Nuomone (42 стр.) (3871)

na jei normaliai prisnigs tai tikrai nepades nei xd nei quatro o pades tik siupelis, o del slidumu na turiu as e39 ir daug vazineju kaimo keliais kur buna grinas ledas ir nepastebejau kad kazkas ten baisaus man be tu 4x4, su smegenim vaziuojant ir su ASC viskas normoj kai isijungi linksmaji migtuka(isjjungi ASC) tada jau sunku vaziuot reikia stengtis, o kai e39 prosvaisa 20cm tai nzn jei sniego bus daug pades tik siupelis, kolkas dar per 2 metus nei siupelio nei griovio nemaciau nors daznai buna kai per sniego liezuvius vaziuosi sniegas eina per kapota, nzn mano nuomone tokiai masinai nelabai reikalinga 4x4, o gesta negesta sakikim nesvarbu bet remontas paprastesnis ir pigesnis tikrai bus ne xd.

Ne nu jeigu lyginat audi su bmw tai lyginkit kaip priklauso (kregzdes su a4, pitakus su a6 ir simiorus su a8). Kregzde tai isvis ne masina o lupena. Isvis nesuprantu kaip jas visi taip gerai vertina, barskalai paskutiniai. O del traukos tai nereikia lygint britvos su mopedu. Jei 316 tai lyginam su a4 1, 6 motoru, jeigu 318 - a4 1, 8, jeigu 525 - a6 2, 4, jeigu dyzelis a6 2, 5 tai 525 tds'as tada ir t.t. o ne 7 bmw su cupine lygint kazkas sugalvojo. Siaip mano nuomone jeigu bmw tai 5 ar 7 klase tik, o ne 3'kes nes ten jokios garso izoliacijos ir pan. Dar tiuningatoriai susimasto kiaurus duslintuvus susideda ir miegot neleidzia per naktis su savo kledarais.

Paskaityk temą, o ne tik savo nuomonę, nes rašau ne tau vienam, o ką skaičiau šioje temoje, lyginu ir samprotauju... O kodėl ne? Jeigu įmuštas tik kapotas, tipo ten jau žiauru? Ir dar papigiai. Tai variantas. Su angliška irgi viskas remiasi į kainą, kas jį žino... Nu tai ir aš nematęs daug, bet čia vienas kliedėjo, kad jų daugiau nei manualų... Tai kad jas nuo 1998 m. gamino, jeigu neklystu, nes 1997 m. su 1, 9 l varikliu nemačiau. Bent jau burbulo. Arba tiesiog yra 1997 m. pabaigos, o kadangi lietuviai debilai, tai jiems padarė, kad galėtų rašyti ir mėnesius, pvz. 1997-11 ir t.t., bet jie degradavę, tai vis tiek rašo 1998/01, tai chui suprasi...

KADANGI galima savo nuomone reiksti bandysim, ziurint kad ir sena bet kiek esi pasiruoses investuot, jei min, koki beimsi nieko gero, patrulis neblogas variantas bet diesel yra viena problema, be to 3.0l suprantu tokiam zveriui nera daug, bet galima ir ekonomiskiau, nr-1 TOYOTA -SURF HILLUX ne europa tektu investuot vairo perkelimui, nr-2 nisan-terano, nr-3 pajero, nr-4 isuzu, jei idomu mini jeep motorai 660--1, 1L, , taip pat yra super variantu 4wd, ne ES-IQ, ES-Pin, ne ES-SUZUKI-JIMI, ES-Samurai, MITSUBISHI-JR, IR T.T. yra visu foto. ridos 60-120t.km abs/be rudziu, kaina aukstesne nei lt.jei kam idomu.nes cia foto kai kam nepatinka, reiskia is pavydo priekaistus.

manyciau kad esme ne automobiliuose ir ju detaliu kainose bei tai kaip jie vaziuoja. daugiausia visa sios esmes dali (as manau) sudaro paciu zmoniu isitikinimas, sukurtas is visos tautos kad va ta ir ta masina geresne, nes draugo draugo mamos draugelio dukros sesuo pirko, keite, remontavo.. visas sis reikalas kaip grandinine reakcija, veliau perauganti i vis didesni muilo burbula kuris niekada nesprogsta, o tik auga is kalbu, nuogirdu ir panasiu dalyku.kiekvienas is musu turi skoni ir pagal ji renkasi, bet apie tai ar auto geras reikia spresti pavazinejus su keliasdesimt masinu ir ne men laiko, kad galetum bent pradet kazka teigti kas geresnis ir panasiai. kaip daugelio cia, tai tik mano asmenine nuomone.

Mane labiausiai neramina toks delykas, jog pvz isimsi stumokli, ar alkunini ar kazka pan, ir poto juos vel sudet su senom dalim, pvz indeklais, ar tai neprives prie variklio mirties? Nes as kazkaip turiu nuomone, jog tokias detales jau butina keist naujom, nors pvz repair manual'uose apie tai nk neuzsimenama, tik apie tai jog visas tarpines ir salnykus naujus reik det, jei jau isardei, o apie pvz indeklus ar ziedus, neuzsimenama jog issardzius, butinas keitimas ... Kazkas skaiciau, kad tiunino saab'a, tai keite visus vidurius i "naglesnius" , bet jei dabar gerai pamenu, tai ten PRO tiuner'iai , ruose ta saab, a lenktynem ar panasiai, jei dabar kazko nemaisau, tas saab'as buvo su 750Ag ir 900nm \

Eilinis kliedesys .Ir taip biurokratu bei tikrintoju klanas mano nuomone kaip piktzaizde valstybeje, o kazkam dar maza i letena tai uzsake (jei tikrai taip buvo ispaudinta ar nete)tema, nupirktas straipnis ir tiek.Nera ka pirkti, geros masinos isparduotos nes visuomet efektyviai perkamos o siuo metu del artejanciu nauju muitu i NVS be sansu kanors gero issirinkti, pasakytumet aciu likimui kad pavytu apskritai rasti auto.Kol tokie tipeliai varytu i visokias patikras, as asmeniskai sukirsciau idiota ir rankpinigius ne neziurejes pervesciau.Akivaizdu kad sios vaikiskos temos autorius ne nenutuokia kokios kliutys nauja auto grazinanant pardavejui, tokiu varijantu taip pat pasitaiko, transportas luzta ir garantinio pradzioj.O tai, kad naujai masinai suteikiame 3 metams T/A tikmrai nieko nekeicia.

Sveiki, gal atsirastu geru zmoniu kurie savo zinias galetu pasidalinti ir tuo paciu patarti pries perkant automobili? Situacija tokia: Tevai planuoja pirkti automobili, skiriama suma iki 10.000 lt Jie nori benzino (ir detis dujas). Pageidautina universalas, motoras iki 2.0. Jei nesunku, prasau padeti, kadangi pats nedaug nutuokiu apie masinas, tai pamaniau kad sukurti tema, ir isklausyti jusu nuomoniu bus paprasciau nei eiti per visus forumus ir ieskoti butent man tinkamu temu. Prasymas nenukrypti nuo temos, jei nepatinka postas ar sunku padeti tai nekomentuokit. Didelis Aciu. http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a4-1-8-l-universalas-2000-benzinas-2743654.html - mano nuomone vienas is variantu. (jei kam neatidaro - audi a4 avant 2000m 1.8 benzinas

Sveiki visi. Visu pirma noriu pasigirti, jog vakar išlaikiau vairavimo egzaminą "Regitroje". Todėl atėjo metas ieškoti automobilio. ; ) Esu studentas, todėl automobilis turi būti patikimas, nereikalaujantis daug išlaidų, taupus bei modernus. Būtent tokį įspūdį susidariau apie Seat Ibiza (2002-2008). Mano biudžetas +- 8000 Lt. Esu nusižiūrėjęs Seat Ibiza (2003m) 1.9 TDi 4/5 durys, 74kw. Ką manot apie mano pasirinkimą, ar jis atitiks mano lūkeščius? Kokie būtų Jūsų patarimai prieš perkant, į ką reikia atkreipti dėmesį? Gal žinot kokį nepriklausomą servisą Vilniuje, kur daro diagnostiką Seat automobiliams? Labai ačiū. Beje, šiuo metu renkuosi iš Volkswagen golf IV ir Seat Ibiza. Kas jūsų nuomone geriau? : )) P.S. Kiek aš suprantu Seatus gamina vokiečiai, bent jau mano minėtą modelį, tiesa?

Sveiki,

http://www.autoservisuiranga.com/ratu-montavimo-ir-balansavimo-iranga/autoservisu-irangos-katalogas/ratu-montavimo-ir-balansavimo-iranga
ratų montavimo ir balansavimo įranga nesunku rasti įvairiose autoservisų įranga prekiaujančiose įmonėse. Kokybiškų ir patikimų Lietuvoje tikrai nemažai. Jei Tu įrenginėji naują servisą, tai aš, asmeniškai, nepatarčiau iš antrų rankų pirkti įrangą. "Gera ir nenudrožta" kaip Tu sakai, gali būti tik pateikiama taip, o iš tiesų, naudojimo eigoje, paaiškės, kad tas ar anas buvo pasenę ir pan. ir dėl tokio bandymo sutaupyti visas naujas verslas gali žlugti. Jei jau kuri naują įmonę, mano nuomonę, tai nepagailėk investuoti į gerą įrangą. Tuomet Tavo įmonė klestės ir Tau šimteriopai grįš tie pinigai, kuriuos išleidai įrangai. Patikėk manimi.

Sėkmės kuriant naują servisą

Sveiki, turiu problema. Maždaug numanau kas yra, bet noriu pasidomėti, ką jūs galit pasakyti šia tema.. Gal kam yra taip buve, ką darėt ir panašiai. Taigi variklis PD 85kw. Mašina nesvarbu šalta ar šilta, gan smarkokai dūmija. Dūmas toks mėlynas šiek tiek ir labai aitrus kvapas.. tepala valgo, koki litra 1000km.. Taigi jūsų nuomonė apie tai, kas galėtu būt. Ar tai turbina, ar kažkas su kuro purkštukais ar žiedai.. kvapas panašus į sudegusio tepalo.. Taip pat įdomu, dėl kurimosi. Ar čia teisybė, jeigu viena žvakė nusprogo ir iš vis nepakursiu? Na dabar neužkuriu, kai tokie šalčiai.. tai greičiausiai žvakės, bet jeigu ne žvakės, kad dar galėtu būt? Galėtu taip būt dėl netinkamo tepalo?

E39 yra gera masina, ypac kur nera varikliuose aliusilo dangos.Yra teke apynauji 528 pavairuot-pasaka.Dabar jie jau yra atidirbta medziaga.Apie vagen grupe nuomone mano yra "geriau nereikia".Drozimui tinkami variantai yra toyotos 1.4ir 1.6, o 1.8 tik po 07m. benzinai, Yariai su 1.3 benzas, lexus visi benzinai, volvo su 3.2 varikliais.Cipuojasi ir tampa mazomis raketomis astros su 1.9tdi 110kw, bet del patikimumo, tai ivairiu nuomoniu.Reikia vengt citroen, peugeot, bmw, mini benzininiu 1.6. su kodu EP6, kai galia kazkur 120ag(88kw).Galima civic nuo kazkur 2006m 1.3-1.4 ir 1.8 benzas.Jei koki touran ar skoda benza ir pigu, tai galima ziuret 1.6 75kw, bet tai cia tikriausiai paskutinis vagen grupes variklis tradiciniu beprobleminiu ipurskimu.Nemanau, kad kazka is tu noresi pirkt

as siulyciau TIK 318IS yra ir sedanu.. nerealus auto.. traukos ir ekonomijos santykiu.. is 4 cilindru isspausta 103 kw o pas 320 is 6 cilindru tik 110 kw ir tikrai bevargo padesi ta 2.0 ir + ekonomiskiau vazinesi.. Pats toki turejau kol nesudauziau nepataisomai varikliukas jeigu priziurimas tarnauja gerai, maniskis praskrides buvo 240000km o kompresija kaip naujo.. ir nei garselio, nei grandine barska nei kompensatoriai.. O pagreity ygauna nerealiai.. ;D bmw manuale viskas aiskiai aprasyta.. mano nuomone tai pats geriausias variantas.. Beje, pirk is Italijos, tent kebulai idealios bukles, ne taskelio rudeles, o is kitur kaip kad pvz belgijos, puvekai paskutiniai iskrist galima sekmes..

Pagarba OVERBOOSTED! Matau siame reikale esi nepescias. Todel dar paklausinesiu. Ne i tema, bet yra taip; Galvoju pavasari pirkt golfa IV 1.9 TDI. mastau butent apie 81kW. Kiek zinau siame modelyje eina auksto slegio skirstomojo tipo siurblys. O jau kur 85 kW, tai ten jau ejna pumpalduse. Mokykloi daug ju maciau, rankose ciupinejau. Bet mokytojas sake, kad jau VW nuo 2010m purkstuku- siurbliu atsisane. Tipo kai labai susedevi, tada labai tersingumas padideja. Na neesme... Gryztu prie esmes ir noriu paklaust ka manot apie PD kuro sistema ir ar verta pirkt guof'a su pumpalduzu ar geriau su atskiru siurbliu? Forumuose bandziau skaitytis, bet kiek zmoniu, tai tiek ir nuomoniu. Tai vat noreciau protingo zmogaus nuomone pagrysta suzinot.

Manau su laivais taipat gan idomu. Kiek zinau, tai ten varikliai yra mazu apsuku, bet su milziniskais stumuokliais. Idomu man tokie dalykai. Na o kalbant apie jusu mokymasi be dideliu praktiniu pamoku, tai negerai. Todel as ir pasirinkau profke. Joi bent kazkiek galima rankose paturet, aisku net didziosios dalies nesuzinai, bet mazgu principus sugaudai. O tos pacios profesijos kolegijiniam ar aukstajam moksle tikrai nepamatysi ir nepaturesi. Teoriskai mokesi, bet praktiskai reikia jau praktikos turet. Nes kad ir knygose viskas i mano srity parasyta aiskiai, mazgai detalem atskirom isskirti, o nuo ko pradet ardyt ar nuo ko pradet rinkt nieko neparasyta. Tik sudetis, o panaudojimo nera.. Tame ir minusas yra. Kaip ir praktikos stoka mokyklose.. Cia mano tokia nuomone yra...

perskaiciau visus postus, tai net ziauru pasidare, kad koks 10 zmoniu sako, kad tos astros visas "tiuningas" yra nieko vertas ir atrodo slyksciai, bet savininkas varo savo - kad cia yra viskas labai grazu ir gerai..tai ok turek ta savo nuomone ir nekisk cia jos visiems, kokia ta astra ispudinga ir grazi, nes cia to grozio nei gramo: nutepliotas su penzeliu vidus ir uzkrauta keli kibirai molio ant masinos.. pritariu overboosted kad toks tiuningas jau senai atgyvenes, o ir budavo daromas dazniausiai kaimieciu, kurie bandydavo pasirodyti su savo "iskirtine" tacka, kol galiausiai nubyredavo visi buferiai ir slenksciai ir baigdavosi visas kietumas.. nu turekis tu ta savo baidykle ir dziaukis ja, bet nepirsk nuomones kokia ji iskirtine ir vienintele..

pasilik savo nuomone sau, jeigu vazinejama su lipinta masina is 4 daliu, pirkta sumalta deze ir t.t. tai ir galima keikt, o visa kita nera sudas kaip visi linke sneketi, isgirtoji audi a6 c5 kebule net neprilygsta vaziuokles minkstumu paprastam 300m ar intrepidui, nekalbu apie neon, ten tikrai nevykes daiktas, bet kalbant apie vidutines klases sedanus nemanau kad jie nusileis eiliniam vokieciui ar ten audi a6 ar bmw 5 klases. Gal kaip man tenka vazineti su intrepidu, del to jy ir giriu bet per 5 metus vazinejimo vaziuokleje teko pakeisti tik 1 traukute, o dezeje kazkoky voztuva ir pilant 92 kura vazineji uzsimerkes, tai nemanau jog bmw ar audi panasiu metu tiek laiko atlaikys be stambesnio remonto.

pats vazineju su e38 2.8 manualu ir tikrai nesiskundziu kad ten tos traukos permazai, apsuku duodant tikrai ciumpa, tai maziau klausyk tu miesto lakunu kur be 4litru neapseina su tokia masina turi turet cigara burnoj ir ant 50 per miesta plaukt) o zodziu kas del ekonomijos dbr ziema man duju 14-15 mieste pasiima (siauliai) tai manau vasara tas sumazes, o trasoj 10-11 priklausant kokiu greiciu vazineju, na ir zodziu pats studentas esu, tai tikrai sugebu pasitvarkyt ta vaziuokle, ten kazkokius stabilizatoriaus traukikes ar gumikes pasikeist tikrai centai kainuoja, nebent labai rimtai pramustu bet kolkas man taip nebuvo tai nesiskundziu, taip kad va mano nuomone o beto manualas daug patikimesnis nei automatas ir gali kokso uzduot kada nori

Taip, yra tokių, kurie net būdami visiškai nekalti ar esant ginčytinai situacija, iškart prisipažįsta.Dėl šventos ramybės.Bet apie šitą vergiškos sielos kontingentą nekalbu.Nu jo, paspaudžia farai su tuo įrašu, tai kur jis dings.Bet jei gudresnis ir pasiginčys teisme-nieko nebus.Tas pats ir per autoaccident.Manu nebent kaip pagalbimė priemonė priremti prie sienos kaltininką, tai gi ir sakau taii. Taigi sakau, tik mano nuomonė, jei žinai daugiau, tai ir paaiškink. Nesuprantu vieno dalyko, parodykit man nors vieną vido-ratorių reklamą, kur būtų sakoma "įrašas gali būti naudojamas kaip įrodymas administracinėje autoįvykio byloje". Ar aš apsirinku, kažkaip nė vienos tokios reklamos nemačiau, lygiai kaip nemačiau nė vieno tokio įrenginio nei DE, nei DK, nei juolabiau SE, nors važinėju nuolat.

Ne, todėl ir bandau įkrėsti šiek tiek proto, bet kaip matau - tai neįmanoma, nes nėra net talpyklos (originaliai). Tai aš čia būčiau prie "kažką išmano", jei ką... Koks tau skirtumas, ar tiurlingas, ar stailingas, ar tiuningas, juk ne tu važinėji, ne tau ir galvą dėl to sukti. Kiba pavydi? Aš bent neverkiu ir nekuriu kvailų temų, kai man kas nors ką nors pasiūlo. Turėk savo nuomonę, nes gyvenime prapulsi. Džiaukis, kad dar toks amžius, gal greitai ateisi į protą, nes vienas žmogus nepaprotins. O dėl korektoriaus, tai tau nuo to skauda galvą ar kas yra? Nesuprantu kuo tau jis kliūva? Man geriau korektorius, nei pagailėti pinigai kuro filtrai, ane?.. Neatidarysiu, nes parduodamų padangų nepaišau (neapsimoka)...

Taip jos yra tautoveziai, bet laiko patikrintos ir dar bbz kiek metu vaziuosiancios masinos, dbr tokiu nebegamina, ir manau ne vienas forumietis tai patvirtins, kad siuolaikiniu masinu resursas yra apgailetinas, tie patys tavo bmw pagaminti naujesniu metu po 200k km prasysis parduok mane. kai tuo tarpu mano tautovezis dar kuo puikiausiai riedes ir zvengs is taves vaziuodamas pro sali. pats turiu a6 c4 kebule, sakysi atgyvena? tebunie, taciau ji puikiai rieda, nebijo nei dazyto nei kanistrinio kuro, variklio prieziura juokinga, ne taip kaip tavo 3.0d. apie varikliu pirkima jei jau prakalbom, surask pigesni 3, 0d uz mano 2, 5tdi. abejoju ar pavyks. geriau vazinesiu su patvaria atgyvena negu su siuolaikiniu slamstu kuris velniai zino kada uzsiprasys recoverio kelyje. isreiskiau savo nuomone.

na cia su naujom masinom raso kad nereikia, nes tipo kad jie pritaikyti is kart vaziuot, bet pagalvojus, ziema prie minus 25-30, vis vien kazkiek tepalai pastingsta, tai vaziuot ir taip lyg motorui pasilus spaust gaza normaliai kazkaip man neatrodo patikima, nes tepimas nemanau kad toks kaip silto variklio. o vaziuot pasildytam varikliui vaziuokle(guoliai, stbdziai ) kencia, nes matoras apsiles gali spaust, o tie agregatai sustinge dar ir tikrai nera geras tepimas guoliu tarkim kai smaugi jau uzsilusi motora. stabdziai ir buna ne tokie efektyvi, manua kazkiek reikia saltu oru pasildyti, bet neilgai jei naujesnis auto, bet ir is kart vaziuot kaip iprasta ir nera gerai, geriau jau po truput viskam apsilti na cia tik mano nuomone

as metus jau vazyneju su A3 97M BET BENZINAS/DUJOS TASKINES. Negaliu pasakyti kad ideali masina, pries savaite keiciau guoli, jo kaina 118Lt tad ner itin pigios jai detales, vaziuokle laiko gerai ta pripazystu prasukes beveik su ja 30k, keiciau dar sarnyra kaina 40 litu, dar temperaturos davikli uz 22Lt KINISKA, kuris per dvi savaites vel nusprogo =]] vokiskas ~55Lt, dirzu komplektas su visom vandens pompom itempejais ir tt. ~500lT atsiejo su visom nuolaidom, detales zinomesniu firmu, su pigiausiom dalim apie 400Lt atsieitu.keiciasi lengvai tad pakeitimas 100-150Lt, dizeliui dalys gali kainuoti ir siek tiek brangiau. kas su varikliais dizeliniais, pabodo turet lavonus tdi ir pilt tepala litrais i motora, tad ir pirkau audi a3 1.8=] valgo 10L duju pakankamai agresyviai vazynejant.bet siaip apibendrinant imciau audi a3 tdi nei bmw:nes taupesne audi, 5L saliarkos, bmw visus 7L suvalgo, imanoma trasoj isitekt ir i 5L nes teko turet rover 620 su BMW varikliu 2L DIZELIU, tai variau 1400km trasoj link talino ir atgal 70-90km/h greiciu suvalge ~4, 5L/100km, bei audi remontas pigesnis, bmw islaikyti kainuos tau pakankamai daugiau atsizvelgiant i tai kad ilgai vazynesi.yra kuriem ne cento nekainuoja, nuperka, nudrozia, parduoda, kitas vargsta ir kisa saibas. pliusas BMW kad atrodo graziau siek tiek patogesne.nes jau sedanas, geriau stovi ant kelio, pasukamumas geresnis, labiau tinka agresyvesniam vaziavimui, dar siandien skubejau i darba paskui BMW 320D, blin kai skuta gerai, vos ein pavyt nors ir pas mane 125AG Velgi cia tik mano mano, neprofesionalaus kokio mechaniko, nuomone, jeigu kazkieno nuomone nesutampa, savo niegiamos pasiepiancius komentarus pasilikite sau

Vat jei pagal lietuvos kainu politika butu pigiau vaziuoti benzu tada dauguma kitaip sneketu... Ne kaina pasako kas geriau o poreikiai. Jei del pinigu tai geriausia 1991 passat diesel, dalys pigios, nebyra, rusiska prarija. Pvz as gal pra*isu ant kuro, uztat sutaupau ant masinos, pvz turiu 30m masina atejo nauji metai ir jai jau 31, ir ka? dziaugiuosi - kaina jos tik kyla. Arba dar visai nieko 25m senumo tada kainai jau nera kur krist. O kad tos senos masinos blogos tai cia dradiku ipirsta nuomone. O nusiperki 5-10m senumo masina ir atvazinejes kelis metus pra*isi 5-7 tukstancius litu del rinkos vertes kritimo, kad ir masina dyzeline vis tiek pinigai ismetami. O kur dar eksploatacija? Parejo purkstukas - 400lt...

jei domiesi tai ir pasakysiu savo nuomone dyzelis labai geri varikliai joks netraktorius ir jokiu bedu ziema jei akumas geras ir kaitinimo zvakes veikiancios o ypac geri varikliai vw 66kwir 81kw dar merso ten kazkos geras yra o daugiau maziau ir kitokiu yra geru o dujos taip pat jokia ten geda passiskaiciuok ant kiek su jom pigiau vazinet jei su benzu lyginsi beja ir pries dyzeli pigiau gaunasi ant kaip ko. pvz man is kauno iki klaipedos su dujiniu pasatu 2ju litru 85kw su dujom tempiant priekaba kainuoja pirmyn atgal 80litu o su pasatu tdi 66kw ir ta pacia priekaba pirmyn atgal gaunasi 120lt vat tau ir skirtumas o dyzelio remontas jo brangesnis bet jo nifiga nereikia taisyti jie zinoma viskas tvarkinga

sveiki kad nekurti naujos temos...siandien isgirdau idomia minti, gal kiek ir durnai nuskambetu ji, bet ar tai butu galima texniskai igivendinti???mintis tokia...yra Audi A4 1, 9 TDI 81kw mechanine..vaikis varikli pacipavo, gavo 103kw.dAbar kazkur pasigavo minti, kad imanoma imontuoti 6 begiu pavaru deze mechanine nuo 2, 5 TDI.tipo viskas tinka, perdarinet nieko nereikia..gal kam teke su tuom susidurti??ar domejotes tuom??TAI IMANOMA??man tai kazkaip logiskai mastant, tai kodel tada gamykliskai nera ne vieno tokio varianto??visi kiek teke matyt 1, 9 TDI 5pavaru mechanines dezes..KA MANOT APIE TAI??nu idomu isgirst butu jusu nuomone, bet ne siap kad nesamones varyt o is tehnines puses..nu kas tikrai zinotu o ne replikuotu is tuscio i kiaura vejus rasinedamas

Na dalykas tas kad autoplius senesnis ir i mato visa rytu Europa bei Skandinavijos salys, NVS ir kiti.Bet pastebejau keista dalyka.Autopliuse yra speciali paslauga, atseit sumoki 10Lt ir turi skelbima rodyti tituliniame puslapyje kaip taisyklese parasyta tarp 10 skelbimu.Kai ideda kita, tavo skelbimas nuslenka zemyn ir per diena ar veliau jo jau nesimato.Taciau realiai tituliniame tera 8 skelbimai su foto, o ne 10 kaip teigia dejimo taisyklese.Cia tai konkretus mulkinimas.Dar momentas kuris man atrodo sukelia nepatogumu autopliuse, tai tik mano nuomone, pabreziu.KEICIAMU AUTO NESIMATO ziurint visus skelbimus.Autogide iskarto matosi kur keicia ir parduoda.Sventuju nera, autogide pastaruoju metu ieskome keletos modeliu, jau koki menesi, tai sudidureme su juodom apgavystem, kai kuriu auto isviso net nera, jau nekalbu apie metais-dviem-trim pajaunintas masinas.

perskaicius cia taip viska.... susidare nuomone jog cia dauguma Audi fanu nors pats siuo metu vairuoju Audi, kai kurie kalba tiesa jog 1800euru tikrai mazai. Uz tokia kaina nusipirksi kate maise. Patariu minimum tureti 3000euro ir dar rezervo 500Euru. tada taip. pats turejau si modeli, bet taip ivyko jog jog vaikinukas su klevo lapu sugrudo apie TDS kalba tiesa, trauka nesigiria, siurbliai tikras galvos skausmas, bus simta kartu rinkti ir perinkti. beto E39 zvirkelio ne taip ir bijo, kad menesis ir galas, bet kas met reikes kisti pinigus, ir patikek nemazus jei desi orginalias dalis. is patirties sakau nusiziuri masina ir varai i serviza, nepagailek tu 30 ar 40 50 euru patikrai, geresnio dalyko nera. reziume patarciau arba taupyti arba rinktis kita varianta

Esu buves gerbejes, kuris pakeite marke del lietuvos stereotipu, , kurie yra tupi, del kuriu budavo sunku parduoti labai geros bukles daikta, o jei ir parduodavau klientas pasakydavo yra pigesniu nezedamas, kad mano ideali, o kita lavonas, ir del to kad alfa nesiulo nei SUV, nei limuzino klases (tokios kaip A8, 7kl ar S kl). Kaip tu sakai negink nes tipo as gerbejes, o tu nevaryk, nes nei vienos neturejes ir net nezinai kas tai, tu vadovaujiesi kitu nuomone - as praktika. Galiu uzpilti labai daug meslo ant VW, Honda, Audi modeliu, nes vazienju ir zinau kiek joms reikia ka tvarkyti ir kuom jos prastesnes nei alfos, taip pat galiu ir ant alfu uzvaryti del ju trukumu. Antra vertus kam cia gincitis - riedekit su audi, cviekais ir visais kitais ir bukit laimingi. Matau tu irgi esi is tu civikiniu gaujos, kuriems nuo mazens tetes ikale kad vairuokit audi ir vw ir neteks lankytis servise tau kaip sakant parodyk saskaitas remonto, o tu sakysi kad padirbtos, parodyk uzdrozta honda - sakysi nereali masina, parodysi idealia alfa - ne nepavaziaves sakysi gaidys ir pasakyk, kad tai neteisybe? p.s. del stereotipu - as teisus 150% mano issilavinimo lygis leidzia man tai spresti lietuvoje 70% vadovaujasi stereotipais, pasiskaityk statistika p.s. - jei dar zadi atrasyti - PARASYK savo argumentus kuom alfa 159 prastene nei bmw e60, nes kol kas tavo rasymas prilygta 100% stereotipo - mazdaug taip - alfos lievos, audi geros, o kuom viena geresne uz kita argumentu nera, juoka ir kelia tokie varytojai. Komentai apie dizaina netinka, nes tai kiekvieno individo asmenine nuomone.

sveki nu nejuokink, kad a8 4, 3 padedi su 5ltr senu simaku juk pas audi 4vd tai pas ja zymiai geresnis razgonas , gaunas o kas liece del kw pvz bmw 7 200kw a8 220kw aisku pas jas nera tiek bet kokia masina pavazineta paimk juk varikliai dyla kompresija seda tai ir logiska, kad arkliai mazeja.kol naujos masinos tol yra tu kw kiek raso. na tada paskaityk literatura apie auto, visu pirma A8 yra ne 4.3 o 4.2, o bmw senukas turi 220kw ne 200 kaip sakai, ir yra antipraslydimas senuke bmw kad nesikast ratai, ir savo nuomone sakai, o as lenktyniavau pats.o kas liecia V8 tai visai smagi masina pagal kaina ne kazin ka geriau rasi ir privalumu siokiu tokiu turi tad golfu nelyginkit.

Sveiki pasakysiu savo nuomonę iš patirties apie e46. Turėjau du e46 vienas 2.0d 100kw 2000m, kitas 2.0d 110kw 2003m. Apie komfortą didelį nėra ką kalbėti , auto važiuoklė kieta, audio aparatūra labai prasta , šiaip manevringas , sankaba labai jautri .Abu varikiai 8l mieste imdavo tikrai, čia ne didmiestyje , vasara su AC ir 9.2 vidurkis miesto salygomis būdavo. Mano patarimas būtų , geriau pagalvoti apie e39 ar kitą modelį , gausite už tą pačią kainą daugiau komforto ir privalumų. Problemų šiaip didelių neturėjau prieš parduodant 110kw turbina pareidinėjo. Jeigu sugalvosit pirkti būtinai pasitikrinti turbina , nes viena iš didesnių bėdų, be purkštukų. Nežinau ar čia mano toks buvo ar visi jau nuo 2002-2003 , bet rūdelės jau pradeda po truputį lysti. Šiaip kainos dalių tai tikrai juokingos .

Sveiki, noreciau isgirsti zmoniu nuomones, kurie tikrai kazka zino apie situs abu automobilius, apie eksploatacijos kainas, ir kt. ___ Maksimali kaina 10000 Lt. Kuras: benz/dujos arba dyzelinas. Mano pasirinkimo variantai: Audi A8 : * Benzinas/Dujos, 2.8 l., Mechaninė, * Benzinas/Dujos, 3.7 l., Mechaninė, * Benzinas/Dujos, 2.8 l., Mechaninė, Visi varantys ratai, * Dyzelinas, 3.3 l., Automatinė, Visi varantys ratai, BMW 7 : * Benzinas/Dujos, 2.8 l., Mechaninė, * Benzinas/Dujos, 3.0 l., Mechaninė, * Dyzelinas, 2.9 l., Automatinė, ___ Paryskinau po viena savo geriausia atrinkta varianta is abeju automobiliu. Noreciau suzinoti Jusu nuomone, ar apskritai verti demesio sitie du modeliai, kaip patvarumas, kurio dalys brangesnes. Kuris variantas is mano ar jusu pateiktu yra geriausias, del variklio, greiciu dezes ir tt. Pakomentuokite, AČIŪ!

Sveiki visi. Turiu škoda octavia. Foto matote kaip atrodo... Turiu problemą su kėbulu. Lakas lupasi nuo stogo, bagažinės, mažumėle kapoto... Tai galvoju visas šias 3 detales klijuoti karbonine plėvele o visa kitą palikti tokia spalva kokia dabar yra - tamsiai mėlyna. Norėčiau pasidomėti ar ji nereikalauja kokios nors papildomos priežiūros... Ir gal kokį kitą sprendimo būdą rekomenduotumėt, patartumėt ar išreikštumėt nuomonę dėl išvaizdos po permainų. Ar tai gražu tarkim ar ne ir pan. : D Arba gal kas gerai mokate dirbti PhotoShop? Numesčiau foto, padarytumėt man eskizą... Kita problema ta kad norėčiau užsitamsinti priekinius ir galinius žibintus. Kokie yra reikalavimai kad mentai nepristotų ir TA praeičiau. Kokiu stiprumu turi šviesti ir gal dar kas turėtų būti? Reikalavimai kokie?

Tai kam kuri temas, jeigu į jas "neleidi" rašyti? Klausi patarimo. Patarimą gauni. Netinka. Kodėl? Ogi todėl, nes tas patarimas nepagiria Rover'io. Taip suprantu? Taip. Tiksliau ne, nes reikia ir paprieštarauti, nes žiūri ne į nuomonę, kas tau sakoma, o į nick'ą, kuris čia turbūt dar daugiausiai matęs, nors ir varau per servisus ir pan. Jeigu Opel'iui nekeitei kuro siurblio, tai turėk ir važinėk išsišiepęs, nes nežinai ką reiškia, kai jis sugenda (ir dar mechaninė jo dalis). Opel'ių dalys vienos iš pigiausių, bet kai pareina kuro siurblys, tai pigiau išeis nusipirkti to perpisto Rover'io variklį. Ir čia iš viso, lyginti anglą su vokiečiu yra juokinga. Nori kitokio patarimo? Panaršyk www.autogidas.lt forume, ties Rover'iais ir rasi tai, ko nori. Opel'is šūdas, bet Rover'is... Be žodžių...

Sveiki visi, na del dyzeliu tikrai sutinku 100%, kad nereik noret pigiai gaut gero dyzelio ir apskritai geros auto, taip nebuna, mano draugas uz b4 92 metu turbo dyzeli pirko beveik uz 7000 litu, bet dziaugias ir vargo nemato, rariklis uoga, svarus, nei tarska, nei barska, kuriasi puse abaroto, ir siaip matosi kada masina yra priziureta. Pats asmeniskai vazineju su b4 91 pabaiga, taip pat nemazai sumokejau kaip tokiu metu, bet su dujom, plojau 5500 birzeli, bet variklis kaip naujas, dirzai pakeisti, itempejai taip pat, duju irangai ne pusmecio nebuvo, pries kelias dienas vienas pasiule 5000, nepardaviau, nes kitos tokios nerasiu, tad mano nuomone metai tikrai dar ne viskas, beje pvz trasoj itelpu i 8l duju, graziai vaziuojant, mieste apie 10 gal 11, tikrai negaliu skustis

Europos Komisija (EK) prašo Lietuvos pašalinti kliūtis registruoti šalyje transporto priemones, kurių vairas dešinėje pusėje. Didinti straipsnio tekstą Mažinti straipsnio tekstą Komisija mano, kad šie apribojimai sudaro kliūtis į Lietuvą iš kitų ES valstybių narių importuoti transporto priemones, kurių vairas dešinėje pusėje, rašoma EK pranešime. Komisija pranešė, jog jei per du mėnesius Lietuva neinformuos EK apie priemones, kurių ėmėsi visiems ES teisėje nustatytiems įsipareigojimams įvykdyti, EK gali nuspręsti kreiptis į ES Teisingumo Teismą. Pagal Lietuvos teisės aktus, vairas turi būti įrengtas kairėje transporto priemonės pusėje. Nauji ir naudoti automobiliai, kurių vairas dešinėje pusėje, šiuo metu Lietuvoje neregistruojami. EK nuomone, jei transporto priemonė atitinka ES reikalavimus, ja galima saugiai naudotis visose valstybėse narėse, nesvarbu, kurioje pusėje – kairėje ar dešinėje – jos vairas

mano nuomone tai tokia cia nuosprendis pasiturintiems zmonems isivaizduokit prancuzai pvz 1.6 dyzeliukai turi 100 kw tai ka tada pirkt arba sena tranta arba koki smarta cia gal geriau tada statyt ribotuvus kaip furom ir juos dazniau tikrint.nes su 66 kw koks civikas 900 kg sverentis tas senasis, irgi gerai gali prisitekst.
beto jai pagal mane sprendziant as kai teises islaikiau tai 3 metus vazinejau bijodamas , ypac vingiuotu zvyruotu keliu prakutau ant 4 metu tada ir prasidejo visos avarijos bet apsiraminau supyles brangesne masina dabar vel ramu, na ne taip ramu tik , gal jau lakstau ten kur sagiau.ir cia net pagal statistika ne visi vairuotojai katik islaike teises puola lakstyt , kiti laksto prakute kaip ir mano atveju kai jau sukakoja tie 22 metai ir tt

Žiauri tiesa ta, kad tavo komentaras = 0 man asmeniškai, nes visgi prašiau protingų komentarų apie automobilį šį būtent, su faktais ir t.t. o tu pažėrei tik savo nuomonę, bet jokių argumentų. O faktas tas, kad palyginus kaina dalių su kitų markių kaip pvz imkim, audi bulka, tai taip, jos dalys pigios, tačiau dabar palyginkim tai, kiek dažnai byra bulka ir kiek japonai. Turėjau japona ir labai džiaugiausi, turėjau vw ir nesidžiaugiau taip. Todėl pirma krypsta akys į tokių metų japoną, nei tokių metų vokietį. O be to, jei jau imti vokietį kuris laikys ir dar atrodis gerai, bei bus konfortiškas, tai tada bmw, arba mersas. Bet galim sutart manau, jog merso ir bmw detalių kainos tikrai ne audi ir vw.

Sveiki. Nusprendziau isigyti golf 4 dyzelis 1.9TDI kaina nuo 6000-8000 tuks. Lt, tai bus pirmoji mano masina. Problema, kad niekaip neapsisprendziu su kokiu variklio galingumu pirkti. Kiek domejausi internete tai 66kw ir 81kw viskas tas pats, skiriasi tik galia, zinoma 81kw geriau ir smagiau bus vazinet kai trauka bus didesne . Taciau vieni sako jog 81kw greiciau genda, kad turbinos ju nelaiko, o kiti sako, kad 66kw neapsimoka imti vel del kazkokiu tai prieazasciu. As asmeniskai noreciau pirkti su 81kw varikliu, bet bijau pasigaileti investaves i jy pinigu uz remontus ir t.t. kurio remonto galbut butu nereikeja jei imciau 66kw... Tai noreciau, kad kurie bent kazka zinote apie ta golf 4 issakytumete cia savo nuomone ir padetumete man apsispresti. Aciu uz atsakymus

tai su tiek pinigų tu tik mažiau verk, ir kaip sakiau imk tą kas labiau prie širdies. Tarp 1.9 81kw pries 1, 7 dyzeli kaip ferrari prieš vežimą, nu traukos atžvilgiu nesulyginami dalykai, tiesiog 81kw traukia ir gerai traukia. Dėl grandinės tu pliuso nematyk, nes ji irgi tamposi, o tada jau degimo neįmanoma pagaut. Tokios idealios ir kaina bus kaip golfo. O tie pasatininkai tu užsikaskit, už ką ten yra mokėti pinigus? Kuo tas pasatas geras? kibiras barškantis, pd varikliai isvis patyliu. Benrdadarbis va turi už kosminius pinigus pirkes, visas barška, į važiuokle reguliariai po kelis šimtus kiša, pats nepasikeisi. Kam ir tuos pacius 500 mokėt jei paprastai važiuoklei nusipirkai kokybiškas dalis nuvarei i garaza ir persimetei, juolab autorius kaip suprantu meistras pats. Na čia tik mano nuomone.

Jei netiki, galėsiu nufilmuot koks greitis ir kiek gali suvartot. Nuo 3.5 iki 4.0 l. Nėra reikalo čėšint, sakau kaip pas mane rodo. Ant spido rodo 190 tūks. Apačia kaip naujos auto, net varžtai neaprūdija, nžn kaip kitų, gal maniškė gerai išlaikyta. Žmogus prašė parašyt savo nuomone, tai rašau ka manau, o dėl sėdėjimo gale, tai tikriausiai kas tave vežė, turbūt kiaurais ratais važiavo, ar i padangas po 4 atmosferas pripūtes buvo, nes nieko panašaus nėra, tik sakau kad galėtu važiuot minkščiau., bet r17 su aukštesnio profilio padanga padėti pagerintų. Lyginant audi, mersus ar bmw tai konfoto tikrai daugiau, bet išlaikymas žymiai pigesnis ir plius gerų metų. Apie dūsles tai ir nesutikčiau ką pasakei, jokių net rūdžių užuominu nematyt.

Nepirsiu tau savo nuomones, tik pasidalinsiu ja, kaip kazkas minejo b4 mono 66kw, su dujom draugauja idealiai, pats tokia mindau 4 metus, be problemu, dalys papigines, jei dedi ne pigiausia s laiko padoriai, prieziura bene viska pats gali tvarkyt, variklis pakankamai istvermingas ir paprastutis, aisku ne lakstymui skirtas, trasoj graziai vaziuojant i 8 duju drasiai, mieste, as apie vln apie 10, kadangi audine, tai rudis gali pamirst, na o kalbant apie tvarkinguma, tai kaip pasiseks, mano nuomone geriau brangesne imt, bet poto maziau idet, as uz savo tais laikais atidaviau beveik 5 tukstancius, bet nesigailiu, varikliukas ziema be problemu, svarutelis, tepalo ne zymes, koki pirkau, toks ir dabar, i 10000km tepalo nedapilu, nes nuo vidurines normos nukrenta iki apatines, sekmes besirenkant

galiu pasakyt as apie savo pabaisaJuk kazkada ji buvo visai miela masiyteVidutiniskai 10-11ltr bezdalu.Pagrinde vazinejama A12 keliu ir kazkiek Taurage, Pagegiai...Imanoma pasiekt 9ltr/100km duju, bet reikia ramaus nuobodaus vaziavimo(9 duju=7.5 benzo).Gamintojas ka raso, tai panasiai kaip ir pardavejaiEsu skelbimuose skaites kazkada, kad tokia kaip mano valgo 7 duju simtuiGamintojo nuomone-vidutiniskai 8.8 benzo, tai duju +20% butu 10.56ltr.Mano rezimais, tai kaip ir atitinka viskas, bet kam reikia vazinet kokiam Vilniuj, tai sanaudos butu tikrai kokiu 20-30% didesnes, nu galZodziu, po barabanu man ten ka raso, nors kazkada turetas golpas 1.6td tiko su knygeles rasymais 1:1.Oponentams-dabartine masina yra tvarkinga, nes as ne lopinys, masina man yra daugiau nei transporto priemone

Am. Pats turiu ir pardavineju bmw 320D e46 100kw. Jokiu problemu neturejau per metus, is vokieciu parvarytas. Vaziuoti - malonumas, galios irgi uztenka, nebent sedejai prie galingesnes masinos pries tai, tai jausis (normalu, visur taip). Eksplotacija nera brangi tikrai. Mes perkant ziurejom, kad nebutu 'ispyderastinta', stockine ir nepoliruota, kad matytusi trukumai - juk 1998 metu masina ir butu nenormalu, kad visa blizgetu. Labai nenorejau BMW, nes visi sake, kad uzdroztos masinos ir tt, bet nusipirkes - pakeiciau nuomone ir dabar kazko kito nenoriu. Jei nepagailesi perkant pinigu, tai nereikes po to puses masinos per naujo rinkti. Visi ekspertai sako, kad ledine uz 7000lt eina nusipirkt - pamirst reiketu tokias kainas norint, kad butu ledas - po kapotu, o ne saldainiukas is isores. Tiek galiu tepasakyt apie situos grozius

Pasikeitus naujus purkštukus betkurime, ir 80kw HDI variklyje ir kitką susitvarkius ir bus toks aštrumas kad 5 jokius kitus nesinorės lipti.Jei kažkam pasitaikė pusgyvis variklis be normalios trtaukos, tai nieko neįrodo.Atminkite, kad Lietuvoje dyzelino kokybė toli gražu nėra normali, ypač pilantis nedidelėse degalinėse pasitaiko dažniausiai brudo , juodo kuro ir net kontros.Tai ne mano nuomonė o faktas.80kw jei viskas gerai su kuro sistema katalizatoriumi ir egr`u turi važiuoti kaip pasiutęs.Katalizatoriai ir FAP`ai nėra ilgaamžiai bet nesunkiai sutvarkoma, egr irgi nėra kantrūs, o apskritai lyginti citroeną su vw nėra prasmės, cotronus galima lyginti nebent su Phaetonu, kalbant apie važiavimo komfotą, tik išlaikymas phaetonų N kart brangesnis.Kai kurie žmonės ravažinėja su netvarkytais katalizais ir/ar išmaniaisiais filtrais ilgą laiką ir net nepajaučia ką gali šios mašinos.

Nu žinok optimistiškai šiek tiek žiūri. Išvaizda-grynai skonio reikalas. Ir atvirai pasakius, už tą kainą rinkis vieną iš dviejų arba išvaizdą ir galbūt iškilsiančias problemas bei neblogą ekonomiją (šiuo atveju turiu galvoje tai, kad gali rasti neblogai atrodančių Peugeot, Renault, Alfa Romeo, Citroen), arba patikimumą, bet tada jau pamiršk tokius dalykus kaip 5-6 litai šimtui ir panašiai. Iš to, kaip nusakai kas tau reikalinga (tik neįsižeisk, tikrai ne iš blogos pusės sakau, tiesiog mano nuomonė) verta galbūt tikrai būtų tiesiog apsistoti prie kad ir to paties Golfo IV. Tiesa, gali ir Audi A3 pasidairyti kaip varijantą. Automobilis mėgstamas liaudies, su dalim problemų nėra, tvarkys kiekvienas servisas. Šiuo metu panašu, jog realiai net pats gerai neįisivaizduoji ko tau reikėtų Būna...ir neretai.

Šiaip , mano nuomone, svavime nė velnio Stag ne pigesnės, ši įranga gal tik atrodo pigesnė todėl, kad lenkiška ir iš turgaus be mokesčių, be čekio, su šakėm ant vandens rašyta garantija.Tada kyla klausimas, jeigu perki turguje ir galai žino kokiom žmogaus, kaip su prekės tikrumu ir kokybe?Nemačiau Stag reduktorių ir kompų jokiame turguje.Gal patartum kuriame tokiame turguje prekiauja?Rimtai reikia savo reikmėms, dviems auto planuoju motuotuoti.Žinau Vilniuje labai gerą vietą kur oficialiai galima urminėm kainom nebrangiai susipirkt LPG įrangą, nes kaim kurie dujininkai ima ne vien už darbą, dar užsimeta ant dalių Dar nebloga ZAVOLI aparatūra, ne ką prastesnė už BRC. Tartarini labai aukštos kokybės, bet vargu ar kas turi programą ir ar dirba su tokiom. Tai kaip su tuo turgum, kur ieškoti?

(5) 2018-06-27 14:31:40 Sveiki rašau su klausimu kiek gali būti vertas boschmann psx-d2 5000w monoblokas? Kokios jo galimybės? Pagal internete rastas charakteristikas atrodo tikrai pakankamai galyngas monoblokas. TECHNINIAI DUOMENYS Maksimali išėjimo galia: 2600 W RMS galia: 1 x 700 W 4 Ohm RMS galia: 1 x 1425 W 2 Ohm RMS galia: 1 x 2275 W 1 Ohm Žemo dažnio filtras: 50-250 Hz Pozonefiltras: 20 - 50 Hz Efektyvumas 100 dB "Mosfet" tranzistoriai Saugiklis: 1 x 150 A (išorinis) Matmenys: 420 x 290 x 60 mm Esmė tame jog turiu ji parsivežė iš užsienio ir planuoju parduot, todėl labiausiai domina nuomone tu kurie gali pasakyt plius minus kiek šis aparatas vertas.

tai su tokiom sanaudom siaip net neverta dyzelio pirkt....