Nuomone (44 стр.) (3871)

tu paimk sabus, volvo, jaguar, mersus, land rover ir dar kitu auto, jie irgi yra patvarus auto tik i juos nelabai ikibti su kainom yra todel ir nera tokie populiarus kaip audi, visi isande tokius terminus Audi pigus vaziavimas Golf pigus taisymas bmw pacanu masina ir ryja dahera Mersas ir afrikoje mersas Fiat gaidys vaziuokle Citroen pagalves ir hidraulika nelaiko. Zmones pakeiskite avo nuomone nes daugiau ir nieko neisgirsi tie patys terminai, jei tu nusipirkai toki gaidi ir apsizioplinai kad ikiso metalo lauza tai esi pats kaltas kad tokia pirkai, ir varot paskui iskartant auto kad sudini gamintojai.Kas priziuri auto ir dedukai vazineja dar su asconom 83 metu ir jiem nieko nera isedi i auto tvarkingesne yra uz 96 audine nu ir cia tikrai ne masina kalta, o savininkai toks kaip gilmoras netikiu kad jis tures kada tvarkinga auto

Tai jeigu susiduri su pardavinėjimu, tai čia aišku kaip diena. Aišku ne visi taip daro, bet dauguma. Kiti perka modelį, tiuningą, automobilio būklę ar privalumus. Aš asmeniškai perku modelį, t.y. pigiausią variantą ir sukišu tiek pinigų, kiek man reikia ir žinau, kiek už tą detalę mokėjau, kokio jinai buvo stovio, kur pirkta, kas dėjo ir t.t., o ne taip, kad pvz. pakeistas pagr. diržas, nu ir BBŽ ar tik diržą keitė ar viską pilnumoje ir dar daug tokių niaunsų. Nu sorry, bet lietuviais nepasitikiu. Ne visi tokie atbuliešiai ir šūdarankiai, bet pagrinde visi automobiliai daryti tik pardavimui, todėl klesti Audi ir VW, kurių yra kaip prišikta. Gal dėl to mėgstu išskirtinumą. Renkuosi sugriuvusį ir sulaužytą tiurlingą nei stock variantą, už kurį nematau ką galėčiau mokėti. Kiekvienas turi savo nuomonę, galite neblūdinti čia savo pievų su qoute'ais...

gerumas kad nera kam gest cia ne viskas. As pvz tau pasakysiu, uzdirbu normalei ir sau galiu leist nusipirkt prabangia lancia, su daug daugiau komforto ir nesuku kiausu kas man suges ar sulus. Tvarkausi labai nebrangei, bet ta esme kad cia niekas netikit kad niekas man negenda tai jau kitas krastas. O kad taupyt visa gyvenima ir nusipirkt kazkoki triperi 15metu senumo uz 10000 ir dziaugtis dantis kratydamam kad audi cia fokiska kokybe kuri tik vaizuoja ir daugiau nieko. man reikia kad masina butu patogi, turetu visus privalumus. Cia tas pats kaip nusipirkt hata be sildymo ir vandens. Vanduo is sulinio, sildaisi lauza kurendamas. Arba hata su centriniu sildymu ir visais kitais patogumais. Geriau moket daugiau ir gyvent geriau nei drebet visa gyvenima kad kazkas amzino. O jei esi vargeta ''vytas000'' tai tada susikisk savo nuomone giliai ruron

apziūrėjau šias dvi auto http://www.autogidas.lt/bmw-318-universalas-1996-0122142174.html ir http://www.autogidas.lt/bmw-318-universalas-1998-0121307220.html Pirmosios savininkas tik sugaišino mūsų brangų laiką teigdamas kad mašina be rūdžių ir tvarkinga, nes nudažinėta vos ne teptuku, durys parūdijusios, slenksčiai irgi jau lenda, žodžiu po lietuviškos žiemos stovintis metalo laužas. Be to abs lenputė užklijuota izoliacija skydelyje iš išorės žodžiu juokingi "remonto" prieš pardavimą darbai padaryti. Antroji palyginus ką matote foto ir realybėje skiriasi kaip diena ir naktis, surųdiję sparnai, durelės, dažyti reiktu bent 5 detales, atrodo siaubingai, galinis kairys kampas daužtas, maksimum ką galima už ją duotis 2000 ir tai pasiryžti įdėti daug darbo ir pinigų, viskas kas išsakyta mano nuomonė, tegu neįsižeidžia pardavėjai bet gaišina tik pirkėjus su pasakojimais kad tvarkingos mašinos. Jei kas turit pasiūlyti tikrai tvarkingą bmw e36 universalą su benzininiais varikliais skambinkit 867052699

Prelude turim tik senesni modeli. Taip pat turim C4 universala. Prelude tikrai labiau jaunimui. Pralekusi 220k pirkta uz 3000lt +0lt, 2.0l variklis ryja 10-12l lakstant ir ramiai kartu. Labai jau ji zema, man tai nepatinka, sunku islipti. Gale vietos nulis, nebent waikams. Na as (1.90cm) dar telpu bet galwa remiasi ir wisai nepatogu. Iswaizda jos puiki. Ant aukstu apsuku dirba afigenai. Tevo audi c4, nors ir baisesne del iswaizdos bet man ji labiau patinka. Wisu pirma tai taxi masina pralekusi 340k km, benzas/dujos. 2.3l variklis, galios ne per daugiausiai bet ant benzino kazkiek padaugeja. Duju ryja apie 15l ir daugiau. Benzo nzn. Taciau su audine dazniau problemu pasitaiko nei su prelude. Starteris, supportai ir duju saudymas. Du pastaruosius patys pakeitem. As asmeniskai rinkciausi C4 del komforto ir ekonomijos (tik dujas imciau) taciau cia tik mano nuomone, tikiuosi padejau

oi vaikine, pats pasakai pats ir susiveli as apie tavo tiurlingo senuma ir tai kad jis toks jau atgyvenes ir senai nebemadingas ir niekas tokio jau nebedaro, o ne apie tavo geldos metus.. o del to proto pisimo tai galetum taip necypaut gal, nes matau net nenurauki apie tokiu buferiu-slenksciu gamyba ir remonta, o tik kiedi beleka..juk pats sakei kad nesi ant jo nieko tepes o jau pasiimei ja tokia uzgaidinta tai jau lb samrkei zinai is ko jis padarytas? taip, pati forma gaminama is to stiklo audinio, o kaip tavo nuomone isgaunama tas lygus svelnus buferio pavirsius?? su tuo paciu moliu-spakliu moliugeli tu... esu ne viena karta mates o dar ir pats padejes trinti ta tavo "moli" kai tvarko tokiu kaip tu uzdetus buferius ir sulauzytus, tad necypk apie tai ko nezinai..

Pirma as nesakau kad mano parasyta nuomone yra 100 % teisinga, tai yra tik kaip mintis kas galetu buti. Antra, siaip galima perjungineti pavaras ir nenaudojant sankabos, "gaudant momenta" - akseleratorium pagazuoji ir pavaru svirti lengvai galima istumt i reikiama padeti, tad autoriaus "reike gaudyt vieta" galima suprasti keliom prasmem. Trecia - traskesi as apibudinau kaip viena is simptomu, signalizuojanciu, kad sankaba i pabaiga. Ketvirta, net jeigu kazka ir perskaiciau neteisingai, nors skaityt moku, kalbu is patirties, man paciam buvo tokia situacija, su tuo paciu 3 golfu, tik tiek, kad benzinka.. pradziai sunkokai jungdavos 1, 2 atbulinis, ir galiausiai nebesijunge nei viena pavara isskyrus 5 nes jos perdavimo skaicius yra didziausias. Na o kai begiai sunkiai junginejasi, lengviausia yra kaltint kulisa, nors beda gali but visai ne joje, todel ir aprasiau, kas be jos dar gali buti. Taip, kad be pykciu wagen'ai

Tai ne visi važinėja su 2013 m. automobiliais kaip tu, taip kad ir patariu tiems, kas vairuoja tokius grabus kaip ir aš. Tvarkinga, tai čia irgi pagal supratimo ribas, nes man tvarkinga, o kitam gal bus ne, dar kažkam gal 2012 m. automobilis skaitosi netvarkingas, nes virintas duslintuvas ar dar koks šūdukas padarytas. Nu krč. Perskaičiau ir ne kartą + aš jį parašiau, taip kad nesvaik garsiai. O tai pričiom čia nuomonė ir ką aš turėjau? Kas per mąstysena... Tai ir mokausi, bet tikrai ne iš laido riterių, o iš to, ką patiriu praktikoje, o ne vaikų darželyje, kuriems įdomiau pasiginčyti ar paskaityti kažkieno biografiją, nei padėti žmogui...

tjankis, ne amžiuje esmė, o kai čia blūdinu tarp vaikų, kurie net nesupranta, tai ką čia dar galima rašyti? Reikės vis tiek pakartoti arba paaiškinti ką parašiau, tai jau geriau nepristoti ir duoti durniui kelią...

artaz, nu ne, nes NETURIU SAVO TIESOS AR TIESŲ. Gal įskaitysi. Svarbu ne kiekybė, o kokybė. Vienu žodžiu parašysiu, tai nedašus, nors ar taip, ar taip beprasmiškas čia reikalas. Ale nors yra ką veikti, tai pakentėsiu... Turėjau vyšninį, o lietnykai pagal nuotaiką pas mane, bet ant to buvo tik R-15, R-17 ir R-18, kitokių pas mane nematė. Nepripažinsiu, nes tu net nežinai kiek laiko aš jį turėjau ir kiek (bei kaip) važinėjau. Plius čia tik mano nuomonė, jeigu kažkam nelaiko - tai į sveikatą, keiskit jūs ten tas traukes, šarnyrus, manęs tai nedomina. Plius turėjau dar dvi Audi A4 B5 su tokia pačia važiuokle, o po to tik aplinkui kas arba servise kiek kalbėjau, bet čia jau teorija...

overboosted, ne pats. Pats neturiu sąlygų, bet koks skirtumas kur liko, vis tiek automobilis laikinas, svarbu neleidžia. Užveržė man atrodo paprastai, netikiu, kad jisai turėjo tokį prietaisą. Varžtai ne nauji, bet ta prasme visos žarnos ir pan. persukintos, išvalytos...

As irgi domiuosi, nes pries atnaujindamas veikla vienoje tarptautineje tarnyboje ketinau pradet verstis transporto nuoma Lietuvoje, tik staiga pasikeite planai.Taip pat idomu paciam, kaip su tuo ikeitimu, nes teko susidurti, tik gerokai seniau, su NT ikeitimu bankui, tai ivykus netesyboms, bankai parduodavo nek.turta ir taip apsidrausdavo, o kiti zmones, kuriems skubiai prireikdavo pinigu, tokia padetimi naudojosi ir manipuliavo, nes samoningai ikeisdavo NT ne nesiruosdami grazint paskolos, ir tai buvo visiskai teiseta.Labai idomu, kaip dabar.Tiesiog turiu ne viena apynauja vertinga t.p.ir keleta padalintu(isskaidytu) sklypu paezerese, ir galvoju ka, jei staiga sumanyuciau pasiimti didele paskola(tikra to zodzio prasme"kosmine"paskola), ar lengva dabaartiniu metu Lietuvoje butu tuos auto tarkim panaudoti uzstatui, ikeitimui?Kalbejau su draugais is NT verslo, tai sake, kad bankai jokiais "dirvonais"nebesidomi, ir jie kaip garantas nepraeina.Bet gal tai tik vieno asmens konservatyvi nuomone.

pradziai pasiziurek krovimo itampa ant silto ir salto variklio (turi but ~13.8-14.6 ribose) , toliau pasiziurek zvakiu laidus ir paskirstymo dangteli ar svarus ar nepazeisti , issisuk zvakes - gal jau jos atitarnavo ar net ne tokios sukistos kokios turi but. Del to galetu but reikalinga didesne itampa zvakei iskelt kibirksti esant didesnei varzai , todel gali kaist babina ir greiciau sudegt. Arba kalta prastos kokybes babina (tarkim jai pigi kiniska kokia). Dar gali ir pacios dujos itakot, nes palyginus zvakiu darba varikliui dirbant dujom ir benzinu - dirbant ant duju, zvakei reikalingesne didesne itampa , kad iziebt.Tai ypac dazna beda pastebima naujesniuose automobiliuose su duju iranga, varikliams su babinom skirtom kiekvienam cilindrui atskirai. Buna kazkokios special zvakes varikliams su duju iranga - man rodos ten tik tarpas tarp elektrodu mazesnis , bet gal kazkuom ir daugiau skirias. Mano nuomone tokia, o gal kas ir kitu minciu turi..

gerai.. zarachui klausimas. koks tikslas is visu situ tavo buferiu ir kitokio "tiuningo"? nes jei tikslas buvo, kad masina butu grazi, tai tau kaip ir, kaip pats issireiskei, "FAIL".. cia ne mano nuomone, cia pastebejimas remiantis visais sitos temos postais. aisku, tu turi isskirtine masina, bet jos isskirtinumas yra mazdaug ZAZ lygio.. jo, zmones i ja ziures, bet tik del to, kad jinai slyksti, o kai isgirs ta traktoriuko garsa is po kapoto tai mirs juokais. ar prie sankryzu daznai kas bando dragint? nes kaip taisykle, daug kas bando dragint su isgaidintom masinom (tame tarpe ir as), nes dazniausiai kuo daugiau iskrypusios fantazinjos buferiu ant masinos, tuo maziau kistasi i varikli ir to pasekoje traukos buna mazai. ir ar negeda buna gauti nuo stockiniu, surudijusiu civicu? sprendziant pagal surudijusius stabdziu diskus, masina nedaznai eksplotuojama. ar tai tiesa? p.s. nuo kada prienai miestas?

Sveiki, ačiū už nuomonę. Neste Pro Diesel pasižymi puikiomis tepumo savybėmis. Tepumo nustatymui naudojamas ISO sertifikuotas testas (EN ISO 12156-1) kurio angliškas pavadinimas - High Frequency Reciprocating Rig (HFRR). Pagal LST EN 590 standartą dyzelinio kuro tepumas turi būti ne daugiau kaip 460 μm/60ºC (išskirtinai Pro Diesel šis parametras pagal WWFC yra max 400 μm/60ºC) , o Pro Diesel tepumo vidutinis dydis yra apie 350 μm/60ºC, kas reiškia, kad šios Pro Diesel savybės yra geresnės už LST EN 590 standarto normas visu ~100 punktų. Galime atlikti Jūsų automobilio bake (jei dar jo turite) esančio kuro laboratorinius tyrimus. Ar būtų galima su Jumis susisiekti ir sutarti mėginio paėmimo detales? Jei taip, tuomet labai laukiame el. pašto adreso arba tel. numerio. Geros dienos, UAB „Neste Lietuva“ Tiekimo ir didmeninės prekybos skyrius didmena eta neste.com

Tai kad nepanašus į BMW FAN'ą, jeigu stumi ant e30. Susivėlei... Tai čia tik tavo tokia nuomonė, nes daug kas žiūri kaip į projektą, kitam dalykui jis nelabai tinka. Na, nebent kaip darbinis automobilis, bet kažin ar atsiras tokių, kurie važinės į darbą su 2, 4 l variklį turintį senolį. Plius prieš porą metų kažkur stumdžiau už šiek tiek brangiau be vairo stiprintuvo ir 63 kW chuliganą, bet ten buvo raudonas ir sedanas, tai dar kažkoks žmogus buvo atvaręs pasižiūrėti jo, tai čia vapšie papigiai + nėra pigesnio juodo karavano, tai nafik čia pezėti nesąmones. Aš apie gamybos metus jau net nekalbu... Ir dėstyk tu tą savo nuomonę kiek tik nori, esmė tame, kad ji rūpi (ir tai tik gal) tik kitiems laido riteriams, nes toks jausmas, kad kaip kažkas minėjo, kad aš numesiu kainą. Aišku po savaitgalio jau numesiu, nes jau keitimų nebesiūlo, o kai meti kaina, tai vėl užburtas ratas prasideda, o parduoti jo niekas nesiruošia, nes tada nėra ką nupirkti, nebent dvigubą lavoną ar pan. :P justcold, kad man nesvarbu, bet dažniausiai nesupranta ką rašau, tai tipo man dabar belenkaip rašyti? Man asmeniškai net greičiau rašosi, kai be klaidų, nu aš pratęs prie to, bet ne visur taip bendrauju. O jeigu varyčiau su tais visais "tj", "nu", "cj" ir pan., tai tada dar greičiau atrašinėčiau, bet esmė tame, kad vis tiek nėra ką veikti, tai bent jau nepasirodau kaip beraštis ir nedarau gėdos Lietuvai bent jau tame reikale (nors realiai man dzin ta LT)... devinocas, tai tu gal nelygink benzino su dyzelinu, nes man benzinai verti šroto, su dujomis - tuo labiau, nes į tokius net nežiūriu + net nežinai, ar 2, 5 l, ar 2, 7 l variklis jame buvo, tai čia jau yra grynas neišmanymas...

kartai graudu klausyt tokiu nesamoniu kaip kaikurie cia pasisako , lietuva kazkos atmarozku krastas ar ka ? Gal biski nusileiskit ant zemes "bmw fanai" kurie turit sutrintus simakus ir troikes ispuvusias uzsmaugtas su koza ir ratais brangesniais uz pacia masina , yra ir geresniu masinu uz bmw , tikrai yra patikekit tais kas jum ta kas antroj temoj aiskina , asmeniskai bmw nepeikiu , bet simakas uz tris tukstancius betkuriuo atveju lavonas , nesutampa zmogaus norai ir galimybes vairuot limuzina papigiai , uz tokius pinigus visai nevarijantas ir tai tik mano nuomone , nors tikrai zinau zmoniu kurie turi simakus senuosius apie kuriuos ir eina kalba ir kaip kazkas protingai ir sake pirktus uz pora tukstanciu o dabar ju kaina yra po 14 -16 k , ir ten yra tikri simakai ir tik tokie zmones cia krutine plesydami galetu pasakot o ne tie kurie mina nuo vieno lauzo iki kito kol priduoda latviam

justiss, pacituok postus, kur sakiau, kad jinai graži ir kad viskas su ja gerai. Dėkui iš anksto. Be to, aš tik pasakau kaip yra realiai, o ne per nuotraukas, nes pusė čia net nežino apie ką šneka, bet dar drįsta ginčytis. Dėl išvaizdos - skonio reikalas, o apie variklį tai patylėkite, nes net nevažiavote. Apie kitką jau tyliu. Dėl tepliojimo - dažyta, dėl molio - max. kažkiek špakliaus, bet ir tai abejoju. Ateityje tai tikrai bus, bet kol kas čiuju nei gramo. Na, čia tavo nuomonė, o dėl senumo, tai pažiūrėk į metus, tada kažką rėkauk. Prie to pačio - laukiu tada bent panašaus pavyzdžio, jeigu jinai neišskirtinė ir ne vienintelė tokia. Sėkmės beieškant... overboosted, nesupykčiau... Tai šiaip jinai visa švari, nes esu pedantas, o tas laidas netrukdo, kadangi bagažinė man kaip ir nereikalinga... veiksmautojas, nu kad ne. Tai gerai...

Tai kad man nerūpi kitų nuomonė. Peckioju dėl išskirtinumo, kai vairuoju eilinį automobilį, kad nors užrašais išsiskirčiau + daug kam gražu. Virtualiai tik visi lazdavoja, nes daugiau nėra prie ko prisikabinti. Nu kabinasi prie įlenkimų ir pan., bet man jie važiuoti netrukdo. Ir čia vapšie skonio reikalas. Aš ne tokie kaip jūs, kad parašo dėk drop'ą ir aš jau dedu. Man nesvarbu ką jūs vairuojate, kaip prikolinate iš savo lukštų, bet aš nebijau parodyti, ką vairuoju, nes man ne dėl nuomonės ar pan. įdomu, o dėl to, kas kliūva už akių. Pakeliu nuotaiką, pažvengiu ir toliau gyvenu. O čia ką stumia, tai dar įdomiau + pradedu mėgti dėmesį ir kaip žmogus, ne tik, kad kliūtų akys už automobilio. Bent jau žmonės atsisuka, fotografuoja ir pan., kai pamato. Važinėčiau su eiline mandavoške, tai ir būčiau pilka masė. Aš ne toks. Gyveni tik vieną kartą...

Na matai del misinio kaip ir viskas tvarkoj tika sureguliavo. tik ilgai varikliui dirbant laisvom apsukom pvz kamsti uzsidega check engine. Klaida kuria meta yra lembda liesas misinys(isjudejus is kamscio varikliui dirbant 2-3k apsuku po kiek laiko klaida dingsta), tai teko pabut mazdaug taip jai vienas cilindras laiks nuo laiko nesudirbineja ir i duslintuva patenka daug nesudegusio deguonies tada lemda gaudo klaida nes rodo liesa misini ir bando riebinti ko pasekoje truputeli sokineje apsukos bet kadagi cilinrdas ar cilindrai nesudirbineje ne visa laika o tik protarpiais tai variklis uzssiklaiduoja kartais po 5 min stovejimo kamsti kartais po 35 min na bent cia mano nuomone apie problema aisku as remuosi prielada kad nesudirbineja cilindrai. aisku gali but kalti ir duju purkstukai kurie nesudirbineje arba pucia per liesa misini. na dar kompresija gali truputi spraustis pro ziedus bet sita patikrinsiu 1 adieni.

jei domina mano nuomone, tai as geriau siulyciau mechanika, jei dar ir po trasa daugiau vazineji, nes automatas teturi apmaudzius 4 begius ir penkto trasoj lb trukta, nes 100km/h trasoj yra prie 2000rpm, o prie 3000rpm yra ~150km/h, tuo tarpu ant mechanikos ties tais greiciais apsuku maziau turetu but, taigi ir vaziavimas ekonomiskesnis, automate man patiko tik tas, kad su "cruise controlu" didinant greiti deze mesdavo begius zemyn, budavo "suokalbis" beto minusas, kad ju automatai neturi jokiu rezimu ir nervindavo, kad visa laika deze stabdydavo varikliu, neduodavo masinai riedet laisvai didesniu negu 40km/h greiciu ir mesdavo riedant nuo didesnio greicio is 4 i 3 visalaik (stabdydavo), o siaip tai visu situ seskiu viena is silpniausiu vietu ir yra greiciu dezes, o automatai dar ir kaprizu daugiau turi P.S. zinau, nes pats turejau 103kw automata

Noriu ir as savo nuomone ir patirtim pasidalint apie audines Audi a4 1997 metu universalas 1.8l benzas. Pirkta uz 13500lt 2007metais. Po avarijos uz 500lt teparduota. Del remonto labai daug nzn. Kebulo detales brangokos. O apie pakaba tai forumai tikrai mirga, kad gaidys, nes byra. Bet girdejau kad naujesniu patwaresnes. Tik 95m a4 neimkit, elektronika megsta gesti(nuogirdos taip pat) Po to a4 1996m universalas automatas 2.6l benzas. Sanaudos nezmoniskos. Pirkta uz 9600lt 2008m. remontuotas variklis(kas tiksliai nzn) 2660lt po to keisti tepalai ir filtrai pavaru dezej +500lt ir vis tiek deze sugedo. Parduota uz 5000lt Audi a6. Metu nzn bet bet cia bus ta kur nuo 1997 iki 2004 gamino. 3.0l automatas benzinas. Ryja nezmoniskai (apie 20l Vazinejant ramiai ir neramiai kartu, taciau wazinejant ramiai galima ir i 12l tilpt). Kiekviena ziema problemos. Daugiau apie sia nieko negaliu pasakyt

tai ir sakiau bimbleidai, kad vaziavau apie 90 su autopilotu ir ligiu keliu tik tuomet taip ir gavosi tos sanaudos apie 5l, o siaip tai tikrai tau pritariu, kad su didele sunku buti ekonomisku ypac mieste, nes ir paciam juk kartais nori spustelti gaza ir parodyti visokiems piemenims kad dizeliai gali geriau vaziuoti negu ju sugriuve bmw o tau tikrai pritariu as kai dabar pavazinejau su senesne volvo tai dabar kitos noriu tik volvos xc90 jokia audi ar bmw neprilys jai(asmenine nuomone) bet tokios auto pakolkas neleidzia biudzetas. o i D5 motora nusipirkus reikia pilti tik tam varikliui tinkamus tepalus, tada biski reciau keisi ir graziau dirbs variklis, nes pazistamas uzsipyle paprastesniu kazkokiu tepalu tai po 6k km prasidejo garsai variklyje, pasikeite i kazkokius spec. tepalus tai kaip bitute dirba, o siaip motorai geri jeigu buvo priziureti

Kokia elektronika, kokie davikliai . Nieko nėra daugiau, nei pas kitus auto. Jei pežas jau nužudytas, tai už tai ir byra. Aš pats Xantia žiūrėjau, po šiai dienai skelbimuose ji kabo. Nuotraukose ledinė, nuvažiuoju žiūrėti, variklis užsiveda, apsipila mėlynais dūmais, skydelyje Kalėdos šviečia, variklis purtosi, prisijungiu kompą, o ten.... Aišku ją "paprosys" užpils kokio š*** į variklį ir prakiš kokiam žmogeliui, tada anam nusipirkus pradės linkti viskas ir iš karto susiformuos nuomonė, kad prancūzas blogis. Renault nereikia maišyti su Peugeot ar Citro, Renault atskira respublika, man asmeniškai jie visai nepatinka, bet čia ne ta tema. Guolis ? O dauguma mašinų dabar guoliai eina su stebule, taigi 200-400lt kaina yra normali už tokį guolį. Elektronika ? Ką mes laikom elektronika ? Langų kėlikliai, centrinis nėra elektronika. Elektronika yra variklio valdymas su visu aprišimu, o kad gliučintu HDI elektronika neteko girdėti nei karto.

Jei rasi tinkama golf 3 1.9tdi 66kw, tai pirk golfa, ziurek tik kad nebutu slenksciai dugnas ispuves, siaip audi maziau rudyja geriau butu b4 bet nelabai kokia nupirksi uz tokia kaina, tik negalvok kad investaves i automobili 1500lt sesi ir vaziuosi vargo nematydamas nors yra zmoniu kurie vaziuoja ir su belekokia bet as nesijausciau saugiai taip vazinedamas, jei jau perki tokia masina tai bent del savo saugumo nuvaziuok i serviza kad patikrintu pakaba, vairo mechanizma, stabdzius, nu varikli nelabai ten ka patikrinsi nebent prie kompo prijunkt, aisku ziurek kad slangu nepustu antifryze tepalu nebutu.Manau kad dar nusipirkes masina buk atsidejes kokius 600lt, vistiek ziema ateina gal kokios pakaitinimo zvakes neveiks salono filtras, kuro filtras, tepalai pakeist, jei nekeisti bet vargu ar bus keisti, generatoriaus dirzeli neprosal pakeist. Mano tokia nuomone apie masinos pirkima, o ar ja remsiesi ar ne cia tavo reikalas , Sekmes!

Kol yra maitintojai(tokie kaip mes), tai veisiasi ir parazitai-spekuliantai, paprasta logika.Patys nusiperkame BE SERVISO ISTORIJOS, iškart kišame pinigus į aptarnavimus, o spekuliantas iš juodų pinigėlių namą pasistato.Anr mūsų kupros, tokį namelį, ne šiaip namuką.....Su didele pagarba maumui.Tik lieka neaišku, kam pirkti iš turginio audi, jeigu tenka dar investuoti atrą kart panašią sumą.Juk buvo laikai, kai AUDI ir VW buvo "pigiausias"išlaikymas, buvo liaudies pamėgtas modelis.Vėliau "pasinešėme"ant "toyotų", dabartiniu metu berods mersiukai "ant bangos"... Prisiminus, kiek TEKO INVESTOTI Į AUDI +PRIDĖJUS visus aptarnavimus, eksploatacinius remonto darbus, kas gaunasi? Kokią bendrą sumą mes turime? Čia klausiu grynai iš eksploatuotojo pozoicijos, , kiek išviso investutoa į auto? Norėčiau palyginti su savuoju, nes pakraupapęs esu ne tik nuo dalių kainų, o bjauru dėl "spekuliantų"išsidirbinėjimo. Tai ką kolega maumas čia išvardino dėl kainų, mano nuomone, priežiūros darbų tėra tik"žiedeliai"

Perkat 7 klases bmw ir ieskot ekonomijos, nu nejuokinkit, pirkit golf 1, 9 tdi ir bus ekonomija, jei svarbi trauka - iki 5, 0 motoru, jei nori komforto ir nereikalinga labai didele trauka - 3, 0 V8 arba 3, 5 dar dar puse velnio. Mechanine ar automatine? Nu kazkaip 7kl ir mechanine tas pats kas kokia driftine masina ir automatas. Mano nuomone tik automatas. Aisku yra zmoniu kuriems svarbus tik vienas dalykas - e32 kebulas, o ar mechanine, ar automatine mazai groja, ideda bezdalo iranga ir vargo nemato. Del automato ir mechanines deziu traukos - nu is vietos as abejoju ar paimtu automatas mechanine, gerai pergazuoji varikli staigiai sankaba atleidi ir soka masina is vietos, o automatas kol nuo zemu apsuku pakila tikrai uztrunka ilgiau, o sport rezimas manau daugelis zinot ka daro - begius perjungia prie aukstesniu sukiu, reikalui esant prie maksimaliu, ko nedaro paprastas rezimas.

cia nereikia buti shumakeriu kad 200km/h isspaust, o pries perkant auto nors minimaliai suprast kas kaip veikia. pvz (zinios siektiek pasene ir netikslios tad nekritikuojam, cia tik pvz) bugati veiron greiciausias automobilis pritaikytas viesiem keliam max greitis apie 400km/h ag apie 600, svorio nepamenu, tai tavo nuomone tarkim jei bugati svertu 1 tona, gautusi 600ag tonai, tai kad isspaust 200km/h reikia 300ag tonai? nea, o visu kompresoriniu super automobiliu max greitis yra ribojamas del aero dinamikos, padangos irgi riba turi, ir daug kitu niuancu, o 500ag variklis vaziuodamas 300km/h tikrai neisnaudoja viso savo resurso! o mano max greitis ant zvyro 140km/h su stok antru golfu 1.8l 66kw, ir asfaltu 190km/h su audi 80 perichodu pilnu ekipazu 1.8l 83-85kw (nepamenu tiksliai), bet cia jau perichodo max greitis pagal dokus, kaip suprantu ribojamas iki 190

kas su carisma susije, neseniai nusipirkau, pirma puna galines arkos ir neblogai, reikia ziureti priekinis balkis pas dazna buna ispuves ir pervirintas, greiciu deze nervina... asmeniskai turejau audi 80 geras aparatas jei pinigu nera jai tvarkyti ekonomiska ismokti vaziuoti super, po audines turejau mazda 626- tikrai demesio vertas buvo bet pardaviau nes dyzelio ieskojau... matoras smagus apsukos fainos duju iki 10 normaliai vaziuojant, mondeo 1, 8 ims tiek pat kiek ir 2, 0 lirto, problemos tai ratu guoliai, ir kad girgzda, matoras smagus taip pat, komforto daugiau, t.y. tyliau vaziuoja, alfa romeo- bek toliau jei su dujomis, grazi masina bet kosmaras su remontais, o ju bus ir daug... rover- dalis brangios nes nebegaminama masina senai... mano nuomone butu: carisma kuria db turiu dyzeline (be 5stuku nera i ka ziuret) uz benza nea... 1. mazda ir fordas, 2 bulka, visi kiti iskart man atkristu...

1.8 Pilnas ipurskimas, turejau 88metu, visi diskiniai, pilna elektra. Man patiko, kaip tokiu metu auto gerai ejo, buvo vaziuokles problemu bet sutvarkyt ja kapeikos.. ir rijo palyginus nedaug misriai apie 7 sutilpdavau, mieste tikrai netaupydavau, uz miesto apie 100 visalaika ekonominiu rezimu. pries tai labai nepatiko bulkos, sakiau kaimieciu masina, bet kuo daugiau vazinejau tuo labiau pradejo patikt, gaila ant pardavimo buvo ji pas mane. dabar tureciau tai deciau dujas ir vazineciau, turetu nedaug valgyt, iki 10 litru kazkas gal..


o kam imt bulka ir dar kist i ja grazinant, geriau tada pasimt beske, visgi laiptelis auksciau, ar ant ceskes pataupyt ir pasimt, po truputi pasitaisyt kas negerai. paimsi bulka, sukisi i ja, o poto pardaves vistiek tiek neatgausi. cia mano nuomone..
Galbut imciau geriau isviso pasata b3 negu audine b3, man pasatai kantresnes masinos.

nu nzn man tai atrodo gerai jis masto, as aisk tik savo nuomone turiu bet jei paemus to meto modelius tai 3 coupe tikrai yra vienas ir geriausiai isbaigtu modeliu is cupeskiu...visu pirma agresyvi isvaizda bet ir neperdaug skiriasi nuo sedano, vidus tikrai ledas paneles isvaizda grazesne dar uz siu dienu auto, sedesena, apdailos viskas normoj o svarbiausia vaziavimas teikia tikrai dziaugsmo jei kas zinot vieta kelyje nuo svencioniu i ignalina kazkur per viduri yra pasukis ilgas gerulis i kaire prie karjero ten viniojom su isu i ta psuki 140 be problemu kai tuo tarpu is paskos vaziave su bulka cupeske vos ant 90 issilaike ant kelio va tau ir prasau. rask tik gyva ir busi patenkintas tik nesirikiuok ir nebuk tuo pacuku kuris perka bmw kad prasukinet ratus o vaziuok ir megaukis nemanau kad kitas auto tau jo suteiktu daugiau...

Sveiki ruosiuosi atsinaujinti automobili, bet niekaip neapsisprendziu tarp ( PASSAT 1.6 TDI ir BMW 1-series 1.6D m-sport ) 1.6 apsiriboju todel, kad gyvenu ne lietuvoi ir cia draudimas man auksciau nei 1.6 yra labai didelis, tai grystam prie esmes. Apie PASSAT noreciau bent, daug maz izgirsti zmoniu nuomone kurie turejo ar turi dabar sita masina, kokie minusai ir pliusai sitos masinos, del kuro sanaudu ir taip aisku ekonomiska, bet kas liecia kitka t.y - ( vidaus detales, garso izoliacija, vaziuokle, trauka nors ten tik 105-103 Bhp , dazniausi gedimai, greicio deze ir variklis ). Prasau kas tikrai susigaudot masinu pasaulyja pasidalinkit savo patirtimi, buciau labai dekyngas. Kas liecia BMW 1-series primeskit kelis zodziu tarkim kaip ir palyginima kas geriau. Auto pavizdys https://www.carzone.ie/used-cars/volkswagen/passat/used-2013-131-volkswagen-passat-1-6-t-dublin-fpa-201014575241819270

Aš nerašiau, kad viską žinau. Jeigu paturi kelis grabus ir truputį prie jų pasikrapštai, tai dar visko nežinai. Nu nebent čia laido riteriams taip atrodo, o pavydėti nedraudžiu, tiesiog mėgstu išsakyti savo nuomonę, kuri retai kam patinka. O aš visada už tiesą. Kaip perskaitai, taip ir supranti. Impretuoti ar kurti nereikia, kad ir kaip jūs tai sugebate. Tai čia ir yra gan didelė suma, nes jau ne daug trūksta, kad ir E46 išeitų. Nu ne, čia buvo tik pavyzdys. Aš apie tech. pusę net nekalbu. Tai aišku nebus, bet bent jau nepermokėsi pinigų ir išeina tokie du ir dar gali juos apsitvarkyti, t.y. nusipirkti tau tų patikusių gumyčių ir varžtukų (matau, kad užkliuvo)... ;D Tai galiu parašyti, kad forumuose tikrai jo neparduosi ir reikėjo iš karto rašyti, nes retas varo ant savo turimo automobilio, sorry už sutrukdymą... P.S. Idealus tas tavo BMW, tik nesikabink...

Pasirinki ar nori virtuvinio kombaino ar geros audio kokybės. Jokie grotuvaiu su DVD ar NAVI ir juolab is;endantys nebūna high sound performance, jie dazniu ir charakteristiku, iskraipymu atžvilgiu yra žemiausio lygio.Jei reikia garso kokybės tai rinkis be nieko tik CD receiver'į su ekvalaizeriu kokį 4x60 ar4x80 Harman Kardon, Alpine, JVC, na kad ir Pioneer One din arba Double din iOS arba Android CD receiveri ziurek kad dazniu juosta butu kuo platesne pries pirkdamas.Jei gerri bliudai masinoje nereiks ne stipriaus, jei noresi zaistio tai tik su aukstos klases pirminiu grotuvo stiprium ir papildomu stipriumi, subu isgausi gera skambesi be pagrindinio gero grotuvo tik triuksmas ir iskraipymai kik begarsintum. Jei reikia butinai DVD ar dar su navi kombaino, tai nieko gero neiseis. Geriau imk plansete su TV, DVD, NAVI atskirai ir prisitvirtink prie paneles kaip daro visi taksistai Vakaru Europoje. Cia tik mano nuomone, darykit kaip jums patinka. As darau taip

Sveiki.
Pradėsiu nuo to, ką vairuoju jau beveik 5 metus: Golf Mk5 1.9TDI. Automobilis tikrai geras, patikimas, ekonomiškas. Per 5 metus didžiausios problemos buvo rūdys... O šiaip automobilį labai pigu išlaikyti.

Kadangi ilgai jau važinėju su juo, norėtųsi atsinaujinti į kažką rimtesnio. Mąstau apie Golf Mk6 arba Mk7 GTI, GTD arba 1.8TSI.
Įdomi būtų nuomonė tų, kurie važinėjo su bent vienu iš šių modelių.
Per mėnesį nuvažiuoju iki 600-900km. Gyvenu mieste ir per mėnesį nuvažiuoju iki 200-300km. Užmiestyje iki 600km per mėnesį. Norisi smagaus hečbeko, tad kaip ir idealus variantas būtų GTI, bet iš pažįstamų neturiu nieko, kas yra turėjęs ir galėtų pagelbėti su kylančiais klausimais.
Turbūt dar kitas svarbus faktorius ar sugebėsiu išlaikyti tą automobilį. Galbūt, kas nors įsivaizuoja, kiek kainuotų mano išvardytų automobilių eksploatacija mėnesiui ar metams?
Prašau, patarkit, ką pasirinkti ir kodėl. Labiau norėčiau benzino, bet jei įtikinsit imti dyzelį, tai teks pirkti GTD.

sawas klausyk , wagen turi audi a8 ir rekomenduoja vectra paklausyk zinanciu.

Koks modelis masinos? Bus gal lengviau...

.

http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-vectra-1-8-l-sedanas-1996-benzinas-2848321.html , ka norit sakykit, geriau nei bulka

ka as tau sakau, na o dabar pastumk ant opel benzino, laukiu

draugas turi bulką zjbs mašina, aš turiu vectra 01 metų 2.2 dyzelį tai bėdų 100x daugiau nei toj mieloj bulkoj, viektra šustriau atrodo truputi o toliau viskas ten xuine gryna

o jai palyginus nenuvertejime o isvaizda vazevimo malonumu ir pan?

O kuri minksciau ir smagiau vaziuojas?

???siuo metu turiu ir audi ir opeli, parodyk kur parasiau kad hujnia?del omegos?vazinejau su keliom, palygynus su a6 nera ko lygint, ar del galo varomo tu matai joje ohujenna privaluma?

man cia nei vieni nepatinka-tai jus dabar nepirksit kaip suprantu!!!!

tai cia ner net klausimu, aisku kad geriau

vectra geriau pigesnis remontas , ekonomiskesne ir naujesne, kietos sedynes audi cinkuotas kebulas

Realiai man giliai po_kui ar LM ar Castrol ir tema prikelta ne į temą . Statistiniams lietuviams, kurie pravažiuoja į metus po 30-40kkm su savo 10-15 metų geldom, geras tepalas tas, kuriam tuo metu akcija Maximoje DD. Palyginti kuris geras ar blogas gali žmogus (žmonės), prasukantys po 100 ar daugiau kkm per metus ir tai su tam tikrom išlygom. Tema beprasmė iš esmės . Motociklistai ypač keturratininkai labai svaigo apie Motul kaip gamintoją ir visi vienu balsu rėkė, kad jis geriausias. Kai užduodi klausimą kuo jis geriausias, tai visi lygiai taip pat akim varto ir mekena, nu typo geriausias ir tiek, nes va draugelis taip sakė ))). O mano nuomone daug brandinių tepalų yra padirbinėjama, aš pats į auto piluosi mažai kam žinomą Divinol, o į moto pakankamai žinomą Motorex, nes tiesiog gaunu priimtina kaina . O su LL reiktų elgtis atsargiai, ne vienas variklis jau subyrėjęs nuo tokių.

Sveiki, žinau tokių temų jau buvo, bet norėčiau sužinoti jūsų nuomones konkrečiai apie mano požymius. Taigi pasikartoju dingsta antifryzas ir gana daug, nors ipilu iki max po kokių 50 ar 100km kelionės lemputė nemirksi, bet kai kita diena vėl kur važiuoju pradeda mirksėt, atidarau bakelį ir ten mažiau negu minimumas likę. Šlangos neišpūstos, minkštos, šiltos. (aišku po kelionės) Tepalų lygis nepadidėjęs, gražios, juodos spalvos. Variklis dirba tolygiai, apsukos laisvame ~950, trauka yra. Baltų dūmų išmetime nėra, jokio šlapumo išmetime. Po kelionės kai atsuku dangteli būna šnypštimas ir tarp šlangų garsas trumpai "bul bul bul", tepalo antifryze nėra, mašina ikaista normaliai iki 90 C ir nė kiek daugiau . Auto golf iv tdi 85kw pd. Pasidalinkit nuomone... Beje ir užkaitus auto pečiukas nepučia šilto oro, o šaltą stipriai (jei max nustatau) su klima. Buvo daryta diagnostika, sake, kad tik neveikia termostatas " į kompą" kažkoks, ar gali būti su kuo nors jis susijęs?

Gali tikėt, gali ne, bet manau yra kažkas tokio, dėl ko pas vienus automobilis važiuoja kaip uoga, pas kitus byra kas mėnesį dėl nepaaiškinamų priežasčių . Kalbant konkrečiai apie šį variklį, tai jis mėgsta gerus ir labai gerus tepalus. ELF mano nuomone nėra geras gamintojas, bet Renault rekomenduoja būtent juos. Taigi ant tepalų ir filtrų taupyti nereiktų ir iš mamos maximos akcijinių jų geriau nepirkti . Kad byra jau trečia turba, tai čia tamstos tėvų bėda. Jūsų atveju šalinamos pasekmės, nežinant kokios yra priežastys. Išsiaiškinkit kodėl jos byra ? Ar dėl tų pačių prastų tepalų, ar dėl turbos tepimo problemų, ar dar dėl kažko. Kai bus aišku priežastis, tai nebebus ir pasekmių. Ypač senesnės kartos žmonės nemato skirtumo tarp filtro Bosch ir made in Kauno garažai, jiems tai tiesiog filtras, taigi kam mokėti brangiai, jei yra va pigiau. Paskui tas pigumas išlenda visu gražumu kitoje vietoje. Gali būti, kad tamstos atvejis panašus !?

focusa is siu imciau, tik rida bus zinoma didesne negu ant skydelio rodys.... cmax tai visai nieko, bet maziau ekonomiskas su tuo varikliu paciu kai focusas ir sakyciau labiau girdisi pasaliniai garsai salone. mersas man nepatinka, cia jau tdl nepatraiu , golfas variant, nematau tikslo pirkt pornografija ne masina mano nuomone, isdergtas golf tiesiog, mazda gera jei nesupuvusi ir benzininis matoras. Lb idomus pasirinkimai nuo kompaktines klases iki vidutines.... manau butu galima astra imest i ta tarpa su 1, 9 88kw. Senuju tdi nebera ir nebebus pamirst reikia, visi nurodyti ims vidurkiui ne maziau 6ltr, net as tra ar focusas, tiesiog daugiau prikista visko ta prasme svoris auga ji reikia tempt, kas sako kad mazai ima tai buna pliki vadybinku auto su milijonine rida. Siaip galima toledo ar altea is seatu paziuret. ar viena kita japona, zinoma tarkime honda hrv neiseina uz tokia kaina bet tikrai geras daiktas.

Turiu nuosava multivana t4 92m , 2, 5 benzas jau 7 metus.Per tą laiką teko keisti sulūžusią galinio tilto spyruokle stumdomu duru guoliuką priekinio tilto šarnyrus ir vairo traukės antgali rankinio trosą .Na ten kaladeles tepala žvakes filtrus ir viskas.Jokių problemu kelyje nekilo žiema šiltą nes du pečiai traukos pakanka.Važinėjau ir po 1000km ant karto , tikrai patogi mašina ir sėdynės ir matomumas.Daliu kainos simbolinės.Pvz rankino trosas 18 litu.Vienintėlė beda rudys o šiaip žiauriai patikimas automobilis.Kai pirksiu kitą tai bus nuo 1997 iki 2002 berods leistas t4 2, 5tdi.Kiek teko bendraut su t4 savininkais nei vienas nesiskundė ko nepasakysi apie t5 savininkus.Na Vito tai iš vis tragedija ir byra ir daliu kainos kosmosas čia savininku nuomonė ir pats mašinas remontuoju susiduriu.Mb sprinter tu naujesniu su plačiom lempom nepatarčiau nes musu firma nuomuoja tai jau trečia varikli pakeitė.Na o senesni rieda gerai tik prastam kurui labai jautrus ir žiema jei tuščias tai kaip karvė ant ledo.