Masinos nuemimas nuo iskaitos (486 стр.) (30753)

Na gal tu ir teisus bet pagalvok kaip buna jai zmogus perka mersa sena graba kurio tik zenkliukas merso o paskui perka jam ir tech nes dalys beviltiskai brangios vietoj to jis nusipirktu koki zopeli forduka ar golfuka ir normaliai ji iseitu priziureti kaip siuo taveju as nzn bet pas mus yprasta elgtis kvailai atvaziavo danas pas mus vaziuojam vilniuj jis ziuri i auto ir sako na jus ir gyvenat tokios masinos as fokusa nusipirkau ir tai jau ooo taip sake zmogus kurio menesines pajamos 7000 lt jam net BWM 94 metu su kuriuo tada vazinejau atrode prabangiai nes 2.4 litro variklis jau pas juos jau yra prabanga mes uztad taip ur gyvenam kad pas mus geriau ka apsukti isvengti susiveikti bet nepadaryti taip kaip priklauso aisku su tokia sit kaip sendien labai sunku bet mano galva netureti pinigu nera gedinga o va vogti pakisineti ir apgavineti zema

Ka cia priburet Galas ziema geriau negu priekis? Normaliam vaziavimui - tik priekis. Ir ypac musu keliams. Dar awd labai gerai. Ereliai, nusileiskit ant zemes, profesionalai Kad BMW smagiai vaziuoja ir atsisedus, jauti kad bmw tai pritariu. bet tik ne del lengviau ziema vaziavimo. Praktiskai visi galu varomi auto veziojasi kastuvus, del lengvos siknos pastovus ratu prasisukimai, padidejusios kuro sanaudos vien delto. O ypac startas ant ledo/sniego staciose ikalnese, kur ne skersas neuzvaziuosi. Posukiuos galima sakyt tiek priekis, tiek galas turi savu pliusu bei minusu. prie mazo greicio manau neaktualu. prie didelio greicio visai kitas dalykas. Kartais patirtis nepadeda nei su tais nei sutais, bet priekiu maziau sansu nugrybaut. As asmeniskai rinkciausi bmw del komforto, butent komfortisko sedejimo ir masinos jautimo, bet del to teigti kad ziema bus lengivau vairuot, nu absurdas Man bent jau labai patiko audi quattro kad ir a6, bet ja gyva surasti bus be galo sunku

Tarsi pamaldzios davatkos kai kas sventai tiki , sudievina viena marke, uzsiciklina ir leidziasi lengvai isduriami, senas marketinginis akiu dumimas.Galvoji zmogus kad brangiau moki tai ateist uz kokybe o is tiesu moki tik uz brenda(pavadinima), nors genda ir vienodai patvarus visi kaip skudurai, visi vienodai sukiuzta kaktomusoje ar i siena, gal vienintelis Volvo isskirtinis sioje srityje ir dirba seniausiai saugumomlinkme.Kaip pavyzdi pasakysiu, kam pirkti nauja dyzelini Subaru Foresteri kai 3 kartus pigesnis yra Dacia Duster?Nebent naivuoliams, kuriems patinka 3 kartus dazniau remontuoti ir 3 kart brangiau moketi.Cia priklausomybe, saves apgaudinejimas, esa brangiau mokejau, tai niekada nesuges...Tureje dyzelinius Subaru turbut gyvenime daugiau nepirks dyzelines masinos , man uzreko test draivo kad pajustciau slykstuma.O Dusteris 150k.km nuvaziuoja prastais keliais be menkiausio gedimo.Kitas pavyzdys, kaip skandinavai pasisuke su iPhone , kitokie jiems neegzistuoja, pilnos gatves ir metro skrulinanciu su iPhone, kai pamato kad turi Samsung Galxy Note 2 tai net susiraukia.

Galima rasti, visur visada yra isimciu, bet uzsilakstysi ieskodamas , netikiu kad daugiau kaip 1 is 20-ties buna su labai tvarkingu varikliu.O vokietijoje ar svedijoje jokio skirtumo, tie kas ten neyvena ir vaziuoja tik pirkti, sluoja tai ka randa nes ner pasirinkimo kai laikas spaudia.Juk nesedi masinoje vokietis ir nelaukia kol tu is LT privaziuoji, ten irgi tukstanciai norinciu+perpardavinetoju, masinos NELIEKA PO 5 MINUCIU nes aiskteliu savininkai diena nakti ziuri skelbimus ir supirkineja, poto isplauna, isregina ir uzsimete 10-40% perpardavineje.Pvz Stockholme ~1mln.gyventoju ir apie 200 autoturgeliu.Bet pasmus visos auto paruostos pirkimui, iskarto export, nereikia niekur lakstyt ir tikrint.O jei prki is zmogaus reikia moketi ptikrint ar skolu/mokeciu nekaba ir dar rast kas sutiktu exportui atiduoti.Vokieciuose panasiai, vaziuoji per kaimus ir sluoji visus likucius arba perki miestuose is AUTOHAUS`u.Ten joks ne rojus ir taip pat yra ir korupcija ir mulkinimas smulkiose firmelese.

Labas asai specai mėgėjai ir expertai. ką patartumėte dėl šio mini kemperio VW MULTIVAN (net nezinau syncro jis ar jau 4motion)pardavejas i emailus neatsakineja, galvojame kazka panausaus isigyti.Atkreipkite demesi i automobilio nudazyma abieju sonu.Kokiu kyla minciu?Ir del variklio kw parasyta skelbime 100kw tokiu kw tais metais negamino.Ar Jusu manymu kaina normali?Stai nuoroda kurioje viska pamatysite. http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-multivan-2-5-l-kita-2000-dyzelinas-2782635.html tuo paciu kitas klausimas del tokios masinos vaziuokles paaukstinimo gal kam teko susidurti , pvz senesniu metu transporteriuose buvo TORSIONINE PAKABA, galedavai pakelti pasukes torsiona be jokiu perdarymu.O kaip su sitais multivanais 4x4?Klausiu nes neteko ne vieno tureti, vnz ka manote apie konkretu skelbime esanti ir bendrai apie siuos modelius, aciu uz pagalba. Sorry mano apple laptopas nekopina is google nuotrauku kazkodel tai negaliu ikelti pavyzdzio, tai vienas is tu kemperiuku su pakeliamu stogu(beje, katik maciau Mitsuba busika panasu)

Skaitau ir nervas ima na nori tu tos masinos tai vaziuok i ta Vokietija, o dabar lyg pirktum koki dangoraizi suprantu kad nori gera daikta nusipirkti visgi tie 3k euru yra pinigas, bet dazniausiai tokie aukso ieskotojai nusiperka dar didesni slamsta Kaip tu sakai ieskosi su visokiom knygutem o gal dar paieskok su vienuoliu paveiksliukais ar rozanciais tada tai tikrai zinok bus gera masina. Juk perki ne knygutes o auto bukle plius kiek esu mates tokiu pirkeju budavo pas mus atvaziuoja i utena turgun su uzrasu knygutemis ir rasoti ten tarkim audi a4 utena tokia ir tokia kaina ir ten tu masinu prirarysta koks 100 tada po menesio skambina mes cia jusu audine ziurejom nutarem pirkti kai tos audines jau senai nebebuna tipo rimti pirkejai net juokinga zmogui kuriam tikrai reikia daikto tai eina ir perka o ne rinkos tyrimus daro kaip kokiai doktaranturai

Sveiki, Vairuoju GOLF 4 1.9TDI, ir vakar apturėjau tokią problemą, keičiausi padangas, nu ir esp dačikai nusireguliavo, tai dabar kartais važiuojant užsidega esp lemputė ir, kad ją užgesinti reik užgesinti variklį ir per naują užkurti, vienu žodžiu, vakar važiavau, prie namų užsikūrė mašina be priekaištų iš pusės pasukimo, nuvažiavau iki taško A, paiimiau žmogų, grįžtant atgal užsidegė ESP lemputė, prie sankryžos užgesinau variklį ir bandau kurtį, ogi nieko, starteri vos vos prasuka, ir vsio, įjungęs avarinį nusistumiau į kelkraštę, atsidariau kapotą, klėmos atrodė nenušokusios, bandžiau kurti ir tada užsikurė, važiavau tiesiai link namų, kad nereiktų tampyt mašinos, bet važiuojant link namų, pradėjo gesinėti skydelio šviesos, užsidegė, saugos diržų lemputė, tai išjungiau visus elektra valgančius prietaisus, net ir šviesas, datempiau iki namų, pastačiau, užgesinau variklį, kuriu, išvis jokių gyvybės ženklų, tik degimą padarius, užsidega švieselės, bet starterio išvis neprasuka, aš įtariu generatoriaus problema ar gali būti visdėlto ir akumuliatorius?

Imi E46 2l 110kw universala (jei reikia vietos gale) ir pamirsti vargus. Turiu du sedanus E46 2l 110w (6 metus ir 3metus vairuoju) ir broliui praeita vasara universala nupirkom 2l 110kw, tai geresnes masinos pagal kaina, kokybe ir islaikyma nerasi aisku jei ne lavona nusipirksi. Ismesi katalyza ir uz ta kaina cipsu duosi ir jau su 140kw sedesi. Mieste cipuota 10l valgo, o uzmiesti kapeikas. Jokiu parkiu, kad sankaba nusuks ir t.t. Variklis patikimas ir grandiniu nereikia keist, pavaru deze taip pat patikima. Vaziuokle islaikyti, tai taip pat piguma. Del vietos, tai gale ir vairuotojo puseje slyvoje tikrai daugiau vietos, bet kelevio pusej tai man pasirode tiek pat kaip ir pas e46. Kaimynas universala turi. Aisku vaziavimo komfortas lyginant su slyva zemas, bet man tai asmeniskai neaktualu. Emiau ir pirkau del isvaizdos masina (slyva jau tikrai old skuline isvaizda) + tureti kuo maziau problemu su islaikymu, o taip ir yra. Rekomenduoju (y)

Aišku nėra prasti, nes jie pigūs. Jų kaina nuo tarkim kokio Yamaha Aerox (vienas iš žinomiausių) skiriasi keturgubai ir kodėl gi? Ne tik patvarumu ar dėl to, kad jų daugiau, o dėl to, kad kinai gamina bet ką. Jie gauna užsakymą ir lipdo viską pigiai, nes šiais laikais dominuoja pigumas, t.y. žmonės dažniausiai (nesakau, kad visada) perka pigesnį daiktą negu geresnį ir po to atsiranda tokios patarlės kaip "skūpas moka du kartus" ir pan. Be to, tu lyginį naują daiktą su turbūt naudotu. Aišku ne kiekvienas gali sau leisti tą naująjį Yamaha Aerox motorolerį įsigyti ir jį eksploatuoti taip, kaip tas tavo draugas tą lukštą, taip kad lygink tik su įrodymais, nes jeigu kažkas kažkur turėjo dapistą, o tu tą dapistą lygini su apynauju tripaku, tai ką žinau. Dar viskas priklauso nuo važinėjimo stiliaus, priežiūros, ką pilsi ir t.t., jei ką. Dėl minkštumo, tai čia tas pats, kas mano viena pažįstama pasakė, kad Honda Civic minkštas, bet palyginti su MB E300 neišdrįso, tai pakeitė žodį "minkštas" į "manevringas" ir tuo baigėsi šneka. Dėl minkštumo pravažiuok su Peugeot Elystar (kubatūra nesvarbi), nuomonė skirsis kaip diena ir naktis. Sėkmės tau su tais "qq"...

Nesapnuoju. Visose? Aš net trečdalyje nesu rašęs ir net neskaitęs tų temų, o tipo visur pilu, kad tie varikliai chujovi, tai truputį pasidomėk, o tada čia svajok, nes taip nėra ir nebus. Be to, aš ne tavo mados, kad varyčiau ne į temą... Argumentavau ir ne vienoje temoje, bet čia turbūt jau virš tų tavo visų į kažkokias pridėtines ar pagalbines atsakiau, taip kad nežadu kartotis, nes tokių temų kaip ši yra gyvas velnias... Nu ne tai, kad chujovi, bet nedadaryti, prikimšta visokių nesąmonių, nes gauna šiek tiek nešvarumų ar vandens ir kapuc, nevaikšto stūmokliukas arba vapšie pareina el. dalis ir svarbiausia, kad sunku rasti kitą, nes ne nuo visų tinka ir t.t. Nu jeigu tu žinai, tai gerai, bet nesvaik prie visų, nes aš apie tamstą irgi daug ką galiu parašyti, bet kad nieko į temą, taip kad susilaikysiu, o čia kad rašai apie lempas ir patronus, tai nuo to kietesnis neatrodai. Arba sumaišei adresatą. Nu jo, du skirtingi dalykai, bet kiek suprantu, tai jeigu nėra vieno ar kito ir jau baba, nevažiuoja? Ar čia gilinsiesi į tokias pievas, kad jų dydžiai ar veikimo principai skirtingi? Atsipalaiduok...

virintas reduktorius yra gerai tik jei tu su ta masina nevazinesi kasdiena, o naudosi tik dragui, nes padangas sues labai greitai ir posukiuose bus ganetinai nemalonu.

orginaliai pilnai bluokuotu nelabai buna. buna blokuojamu mygtuko pagalba. buna orginaliai su lsd - riboto praslydimo reduktoriai.

paprastas (atviras) reduktorius keicia perduodama sukimo momenta ratams priklausomai nuo apkrovos. t.y. jei vienas ratas yra apkrautas daugiau, tai kitas sukasi greiciau. tai padeda posukiuose, nes sukant pvz i desine kairys ratas turi suktis greiciau nei desinys, nes jis turi nuvaziuoti toliau. minusas paprasto reduktoriaus tas, kad jei vienas ratas neturi visiskai apkrovos - tarkim kaba ore (arba driftinant degina guma), tai kitas ratas negaus visiskai sukimo momento ir masina nejudes.

LSD sitoj situacijoj perduos kitam ratui kazkiek sukimo momento, bet ne 100%, ir priklausomai nuo laisvojo rato sukimosi greicio ir skirtumo tarp vieno ir kito ratu greicio. normaliomis salygomis LSD veikia beveik kaip atviras reduktorius.

virintas ar blokuotas reduktorius duoda pilna sukimo momenta abiem ratam visada.

pakelus masina ranka suk vienos puses rata ir laikyk kita, jei vienas ratas suksis, o kitas stoves ar bent suksis tik leciau - diferencialas nevirintas. jei jis virintas - sukant viena rata suksis ir kitas.

Labas vakaras , gal kas gali pasakyti kas situ atveju kaltas ? Situacija tokia , vaziavau i parduotuve pries piesciuju pereja parodziau posuki i desine , pamaciau kad aikstelei dauk masinu nusprendziau ten nesukt ir po pesciuju perejos pakeiciau iskart posuki i kaire , sukt i kaire i mane dideliu greiciu rezesi kita masina i kairiaji sparna , ir sustojo ne kairei kelio pusei kaip turejo o desinei toli nuo musu poto galine ijunge ir pavaziavo atgal .Nuo smugio ratas issitiesino net pas mane , masinoi pas mane be manes vaziavo dar 3 zmones jie buvo kaip lidininkai visi poto . iskviete mentus mentai pasake , kad jis kaltas , po keliu minuciu pakeite parodimus mentai ir pasake kad tai bus aiskinamasi . mentu prasiau , kad tam vairuotojui duotu papust , ir tai nenuoredami dave , bet pirmiau pasake papust mano teveliui kuris sedejo gale , nes tas vairuotojas apkaltino kad ne as sedejau uz vairo o jis , net nemate kas aplamai vairavo masina . Policija padare savo isvadas ir nusprende , kad as vaziavau i kaire o rodziau posukio signala i desine , nedaviau lenkt lenkianciai masinai , suklaidinau ji , kad turejau pasitraukti prie pat vaziuojamosios dalies, skirtos vaziuoti ta kriptimi , atitinkamo krasto .

Sveiki tautieciai. Parduodame Vag-Com diagnostikos iranga Vag-Com 11.11, Vag-Com 11.11.3, Vag-Com 12.10.3(naujausia versija). Kaina nuo 89lt iki 99lt atitinkamai uz kabeli. Tinka visiems VW, Audi, Skoda, Seat automobiliams nuo 1994-2012metu. Komplekte: 1x adapteris, 1x CD su programomine iranga. Paaiskinimas Lietuviu kalba. Siunciam i kitus miestus registruotu ir isperkamuoju pastu! Suteikiam garantija! http://www.autogidas.lt/nauja-diagnostikos-iranga-vag-com1111-12103-14182604.html Funkcijos: Programa gali perskaityti ir iššifruoti/ištrinti variklio bloko ir transmisijos bloko klaidas, patikrinti duomenis realiu laiku. Diagnostika (identifikacija, kodavimas, adaptacijos, DTC's. Rodoma informacija esamu laiku apie TDI varikli grafine forma. Rodo realaus laiko davikliu parodymus Yra daugiau kaip 16000 gedimu kodu ir matavimo bloko tekstu duomenu bazeje. Imobilaizeriu valdymas:Galima naudoti naujas 7 skaitmenu PIN kodus SKC, kad atitiktu naujus raktus su visais Imobilizatoriais irengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galima naudoti visus kontroles modulius, kurie reikalauja VAG režimu rodyti nauja PSG-2000 protokola (2001 + Teves Mk.60 ABS, 2002 + moduliai) Palaiko naujus UDS/ODX/ASAM protokolus adaptacijoms kontroliniuose moduliuose, matavimo reikšmems. Veikia su dvigubu ECU, arba, pavyzdžiui RS4 ir W12 varikliais. Integruotas pilnas TP1.6 palaikymas reikalingas darbui su 6J Ibiza modelio kontroliniais moduliais http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_309246/image.jpg

nu jau tikrai ne 325td geriau jau 325 tds. jei jau bijai kad netruktu galva ribotuva koki uzsidek jai kojos nevaldai. 325tds geresne treuka maziau ryja. tik nereik saltos draskyt ir viskas bus gerai su ta galva. o siurbliai ar 325td ar tds vienodai pareina. cia ir kaip ant daugumos dyzeliu niekad negali zinot kada jam ateis galas. ir seip kitaip nei salta droziant beveik nemanoma tos galvos suskaldyt. nes seip nuo 100+ laipsniu ar daugiau isjungiamas kuro padavimas kad neperkaistu niekas. nemoki elktis su masina tj visos jos blogos bus ir viskas byres.

Turiu mazda 323f 92m. 1.6 purškalas pilnas, trauka tikrai stebinanti. Variklio uždrožt neina jis nemirtingas. Puse vasaros važinėjom be tepalo ir nk jam nenutiko. Trasoj dar eina 190km/h(eitų ir daugiau bet daugiau spaust jau baisu:]). Kaip čia skaičiau kad joj mažai vietos tai drįsčiau tai paneigti joje vietos uztektinai. Trūkumai tik tokie kad žiema kompas kala(kai mašina stovi negaraže) ir tada su juo būna daug problemų. Ir galinių ratų guoliai nueina. Kiek teko girdėt tai nuo 97m mazdų važiuoklė labai prasta "aliumininė" greit ja tvarkyt reik.

Sveiki taigi vairavau Audi 80 GTE ir atsitrenkiau i kita masina kuri man uzstojo kelia, zinoma neturiu nei TA nei Draudimo ir masina niekur neregistruota, atvyko mentai ir pasake bobai kad ji kalta nes si draskesi ir atsikalbinejo tada atvaziavo jos vyras ir man dave uzpildyt duomenis as uzrasiau savo varda pavarde tel nr. ir kitos ubages valst. numeri ir viskas, issiskirstem gryzes iskart perdejau numerius nuo kitos ubages su tvarkinga TA ir draudimu. ir is to zmogaus nepasijemiau jokiu kontaktu ka jus darytumet mano vietoi ? As noreciau kaip nors dingti kaip niekur nieko

Sveiki visi, turiu rimta sau problema, zodziu taip turiu minska su lyg ir deltos degimu pats to nezianu gerai, buvo kibirkstis bet silpna tad nusprendziau, kad laiduose beda, tad visus juos keiciau taciau pakeites laidus pamaciau, kad ne kaip minske buna 3 kontaktai o visi penki, pritrukau dvie laidu kurie eina velnei zino kur. Nuo degimo i kamutatoriu atvedu raide i raide ir lieka dvi raides tai Y ir T ir nzn kur jas jungti padekit. Shemas visas esu praziurejas ir visteik nk nerandu.

Sveiki , turiu mondeo 96 m turbo dyzelis . del variklio jokiu problemu neturiu , nors praejes jau 203 000 km .tepalo neima ne laso , uztenka normos nuo keitimo iki keitimo . viena kas nepatinka - posilpnis motoras kaip tokiai masinai - karavanui , bet ne cia esme , silpnoka vaziuokle tiek priekis tiek galas , zodziu nelaiko sailenblokai ilgiau kaip 2 metus na ir visu mondeo liga tai galines arkos . rudija , bet jei laiku aptvarkai , tai nera labai baisu . o siaip tai viasi nieko masina , jaui vien del to kad dalys nebrangios palygint pvz su BMW

Sveiki. Taigi turiu problema, is po nakties, uzkurus girdisi nemalonus kalimas is variklio skyriaus.. Uzsikuri, apsukos vos vos sokineja, eina melsvas dumas, ir tas kalima buna. Nustoja kalti po kokiu 30s.ir dingsta dumai , lauke butu bent +1 jokio pasalinio garso ar dumo, bent -1 buna tada pradefa taip darytis. Kita karta dumu buna daugiau, kita karta sunkiau uzsiveda nei siame video. siame video auto stovejo dvi paras, nakti buvo -17 tik jau apie pietus buvo 11. Tai gal kam taip buvo ir issprendet beda? Youtubas maciau pilnas nuo tokiu stuksenimu.

pirmiausiai, padangos, kaip ir ratlankiai, turi tikti masinai, na o padangos, tai kaip pinigine leidzia.Pats esu vazinejes su naujomis Argentinos, Serbijos, Kroatijos, Lenkijos gamybos padangomis, beveik visos priklause Michelin ar dar kokiai garsaus vardo grupei.O del kokybes, tai visu panasi, nes visos buvo ekonomines klases, tad ir ju savybes labai panasios, broko nepasitaike.Yra teke vazinet su Dunlop padangomis, tai ramiai vazinejant kaip ir nera skirtumo nuo tu pigesniu, bet astriau plesiant posukius pasirodo brendo kokybe, ir siaip, brangesnes vasarines kazkaip leciau droziasi.Verta, bet aisku ne ant seno kledaro deti...

tai pats ziurek, ko reikia.Jei zadi jungt stpriu, ziurek ar yra linijiniai, geriau kad butu 5voltu, o ne dvieju, jei vis dar tokiu buna.Jei jungsi koki usb, aipuoda.Brangesniuose buna viskas sudeta.Tik neaisku kaip kokybe.Mmasinoj apskritai muzika yra probleminis dalykas, todel reiktu pradet nuo garso izoliacijos.Jei masina kokia fiesta ar dar koks kibiras, tai neverta ne pinigu metyt, jei koks bmw7, tai ten jau bus pasirupinta daug sia tema, plius jei turkas nespejo islupt, gali buti ir originalus subas...Cia daug niuansu ir skirtingi kriterijai, kaip ir labai skrtingi zmones kaip vartotojai.

v6 su grandinemis.Kaip ir 3.0 dyzelis, kaip ir 2.7 Jos pas dyzelius tai ne taip jau ilgai gyvena.Keitimas-su variklio iskelimuDel dyzeliu, tai 1.9 kaip ir 1.9 Du litriai jau idomiau.Yra su siemens kuro aparatura, yra su bosch.Yra aibe niuansu.Pvz su tepalo siurbliu pavarom iskaitant balansinius velenus. https://autogidas.lt/auto-forumas/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942 paskaitom.Jei dar smalsumo yra ir suprantam rusiskai, einam i youtube, kanalas "avtostrong" ten papasakos apie 2.0tdiPasiziurejus norisi begt nuo ju greitai greitaiO as vazineju jau penkti metai

Kiek turėjau automobilių - nė ant vienos nebuvo bent jau normalaus kablio, nors man jo ir nereikia. Tiesiog žinau nemažai žmonių, kurie neperka miniveno ar universalo vien dėl to, kad nebūna kablio. Tai tiesiog privalumas, bet ne Jums tai suprasti. Peza apie visokius tiuningus/tiurlingus, nors patys nežinote apie ką šnekate. Ir iš viso tiuningas yra variklio forsavimas, o tiurlingas - lietuvių šnektoje išgaidintas automobilis. Realiai tai turi būti stailingas, neišmanėliai... Bent jau nenukryptumėte nuo temos, nes pastebėjau, jog ne visi moka skaityti temos pavadinimus, tai ką jau kalbėti apie kitas žinias...

Priklauso nuo to, kaip ir kur važinėsiesi. Jeigu važinėsi vienoje vietoje, stunt'insi ar trynsiesi kur nors mažais greičiais, aukštomis apsukomis bei žemomis pavaromis, tai oru geriau, bet jeigu po miškus, žvyrkeliais ir šiaip dideliais greičiais (kaip sakoma - dugnu), tai tik skysčiu aušinamas geriau + juk jis aušina ir oru ir skysčiu, t.y. antifrizu. Dar būna aušinamų tepalu ir oru, t.y. mišrus, taigi toks tinka daugiau ilgoms distancijoms, bet man atrodo, jog tokio aušinimo tipo keturračiuose motocikluose nelabai pasitaiko arba yra vienetai. Tai tiek labai trumpai. Jeigu dar neaišku, tai rašyk, papasakosiu plačiau...

Tai ko tu nori? Nusipirkti ir važiuoti? Taip būna su dauguma geresnėmis auto, nes jas perka žmonės, kurie vertina stovį pagal kainą, tai perka blizgutį ar ten su maža rida, nu krč esmę supratai, tai iš karto atsimink, kad BMW labai genda ir ten yra brangus remontas. Daug kas neišlaiko net senų BMW, apie naujesnius net nešneku. Naujesni prasideda nuo 1998 m. galima sakyti ir tada jau prasideda ceremonijos, nes kauniesi arba su brangiomis detalėmis, arba su nežmoniškomis kuro sąnaudomis... Bet svarbu ženkliukas BMW ir px, nes aš tipo krūtas, ane? Nesuprantu tokių žmonių...

Nu, nu. Be 8 l/100 km niekaip. Pats kai jamiau, tai galvojau, kad kaip nors sutilpsiu į 7 l/100 km ir laimingai važinėsiu, bet pasirodo ir į 8 l/100 km sunkiai įmanoma, tai gavosi nuo 9 l iki 10 l šimtui kilometrų ir ramiai važiuojant, o aš dar mėgėjas užsinešti, tai teko vėl mainyti. O dėl kuro siurblių, tai ta prasme, kad jų silpniausia vieta. Aišku laiko, bet jeigu links kažkas iš techninės pusės, tai bus kuro siurblys. Aišku jau jų remontas nebrangus, ne taip kaip Opel'ių...

as nesuprantu tikrai ir delto nesaukit ant manes is karto. tai bandau klaust tada. pasmane masinoje yra 4 stiprintuvai 6koloneles 1 (1000wjbl) bosavykas bet to kondencatoriaus nera bet yra zmoniu kas sake kad butu nieko jei isideciau bet siulie 1 ar tai 1.5 farado o jie padlos kainuoja nuo 100litu beto as nematau tikslo deti akumo 2kompaktus isklausau ir galiu uzkurti lengvai dyzeline masina vaziuojant sviesos nemirksi o ant laisvu tai pagal bugnus pritemsta bet generatoriaus extra gedimu neisaukia tai klausimas o velniams jisai? o cia 20ties? tai i kokia aparatura ja junkti?

Sunku rast su geru kompresoriumi, del to tenka det eatona (kompresoriu nuo merso) arba vietoj jo turbina det, variklis retas kuriam detales pakampiais nesivolioja ir labiau manyciau tinkantis kazkokiam projekteliui. Jei nori kazko pigesnes komplektacijos arciau daily caro tai 9A. Ar geras ar blogas? Jei esi tokios nuostatos kaip "nusipirkau trecia golpa DYZELIUKA, vaziuoju metus ir nemaciau kas po kapotu, o jau kaip eina... ir su bonke saliarkos iki vilniaus nuvaziuoju", tada sitas variklis niekam tikes o del kuro kaip eina taip ir rija. idomiau ko tikiesi is variklio ir ka su juo planuoji veikt?

Turiu si auto, kuro sunaudojimas priklauso nuo to kaip vaziuoji. Mieste graziai vazinejant sudegina apie 12-14 l, o jeigu jau lakstai tai apie 17 l suvalgo, nu bet su sita masina sunku graziai vazinet. Dar jos kieta vaziuokle, kaip ir visu sportiniu masinu, tai per zvirkeli reikia graziai ir is leto vaziuot, o jeigu yra galimybe isvis per ji nevaziuot. Didziausias minusas man yra tas, kad masina 2-viete, nors nera cia reikalo visa chebra veziot. Nezinau, ka daugiau tau pasakyt, gerai traukia, gerai atrodo ir nesigailiu, kad sita masina pasirinkau.

nekalbu, ko nežinau. 1 Normaliai sureguliuotos tikrai nessmirdės, tuo labiau salone 2Jei kalbėt apie senas įrangas, tai nelabai ir yra kam gesti, su naujesnėmis kažkie daugiau problemų, bet čia jau daug priklauso nuo pasirinktos įrangos, variklio ir montuotojų. 3Taip, keitimas reikalingas, priešingu atveju ir prasideda tavo išvardintos problemos 4Tie dalykai neatsitinka nuvažiavus 50 ar 150 t. km. O jei po 300 t.km. perrinksi galvą, tai tie remontai seniai bus atsipirkę. Aš nesu už dujas ar dyzelį, bet nereikia vienur matyt tik pliusus, o kitur tik minusus.Kiekvienas tegu pats renkasi, kas jam geriau ar pigiau.

Kazka cia nusikalbi. Ar 3 bmw neuztenka 1.8 variklio? tas paprastas 1, 8i lengviausiai tempia ji. Tai tu manai, kad dar plius dadejus masyvesne kuro padavimo sistema, pacipavus, idejus turbokompresoriu, intercooleri ir t.t. sumezes sanaudos? Kai galia nuo 115ag 162nm padidinsi iki 250ag ir 300nm? Aisku, kad ne ir nepaistyk nieku.. Zinok jei litrazas mazas ir AG daug, tai tikrai sanaudos dideles. Turejau ROVER 214si 1.4l variklis, 76kw, masina civiko dydzio ir mieste 10l benzo.. Aisku tiek pat, o gal ir maziau pasiimtu jei variklis butu 1.8l ar 2.0l Atsakyti

karocia taip, oficialios vidutines kuro sanaudos BMW 7-Series (94-02) 730i V8 4d Auto - 10.9, BMW 7-Series (94-02) 728i 4d Auto - 11.3, BMW 7-Series (94-02) 740i V8 4d Auto (94) - 13.5, BMW 7-Series (94-02) 740i V8 4d Auto (96) - 12.8. kad niekas nebambetu iskart perspeju duomenys oficialus gamintojo, tikro gyvenimo sanaudos priklauso nuo desines kojos sunkumo. turiu draugeli, kurio 96 mersas e320 auto ryja vidutiniskai 10.3, gamintojas nurodo - 10.5. bet pas ji tikrai lengva koja, jam virs 40 ir niekada nevirsyja 115km/h

tai tinka..niekas nesako kad netinka...bet reik reles..ji yra visas protas langu pakelejo...ji jungiasi ten kur yra saugikliai kairej pusei viduje paneles kur saugikliu lizdas stovi..siap jei viskas tvarkinga tai buna lizdas reles su rele pacia...tada ateina pliusas..is to lizdo..surandi laisva pliusa pasiungi saugikliu lizde...minusas nuo auto korpuso..tada likusieji laidai eina i kaires puses ir desines puses duris...i kaires 2 jungtukai..i desines 1...jeigu imsi tik priekiui elektra..nes buna tik priekis elektra buna visi 4 elektra...

truputi padetis pasikeite ten viduje...vieni megino prastumt reikala..i cilindra imete verzle, gal zvake issuke , tai uzkurus triuksmas buvo axujenas, tipo motoriukas labanakt..toki muitinei pristate..nes tipo nuo rinkos kainos vertina procenta deda ant muito...matyt berniukai kazkur kazko "nepatepe' supakavo juos...nuvare i serviza, rado ta verzle..tipo afera usimat su muitais..supakavo..iki to bajerio buvo puse velnio ten KLP...patepei ir cikis, ismuitina uz "protingas" kainas...kaip dabar neaisku po tu nesamoniu su tuo "KALANCIU" varikliu..iskunde kazkas usiunde "revizija" ir sudegino berniokus teisingus..

As susilus iki dabrines temperaturo tada reguliuoju, as sukau ta plastikini varsteli ir man apsukos dabar nukrito, gal kiek ir permazos reiks kiek pakelti, o ta varini reuliavau nieko ar isuki ar isuki i vidu taspats, jis dabar visiskai uzverstas kaip ir buvo, beje nuo ko gali kartais pulsuoti, ir dabar kai apsuku nebera tokiu sunkei kuriasi reikia starteriu pavinioti, tai reiskia duju permazai ar kas ? nes trauka tai gera kaip ir buvo.Beje buvo didelis reduktorius negirdedavau kaip dujos eina, dabar girdisi kaip dujos eina, bet nesmirda , turi girdetis dujos ?

turbo visa laik turi veikti jau ant laisvu apsuku ir nuo pirmo gazo paspaudimo tau viena kita arkli ideda o ant didesniu apsuku, jai tik slegis sukyla ir tada dar daugiau ciongo atsiranda.gesint staigiai vaziavus didesnem apsukom turbininiu irgi negalima nes dar turbinos ikaite guoliai prikepina tepala, jiems tektu be tepalo cirkulecijos padirbt, patikek ji ten isisuka per minutegal 20 000 kart jai neklystu.reik minute pastovet ant laisvu apsuku arba pries gesinima letai vaziuot.tokia turbininiu eksplotacija, jai nori tarnavimo laika prailgint.o del begiu persijungimu matyt taip tas tavo auto sukonstruotas

gerai gerai nesiputok.bet lygini focus su 3 golfu.groziu tikrai neatsilieka 4 golf nuo focus .bet visu pirma tautovezis gal jau tau atsibodes o zmones golf gerai perka nes jo dizainas ir kiti parametrai yra stipriai konkurencingi.gal focus kazkam patinka gal golfas kazkam bet negali kist savo nuomones, kad prastesnis nes man asmeniskai golf 2 kart grazesnis jo forma vientik tikro vokisko dizainonors.ir net nezadu jo pirkt ir nesu turejas , bei net gimines neturi kad labai cia ginciau savo turta kaip kai kurie , turejau golf3 senai ir man pritruko komforto

as w210 dariausi elektra irgi nieks normaliai beveik neveike bet nebuvo nei vieno rimto gedimo arba papelije kontaktai arba perdegusios lemputes vienas kitas saugiklis perdeges , vienu zodziu dar turejau naudotu lempeliu tai kazkur remoto samata buvo 5 ltkazkur pavalyt kazkur palenkt kontakteli , lempute pakeist .nedege viena priekine fara trumposios , atbulinis posukiai , stabdzio vienas ir tt .jai nuo stovejimo tai ir pas tave gali but tokios smulkmes.tiesa saugikliai ismetyti mersuose neblogai pas w210 vienas komplektas po galine sedyne kitas po vairu, kitas kairiau vairu kur dureles uzsispaudzia ir po priekiniu kapotu

tokiu metu auto turetu niekas ten nesikilnoti rankeneliu ten kilnot nuleidinet nereikia (nebent kai reik apvaziuot kelma), nes turetu but c5 tam antisink voztuvas kuris neduoda nusesti. aisku jai is vokieciu parvarytas koks gali ten viskas nuo gamyklos but nekeista ir jau but besibaiginejantis hidraulikos mazgu resursastodel reikia atidziai ieskot kad poto nebutu serija detaliu keitimo.o del to kad c5 buna ne hidraulinis tai pirma kart girdziu cia gal kazka norejo pasakyt apie c4. siaip smagi masinele pvz teko stebet c5 velkan puspriekabe su kateriais, 2 kateriai spec puspriekabej o vaziuoja kaip tuscias

bmw yra jaunimo masina , tad nebegam nuo likimo , , , , seip tj kazkas jau sake , uz tokia suma iseina kazkas padoresnio , pasiulyciau peugeot 605 2.1td , ta turejau , tikrai smagiau vairuoas nei e36 , motoras labai kantrus , zymei minkstesnis , zymiai vietos daugiau vidui , detales pigios , vaziuokle nemirtinga bent jau gale , prieky kas du metus angaliai ir koks salenblokas , kol nepaturesit , nesuprasit , , e36 aisku sportiskesnis ir dar RWD , kas bent man visai geras dalykas , pripranti su rwd ir jokios ziemos nebaisios , su saviske ne karto niekur nebuvau ykrites taip kad reiktu stumt ar traukt , , , rinktis autoriui , as siulyciau 605 2.1TD

Na jaigu supuvus atramine konstrukcija, nepatarciau jau ja taisit ta masina... Nors cia kiekvieno asmeninis reikalas, galma virint pjaut ir padaris, tik ar ilgam... O jaigu variklis leisgivis, salonas patrintas ir kebulas verkiant prasosi kosmetinio remonto. Viskas imanoma, klausimas kiek jus galite pats padarit ir kiek reikes pinigu isleisti. Jaigu automobilis jums labai brangus, gal antikvarinis, o gal del asmeniniu prezasciu kuriu kitems nesuprasti galma visada ji prikelti. Salonai persiuvami, varikli galma nors ir nauja surinkt, pakaba pakeist nuo nulio o kebula nors ir plastikini padariti. Svarbiausia finansai ir noras

Siaubas koks čia vaikų darželis. "Taip pat su "kregzde" 325 141kw.. Daugiau kriokimo, nei to rovimo..", "325 PLYTA driftui? Na ant zvyro manau neblogai gautusi arba ant slapio asvalto pirmu begiu" Jei nei iš tolo nenutuokiat, tai būkit gerbiami, nerašykit nesąmonių. Nuo žinučių skaičiaus by... netampa didesnis. O jei į temą, tai jų galvos yra lepios ir taškas. Tačiau jei prižiūrėsi, bėdų nematysi. Mieste ryja 12-13, užmiesty 8-9. Tačiau čia ne tas kriterijus pagal kurį reikia rinktis auto driftui. Na o šiaip, tai yra labai neblogas variantas mokymuisi važiuot.

Sveiki, noreciau pirkti Hyundai Tiburon modeli, bet kazkaip labai mazai atsiliepimu apie juos. Pagrinde visi geru metu ir su maza rida atvezti is JAV. Kodel tokiu metu automobiliai (2003-2006) ir kaip girdejau tikrai "neprasti" tiek galios ir isvaizdos atzvilgiu yra tokie pigus ? Turiu omeny kaina nuo 10 iki 20+ tukstanciu ? Kai visu kitu masinu coupe modeliai yra ir senesni ir brangesni. Gal cia "tiesa" slypi kazkur anapus ? Gal jos visos su ivairiais "defektais" ? Kuriu neapciuopsi perkant ir atliekant diagnostikas servizuose ? Jei kas susiduret su Hyundai Tiburon modeliuku, papaisykit cia ka zinot apie juos Aciu

patarciau balansuoti, nes neaisku kaip buvo subalansuota sparnuote kuria desi ir tavo pacio turba. greiciausiai jos buvo subalansuotos kaip visas irenginys, o ne atskiri komponentai, del to balansas nusimus. ir reikes balansuoti ne tik sparnuote, o visa "irengini", t.y. abi sparnuotes ant aseles. jei abi sparnuotes buvo balansuotos atskirai nuemus nuo aseles, tada balansuoti gali nereikti, bet as bent jau nezinau budo kaip tai patikrinti. ir, kaip jau sake, patikrink "sraige", nes ji greiciausiai irgi bus ismalta, kas mazina turbos efektyvuma. jei yra galimybe imk sparnuote kartu su jos srage.

as dabar studijuoju ir dirbu tai nestebuklus padarau.. $2.5k i men kazkur. nesimokant realu $4 - 5k tureti i men dirbant mechaniku. bet as auksciau taikausi, del to ir studijuoju. matai labai smarkiai priklauso nuo vietos. mano pazistama pana gyvena Ilinojuj ir viso namo menesine imokai jai $1100.. panasiai kiek as moku uz nuoma. nesiblaskant ir dirbant galima labai patogiai gyventi. mano draugas virs 20 metu jau cia ir dirba trokistu, jo brolis irgi - mano draugas turi nama, jo brolis labai erdvu ir modernu buta.. taip, kad sakau.. gyventi imanoma.

amortikas paprastas viduj, o spyruokle orine ant jo uzdeta. pasidomek kaip veikia automobilio vaziuokle... spyruokle butina joje. amortizatorius tik slopina jos spyruokliavima. cia tik atrodo, kad amortikas orinis, nes sistema tipo macphersono. pakaboj kur amortikas eina atskirai nuo spyruokles (pvz galine Lincoln TownCar) aiskiai matosi, nes spyruokle orine, o amortikas paprastas. nesakau, buna oriniu amortiku, kur oras reguliuoja ju kietuma, bet jie atrodo visai, kitaip, nes spyruokles ten eina paprastos, tik amortikai oriniai. ir aukstis nesireguliuoja, nes amortikai nekeicia aukscio. spyruokles keicia.

egidijusbmwe30 is kur busi? Sveiki visi Truputi buvau dinges, nes kreciau visa Coupe vaziuokle Bet db ne apie tai, problema islindo kita, pastovejo auto nekurtas apie menesi ir.... Uzkurus paliko visai nebloga baltu dumu uzdanga(anksciau visai nedumindavo), ir nuo 3k apsuku pradeda mest balta duma, tiek saltas tiek siltas motoras, o jei uzsmaugi iki ribotuvo, tai dumuose pasikavot gali kad nieks nerastu Itariu arba voztuvu gumytes arba tepalinius ziedus , juos itariu tdl, nes berods tepalu kiekis mazeja karterij taciau noriu pasikonsultuot su labiau suprantanciais, laukiu jusu minciu, patarimu...

tai tik parodo kad sakau tiesa dyz laiko trumpiau o remontas brangesnis nei benzo vat ir tiek nemanai kad jai gyventum tik is duju irangos ir sneketum kad ji yra gera o butu sudas nuo to kas nors pasikeistu ogi neiko zmones nedurni visi pasiskaito kas ir kaip paziurekit i uzsienio staipsius ka raso ten dyz laiko blogiau nei benzas ir duju poveikis auto aprasytas daug kur nera jos baubas minusus ypac vokieciai ivardija tik pasunkejusia auto ir sumazejusia erdve salone tai nzn apie ka cia tema vartosi

O ko tau valdzia bloga? kokia issirinkai tokia ir turi. Pasidomek truputi tai europos sajungos direktyva ne vietines valdzios isigalvojimas.... O as asmeniskai ir lb patenkintas nes puikus pavizdys vln kai tik pasilaiko saltis ir nera vejo cia gali uzdust nuo visu audziu pasatu ir kitu drundalietu kuriuos vokietis ismete i siukslyna. Situo s tai reikia kvepuoti o dar jai dadesim visus tepalu pilstymus tai... Tad gerbemieji susitvarkyti auto teks lb geras papildymas Lietuvos teises aktu dar kad dzipus ir kitus drundalietus didziuosiuose miestose apmoksetintu normaliai tai isviso butu kaip Prancuzijoj

Nereikia golfo atramines gumos ir guolio lygint su merso spyruokles atramine vieta (pas golfa amortiko stokas per ja lenda, buna pramusa kiaurai, o pas mersa atrama tik spyruokle kaiko, nuplysta salin nuo kebulo). Gali varyt pas bet koki gera suvirintoja, aisku jis gali paprasyt kad butu apardyta masina (spyruokle gausi istraukti paliubomu), kad galetu kokybiskai padaryti savo darba, gali tekt pjaut salin korozijos pazeista metala didesniu skersmeniu nei is pradziu atrodo, gimdyt is naujo konstruoti spyruokles virsutine lekste, krc pisliava, cia yra senuju mersu vadinamoji kokybe, daznas defektas..