Kuro sistema reikia nuorinti (571 стр.) (32073)

Vaziuoju pakankamai ramiai. Ar problemas, kurias išvardinai, nustato diagnostika? Buvau vienam shmurikui nuvares, tai sake kaip ir viskas ok.

kazkada turejau senute audi...tiesiog neturėjau tada pinigu, o reikejo masinos nuvaziuoti nuo tasko A iki tasko B. Tai per 2 metus viena guoliuka uz 25lt pasikeiciau ir einamuosius dalykus. Viskas! pardaviau masina uz tiek pat kiek pirkau. Dabar matyt nepataikiau pirkdamas. ech...

Ačiū. Taip, kiek googlinau visur rašo gerokai mažiau, bet įdomu kaip iš tikro pas žmones yra. Tai jeigu tikėti randama informacija, tai kokios galimos padidėjusių sąnaudų priežastys? Gal kas susidūrė? Gal yra kažkokios žinomos dažniausiai pasitaikančios problemos? Ar tiesiog varyt į pirmą pasitaikiusį servisą diagnostikai?

Aš visada teisus... Na, realiai nematysi, ar reikės remonto, ar ne. Nu nebent tu ten jį visada ardysi. Šiaip, turėjau 22 motorolerius, tai tik per visą jų turėjimo istoriją ir pardavinėjimus, tik vienas žmogus buvo atsisukęs variatoriaus dangtį, pažiūrėti kas ten dedasi. Visi kiti žiūrėjo išorę ir kitas smulkmenas. Aišku, tasai žmogus žiūrėjo, kas per sankaba, variatorius ir pan., tik esmė tame, kad ne kokiam laužui, o gal pusantrų ar poros metų senumo neseniai parvežtam motoroleriui, kuris buvo tikrai labai gero stovio, net su tarpine, ko pasigendu kituose pirdalėkuose. Nu esmė tame, kad reikia mokėti ir apžiūrėti, o grupę ardyti leis ne kiekvienas. Aišku, dar yra ir svarbesnių dalykų nei ji. Šiaip ar taip esmė ne gamintojame, tik tiek, kad po to būna problemų su dalimis, o motoroleriams jų gauti yra iš ties sudėtinga. Retai juos ardo dalimis, retai jie genda ir pan. Jie mažiau eksploatuojami ir yra mažiau populiaresni bei pigesni nei tarkim automobiliai ar motociklai. Iš viso motociklui kažką nupirkti yra kosmosas ir tai perki, jei randi tą dalį Lietuvoje, nes lietuviai yra tik pigi darbo jėga...

Kiekvienas turi individualiai nuspresti kokiu kuru vaziuojancia masina rinktis ;Jeigu gauni pigesnio ar dazyto dyzelino tai jau viskas aisku ka pasirinkti , pilant is koloneles dyzelis ar dujos jau tokio didelio skirtumo nera. Tiesiogines(taskines) dujos turi viena dideli minusa jeigu vaziuoji trumpais atstumais , ypac ziema Sakysim i darba kokius 2-3 km)gali iki keliones galo taip ir nesulaukti, kol dujos isijungs...tai vaziuosi benzinu , esant saltam varikliui...sanaudos bus ispudingos... beto irangai reikia dideliu investiciju 2-3 tukstancia litu ...atsipirks jos po metu ar tik dvieju (jeigu nedaug pravaziuojama i metus), pas mane asmeniskai masinos nelabai ilgiau ir uzsilaiko...o dar sumazejusi bagazines talpa del baliono, ar atsarginio rato... Kaikuriose salyse duju degaliniu tinklas nera taip isvystytas kaip Lietuvoje pvz.Danija Swedija, net vokietijoj turejau problemu duju dagaliniu bejieskant ... tad jei planuojat vykti dirbti ten , vel gi dyzelinas butu geriau! As rekuosi dyzelinu varoma, jeigu tvarkinga pasiimsi nereiks ir to brangaus variklio remonto! Aisku jei nori kazko ypatingo ne visu markiu masinu dyzeliu rasi , kad ir koki subarika dyzeliai tik po 2007 metu ir kainos astronomines...

Gerb. tinklapio savininkai, nereikia vaikyti madų, ir žiūrėti, jog kiti naujinasi, o jūs stovite vietoje. Tas stovėjimas vietoje ir padarė gidą geriausiu tinklapiu, o kai Autoplius.lt pasikeitė, jūs tapote DAR POPULIARESNI dėl paprastumo. Taigi, ar jums reikėjo tokių drastiškų naujinimų? Labai norėčiau, kad į šią žinutę sulaukčiau administracijos atsakymo, iš pagarbos visiems lankytojams, pasisakiusiems viršuje. 1. Milžiniškos reklamos dešinėje, ir taip krentančios į akis. Juk jūsų reklamos skaitliukas - laikas už parodymą, o ne už paspaudimus, tad jums kokia nauda iš tokių milžiniškų reklamų? Ir parodykite man NORS VIENĄ rimtą tinklapį su tokio dydžio reklamomis?! Ta prasme ne viena tokia, o 5!!!! 2. Didelių reklamų ir mažų nuotraukų dėka pasidarė neįmanoma naršyti tinklapio. 3. Atidarius skelbimą, ir vėl visa navigacija? Kas per???? Kam to reikia žmogui? Jūs ką galvojat, kad žmogus per čia pradės naršyti kažką, kai šitie langai atsidaro be naršyklės mygtukų? Visi išjungia ir toliau naršo per pagrindinį... 4. Kodėl tokie maži šriftai, bent jau mašinos pavadinimo (paieškoje)? Taigi, ar ir toliau tylėsite ar pasakysite, ar taisysite tinklapį? AČIŪ P.S. Manau daugelis man pritaria, tiesiog trumpiau formulavo savo atsakymus

stepanofff - šilta mašina valandos bėgija kuriasi gerai, bet kartais (labai retai) buna, kad tas pats kas pastovėjus kelias valandas reikia atjungti davikli, kad pašildytu žvakes ir mašina užsivestu. Degimas pas mane buvo nusimušes kai ja pirkau prieš kelis metus irgi blogai vedėsi, bet nelabai pamenu kaip tai vyko. Paskuj sureguliavus viskas buvo gerai, prieš žiema vėl durniavo, pasitikrinau dėgima jis buvo toks koks ir nustatė prieš kelis metus. Bet kažkaip paskuj tas durniavimas dingo. Dabar degimo netikrinau, pameginsiu susitarti su žmogumi, kad patikrintu savaitgali. Bet iki to laiko, norėčiau sužinoti kokių dar galėtu buti problėmu, kad jai nedegimas perviena karta patikrintu ir kitas jūsų deagnozes Algis - nemanau, kad daviklije bus problėma, nes kiek žinau tai žvakės išvis neturi šildyti kai lauke +5 laipsnių. Ir del kažko tą juoda duma meta... Aš nelabai nusimanau tuose varykliose, bet man atrodo problėma kažkam kitame, o kai kuras buna jau pašildytas žvakių tam kažkam lengviau užvesti mašina. Nežinau ar supratote ką čia aš norėjau pasakyti, bet čia tik mano pasvarstymas. Gal kažkas apie tai žino daugiau nei aš ir jam tai padės

overlapas reikalingas, kad geriau issivalyti cilindras nuo ismetamuju duju ir padetu uzpildyti svieziu misiniu.. ten daug aiskinti, bet is esmes gerai tiunintas ismetimas su geru paskirstymo velenelio timingu gali net padeti geriau uzpildyti cilindrus, nes iseinancios isemtamosios dujos veikia kaip "stumoklis" ir iseidamos per vamzdi po saves sukuria trauka (isivaizduok kaip sprica kai trauki jis siurbia), ta trauka padeda itraukti i cilindra sviezio misinio.. aisku viskam yra ribos.. per didelis overlapas ir sviezias misinys iseina per ismetimo vamzdi. cia turmpai.. pasiskaitinek apie tai.. idomiai galima suzaisti su tuo atmosferiniam variklyje. del to performance paskirstymo velenai atmosferiniams varikliams ir yra skirti tam tikroms apsukoms.. nes prie zemu neuztenka ismetamuju duju greicio, kad siurbtu misini, o prie dideliu jau prarandi misini. viskas priklauso nuo overlapo.. aisku ir ismetimas ir isiurbimas yra labai svarbu kolkas nieko. neturiu laiko.. mokslai uzspaude. si semestra pasiemiau pakankamai "linksmu" dalyku (diskrecioji matematika, aukstoji matematika), taip kad neuztenka viskam laiko. dabar reikia istaikyti kada laiko grandinei pasikeisti.. nes labai jau negraziai ji skamba.. greiciu deze vasarai atidesiu turbut, kai semestras baigsis

1. tada pagal tave golfas lavonas skaitosi kai jis 1998 metu salonas kaip naujas, variklis kaip naujas, visa masina is isvaizdos kaip nauja, bet vaziuojant su ja atrodo kad tuoj subyres, o japoniskos masinos kokie lavonai? nes esu vaziaves su tikrai jau lavonais, kai matosi kad masinai i metalo lauza reikia, bet pavaros graziai metosi, tik kad jau baisi masina, bet dureles normaliai darinejasi ir tt. 2.del sito as nezinojau tai ir klausinejau ar taip nebus. 3. http://www.auto-data.net/en/ pasiziurek i colto isibegejima iki 100. colto 7.6. golfo 4 su 1.8t 132kw 7.9. trecio golfo su vr6 2.8 7.8 . tai jei naujesnes masinos su turbinom arba per pus didesnio litrazo motorais negali aplenkti colto 1.8 tai sakyciau yra neblogai. aisku audines ten kur motorai 4.2 tai lygint nera ka, bet ir kainos. coltas 1.8 yra uz 2stukas bet ten supuves sparnas pas ji. bet vistiek kiek kaina skiriasi.. sakau labai metausi, pasiskaitai nete viena galvoji, atrodo pirksiu ta, poto atrodo ta. taip ir metausi, o forumai yra tam kad patartu kasnors ir butu lengviau issirinkti

Labai dėkui.Dėl laiko stygiaus ir pagrindinės veiklos tiek varijantų pražiopsau, vien dėl sportinių interesų ir hobio butu malonu kad į LT atvažiotų vienas-kita griozdas ir idomus retas aparatas.Pvz mano pusbrolio draugelis atveže į LT 2003m Ford Excursioną 4x4 V10 ir uz 40k litu pardave is pirmo skelbimo Autopliuse per valanda (gal matet buvo pilkas pries keleta dienu).Zmogui tikrai pasiseke nes turi profesionalo teises, jo pilna mase yra 3900kg , jame zmoniu telpa be skaiciaus kaip i busa tai parvairavo atplukde keltu.Apie ji(ta pati egzempliotriu jo foto buvau imetes ) su overboosted gincijausi pries gera pusmeti kurioj vietoj atsarginis ratas excursionuose.Buvo kazkurioje temoje.Tai va ta pati chebra nuderejo uz 29.000k litu.Is zmogaus eme, nes aisktelese pas perekupus tokie eina nuo 45k litu brangyn o pas privacius zmones daug pigesni ir dalykas tas kad svedai saziningi nors lietuviu prisibijo juodai privatus asmenys vos leidziasi i kalbas.O is aiksteliu ir dyleriniu pirkti paprasciau, tik ir jie itariai ziuri kaip tu vezi be tralo esa reikia i regitra bilprovninga su ju tralu vezti.

Sveiki, bmw 730 6cilindrų, dar naujas su šita auto, tai nepykit, jei nusišneku. Sudėtos dujos šlanginės, ką jau padarysi. Problema tame, kad užsiurbiau vieną kart, tada užpyliau, pavažinėjau, gali būt kad vėl pasibaigė ir nuo tada ant benzino nebeužsikūrė. Pradėjau ieškot problemos, aišku pirma buvo siurblys. Išsiimiau, pratestavau, prapumpuoja per 30sec 1litrą, tai reiškia veikia gerai. Realiai turėtų būt apie 0, 9 litro, bet kadangi nėra spaudimo pasipriešinimo nuo variklio, tai gavosi šiektiek daugiau. Žodžiu surinkau atgal viską ir pripyliau daug benzino ir tikėjaus geriausio. Benzinas nepasiekė variklio vistiek. Šlangas papūčiau, neužsikimšę. Įjungus degimą anksčiau būdavo girdėt dūzgimas bagažinėj, prieš išimant siurblį, jį įdėjus nebebuvo girdėt, taigi galvojau problema relėj. Relė taippat atrodo kažkokia netokia, jos kojelės pajuodę, lyg padegę (foto). Sujungus kontaktus kuriuos reikia, girdėt silpnas dūzgimas bagažinėj, bet kuras vistiek nepasiekia variklio. Taippat toks garsas, lyg būtų dujos leidžiamos į variklį užtrumpinus relės kontaktus. Ar taip gali būt? Mašinos su dujom niekad neturėjau, tai man įdomu, kam tas žalias mygtukas (foto)? Taigi gal kas turite minčių, kas gali būti? http://i.imgur.com/XJ3ENxJ.jpg http://i.imgur.com/x4z6IFW.jpg http://i.imgur.com/p18CYVC.jpg http://i.imgur.com/xZBDgHx.jpg

Dėkui, atsižvelgęs į patarimus užklausiau ir perikupo ir firmoje (neva)jam jau pasakė kad duos popierių, tik kažkodėl iškart nesakė, kad bus, tik monėjo ilgą forminimo procedūrą.Žiauriausia, kad TA žalio lapo neduoda kaip Vokiškam auto, tik laikiną baltą TA, ir tik po susitikrinimo aikštutėje Regitroje, ten irgi tikrina 1.ar atitinka EU standart, po to į TA, ir bvėl į Regitrą, iš regitros(jei viskas tipo gerai su TA ir atitiktimi, komplektuote, muitais, PVM)tai vėl į TA ir tik tada gauni žalią TA lapą o poto vėl į TA techninio paso.Tikiuosi nepripainiuiojau, bet procedūra eina....ir dar prieš tai reikia sumokėt muitą, gerai jei firma IŠDUOS Tikrą , nefalsifikuotą dokumentą, NES KITAIP LIEKI ANT LEDO SU UŽKABINTA NELEGHALIA NUOSAVYBE, KURIOS lt KAIP IR NEGALIMA NAUDOTI.Buvo atvejų kai žmones įmionės prametė, ir ne vienas.Vėliau atyeidavo mokesčiai, arba tiesiog sustabdydavo dalyvavimą eisme, beje, ir dabar, jei firma įkištų netikrą mokesčių lapą ir realiai nedeklaruotų muito, tai būtų prastai ir liūdnai.Tiek apie pačią procedūrą, ar norėtūsi kamnors terliotis?Muits kažkoks kosminis gaunasi, su PVM 31proc nuo sumos

O kaip jis prapūna? Nuo nesandarumo kažkaip?

AGR klapanas, ta pati beda , apie 200lt svalkej

3 begiu 2, 5tdi-cipuota, tavo ta A8 lenkiu-bet nezymiai, o tu klipu gali ziuret kaip zapas daro 7.0 BMW-galiu nuorodu atsiust, sakau kaip buvo, yra dar toks dalykas kaip masinos bukle ir kur remontuoju ir cipuoji ir pan...jei garaze cipavai uz 150 lt tai nieks nekaltas-nuvaziuok y VIMOTA su 1, 9 TDI, sumokek 6 gabalus litu-tai bet kokia A8 pastatys y vieta, ne tik pacipuotu bet ir visokiu kitu dalykeliu padarytu O y tokius varytojus kaip tu tiesiog nekreipiu demesio-klipu prisiziuri, detales perka po 20lt srote o paskui verkia, kiekvienais metai sukisu y savo masiniuka apie 5000lt, reikia viska keisti-tada ir vaziuoja. Pacipuoja pas petra garaze ir galvoja kietai jau-ar kazkur pakeicia detale y kiniska ir galvojo-o jau turi traukt, paskui va tokius isvaziuoji ant kelio ir darai...BMW isvis tyliu-nepatinka kaip masina ir uz vairo kas sedi, dar nei vienas ant lenkimo bmw isejes neaplenke, buvo pora drasiu iki 210 spaude bet..., pacukai vaziuoja su kiaurom kregzdem ar penktais puvekais, o kurie normalus bicai turi 7 klases bmw, ar seip normalaliai susitvarke masinas ir proto turi siek tiek ir lekt ir vaidint nereikia koki kieti yra, ir pats normaliai vaziuoju, nebent atsiranda tokiu kuriems vieta reikia parodyti. O del lenktyniu-vaikai turekit laisvu bent 20000lt tada galit bandyti koki korado pasidaryti-panasu y toki auto A8 nieko gero netraukia? Tai nebent lenktyniavai su kokia 2.8 V6, arba tokia pacia 2.5TDI... Pazek klipa youtubej, kaip tavo a6 su 2.7 BiTurbo gauna nuo vasmiorkes y klyna http://www.youtube.com/watch?v=kojw7w-7si4 . Dar sakai iki 100-110 lygiai ejai?. Cia isvis nusisnekejai. Nu dar jei butu koks 3.0TDI pas tave, tai gal ir gincytinas klausimas, bet jeigu 2.5TDI chipsas, tai tau ta A8 jau turejo ties 60km/h greiciu statyt klizma. Gali man pasakot, kad ir su ferarri lygiai ejai, as pats turejau ta A8 ir gerai zn, ka ji gali. Tik ne A6 2.5TDI'nams su A8 4.2 V8 stot. Astunke su 3.3TDI suvaro A6 y kuilio b*by, o apie 4.2 V8 tai cia ner ne snektos.

Oho kokie patarėjai. Turėjote ar bent jau važiavote, kad giriatės? Turėjau 5 ir visus tik kinietiškus. Be to, jeigu dar kada pasitaikys proga, tai vėl įsigysiu, bet taipogi kinietišką (pramogai). Ir žinote vien dėl ko? Nežinote. Nežinau kaip ten reikia su jais važinėti, kad rėmai nelaikytų, bet tokių dalykų nebūna, nebent per tramplynus šokinėjate, o taip tai tikrai nei lūžta, nei skyla ir pan. dalykų nenutinka, jau nekalbu apie posūkius. Greičiau apsiversi nei bent kryptels tas rėmas. O šiaip, tai patarčiau šios temos autoriui pirkti keturratį motociklą, tik nemažiau 200 cc, o už tokią kainą laisvai išeina neblogas 250 cc, bet tik tiek, kad jų galia, greitis ir visa kita labai panašu ir praktiškai niekuo nesiskiria. Kalbu iš patirties, jeigu ką. Nu ir žiūrėk, kad būtų su dokumentais ir ne mažiukas. Kitka susitvarkysi, nes čia ne motoroleris, o keturratis motociklas, taigi nepamiršk, jog jie yra perkami drožt, o ne į parduotuvę nuvažiuot. Važiuoklė ir variklis gali stebinti, jau nekalbu apie kosmetiką, kuri turbūt niekam nerūpi... P.S. Kuo geriau kursis, tai tuo geresnis variklis, ypač šaltu oru... Good luck... :P

Visų pirmą ne tau spręsti ką aš esu vairavesr:thumbupabar aš negaliu nesijuokt, pagal tave visi bymeriaigenda ir yra kibirai...O su bendradarbių keistai, negi nebuvo apynaujai mašinai garantijos?TU manai kad tik bmw pasitaiko gamykilnių broku? Aš tau galiu duoti šimtus pavyzdžiu kai motorai linksta ties20k vienas iš pavyzdžiu Gt-r.Pažįstu profesionalių sportininkų ir mechanikų kurie kurie ruošia bmw sportui ir ima pirmas vietas lietuvoi, iš 2l dyzelio be didesnio vargo išspaudė 250ag ir500nm ir niekas ten nebyra kaip tų sakai, genda kaip ir visos mašinos ir nereikia lia lia.Draugės brolis turi 335d numynes jau300k ir kažkaip dar važiuoja ir taip manau iš 3l dyzelio 210kw yra tikrai neblogai.kalbant apie senus bmw, tų matai kas jas vairuoja?tai turbūt nieko keisto kad dūmų kamuoliai iš galo, žinoma ne visi tokie.O kodėl patinka bmw?jos turi savo šarmo, išvaizda graži, medžiagų kokybė puiki, ant kelio stovi super, red, ko nepasakysi įlipęs į kokį honda, jautiesi kaip prie kokio seno tarybinio stalo.Nors čia kam ko reikia, bet faktas, kad nei byra tiek nei netraukia kaip minėjai

Pakartosiu ta pati per tapi ka visiems sakau: 1. pasiziurek ar gera zvake nera apdegusi(jei apdegusi nuvalyk). Zvakes kontaktu tarpelis turi buti nuo 0.6-0.8 mm, labiausiai dauguma motociklu tinka 0.7 mm. 2.patikrink ar zvakeje gera kibirkstis Jei pirmi du variantai yra tvarkoj bet moto vistiek nesiveda tada eikime toliau: 3.pasiziurek ar oro filtras gerai pritvirtintas prie karbiuratoriaus, negali buti nesandaramu nes tai pablogina variklio uzsivedima ir sumazina jo galia, be to per nesandurumus itraukia dulkiu o jos padidina variklio dilima. Jei visi 3 tvarkoj ir nesiveda tada einame prie sekancio punkto: 4.karbiuratorius turi buti svarus , negali buti uzsikise zikleriai, negali perpildyti pludines kameros benzinu nes tada paruosiamas blogas degusisi misinys, variklis sunkiai dirba ir uzsikuria, karbiuratoriaus tarpine negali praleisti degalu todel jei yra toks defektas reikia pakeisti nauja ne s tai pasunkina uzvedima ir variklio darba. Vienu zodziu atsibodo rasyt , tai va pasiziurek kad viskas butu tvarkoje ir manau nesunkiai motocikla uzvesi, IR KAD DAUGIAU NEBUTU TOKIU NESAMONIU , raminkis su zodziais nes jei elgsies kaip Asilas nieko gero nebus

zinau tikrai kad yra 3.0 TURBODYSIEL, bet ju pardavime yra labai mazai, nes juos isikande laiko visi, nes varikliai ju yra superiniai ir pas juos daugiau kilovatu nei 3.5 dyzeli, nes jie yra ir naujesniu metu ir t.t., o kei ikirtum 3.0 tubodyzeli tai sumokesi tiek pat kiek kainuoja W220 kl mersa, o siaip turiu pats W140 tai nuostabus dalykas, bet apleidau, nes daznai bunu uzsienyje, ir jam reikia remonto truputi, bet ne tame reikalas......PATARIMAI 3.5dyzelis variklio amzinos problemos, cia auksciau minejo kolega....3.2benzas tokiam laivui yra persilpnas truputeli...4.2 ir 5.0L benzai patys patikimiausi varikliai ir smagiai rieda, BET YRA VIENA PROBLEMA benzuose susipisa elektra, o apie dyzelini agregata nieks neturi problemu del elektros...tad mano patarimas imk benza ir bedu neturesi ziema, jei elektra susiknis tai daugiausiai tikimybes prietaisu skydelyje, peciukas arba klimatronikas...tad tavo valia rinktis ar tau geriau varikli ardineti ar koki klimatronika pakeisti nu zinoma tas kompas kainuoja naujas beveik 700lt, o kiek tau dyzelinis variklis atsistotu padaryt kapitalini...logika paprasta....lauksim pacio naujienu koki ikirtai mersa...

nu man tai ka nori ta sakyk geriau ledine alfa uz 10k lt jei lavonas passat'as uz 9k lt. p.s. jei tas passat'as kuri prastumiau atlaikys bent 5000km bus nuostabu, ten visa pakaba jau mirus, vien jai sutvarkyti reikia kaip minimum restauruojant apie 1000lt, o jei pakeisti naujai ir rimtu firmu dalimis tai visi 2000lt bus. Negana to turbinai asele jau kliba (restauruoti turbina nuo 800lt iki 1200lt), tepalu sudegino kol turejau per 300km gal 200g. (cia itariu del turbinos ir nesandarumu), dezes salnikai bega visi, salone viskas su stiklo klijais suklijuota, daug kas su uztrauktukais suraisiota, nu zinau - tau vistiek geriau toks passat'as nei alfa ir zinai ka - jei nebutu jei pirke to passat'o uz 8500lt buciau nepardaves ir kitam ikises kaimieciui nes tai yra "nuostabios", "puikios", "negendancios" masinos o kad nuo tokio lauzo uzdirbama po 2500lt tai niekam neaktualu p.s. alfa romeo 145/146/155/164 pakabos ir varikliai yra patvarus jau apie tai tau rasiau, jei trumpa atmintis tai pasiskaityk o ne vel isnaujo pasakok pasakas.

Reali tiesa laiko visi kol neuzpuola beprotyste , tada jau pasekmes sunku besuremontuot, irt taip daugumai pacanu, Griuva , vartosi dauzosi, Atrodo kaip kokie savizudziai bet ka juk padarysi kai zodziai tik pasol ..ir nx..tiek ir proto jiems galvoj, nebutu lietuviai kad taip negadintu , 1000-5000-10000lt, viska uzdrozti gali ir 50cc ir 4000cc variklius viska gali uzpjauti jei nemas tai ka darai, todel zmogau ramiai vazinejk tai ir laikys nereikes kitiems legendu pasakot apie gendancius aprillia, peugeot ar kitus moto, jei esi zmogus tai vazoiuosi be bedu, jei esi "ligonis" su aluas bonke mink dvirati ir taip jau pavojinga tokius keliuose matyt, atrodo jog visus kelyje istrankys, asilu banda ne daugiau , todel buk protingas nes jei mani kad kazka irodysi gazas iki galo ir bonke islenkes posukiuos taskysies tai nx is vis tau to moto reikia, eik pieskom , jei netinka tai kill yourself, issiversk google jei nezinai

Pirmiausia paaiskinsiu kodel to velenelio kaklelius sueda. tai atsitiko del kvailos situ varikliu tepimo sistemos, virs velenelio yra toks plonas vamzdelis su labai mazom skylutem, per kurias tepalas yra ispuciamas ant velenelio kakleliu taip vyksta tepimas. Kadangi vokieciai nemegsta laiku keisti tepalu, tai susidaro tepale visokio shudo, kuris ir uzkemsta tas skilutes, ko pasekoje velenelis nebeapipuciamas tepalu, ir vyksta sausoji trintis, ko pasekoje isdyla grioviai kakleliuose ir pradeda barsketi. Kuo daugiau dirbs velenelis be tepimo tuo labaiu jis dils. Del remonto tai nemanau kad tokioms lupenoms apsimoka kazka tvarkyti, na nebent nupirkti is sroto kita veleneli su pakelejais, vis komplekta, o restoravimas autotechnikoj apie 400 litu berods. Bet aisku tau tures kazkas isardyti viska ir t.t, jei pats nesigaudai tokiuose dalykuose. Reikes butinai sutvarkyti ta tepimo vmzdeli, o tai padaryti belekaip sunku, plius jeigu restoruotum veleneli tai reikia nepamirsti, kad paciame velenelyje yra skilutes pro kurias isteka tepalas, jos taip pat buna uzsikisusios, o kai dar pakaitina tai ten belekaip sunku viska atkisti..Nu cia vargo vakariene zodziu.

Sveikas. Kiek zinau tai is 142kW variklio reikia isimt ten tokias sklendes is kolektoriaus, kad jos neuzluztu. 135kW variklija tokiu sklendziu nera tai ir problemu nekila. Del purkstuku: as saviskius pats isemiau ir nuveziau i dyzel servisa vilniuje, ten uz 600Lt visus man pravale su chemija ir ultragarsu nes labai jau baisus buvo. tai dabar puse metu kai jau problemu jokiu kaip ir nera su tais purkstukais. maciau kad yra kur varai pas zmogu ir jis per baka su chemija pravalo tuos purkstukus, bet sako kad negetai nes ir nuo bako ir vamzdeliu visi purvai per purkstukus pereina, kaina uz tokia procedura apie 150Lt. nauduoti purkstukai 150Lt, nauji virs 500Lt Del vazioukles tai galiu is savo puses pasakyt. jau metai kiek turiu toki BMW, tai dar nieko nekeiciau nors vazineju nemazai ir visur, tfu-tfu-tfu. o jeigu ir keist tai nors ir neoriginaliom, bet nors kokybiskom, tai manau, kad irgi pataisius ilgam uzmirsi. Del kainu tai nepastebejau, kad jau baisiai aukstos, priklauso nuo pacios dalies ir jos kokybes.

Taigi, keitimu teko tokiu pamatyti kad juokas pro asaras, idedi specialiai mazesne kaina negu kad rinkoje kad greiciau parduoti tai atsiranda tokiu kur keitima pasiulo i toki gaidy kuris dar simta kart pigesnis nors specialiai kaina uzsimeta kosmine ir poi to sako kad turiu damoket nes jo brangesne negu mano tai ka tkiam asilam sakyt, va, neseniai buvo bajeris kai mersa c klases karavana pardavinejau tai ka galvojat idedu kaina 3200lt (tikrai zymiai pigiau nei kitos tokios pacios kainuoja, ir ne del to kad sudas mano o del to kad pigiai gavau ir norejau greit parduoti o masina buvo tvarkinga) tai atsirado vienas durnelis kuris pasiule Golf4 su jobanu 1.4l motoru ir dar langais neatsidaranciais ir savo ivertines 6000lt!!! Ir man sake damoket prie merso 3000lt!! Tai kokiu durniu reikia but kad keist mersa i ta jobana golfa 1.4l ir dar damoket vos ne tiek kiek ir kainuoja pats toks golfas as nesuprantu is kur tokiu kosmonautu pasitaiko arba siulo laikrodzius arba pvz pasiule citroen zx, o kai kurie gudruciai uz ta pacia kaina dar ir naujos technikines uzsinori

"gytisss69" I fordus net neziurek, pamirsk kad tokios masinos yra. Tu ka nori sakyk bet fordui 10 metu ir galima galvoti apie srota. Jie graziai padaro, daug navarotu gali buti bet viskas yra prastu medziagu. Masinos kurios stovedavo daug lauke ant tiesioginiu saules spinduliu pradeda paneles trukineti. Nezinau kaip varikliu konstrukcija nuo 2000 metu, bet fordas visada turejo kuo nustebinti. pas tas senesnes tai budavo pagrindinio dirzo itempejai keturi, o idomiausia visi plasmasiniai
BMW nuo 2000 metu dyzelis 2.0 ir 3.0 dyzelio varikliai galima butu pasakyti lenkia pirmtakus smarkiai, patikimumo, sanaudu ir traukos atzvilgiu. Vaziuokle nebrangi. Ju gal daznesne liga yra peciaus elektra, bet lietuvoje yra auksarankiu radioelektronikos sutvarkis ir padarys geriau nei gamykliskai. Audi A3, Golf 4 tai cia jau beveik viskas aisku: vaziuokle pigi. Varikliams nuo 2000 metu reikia laiku pasikeisti purkstuku gumytes, nes paskui daug kainuos remontas. jos yra keiciamos pries 250 000 km. Kura pilkite gera, nes forsunke nauja viena kainavo pries 2-3 metus atgal 3500 lt, sankaba panasiai. Kas liecia varikli kaip kas tikrai nepigu.

tai cia tas pats kas vazinet be dirzu . Irgi yra taisykle kad reikia segtis kad isaugoti gyvybe tai ir turim segtis o ne todel kad kazkas uznorejo ir uzdraude be dirzu vazinet nors yra pilnai tokiu kurie ir nesisega nes galvoja taip kaip tu. Cia tas pats kas ir vazinet be technikines arba be teisiu . tech apziura auto, vairuotojo teises, dirzu segimas, artimos sviesos visos sios taisykles tik del zmoniu saugumo tas pats ir vairas desinej pusei uzdraustas nes tai nesaugu. Kodel nesakai kam ta tech apziura? as moku ir netvarkinga vairuot , jai jus nemokat tai jusu bedos???? Tau gal px bet kiti nori ramiau vazinet gatvem . Arba ziemines padangos ziemos metu kam jos reikalingos??? kazkas siaip sau sugalvojo ir uzdraude su vasarinem vazinet nes jam taip uzejo? tai yra nesaugu ir viskas gal tu moki ir su vasarinem ir su desiniu vairu vazinet bet likusieji 99% vairuotoju ne tokie igude ir jai jiems leisti vazinet su vasarinem ziema arba su desiniu vairu tai jie kels didesne gresme kelyje

Darbo eiga: Butinai pasizymek kaip siurblys stovi ir atmink kokioj vietoje pats stovejai nes po to gali grybauti. Be to gali reiketi isimti radiatoriu nes bus chujova prieiti+termomovos sparnuote 1.Nusiimk generatoriaus dirza. 2.Nuimk dirzo itempeja vienas varztas 16 kitas seskampis 17. 3.Nuimi isiurbimo kolektoriu kitka kas maiso prie siurblio prieiti. 4.Atjungi laidus nuo siurblio visus. 5.Atsuki du varztus ten kur tepalas matos pamatysi pasiimi 12 galvute ir langstas su terksle 6.Atsuki varzta is siurblio galo turi buti netoli tepalo filtro 7.Gryzti prie pradzios kur isukai itempeja pamatysi skyle kurioje matosi zvaigzdine ir verzle 19 atsuki ja.Norint istumti siurbli lauk reikia specialaus rakto bet galima ir be jo apseiti. Pasiimi prailgintuva, plaktuka ir ant siurblio uzsuki nedaug verzle kad duodamas plaktuku siurblio sriegio nesupistum. Tada protingai padauzai ir isistums siurblys .Tik neprapisk siurblio galo spilkos ji kartais tvirtai laikos kartais ne. 8.Varai i parda nusiperki nauja tarpine+hermetiko reinco nes reiks siurbliui ir isiurbimo kolektoriui. Kolkas tiek kas neaisku rasai

Svx, išsamiai jau pliurpėme šio klausimu, tereikia pasieškoti šiame ir kituose forumuose. Ketinau šiam reikalui "aukoti"vieną iš savo projektinių aparatų, nespėjau, vokietukas paėmė. Priedėlių "normalumas" telieka sudėtingas dalykas, nors iš esmės tai nėra "problema". Šiauliuose yra neblogas servisiukas, montuoja tiek etanolio, tiek LPG įrangą-susirask Atsiras kas knis protą"sunkiai vedasi"per šalčius, ale detonuoja ir pan...Ne visiems varikliams ir dar priklausys nuo to, kur pilsiesi"spiritą". Nors skandinavai kai kurie patys juokiasi iš žiemos vairuoklių, , , , .Esant -20 gal ir kiltu bedu... Siekiant efekto atseit purškalo momentas modifikuojamas, real purkštukų atsidarymo laiko intervalas turi būti pailgintas (keletu milisekundžių) tuomet etanolis efektyviau sudega.Bet tai , manau, tik vienas iš veiksnių, tokių priedėlių esu matęs. Etanoliui efektyviau jei purkštukai atsidaro keletu m i l i s e k u n d ž i ų ilgiau. Tačiau reikia sužaist ir degimu, mišiniu. Overboosted rimčiau pasakytų(ir jau sakė)šiuo klausimu nes jis šiuose dalykuose profas O šiaip nieko nenutiks , gali drąsiai pilti E85 nes jis nėra grynas, tai jau skiestas produktas

Sveiki. Bus daromas sporto papildų užsakymas kitą savaitę. Papildai pigesnėmis kainomis negu parduotuvėje. Papildai nuo užsakymo pradžios keliaus 3-5d. Siuntimas iki Lietuvos nemokamas. Mokėsite tik jeigu reikia už siuntimą paštu Lietuvoje. Norintys, drąsiai klauskite jus dominančio papildo kainą. Sąrašo šiuo metu nėra. Papildų yra gan nemažai. Įkelsiu kelis kainų pavyzdžius. BCAA amino rūgštys: Scitec G-BCAA 250kaps. 20eur Gaineriai: Pvl Mutant Mass 2.72kg 24eur Real Pharm Real Mass: 1KG 8EUR Bsn True Mass 2.6kg 39EUR Proteinai: OstroVit WPC 80 900g 12EUR Real Pharm Real Isolate 700g 19EUR Fa whey protein 908g 18EUR Kreatinas: Fitmax creatine 300g 10eur Dymatize creatine 300g 7EUR Taip pat yra ir kitų kategorijų, bei daugybė kitokių produktų. Yra tokių firmų gaminių kaip Activlab, Arnold Series, Bsn, Dymatize, Fitmax, Hi Tec, Jay Cutler, Mex, MHP, Muscle Pharm, Optimum, Ostrovit, PVL, Real Pharm, Scitec, Universal ir tt... Taip pat yra įvairios papildų kategorijos. Siuntimo paštu kaina Lietuvoje, siuntimas iki Lietuvos nemokamas, mokėsite tik už siuntimą Lietuvoje iki jūsų namų Iki 2kg 2EUR 2-5kg 3EUR Nuo 5kg 5EUR

Om kokia oprobklema su senuioju varikliu?Trūko grandinė ar kas? Esant tokiai situacijai , kai niekuo negali pasitikėti, manau, reikia PIRKTI TI IŠ ANGLIŠKOS VEIKIANČIOS AUTO KAI YRA GALIMYBĖ UŽEST AR PAVAŽIUOT SU AUTOMATU, arba išvis nepirkt naudoto. PIRKTI NAUJĄ GAOVĄ(kainuoja os 250 eur arba siurbli iš voliečio sugarantiją arba DARYTI PILNĄ KAPITALKĘ diesel servise. tai bent turėsi REALIAI NAUJ MOTORĄ. Tai visgi, kas nutiko senąjam varikliui? Pats katik susidūriau su panašiu aferizmu, pardaviau sbieglemntę už 200 eur, o žmogus iš Klaipėdos man iškart atsiuntė SUKLASTOTĄ pavedimom patvirtininmą (screen shot'ą), kitą rytą išsiunčiau snoboardą į kitą miestą per autikų siuntas (beje, vienos garsios taros firmo diriko pavaduotojui asmeniškai), tačiau pinigai į sąskaitą taip ir neįkrito net per 10 dienų. Reikalai pajudėji tik parašius pareiškimą policijai , kai apogavikas suprato kad jam keliama byla pagal tris straipsnius, (paskambinome kartu su tyrėju prieš pasirašant pareiškimą), TAI PINIGAI IR PATVIRTINTO PAVEDIMO(JAU TIKRO) KOPIJA MANO SĄSKAITOJ ATSIRADO PER 30 MINUČIŲ. SU SUKČIAIS manau neverta nė aiškintis, nei derėtis, .nei tartis, tereikia turėti sąskaitas, kitus dokus, ir NELAUK, pirmyn. Taps glotnūs kaip ruioniukai, pamatysi.

Ačiū už tokįus konkrečius atsakymus, Artaz Net nebežinau, ko bepaklaust, nes dabar lyg ir nebėra klausimų, bet garantuotai iškils bent keli, kai jau pradėsiu rimtai pirkimo procesą. Tai realiai, galiu žiūrėtis kokią tik noriu mašiną už tą kainą(net nebūtų didėlė problema jeigu ir dyzelis, kaip supratau), susitart su pardavėju, kad leistų į servisą nuvažiuot apžiūrai, jeigu kas blogai, tada ieškotis kito varianto. Galiausiai nusipirkęs mašiną, jinai bus perrašyta ant mano vardo pirmu? O tik jau grįžęs, galiu draustis ant dėdės ar pan, jį nusivežęs į regitrą popieriams sutvarkyt? O po to, laimingai ir "ilgai" važinėt bei keitaliot tepalus. Bandau įsivaizduot eiliškai visą pirkimą ir pan mašinos. Be to, privalomasis draudimas, man jį kažkur reikia "užsakyti" nuvažiavus, pateikus savo duomenis? Toje pačioje regitroje ar jau būtent yra draudimo firma? P.S. jeigu būtų toks variantas, kad kaina panaši, tik tarkim vienas bmw 5 bus su 3l varikliu(sakoma jie geresni, kiek skaičiau), bet su minimaliais kebulo/salono minusais, o kitas 2, 5l, bet be kebulo problemų. Tai kurį variantą geriau būtų imti? Ačiū dar kartą

Sveiki, Nesuprantu aš ar taip turi būti ar čia mulkinimas ar kaip yra? Situacija tokia: sausio 1 parašiau į skype ar tinka mano automobiliui atsakė kad tinka dar patarė kuris geresnis tai gerai sutikau pasakiau kad atsiustu paklausė adreso pasakiau dar klausiau kada gausiu ir kaina tokia kaip tinklalapį skelbia nieko nebeatrašė. sausio 2 ryte skambinu jų telefonas išjungtas skype dar paklausiau ar įsius ir kaina kokia. atsake, kad įsius ir kaina tokia pasakiau gerai lauksiu. Vakare grįžęs žiūriu online yra jie paklausiau siuntinio numerio nieko nebeatrašė.sausio 3 skambinu jiem pakelia ragelį sakau siuntinio numerio reikia, atsakė gerai atsiusiu tik kolegai paskambinsiu, kad atsiųstu numerį, nes ne aš siunčiau. Praėjo 4h vėl skambinu nekelia ragelio gaunu sms kad valandos bėgy atsiųsiu važiuoju paimsiu nes ragelio nekelia. Praėjo dvi valandos ir žinių jokių skambinu niekas nekelia ir neatrašo. O šiandien vėl skambinu niekas nekelia ragelio, parašiau kad atsiųstų siuntos nr iki 12 h jei ne tada ieškausi kitoj firmoj bet nieko negavau žinių ir dar paskambinau niekas nekelia ragelio. Tai noriu jūsų nuomonės čia normalu ar aferos kokios?

nu tai paskaiciuokim.Masina vaziuoja su dviem vairuotojais.Ima, sakykim, 10ltr/100km vidutiniskai, po kiek EUR litras?...I viena gala 1500km taip grubiai, vadinasi 300km...Dabar parsivarom masina, plius dar 1500km po 10ltr/100km po ****EUR/ltr....Aisku jei nezinai gerai kelio, butinai kazkur uzpjausi gryba, pasklysi...Nu apie Lekijos kelius nesnekesiu, ten reikia karta pravaziut, bent keleivio vietojePlius visada yra rizikos uzlekt ant kokio girto lenko, furos, siaip kokio asilo supatranka zlotus medziojancioAr tikrai kiekvienas is musu pasiruoses tiek kilometru sukti be normalaus poilsio?As nebuciau taip grieztai tikras...Aisku, galima kazkur dar vokieciuose stot kur motely ir pamiegot, bet cia islaidos gali pasokt koki 80EUR, ai dar pamirsau mokamus tuoletus ir kitokiu europietiskus fintus, plius maisteli, o gal lietuviska popierini batona draskysit ir lasinius is palties kasit?Vienas is tokiu astresniu momentu, kad masinai kasnors gali atsitikt.Ar esate pasiruose moket vokiskai avarinei tarnybai, ir salinti gedimus?Beje, abejoju, kad leis vokieciai patiems kazka daryt-tiesiog nuves jusu masinuka i servisa ir tiek, o ten jau sugebes babkes sunkti is jusuBl, prazilt galima, jei tokiu nuotykiu pasirinkus...

Jaučiu mažas vaikas daugiau už tave supranta. Tam dar nors nereikėtų antrą kartą visko aiškinti supaprastintai. Aš kur nors paminėjau performance? Skiri "stock" nuo "tiurling" išvaizdos? O dėl variklio, tai tas traktoriuko variklis geriau eina už tą patį traktorių, taip kad tylėk, jei nesupranti elementarių dalykų. Tai tau, o aš ne tą turėjau omeny, nes iš dyzelio daug neišpeši arba tai kainuos dvigubai nei iš benzino. Nu gal daeis, nereikės šito peraiškint. Eina nx koks tu banalus. Radai su kuo palyginti. Benziną lygini su dyzelinu, jau nekalbu apie metus, klases ir pan. Nusivyliau jau antrą kartą tavo žiniomis. O dėl traktoriaus, tai ne dragams darytas, o gatvėms, kad ekonomiškai būtų galima važinėti. Ar aiškiai rašau? Nu nesvarbu. Jeigu pavyks, BMW pakeisiu į kitą drakoną ir dar drakoninsiu, bet reikia palūkėti, neskubėti. Jeigu ne, tai ne ir nx. Man gerai ir BMW, bent jau traukia pakankamai gerai. O dėl žmogaus, tai mano kitoks mąstymas, stengiuosi atsilikti nuo normalių žmonių, kad sulaukčiau daugiau dėmesio ir t.t. O dėl lietų ratų, tai nuotraukoje R-16 su kiaušininėmis padangomis. Pirkau su R-17 žvaigždėmis...

Pakartosiu ta pati per tapi ka visiems sakau: 1. pasiziurek ar gera zvake nera apdegusi(jei apdegusi nuvalyk). Zvakes kontaktu tarpelis turi buti nuo 0.6-0.8 mm, labiausiai dauguma motociklu tinka 0.7 mm. 2.patikrink ar zvakeje gera kibirkstis Jei pirmi du variantai yra tvarkoj bet moto vistiek nesiveda tada eikime toliau: 3.pasiziurek ar oro filtras gerai pritvirtintas prie karbiuratoriaus, negali buti nesandaramu nes tai pablogina variklio uzsivedima ir sumazina jo galia, be to per nesandurumus itraukia dulkiu o jos padidina variklio dilima. Jei visi 3 tvarkoj ir nesiveda tada einame prie sekancio punkto: 4.karbiuratorius turi buti svarus , negali buti uzsikise zikleriai, negali perpildyti pludines kameros benzinu nes tada paruosiamas blogas degusisi misinys, variklis sunkiai dirba ir uzsikuria, karbiuratoriaus tarpine negali praleisti degalu todel jei yra toks defektas reikia pakeisti nauja ne s tai pasunkina uzvedima ir variklio darba. Vienu zodziu atsibodo rasyt , tai va pasiziurek kad viskas butu tvarkoje ir manau nesunkiai motocikla uzvesi, IR KAD DAUGIAU NEBUTU TOKIU NESAMONIU , raminkis su zodziais nes jei elgsies kaip Asilas nieko gero nebus

kiek teke susidurti parduodavos dvieju rusiu spyneles uzvedimo! vienos tipo pigesnes lenku darbo o kitos tipo rimtesnes yratos pigesnes apie 70 litu nauja o ta geresnes kokybes apie 120mazdaug gal jau atpige yra kazkiek as keiciau pernai tai tokios kainos buvo ju o pakeitimas ja isimti durna yra!jeigu ji yra kaip bulkos imontuota sone paneles o ne po vairu isimi spidometra ta prasme prietaisu skydeli tada prieini prie viso korpuso uzkurimo spynos! tada ten susirandi skylute maza is virsaus arciau priekio ji maza gal kaip degtukas storio per ja kisi kokia vini ar smaila daigta kad suspausti gilyn tada kisi rakta i spynele truputi prasuki rakta ir megini traukti ja lauk turetu pavygti! tik durnas priejimas prie tos skyles buna! pas mane olandijoj buvo keista spyna tai jau buvo isgrezta ta skylute ten fiksatorius yra tai ji nuspausti reikia o pas kitus kaip nezinau gal ten gamyklos padaryta buna ta skyle nes kitaip nenuspaudus to fiksatoriaus spynos neistrauksi niekaip is lizdo pacio ir tas galas spyneles kur kontaktus suka buna su spynele kartu jo askitai pakeisti negalima

Objektyviai:vaziavimo malonumai apkarsta, kai ateina laikas keisti dirzus, jei rimtai domiesi, tai 2, 5V6 TDI 132kw veleneliai yra patobulinti, modifikuoti.Nors is kryziuocio buvau nupirkes su katik keistais dirzais 110kw tdi 2, 5V6 ir 2 metus atvazinejau be rupesciu.Veliau buvau paisiemes A8 132kw tdi ir pats dariau didyji variklio servisa.Na tiksliau nupirkau ja su generatoriaus defektu.Aparde prieky, varikli ir generatoriu pastebejome kad misios ne tik genero dirzeliui o ir visiems kitiems greit bus kaput, keli itempejai irgi buvo ant ribos.Ziurim ka turim tokiau.O gi keisti reikia viska:siurblio, skirstymo, generatoriaus, kondisno ir VS dirzus, vandens siurbly ir termostata.ISVISO SUSIDARO 8 ITEMPIMO RATUKAI+ 2 ITIN BRNAGUS HIDRAULINIAI PRISPAUDEJAI.JU GAMYKLINIS RESURSAS 230TUKSAT.KM.ITEMPEJU-140TUKST.KM.Toliau darai kaip tinkamas:gali deti visus 8 pigius itempiklius arba originalus.taciau hidroprispaudejus (~po 500 LT)gamiNa tik vw-audi.roliku kainos jei prastus rinksiesi MAZDAUG 170-230LL.ORIGINALAI NUO 300LT.DARANT SAU GERIAUSIAI DETI ORIGINALA.Man asmeniskai labiausiai nepatiko tai, kad priejimas prastas, reik apardyti masinos prieky, beje, tie patys rupesciai ir VW Passatu nuo 97m 1, 9TDI ir 2, 5TDI.Net keiciant 1, 9TDI dirzus tenka nuardyti kai kurias priekio dalis. Na kaip , ar nepersigalvojai kolega?

Siaip dirzu islaidos tiek 1.9 tiek 2.4 vienodos, nes ten varikliai identiski tik 2.4 daklijuotas visnas cilindras, gal minimalus skirtumas, as pardavineju labai geros bukles ispuoseleta savo 1999m. 166 2.4 JTD http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-166-jtd-sedanas-1999-0119524264.html , nes noriu imti naujesne 166 ar 147, arba jei rasiu GT aisku tik JTD. aisku kaina tikrai ne kaip daugleio parduodamu bet reikia atsizvelgti i jos komplektacija, i tai kad pakeisti visi dirzai, itempejai, vandens pompa (apie 900lt), yra antras komplektas padangu (verte apie 900lt), kebulas be menkiausio defekto, pakaba ideali ir t.t. plius esama kaina dar negalutine. Faktiskai jau bandziau skaiciuoti jei nuperki pvz 166 JTD alfa uz kokius 7000lt, tai pakaba remonto prasys 100%, visus dirzus, itempejus keisti reikes, plius kebula padazineti tikrai gali reikti, dar ziemines padangos, o dar kur registracijos, draudimai, gera komplektacija, viska sudejus gausis minimaliai tas pats ar net daugiau. Tas pats liecia ir 156 aisku gera 156 galima nupirkti pigiau nei 166 manau geros bukles gal rastum uz 9000-10000lt su galimybe deretis.

mane sutiktum sako sutiktum tu mane begtum pas mentus duhas! o apie gaidzius matau daug ismanai na del to nesiginciu nes sitame reikale nera patirties pas mane tai palauk greit zigiuosite vel savo aiksteje toj galesi pasireiksti vaivorikstini.q7 xsai tam blogos auto yra kurie neturi valiuotos sask kitaip sakant yra ubagai tokie kaip tu duhe! ir su tokiais apie veja kalbeti gali kiek nori jie kaip neigia taip neigs kad jis sizofrenikas.tokius reikia izoliuoti nuo intiko kad nebeskaitytu bredo durneli.pasiziurek kiek esi cia prirases aplamai gide visokio sudo bet gi tu sakysi kad ne durnelis esi o rimtas jobanas verslininkas esi kuris praleidzia gide puse savo gyvenimo apie nieka rasinedamas.kitaip gyvena durneliai uzdaryti tokie kaip tu o ne tie kurie perka prabangias auto nes tokiems zmonems yra prieeinamas lektuvas ir visa kita kuris gali iki alpiu nuskristi ir be jokio nuovargio ta pacia diena eiti slidineti.visi nameliai yra rezervuojami pries puse metu pas mastancius zmones kur jie atostogaus o ne paskutine diena.istikro gerai pasakei ....žmonės yra kitokie kitaip gyvena ir gali galvoti kitaip nei jie........ ir tai viska pasako apie tave

Nežinau, iš savo patirties norėčiau pasakyt, kad į tautovežius geriau nežėt išvis (VW, AUDI, škoda) YPAČ į 81kW, vienos problemos, o ir gerą, nesudrožtą rast ypač sunku, o jei ir randi tai kaina būna atitinkamai didelė, bet ir tai negarantuoja kad neturėsi problemų su ta kintamos geometrijos turbina. 66kW variantas geriau yra. Aš linkęs Jum pasiūlyt japonišką ar netgi itališką automobilį. Kodėl? ogi todėl, kad jų paklausa mažesnė, atitinkamai geresnį variantą galima paimti pigiau (iš savo patirties žinau, jei reikia pvz galėsiu ir pateikt). Labiau linkęs būčiau siulyt japoniškus nei itališkus ar prancūziškus, italų dyzeliniai varikliai labai geri (JTD), bet itališki turi įvarių sau būdingų smulkių erzinančių gedimų. Kai tuo tarpu japonai išvis retai genda, už tvarkymą gal reikės sumokėti kiek daugiau, bet japoną sutvarkysi 1 kart o vokietį jau būsi tvarkęs kokius 3 kartus tai tikrai (aišku nelygu kokia mašina kuriai ir kokią gausi ar užlaikyta ar ne). Žodžiu iš visos šitos mano litanijos išvada tokia būtų: Geriau pirkt ne tokią paklausią mašiną, nes jinai bus pigesnė ir tuo pačiu geresnės būklės, nei tarkim A4 ar passat už tą pačią kainą.

Jieskau zmoniu Sita imone mane apgavo-pristate nepilna siunta, be saskaitos fakturos mums jau metai kaip neatsiunce dataliu likusiu kur turejo atsiusti. Uz kures sumoketa buvo 80lt. Bandem grasinti policija jiem bet jie sako rasykit skunda pinigu negrazinsime ir dar jie mums slyksciai atrasynejo i zinutes arbe isviso neatrasydavo, telefono nekeldavo. Nes jie zino savas teises .kad mes negalim ju paskusti nes neturim saskaitos fakturos .siuntoi jos nebuvo. ir negalim ju kaltinti vagyste nes jie atsiunte puse detaliu o likusiu neatsiuncia ir matosi kad jau nebe atsius. NORECIAU KREIPTIS- i tuos zmones kurie buvo apgauti irgi taipat kaip ir mes, nukenteja nuo situ sukciu. noreciau surinkti daugiau informacijos apie apgavystes ju, ir perduoti kriminalistams .Nes reikia daugiau skundu surinkti kad tai firmai iskeltu badzema byla. "Scooter Lion" įkurta 2008-siais metais. PVM mokėtojo kodas: LT100004595713 Mob: +37061291406 (Nuo 2011 Sausio 1 dienos iki 2011 Balandžio 1 dienos telefono numeris bus išjungtas, todėl informacija teikiama tik el. paštu arba skype) Skype: scooterlion El. pašto adresas: [email protected] www.scooterlion.lt Vyturiu g.11. Siauliai. Rasykit i mano pasta kas nukenteja. [email protected] ACIU

Gaila kad tiesiogiai i Klaipeda plaukia keltas tik is Karlshamno tai 600km nuo sostines.Visada buna isimciu del tu kainu.Gal tos is siaures link poliarinio rato supuvusios pigios.Pvz turiupriejima prie buvusiu taxu, jie visiskai pigus, bet ne visus pagal svedu tvarka leidziama isvezti is salies kazkodel.Pvz buvo neseniai 2007m Volvo pusdzipis XC70 juodas 136kw dyzelis buves taxi uz 20.000litu.Nenorejau sventems apsikruti.Supranti cia dar viena problema.parkingas visur mokamas, baudos kosmines ir pakuoja istisai.Kur jas laikyti?Nebent i kokia savos darbovietes teritorija.Mieste ir aplink gatvese mokant po 1 diena mazdaug nuo 50SEK o menesiui abonentas 800SEK, per metus ziauriai gaunasi.Jei kisti i fura, reikia dar ir rampa tureti, nes i fura kitaip neivesi.O aikstelese perparduodamaos masinos cia kone 2-gubai brangesnes, jos kaip taisykle jau paruostos pasiemimui, bet brangu nes aiksteles mokescius moka ir dar uzdirbti joms reikia.Jei paliksi masina su SE numeriais ilgesniam laikui ir neapmokesi parkingo, tai mokesi uz isgabenima tralu ir saugojima savivaldybes aikstelese.O kainos aikstelese priklauso netgi nuo kvartalo ar rajono, komunos gyventoju pajamu ir pragyvenimo lygio.Kuo arciau centro tuo aukstenes kainos turgeliuose-aikstutese.

Sveiki, bmw 730 6cilindrų, dar naujas su šita auto, tai nepykit, jei nusišneku. Sudėtos dujos šlanginės, ką jau padarysi. Problema tame, kad užsiurbiau vieną kart, tada užpyliau, pavažinėjau, gali būt kad vėl pasibaigė ir nuo tada ant benzino nebeužsikūrė. Pradėjau ieškot problemos, aišku pirma buvo siurblys. Išsiimiau, pratestavau, prapumpuoja per 30sec 1litrą, tai reiškia veikia gerai. Realiai turėtų būt apie 0, 9 litro, bet kadangi nėra spaudimo pasipriešinimo nuo variklio, tai gavosi šiektiek daugiau. Žodžiu surinkau atgal viską ir pripyliau daug benzino ir tikėjaus geriausio. Benzinas nepasiekė variklio vistiek. Šlangas papūčiau, neužsikimšę. Įjungus degimą anksčiau būdavo girdėt dūzgimas bagažinėj, prieš išimant siurblį, jį įdėjus nebebuvo girdėt, taigi galvojau problema relėj. Relė taippat atrodo kažkokia netokia, jos kojelės pajuodę, lyg padegę (foto). Sujungus kontaktus kuriuos reikia, girdėt silpnas dūzgimas bagažinėj, bet kuras vistiek nepasiekia variklio. Taippat toks garsas, lyg būtų dujos leidžiamos į variklį užtrumpinus relės kontaktus. Ar taip gali būt? Mašinos su dujom niekad neturėjau, tai man įdomu, kam tas žalias mygtukas (foto)? Taigi gal kas turite minčių, kas gali būti? http://i.imgur.com/XJ3ENxJ.jpg http://i.imgur.com/x4z6IFW.jpg http://i.imgur.com/p18CYVC.jpg http://i.imgur.com/xZBDgHx.jpg

Aš asmeniškai rinkčiausi tarp vw golf, opel astra, ford focus, renault clio. O į fiat pusę net nežiūrėk. Nesvarbu kurių metu, kokia rida ir kokia kaina. Kitas dalykas, tai kad šių tavo nurodytų auto rida yra tikra tikimybė ~5%. Dažniausiai visos jos būna atsuktos. O tos visos "ridą įrodančios serviso knygelės" yra šlamštas. Galima jomis tikėti, jeigu tai yra naujesnis auto, kuris dar turi gamintojo garantiją. O senesnių mašinų jos dažnai būna "padarytos kaip reikia". Na, bet ne ridoje esmė, nes neaišku kokia ji tikra. Važiuok, apžiūrėk mašinas, pravažiuok su jomis. Jeigu mašina verta dėmesio, t.y.: nesupuvus, variklis dirba gražiai, gera trauka, nedumija, sankaba nebuksuoja, bėgiai jungiasi sklandžiai, nesigirdi jokių pašalinių garsų iš važiuoklės ir šiaip iš po kapoto ir t.t., tada jeigu nori, susitark su pardavėju nuvaryti ją į servisą apžiūrai. Yra tikimybė, kad kompiuterinė diagnostika parodys ar rida buvo sukta ir kokia yra tikra mašinos rida. Tad jeigu nerasi didelių defektų nusipirksi neblogą automobilį. O atradus šiokių tokių nelabai didelių defektų galima derėtis su pardavėju, kad nuleistų kainą. Sėkmės.

Kas perka iš latvių peirkupų per ebay?Reikia ieškoti tik Vokietijoje, net ne UK.IEŠKOTI, o ne užsiiminėt proaganda, vieną kartą įkišus nosį į skelbimus Ebay.Ebay kas valandą nauji skelbimai atsiranda, būna tiek naujų, tiek naudotų-restauruotų, tiek secondhand kokybiškų.Kysa, Latvijoje kitokios kainos negu ES, brangiau nei LT ar PL.DE, SE, UK tris-keturis kart.Jei nežinojai, tai pats laikas sužinot, nes žmogus visko negali žinot.Latvijoje ir automobiliai 3+4 karus brangesni, jei žiūrėtumėm į realiais , o neatsitiktines rinkos kainas.Kita vertus, visose šalyse ta pati nauja ar naudota prekė, ir tokia kaip vožtuvai, net tom pat gamintojo kainuoja skirtingai, tai priklauso nuo tiekėjų, ne nuo brebdo.pvz LT Eolte EGR vožtuvas net trim skirtingom kainom, o tas pats gamintjas, tas pats kodas, tas pats modelis.Gyvenam laisvam kapitalizme, aigin take it easy.Žmonės perka stengdamiesi negaišti laiko, o kai namo atneša iki durų-bent man priimtiniausias varijantas+visad ieškau Vokietijoje.LT pavyzdžiui naujas yra už 73eur gan vidutiniška kaina, štaimlinkas: http://www.osm.lt/index.php?productID=495 Gamintojas pierbubg. Bet yra daug pigesnių, tam pačiam Eolte.

nepakankamai platus, nes to tavo numyleto 3.0D maks kW yra prie 4400rpm. o tai reikskia, kad Nm krenta labai greitai, kai Mkes laikosi iki 7900 labai neblogai. jauti trauka iki pat 7900. ir timta trauka. zemais sukiais tu nepagreitesi. kai Mke gali grezti iki 8000 apsuku, su tuo tavo 3.0D turesi laikyti daug zemesnius sukius, kad isnaudoti tuos Nm. Mkes tu niekaip nepadarysi su tuo dyzeliu. isbandyta. skirtumas apie 2 sekundes 0 - 100km/h. o tai yra labai akivaizdi persvara. savo fantazijose nebent gali daryti Mkes su savo "siuolaikiniais dyzeliais". siuolaikinis dyzelis yra kuro ekonomijos paziba, bet traukos atzvilgiu benzinas visada perspjaus dyzeli. dyzelio misinys dega daug leciau, del to tu niekaip nepadarysi, kad jam nekristu Nm prie aukstu sukiu. tai yra neimanoma. kuo aukstesni sukiai, tuo nepilnesnis degimas del to kaista ismetamosios dujos ir krenta sukimo momentas. tai cia ir debilui aisku, kad jei vazineji pensininko rezimu tai nesvarbu kas pas tave po kapotu.. nesupratau ka cia norejai tuo pasakyti.. tu pats pirma isbandyk rimtesni benzina, tada gal praeis noras savo traktoriu girti.. net ir nesiuolaikini kokia sena gera Supra, kuri tavo ta siuolaikini traktoriu vistiek padarys maziausiai 1 sekunde. kubatura ta pati - 3.0L ir kvepavimas tas pats - turbo. bet vairavimo malonumas visai kitas.

JEI TAU PATINKA AUDI , KURIOSE NUO 89 IKI 99 BULKOS, VISOS A6 IR T.T.JU KAINA DIDELE TIK KAD KEBULAS NEPUVA O ZIUREK VARIKLIAI NELAIKO VISU, BRANGIOS DALYS , DIDELIS MINUSAS , VAZIAVIMO KOMFORTAS VIDUTINIS , O ISVAIZDA TAIP PAT NEKOKIA, SU ITALU MASINOM NEWAZINECIAU kuro SREBIA TRAUKOS 0, DALYS OHOHO KAINA, (NESU VAZIAVES TAI NEZINAU KAS PER VIDUJ KOMFORTAS:lol, PATYS BAIDOTES SAVU MASINU KAD TIK VISU KITU NUOMONEI ITIKTUMET , GAL BISKI SAUKIT ZMONES, AR JUS VADINT VAIKAIS NES LABAI JAU PANASUS I TOKIUS, P.S.DAR APIE CITROENUS GENDA JU VAZIUOKLE , BRANGUS REMONTAS, VARIKLIAI APIE TARNAVIMA TAI NORMALIAI O VISA KITA TAI NIEKO GERO, ISVAIZDA MINIMALI NUO 89-00 NIEKO GERO, PATYS GAL BMW NUPISTA UZ 90M. PAROVE KAD CIA VISI NEI ALFA NEI AUDI NEI CITROEN NEI VW NEI FORD NEI MB NEWAZINEJAT TAI BELIEKA TIK ZIGULIAI IR NAFIK JUS UZAUKIT SU SAVO KEISTOM MINTIM JUK PRIES 20 METU TA PATI AUDI 80 AR VW GOLF BMW 820 FORD ESCORT VW PASSAT... BUVO KAIP PRIKLAUSO O DABAR JOS ATGYVENUSIOS TAI JEIGU NEIPERKAT NORMALAUS AUTO KAM CIA JUMS TOKIAS NESAMONES RASYT KAD LYGINAT AUDI 100 SU AUDI A6 2010 METU , TADA JEIGU JOS JUMS ATRODO LYGIOS KEISKITES, NES TAI JUS LYGINAT VELNIAI ZINO KOKIAS NESAMONES

Astra ne prie sirdies, xantia taipogi. Zinau, kad turima suma toli grazu iki to kiek reiketu. Nuo kuro nusirasau pvm`a, gaunasi minus 21 proc, pamirsau ta pamineti. Taip pat ir ukininku dyzelio galiu gauti, neskaiciavau kas cia pigiau iseina. Pries traktoristus turiu pries. Konkreciai tai nepatinka tik tas ju nuolatinis pirsimas savo nuomones, kad auto tai tik vokiska o visa kita sudas trumpai tariant. Giminei beveik niekas nevazineja su vokiskom auto, o yra ir tokiu kurie dirba toj srityje. Ir niekas vargo nemato, pazystami irgi retas kuris turi tokia auto. Vienam komfortas, kitam isore, kitam dar kazkas svarbu, priziuri zmones tas masinas ir dziaugiasi vazinedami. Nu mano tokia nuomone, gal as klystu. Bet kiek teko matyti tai siais laikais Lietuvoje reta kuri masina be savadarbiu "patobulinimu"... Ypac visi tie tautoveziai. Rinkausi auto gal pora menesiu ar net daugiau ir daug kalbejas su zmonem bei skaites internete apsistojau ties p406. Nes mano nuomone tai yra tinkamiausias variantas ko as noriu uz savo turima suma. Dar patinka Volvo S40 (bet nelabai itelpa i finansus ir Roveriai, deja su roveriais vaziuot neteko todel labai i juos ir neziurejau, ju savininku irgi nepazystu tai per daug ir nesidomejau jais. Vietoj kritikos galima ir graziai atsakyti.

Sveiki, turiu didelę problemą. Reikalas tame, kad prieš maždaug mėnesį laiko išvis dingo trauka mano E39 530D 135kw (mechanika), nuo 2k apsūkų atrodydavo, kad net pristabdydavo. Tada pasidariau diagnostika, aptikrino, kad turbinos slėgis geras, purkštukų geras, o dingsta kuro slėgis, kuo daugiau apsukų, tuo labiau. Taigi problema buvo kaip ir aukšto slėgio siurbly po vairuotojo sėdyne, atrestauravo man ta siurblį, ir atsigavo bmwas, traukia iki pat raudonų apsukų, bet... traukia ne taip kaip priklauso, atrodo kad koks 20-30proc galios dingo ir pėdalas pats atrodo sunkesnis spaudžiant. Galvojau gal man tik taip atrodo kad prasčiau traukia, bet pravažiavo tokio pat bmwo turėtojas ir patvirtino, kad dingus tikrai trauka. Be to kartais pastebėjau, kad atsigauna ta trauka, pėdalas pasidaro lengvesnis ir vėl bet kokiom atsukom lipina prie sėdynės. Taigi šiandien buvau pas meistrus kur restauravo ta siurbli, pasakiau problema (be to atrestauravus ta siurbli jis pastebėjau kad garsiai zyzia, ko nebuvo pries restauravima)jie sako tuoj patikrinsim, patikrino, kad siurblys sukelia slegi kaip priklauso, bet kai apsukos dideles tas slegis pakrenta siek tiek žemiau ribos, todėl ir ta trauka nuslobsta, taip pat patikrino, kad grįžta kuras kaip priklauso į baką ir užgarantavo, kad tas siurbliukas geras, o problema kažkur kitur. Gal kam nors buvo tokia problema? p.s. keista kad vienu metu nutiko ne vienas gedimas..

https://www.facebook.com/autoreformalt/photos/pb.1442625209371035.-2207520000.1463118338./1447798702187019/?type=3&theater Sveiki, gegužės mėn. AKCIJA serviso darbam Kaune. Mūsų atliekami darbai: Ratų remontas - padangų remontas, - padangų montavimas, - padangų balansavimas, - NEMOKAMAS senų padangų priėmimas, iš klientų pasinaudojusių montavimo paslaugomis, - ratlankių lyginimas, - ratlankių virinimas, Važiuoklės remontas - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Variklio remontas - variklio kapitalinis remontas; - variklio "galvos" keitimas, remontas, šlifavimas; - variklio tarpinių keitimas; - paskirstymo, pagrindinio variklio diržo keitimas; - generatoriaus diržo keitimas; - tepalų keitimas; - eksploatacinių skysčių keitimas; - žvakių keitimas; - aušinimo sistemos remontas; - kuro padavimo sistemos remontas; - vandens pomposkeitimas. - stabdžių kaladėlių keitimas, - stabdžių diskų tekinimas, - granatų keitimas, - traukių keitimas, - pusašių keitimas, - amortizatorių keitimas, - guolių keitimas, presavimas, - sailentblokų keitimas, presavimas, - šarnyrų keitimas, presavimas. Elektros įrangos remontas - smulkių auto elektros gedimų šalinimas, - valytuvų remontas, keitimas, - akumuliatoriaus patikrinimas, keitimas, - starterių ir generatorių keitimas, - saugiklių patikrinimas ir keitimas, - lempučių ir žibintų tikrinimas ir keitimas; Duslintuvų remontas - dujų išmetimo sistemos remontas, keitimas; Kitos paslaugos - visi virinimo darbai, - automobilių patikra prieš pirkimą; Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. 21 garažų masyve. Tel. 860273618 https://www.facebook.com/autoreformalt/photos/pb.1442625209371035.-2207520000.1463118338./1447798702187019/?type=3&theater