Is turbinos dumai (581 стр.) (36676)

Visų pirma, iš ko sukūrei, kad neturiu teisių? Visų antra, argi reikia teisių, kad galėtum verstis ar pirkti/parduoti ratus, nu kad ir supistas padangas ar tai suvarytus lietekus? Koks gi skirtumas gi, lyg tos teisės kažką sudaro... Visų trečia, turėjau ne vieną ir ne dešimt komplektų tų lietnykų, tai patirties yra, patikėk. O dėl TA, tai nuvarai, paduodi dokumentus, kurių prašo ir praeini, negi tavęs taip nepraleidžia? Ar neturi prie ko prisikabinti?..

tai as vakar nusipirkau megane 19 dci, gerai kuro ten apie 5 litrus gere, bet kai pasiziurejau kiek isi filtrai dirzai ir panasiai, kad pasiruost TA dar mazdaug 2000 reiks idet, tai taip paemus ka cia teks isleist paruosimui tai kiek buciau pripyles duju... baisu darosi kas patiko tam dci, kad dirba labai net labai labai tyli, salone is vis nesijaucia , kad su dyzeliu vaziuoju, bent tiek gerai, dabar jau gailiuos, kad dyzeli nusipirkau

Jums nepilnavertiškumo sindromus pirma reikia išsigyditi, 80% kompleksuojančių "Lietuvių" vairuoja 20 metu kokį "7 klases BMW" ir miesto gatvėmis trinasi be keleivių. Nepagalvojat nei kam pilat 13-16l benzino ar 9-10l dyzelino (juk dar ir dujas dedat kad taupiai važiuotumet mieste su 16l/100km). bet juk audi/BMW vokiška kokybė neapvils. Graudu iš tų "Lietuvių" kurie dar likę Lietuvoje demonstruoja savo prabangą su eksplotacijai netinkamais automobiliais. Aš tik už mašinas ne senesnes kaip

kam man pirkt kokia a8 05-06m?taip negalesiu islaikitnu poh.as ir nlb.noriu jos, man normali mano masina, tu ce dalbajobas vos ne poemas kuri savo Klanciai issvajotai Kodel tu gavoji kad as nesuprantu kad ce limo klase?na limo kas man is to?norejai parodit kazka?kazkokia fifa tu eik padrocink ant savo issvajotos Klacios lol lietuvos special pazyba heheturi 2001m.masina ir stumia kad visi ubagal kas vazineja ne su sio amziaus automobiliais,

Pritariu. Tai kad aš jos neparduodu, dėl keitimo tokia kaina užraitota, nes tie kvaili lietuviai neriša, kad jeigu siūlo keitimą į brangesnį (nu jeigu mano kaina reali, o siūlau kosmonautui), tai jau turiu ir primokėti, nesvarbu, kad jo lukštas kartais net per pusę tiek nevertas. Ir už tokią kainą išeina pliusas, taip kad raskite ką komentuoti, nes juokas ima, kai bandot stumti, bet nežinote dėl ko ir kokia iš to nauda...

na matai yra zmoniu, kurie nusiperka uzdrozta kad ir bmw, pavazineja, nesitvarko, ryja daug, poto prastumia kitam jau vos gyva ir skleidzia visokias nesamones apie kuro sanaudas, o ten tam nusipirkusiam dar daugiau ryja, taip ir gaunasi visokie gandai nesamoningi apie kuro sanaudas, o del to colto, tai jis jau is principo irodineja savo tiesa, netikiu, kad gali but jis toks kvailas ir galvoja, kad kaska apgaus su savo tom nesamoningom kuro sanaudom

siap daug ju reiktu ju vardint beto jai kelias pasakiciaus tai pagal tai ieskodamas gali praleist ir gerus variantus beto visi gamintojai turi ir klasias gaminiu tai gali ir gero gamintojo nusipirkes prasciausios klases gamini gali likt nepatenkintas, siap ziurek i zinomesnius aplengdamas visus macfun kujus ir panasia na jai magnat tai ira tik keletas gerai grojanciu bet ir tai is auksciausios klases. siap kazka nuziurejas pazek nete jai rimtas gaminis bus uztenkamai ir info.

as asmeniskai tikrai nesiuliciau a4 nes tikrai jau apgailetinai atrodo kai ju pilnos pakampes ir kiekvienas kaimetukas tokia nusipirkes issivaizduoja kad turi kazkoki stebukla. sakiciau gal b5 passata paziurek tikrai jai tamsus priziuretas siektiek pazemintas su ratais graziais atrodo tikrai gerai. o jau audi tai reik daugiau investiciju kad atroditu iskirtiniau. golfas na lieka golfu nesusidures su juo negaliu teikt. o is pirmu dvie man pasatas zimiai malonesnis minkstesnis patogesnis nei audi.

as esu mokines mergina vairuoti nuo nulio, taj galiu pasakyti, koks mokytojas tokia ir vairuotoja bus. Jos nuosekliai isiklauso kas sakoma, tik reikia viska nuodugniai paaiskinti ir is keliu bandymu pavyksta, net su sankaba elgtis per pamoka ismoko, nes paaiskinau iki smulkmenu kaip su ja elgtis ir jokiu problemu nekilo, aisku teko uzgesti pora kartu bet ismoko ir nemanau kad jei tai butu vyras butu greiciau ismokes taip nuo nulo greiciau ne.

pamirsai paminet tiesioginy ismetima, kita coleri, sustiprinta sankaba ir dar daugybe smulkmenu ir visa tai atlikus tikrai problemu isvenkt nepavyks, nes tu drozi ta motora noresi visiem parodyt kaip traukia ir pan. Tad manau finale butu protingiau pirkt galingesni gamykliskai motora ir nesugt sau smegenu, nebent esi didelis tokiu dalyku fanas vienas pazystamas kazka panasaus dare is a4 tai per metus jau pora turbinu pakeiti, padare kapitalini ir dar keleta smulkmenu taip kad..

gal ir taip, pries kokius gal 5m man panasiai buvo man, bet as tada ka tik teisias isilaikes buvau, tai ant 40km gal virsijau ir butu reikeja perlaikyt, irgi mentai paskambino, bet masina buvo tevo vardu, jis ten nuejo i mentura, tipo mentai sako, matom is foto cia ne tu vairavai, tevas sako neprisimenu, kam buvau daves masina, jie tipo sako mum tas pats, svarbu, kad butu bauda sumoketa ir tiek ziniu...

nu jo db paieskoi iejau, tai nedaug warijantu, tai ta senesni gali imt iki 96, nes jie irgi geri tik 2.0 neimk nes jis liewas wawriklis, 2.5 seip geriausias warijantas, bet ju nera daug tai nebijok ir 3.0 jis tikrai perdaug kuro negers, pakaba situ dar patvaresne, tik gal iswajzda liewesne truputi, va prisiminiau kad gyvenu prie "taurigos" jie situos senesnius mersu net du turejo is wiso 3 bet wiena zasinaj pawoge, patwarios masinos tikrai

Vakar vaziavau "test drive'a".Kelio salygos geros, asfaltas sausas, marsrutas-Taurage-Silale-Klaipeda(Jaku ziedas)-Silute-Pagegiai, Taurage.Vaziavau is palengvo, taip sakant lengvais batais, pagal zenklus, A1 kelyje nevirsijau 100km/h.Sanaudos maloniai nustebino apie 9L/100km duju...Bet nu i nx toki vairavimo stiliuGeriau 2 litrais daugiau degint, bet su kazkokiu malonumu pralektKlausimas, kaip reikia vaziuot, kad i 8 itilpt?Pasistumt koja duris prasidarius? Masina b4 66kw 2.0 mono, mechanika, keleivis vienas, krovinys-nezymus

rusijos keliai ne maskvoj, o provincijoj yra chana, ypac kaimuose.Dyzelinis kuras irgi nera labai jau geras.Detaliu prieinamumas...Amerikinio dzipo detaliu tektu laukt turbut savaitemis.Tokio uaz gal greiciau?Galu gale ivertinant muitus ir mokescius, importines geldos kainuoja nesamones pas juos.Todel tas uaz gana patrauklus jiems, o ne mums.Kas semia babkes is naftos, duju, dar ko, tiems viskas px bet kur gyvenant, tuo labiau kazkoks dzipas nupiepesKai namas rubliovkoj kainuoja 1, 7mlrd rubliuSaltinis-domofond.ru.

kuo maziau "bejeriu" bus prideta, tuo maziau elektriku slenkscius mindysiRimtai.Nebent pats ismanai sita amata.Arba turi is ko moket.Pas mane 04 metu masinoj net borto kompo nera, ir patikek, gherai jauciuosiuNors siaip, esam panasus-kas antra-trecia diena siurbiu masinaAnt tekstiliniu kilimeliu smelis labai matosisignalka yra, jei ka, balalaika originali.Fonines muzikos uztenka-amzius jau ne tasSvarbiau, kad luptu ir galeciau drasiai lenktPpadangos naujos, uniroyal, jei ka...Man masina ir saugomas, tvarka- yra SVARBU

2, 4d ne td tai vienas mano manimu is geriausiu motoru o td truputi pratesnis, o del vaziuokles as tai galwoju taip jei pigiai taisoma tai daznai reikia taisit jei brangiau tai reciau, vistiek gaunasi mazdaug tas pats ar antro golfio ar bmw tik bmw gal sunkio gaut daliu, nors nezinau pas mane 525tds e39 tfu tfu tfu kol kas nesiskundziu vaziuoja gerai vaziuokle puikiai nors daznai ne itin gerais keliais, 3klases posilpnis kiek zinau vaziuokles.

tai tu nesuk galvos imk ir dek ziurek kad ausys atitiktu ir pasirink kad benzui nuo benzo dyzeliui nuo dyzelio mazdaug kad krovimas atitiktu koks jau nusttytas. as uosviuj i traktoriu benford berods vokiskas 1957metu 3cilindru dyzelis tai generetoriu idejau net nezinau koki nes emiau is metalo supirktuves kruvoj metesi daug ju parinkau pagal tas ausis ir idejau ir veikia ir krauna gerai jau metai laiko senis lekia laukais ir vargo nemato

jo jo pirk alfa tai bent suzinosi kur kokie srotai randasi kur kokie meistrai tvarko masinas rasi daug nauju draugu auto elektriku mehaniku visokiu liuxxx dar ir autogide rasi pritareju kur gydys sakydami pigi gera liuks auto pirk pirk.... del patarimo tai jau cia vienas rase is ko rinktis tai spresk pats nori vaziuodamas galvoti apie savo reikalus ar vaziuodamas galvot kur cia pigiau daliu rast ir kur saibu remontui prasukt..

o va ziurek ten bedele yra tokia, kad jinai ilgai stovejo, akumas nudveses buvo is stumimo masina uzkurem, pravaziavom rata ir uzgeso ant laisvu, poto akumu vedem neuzsikuria, pastumejom ir uzsikure. Sako kad kazkokia sklende ten, ar gali taip buti? ir beje tepaliukas prie tepalu filtro bego toje srityje truputi auksciau. Sake tarpine reikia pasikeist. Masina nedumija, pavaros neissoka paspaudus. Dar tokia beda, neveikia tachometras, ir borto kompas gal zinai kas yra?

As tai nesuprantu is kur tos pasakos, kad dar turbina turi isijungt? Kiek as zinau, tai tik varikli uzkurus tai jau ji suktis pradeda, tik jos efektingumas yra prie apkrovimo, apsuku.. Pas zmones 66kW TDI geriau velka nei kai kurie benzinai, o jei tavo 80 neina, tai muset kazkas tikrai negerai.. Jei imciau kada benza, tai iskart apie dujas mastyciau, nes visi pasakojimai, kad jos varikli gadina, tai cia irgi, tik BAIKOS..

kam kas patinka tas ta ir perka vazinejau su ivairiom masinom, sakysiu viena prancuziskos masinos yra sudas, opelis yra darbinis arkliukas, audi yra audi, ko naujesnes masinos tuo brangesnis ekspluatavimas, seip aparatai vieni is geriausiu tad kas cia ka sako tai turpuciuka nebesupranta ka isvis kalba. bmv cia yra forsu manija, o masina sudas, vitoj bmv paimkit kada nors SAAB su gamikliniu cipuku. pvz 2.3l varikliukas 180KW gana ekonomiska ir gana galinga, uzsimusti tikrai uzteks

teisybe sako menfis ir kildare, paprastos metalic dazu kaina 14lt uz 100gr, perlamutras 25lt uz 100gr. laka geriausia pirktis litra is parduotuves, ten gali kainuoti apie 45lt geros kokybes lakas. yra ir pigesniu... bet kaip sakant: skupas sumoka 2 kartus siam zmogui nudazyt slenkscius kainuos apie 200lt nes nemanau jog sie darbai bus atliekami pas garazinius meistrus uzjauciu tuos zmogelius kurie neturi reikalu su auto paruosejais, nes pas juos kainos tikrai juokingos

yra spidometras audi bulkos su apsukomis biski pakleres ta prasme susilieja skaiciai laikrodzio nerodo normaliai o siap viskas tvarkoje..tai galetum is dvieju viena pasidaryt..ta vieta kur spidometra suka viskas ciki, greiti rodo skaitliukas suka km skaiciuoja..ant spidometro 220km jei gerai pamenu..buvau isidejas nuo Audi 90 (bulkos) ten buvo 260km ant spidometro.tai nezinau ar gerai rodo tada ta greiti..kai standartas buna 220 o idedi 260 spidometra..kaina but 30lt

aisku, zodziu geriau ziurek to rasto kad tik teisiu neatimtu.nes bus tada klizma.reiks i tuos kursus eiti, papildomo mokymo sedet puse dienos.paskui jei kokie 3men teises, po puses termino galima prasytis kad grazintu jas ten vel popierizmo kruvos.reik darbdavio tarpininkavimo rasto.nezinau is kokio tu miesto esi, bet tarkim kaip man, tie kursai tik kaune vyksta arciausia cia.dar kelione dasideda kiek, nes aplink niekur tu kursu niekas nedaro.jei trumpai, melskis kad tik bauda butu.

as kazkada girdejau jog atvirksciai pas italus geras metalas nes jie neturi liejiklu kaip pvz vokieciai.italai perka metala luitais o kai perki tai ir ziuri ka perki o ne stampuoji is to ka turi o esme tokia kur Ar su 106 kw ant 1.8 motoriuko o kur vw 1.8 66 kw .todel ir resursas trumpesnis pas alfa nes jose buvo tolygiai tu arkliu daugiau nei vw.o kai arkliu daugiau tai ir drozejai labiau perka

reikalai geri tik labai reik tikrint galine pakaba kad ratai nebutu issiskete ir kad jokiu bildejimu nesigirdetu per duobes is galo, o visa kita tikrini kaip kitose masinose.as tavo vietoj geriau dairyciaus 1.9 td 66kw su bocsch auksto spaudimo siurbliu tai sita aparata jai neuzmusta nupirksi tai drosi ir drosi ir plius gerai trauks.nu bet benzai geri tik alsuokliai per salcius mazai vazinejant kemsasi nuo kondensatu tai tenka viena vamzdeli kevalu apsiltint, gudrociai taip daro

niekas netinka , cilindro tvirtinimo keturios spilkos toliau viena nuo kitos stovi , , , , ir 100 proc alkuninis nelaikytu , is 50cc y 70cc kas perdarineja anksciau ar veliau susiduria su velenu , , pas mane 101cc yamaha , ir norejau kazka daryt kad butu daugiau jegos , bet kaune servise sake geriau nedaryk nesamoniu , sakau nors galva truputi spaust , ir nepatare , , ant 49cc pegaso paspaudziau galva , trauka pasikeite minimalei , variklio garsas pasidare negrazus , o siuo metu guli garaze , nes barska alkuninis

ko jus cia puolat del tos ridos? kokie visi isitikine kad negali taip but aisku kad gali. pries kokis du metus pazystamas parsivare ascona is vokieciu, rida- 20 000 ! ten jo zmona dirbo tai tokia sene ja turejo ir atidave pusvelciui. O LT ja atrodo uz 2 stuku tik pardave! be to zinau ir kas turi moskviciu cia lietuvoje 1980 metu rida 326 km! Tik tiek kad supuves visas ir kaina uzsauke 10 000

Kaip suprasti igaliojimo parduoti auto, jei suradai pirkeja ir jis nereikalauja kad pagal igaliavima, tai rasai regitroj pardavimo-pirkimo sutarti ir basta, tai ir parduodi be jokiu igaliavimu, bet jei pirkejas reikalauja igaliavimo , tai cia kitas reikalas, ir is vis tokio kaip igaliavimo jau senai nebera zodzio, vadinasi panaudos sutartis, mane taip pat domina tos sutartis, tik per siena, biski kiti reikalai, net du reikalingi kiek zinau, kas gali ka dadurti siuo klausimu, lauksim, sekmes

Nesupratau ka tu turejai omeny? pasakiau zmogui kaip man buvo, o ne is nuogirdu. Buvo su ja daug problemu, tik nepaminejau. Salciai pasireiske ne tai kad neuzsivede bet elektronika nenorejo dirbti normalei, centrinis neatsidarinejo, rankeneles luzo. Variklis 1.8RT buvo apsurdiskas, 8voztuvu, traukos nulis!tik garsas, 140 pasiekdavo ir jau taip baisiai rekdavo kad bijojau toliau ir vaziuot.. Vienintelis dalykas buvo tai komfortiska pakaba, minksta auto, o seip jokio stebuklo... Dabar patenkintas blet?

galiu tik patarti apziureti Lancia Lybra varianta, butinai dyzeli. Tik nepradedam rekti dabar wisi kad kisu sawo masina! siuliau tik paziureti, nuwyk i wieta susitares, pralek, pasiziurek, pasnekek, tada daryk isvadas, niekas i snuki neduos kad pratestuosi, bent zinosi nuomone, pirkti niekas neliepia. Waziuokle nebrangiai tvarkosi, varikliai labai ekonomiski ir dinamiski, o ir metai jau 2000m minimum, tai ne lupena wisgi. Nerudis labai ilgai. Beje geriausia ziureti parvaryta is uzsienio.kainos 8000-10000lt

lybra nera blogai planuoju atsinaujinti, liko dar meteliai, sutvarkau lybra iki super bukles ir parduosiu geram zmogui pirksiu naujesne lybra su tabako oda, arba intensa. Bet jei nerasiu neatmetu ir kitu variantu. Domino mane sita primera seniai jau. Tik idomu isgirsti vairavusiu nuomones. Pagal metus ir komplektacija labai maza kaina todel ir sudomino. Vieni sako gera, bet daugumos prasta nuomone, uztai ir klausimas iskilo ar verta ir kaip ten is tirkuju yra

Čia yra nesibaigiantys pykčiai dėl skonių, tas pats kaip audi vs bmw, ar čia vaikai rašinėja ar suaugę žmonės, visiškai netoleruojat priešingos nuomonės ir taip visam forume. Į temą kalbeant, man 100nx atrodo patrauklūs, nes kainuoja nelabai daug (tik neašku ar visų būklė bloga ar tik jie nebrangūs), bet išvaizda jis man asmeniškai atrodo neapdovanotas, nors jei 3-4k lt būtų galima nusipirkt padorų 100nx, tai išvaizdos aš iš jo ir nereikalaučiau

Vienkausiui tai taip o kaip su dvikausiais? pas man ir tokia beda jupui tikras sudas tas degimas, ir dar vienas klausimas, yra du kondensatoriai pastebejau kad jie yra skirtingi gali del ju but kokia nors problema kad nedirba vienas kausas? o kitas dirba kaip bitute, nest nebeisivaizduoju kas gali but nes visi laidai babinos ir tt... viskas tvarkingai kartais pagauna pasukiojus bet vistiek nedirba kaip turetu saudo is tos cilindros kad ir kaip bereguliuotum...

Siulyciau pasizvalgyt i Toyota Celica, nors Overboosted jau spejo paminet.. Pats turiu sestuke, nei kiek nesigailiu, na nebent noretus 2.0, bet ten vel, prasideda SuperStrut pakabos ir t.t.. Kaip panelei 1.8 celicos pilnai uztektu, ekonomiska, grazi ir panele uz jos vairo tikrai graziai atrodytu ;D uz tokia kaina drasiai gera butu galima paimt + sutvarkyt iki leduko na, o paziurint ~10000 but galima gal ir 7ta Celica, taciau jokios masinos negalima pirkti is paskutiniu Lt..

cia kurio klausi? kiek donatui db reikia? ar kiek pas mane tuose yra? jei pas mane, tai neprisimenu 100proc. bet 99proc, kad net neparasyta. pioneeriiai, made in china. gaila, bet pastarieji perima ir palyginus neblogo gamintojo darbus. arba tiesiog savo garazus is malaisijos perkele i kinija del mazesuniu mokesciui o apie juo, tai dezute ismeciau. nes juos savaitei buvau i gal palange idejes.pasirode per sunkus.palange lanksto. medines daryt, nedarysiou, tai isemiau

vizualiai skiraisi, bet praktiskai ne. paziurek i pavaru svirti ir kaip ir aisku viskas.. vairas identiskas, prietaisu skydelis identiskas, navigacija identiska, radija identiska tik apdaila kitos spalvos cia tas pats Chrysleris tik ivilktas i kita pakuote, tokiem trumpariagiam kaip tu as nesiruosiu su tavim gincytis, todel siulau pasidometi situo aparatu giliau o ne tik is foto.. bent kapota atsidaryk ar isigilink i savo pacio idetas foto ir turetu dingti kvaili klausimai.

cia kam kas labiau patinka. geras Nm prie zemu sukiu lipina prie sedynes, geras Nm prie aukstu sukiu yra gyvas vaziuojant greitai. su geru Nm prie zemu sukiu gerai einasi iseiti is posukiu, bet "krinta ant veido" tiesiojoj kai reikia didesni greiti isvystyti. be to, variklis dar neviskas.. pavaru deze dar turetu buti atitinkama. geriausia man atrodo kai Nm buna geras visam sukiu diapozone.. tai geriausiai iseina pasiekti gana egzotiskam setupui - kompresorius + turbokompresorius.

tai mauk galva gera ant to kurios bloga. siaip stumokliai ir yra viena is pirmuju daliu kuri neatlaiko turbo. del ju ir kompresija didesne turetu buti ir jie karsciui ne taip atsparus. o del irankiu, tai pas mus irgi nepigus, del to ir ieskau geriausiu variantu, nes yra ir labai pigiu, bet man reikia tiksliu. siaip brangiausias turbut bus geras dinamometrinis raktas. nes stakliu tai nesiruosiu pirkti - atiduosiu i machine shop apdirbti, kai ismatuosiu viska.

tai yra wastegate "aktuatorius", t.y. jis darineja wastegate priklausomai nuo gaunamo slegio/vakuumo. kai gauna slegi is isiurbimo sistemos jis atidaro wastegate ir taip mazina turbos apsukas ir, savaime suprantama, slegi. tas elektroninis solenoidas yra skirtas slegio kelimui virs bazinio. jis dali slegio, skirto wastegate aktuatoriui (sitoj foto), isleidzia atgal i turbos isiurbima. taip wastegate atsidaro maziau nes gauna maziau slegio nei yra kolektoriuje. kiek slegio isleisti nustato kompas duodamas atitinkama signala tam solenoidui.

ne, nu remejai tai reikalingi as manau. pvz Formula Drift remia rimtos kompanijos, kurios gamina ar variklio tiuningo dalis ar sankabas ar pakaba. Garrett, Turbonetics, ETS, AEM, Brain Crower, ACT ir t.t. As ir naudingu dalyku suzinau, pvz iki kol nestebejau FD nezinojau apie Enjuku Racing. Jie turi gana nemaza daliu parduotuve internete. Naudinga visai. Aisku jei remia ten kokie pampersai lenktynini automobili tai cia jau is nesamoniu srities.. nebent vairuotijas juos muvi.

spalvos turi reiksme, bet nevisada. pas mus konkreciai oranzinis, dar vadinamas Dex-Cool, kuris eina i GM gaminius, neturetu buti maisomas su jokiu kitu antifrizu. taip, spalva duoda daziklis, bet jis ir dazomas, kad atskirtum - oranzinis yra etileno glikolis. pas mus zalias (universalus) yra propileno glikolis. ju maisyti nepatartina del vandens pylimo tai ir usa pila is krano. as bandziau jiem isaiskinti, kad tai negerai.. bet kaip i durniu paziurejo, tai as ir nutilau..

pas mane tai aplamai triperis, bulka, tik tiek kad ant kokiu 7 cm aukstesne ir zymiai lengvesne del to ir rasau kad nebutina ta quattro kad trauktu is duju i benza perjungi ir varau dugnu antru pas ji ms apie 5 mm gal maziau, nes sake quattro uztenka ir tokiu, pas mane apie 7 mm ziemines, jis plius leciau vaziavo, bande irodyt quattro pranasuma, bet gavosi kad kastuvo reikejo daugiau nei man

jei nori sukelt kW tai vienas is budu cipavimas (nerekomenduoju, po poros metu varikli ismest reikes i srota), kitas budas isidet nuo naujesnes ir galingesnes carismos kompa, o dar vienas budas zemint galva, det didesnius stumuoklius ir t.t.. viskas remiasi i pinigus. o del tiesaus ismetimo tai jis skaitik nieko neprideda, geras oro filras daug kainuos ir iskart reikes atsukt kura kad daugiau paduotu nes kitaip prades dust.. dar ziurint kiek pas tave like AG

aciu, geras kmentaras. jei japaskiu vidus butu grazesnis, tai gal kazka galvociau. bmw ir mersas tik jei laimeciau milijona turbut tai lieka arba koki vw universala ar hatchbeka (isskyrus passata) arba dar gal ziureti a4 universala. papildomas klausimukas, a4 2000m 1, 9d , man reikia turbina restauruoti, kur patartumet. brolis os airijos pasiunte kad suremontuociau jam. zinau kad kazkas ten vilniuj gerai su garantijom darom. pats is pajurio, tai cia man rodos niekas netvarko

passat uz a4 zenkliai erdvesnis bet siaip pakaba varikliai ir t.t. vienodi a4 lengvesne uz passat del to su benzininiu varykliu kietoka bet lb stabili dyz variklys sveria daugiau tad vaziuoja minksciau o passat pradedant nuo benzininio variklio minkstas golfas tai pagal erdvuma a4 tik priekije kojom vietos daugiau nei a4 ir is visu situ apsistojau ties golfu nes per metus jam duok dievie reik kaladeles pakeist o a4 ir passat pakaba...

overboosted, cia menkas projektas, tiesiog sioks toks galios padidinimo troskimas supranti, pas mane turbo modifikacija is gamyklos, orginale 1.5l turbo, 85kw, kompresija 7.5:1 orginali turbina garett t15, bet ji subyrejus, todel dabar mastau, ar verta ir ar jausis skirtumas, jei ideciau t25, jei neklystu, tvirtinimas tiek t15 tiek t25 vienodas, jei mano zinios teisingos oro srauto daviklis ira.Kadangi su t15 buvo 85kw, tai ar t25 prides dar 15kw, na kad bendrai butu mazdaug 100.

det turba i atmosferika, nera juoku darbas, beto jau turiu viena turbinini auto, i kuri truputis ikista, darau viska pats, tai kainuoja ne kosmosa, dar gaunu patarimu is autogido kolegu, ar uzsienio forumuose info ieskau. Suprantat, as da ir dabar turiu cveka V checbeka 1.5 tik jis jau padaliam eina, tai kai as i ji pasiziuriu, nesuprantu, nx as ji kadaise pirkau po virtines turetu coltu man tie checbekai, depresija varo.

As ne is atmosferinio.... tiesiog nupirkau scoupe gt motora, kurio tokia auksta kompresija..... jauciu ne i gera tai bus.... O del recirkuliaciniu, jie brangiasni uz paprastus? 4kart didesne nei tava turbina?? tai kiek tas auto ag turi? Na youtube ira vaizdelis, skyline r34 su turba, kurios kompresoriaus sparnuote, kokius 5-6 kart didesne nei mano, o i paemimo anga ranka ikist galetum nesunkiai, tai ant dyno suka, berods 1.3k ag ar 1.1k db nepamenu

Greiciu dezes veikimo principa, as zinau mazdaug, bet is kur tuos dantracius gauti.... Gal nuo kokios kitos auto, bet abejoju ar tiks..... O kas del kompu, tai apie litavima kompo, nenusimanau deja, lituot zinoma moku, bet ne ecu.... O ta kur as maciau pardavime, tai su juo duoda ir cd, programuoti kompui. Mastau ir as apie toki dalyka, nes beveik esu garantuotas, jog pas mane ROM, taigi programuojamas, butu puiku, bet iki jo dar nedaejau