Paiskinkit prasau!!!
reikia patarimo kaip geriau ar kai variklio galingumas didesnis pvz 2.0l o kw 74 ar kai 1.6l bet kilovatu tarkim 85 arba 100 dekui is anksto
vectra b radau 2.0l bet kilovatu 73 o kita vectra 1.8 bet kilovatu 85 tai kurioj bus trauka geresne ir kuri kuro daugiau rys
2011-10-10
09:07 писал:
reiketu biski konkreciau, nes vien is kW nepasakysi.. jei 2.0 karbas, o 1.6 ipurskimas ir dar su VTEC, tai aisku geriau 1.6
o beto karbas jau adgivenes reikalas net neziurieciau
2011-10-09
21:51 писал:
reikia patarimo kaip geriau ar kai variklio galingumas didesnis pvz 2.0l o kw 74 ar kai 1.6l bet kilovatu tarkim 85 arba 100 dekui is anksto:thumbup::smoke:
imk 1.8 su dujom ir vsks
Jei Taupiai nori važiuot (oru) tai imk dyzeli , jei nori galios ir tylesnio motoro tai imk benza. 
2011-10-10
12:40 писал:
Jei Taupiai nori važiuot (oru) tai imk dyzeli , jei nori galios ir tylesnio motoro tai imk benza. :smartass:
priciom cia tas dyzelis as tik klausiu i ka labiau atkreipti demesi i variklio turi ar i kw
Šeip žinok , kad pasidžiaugtu vairuotojas kad turi didesnius skačiukus po kapotu nei kolega 
Nu blem , rimtai tu durnc kolega 
kuo stipresnis motoras tuo daugiau išspausi jmj , vaizduotes pas tave kaip matau 0 , palei motorą , ir kw paskirstyti.
kuo stipresnis motoras tuo daugiau išspausi jmj , vaizduotes pas tave kaip matau 0 , palei motorą , ir kw paskirstyti.
2011-10-10
12:49 писал:
Nu blem , rimtai tu durnc kolega :thumbdown: kuo stipresnis motoras tuo daugiau išspausi jmj , vaizduotes pas tave kaip matau 0 , palei motorą , ir kw paskirstyti.
jai acilupes esi ir nieko nzn tai nekomentuok isvis o jai nervinies tai izgerk valerijuonu pageres ok
2011-10-10
12:49 писал:
Nu blem , rimtai tu durnc kolega :thumbdown: kuo stipresnis motoras tuo daugiau išspausi jmj , vaizduotes pas tave kaip matau 0 , palei motorą , ir kw paskirstyti.
2011-10-10
13:09 писал:
jai acilupes esi ir nieko nzn tai nekomentuok isvis o jai nervinies tai izgerk valerijuonu pageres ok:thumbup:
Idomu kas čia toks acilupes , vapši vaikiuks 13-metis čiuju kažkoks sukure nesamoningą temą tavo klausimai tai elitiniai
tavo klausimai tai elitiniai
2011-10-10
12:41 писал:
bendzina ziuriu kad ir audi a4 radau 2.6variklis bet 110kw o kita tik 1.8 ir tiek pat kw tai kiek suprantu kw galia yra o tai variklio turis ka reiskia tada
2011-10-10
13:11 писал:
pas ta audi 1.8 yra TURBO! ji tikrai geriau eis nei 2.6 v6. turbininiai motorai kur kas pranasesni uz atmosferinius. ir bus kas be ko ekonomiskesnis.
Leisk nesutikti su Tavim visais 100% nes yra daugybe atmosferiku, kurie galios, galingumo ir NM+WAG turi per akis ir ausis kita vertus yra net tokiu, kurie uz t-dyzelius turi daugiau NM ir ne tik turis lemia o taupuma nulemia dar ir kuro padavamimo saveika su turba
2011-10-10
13:18 писал:
Idomu kas čia toks acilupes , vapši vaikiuks 13-metis čiuju kažkoks sukure nesamoningą temą :thumbup: :lol: tavo klausimai tai elitiniai :lol:
2011-10-10
13:23 писал:
jai nepatinka tai spruk is cia nebenusisnekiejas nusibodai jau
2011-10-10
13:26 писал:
Tik virink n* , tokiu nevykeliu kaip tu , reiktu banint , kad kuria tokias debilitiškas temas ir teršia autogidą.
ne tu rimtai kai gimei is ranku iskritai tau nei daktarai nebepadies acilupes konkreciai jai nori prisipisti eik prie stulpo prisipisk kad ne vietoj stovi zinai ta pasakyma duok durniui kelia jis vistiek jo neras
2011-10-10
12:30 писал:
vectra b radau 2.0l bet kilovatu 73 o kita vectra 1.8 bet kilovatu 85 tai kurioj bus trauka geresne ir kuri kuro daugiau rys :smoke:
2011-10-10
13:51 naudingas писал:
turbinis dyzelis psichologiskai apgaudines su trauka nes pas ji bus sukimo momentas geresnis.bet nuo tasko a iki tasko b benzas greiciau davarys ypac kai kw daugiau.
Seniuk, kad galios ir galingumo dilemoje ir yra kertinis akmuo:kaip islaikyti superini NM visame RPM diapozone o ne prie dideliu ar mazesniu sukiu ji tureti.Nepamirsk kad dar yra redukcija, perdavimai taigi benziniu persiduoda realus NM daug mazesnis negu TD variklio, TD realesnis variklio sukis rezultate i ratus.
2011-10-10
12:30 писал:
vectra b radau 2.0l bet kilovatu 73 o kita vectra 1.8 bet kilovatu 85 tai kurioj bus trauka geresne ir kuri kuro daugiau rys :smoke:
2011-10-10
13:51 naudingas писал:
turbinis dyzelis psichologiskai apgaudines su trauka nes pas ji bus sukimo momentas geresnis.bet nuo tasko a iki tasko b benzas greiciau davarys ypac kai kw daugiau.
dekui lb
2011-10-10
13:51 naudingas писал:
turbinis dyzelis psichologiskai apgaudines su trauka nes pas ji bus sukimo momentas geresnis.bet nuo tasko a iki tasko b benzas greiciau davarys ypac kai kw daugiau.
2011-10-10
19:53 писал:
nebent t dyzelis chimicintas.. nes beveik visi gamykliniai turbodyzeliai automatiskai mazina turbos slegi (ir kuro kieki tuo paciu) is karto po to kai pasiekia maksimalu sukimo momenta. tai dyzeliui duoda taupumo ir sumazina duminguma, bet del to jis arkliu turi salyginai mazai, nes kylant apsukom sukimo momentas krenta greitai del sumazinto boosto. "cipavus" turbai leidziama ir toliau islaikyti auksta slegi del ko sukimo momentas krenta daug leciau ir del to kW buna daug daugiau. tai pagerina trauka prie didesniu apsuku.
kalbant apie benzininius - didesnes kubaturos varikliai gali tureti maziau kW, bet atrodys, kad traukia geriau, nes prie zemu apsuku jie tures daugiau Nm. pakilus apsukom geriau trauks tas kuris tures daugiau kW. Is esmes Nm ir yra tai ka mes jauciam kai nuspaudziam gazo pedala. kW yra isvestinis dydis kuris priklauso nuo Nm ir apsuku. kuo daugiau kW - tuo daugiau Nm lieka prie aukstu apsuku. kW visada mazas prie zemu apsuku, nebent Nm kosminis, bet ir tai..
kalbant apie benzininius - didesnes kubaturos varikliai gali tureti maziau kW, bet atrodys, kad traukia geriau, nes prie zemu apsuku jie tures daugiau Nm. pakilus apsukom geriau trauks tas kuris tures daugiau kW. Is esmes Nm ir yra tai ka mes jauciam kai nuspaudziam gazo pedala. kW yra isvestinis dydis kuris priklauso nuo Nm ir apsuku. kuo daugiau kW - tuo daugiau Nm lieka prie aukstu apsuku. kW visada mazas prie zemu apsuku, nebent Nm kosminis, bet ir tai..
2011-10-10
20:41 naudingas писал:
nu tai gerai pvz pas mane td 81 kw, nm 250. benzinine alfa romeo 1.8 108 kw 169nm . taigi reiktu alfai vilkt vagoneli butu skystai bet ji geriau begejasi, o del vilkimo jau pajutau kad dyzeliai geriau velka mazai sanaudos skiresi ko nepagirciau benzu.
paziurek prie kokiu apsuku Nm geras ir nepamirsk, kad dyzelis turi turba, o turba turi laga. del to alfa ir soka is karto, nes jai nereikia laukti turbos
velkant turba visada sukasi ir "daro" maksimalu sukimo momenta. alfa turi daug maziau Nm bet kuriuo atveju del to ir sunkiau su ja traukti. greitejantis tiesiojoj svarbesni kW, nes variklis dazniausiai veikia prie dideliu sukiu
velkant turba visada sukasi ir "daro" maksimalu sukimo momenta. alfa turi daug maziau Nm bet kuriuo atveju del to ir sunkiau su ja traukti. greitejantis tiesiojoj svarbesni kW, nes variklis dazniausiai veikia prie dideliu sukiu
Karoce tokius vėjus kaip kurie šneka kad anekdotus galima pasakoti Kas bent kiek nutuokia kaip dirba motoras, tai skaitykit ka overboosted rašo, matosi kad žmogus puikiai tai išmano (kaip suprantu pats prie motoru upgrade dirbą, bent jau savo Saab darė), o ne vien skaičiukus šneką.
P.S. Viena labai paprasta tiesa:
Geriau didesnis sūkimo momentas prie didesnių sūkių, nei prie mažesnių.
Kas bent kiek nutuokia kaip dirba motoras, tai skaitykit ka overboosted rašo, matosi kad žmogus puikiai tai išmano (kaip suprantu pats prie motoru upgrade dirbą, bent jau savo Saab darė), o ne vien skaičiukus šneką.P.S. Viena labai paprasta tiesa:
Geriau didesnis sūkimo momentas prie didesnių sūkių, nei prie mažesnių.
2011-10-10
12:49 писал:
Nu blem , rimtai tu durnc kolega :thumbdown: kuo stipresnis motoras tuo daugiau išspausi jmj , vaizduotes pas tave kaip matau 0 , palei motorą , ir kw paskirstyti.
pritariu
2011-10-10
23:59 naudingas писал:
ant td pas mane is kart gerai(kalbant apie 81kw lygi) nes dyzelis ant laisvu sukiu turi gera sukimo momenta , taigi net su vagoneliu be gazo galima sukiotis ir negesti , pradedant virs 2000 dar geriau beto begiai sakyciau trumpi tai to pagreitejimo laukt nereikia is kart spaudi ir jauti trauka veliau jai begiu neperjungsi tai ilgai ir nebus to pagreicio. alfa kaip tik ant laisvu visiskas sudas kaip ir honda civik 1.5 sitiems tai norint ciongo reikia sukiu ir ant kokiu 5000 sukiu jie jauciasi gerai pvz teko drozt audi a3 i.8 berods 92 kw ir 20 voztuvu tai sakyciau ant laisvu sukiu ne tokia silpna kaip italianas tspark ar civikas 1.5 .manau atmosferiniuse benzuose suo pakastas del svaistikliu ilgio ar alkuninio konstrukcijos , na nzn kaip galvoji???
2011-10-11
09:37 писал:
jo tas 5voztuvu ant cilindro dirba vos ne kai dyzelis, pats buvau nustebintas, daugelis Nm prie 2000-3000rpm. poto ju drozk nedrozes. Zemasukis jis. jam jau 6000 yra riba.
2011-10-11
10:00 писал:
kad atvirksciai siaip.. daugiau voztuvu pagerina "kvepavima" prie aukstesniu sukiu.
palyginus su 2.0L VW 2 voztuvu varikliu, dvilitrinio sukimo momentas (170Nm) toks pats kaip ir to 1.8L, tik 2.0L jis yra prie 2400 apsuku, o 1.8L prie 4200. max galia 2.0L yra prie 5200, o 1.8L prie 6000, tai riba jam yra 7000, realiai patartina permesti begi ties 6500 - 6600.
palyginus su 2.0L VW 2 voztuvu varikliu, dvilitrinio sukimo momentas (170Nm) toks pats kaip ir to 1.8L, tik 2.0L jis yra prie 2400 apsuku, o 1.8L prie 4200. max galia 2.0L yra prie 5200, o 1.8L prie 6000, tai riba jam yra 7000, realiai patartina permesti begi ties 6500 - 6600.
Ваше послание |
|