Atidarius dangteli eina garas (85 стр.) (5890)

Nu nezinau normaliu meistru kurie makrofleksa naudoja, rudziu surisejo is esmes nereikia gerai isveitus rudis, nes nera ka surist. Siaip buna specializuotos dazu parduotuves, kuriose grynai tam darbui yra medziagu. Gal ir bus senukuose vieno ar kito, bet tikrai ne visko. Buna spakliaus buferiams, jis elastingas, bet akus vistiek paprastu reik pereit. PLausinis spaklius netinka plastmasems. Gruntas ( fileris) eina visur tas pats, dazai irgi, lakas eina skirtingas, bet 99% dazytoju naudoja viena ir ta pati laka. Pagal ta video, siaip nzn kas is rankos istrina lygiai, su kalade reik, is esmes viskas ten gerai padaryta, kadangi nera dideliu skyliu, tai stiklo pluosto neklijavo, o plausini spakliu dejo, ji istryne, tepe paprasta, t.t., tik realiai as pagruntuociau, iskart nedazyciau. Gali bandyt ir su balioneliais, tipo ziuriu pagal video gaunasi. Gerai isveitus rudis, rudziu surisejo nereik.

Jeigu randi gero stovio, vazineji visada ramiai ir ji kurkas pigiau nusiperki, nei su tdi varikliu eina kainos, taj ok, pas ji nera elektronikos vadinasi maziau problemu. Bet geriau pataupyti ant tdi. Nes lyginant su tdi traukos visai nera, trumpesni begiai, sanaudos bent litru didesnes, variklis bijo apsuku, grezent kaip tdi greit svaistiklis islenda per bloka, nera galios kelimo potencialo

nu nesu zales gofra sutvarkyta lev isplautas ir veike esme tame kad ta slangele kur eina nuo dangtelio ji turi pagal viska but sujungta si kita slanga taip taip is viskas butu ok bet ji pasmane atjungta o kai sujungiu taip kaip ir turetu buti sujungta variklis nelaiko laisvu apsuku kai atjungta laiko apsukas kai sujunkta ktaip kaip turetu buti gamikliska nelaiko apsuku

Aš prieš porą metų buvau užsiėmęs būtent ATV, tai paturėjau ne vieną, tiek kiną, tiek ne, tai žinok kol naujas, tai zajabys, bet kai po to pradeda viskas byrėti, tai patikėk. Eina nx. Tiesiai šviesiai sakau. Be to, jie turi problemų su akumuliatoriaus, važiuokle ir pan. smulkmenomis, kurios irgi nepigios. Už tokią sumą išeina jau neblogas ne kinas, tad pamąstyk...

Pabandyk kuro filtrą pažiūrėt. Jei nuo kuro filtro iki siurblio kur eina permatoma slangutė yra oro burbuliukų, tai yra blogai, reikia orinti, o orinama užvedus auto ir truputi atsukus vieno purkštuko kuro padavimo vamzdelio varštą. Jei siurblys bus pilnas š, tai automatiškai ir siurblį valyt gali reikt....na ir reziume - jei sumažėja trauka ir padidėja sąnaudos - tikrink kuro padavimo sistemą....

nu kazkur rasiau kad vienas veikejas pirko skailaina lietuvoj uz 50.000 litu lygtai bet vairas kairej buvo gal keistas na nezinau.. bet maciau kaip eina tai nx nx nx .. pirmu vos pajudejo antra irgi taip sau ijunge kai imete 3 begi labai letai vaziuojant tai kaip uzsuko ratus be jokio greicio skersas visa kauno hesa parvaziavo su pora persimetimu ziauruuuus

man vienas buvo mano masina palankstes nes durnius per viena pjenke pusiau pazystamam daviau pavairuot ir ragus statinejo tai susuzinojau algadieni susizinojau kad pas juos moka i vokeli grynais paemiau draugeli del vaizdo, laukiam 5 val krumuose eina isisiepes sast su masina uzblokavau islipau sakau visus atimt ar duosi kiek skoloj nu tai dave kiek skoloj ir fsio.va taip tokie reikaliukai tvarkomi

as imciau su 2.1 td 12 voztuvu ir pilciau furini kura .pas mane kitoj masinoj tas variklis, bet irgi sunki xantia universalas tampau preikabas rida 423 000 km o eina kaip naujas .. vaziuokle pas tuos paprasta nieko stebuklingo priklauso kaip lauzysi ir kaip vazinesi. su priekaba tentine ryja 7 ltr autostradoj vaziuojant iki 110 km/h reiskia tau daugiau nerys

nu as turiu 110, 125, ir 150 , 110ir 125 jie niekuom nesiskiria , nei cilidrai , nei voztuvai , pats varklius tvarkau , pas mane 8 coliu ratai tai eina kazkur 80 triju begiu , isilginau sakes galines , kad nemestu kaip nuo arklio ir suzeminau visus , vaziuoti pasaka , nepalyginsi kaip buvo , o tas 150 aisku jegos turi , bet greitis max koki 70 taugiau tikrai ne

Gali paprasciausiai atjungti nuo jos jungti tuomet jei dar blogiau trauks, reiskia OS.M gera, o jei ji bloga, ja atjungus niekas nepasikeis.Laidai eina tiesiai i ECU, kompa.Arba pasiskolink is draugo kita matuokle, ji labai nesunkiai issiima ir isistato, kaip cigaras is pakelio.Arba matuok su prietaisais tik nzn kiek turi buti neveikiancios ir veikiancios rodmenys.O klasusyk, kiek kw variklis, kartais ne 96 pumpediesel?

Nekreipk dėmesio, pilni forumai nuo bręstančios sėklos ištinusių smegeninių save realizuoja, juk reikia kurnors išliet energiją.Normalūs eina sportuoti, pvz į dziudo treniruotes, o kiti pasislėpę už ekrano ir prikūrę po penkis nickus kakučiais mėtosi.Įdomu, ar ne geriau tau jį UK parduoti?LT labiausiai tokius auto perka nuo rudens iki pavasario aikšku būna išimčių.Su aukštesne važiuokle džipiškesnį visada greit parduotum.

Esu susidūręs su e32 730i, dujos įmestos paprastos, ryja mieste 16l (grubiai) trasoj 12-13. Ten kažkas svaigo apie 20, tai matyt tapkė dugnas, o šiaip, jei normaliai važinėji, tiek tikrai neryja, juo labiau kalba eina apie naujesnę simachą. O dėl dujų, tai aišku tik taškinės, į tokį automobilį. Važiuoja taip pat, ryja panašiai kaip benzas ir dvigubai pigiau.

sveiki, vyrai, pagelbekit: siandie bevaziuojant uzsidege lempute " elektronisch gesteuerte motorkuhlung" kiek mano senos mokyklines vok. kalbos zinios nesa - kalba eina apie variklio ausinimo elektronini pertraukima ar trukdyma.. tik nesijuokit labai, bet ar rytoj iskart i serviza lekt, ar tai koks automatinis papildomo ausinimo isjungimas kai lauke zemesne temperatura nei -10 laipsniu (cia tiek informacijos is knygeles sugebejau issiverst) aciu is ansto

1.9 66 ir 81kW plaukiojanti sankaba 4 golfe, bora, Seat toledo, nebent keista i paprasta, nes sitiem varikliams galima pakeisti sankaba i paprasta. 66 tikrai eina elektroniai purkstukai nuo 2000 metu kai kuriuose modeliuose, del 81 nezinau. Raikia nuiminti variklio dangti ir paziuret kokie stovi Paskutiniai normalus dyzeliniai varikliai su paprastais purkstukais, o su elektroniniais taupantys kura bet netaupantys pinigu

IS eina su atskirom babinom ir su vientisa, kuri prisukta virs stakano. Sunus turi is buvo ta vietisa babina perejus uzdejo kita, tai prie 4 tuks. apsuku budavo pravalas, pasikeite kita viskas ok.O jei atskiros tada reikia gauti viena gera ir kaitalioti kol pasijaus skirtumas, nes nuo senumo jos buna pramustos todel imanomas variantas kad saudo.O veleneliai sitam varikliui amzini.

sveiki ketinu pirkt impreza, kokie minusai, pliusai, ant kiek ja sunku priziuret? tiesiog siuo metu turiu Audi A4 2.5 tai problemu buvo tikrai nemazai, itint ziema.. ir gal kas gali patart, kas geriau, ta prasme variklis, 2.0/2.5 nedok dieve 1.6, modifikacija, gal dar kas yra i ka gerai butu atkreipti demesi... ISPEJU! kalba eina apie suba +- 2001 metu!! (apvalios lempos)

gal gali pagelbet? pasižiūrėk kur jungiasi veleno padeties daviklis vektroj? jis stovi po vairo stiprintuvo siurbliu ir laidas eina pro viršu prie veleneliu ant vožtuvų dangtelio. dėl babinu vakar bandžiau statyt kitą tas pats. dar vienas niuansas kai jungiu veleno padeties daviklį (naują) jo fiškė (papka su dviais iškilimais, o (mamka) su vienu grioveliu. bet fiske susijungia. kitų variantų nėra kur jungt.

Oro kad kaip ir nesiurbia, 85 kw variklije labai sukistas viskas, o kur anksciau turejau 83 kw, zymei paprstesnis ir vietos daugaiu gal del dregno oro , beje kokias zv akes pirkt, po kiek jos eina ir ar apsimoka det tiesiogines devetas dujas ? nes dabar paprastos tai nesamone , pulsuoja, tai vel nesamones , nors stovi 3 magnetiniai filtriukai gal jau cia skaitos 2 kartos dujos.

Sveiki, tarkim imkim vw vgolf/vento vaziuiokle kai jau eina prieki ausinami diskai ir gale paprasti diskai (ne bugnai) ir visi jie 4 skyliu, ar labai skyriasi gti vaziuokle (5 skyliu) nuo sitos 4 skyliu? nes yra mintis keisti i 5 skyles... Visu pirma ar reiktu keisti pusasius?Visas mintis prasau pazerkit i sia tema, aciu labai!

sveiki, daug forumu perskaiciau apie 2t varikliu tepala. bet viskas nueina i lankas, dar labiau susimaisom taip ir lienkam nesuprate koks tepalas kam tinka. klausimas butu toks ar tiesa, kad tiek motoroliariams tiek kitiems 2t varikliams skirstoma pagal spalvas. vieno ziedo zalias arba melynas, o dvieju ziedu eina raudonas tepalas. ar cia skaiciuojama pagal tepalo riebuma? univerlaliu tepalu nevelkit i diskusija

nieko jus nerauket apie lukas siurblius. tavo problema aiski, daugumos mersu ir netik mersu nes lukas siurbliu turi dauguma auto.ten genda tik viena detale rotoriaus plundzerio valdymo sensorius. automatui eina 7laidu mechankei 4laidu. jo kaina 300e siunciausi tiesei is vokieciu 3-4 savaites. jy pakeisti galima nenuemus siurblio. deveto siurblio det neverta prie mirties jie visi

ji yra, niekas neardyta.centrinis su signalke pajungtas.jungi UZRAKINTI su pulteliu, girdet kaip sudirba varikliukas centrinio, ir spyna sujuda.matos is isores kad tuo momentu spyna i sona sujuda.kai rakina ja su centriniu.kyso galas spynos koks 1cm is bagazines kur rakta kisti, jungineji su centriniu, matos tas galas sujuda, tai kaip suprantu ten kazkokia trauke yra kur ijungia arba isjungia ta padeti uzrakinta.bet jungineji reakcijos nulis, lieka usirakinus ji.pertvara yra uz sedynes galines, zodziu i bagazine niekaip neilendi tik atidarius dangti.o kaip atidaryt neismanau..nes jei buna atrakinta, spaudi ta spyna, su strigimu pasispaudzia ir atsidaro tada, o cia spaudi, lengvai iki dugno nusispaudzia ir nieko.netgi raktu rakinejant, i ta spyna ikisus, centrinis suveikia, visos padetys suveikia veikia lyg ir gerai viskas tik neuzsifiksuoja spynos viduriai ant atrakinimo padeties.grezt ta spyna ar ka daryt neismastau, bet isgresi kas naudos bus tada?kaip ja uzfiksuot kad ta bagazine atidaryt

priklauso. dazniausiai buna jei pvz siganalo itampa per didele arba per maza, nors siaip veikia, tai ismeta koda.. pvz voltage too low arba out of range. laiptuoto signalo nemanau, kad pamatytu.. galvotu, kad maigai tapke.. galu gale turetu pamatyti ir ismes circuit malfunction. nes pvz atidarius tapke signalas sokines, o isiurbimo kolektoriuje slegis (ar vakuumas) bus tolygus gali ismesti. cia daugiau nuo kompiuterio priklauso, nes visiem testam yra specialios kalibracijos.. as pvz isjungiau antra liambda, kad nemestu check engine del katalizatoriaus nebuvimo labai paprastai.. minimalia itampa prie kurios ismestu koda sumazinau iki 0, o maksimalia uzkeliau iki 12 voltu.. sensorius tokios itampos gyvenime nematys del to ir nemes kodo. panasiai ir su kitais sensoriais.. yra ribos maksimalios ir minimalios ir plius pacio signalo aktyvumo ribos.. pvz liambdos signalas turi keistis pastoviai, jei signalas bus, bet jis mazai keisis irgi ismes check engine su kodu low activity.

Man tas pats audi 2, 8 doch su olandiskom tiesioginem AG dujom.PAs mane DGI tai sureguliavo mazeikiai.AG yra keturiu rusiu ir jie ne visas tereguliuopja, bet eile nu nx, dab jauciu tik po nauju tepaimtu...Jei nori galiu numeri imest. Irgi gerulis Audi 2.8 DOCH? nuo kada cia tokie eina? 2.8 Audi tik V6 buna. Jei turi 2.8doch atsiusk foto idomus variantas

paziurek visus laidus ar nesiliecia vienas prie kito tiklsiau ten kur laidai dazniausiai buna lankstomi tai kapota kai atidarai, bagazines dangti, man seniau trumpindavo skydelis ir lempa viena nedegdavo, elektrikai net nerado kame reikalas, saugiklis irgi kartais net lyditis pradedavo, beda buvo kapota kai atidarai eina laidu kruva link purkstuku, tai ten per lankstymo vieta visi laidai buvo neizoliuoti tai susiliesdavo ir trumpindavo

Visu pirma tdi 3 raudonos 110kw, interkuleris gamykliskas eina jau didelis. Antra tai juokas ima, pazystamas turi 750il 97.juodas, visi imanomi nawarotai, tw.r18.svajoja 10000lt gaut, bet pats supranta kad tai tik svajone. . .trecia pats ziema tokios spalwos golfa 2duru, 2raudonos, 85kw, pardaviau uz 11000lt.tikejaus krizes metu uz panasia kaina rast 110kw.bet ju kainos dideles.o bmw benza ir uz 7000paimsi jau nebloga

nesileisk duxinamas..nes galop paskambins koks slyva, va taip ciuvakas, duodu adresa, atvezi moto ir dar bablo palieki kad as ji paimciau is taves... tavo daiktas tavo ir salygos...nu netinka kaina, eina jie tegul....kam zemintis???lysti be muilo..cia isvis diskucijos beprasmes matau...but rimta hebra net nebut buve sito pokalbio...bet kadangi trioxalu pypia, ka padarysi...

del to straipsnio.nu del padangu tai sunku pasakyt aisku jai volai 275 tai aisku bet.platesne padanga turi plaetesnius griovelius , zemo profilio maziau susmenga nes kietesne ir puciam 3 barus .rastai zemo profilio padangom eina bent vasarines su mazesniu pasipriesinimu nei siauros .isskyrus ziemines. taip kad nemanau kad platesne tai nereiskia kad kuro daugiau srebs .aisku aukstos placios sunkios automatiskai daugiau srebs

su situo tavo postu sutinku , rast tvarkinga 200sx labai sunku , , as pradejau priesais varyt ant taves todel , jog labai juokingai tavo postai buvo , perku , duodu 7k nors nezino apie ka kalba eina , po to atsigavo ir pareiske nebedomina , nors visdar masina ne ta pats nuziurejo is autogido , , na juokinga , pats pasiskaityk , toks ir buvo vaizdas , kad tik pliauski liezuviu

ne apie tai kalba eina - tu tiesiog kaltini kazka tuo, kad esi nemegstamas ir "apjuodintas", bet visa informacija platini tik tu - paziurejus tavo "projektu" foto albuma jokiu komentaru nereikia.. darbai kalba patys uz save - eilinis kaimo gaidintojas. paskaicius tavo postus nuomone tik sutvirtinama - kalbi apie "dropo" daryma "teisinga".. tas teisingumas pasibaigia spyruokliu pjovimu su bulgarke nenuemus spyruokles nuo amortizatoriaus.. ka cia daugiau besakyti..

vieniem gana kitiem ne, aisku kuris geresnes bukles papuls, be to dar ir galima pacipuoti, neaisku kam jis naudos, po statybas ar trasoje, juk tarkim tranzitas 63 kw, ir ka? o ta kad 1.5 tonos krautas 80 km per h eina, patarimas pralek ir bus aisku gana ar ne, man tarkim benzininio 2.0 galaxi 85 kw , buvo gana,

Nu ner masinos is audi a6 ir audi a4 su tom aliuminem vaizuoklem, o pridek dar 2, 5tdi tai isvis receptas vertas limono Taip sutinku visa kita pas juos gerai, bet ka paminejau manau dauguma zino, nes audi skyrelyje oi kaip giria tuos 2, 5tdi tai net graudu darosi, nekalbu masinos kur po 2003metu eina, ten jau daug kas pataisyta buvo.

Nu oro filtras kaip ir gerai filtras naujas ir beje pas mane filtras is 2 daliu metalinis korpusiukas apvalus susideda jie ten filtras is jo eina plasmasinis kvadratas sustatomas ir is jo i karburatoriu. Ir dar beje tam plasmasiniame kvadrate kai jis susideda lieka tarpas jis buvo su lipnia juosta uzklijuotas, bet tiek jis laike ir nukrito. Taigi tas tarpas irgi prisideda?

Visu pirma cia ne nesamone o antra cia sena masina 96 metu, limuzinu klases jau nepavaddinciau tuo metu buvo, bet tikrai ne dabar nes masinos eina tobulyn ir keicias ir e vis delto jau nuo tos masinos pagaminimu metu praejo jau 17 tad ir is jos jau nekazka ir like tik pavadinimas limuzino klase...Tad neverk namie prie kompo kad tokia masina gadinu.......

Reikejo iskart sakyt butu paprasciau buve.Dabar tau reikia nusimt abloske ir tada pamatysi kas padaryta ten.Jei viskas tvarkoj atrodys viskas pajunkta pipsiukai lange vietoje neisokia zodziu viskas tvarkoj tai bus pats pakelejes linkes akivaizdziai nesimato bet ta pati eina suremontuoti bevargo.Zodziu nusimk kokia diena ir parasyk kas ten daros tada jau galesiu rimciau padeti o kolkas cia tik vienas variantas is keliu.

Tau jau sakė, kad šitas opelių variklis eina čiurkom. Todėl jie ilgai pardavime nebūna, tiksliau dažniausiai išvis nebūna, nes čiurkom iškart keliauja. Tu įdomiai mąstai, yra mašina, kuri dar gal kažkiek kuriasi ir dirba, o gal ne ir pavažiuoja, bet tau geriau pirkt katę maiše. Nei tu pirksi tą variklį, nei keisi. Parašinėsi dar kelis mėnesius čia ir į šrotą tą laužą atiduosi.

dėl traukos tai kaip sutokia kompresija eina tikrai gerai trauka gera, uzvedus salta apsipila baltais dumais, ir pagazavus uzgesta arba pradeda purtytis variklis apsipyles baltais dūmais purtosi kol prasidirba ir tada viskas gerai jeigu uzgeso bandant vesti toks jausmas kad nebutu kompresijos starteris varilki suka labai laisvai o vaziuojnat kelyje paspauds gazo apsipila juodais dumų kamuoliais. visi filtrai keisti sekmadieni kuras nenusėda

Sveiki, gal kam taip buwo o gal kas bent nusimano kas galetu but, zodziu nuo mazu apsuku labai glusa masina, ir budawo kad vaziuoji nuo 3rmp dingdawo trauka, tai vel atsirasdavo nu bet aisq ne tokia kokia turi but, o db isvis kazkuria diena uzkuriau ir dirba labai negrazei ir apsukos lenkiasi tik iki 3 rmp ir is duslintuvo eina balti dumai

Slangas tai visas ar ta duju kur is reduktoriaus i maisituva eina ? kompresija reiks patikrinti, o kas liecia tokius dalykus, tai ant golfuko 1.4 buvo taip, kad uzejo netrauke, dujos dujas ryjo, o pasirodo kai maisituvas duju buvo uzdetas ir kai yra prisuktas vamzdelis toks prie to maisituvo jis kabejo ant vieno varsto tik, tai labai dziaugiaus, kad i ora neislekiau...

tai ko jus norit kad nerudyt tos masinos paziurekit kiek joms metu...... naujesnes puna dar daugiau pazistamui b6 arkos velniop eina nors eme is salono nauja... paprasciausiai jei randi nesupuvusi varianta nusipirkes antikorozini padarai gera ir viskas.man juokinga kai sneka golfai pasatai puna o audines tipo ne...metai savo daro...siuolaikines tiek netrauks amziaus.abidvi masinos identiskos tik pasate vietos daugiau.

Sveiki gal kas padesit , turiu audi 80 b3 , 1.8 benzas dujos. Kai uzvedi antduju apsukos normaliai laikos ir dirba graziai bet kai pradedi gazuoti apsukos kila iki 2000 o paskuj varyklis dusta, apsukos krenta zemiau 1000 ir gazuok kiek nori tas pats.atsiranda keistas garsas kur yra gofra kuri eina nuo lekstes , kur regulioja oro padavima, jinai stovi ant oro filtro. Padekit prasau

uzkraudavo tau ta 100 ah? nu man tai nebut tokio kur ikist ten.... hui cia suprasi..kiti pjauna ir nieko laiko... pabandysiu persipilt i pilnai sintetini tepala is pusiau..siaip visom pildavau sintetini pilnai eme klakset pavasari sako meistras pusiau sintetinis eina sitam motorui, , pask paaiskejo jog forsunke buvo uzdegusi... bet lb abejoju kad pakeitus geriau kurtusi.masina savaitgaline nedaug vaziuoja..

Krč prisikabinsiu. Iš kur žinai, kad nieko neduoda? Niekas ir neklauso, nes ir teoriškai, ir praktiškai daug geriau netraukia. Kaip tik reikia mokėti jį pastatyti, nes bet kaip įdėjus jis kaip tik mažins trauką ir glūšins šalto oro paėmimą. Nebus jokių traukimų, nes padidės galia, ne trauka, ir tai ant labai mažai, kurio praktiškai net nepajausi. Tas pats su ekonomiškumu. Ims keliais ml mažiau, bet to nepajausi, nes tiksliai išmatuoti kuro sąnaudas yra tikrai sudėtinga. Taip kad nereikia lia-lia, nes bandęs įdėti į ne vieną dyzelį, nors pagrinde tikėjausi didesnio šniokštimo ir "grožio", atidarius variklio gaubtą... O dėl pridėjimo aš kažką minėjau? Nors ir 0, 001 AG prideda, bet bent jau PRIDEDA, o ne atima... Italai nėra blogi. Vapšie visi automobiliai yra geri, nes kiekvienas turi savų pliusų ir minusų. Skirstyti juos į "geras" ar "blogas" yra apgeilėtina. Vieniems patinka Audi ar VW, nes tai tautovežiai, o kitiems bet kokia egzotika, pradedant brangiais automobiliais ir baigiant antikvarais, kad ir tais pačiais autovežiais...

jei nori ekonomijos ir karts nuo karto spustelt ir pigiau eksploatuot tai 1.9JTD nuo 2001m tada jau 87kw eina, galima rasti ir naujesni su 110kw JTDm, ten jau nera ka cipuot, eina kaip reikalas, o ekonomija labai gera. Siaip as visada uz 5 cilindrus, 6 per daug kuro ima 4 garsas nelabai ir per silpnas jei prisodini pilna masina keleiviu. 2.4 pats tas, nera ten kam daug pinigu isleisti, 156 su 5pavarom eis geriau nuo 2001-2002m, uz tokia suma 12000lt puikios bukles iseis, 166 su 6 pavarom daugiau ekonomijos bet pavaras dazniau keisi. Patys varikliai labai patvarus, aisku jei normalu nusipirksi. Jei jau ziuri imti tai padaryti diagnostika butina, jei netraukia tai vadinasi oro srauto matuokle i gala arba isvis nedirba, o jei ir ta gera vadinasi turbo restauruot reikia-600lt. O apie modelius pacius yra pilna temu.

na is plasmasiniu geriau matos kiek ten nuosedu buna. Na dar zalia galima is degalines pilt tai uztai ir geriau 81kw nes kiek visi pila is baku niekam jokiu bedu nebuvo. seip netgi gal geriau imt 66kw ir pacipuot biski. gausi tuos 81kw~ ir ten dar maziau yra kam sugest nes ant 81kw eina jau daznai arba visada plaukiojanti sankaba, kintamos giometrijos turbina.

O kodėl turėčiau rodyti? Kad jinai tau legendinė, tirlinginė? Jeigu tau jinai tokia, tai pats ir žiūrėk, kiti žmonės ne to į forumus eina, kaip tamsta... O ką aš vadinau šūdarankiu? Pacituok... O kas per kūriniai? Aš ne poetas, ne rašytojas, ne skulptorius ir pan. Aj, kalbi apie mano pirmąjį projektą? Tada ne ten pataikei su savo nuoskaudomis ar pavydo priepuoliu...

Tai stovis neatitinka kainos, tas pats su rida. Gali nupirkti pigiai su maža rida arba priešingai, čia jau gaunasi kaip loterija, o jeigu Lietuvoje, tai turbūt visos ridos yra atsuktos arba eina keliais ratais. Tai automobilis niekada neatsipirks. Nu bent jau man, tai tik vieną kartą išėjo perparduoti, nes papuolė nujotas variantas, ir tai uždirbau tik porą šimtų litų, nu bet čia ne esmė...

skaiciau sia tema straipsni nesenai, cia uzvakar gal ar kazkada, nu zodziu nesvarbu, tai pasirodo apsvietus ultravioletiniais spinduliais kitoj pusei, (nugaroj)kur kategorijos surasyta ant pazymejimo vairuotojo, tai ten isryskeja zenklas AUTOMOBILIS NUPESKIOTAS..plika akimi to nepamatysi..cia lyg vandens zenklas piniguose butu, kazkoks toks analogas...zodziu nustebino, nes to tikrai nezinojau..cia kalba eina apie tuos siuolaikinius vairuotoju pazymejimus kurie yra kaip tapatybes korteles, tokio principo.

nu sunkesnis jau 4 golfas . zmonos mersiukas 1.4 bet 82 arkliai apie (60 kw) tai dar gerau uz audine tdi 85 kw eina bent pirmus metrus .nu svoris nedaug skiresi nuo 3 golfo.bet ketvirtam gal mazoka sunkesnis.siaip nuo tasko a iki b uzteks ir 55 kw nu i kalna teks vaziuot 3 begiu ne 4tu kaip su galingesniais bet nemanau kad neuztektu davaziuot iki b tasko

legendiniai vokieciai, nejuokink zmoniu , labai ahujienos vaziuokles ejo pas vw ir audi nuo 1997m kazkur , paskui varikliai pompaduzaj , vidui plasmases tarska , 2.5tdi is vis katastrofa , kazkas sake kodel taip pezas nuverteja , o kodel 2.5tdi taip nuverteja ir kas turejo jau nebenori , tik tyliai su tokiais issireiskimais , 406 vaziuokle pigi ir laiko gerai , 407 nezinau , tema eina oktavija VS 406 , sioj vietoi kuri tvarkingesne ta ir rinkis ,