Volkswagen touran, 1.6 l (63 page) (5971)

Sveiki, Iskilo problema, pastebejau, kad apsukos sukilo iki 1000, pergazavau ir nukrito iki normos. Viskas buvo gerai kuri laika. Bet dabar pradejo kilti apsukos iki 2000. Uzvedi automobili, dirba graziai, pergazuoji, nukrenta apsukos iki normos, o tada pradeda kilti iki 2000. Su peda gazo pedala is apacios prilaikiau/pakeliau i virsu, apsukos nukrito iki normos. Kazkas sukelia apsukas, bet taip nera, kad gazo pedalas pats spaustusu i apacia.. Kur gali buti problema? Ford focus 2001m. mk1, 1.6 TDDI, 66kw, gazas elektroninis ar mechaninis?

Sveiki kolegos, žodžiu situatsija yra tokia.. Variklis 1.6 benzinas 74 kw, variklis pats dirba gražiai, apsukos nešokinėja. Bėda yra tame, kad pirma, antra ir trečia pavara variklis turi normalią trauką, bet 4 susilpsta, 5 pavara išvis praktiškai nebetraukia. Zondas naujas, žvakės ir babina bei pyplaidziai nauji, oro srauto matuoklė nauja, oro filtras irgi buvau padaryti diagnostika ir nieko nerado.. Nežinau nuo ko pradėti, gal kažkam yra buve panašiai? Beja ant dujų ir lygiai tas pats.. Kompresija matavus sakė viskas gerai

sveiki gal kas gali patart noriu nusipirkt tourana dyzeli yra 19tdi ir 20tdi 100kw ir 103kw kuris patikimesnis varikis metu apie 2005

Sveiki. bedu su kapoto ir stogo dazais gal ir buna, bet perlakuot ar galiausiai perdazyt tikrai nera brangu susiradus normalu meistra. Aparatas is didziosios "A" raides yra tik 3, 0 l varikliu su mechanine deze. i 2, 4 net neverta zvalgytis. kuro rija beveik tiek pat, o traukt netraukia. ir kabrioletu nepatariu pirkt, viena maciau po avarijos, kai ant stogo vertesi, o kita latvijoj berods - su piktybiskai supjaustytu stogu. kazkokiems nevidonams rankos panieztejo ir pridirbo. va savininkui tai tikrai nepavydziu... neduokdie ir Lietuvoj toks piktadaris pasitaikytu. nauja stoga susirast nei pigu, nei paprasta.

cia istrauka is katalogo apie kuro sanaudas Fuel consumption: a8 4, 2 96 a8 6, 0 01 in l/100 km by 90 km/h (56 mph): 9.9 12.7 by 100 km/h (62 mph): 10.1 12.9 by 120 km/h (75 mph): 10.6 13.5 by 140 km/h (87 mph): 11.2 14.2 by 160 km/h (100 mph): 11.9 15 by 180 km/h (112 mph): 12.8 15.9 by 200 km/h (124 mph): 13.9 17 by 220 km/h (137 mph): 15.3 18.2 by 240 km/h (149 mph): 17 19.7

Sveiki. Turiu problemėlę - prakiuro mano mazda xedos 6 (1996 m. 2 l. v6)kondicionieriaus radiatorius. Atrodytų menka bėda - galima nusipirkti naują, bet kad tokio niekur negaunu. Vienoje auto detalių parduotuvėje buvau parsisiuntęs, bet netiko prijungimas. Išmatavimai atrodo tokie patys, bet skiriasi vienas vamzdelis. Įkelsiu foto. Dešinės pusės vamzdelis tinka (tas kur nuotraukoje nulūžęs), netinka kairės pusės vamzdelis. Koks gi čia kondicionieriaus radiatorius? Kur tokį gauti? O jei tokio negamina, tai gal yra kokia nors papildoma jungtis, kurios pagalba būtų galima prijungti tokį, kokį siūlo parduotuvėse? Dėkui.

Remontuojame: • Elektrinės dalies remontas; • Auto kompiuterių remontas; • Turbinų remontas (restouracija); • Naujos turbinos; • Starterių remontas; • Generatorių remontas; • Kuro sistemos remontas; • Stabdžių sistemos tikrinimas ir remontas; • Kapitalinis varikliu remontas; • Paskirstymo diržų keitimas; • Sankabų keitimas; • Greičių dėžių (mechaninių, automatinių) remontas, keitimas; • Stabdžių diskų tekinimas; • variklių remontas ir/ar keitimas; • paskirstymo, variklio pagrindinio diržo keitimas; • aušinimo sistemos remontas ; • važiuoklių remontas ir/ar reikiamų detalių keitimas; • transmisijos remontas; • visi virinimo darbai; • padangų montavimas - balansavimas; • Duslintuvų virinimas. Audi, volkswagen, Skoda, Seat automobiliu kompiuterine diagnostika. Ir begales kitu darbu... MUS RASITE: Liepkalnyje, Vieversių g. 8, Vilnius, šalia Dzukų g, Dunojaus g, ir Liepkalnio gatvių sankirtos. Išankstiniai užrašymai telefonu : 860257167 Pasiteiravimas telefonu: 860257167

Remontuojame: • Elektrinės dalies remontas; • Auto kompiuterių remontas; • Turbinų remontas (restouracija); • Naujos turbinos; • Starterių remontas; • Generatorių remontas; • Kuro sistemos remontas; • Stabdžių sistemos tikrinimas ir remontas; • Kapitalinis varikliu remontas; • Paskirstymo diržų keitimas; • Sankabų keitimas; • Greičių dėžių (mechaninių, automatinių) remontas, keitimas; • Stabdžių diskų tekinimas; • variklių remontas ir/ar keitimas; • paskirstymo, variklio pagrindinio diržo keitimas; • aušinimo sistemos remontas ; • važiuoklių remontas ir/ar reikiamų detalių keitimas; • transmisijos remontas; • visi virinimo darbai; • padangų montavimas - balansavimas; • Duslintuvų virinimas. Audi, volkswagen, Skoda, Seat automobiliu kompiuterine diagnostika. Ir begales kitu darbu... MUS RASITE: Liepkalnyje, Vieversių g. 8, Vilnius, šalia Dzukų g, Dunojaus g, ir Liepkalnio gatvių sankirtos. Išankstiniai užrašymai telefonu : 860257167 Pasiteiravimas telefonu: 860257167

nu blt, nezinai tai nelok, tiesiog paklaust kas tvarko iz zino ir pasakys ta pati. va youtube jei tau taip pat lygiai tada gali but teks koreguot "sofware"

"VW Golf V užvedimo problema: šiltas variklis sunkiai kuriasi. Dėl elektroninių priežasčių ir problemų programinėje variklio valdymo įrangoje, problemą galima nesunkiai išspręsti koreguojant variklio valdymo programą. Autorius: Galingas.lt chip tuning. Sometimes, due to electrical problems and software bugs, volkswagen newer 1.9Tdi and some other engines start refusing to start being hot. With cold engine this problem doesn't persist. This can be easily solved by correcting engine management software"

Dalinamės svarbiausiomis mūsų srities naujienomis:

- BMW F serijos programavimas:
http://www.galingas.lt/bmw-f-series-chiptuning-naujienos

- Naujų VAG grupės automobilių programavimas be jokio ardymo, tik per diagnostikos jungtį:
http://www.galingas.lt/volkswagen-audi-tdi-naujienos-2014

- Kol konkurentai savo reklamas filmuoja mobiliaisiais telefonais, mes Jums šį tą paruošėme:
http://www.galingas.lt/galingaslt-video-reklama-naujienos

- Pilnas AdBlue sistemos išjungimas lengviesiems automobiliams:
http://www.galingas.lt/adblue-isjungimas-vw-audi-mercedes-mazda-naujienos

- Vieninteliai prekiaujame originaliais AdBlue sistemos emuliatoriais Mercedes-Benz sunkvežimiams:
http://www.galingas.lt/adblue-emuliatoriai-mercedes-naujienos

- Nuolat paskutinius darbus ir papildomą informaciją galite sekti internete:
Facebook: https://www.facebook.com/Galingas.chip.tuning
VK.com: http://vk.com/galingas.chip.tuning

1) pagal kataloga 81kw lengvesnis bet kaip realiai nezinia neturejau golfo bet is turetu masinu tai nei vienos mase ant tech paso nesutapo su svoriu kataloge kaikur net 100kg skiresi
2)as rasiau apie delfina jis buvo gaminamas iki 97 metu o tu itraukei b5 buk atidesnis
3)kaip rasiau 4 duru hecbeka 81 kw maziau 7k nera http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1%5B%5D=volkswagen&f_model_14%5B%5D=Golf&f_41=1998&f_42=&f_215=&f_216=&f_61=&f_62=&f_63=74+kW+%28100+AG%29&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=&f_102=&f_2=Dyzelinas&f_376=&f_413=He%C4%8Dbekas&f_4=4%2F5&f_10=&f_5=&f_265=Kair%C4%97je&f_104=&f_245=Visos+%C5%A1alys&f_46=Visus&f_60=728&search=Surasti#search-navigation
aisku jai visus pasirinkti tai labai mazai ju yra iki 6 k http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1%5B%5D=volkswagen&f_model_14%5B%5D=Golf&f_41=1998&f_42=&f_215=&f_216=&f_61=&f_62=&f_63=&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=&f_102=&f_2=Dyzelinas&f_376=&f_413=He%C4%8Dbekas&f_4=&f_10=Mechanin%C4%97&f_5=&f_265=Kair%C4%97je&f_104=&f_245=Visos+%C5%A1alys&f_46=Visus&f_60=728&search=Surasti
bet sakau kad pagal mano reikalavimus tai be 8 net nepaimciau jauciu aisku jai sedeti menesi ir ieskoti laukti kai kas nors pasorodys tai rasciau tikriausia ka noriu ir uz padoria kaina nu bet vistiek aplamai man golfu kainos yra ispustos
4) nu bent as toks zmogus kad jai man daiktas patinka man negaila pinigu ir nesvarbu ar ta daikta galima paimti ir pigiau kur nors kitur tiesiog zmogui patiko masina jinai jam prie sirdies viskas joje tinka tai ir negaila pinigu.
Aisku yra ir kitokiu atveju kai perka masina tik tam kad nuvykti nuo tasko A iki tasko B ir toks zmogus perka kuo pigiau netvarko ja nes gaila pinigu isleisti masinai nepriziuri ir pns
Aisku yra ir tokiu zmoniu kurie ekonomina visur tai yra randa tai ko jam reikia pigiau nesvarbu koks daiktas jis nepermokes nei cento
Tai kad nereikia pulti zmogaus viskas priklauso nuo zmogaus jo pinigai kaip nori taip leidzia
As suprasciau jeigu is nupirktu kazka tokio http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-5-l-universalas-1996-dyzelinas-2628039.html
tai tada tikrai butu

nu ir patareju cia yra jau didesnes nesamones tai neimanoma patart kaip cvekas 1.3, dalys nebrangios bet vaziuokle tai remontuosi vienoto, beto rudyja ir vaziuosi kaip ant taburetes, jokiupatogumu ir netraukia, cveka pirkt verta tik jaunimui kurie nori palakstyt ir reik pirk 1, 5 arba 1.6 (po to salyginai nebrangiai gali pakelt galia 80ag imetus turbo komplekta, nereik perdarinet variklio viduriu)- kuro sanaudos tos pacios is esmes kaip ir 1.3 uzmiesti 5 mieste 7-8 ziurint kaip vaziuosi (aisku su turbo jos padideja pora litru)

issiskete ratai, galiniais ratais varomu automobiliu liga. galima istiesinti pakelus spyruokles(tada auksciau subine bus) gali keist ka nori, neistiesinsi. bet tai nera didele problema. skaitau cia ir nelb matau kuo jos geros ar blogos. galetumete detaliu kainas pasakyti palyginant su Vw ar audi ar dar kazkuo. butu aiskiau. del ilgaamziskumo pakeistom detalem, tai manau kad jei jau pakeista detale, ji nieku gyvu nelaikys tiek kiek originali. Dabar klausimas, galvoju pirkti AR 147 1.6 ts. Mane isgasdino kuro sanaudos, sake 10-12 duju, su tieai normalu?

Automobilis Ford Focus-C max 1.6 tdci 80 kw 2004 m. Kuriasi graziai, bet dingo trauka ir iki 100 issibeget labai sunku. Atlikti darbai: Diagnostika - klaidos nerode Isplauta oro srauto matuokle - nepadejo; Pakeista i kita matuokle'- nepadejo; Prielaida kad neatidaro turbinos vakuuminis voztuvas - patikrintos slagutes ar susidaro vakuumas - viskas tvarkoje; Pakeistas elektromagnetinis voztuvas (jis yra is apacios variklio arciau keleivio puses tvirtinasi dviem varztais) kuris reguliuoja vakuumini voztuva; - TRAUKA ATSIRADO Jei nebezinai kur kreiptis www.iservisa.lt tau pades. Sekmes

Audi 80 kaip geras vynas, kiekvienais metais gereja

nu bet tu ir asilas deirai esi, ne veltui tokius triperius tik tu gali pirkt, o tas skelbimas yra seip fake ziopliuk, kad i t2 saskaita pasipildytu.... 1.6 dyzelio italuose nera o tavo bnv ir audi pilna po 300-500lt, tai irgi grabavykai, nesuprantu ka tu cia irodyt nori, atvaziuok i koki meeta kadanors alfu ar fiat ar Lancia, pamatysi tu tikras masinas.... O kai vaikas perkelioji grabus ir neesi ilipes i masina kainuojancia daugiau 1000lt tai ka su tawim sneket...

Tavo vietoje paieskociau nesupuvusios nissan primera tokiu rasti galima detaliu kainos nesikandzioja paprasta kaip dvi kapeikos varikliai nelepus jai traukos stebuklingos neriek uztektu ir paprasto 2 litru dyzeliuko susisuktum max i 7 ltr arba benzo duju tada imciau dvilitri benza smagia vaziuoja pas mane 1.6 benzas dujos telpa i 9 ltr duju 100 km pas pazystama 2 litru tas smaugdamas i 11 telpa kas del konforto kietoka ji bet nebilda kai trecias guolis numyniau su saviske simta sutuku esu panetkintas ir kaskaip vel iskosiu nissano

labas visiem, vairuoju vw passat b5 1997 1.6 su dujom. siandien is niekur atsirado tokia problema - vaziuojant mieste dingo gazas, taip ramiai ir nugesau. masina nebesivede, trukciojo ir tiek. valanda pralaukus, atejo mintis, jog galima ir pabandyt pastumt - uzsivede. pravaziavus 30-50km, vel lygiai tas pats. pabandziau kurtis, baiges tuo, kad palikau ramybej. grizau uz poros valandu, vel uzsivede lyg nieko nebuve, tik sikart vos spejau is kiemo isvaziuot ir vel lygiai tas pats. masina palikta kieme, uzsiveda, bet baisu vel traukti gal kas ka numatot?

koks dar renukas blet tam renukui iki efkes dar tiek toli.... Jei ponas kubilius nebarstytu savo druskos musu salyje kaip kitose ES tai ir efkes but gyvos ir calibros islystu i dienos sviesa efka zjbs masinyte, kietoka bet priprantama, 1.6 doch pzdc kaip eina, kazkada turejau senai ir pirkta buwo uz 1300lt. tai myniau 180 ir dar nedugnas buwo bet baisu pasdare nes pradejo kaist widuj konkreciai ir kwapas pakartejo tas renukas tawo ratus pamestu jau po 130 manau...

vairuoju 1.6 CRDi max 6 ltr dyzeliuko na galios pakanka seip daugiau miesto automobiliukas bet daznai ir i sodyba tenka pavaziuoti na su golfu bent 3 lyginti nenoreciau jokiu triuksmu pasaliniu nera seip galetu buti didesne gale vietos pakanka bet.. o taip nzn nerandu tokiu trukumu kad galeciau ryskiai pabresti na galvojau daryt antikorozine nuvaziavau patikrino sako kaip nauja tai .... gal jai nenusibos anksciau atsiras ir kaskas baugaus seip kai paziuri detales nera jau tokios brangios bent jau senesniu modeliu

Ziuriu tu nusitates pries dujas , nors nesmerkiu yra ir pas mane pazystamu kurie ju nepernesa , net mano sese kuri turi 406 1.6 jei ryja 8litrus masina stovi savaite uzsipila uz 20litu prasuka aplink vilniu vel pastato ir sako dujos tik virtuveje As kitokios nuomones , kalbejas ir su meistrais ir apie dujas nieko blogo nesake tik reik priziuret jas ir niekas tau ten nesaudys , jei nusiperki ir hujarini tik pildamas ir tau viskas dzin tai taip saudys tau betkuri masina , o ne tik bmw

dugnas apsaugotas su plasmasem ir iki to starterio joks lašas vandens nepatenka tai ko jis turetu pareit kad ji keist reiketu 1.6 16v aplamai pats iš reno variklis kuris aplamai kiek paskaitai forumus neturi problemu . O kolega turi toki pat dyzeli tai kiša ir kiša jau antra sako mašina butu išejus tai jau 1200 atidave o aš tik renukui tepalus ir kaladelias keiciu ir viskas , nors zmona kekviena diena vaziuoja po 50-80 km

bijau sumeluoti bet patikrinimo varstas nuo priekinio buferio reikia ziureti, tarpe tarp korpuso briaunu i vidu kisasi sesiakampis, o ipilimas turetu buti po akumuliatoriaus apacia, ten kur stovas akumo yra, ji nusukus turetu buti, zinoma gal klystu, bet deze ta pati kaip corsos stovi. tepalo pilasi 1.6 litro 75w90 arba 75w80 pagal kataloga. tiksliau kur varstai ieskot reikia isleidimas gali buti netik apacioje bet ir sone kur zemai, vaira sukinejant nieko nepades lysk po apacia, amzinu tepalu nebuna keiciasi jisai.

mano manymu tas golfukas gal ne tiek pasenus masina kaip 318 is bet vaziavimo atzvilgiu tai nera ka lygint kibiriokas tas golfas, nei dinamikos nei sportishkumo nei vaziavimo malonumo 1.4 kiek bespausi jis vistiek vaziuoja kaip jam reik o kregzdute kad ir nuvalkiota bet jei tvarkinga rasi, o uz tokius pinigus turetu rast gerai pasieshkojus, tai vaziuos maloniai ir dinamishkai, plius bus ir ratai neblogi ir komplektacija prabangesne as uz 318! bet dar pamastyciau ties civiko coupe 1.6 dohc vtec...

Į "Chrysler Voyager" įdėjo naują dyzelinę širdį Algirdas Skrebiškis 2004 08 20, Verslo žinios, Nr. 161, 14p., Kiti Straipsnio PDF versija "Chrysler", pirmojo pasaulyje vienatūrio išradėjas, mūsų pirkėjams neseniai pasiūlė atnaujintą "Chrysler Voyager". Be to, pirmą kartą pateikė dyzelinio variklio ir automatinės pavarų dėžės derinį. "Voyager" traukte traukia patogių ir ilgų kelionių mėgėjus. Todėl Lietuvoje perkami ir naudoti šio modelio automobiliai. Konstruotas kaupiant patyrimą - važinėjant dideliais atstumais iš vienos JAV valstijos į kitą - "Voyager" turi daug gerų savybių. Atnaujintas septynvietis "Chrysler Voyager" lengvai atpažįstamas pagal naujo dizaino priekinę dalį. Dekoratyvinės variklio apdailos grotelės bei žibintų forma atitinką naują markės stilių. Šeimyninėms kelionėms ypač tinkamas "Chrysler Voyager" Europoje atsirado prieš 15 metų. Senojo žemyno rinkai šis vienatūris nuo 1991 m. gaminamas Austrijoje veikiančioje "Steyr" gamykloje. Viena didžiausių atnaujinimo programos naujienų - turbodyzelinis 2, 8 l CRD variklio ir automatinės pavarų dėžės derinys, pirmą kartą panaudotas "Voyager" gamoje. Minėtas dyzelinis agregatas - "Mercedes-Benz" kūrinys (naudojamas ir visureigiuose "Jeep Cherokee"). Jo galia - 150 AG, didelis sukimo momentas (360 Nm/1.800-2.600 aps./min). Gamintojo duomenimis, 100 km nuvažiuoti reikia vidutiniškai 8, 4 l dyzelio (mašinos svoris - apie 2 t). Didesnės erdvės mėgėjams skirta 5 m ilgio "Voyager" versija su pailginta ratų baze (3, 03 m), pavadinta "Grand Voyager". Tokių matmenų vienatūrį drąsiai galima vadinti "autobusu", tai didžiausias vienatūris lengvųjų automobilių klasėje. Viduje įmontuotos 7 nesunkiai pagal poreikius transformuojamos kėdės. Jos patogumu gali varžytis ir su prancūziškų mašinų gamintojų produkcija. Mašinoje net telpa neišardyti dviračiai. Reikia pamėgti Amerikietiški automobiliai nuo europietiškųjų skiriasi konstravimo bei paskirties požiūriu. Užatlantėje, kur daug erdvės, platūs, tūkstančius kilometrų nusidriekę keliai, mašinos didelės, mums atrodo net gremėzdiškos, dizainas pasižymi nemažai blizgančių detalių, kartais nesaikingai prikaišiotų kur nereikia. Mašinų prietaisų skydeliai atrodo archajiškai, palyginti su europietiška elegancija ir modernumu. Ypač mygtukai, svirtelės, rankenėlės. Tačiau jie funkcionalūs, lengvai pasiekiami, automobilius ir lengva, ir patogu valdyti. Pakabos daugeliu atvejų ypač šeimos poreikiams tinkamų modelių, "minkštos", "liūliuojančios", tad važinėjantieji "aštriau" jų nemėgs. Reikia įprasti negirdėti plastiko bei apdailos detalių girgždesio - amerikiečiai net kartais nesupranta, ko mes kabinėjamės dėl tokių dalykų. Jiems nė motais net tai, jei kartais naujame automobilyje iškris prastai surinkta dalis. Visa tai būdinga ir "Grand Voyager". Taip pat Amerikoje įprasta automatinė pavarų dėžė. Išmokus ją valdyti (ne svirtį perjunginėti, bet akceleratoriumi nustatyti reikiamą jos laipsnį), pajutus didžiulės mašinos matmenis bei inercines pasekmes, 2, 8 l CRD variklio dinamikos Vilniaus gatvėse - per akis. O kamščiuose automatinė pavarų dėžė - tinginio svajonė. Patogu koja spausti "rankinio" stabdžio pedalą, patogu vaikščioti tarp sėdynių (grindys be iškyšulių, daug erdvių), patogu įlipti ar išlipti (yra dvejos šoninės durys). Sėdynių konstrukcija ideali - atlošo dalys palaiko visus vairuotojo nugaros raumenis, tad jie nepavargsta ilgoje kelionėje. Dideli veidrodžiai, aukšta sėdėsena leidžia puikiai orientuotis ir esant intensyviam eismui. Eksploatacija Dideli ratai ir ilga bazė (atstumas tarp priekinės ir galinės ašies) saugo nuo prasto kelio pasekmių. Problemiška su tokio dydžio mašina ieškoti stovėjimo vietos europietiškuose miestuose, važiuoti ankštoje erdvėje atbulam (galinio vaizdo sferiniai tonuoti veidrodėliai neinformatyvūs). "Voyager" mėgėjai, kurių Lietuvoje daug, juokauja - jei į vienatūrį įmontuotas galingas benzininis variklis, tai išsiruošus pakeliauti po užsienį reikia susitaikyti su tuo, kad bus vykstama ne nuo vieno miesto iki kito, o nuo degalinės iki degalinės. Dyzelinis variklis suteikia daugiau laisvės. Anot gamintojų, vidutinės "Grand Voyager" su CRD sąnaudos 100 km - 8, 5 l, bet pavažiavus po miestą bei plentu ramiu režimu 400 km VŽ gavo 9, 2 l rezultatą. Tad didelio 75 l degalų bako užteks 700- 800 km. Anot "Chrysler" atstovų Lietuvoje, eksploatacijos "Chrysler Voyager/"Grand Voyager" su naujuoju CRD varikliu išlaidos 100.000 km - per 3.000 Lt. Šio modelio žinovai teigia, kad visų nuo 1996 m. gaminamų "Voyager" varikliai yra patvarūs ir patikimi, o 1996 m.-2000 m. gamintų automatinės pavarų dėžės laiko apie 150.000-200.000 km, po to reikia jas perrinkti (tai kainuoja 1.000-1.500 Lt). Naujos kartos "Voyager", gaminamų nuo 2001 m., dažnokai genda pakabos. Atsarginių detalių servisai gauna iš sandėlių Vokietijoje, pristatymo laikas - apie savaitę. tai kaip is tikro?

Sveiki. Esu zalias masinose ir galbut turiu kvaila klausima Turiu fiata 16 metu 1.6 bendzas be duju ir tokiu oru apie 0 laipsniu ramiai vaziuojant valanda 100km/h greiciu variklis isyla tik iki 60 laipsniu. Zinau, kad tokiu oru sunkiau syla, bet net ir vasara ramiai vaziuojant nevisada temperatura pakyla iki darbines. Na o labiausiai nervuoja tai kad net tokiu oru normaliai neisyla salonas ir pradeda sildyt laaabai velai. Tai kame gali buti beda arba kaip paprasciau butu galima isprest sia problema be didesniu islaidu?

Žiobarai, turiu aš dar savo Fiat Tipo su 1.6 mono. Bėda tik kad technikinis baigėsi ir jo jau niekaip neprastumsiu. Galinė pakaba išsiskėtus, sąnaudos apie 10 litrų, beveik 100% tikras kad liambda ragas, priekinis buferis ir dalis sparnų laikosi ant statybiniu putų, variklis tepaluojasi, vairo stiprintuvas kiauras, atbulinio daviklis miręs, rankinis įstrižas, diržas suskilinėjęs ir t.t. Iš išorės pakenčiamai dar atrodo ir važiuoja vis dar. O va kai pirksiu kita, tai nors ir po 3.5lt, bet vis tiek imsiu jau su dujom. Atskirai dėtis nelabai apsimoka - 1700Lt

Pasiimk tu audi 90 uz 2500ir susitwarkyk normalei. seip pirmai masinai rimtos pirkt nepatarciau. iswis va 3golfas 1.6 55kw puikiai tiktu, pusmeti pawazinek, garaze patupek prie jo, kad nors kiek ispirktum sistema, nes ten lb paprasta viskas ir pigu, pac toki turejau ir lb dziaugiaus kai nereikejo simtais, tukstanciais moket uz taisyma. niekas gi nesako tau su tuo golfu visa gyvenima wazinet, ismoksi normalei waziuot, pajusi masina, trauka ir pan. nu bet cia mano nuomone, nes as nuo golfo ir pradejau;]

Lancia delta integrale.. Realybej gyvai esu viena apziurinejes, bet ir ta pacia su desinej vairu.. Turejau lancia prisma 1.6 16V, ten deltos giminaitis Bet as ja labai greitai sudraskiau nebeatitaisomai, nieko nera pirkti is daliu, kalades kai pasibaige man droziau ant smirgelio pagal forma is belekokiu didesniu kaladziu pasiemes is kruvos, ant rucnyko labai skaudziai dejau i bardiura su galiniu ratu- viskas sulinko is skersiniu traukiu (nepriklausoma gal pakaba), neimanoma nieko gaut, tiesinau su plaktuku ir kitais dalykais, pameginsiu rast foto albume popieriniam ant prikolo

Sveiki taigi turiu klausima turiu 2.0 85kw golfa III ir truputi norėjau pramėginti ir praėjau dugnais pirmu antru ir trečiu bėgiu ir dabar dingo pirmas bėgis nei ant užkurtos nei ant užgesintos neina imušti bėgio bandžiau ir per jėga niekaip o visi kiti bėgei liko ir gražei mėtosi su pirmu ir bedu nebudavo lengvai mėtidavosi taigi dabar toks klausimas ar čia dežė pabiro ar gal šakutė tik?
Beto ar tinka dežė pvz nuo 1.8 66-55Kw? Arba nuo 1.6?
Dėkui iš karto už atsakymus

Zodziu , kaip supratau studentas matyt busi kuris iesko zemiau ir kilimeliu pigiau . Patarimas tau butu vienas , ir pats naudingiausias . Tai perki auto iskart pagal savo pajamas . Protingiau butu buve imti koki golfuka su 1.6 ar 1.8 litro benzinu ir vazinetai pildamas 8 litrus benzino misriu rezimu vasara imtu apie 6.5 max 7 ir nereiktu tu duju . O db sukisi i dujas kiek jei padoresnes statysi jei nori uzvesti prie salciu ir kazin ar sutaupysi ka tokiu budu . As nedeciau asmeniskai duju i tokia auto grinas minusas bus .

Sveiki, yra tokia bėda kad pastaruoju metu daug dujų valgo, pvz 100km turiu nuvažiuot, o nuvažiuoju 70km, arba 150km turiu nuvažiuot, nuvažiuoju 100km, skaučiuoju kad 100km valgo 10l dujų. Yra toks reikalas kad vakar važinejau viskas tvarkoj, šiandien ryte reikia važiuot, ant duju užkūriau, pradejo dirbti lyg burbuliuoti, paspaudžiau gazo pedala ir užgeso.. Toks jausmas kad dujos baiges, ant benzo viskas gerai, bet irgi daug ryja.. Bet dabar ne apie tai, tai susidare nuomone kad per nakti dinksta dujos?? Reduktorius LANDI firmos. Variklis 1.6 55kw

O kaip suzinoti ar variklis su elektroniniu ipurskimu??? Na jei 1.2 variklis kaip tu sakei buvo su dujomis tai 1.3 manau be problemu. Nes daugelis sako DUJOS SUVARYS VARIKLI jei desi i tokius kaip 1.3 1.4 1.6 variklius bet argumentu ner, kodel sugadins ji? bet kad zmones deda ir i tokius ir vazineja. Todel esu susidomejes i 1.3 varikli deti 4 kartos tiesiogines dujas. jei tvarkingas variklis, zvakes, zvaklaidziai normaliai, tai manau turetu vaziuot ir vaziuot Coltukas. Koki 100 000 km noreciau pravaziuoti tai maziausiai.

Uau, aiste, tai manau turi buti irasytas bent irenginejusios firmos pavadinimas nes sertifikatus, leidimus turi labai nedaug imoniu!Juos suteikia sus.ministerija ir imones yra visai skelbiamos interne berods susisiek.min.puslapyje......o del mases tai nemanyciau kad butinai , pvz as neseniai pirkau volkswagen Passat 4x4 VR-8 su katik irengtom BRC dujom, tai dokuose mases nebuvo, prieme regitroje ir tokius popierius ir uz berodz 80 litu (neatsimenu tiksliai)perdare dokus.Jei nesykio nebuvo duju tai reikes kad patikrintu apziuros aisktuteje sugaisi pusdieniuka ir "uzfundysi"biurokratams pietumsir po aisktutes i doku forminimo sale.Na jei nebebus eiles tai ciki.O tex apz jau praejai?Ten yra daugiau niuansu, be perrasytu doku su nauja kuro rusim nepraleis

apie golfą cinkuotumą, parašyta čia http://www.autoreviu.lt/portal/categories/5/1/0/1/article/11157/variantas-variant-volkswagen-golf „Golf IV" gali pasigirti vienu geriausiu kėbulu savo klasėje. Jo paviršius cinkuotas, o gamintojas suteikia 12 metų garantiją nuo kiauryminio prarūdijimo. Net nuskilinėjus dažams nepasirodo rūdys. Visos detalės tvarkingai prigludusios, tad važiuojant netrukdo aerodinaminiai triukšmai. Jeigu pardavėjas siūlo aprūdijusį automobilį, tikėtina, kad jis buvo avarijoje ir nekokybiškai remontuotas. Labiau reiktų automobiliu pasirūpinti nebent žiemą - supurkšti durų gumas silikonu, kad per šalčius neprišaltų. Tiesiog man nepatinka kaip sako to ko nežino, įsigalvoja nebūtus dalykus. Bet jai į temą, autoriui patariu pirkti seatą, dėl išvaizdos, nes daugiau juose viskas labai panašiai

apie alfas nieko nerasyisiu nes nieko jose neismanau saabas neblogas pasirinkimas tik moraliskai pasiruosk kad per salcius gali tekti ir po 15-20 l/100 km pilti vidutiniskai 9-5 mieste labai i kamscius nelipant valgo 12-14 l/100km duju begiai pakanamai ilgi todel mieste siek tiek nerangus. bet ilgai kelionei labai tinkantis sedynes ergonomiskos vazuojant 140km/h tachometras rodo 3000rpm tad variklio nesigirdi, be to salono izoliacija tikrai nebloga ir kelio truksmo viduje nesigirdi, dar maloniai nustebina pakankamai gewra audio apratura kuri tikrai klausosi maloniai net klausant maksimaliai garsiai. aisku koja kisa variklis pakabintas uz galvos jau po 150kkm po truputi pradeda apsitepaluoti variklis. asmeniskai as nelabai megstu 9-5 varikliu jie man nelabai patinka geriau issirinkti 9000uka 97metu nes ju varikliai zymiai patvaresni ir nesunkiai perkopia 500 000km. 9-5 tokia kritine riba yra apie 300-400k km prie sitos ridos reiketu pasiziureti variklio indeklus ir tepimo kanalus, aisku dar yra toks daiktas kaip grandine bet retas neitin danznas 9-5 variklis dagyvena tiek kad ja reiketu keisti. Uz 7000- 8000 lt jau gali neblogai priziureta 9-5 uka nusipirkti su E varikliu tiesa vienas kitas tukstantis remontu butu gerai kad liktu nes niekada nezinai kas gali kita diena islysti, bet cia galioja kiekvienai masinai ne tik saabam

Sveiki gyvi. Turiu Skoda Octavia 1.9 TDI mk1 2003 metų. Internete niekaip negaliu rasti savo mašinos spalvos kodo. Prie durų ar dar kitur nerandu jokių lipdukų, matomai jie buvo nuimti. štai tokios ji spalvos. http://www.google.lt/imgres?start=195&um=1&hl=lt&biw=1280&bih=885&tbm=isch&tbnid=jbMLVve_GAFoWM:&imgrefurl=http://www.clubgti.com/showthread.php%3F252149-Skoda-Octavia-L-K-estate-1-8T-REVO-remap-Blue-caramel&docid=HFOGOvdZX7oziM&imgurl=http://i22.photobucket.com/albums/b301/penny318dog/IMGP3137.jpg&w=798&h=529&ei=PaArUIihDpHb4QTm-oHIBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=789&vpy=488&dur=278&hovh=183&hovw=276&tx=156&ty=54&sig=9&page=9&tbnh=155&tbnw=200&ndsp=25&ved=1t:429, r:8, s:195, i:31 http://www.google.lt/imgres?start=195&um=1&hl=lt&biw=1280&bih=885&tbm=isch&tbnid=HBag2hDFyRpkEM:&imgrefurl=http://www.clubgti.com/showthread.php%3F252149-Skoda-Octavia-L-K-estate-1-8T-REVO-remap-Blue-caramel&docid=HFOGOvdZX7oziM&imgurl=http://i22.photobucket.com/albums/b301/penny318dog/IMGP3135.jpg&w=798&h=529&ei=PaArUIihDpHb4QTm-oHIBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=374&vpy=488&dur=267&hovh=183&hovw=276&tx=125&ty=65&sig=9&page=9&tbnh=155&tbnw=206&ndsp=25&ved=1t:429, r:6, s:195, i:25

Honda crx kainuoja nes cia kaip ir bmw 3 chuliganai kupiniai, jau retenybe, ir turi savo pirkejus, crx su 1.6 doch vtec patiuningavus matora gerai ant drago, bmw pakeitus matora i geresni ant drifto eina. vokiskos auto gal ir nera ten pacios patvariausios, bet uztai meistru dziaugsmas. viskas vietoj jokiu nesamoniu nepridirbta. jei pats remontuoji masinas tj gyvenime nepirksi jokiu japonisku, o apie pransuzus tj isvis ten tyrlet tik, masinos ten prie meno zmonem, kurie gali skirt pinigu masinos remontui daugiau isardes prasuziska varikli keiksi dar tuos varliu valgytojus dar ilgai

Metraz, jei nematai prasmes det dujas, tai ir nedek. O zmogus mato prasme, tai ir deda. Jei tau geriau vazinet geriau su kokiu kibiru 1.6 varikliu ir dar brangiau, negu su 528 su dujom, tai sekmes. O dyzelis irgi turi savu minusu.

Temos autoriui, 2.8 variklis geriausias pagal sanaudu ir galios santyki, patikimas, neteko girdeti, kad labai kas skustusi juo. O su dujom irgi normaliai draugauja, jei dujos 4 kartos. Siaip su 4 kartos dujom normaliai dirba dauguma naujesniu masinu.
Del automato tai nezinau, bet neturetu buti blogas

visupirma koks pas tave per eskortas nes i 1.6 dochus ejo ir su mitsubichi generatoriu o ten yra sroves lygintuvas jai jis pisa prota gyvenime nepakraus akumo a atvirksciai iskraus stovinciai pirmas pozymis jo suejimo buna kai nebedega lempute ijungus mase antras gedimas gali buti net negedimas dauk kas su juo vargsta eskortuose kai per klemus lieciasi izolecije medziaga kapoto irgi iskrauna ypac jai klemai apsinese kaip nzn kas reik kisti gumos gabala ir ziureti trecias gedimas gali but laidu oksidacija ties generatorium kur ateina mazas laidukas juodas tada ir nematysi degancios lemputes

Sveiki.. turiu tokia problema.. audi a3 1.6 benzinas siektiek plaukioja apsukos.. pasitaiko kad uzgesta bet tik stovint.. kai vaziuoji negesta.. vietoj stovint uzvestu varikliu sukinejant vaira krenta apsukos.. kartais sustojus kelyje uzgesta.. bandant kurt isnaujo labai sunkiai kuriasi kartais net is kokio 3 karto. Kai uzkuri pasijaucia stiprus benzino kvapas.. pasitaiko kad gazo nepriima ir krenta apsukos. Duju nera.. o taip nutinka ir su saltu ir su siltu varikliu.. dazniau net kai buna pasiles... nezinau kur ieskot problemos.. gal yra suprantanciu kas cia gali but? Aciu uz atsakymus.

Tai aišku. Rask tu kažką geresnio už tokią kainą - nieko nėra. Pagal savo metus ir rinkos kainą + sudėjus dizainą, esamus navarotus, trauką ir visa kita gaunamas nesveikas variantas, kuris tikrai vertas savo kainos ir tokių pinigų. Žiūrint su kuo lyginsi. Šiaip tai truputį silpnokas variklis tokiam kėbului, bet kuro tikrai ims ne daugiau kaip 10 l/100 km, nors dar žiūrint kaip važiuosi. Čia turėjau omeny pensininko rėžimu ir kai pasiimi normalų variantą, o ne nuodrožą. Geresnis tuo, kad yra galingesnis ir kad naujesnis, daugiau ten nieko per daug ypatingo nėra, tik keli esminiai niuansai ir brangesnis išlaikymas...

Kaip cia jums taip ryja tos vectros ;D pats vazineju su 99m 2.0di vectra, tenka ir trasom pavazinet ir po vilniu visa darbo savaite , labai daug kamsciuose nesedziu. siltuoju sezonu galima su 6 l. misriu rezimu miestas/trasa nevazinejant kaip pensininkui (atstumas mieste ir trasoj iveiktas daugmaz vienodas), saltuoju tai 7.5 gali suvartot kai jau -20 buna. aisku cia dar nuo vazinejimo priklauso, jei cia kaikurie ereliai nuo benzo persede i dyzeli pjauna 3.5k rpm nu tai tikiu kad jums ten ryja tas 9 ar 10 litru, bet cia dyzelis ir vazinejant su galva tikrai tiek neryja.

Tu cia bairius skaldai ar ka 2.5 tdi 132kw mieste 8l ima jeigu 2.5 110kw mieste 10l ima .O 1.9tdi 10l neeme ir neims as pats esu savo kailiu isbandes jei automatas 7l mechanine 6 . Tu pazek kainu skirtuma 1.9 tdi daug patikimesnis ir ekonomiskesnis variklis, o apie 2.5 to pasakyti nelabai galima , jog yra ekonomiskesnis ar patvaresnis.Turejau ir ta pati e39 530d 130kw ir visi kalba , kad oj cia 7-8 l ima tai tos pacios pasakos ir su audi ziuriu be 10l mieste su ta pacia a6 2.5 ir e39 neprasisuksit nereikia zmoniu klaidinti.

Pats vairuoju Chrysler Stratus 2L mechaniką. Patogu, komfortabilu. Norėčiau 300M, bet tai netolima ateitis Ryja apie 12-13 L dujų vasarą, žiemą 14-18 (priklauso nuo šalčių). Benzo nebandžiau, nupirkau su dujom ir per metus nei karto su jom problemų neturėjau. Jau metus ruošiuosi surūdijusį dujų filtrą pakeisti Kalbant apie oktanus, tai čia amerikietiškos gamybos Chrysleriams (tas pats Dodge ir kitiems amerikiečiams) reiktų pilti e85, blogiausiu atveju e92. Pas mane europinis Chrysler, ant bako dangtelio aiškiai parašyta e95. Nors gal kada ir pabandysiu e92 ir pažiūrėsiu, kiek pravažiuosiu su 10L e95 ir kiek su 10L e92

Žmogui po švenčių susisuko galva greičiausiais.... Kažkada į Volvo vietoje 2, 4 bandžiau dėti 2, 5tdi. Hemorojaus buvo daugiau nei reikia, nors ten daugmaž atrodė viskas atitinka. Toks projektas yra finansinė katastrofa, lengvai "suvalgys" 1, 5-2ke ir tai jei pats darysi, čia neskaitant mazgų ir detalių. Jei apie tai nieko neišmanai, reikės mokėti tiems kas supranta, o tokių nėra daug ir tie kurie yra bus l brangūs, taigi suma gali laisvai dvigubėti. Nieko nėra geriau, kaip pagaminta gamykloje, nujaučiu BMW ir Volvo inžinieriai turėtų būti pakankamai kompetetingi savo srityje . Nuoširdžiai siūlau neprasidėti, nes tai bus tolygu pinigų išmetimui ar atidavimui kažkam be jokio tikslo.

Jų liga - dingsta trauka, nes pareina oro srauto matuoklės arba turbinos, kartais būna bėdų su vakuumu, bet čia jau rečiau. Dar jie nemėgsta staigių gazo paspaudimų, nes tipo nelaiko alkūniniai velenai ar švaistikliai, bet čia jau reikia pasitikslinti, nes gali būti tik gandai. Toliau kaip ir pas visus RWD iškrypsta galiniai ratai, brangūs remontai, detalių yra, bet jos kosminėmis kainomis, nu šiaip BMW ne kiekvienam... Jeigu galvoji, kad nusipirksi ir lakstysi pildamas 5 l/100 km, tai čia svajonė. Teks paremontuoti važiuoklę, prižiūrėti, kad nesupūtų, nes mėgėjai, nu ir šiaip bus visokių apdailų defektų, kurie brangiai pataisomi...

as vazineju 1, 6 l benzina..jokiu problem nematau vaziuoju 2 metai jau..74kw bet kaip ant trasos man jegos pakanka..vaziuokle nezinau 2 metai dar nieko nesu dares..vazinejas ir asfaltuotu keliu ir zvyrkeliu...praejo pati TA nesikabinejo prie nieko..dabar turiu 1, 8l benzina...92kw..irgi nesiskundziu..tiek kad vaziuokle sprortine ydeta yra..is vokietijos tokia parsivares pats..tai biski kaip man yra zemoka...arku sparnu netarkuoja nieko..sedint gale 3 zmonems..bet sepnu zema yra zema...per slenksni i garaza ivaziuoti jau problem yra..beja ieskau gal kas keisti noretu zeminta sportine vaziuokle i orginalia nezeminta?? audi A4 97m..spyruokles raudonos..

T5 praktiskai neimanoma padaryti, kad jis adaptuotusi nuo 98 prie E85.. reikia rinktis - arba etanolis arba benzinas. Jei rinksies etanoli reikes didesniu purkstuku (Siemens Deka 630cc su spaceriais) ir kuro siurblio 255 l/h.. ir kuro suvartojimas padides ~40%, jei rinksiesi 98 reikes atitinkamos programos.. siaip jei kalbi apie BSR stage 3 (280hp) tai uztenka gamykliniu purkstuku.. jei apie custom tune ant dyno, tai galima deti 3.5bar kuro slegio reguliatoriu.. nors tie Siemens Deka purkstukai yra gana nebrangus (~$50 uz viena) tai del ramybes galima isideti ir juos. as turiu spacerius, galiu ismatuoti auksti ir is bedos galima nesunkiai paciam juos pasidaryti.

su paprastom gali grybu but, pwz i mano 2.0 mondeo kai ydejo dujas tai keleta dienu vaziuojant ant duju nukritus apsukom masina uzgesta, dabar jau kelis menesius vazineju ant duju tai be probelu neskaitant to kad ziema dabar jinai suryja 15 l\100 km. siuo klausimu mondeo yra biski nepastovi masina nes pawyzdiui pas mane dabar pastovei vazinejant ant duju ir po to perjungus y benzina, nukritus apsukom uzgesta variklis, o kai tik ydejo dujas buwo atvirksciai, taciau neilga laika. turi paklausti kas y mondeo turi isidejas tiesiogines, nes su tokia masina kaip mondeo labai daznai tenka , , ekspermentuoti'