Vito turbina (33 page) (3279)

Sveiki noriu jusu patarimo ir nuomoniu apie bmw e39 ir audi a6 c5, kuri patartumet rinktis ju pliusai ir minusai? Bmw girdejau turi problemu su elektra ir siurbliu o audi su turbina tai kurio remontas pigesnis? Kuris patvaresnis? Ka tikrinti labiausiai perkant?

tiksliai atsakytų tik diagnostika (bet ne klaidų nuskaitymas) Nors ir pagal esančias klaidas garantuoju, kad rasi klaidą susijusią su slėgiu isiurbimo kolektoriuje, ką reiškia, kad perpučia turbina ir meta į avarinį režimą. O priežastis gali būti nuo turbinos valdymo iki užstrigusios turbinos geometrijos

Sveiki, perejau nuo benzininio prie dyzelinio variklio ir dabar galvoju apie galios didinima kadangi yra turbina ar butu galima padidinti ipuciama slegi? bet as esu kazka girdejes kad 81kw turbinos yra trapios ir ar ji atlaikytu bent minimalias modifikacijas? ar patartumet kazka kita...

Sveiki, parduodu turbiną su išmetimo kolektoriumi. Nuimta nuo audi a4 1.9tdi 81kw, bet tinka ir kitiems modeliams. Problemų nebuvo, ašis nekliba, išvalyta visa geometrija. Susidomėję rašykite į pm arba tel +37064547064. Vilnius. Kaina derinama. Reikalui esant galiu atvežti ir į kitus miestus.

kokias tu tarpineles nori det i siurbly?turbnina neturi turet jauciamo laisvumo...yra tik leidziamas laisvumas...sakai, nereikia zemint pavaros?tarkim jai vaziuoji 70km/h 5 begiu su savo ceske, tai taip pist ir pagreitejo ji?nesvaik...turi 4 pavara mest tada bus efektas iskart, o taip tai gali gaza dugnais laikyt ir nko nebus, kol auto nepasieks mazdauk 2tukst apsuku, gal 1.9tuks...pas 2.5 gan didele turbina, tai kad ja isukt reik nemazai ismetamuju duju, o kad butu ismetamuju duju, reik apsuku.kad galetum drasiai ir bet kada lenkt nezemines pavaros reiktu pasistatyt vnt20 turbina, kintamos geometrijos, jau su ja tai smagu vaziuot.

?!•EGR 2, 2dyz variklyje ••!?! Gal kas zinot kur siame variklyje uzkisti EGR ir jo priemimo grazinmo vamzdeliai?2, 2 dyzelis Zafira, Omega, Sintra, Saab...Itarimas, kad gali buti po turbina, bet ji uzstoja isiurbimo kolika, nieko nesimato, gal kam teko tvarkyti tokio variklio EGR voztuva

Kokios pagrindines problemos siam automobiliui? kiek esu skaites dazniausiai jam streikuoja turbina ir pan.. Ir ar is tiesu sis automobilis toks geras kaip visi sako? Noreciau tu nuomones kurie tikrai zino ju problemas pagrindines ir pan ir ar tikrai ji apsimoka pirkti

Nu nepasakyčiau kad išlaikymas jau toks jau ir brangus Dėl melynu dūmu tai tu teisus , aš taip pat galvojau kad turbina pareina , tai pakeite filtra oro , ir susitvarke.. Žiemą megsta mest dumą jie. O 110kw po "faceliptu" tai teisybe, jie geresni

sveiki. Gal kas galetu pasakyti, kodel uzkelus apsukas ant 40000 ir staigiai numetus gaza arba paspaudus sankaba, kelis karus kazkas neiprastai susvilpia. Konsultavaus su tokiu meistriuku, tai sake greiciausiai kiauras oro filtras, bet man rodos kazkas blogai su turbina nors trauka gera.

nezinant ka darai gali kainuoti daugiau negu pats auto vertas, manau nera reikalo sitoj vietoj eksperementuoti. jau geriau atsviezink varikli jei prie pabaigos yra t.y. pasiulyk jam nauju tepalu, filtru geresnio kvepavimo ir t.t. o turbina domejaisi kiek kainuoja? kiek kompas ir vamzdynai?

Labai gali buti del fiskes, ten yra slegio daviklis(kartais temperaturos) ir jejgu nepajungta tai pasiekus tam tikra greiti kompas jungia avarijini rezima be to vazinejant su atjungta fiske turbina gali pusti daugiau nei reikia kas gali ja sugadint. O kaip isibegeja guolis?

pas mane opel zafira ne automatas 2, 0 74kw variklis tas pats, kaip 60kw tik kad didesnio suspaudimo ar pan turbina pas mane, taip kad kuro panasiai turetu imt apie6-7 na automatui gal kiek ir daugiau bet pas mane svoris kitoks

numauk šlangą nuo turbinos ir dirbančiam varikliui į turbiną papurkšk šalto vandens. jei turbinos geometrija neužstrigusi, tai pamatysi kaip ta kojelė pritrauks turbinos valdymą. Kuo daugiau pilsi vandens, tuo labiau turi traukt koją. Klemų sukeitimas šioje vietoje nepadės. Tai daroma kitų klaidų adaptacijai

Sveiki, 1.9 74kw cdti šaltas viskas ok, pašilus matorui ir keičiant apsukas/važiuojant apsipela melsvu dūmu lyg būtu nesudegusio kuro kvapas. Ilgiau padirbus ant laisvų dūmijimas dažniausiai dingsta. Turbina buvo keista, purkštukai keisti, egr valytas. Antifrizas nedinginėja, tepalas taip pat. Kur ieškot problemos?

Dar staim kas juokinga, rusiska technika "nemirtinga" 2015 metu 4x4 "dzipas"Kubatura 2, 2 turbodyzelis 114 AG 270Nm palyginimui MB vito 2011m 4x4 busas-visureigis 2, 2 cdi 120kw 360Nm(iki cipavimo) Bet...gal uz tokia kaina(11500 euru perkant rusijoje pridavus sena rusiska auto utilizavimui, na pagal utilizacijos programa), o perkant pvz SE irgi tik 14.000 euro uz nauja dzipa Uovzzz, labiausiai suzavejo UAZ dyzelio isibegejimas iki 100km/h per 22sekundes.Pypec.... Idomu, chabra, kiek metu rusai mokysis, kol pagamins kazka panasaus i toki Dodge Ram (beje, kaimynas vazineja, turi valciu juomos bizniuka) Prisegu foto pazvengti palyginimui

Tai 10kW nepakenktu, bet gauti stabilius 10kW nera taip lengva, nes prideta galia priklauso nuo turbinos slegio. Ji reguliuoja wastegate - toks voztuvas su membrana kuris atsidaro kai i ji paduodi slegi. Kiek man teko matyti maziausias slegis prie kurio atsidaro wastegate yra ~0.5 bar. Ir shitas slegis jau pridarytu bedu varikliui su kuro sistema skirta atmosferiniam varikliui. Na ne ish karto, bet faktas, kad ishmetimo duju temperatura butu labai aukshta. Del ko su laiku pradegs ishmetimo voztuvai arba prapus tarpine. Bet jei rasi turbina, kurios wastegate atsidaro prie zemesnio spaudimo tai teorishkai gali bandyti.. bet ish kitos puses.. per daug vargo deti turbina del 10kW. pagalvok, kad reiks perdaryti ishmetima, surasti tepalo kanala, kad tepti turbina; surasti aushinimo kanala, kad ja aushinti. reikes grezti skyle karteryje tepalo sugrizimui ish turbinos. Ir isiurbimo sistema perdaryti, su intercooleriu ar be, vistiek reiks sukti galva del vamzdziu.

nereik jokio speco cia dauguma susirinke informacija zino teorine susirade internete ir sneka kad neimanoma ar kad daug kainuos ;nifiga viskas kuo puikiausiai tinka o jai turbina deti tai nebent ismetima teks pervirinti ir karteri keisti, jai dar interkoleri idetum tai gautusi isvis zveriukas

zinai, kad suzinot ar tokia pati sankaba, uztenka nueiti i parde ir paprasyt pasiziuret i katalogus.Su turbina sudetingiau.Bele kokiu atveju, su mazesne galia maziau spardai per pedalus ir taip pratesi senos masinos gyvenima.Jei turi lakuno palinkiu, tai reikes kitos masinos, na ir pinigu isleistSekmes renkantis.

Sveiki, Esu girdėjęs, kad šį modelį galima "turbinti" iki 130 Kw. Kazka girdėjau, kad keičia turbina ir čipuoja. Sakykit gal kas yra tai jau padaręs ar žino pakankamai geros teorijos apie tai. Gal dar žinosite į kokią sumą galima orentuotis. Ačiū už atsakymą iš anksto.

Asas gal zinotum toki dalyka kad ir nei tema, bet ar galetu buti jog is TD isemus turbina ir nieko nekeitus galetu variklis begejantis ant tam tikru apsuku pradeti tiek drebeti kad net per masinos kebula persiduoda cia butu 2.2 DT renault espace

Nu ne tarpines, o saibutes kitaip tariant!!! o kas liecia kaip tu sakai vaziavima 70 km. 5 saiba, tai ir yra reguliavimo esme variklio astrume, butent sakau kad nereikia jungti, nes tik paspaudus gaza kinta misinys kuris degdamas sudaro daugiau dumu ir greiciau isuka turbina

oro filtras tvarkoi viskas, pasidariau diagnostika ir parode gal 4 bedas turbinai, viena is ju uzsikirtes turbinos voztuvelis.o likusiu trieju nepamenu...tai isvada tokia jog reikia keisti turbina?variklis kazkaip garsiai kalena ir tepalu mazoji norma ar gali buti stumuokliu apacios padegusios ar tarbeliai nelygus?

buvo ir anksciau tokiu pavieniu atsitikimu, jog budavo dinksta trauka, bet bevaziuojant vel asirasdavo, bet dabar kaip dingo taip ir nebeatsiranda. gal kas turejot tokiu paciu bedu? tarsi turbina nebepucia, o laisva eiga viskas gerai. aciu uz info.

Turiu vw golf 3 1, 9 GTD 55kw. Užvedus šiltą užsigazuoja, pergazuoji apsukos nukrenta ir vėl kaip niekur nieko. Kur čia bėda galėtų būt? Oro srauto nėra, turbos ašelė nejuda, degina tepalus šaltas( nežinau vožtuvų gumelės ar turbina). Girdėjau gali būti, kad siurblio plundžeriai stringa.

Turbina valdosi nuo priputimo, ta trauke turi suvaikscioti tik prie max apsuku.O egr gali is viso atjungti, tas traukai neturi itakos, dar blogiau kai jis neteisingai veikia.Paziurek ar pajungta slangute kuri eina is kolektoriaus i slegio davikli, o tarpines butinos.Nebent dar yra kazkokiu bedu.

Pilnai pritariu. tik prie mazdos dar pridėčiau koroziją. prie passato nuolatinius skirtingų mazgų gedimus: važiuoklė, turbina, purkštukai, vairo kolonėlė ir taip nuolat. Vieną sutvarkysi, kažkas kitas birės. Ne dėl to, kad lievas tas passatas, o todėl, kad rast mažiau pusė milijono bėgusį be šansų.

overboosted, neįsizeisk bet čia tai jau tu neteisus dėl dujų išėmimo, su dujomis pats lengviausias kelias paleisti variklį su turbina, nereik nei programavimų nei mapinimo nei papildomų ECU, aišku jei dujos paprastos ne įpurškimas 4 kartos. tik tek kad iš to variklio nieko gero neišspausi.

as galvojau del 4 turbinu kad ant kiekvienos is isiurbimo skyliu det po turbina bet dabar esu po viena ant dvieju pastates reik is pradziu pralekti pasiziuret jei galios neuzteks desiu 4. kiek kainuoja pasidaryti apsauginius vamzdzius su sportiniu pasu? negi nieks nesat dare?

Man su golf 4 lygiai tas pats buvo. Vaziuojant 120km/h buvo POKST apsipile dumais ir dingo trauka. Uzgesinau su rakteliu, poto starteris nebeprasuko variklio. Turbinos asele perluzo ir linko 2 svaistikliai. Teko keisti motora ir turbina. Turbo buvo originali is gamyklos, rida 300k km.

Gal kas plačiau apie turbinas pakometuos ? Nauja turbina kainuoja daug, o devėta loterija ir nežinia kiek prabėgus. Lieka arba restauruoti arba esu matęs turbinų kartridžų kurie gana nebrangūs. Jeigu pats darbus atlieki kainuoja kapeikas. Gal kas susidūrę su kartridžais ir žino apie kokybę ar minusus ?

O maumas tau ir visem kitemm pataurusiem tai dekui, del to kvadratiskumom ir apvalumo skirtumu gal tiek to, niaimsiu i galva.Betgi, visdelto man Viano grazesnis, stiliovesnis, arsaesnio ir verzlesnio stiliaus, ypac sonaivai i riekis nezinau kaip tau ir kitiems, bet uz caravela /multyvana man Viano (arba tas pats vito no 2011 praktiskai 1:1 tik vito naujas jau gale be langu)-ju isvaizda moderniskesne, toks smailesnis arsenis priekis ir is sono nesiziuri kaip tokia jau dezute kaip multivancikas is sono.Man multivamas is sono toks nu kaip cia pasakius, bl.kaipmsu oblium isobluotas.O vat Vianas turi agresivumo, kaip ir aerodynamiskumo (cia tipa is šomo ziurint).Niiabejoju, kad multivanas nors ir "furiskiau"atrodo"beat girdejau kad patvaresnis ir isliekamoji verte geresne, naujas kainoja+8000 daugiau vito.Vyrai kas ismanit, kas vazinejoit turejot pagebekit skubiai.Rytoj varau i Silber Auto o jai nepatiks po pietu i volcvaigu centriuka patikrai.Galesiu ikelti foto, ka issirinksiu ir zinioma uz pagelba deze alaus Bet ka patarsit del pasirinkymo, ar Multivan ar Viano, multyvanai buna tik trumpa baze o vat vianai yra supepailginti su staliuku 7-9 vietu, krc metai kazkur nuo 2010 iki 2012.Abudu su staliukais, tik va su miegamaja sofa nevisai dar asiskuma.Viskas spresis ryt-poryt.

sveiki turiu jau du metai opel vectra carvan 2dti tai tikraj nepasakyciau kad jau netrauke eina tikraj ispudingajbet va db pro isiurbimo kolekturiu tarpine tepala praleidze vieni sako kad uztenka pravalyt, o kiti sako kad turbina pareina gal kas galit padet?

85kw yra PD variklis, 81kw-TDI su kintamos geometrijos turbina ir paprastais purkstukais.Jis yra ne jautrus kuro kokybei, bet tai nereiskia, kad krosniniu kuru vazineti galima.PD jautrus bet kokioms pamazgoms, net ir is koloneles.Jei rasi dar gyva 81kw-pirk.JEI RASI GYVA!

kazin ar ant 325td yra oro srautas, o turbo voztuvo tai nzn irgi ar yra kurioj vietoj?Siaip tikrinom dacika kuris eina i kuro filtra bet jis geras buvo, greiciausiai turbina parejus yra nepucia tiek kiek reiktu ir kuro sanaudos atrodo padidejo

viena aisku kad tavo masinoj kazkas prixujarinta. turbina tikrai negali svilpti nes ant laisvu pas ja apkrovos nera, o pas tave jin pradeda dirbt nuo 1900 aps/min? je tas trisakis nemaisa tai nesuk galvos del jo. geriau domekis ko turba svilpia.

Ne, klaidos jokios nemeta, bet jei būtų vakumo problema tai turbinos ta koja išvis nevaikščiotu jei gerai suprantu? nes sakau, pakungus turbiną tiesiogiai nuo vakumo pompos tai turbinos ta koja vaikšto puikiai (tikrinom ant laisvų keliant apsukas), bet pabandžius prasivažiuoti pokyčio nematyti

http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-156-sedanas-2000-0120894703.html patenkinamas variantas, tik su ta restauruota turbina neaisku kas ir kaip restaurawo ir kiek ji laikis... Jei gerai tai laikis ilgai 40-50k, gali ir 100k ziurint koki tepala pilsi ir kaip elgsies.

Nesupratau klausymo... Is kur turbina - gerai pasiziurek foto. Is kur 300 arkliu - matavau. Prie 1 baro 250 - prie 1, 4 - daugiau nei 300. Kur tiuningas - vien del turbinos 300 arkliu nepadarysi, mastyk galva, kas gali buti padaryta, t.y. koks gali buti tiuningas

atsipeikek. gali ismetima ir isiurbima keisti ir niekas beveik nepasikeis kol neperprogramuosi kompo siuolaikiniuose turbiniuose automobiliuose. nes galia yra ribota programiskai. kompas visada zino kiek Nm variklis "gamina". tai jis mato is oro srauto parodymu. daugiau oro neduos, nes galvos, kad perpucia turbina.

Visu pirma tokio v5 nera Yra passat b5. kalbant apie 1.8 variklius buna 1.8 atmosferinis 92 kw ir su turbina 110 kw. Varikliai neekonomiski, kalbu nes esu turejes su apbiem varikliais, mieste 11 litru kaip minimum, todel vienintelis kelias montuoti taskine duju iranga.

pradek nuo turbinos patikros , atjunk visas slangas nuo interkulerio jei girdisi turbinos svilpimas gali but kazkur nesandaru nuodugniai viska patikrink turbina tikrinama taip , turi be jokio strigimo prasisukt, i sonus klibinant vos vos gali klibet, tik stumdant pirmyn atgal neturi but jokio laisvumo.

Sveiki, 1.9 74kw cdti šaltas viskas ok, pašilus matorui ir keičiant apsukas/važiuojant apsipela melsvu dūmu lyg būtu nesudegusio kuro kvapas. Ilgiau padirbus ant laisvų dūmijimas dažniausiai dingsta. Turbina buvo keista, purkštukai keisti, egr valytas. Antifrizas nedinginėja, tepalas taip pat. Kur ieškot problemos?

Sveiki gal kas suprantate ir galit padeti turiu skoda superb 19 96 kw cipuota 120kw bet iki 2000 traukos nėra, po to stvere kas gali ce būti sankaba nauja luk turbina nauja įdėta su garantiniu men laiko nera gal kas galite padeti?dekingas

Manau kad truputi klysti. Ta prasme 4 atmosferos(BAR`ai) skirti mocams arba dviraciams, mopedams Lengviesiems auto gal ir gali tiek bet... Manau, vito-Viano-VW Multivan- nebutinai busu kategorija, turi but link minivenu vienaturiu labiau. Bet idomus dalykas, pastebejau kad daugiau įputus kuro maziau valgo.Buvau "nuleides" iki 2, 2 bar odabar 2, 5 bar tai kuro sanaudas kompas kitokias rodo.Buvau padares beveik 3 bar pabandymui.Labai kietoka . O ant dureliu , deja , parasyta kad negalima tempti uzkabinus tik prieki arba gala. Reik visa auto "pakrauti" Todel idomi Jusu patirtis, gal kas vazinejat su didelem galingom masinom Jei as klystu, pataisykit paaiskinkit nes sitame reikale truksta patirties

tai ce nedaug? priedo jam tvirtinimas greiciausiai netiks tai dar reiks pjaustyt ir virint, o kur dar turbina, jos valdymo voztuvai, interculeris ir t.t. realiai tai ten reiks viska pakeist ka matai ir ko nematai atsidares kapota)) o deze gal ir benzininio eitu pritaikyt

tai turbinai viskas jau nes pas tave lyg ir nuo 2000 apsuku pilnai turetu pradet dirbt bet seip jin dirba pastoviai bet jei sakai kad nespaudziant nebega tepalas tai tu nusivalyk ir istikink ar is ties ant zemu apsuku nebega bet vistiek turbina reiks keist

nu sita tai as zinau, tik kazkaip neteko susidurti dar kad butu naudojami ir turbina ir kompresorius vienoje sistemoje. beje kiek supratau ten ne lagui pasalinti naudojamas kompresorius. o tam kad prie zemiu rpm neprarastu galios, kaip ir prie aukstu rpm jau naudojant turbo.

Jei dyzelinis (1.9tdi) motoras tai tik vienas is 3 varztu atjungti nuo ismetimo kolektoriaus gali suknist visa nuemima (jis nepatogiai neprieinamai stovi, nuzysi, bus prikepes- neatsuksi).. Jei nusiimsi duslintuvo viduri visiskai turesi nebloga priejima nuimti turbina, kitas variantas istraukti per virsu su visu ismetimo kolektorium

Dar pasikartosiu - vaziuok, kas daro diagnostika. Jeigu perputineja - matys kiek perpucia, ir kuris daviklis knisa prota. Praktiskai be kompo nieko nepadarysi, nes reikes ta davikli ar tai reguliatoriu keisti. Taipogi antras darbas - patartina taip isvalyti turbina nuo suodziu, bet velgi, geriau tai palik kvalifikuotem meistrams

Buvau perdares orginalia turbina bet neatlaike, Pakelk tu slegi turbaj jei ji springsta nezinai visko kaip kas yra ir nematei tai nesakyk, man restauruot sena bbz uz kazkokius durnus pinigus neapsimokejo tai dejau geresne be to neskaiciuok kito pinigu, ne tavo reikalas