Variklio (70 page) (10984)

Sveiki, kviečiu užeiti į viso pasaulio rotorinių automobilių fanų puslapį ir sužinoti apie rotorinius motorus visas naujienas arba pagilyti savo žinias apie variklio sandarą, veikimo principą ir pan. arba padiskutuoti su bendraminčiais iš viso pasaulio http://www.rotary3.com/

Sveiki visi nutiko tokia bėda, kad važiuojant pervertė generatoriaus dirželį ir užspaudė tarp škyvo ir dirželio apsaugos, parvažiavau kelis kilometrus be krovimo nupjovęs dirželį, o akūmuliatorius buvo išsikrovęs. ir labai nrgažiai driba variklis, iš pradžių siekė pagrind dirželis apsaugą, apsaugą nuo variklio atkėlėm šiek tiek, tai lyg ir nebesiekia bet variklsi dirba žymiai garsiau nei iki tol, ir tas darbas labai negražus, variklio jėga nukritus, nebeturi tokiso traukos. Ar galėjo taip nutikt todėl, kad be krovimo važiavau? ar čia ne dėl to man taip?

Butent, kad gali daug ka pasakyti apie auto is isoriniu pozymiu - kiek buvo ir kokiomis salygomis eksploatuota, kokia variklio bukle ir pan. Nueik ir tu apsisviesi kiek: http://www.autogidas.lt/forumas.html?st=show-discussion&vid=20555 . Tai sneki darzelinuko pamastymais.

galvoju tokia pirkti. gal yra kokiu problemu, (pvz, BMW 525tds norejau imti, bet ten, kiek skaiciau ir pazystamui buvo, kuro siurblys nelaiko, jautri variklio galva ar kazkas panasaus, o remontas brangus) tai domiuos ar ant b4tdi nera panasiu bedu.

aisku, dabar jau suzinojau kad guolis, dabar beda iskur raktus gauti tokius kad nusukciau nuo variklio, sankabos kozuka , kur ju buna pirkti ar kaip juos atsukat darotes gal kokius raktus ? nes ten kaip zvaigzdutiniu raktu galai tokie varstai.

sveiki ishkilo klausimas kodel atsirades variklio cypimas bet atsukus tepalo ipilimo "propke" jis nustoja? tepala tashko , bet manau del to nes ish kart virsh jo grandine sukasi. variklis 1.8i 85kw 95-96metu. garsas ajna ish priekio kur grandine sukasi

Kuris cipboxas, juk realiai eina ne vienas.Ribotuvui, variklio kompui arba kuro siurbliui, Fap-DAP filtrui-katalizatiriui emuliuoti-kitoks.Realiai uždirba chebrytė kosminius pinigus, originalūs GAMYKLINIAI ČIPAI pigesni nei pas šituos makaronus, o kad jie nesugeba ir nenori normaliai dirti -faktas

Geram varikliui jokių priedų nereikia, pakanka gerų gamintojo numatytų tepalų ir laiku juos keisti, o uždrožto variklio jokie priedai iš mirusių neprikels, nebent trumpam pirkėjus apgauti pavyks, bet už tokius siurprizus galima nuo rimto pirkėjo ir per srėbtuvę gauti.

as noriu suzinot kas labiausiai tinka lietuvoi, kuriam motui lengviausia gaut dalis, kuriam jos pigiausios ir pan.. jej noreciau wazinet su mocu pirkciau ducati monster s4r. o man reik gero ir pigaus variklio (salyginai) nemenkam projekteliui. dekui uz demesi.

Nera skirtumo esminio, ar VW POLO nuo 2002m ar Ford Focus (TDCi) ar Audi A3.Pagrindinis dalykas, isitikinti ar tikrai gera variklio bukle.Jei rasi su gera pakaba ir motoru, tai jau ok.Nesitikek kad visa kita turi buti kaip naujo

Kada turetu suveikti papildomas ventialiatorius? Zejau ji buvo uzstriges prajudinau ir karta buvo isijunges bet kaip pakaite buvo iki raidono jokio garso nebuvo beto kondiske irgi kazko neveikia ijungus ir nesisuka ventialiatorius, ijungus apsukus variklio pasikeicia frijono zejo yra

Jei peciukas nepucia silto o variklio temperatura dideja, tai antifrizo uzsalimas arba jo trukumas, vandens pompos gedimas: nebevarinejamas antifrizas ratu, o stovi vietoj. Cia pirmi pozymiai pagal tavo trumpa pasakojima. Kokia masina? Gal tiesiog pompos dirzelis nutruko ar nukrito

kai fiatui dega skydele lempute ir jisai vaziuoja nesukciau galvos. O ka tai reiskia pasakys diagnostika, zinoma ne eilinio garazinio uz 10 euru pirkta is interneto, bet kiek rimtesne kuri nusako tikslu gedima o ne tarkime variklio skyrius

paskutinio ardyto tokio volvo tik su naujesniu varikliu mietkes kiek atsimenu buvo ant zvaigzdziu ir pacio dirzo uzymeta alkuninio mietkes ieskok variklio priekyje ant velenelio ir taip ant dirzo o siurblio mietke bus ikalta ant zvaigzdutes ir siurblio korpuso

Jo ! Tinka golfo tdi... nu bent lasa smegenu turi? Kas dar gamina hdi? Jei ant tiek tupas , tai net nelysk prie to variklio... Nes tikrai tokiam daunui kaip tu , musu auksarankai sugebes ir golfo 1.3 ikist..

Sveiki turiu Audi 2, 5 tdi 99 metų 110 kw, gal kam buve, jaučiasi toks aštresnis variklio darbas lyg kalenimas ir traukos nera tokios kokia turėtų būti :/ Žadu važiuoti i diagnostika, bet gal kas taip koki patarimą. Panašę problemą turėjas .

Sveiki. Skydelyje variklio temperatura rodo ~72 laipsnius. Per 49 kanala taip pat rodo 72 laipsnius, o per 51 kanala 90. Problema temperaturiniame daviklyje? Ir dar pucia vos silta ora, ir girdisi peciuke garsai. Yra oro sistemoje ar uzsikises peciukas?

Pas benzinkas stovi variklio temp.daviklis, jei nepasiekia uzduotos temp., tai kompas riebina misini, ko pasekoje burna godziai oi godziai sriaubia benziniukaPas modernius dyzelius, kazkas panasaus turetu buti, o va kaip pas vw 1.9td, nezinau, bet visgi kazkas turetu but....

jo is desines puses nuo variklio vienas varstas patogiai o kitas tai palei pat varikli o visa sita as himicinau issiemes varikli nes keiciau termostata greiciu deze dejau tuo paciu galvojau ir ta pakeisiu bet palikau taip kaip yra

variklio keitimas svyruoja nuo 500 iki 1500 lt bent kai as ieskojau matai kompai skirsis skirsis pravodke greiciausiai tada turi arba pats daryt arba pamirst sita reikala . ba pirgiau iseis dar viena su tokiu arba tokiu varikliu audi pasimt

chrysleriai avariniu rezimo vaziuoja tik ant antros pavaros. gali buti kalta pavaru deze.. ant tu chrysleriu dezes yra du greicio davikliai, kurie daznai pareina. nuskaityk kodus pirmoj eilej be to.. variklio detonacija yra visai kas kita nei tu manai.

jei kyla klausimai ar nieko nebus tai geriau nedek.. jei tikrai nori deti tai pasiskaityk literturos apie turbokompresorius, ju veikimo principus ir niuansus. tada galesi drasiai deti ant atitinkamai paruosto variklio su adekvaciai paruostu kuro padavimu ir degimo kampu

Ir daznai buna kad sunkei vedasi salta. Anksciau su senu matoru vedesi gerai , bet po variklio keitimo rytais sunkei pavyksta uzkurt, kartais tik uztrempus uzsikuria. O katik po keitimo viskas buvo geria, tik dabar pastaruisius kelis mesesius taip darosi.

Gal zinote ar turi prigesti variklis atsukus variklio tepalu ipylimo dangteli dirbanciam varikliui? 520 92m 110kw? Nes sake kad prigest turi krabai o ne plyta? Kaip turi buti istikruju? Ir jai turi prigest o neprigesta kokios bedos gali buti?

Noriu paklausti ar verta sunerimti jaigu borto kompiuteryje visada dega check zodis jokios kitos ispejamosios lemputes nedega skydelyje priekiniame kartais uzvedus varikli tik uzsidega variklio simbolis taciau isjungus varikli ir vel uzvedus jis pranyksta bet CHECK zodis visada sviecia

Kaip suprantu tai vostuvo pakelejas. Bet jei jis butu luzes iskarto pasikeistu manau ir variklio darbas.

Dar klausimas ar gali tai itakoti oro filtras? Pas mane isimta desine ilguju lempa ir per ten paiima ora (idetas sportinis oro filtras)

Sveiki galvojau pirkti 2.9D bet paskaitinejus forumus jau bebaisu ir ji isigyti pagalvojus kiek issileis pinigu jai kas sugestu variklio skyriuje. noreciau isgirsti jusu mintis jaigu pirktau benzina koks varikliu islaikymas ir patvarumas, ir i kokios kubaturos varikli dairytis.

jei dezej tepalas smirdi degesiais, reikia ruost pinigine-pasvile diskeliai, artinasi galas.Jei tik is variklio, tai nieko baisaus, svarbu nevazinet uzsimerkus be tepalo, kad neuzdrozt ideklu.Salnikas kainuos keliasdesimt litu max.Darbas jau gerokai daugiau, betkas padarys, nes masina-"klasika"...

imanoma, tik jei neturi ziniu, vargiai ar pats pasidarysi. pirma reiktu tau viso komplekto kas prie variklio : radiatorius, kondiskes siurblys vamzdeliai ir t.t. sekantis variantas, turetum keisti peciuka, nes su kondiske eina kitokie, plius dar pats klimos valdymas

matosi, kad tavo pasirinktas servisas yra tik padorus, bet ne kompetentingas patikrinti ar po variklio užkūrimo yra atjungiama įtampa nuo žvakių. Jei kvailioja rėlė ir visą laiką žvakės kaitinamos, tai labai dar gerai, jei jos išlaiko dvi savaites

supratau kur. ne ant variklio "galvos", o ant monoipurskimo "galvos". Bet dabar atsirado dar vienas dalykas. Butent is ipurksimo galvos kartais sklinda toks tiksejimas, tarsi reles garsas, kokiu 3-4 kartus per sekunde tankumu. Kokiu nors minciu kyla?

Ar gerai dirba variklis siltas saltas ar gerai vedasi benzinu, gerai rodo variklio temperatura? Viska stebek ir jei kazkas netaip tada krapstyt ta gedima ir bus matyt.Beto nuo tuscio bako iki tuscio nelabai kas matuoja pravaziavima, kuro sanaudas.

ant 160 kw didesne turbo purkstukai pralaidesni. konstruo0jant e39 su m57b30 matoru tai nuo e60 variklio dedama turbo purkstukai o toliau programa. gali daug paspausti is tu dyzeliu bet jau ir sankabu rimtesniu reike nes sukimo momento nebeatlaiko.

aš tai čia kai to variklio neardes šitos yamahos tai nežinau apie ta variklį beveik nieko kaip ten kas reguliuojesi žinau tik tiek kiek čia kas pasake bet jei butu degimas tai man atrodo šaudytu per abudu cilindrus

ijungus degima nesutreksi imobilaizerio kompas , to pasekoje nesuka starterio , ka tureciau pakeisti siuo atveju ? imob kompa? ka dar ? reikia keisti rakta ? ant spineles ta imob apvijas plasmaseje ? ar imob kompas suristas su variklio kompiuteriu ? reikia keisti gal abu ?

Jeigu garaze laikysi-nesurudys ne per 5 metus. Bet jeigu nors pora dienu paliksi lauke, ir dar ziema- ragai, ryte atgejes rasi korozijos kiauryminius kraterius, ypac ant stogo ir variklio dangcio. Bet jeigu laikysi garaze, visokas gut.

man atrodo kad el. prskale su oro srauto matuokle nera skirtumo kuro rijimui nuo oro filtro uzsikisimo, nes skaiciuoja kiek kuro padavima pagal oro kieki. tiesiog sumazes variklio galia. su MAP sensoriu automobiliam PVZ civikam tai gal kitaip.

Sveiki, norėčiau jūsų nuomonės apie E46 1, 8l-2, 0l benzininį variklį. Įdomu viskas ką žinote apie juos. Ar šie varikliai patikimi, kaip draugauja su dujom, kokios sąnaudos (dujų). Ir apskritai ar šie automobiliai yra patikimi ne tik variklio aspektais.

tai kad servise net taise kai keite karba ir zvake, viskas lyg norma buvo. dabar vakar tarkim uszsikure tik kokia valanda pries saule pastacius variklio puse, ir kai gerokai saule ikaitino variklis, kas cia gali but as nesuprantu?

tai, kad ir nedirba normaliai rytais sunkiai kuriasi ir apsipila dumais ir karkia pats variklis tai kaip suprantu kompresijos niera? turbut geriausia pasimatot kompresija ir jimti galva?, tiek ant salto variklio tiek ant karsto turbut kompresija rodys maza.

Sveiki, turiu bėdą. Parsivarėm iš variklio remonto džipuką, viskas perdaryta, kaimynas darė išmetimą. Dėl blogo išmetimo gali taip būti kad netraukia? Nuvažiavus ~5-6 km baisiai užkaista ir užgęsta, po kiek laiko atvėsęs užsiveda ir vėl gali važiuot.....

sveiki 2.0 85kw ABK ar eina kazka suchemichint su MAF'u pakeist is to senovinio su tom durelem i koki nors kita mafa vpz nuo 2.6 variklio ar vr'o pritaikyt mafa gal kasnors tai dare esat gal pasidalintumet idejom

Sveiki turiu tokia problema, Renault scenic 1.9dTi 72kw varikliu buvo trukes dirzas, pakeiciau voztuvus dabar sustacius mietkes degimo negaliu prasukti variklio tik po biski i viena ir kita puse ir remiasi i voztuvus stumokliai. Kur problema gali but?

Nevisai teisingos. Turbinos dydis neturi nieko bendro su slegiu. slegis reguliuojasi. Nuo turbinos "shaltosios" puses (kompresoriaus) dydzio priklauso kiek oro ji sugebes pompuoti, o nuo turbinos "karshtosios" puses priklauso kaip greitai ji isisuks. Uzdejus maza turbina ant didelio variklio slegis sukils labai greitai, bet ji nesugebes pompuoti pakankamai oro prie aukshtu apsuku, del ko variklis gaus galios tik prie zemu apsuku, uzdejus didele turbina ant mazo variklio ji tures labai dideli turbo laga ir isisuks tik prie aukshtu variklio apsuku, ir variklis tures daugiau galios prie aukshtu apsuku. Be to, gauta galia netiesiogiai priklauso nuo slegio, nes maza turbina pompuos maziau oro prie to pachio slegio kaip didele turbina. Ir didinti slegi mazos turbinos ant didelio variklio nera prasmes, nes tada oras labai ikais, del ko oro molekuliu i varikli pateks maziau nei prie zemo slegio. Turbina pritaikyti prie variklio reikia pagal turbinos kompresoriaus "zemelapi". Pridejau savo turbinos zemelapi (MHI TD04). Norint pritaikyti, reikia apskaichiuoti kiek variklis ima oro. Tada reikia ziureti i zemelapi ir matysi kiek slegio yra efektyvu, ir kiek ne. Apatine grafiko dalis yra turbinos pompuojamo oro kiekis kubiniais metrais per sekunde, o kairej pusej yra absoliutus slegis barais. RPM yra turbinos asheles apsukos per minute, o procentai yra kompresoriaus efektyvumas. Kuo mazesnis efektyvumas, tuo labiau kaista turbinos paduodamas oras. Intercooleris duoda mazdaug +10% prie shitu skaichiu. Priklausomai nuo Intercoolerio dydzio ir padeties. Tikslas yra tas, kad kreive slegio/oro kiekio turetu eiti mazdaug per centra.

-Pro chip tuning, autodiagnostika, galios matavimas Dynapack stendu. Atliekami išoriniai bei vidiniai automobilių tobulinimo darbai. Sportinių automobilių projektavimas, gamyba, paruošimas lenktynėms, priežiura, aptarnavimas – transportavimas lenktyniu metu, konsultavimas. Sportinių automobilių elektros, variklio kompiuterio instaliacijos darbai. Programavimas , pilnas variklio kompiuterio sureguliavimas. Išskirtinių automobilių priežiūra , techniniai aptarnavimas, tobulinimas. Bendras konsultavimas, geriausių sprendimų ieškojimas. Platus sportinių automobilių dalių, aprangos pasirinkimas. Prekiaujame šių gamintojų produkcija: ATL, Catcams, Coordsport, Earls, Expotrade, Intercomp, TRT, Tilton, Sonic, Sandler, Turbosmart, Supersprint, Sparco, Sabelt, OMP, Koni, K&N, H&R, Ferodo, Bilstein, Carbone Lorraine, Link, Vipec, X-air.. Pas mus galite rasti įvairių termoizoliacinių medžiagų, įrankių, jungiklių, daviklių, saugiklių, adapterių, indikatorių, perėjimų, silikoninių-vakuminių šlangų šlangučių, laikiklių, įvairių reguliatorių, programuojamų variklio kompiuterių, alyvos, pilną lenktyninės aprangos pasirinkimą, bei geriausią sprendimą. Maloniai kviečiame teirautis Xtra Motorsport ---- Kaunas Ateities pl. 23 --- [email protected] --- 863455455

Tepalas nera pilkas kazkas panasaus? Perziurek kamutus visus gal kur leidzia po truputi. O jej ne taj gali but kad galvos taprine parejus ir ejna tiesej i cilindra. O balutes ne gal todel kad variklio apsauga stovi po varikliu?

kam smalsu, sitam 2.0tdi 103kw yra tepalo siurblys su grandinine pavara.Grandine su itempeju kainuoja keliolika euru.Ko gero cia ir bus visa sio variklio beda-niekas neskuba ju keist...Kiek zinau, ir audi tt 1.8 varikliai kazka panasaus karteriuose turi...

vazineju as su pompaduzu varikliu jau virs metu ir man dar neteko tvarkyti variklio ka jus svaigstat kad purkstukai aina saibom.pilk normalu kura o ne rusiska ta pigu ir tau laikys tie purkstukai.normaliai tu ji priziuresi vaziuosi ir vaziuosi.

na cia del 2.0 ir 2, 3 variklio nlb sutinki..nes 2.0 valgo apie 8 o 2.3 10 tikraj tj manau nemenkas skirtumas o jaj imi 2.3 tj jau geriau imk 2.8 nes jaj graziai vaziuosi ta paty gers

Pagal variklio darba, jo keliama garsa, triuksma, vibracijas, duminguma, temperatura, pagaliau traukima daug galima numatyt..Bent jau tepalo probkes ne pritraukimas, jau pasako, kad kompresija i karteri bega.. Taciau ir nuo pardavejo gudrybiu esi neapsaugotas, kitaip tariant LOTERIJA.