Variklio galvutes tarpine (72 page) (12479)

Sveiki, gal kas zinot pazistat ar patys esat meistrai is vilniaus ar zinot servisu kur tikrai gerai restauruoja kuro siurblius. Konkreciai pas mane tokia beda: audi 100 c4 2.4 D is apcios lasa dyzelis, kiek suprantu tai tarpine. Siurblys po kapotu. Gal kas remontavot ir preliminariai kaina pasakytumet. Is anksto dekui uz visus atsakymus.

kaliau as ant jusu nemaloniu kazkieno.man latvijo bmw klube geriau nusipirkai 3, 0d amzinas variklis.palauk dar tik siurblius keitei bake ateis laikas ir tarpine ir galva keisi, nes prades slangas pust kaist nesvarbu, kad priziurai jie yra nepavyke varikliai, nes ir omegoj tas pats variklis.tam ir kure nauja 3, 0d ne siaip, kad neturejo ka veikt.

per balas geriau nevaziut cia pasimokiau pries 9 metus su opel record bet per bala piktybiskai nevaziavau tiesiog ant stabdziu ilekiau su uzvestu varikliu ir dar pabandziau atbulom isvaziuot paskiau pastebejau kad vienas cilindras nedirba.dariau pats , galva nusukau buvau nustebintas vienas stumoklis buvo kiauras o ziedai subireja.stumokli su ziedais gavau uz 13 lt tarpine kainavo 45 lt

o per ausinimo skyscio kamsti "nepupsi" ismetamosios dujos.. esu tvarkes mazda MPV su susikraipiusia galva ismetamosios dujos per propke vare.. manau butu neblogai i servisa varyti. ypac jei pats neketini ranku purvintis. jie tau patikrins ir patars. yra specialus testeriai, kurie tikrina ar pramusta tarpine - tikrina ausinimo sistema ir keicia spalva jei joje yra degimo produktu.

Sveiki, neseniai aptikau antifryzo bakelyje tepala, t.y vien košę. Kas gali buti? Tarpine galva arba pasildytuvas? Kitokiu variantu nera? Bet jei butu pasildytuvas manau butu truputi tepalo bakelyje o ne vien tepalas. Praploviau visas slangas bei bakely, supyliau normalu antifryza, nuvazevus 10km vel vien tepalas antifryzo bakelyje. Opel Vectra b 2000 m , 2.0 dti 74 kw

jei zmogus nori turbo, tai net ir 6.0L varikli idejes jis ji turbins. kalbant apie turbinima, tai rimtas projektas kainuos daugiau nei variklio swapas. taip, kad temos autoriui reikia rinktis ko jis nori. ar turbo projekto ar swapo. as asmeniskai manau, kad geriausias variantas E30 butu "krabo" variklio turbinimas, keiciant vidurius i kaltinius. mazu maziausiai stumoklius kaltinius, zemo suspaudimo laipsnio. su visais modais kainuos nemazai, bet pigus turbo projektas nevertas tu pinigu, jei negalesi isnaudoti normaliai turbos del kuro, degimo sistemu trukumu ir pacio variklio aukstos kompresijos jei neketini turbo projektui isleisti pakanakamai pinigu - daryk swapa.

apie wastegate esi girdejes? ir pasidomek placiau kaip turbos veikia. nevaldoma turba suktusi per greitai.. paprastu kompresoriu greitis priklauso nuo variklio greicio, turbo kompresoriaus - ne. turbinos greiti valdo arba wastegate, arba turbinos sparnuotes kampas (kintamos geometrijos turbose). jei turbina neturetu jokio valdymo ji po ~ 3000rpm variklio rpm (priklausomai nuo turbos ir variklio) perpustu iki variklio arba pacios turbos subyrejimo.. greiciausiai variklio. turbinos greitis priklauso nuo to kiek ismetamuju duju eina tiesiai per sparnuote, kai turba isibegeja (ir tuo paciu sukelia slegi isiurbime) oro isiurbimo sistemoj sukurto slegio pagalba pradeda atsidaryti papildomas ismetimo sistemos kanalas (wastegate) per kuri dalis ismetamuju duju apeina sparnuote - is kolektoriaus eina tiesiai i ismetimo sistema po turbos. kintamos geometrijos atveju keiciamas sparnuotes kampas.. prie vieno kampo turbinos sparnuotes isnaudoja duju energija tam , kad sukurti sukimosi procesa, kai greitis turbinos pasiekia darbini (ir slegis isiurbimo sistemoj) - sparnuotes kampas keiciasi (oro slegio isiurbime pagalba) ir dujos perduoda tik tiek energijos, kiek jos reikia palaikyti skimasi. o elektroninis turbos valdymas valdo (solenoido pagalba) kiek to slegio perduoti i wastegate priklausomai nuo aplinkybiu

tai va klausimas ar tinka greiciu deze karteris ir visi kiti dalykai siaip butu gerai vti variklis turiu paprasta sli 92 metu 1.5 66 kw pries tai turejau bmw 525 ir dabar labai truksta galios variklio tiuninguot nenoriu nes zymiai pasikeistu kuro sanaudos o ir vti variklis butu pigiau beto niekur nerandu sito variklio

As, kai nupirkau 316 , tai spidas nerode apsuku. Maniau, kad pacia konsole keist reikia. Nupirkau. Pasikeiciau. ir ...nieko. Tas pats sh... tada pasidomejau, kad ne ta keiciau. Reikia dacika keisti prie variklio (tarp variklio ir salono yra). Pasikeiciau- ciki dabar. Galeciau parduot, arba iskeisti i kita detale. Man posukiu priekiniu reikia (baigiu pamesti) ir sparno priekinio desines puses. 869218344 jei ka. Telsiai- Silale

Sveiki visi taigi su draugu diskutavom apie tai, kaip žmonės td varikliams užsikelia turbinos slėgį, ir man pasidarė labai įdomu kaip ant šio variklio reikėtų taip padaryti, pats labai norėčiau pabandyti kokį efektą galima išgauti. O gal kas jau bandėt taip padaryti? ir kas gavosi, kokios sąnaudos? patvarumas? bet labiausiai mane domina kaip ant šio variklio yra keliamas slėgis, jei jis išvis keliasi.

Sveiki, Pastaruoju metu prasidejo problemeles su automobiliu. Variklis keistai dirba. Garsas lyg dyzelinio variklio. Pats garsas sklinda lyg nuo variklio dirzo. Tai nutinka nepastoviai, paprastai pravaziavus apie 20-30 km. Taip pat pradejo degti raudona teplau lempute, bet ji uzsidega butent tada kai variklis dirba ant laisvu apsuku. Vaziuojant, kai apsukos pakyla virs 2000, lempute uzgesta. Gal kas esat susidure su panasia problema?

paziurek gal kokia duslintuvo apsauga lieciasi. duslintuvo laikanciasas gumas apziurek ir pagalves variklio ir dezes. seip ant duobes uzvarai ir pamatai iskart kur ten kas lieciasi

sveiki. kregzde 2.0, 2.5 lb variklio galvos, visad pries vaziavima parukyt reikia, o siaip eksplotacija ju yra daug brangesne nei 1.8.. bet 6 cilindru darbas ausiai mielas

ji yra isregistruota tai ja noriu ant save uzsirasyt bet ar man nepis proto kad variklio nr kitas nepripaisys kad vogta? tu jug keites variklius turetum zinot

Kai variklio amzius 15-20metu, nematau jokios prasmes kazka turbint, reikia dziaugtis, jei isviso tas dyzelis dar sukas, nedegina tepalu, rytais uzsiveda...Bet juk nevisu norai vienodi

Variklio nepirks nes neapsimokes.beto apziuros nepraeis tokiam stovije kaip ji dabar atrodo o dar ta galioja puse metu tai nusprendziau anksciau laiko ja isvariti i uztarnauta poilsi))

Norėčiau pažiūrėti, kaip už šimtą litų kapitalinį variklio darai... Nu tai apie ką aš ir kalbu, kinai nelaiko. Tada jau geriau naudotas šrotinis, bet naudotas...

gerai cia tave prigavo seni su tuo 250lt.o registruot gali su pakeistu motoru jokiu problemu ir jokiu pazymu nereikia tik usiraso regitra nauja variklio nr. ir viskas

nepirk tik tu 2.0l dyzeliu...siurbliai beda ju, pats turejau ir kariawau su siurbliu, kaip ir buvo mineta uzsidega variklio lempute, ne vienas as turejau tokiu bedu

Tiesa priestai panasiai kalatojosi ir karstas bet pakeitus zvakes ir zvaklaidzius stabilizavos karsto variklio darbas. Dabar tai liko tik ant salto. Kompresija matuota cilindru taipogi viskas ok.

dekui uz info..dabar klausimas butu, ar tiktu tas kuro siurblys tarkim nuo audi A4? tokio pacio variklio? 1, 9 TDI 66kw? ar reiktu kazka perdarinet ir tt.

gaila foto nera variklio ideta, butu idomu pamatyti ta varikli kaip jis ten atrodo ir dar audi a4..gal is vaizdo toks pats tik kw skirias..

o my goog...RASYK variklio TIKSLIAS CHARAKTERISTIKAS, NR;METUS;KWE;AG....ARBA KREIPKIS I SROTA, KAINUOS MIN.2000LT JEI IDEALAUS NORI

Dazniausiai tai is variklio per alkuninio salnika, jei masina daug prabegusi, veleno galas bus su ziuria "rava", keiciant salnika teiks 1-2mm nedakalt, palikt issikisusi kad nebegtu..

kaip susije elektronika ir pakaitinimo zvakes?cia gi ne benzo variklis, kad nuo zvakiu priklauso variklio darbas, o tik uzkurymui ant salto...cia siaip yra didziulis skirtumas

Nekuriant temos. Noriu pirkti koki pasat ar touran su 2.0 varikliu , kaip atpaistyt kuriuose siemens stovi kur boch. Gal variklio raides kokios skiriasi, kad neuzsokt. Aciu.

nesunku, atjungi deze, kardana, , pora vakuumo slangeliu, dvi variklio pagalves ir iskeli, per viena diena rimtai uzsiemus galima pasikeisti. Tik jei pirksi motora, pirk tik su siurbliu

nebepilk ruskinio benzo , jo oktaninis skaicius mazesnis ir anksciau uzsidega , ir atrodo kad degimas blogas , cia aisku jei nera niekas lindes prie variklio ir nureguliaves paskirstymo grandines

va cia toks perdarytas varijantas is ipurskimo i sita daigciuka, tik nesuprantu ka sitas varztas reguliuoja? ant silto variklio jy prisukus apsukos kyla, jy atsukant apsukos krenta

Nuemus balta dangteli virs akumo atrodo trecias saugiklis nuo virsaus 100 amperu.Raudonas laidas 5 mm storio pajungtas.Pati rele randasi variklio skyriuje po oro filtru dezeje keleivio puseje.

Radijatorius sandarus, o oro tikrai negali but juk ir pilna radijatoriu aušinimos skysčio pripyliau, tiesiog variklio temperatura iki raudono jau buna, o visos šlangos šaltos iki radijatoriaus

nu na o purkstukai negali but pareje? nes ta gaubta nuo variklio kai nusiimi, matos pro slangute kad oro eina dahuja, ar tai itakos neturi?

sveiki, gal kas gali zinot kas per garsas kuriant ant salto variklio video pateikiu kai lauke buvo -2 ir dvi dienas nekurta
http://www.youtube.com/watch?v=Y9cObJHZjh4

taj ziurek cia seno tipo dokumentai be variklio nr nusiperki auto isidedi turbo dyzelini varikli ir varai regitron ir tada jau ir ant asvalto gakesi prasukt ratus

atsinesk kita akumuliatoriu palysk po masina prie starterio pliuso junk akumuliatoriaus pliusa ir minusa kurnors ant variklio bloko ar kebulo kabink ir rakink su pulteliu turetu pavykt

Sveiki, noriu paklaust ką manot apie BMW 525d e39, 2002/12m. Kiek girdejas labai brangiai tvarkymas ir visa kita, ar jau labai skirias nuo 3 litrų variklio?

Vilniuj čia geras servisas
https://www.118.lt/imones/romtesa-uab-autoservisas/7934571
Turėjau bėdų dėl variklio, tai sutvarkė gana nebrangiai. Jau praėjo 2 mėn., viskas gerai.

Sveiki visi, turiu beda: isvaro ausinimo skysti i ismetima (balti dumai), jau savaite predejau pilt vandeni is sulinio - tai penkiu litru uztenka ~15 km greiciausiai, tarpine skilus. Kas daugmaz galetu kainuoti toks remontas (na, nuo -- iki?) ir kas uzsiima? nuumt galva ir pats nuimsiu, uzdet irgi uzdesiu, o pats remontas?.. auto Nissan Micra K11.

Čia visur žiūriu, kai tik kalba pasisuka apie tepalus, tai visi kalba, kad reikia pilti tokius, kad per salninkus nevarvetų, ar per dangtelio tarpinę nesisunktų.. Juokas ima. O apie variklį kas nors galvoja? Apie turbiną? Dyzelis, turbininis, pilama tik sintetika, jei nori ilgai važiuot. O firma, tai čia tik etiketės grožio reikalas iš esmės..

seip kiekvienam keturtakti kue yra vosztuvai yra ir vosztuvu gumeles kurios sulaiko tepala is galvutes, kad nepatektu i cilindro degimo kamera, kaip jos sukieteje ar net sutruksta tada padideje dumingumas. jos panasios i mazus salnykelius.dedasi i vosztuvo lizda. jei isimtum voztuvus ir svarei nuplautum galvute tuose lizduose voztuvu jas ir pamatytum.dabar pats pamastyk ar veleneli ta su krumpliukais kazkas tepa? sausas jis ilgai nesisuks o po tuo veleneliu stovi voztuvai, jei nebutu gumyciu, ar jos butu jau glogos tai tepalas patektu i cilindro degimo kamera ir ten degtu, o kaip zinom visi tepalas degdamas dumina

Trumpalaikė garažo nuoma su įrankiais Savitarnos garažas galėsite atlikti patys remonto darbus Jūsų patogumui patys būtiniausi įrankiai *Duobė *Elektra *Stalai su spaustuvais *Įrankiai; Raktai, atsuktuvai, replės, terkšlės, galvutės, plaktukas, domkratai, el gręžtuvas, el veržliasūkis, metalo šepečiai, salono ardymo įrankiai, grąžtai ir kita. Kitus specializuotus įrankius galima išsinuomoti atskirai. Galime išpresuoti įpresuoti Jūsų atvežtas detales Guminių įvorių sailentoblokų guolių įpresavimas išpresavimas bei kitų detalių *Sailenblokų įpresavimas išpresavimas *Guolių įpresavimas išpresavimas *Guminių įvorių įpresavimas išpresavimas *Šarnyrų presavimas bei kitų detalių www.irankiaiauto.lt Garažo nuoma Nuomos kaina už diena iki 24h 1d, 30, 00 eur Norint išsinuomoti skambinti Tel 869001566 Garažas randasi Žirmūnai Verkių g www.irankiaiauto.lt

reiktu pirma parasyti automobilio marke.o siaip gali zvakes buti kaltos, kuro sistemos nesandarumas(kura is bako reikia partraukt), silpnas akumas, maza kopresija, variklio galvos mikro suskilimai irt.t.t.

Norėjau pasidomėti, ką ta gera žvakė ir sportinis oro filtras turi bendro su variklio turbinimu? Pakels galią? Gal nuo jų pagerės trauka ar max. greitis? Nenusišnekėk garsiai...

Buvai kada nors pakeles audi b3 variklio dangti?Ne?Tai eini i skelbimus, ir pasiziuri kaip stovi variklis ten.Po to palygini su savo jetta...Iskils klausimas-garantuoju

matau pats biski nusisneki.. ligiskai pagalvok jei tau iseina, kas buna jei necirkuliuoja vanduo tada vesintas vanduo is radiatoriaus iki variklio nedaina ir tada uzverda ir ispucia

Gal kas galit tiksliai pasakyt, ar skiriasi VW dyzelio 1, 6 ir 1, 9 variklio galvos(ne turbo).Jei skiriasi, tai kas.Kalba eitų apie senus, maždaug 90 m variklius

belaruso , kaip ir kitu traktoriu kartu su spidometro rodyklem ir ciferblatu , tik ant senu lauzu prie variklio , , ps - kam reik to skaitliuko temos autoriui ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? seip ydomu ???

Mano ziniom visi tdŠ turi problemu su siurbliais. O del silpno variklio irgi reiketu gerai pagalvot, jei jis nepatrauks masinos tai gali valgyt dar daugiau nei galingesnis.

Per 7000 km litra surijo.Normalu, kai masinai 20 metu, dar jei megsta padrozt.Pagal gamintojo manuala maximalus tepalo sunaudojimas 1, 5 litro 1000 km, jei daugiau-variklio remontas.Nebloga norma

reikia patarimo kaip geriau ar kai variklio galingumas didesnis pvz 2.0l o kw 74 ar kai 1.6l bet kilovatu tarkim 85 arba 100 dekui is anksto