Vairo kolonele leidzia tepalus (60 page) (5826)

OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų Opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais Opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi Opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Į komplektą įeina: OP-COM adapteris, USB laidas, CD, papildomos programėlės palengvinančios darbą, bei instaliavimo, naudojimo instrukcijos Kaina: 79Lt + siuntimo išlaidos (priklausomai nuo siuntimo būdo) Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

taurageje vazinejant gal ir sugebi i 9 litrus tilpt, bet didmiesti be sansu... protingas sprendimas buvo c4 su 5 cilindru 2.5 tdi varikliu, o sitas sudo gabalas v6 yra vienas prasciausiu pasirinkimu. kas del a8 i silpnesnius variantus 2.5tdi, 2.8i dedamos buvo silpnesnes vairo koloneles, be autumatines pavaru dezes

toyota avensis 2001 metu hecbekas, stovi orginali paprasta aparatura ir magas orginalas didokas toks su mygtukais ant vairo. as noriu isideti suba apie 2kw bet ar eina pajungti kad grotu jis normaliai su tuop orginaliu magu nes mago nezadu keisti kadangi jo toks dydis ne kaip paprastu magu eiliniu.??

Sveiki.Reikia keisti vairo kolonėlę.Ji tos pat firmos kaip Peugeot ir Citroen.Galite kreiptis į mano pusbrolio servisą Vilniuje Viršuliškėse.Kainuos apie 400 litu naudota su pakeitimu.Ten rimti žmonės dirba, tvarko visus italus, neseniai savo `09m Meserą ten tvarkiau kai buvau LT."AUTOPRIZMĖ.:"Restauruoti butu zymiai brangiau.Bet tai tera mano nuomonė.Sėkmės.

Triedžia vaffliais kurie gyvenime net nesėdėję normaliose mašinose ir net vairo šitiems gaidžiukams neleido palaikyti stipenos avinai maumai kisos pabaliai ir pan Esme, kad pydarai net nera sedėję normaliame aparate ir net nebus įleisti bet išsidirbinėja "merginos" kuris geriau prieš dešimt metų jiems čiulpėsi arba čiulpsis po N metų

Gal kas turite MURAVEJKA. Kuri važiuotų, užsikurtų ir būtų su originaliu varikliu, gerai kad dar būtų su veikiančiais stabdžiai ir kad būtų naujesnio leidimo, bet gerai ir senesnio... Visokių nuopi$ų nesiūlyti kurios į žemę sulindusios iki vairo. Jeigu turit, su nuotraukomis ir kaina į https://www.facebook.com/GINCE123

Laba maza suma, ypac turint galvoj, kad norima butent automato.Reiketu dar ivertinti, kad nusipirkus dezei butinai reikia pasikeist tepalus ir filtra, o tas jau nemazai kainuoja, taip eiles 300lt ir daugiau.Ir visgi, jei jau taip, rinkciausi PoloTik uz tokius pinigus bus labai sunku isvis kazka padoresnio isigyt, plius dar ir "troleibusa"

kito, vienareiksmiskai.Pvz toks tucsan, priekis pastoviai, galas-per mova nuo abs davikliu.Vaziuokle-elantros.Dugnas ausciau, islaikymo kastai tikrai mazesni.Tik kad varikliai megsta gerus tepalus ir laiku, ir nemaugti be proto.Aisku geriausiai patrulis ar teranas, bet cia jau mazochizmasYra aibe tu masinu pavaziuoti per balute ir karves kaka nemetant beprotisku pinigu ir nervu i gelezi

zinau kad laikas bet supylus 5 litrus virsaus manau kad dar ten geras tepalas yra, bet vistiek ant dienu viska jau keisiu nes ziurejau jau ir dirzeliai pavarge su varikliu dar nieko nedarysiu.varysiu kol eis cia juk volsvagenaso kai jau nebeis vaziuoti arba tepalus rys kaip salerka tada jau darysiu kapitaliny savo varikliukiui

Mokejau 17000, buvo dauztos desnes puses abi dureles. Pasikeiciau tokios pacios spalvos, tai uz priekines mokejau 150, uz galines 100 lt. pakeiciau tepalus, signalizacija umontavo, numerius, TA ir vazineju. TA praejo is pirmo karto. tfu tfu tfu per 3 menesius jokiu problemu. Labai nustebino kuro sanaudos ir zveriska trauka. as labai patenintas juo.

Sveiki, Problema tokia, kad eina galan mano pavaru deze. Kaip meistrai aiskino, sukrito i ja kazkokios adateles, bande keisti tepalus ir isimti, taciau po to dar blogiau, 1 ir 2 begis nepersimeta visai. Domintu, gal Kaune kas zino gera meistra, bei orientacines kainas pavaru dezes ir darbo? Laguna 1.9 TDI, 6 pavaru deze.

as emiau bmw e46 2litrai 110kw su tiesioginem 4 kartos dujom.dujos ydetos pries 2 metus, bet per tuos 2 metus auto pravaziavias 15 stuku km, pagrinde stovejus buvo. savininkas uzsieni dyrba.tai db susitvarkiau pilnai vaziuokle, suvedima, tepalus pakeiciau, kaip ir viskas butu. mieste gerai paspaudziant 11-12 duju ima, trasoj 8-9.

Taigi, užvažiavus ant "duobės" ir pasikeitus variklio tepalus, nusprendžiau patikrinti dežės tepalo lygį. Krapsčiausi, krapsčiausi, išsukinėjau vairą į visas puses, nepavyko surasti nei išpilimo varžto, nei įpilimo/patikrinimo varžto. Gal jūs žinot, kur yra tas patikrinimo varžtas, ar čia dežė kažkokia su amžinu tepalu pagaminta? OPEL MERIVA 1.8 BENZINAS, 5 PAV. MECHANINĖ 2003m.

Kokios bedos, pasikeisk tas lempas, vat jei greit vel abi nudus, tada jau reiks galu ieskot.Yra man buve, kai abi perdege tiek ilgos tiek trumpos, tai mes jau buvom visa valdymo bloka nuo vairo nueme ir kita uzdeje, tik kai vistiek nedege, tada patikrinom lemputesZvengem kaip arkliai, dar pamirst negalim

AUDI-200 1989m laidos TURBO benzinas-dujos. 121kW. 2226 cm3. Labai ilgai šyla dujų reduktorius. Prie darbinės temperatūros prie min apsukų gesta. Ypač problema mieste. Kai nereikia stoviniuoti - kaip ir nieko. Gal galite patarti nuo pradėti ir kur ieškoti problemos. Nemanau kad pakeitus tarpinę tarp sėdynės ir vairo padėtų. Dėkoju.

as mokejau 11500 ir vistiek uzpisa remontuot ir remontuot tai krc y m2 menesius kas nors atsitinka dabar krc uzejo dirzelis nutruksta vis... reik keist stiprintuva vairo krc nes pazeide ten kazka tai sunkiai vairas sukas bedu su ja daug kaimynas nusipirko uz 25 tūkstančius ir geraj negenda viskas pavydziu jam...

Na va nupirkau jau. Reikia sutvarkyt vairo traukes angali, kokia kaina butu zinot mazdaug? Nebloga varianta radau, dirba puikiai ant benzino, duju, tik va bandziau pravaziuot man gazo paspaudus trukinejo ciut ciut tai paziurejom kad duju nebuvo daug ir dar paminejo kad reikia atsukt ten daugiau kad paduodu duju, cia teisybe?

Sutartis yra dokumentas, kurį pasirašo ir patvirtina pirkėjas su pardavėju. Daugiau 1500€ atgaut praktiškai be šansų. Bus pamoka visam gyvenimui O šiaip pirma tegul meistrai įvertina, kaip atlikti vairo perkėlimo darbai, ar su elektra viskas tvarkoj. Jei padaryta normaliai, galima važinėti. Tik tiek, kad bus sunku morališkai tokią mašiną vairuot

ten kainos kosmines, vilniuje pigiau. vairo stiprintuvo siurblio ieskojau, tai 180lt uzsiprase, o vilniuj 150lt. o nauja gavau uz 200lt mano agliuko laikyklis issilyde vienas, tai zadu is keliu susirinkti, o naudotas veikiantis 100lt vilniuj, bet deficitas, o as savaji uz 30lt susitvarkiau, tik noriu laikikli pasikeisti, nors ir taip veikia

laba diena, atsitiko bedele bmw e46 3 serija isvare lauk vairo stiprintuvo skysti. bmw 318i benzinas. Ant variklio apsaugos pamaciau daug skyscio, zidinys nerastas, nemaciau iskur istekejo, gal kokiu minciu ? ipyliau naujo, naujo neisvare kolkas, ar galejo uzsalti ar kas ? ir per kur galejo isvaryti , del ko tokie dalykai nutinka ? dekoju

Vienose lenktynese naudotas sportinis vairas OMP Superturismo. Diametras 350mm be isnesimo. Naujas vairas toks kainoja apie 700Lt. Siulau originalini sportini vaira uz padoria kaina. 350LT Vilnius, taip pat galiu atsiusti i kita miesta. Siuntimas ieina i vairo kaina. 864267777 (jei nekelsiu, perskambinsiu arba rasykite sms)

kaip tik 2.5l mx nelaiko, ju varikliu daznai indeklai uzsivele, galvos dangteliu tarpines daznai leidzia ir uzpila zvakes tepala tada atsiranda pulsavimai. 2.0l daug paprastesnis variklis. bet seip ir tie ir tie lepus varillis reike ziureti tepala, laiku keisti ir pns, kaip ir kiekviena auto priziuresi laikys. pats siuo metu vazineju su mx6 2.0l tai kuro sanaudos ~7l, o 2.5- trasoi ~9l, mieste ir 12l neriba, ish patirties sakau.

Jeigu dingineja smarkiai, tai uzkurk auto ir ziurek, is kur lasa. Apziurint neuzkurta masina tikriausiai nelasejo, nes sistemoje nebuvo spaudimo, tai servise ir nemate. Uzkurus laseti gali ir per vandens pompa, nes ausinimo skyscio pompa specialiai sukonstruojama taip, kad jai padilus per asi pradeda leisti skysti - tada zenklas, kad jau butina ja keisti, kol besisukdama neuzsikirto ir nepridare didesniu bedu. Taip kad pirmiausia reikia nustatyti, per kur leidzia

antifriza varo lauk tik tada kaip perkaista galvute, galvute buna ant tiek karsta kad vesindamas ja anifrizas yra stumemas lauk, todel ir gali buti kad palinko galvute ar tapati tarpine todel pas tave del to ir leidzia tepala, turi ziureti kaip kaista variklis ir ar uzkaitus nepucia slangu, siaip pusti turi ant laisvu apsuku neduodant gazo, saip man buvo irgi taip nutike bet man vandens pompa buvo nususukus cia bmw525tds

turbinos beveik visos leidzia i isiurbima truputi tepalo ant laisvu sukiu. ziedelis negali sulaikyti 100% tepalo, nes jame yra tarpelis. pagrindinis dalykas kuris neleidzia tepalo i isiurbima ir ismetima yra slegis. ismetime slegis visada dirbant varikliui yra, o isiurbime tik tada kai pagreitejama. del to net ir nauju turbiniu masinu intercoolerio slangos buna tepaluotos. imanoma padaryti, kad nesitepaluotu uzdejus pvz 2 ziedelius vienoj pusej, bet tada lagas padidetu nuo trinties.

uz 4000lt peugeot206 neiseitu. nu iseitu davarytas arba apibraizytas.mes turejom su zmona toki keitem i a klases mersa , nes tepalus pradejo varyt i antifriza , ir siaip traukos nebuvo kaip teko lygint su panasiais.o citroen xsara 98 metu tai iseitu nebloga ir kur kas patogesne auto mat 206ta moki uz populeruma, dizaina o ne uz kokybe.

kazkaip galiu sneket tik uz save bet as zinau kada ir kur gersiu todel kazkaip pasiseka is anksto blaivu vairuotoju pasirupint be to mano zmona irgi vairuoja tai jai kai kurie baliai liudni ir nei karto nebuvo tiek protas susimaises man kad girtam uz vairo sest duok dieve kad ir nesusimaisytu

kas nusprende kad golfai pigu.man asmeniskai 3 golfe nespedavau keist vairo stiprintuvu kuriu verte naudoto 200 lt sake sulauziau per duobe.rankenele duru suluzo per salcius tiksliau viduj dantukai suluzo to mechanizmo o kad pataisyt reikia pjau is vidaus skarda keist ta ratuka ir poto vel uzvirint.pvz tokiu islaidu ant citreno nebudavo

man golf3 td yra teke ieskot vairo stiprintuvu bet pries 3.5 metu ieskot tai budavo 200 lt pas zmones 150 bet reik paciam issiimti nuperki pavaziuji 20 000km vel subyra.siuo metu kiek paskaiciavau citroeno eksplotacija prilygsta golfo. siaip ford visa laik detales pigumu pasizymejo tik kad didelej masinoj daugiau visko buna

taip elektrinis, ant koloneles stovi el matoras, tepasi tai jisai viduje gamykloj suteptas buna tokia kaip solidolas panasia mase jei neklystu, kaip vadinasi ji nzn nekisau nagu, veikimas paprastas jo, suki vaira pagal vairo kampo davikli ijungiamas isjungiamas variklis t.y. i viena ar kita puse pasisuka ir stoka taip tampo.

Žodžiu yra tokia bėda. Važiuojant lygiu, tiesiu keliu buna, kad pati masina ima ir pradeda važiuoti i priesinga kelio puse, veliau pati gryzta, cia leidziant paciai riedet vairo negaudant. buna, kad tiesiu keliu gali pora km nuvaziuot ir netrauko niekur. Ratai tiesus, suvedimas padarytas prie pora mėnesiu. Kas galėtu but?

Turiu Alpine mercedes benz originalas bet nesunkiai galima prisitaikyti ir kitiems mašiniumkams.kaina 70 euro.jei ką skambinkit 863196164 Vilnius.Turiu ir kitų cd/fm grotuvų su/be usb iš Vokietijos.prisegu fotkes jeigu ką.Galingumas 4x45 galima prisijungti valdymą nuo vairo ir t.t.Na dėl originalo kokybės manau klausimų nekyla.

Sveiki. Nesenai susidūriau su tokia problemėle. Stovint vietoje atrodo vairas kaip ir gan normaliai sukiojasi tik truputuką sunkiau, bet važiuojant ant kokiu 60 vingiuotu keliu kartais prireikia net ir dviejų rankų pakalbos, joks jausmas kad atsiranda keli taškai ant kurių pasunkėja vairo pasukymas. Galbūt kas nors buvote susidūre su panašia problemele?

praktiskiausia 98, bet jei gali gauti aukstesnio oktano, arba purski metanolio/vandenio misini tada tam oktanui ir padarys programa - paankstins degimo kampa iki kiek imanoma be detonacijos. is ko daugiausiai ir buna naudos "cipuojant" atmosferini. turbiniam irgi tas turi itakos, bet dazniausiai labiau apsimoka pakelti turbo slegi, kiek leidzia turbokompresoriaus efektyvumas, dadeti pakankamai kuro, kad oro/kuro misinys butu "saugioj zonoj" ir tada jau zaisti su degimo kampu.

Jeigu rinkciausi simiora ieskociau mechanines, bet ir ant automatu nespjauciau, jei uz gera kaina normalu pasiulytu bet su automatu tai ir paimciau, gal taip ir geriau butu, man pvz patinka kai tenka kuri laika pasivazinet su automatais, relaxas uz vairo, simiorui tinka.. Bet pirmenybe su mechanine pavaru deze

Pasakyk kiek ta vectra uk kainuoja ? nu mazdauk orentuokis uk gali paiimti 5.30D 2003 uz 1200 GPB ir primesk dar panasiai vairo keitimas ir visos priekines paneles . Nu zodziu pirkdamas tokia masina rizikuoji savo gyvybe Geriau sumokesi 1-2k brangiau bet zinosi kad kaip leksi neisbyres tau visa

Automobili keist pigiau negu hidraulines pagalves.jei kas nezinot.Geros, pigios tos dyzelines audi, vairo stipriaus kapitalke 1000 litu, visas pagalves pakeist apie 2500.Greiciausiai reiktu ir pavaru dezes keisti, nepamenu tiksliai kiek teee ju, nu gal neprireiks buto parduotiSiaip faktas tas, kad dyzeliu susidevi 5 kart greiciau ir dazniau.

Sveiki gal kas galetu padeti. Dabar gyvenu lietuvoje ir pries pora savaiciu virsijau greiti vokietijoje ant 42km/h ir su vokiska masina. dabar tam savininkui atsiunte foto ir klausia kas uz vairo. tai man reiktu zinoti ar man butu uz tai kas nors jei pasakytu kad lietuvos pilietis vairavo?

su buduliais uz vairo........dar tokia nebuvau girdejes.o apie maserates daugeli musu nera ka kalbeti cia neverta daugeliui musu net svajoti.pvz maskvoje ju istikro kaip prisikta net tikrai buvau nustebes butent prabangiu auto seile nurijau ir net galvos sau su svajonemis nesukau tad be prasme tokia tema

na buna visko, kartais ir garazinis, kuris nenori prarasti klijentu ir dirbti dar dauk metu atlieka savo darbus kruopsciai ir be priekaistu. Internete radau kelis servisiukus kurie apsiima tokiais reikalais, bet galvoju paklausti, gal kas gali pasidalinti patirtimi su jau isbandytom vietom. Gal kas gali parekomenduoti koki nors serviziuka

Alytui restauravau Sceniko tai 350 lietuviškų pinigų , bet pas mane tai jau visai gatava buvo. Sutvarkė

negi niekas neturite pabere vektros dalimis?

Variklis ten turetu buti zetec, tikrai geri motorai, tevas turejo universala su 1, 6 motoru, mieste buvo bukokas biski, bet normaliai vaziuoti uztenka, labai taupus beje, dabar turi 1, 8 zetec, pakeiti tepalus ir pamirsti viska, labai puikus varikliai, tikrai jei tau reikia vaziuoti is tasko a i taska z ir daugiau nieko, tai manau tikrai puiki masina.

Kaip jums paaiskinti kitaip kad tepalus paduoda specialus tepalu siurbliukas kuris is bakelio pumpuoja juos ir paduoda i variklio isiurbimo kolektoriu ar kitur i cilindra, viskas ten reguliojama, jeigu tvarkingas ims tiek pat kiek maisant i benzina 50litru benzo imtu 1-2litrus tepalo, priklauso nuo variklio bukles, o jeigu daug tepalu ryja ir dumyja tai blogai sureguliuotas padavimas.

Sveiki ! Fordas Mondeo 95 m. benzinas, DOHS, automatas. Viskas veikia puikiai. O pavaru deze , kai salta (apie 5 min.) veikia puikiai, kai susyls perjungia pavara tik po to, kai atleidziu akseleratori.Po paspaudimo persijungia kaip reikant... Kad pati deze veikia - aisku, bet susylus truksta sliegio perjungimui. Tepalus keiciau 2 kartus. Gal kas zino, kur tas sliegis paslieptas ???

na pirmiausia reik pereit mases nes man buvo opeli kad mase nepereidavo i variklio korpusa ta prasme pridejau laida prie nusveisto genero pavirsiaus ir pradejo kraut.tai viska nuardziau isvaliau tepalus oksidus vel prisukau ir veike.paskiau angliukai ir labai svarbi krovimo rele .reles megsta pvz nueit velniop kai pliusa su minusu sumaisai ir tt ir nuo laiko aisku kai sensta

Toyota corolla vazineju pats jau apie 3 metus. Nusipirkes pakeiciau dirzus tepalus itt ir iki siol tfu tfu tfu NIEKO neremontavau. As sau vis sakau, negendanti masina, nors po Vilniu kiekviena diena vazineju su ja. Aisku isvaizda tai nelabai tokia bet uz tad ypac patikima. Manau ir kitos toyotos tokios pat patikimos. Kalbu apie E11 1998

zmogus parase kad saltas jam "atrodo", pabreziu atrodo kad vedasi normaliai, nemanau kad jis supranta kaip turi vestis masina, gali but ir siurblys kaltas bet gali but tokiu net bajeriu kaip kiti zmones uzmirsta pamineti kad antifriza varo i tepalus , o kiti is vis nemato kad pas juos taip yra, tai ka cia bekalbet apie tikslu gedimo diagnozavima

Nepamirsti reikia kad nusipirkus masina butina pasikeisti dirzelius, skyscius tepalus ir nieku gyvu netiketi zmogum kuris sako pakeiciau ir atsisako masina varyti servizan. Tad remontui iskart pasidek stuka, nes draudimas, dirzai ir t.t. plius registracija numeriai. Tad nepamirsk kad tai kainuoja, tad jei tavo biudzetas masinai 6000lt tai pirk uz 5000lt ir susitvarkysi ir busi ramus.

viskas ten gerai ciuju dacikai grybauja pas mane ir e46d tas pats lempa uzsidega tepalo kaip stipriau gaza pazpaudi bet pats tepalus keiceu ne koki kalturcikai... tai tikrai zinau kad norma ir kad tepa.. paskui lempu galiniu rodo kad nedega ant daciko pas mane nes pravotke savare padariau .... tai maziau ziurek kur ka rodo svarbu kaip is tikruju yra