Uzvedus varikli pastoviai dega prietaisu skydelyje beveik visos kontrolines (132 page) (13607)

Sveiki, turiu klausimą dėl ford galaxy 2.0 variklio. Kokiose padėtyse turi būti žvaigždės sudedant variklį? Apačioje esanti žvaigždė turi 2 žymėjimus: brūkšnį bei įdubimą. Kuriuo reikia vadovautis? Nuotraukos: http://imgur.com/a/9ryMz

reikia pagalbos. automobilis seat toledo I (1993m). visa laika dega ausinimo skuscio ir tepalu lemputes.

kiek zinau reikia keisti daviklius (yra du laidai prie antifrizo bakelio. jei keist daviklius tai su visu bakeliu?)

po kapotu radau laida su 2 kontaktais prie nieko neprijungta. nuo ko jis galetu but?

yra signalizacija, bet ji kazko neisijungia. gal saugiliai perdege?

http://img697.imageshack.us/img697/3715/hpim1997.th.jpg

paprastus saugiklius patikrinau. kaip patikrint tuos "kubelius"?

pastebejau kad signalizacijos sirenos laidas eina kazkur i prietaisu skyda. kur ten gali buti signalizacijos kntroleris? gal ten yra salia ir saugiklis?

neiveikia pypinimas. kame gali buti problema? jei tikrint vairo kontaktus, kaip nuimt vaira? prie pypinimo garsiakalbiu yra morkavas saugiklis ( irgi kubelis) gal jame problema?



vairo stiprintuvas: kai susuki visiskai vaira cypia (parkuojantis aikstelej), o sukant vietoje trukcioja. gali cia but problema kad per mazai stiprintuvo skyscio?

neatsisuka skyscio bakelis (nedariau is visu jegu, nes bijau gangteli nulauzt) ka patartuemt? yra truputi apsitrynes dirzelis (matosi baltuojantys siulai)kuris suka stiprintuvo siurbliuka. ar tai gali buti cypimo problema?



atsiprasau kad supyliau tiek daug klausimu i viena kruva. tikiuosi nesusipainiosit.

aciu uz atsakymus

yra...bet kaip daugumos ceskiu jie tokie plerzos...nes nurudija metalas moldinge ir tada jie nebuna normaliai priglude prie dureliu..tj nebent ten privaro drusku ziema ir pan...tada sutinku..nes kiek mates skajtyk visos ceskes turi toj vietoj pusleliu

Kaip padaryti? Nuvaziuoji i audio sistemos parduotuve nusiperki kolonkes ir laidu, issigrezioji/issipjauni skyles kur nori kad koloneles butu, prisuki atsivedi laidus iki mago ar stipreko ir vualia, tau daugiau koloneliu ir plius dar visos gros, jei pajungsi

na pusbrolis turi 2.2i benzina, dziaugiasi is ties, neuzilgo bus 2 metai kaip turi, apie kazkokias problemas neteke girdeti. o del saliarkos, tai 2.2 patikimiausias skaitosi, 2.5 110kw bmw variklis turi bedeliu su perdavimu jegos visos, sankabos, smagraciai ir pan..

dar pasakyk kad bulka ne puvekas jei nusipirkai kregzdes ceripus su 1.6 motorais ir is***tas per visus galus tai saunuolis, ne visos jos tokios, be to pastatyk grazu skersa su savo bulka ir as nutilsiu

pagal gabaritus nebent isrinkus ir pamatavus sparnuotes galima pasakyti. nors jei ji vaikiskai maza arba nezmoniskai didele, tai matysis is karto.

bet siaip tiksliausia pagal modeli nusakyti.
visos normalios turbos turi kompresoriaus efektyvumo zemelapius, pagal juos ir pritaikai turba varikliui.

gali buti turbinos galinis ziedelis padroztas. man taip buvo. turbina veikia gerai, bet kai duodi gazo - apsipila dumais. ant laisvu tik smirdedavo tepalu, bet dumu nebuvo. asele irgi neklibejo. pasikeiciau turba - dingo visos bedos. isardes radau padrozta karstosios puses salnika - ziedeli.

kaip ji gali but isregistruota jei tu nevarei i regitra su sutartim??? o baudos visos sius tau kol tu su ta sutartim nedeklaravai masinos ant to zmogaus... ir kaip jus nebijot savo auto atidavinet nezinia kam, paskuj verkiat kai problemu prisidarot.

Matai, tie kurie neišmano gerai automobilių ir plius neturi jokio noro dalyvauti loterijos, tai ir žaidžia. O jei dar galvoja kad visos blogos, tai neišvengiamai ir blogos dar sėda. O kai neišmano, tai dar ir pradeda vertinti kondicionieriais ir ratlankiais.

benzininem masinom taip pat kaip ir dyzelinem , tik dumingumo testas kitoks, del numeriu manau problemos nebus, o kabinejasi tai prie ar neskile stiklai, ar visos lempos sviecia, ar stabdziai geri, ar stabdziu stabdziu vamzdeliai nesupuve, slangutes nesutruke, ar dugnas nekiauras

nes seip jai tas asmuo padaris koki iviki ir ji pagautu tai tada dziaukis nes bauda tau kad pardavei transporto priemone be perasimo nuo 500lt iki 3000lt...o jai nepagaus tada melskis kad pagautu ji bu visos bapkes ant taves.

visos masinos turi voztuvus, net ir kazkurio pamineta 323 metalinis dangtelis su voztuvu, ant kurio net parasyta atsidarymo slegis-pas japoskas dazniausiai jis buna 0, 9-1, 1bar. kas paer daug, tas ne per mazai, pakils spaudimas ir nereikalinga pertekliu isvarys per voztuva.

parasyk kaip karba valiai, ar visus ziklerius buvai issukes ir regulevimo varztus? ar pagreitinimo pompuke veike, ar visos membramos sveikos. tau jis saltas dirba nes per patsosa daugiau kuro gauna, o kaip pasyla atsidaro padsosas ir kuro karba gauna per mazai.

tai kodel pernai prie -20 kuresi su beru zvakem, pries pora dienu jas isemus visos 4 geros buvo ? bet vistiek naujas sumeciau, cia ne man vienam su sitais reno varikliais, darysi diagnostikas visokias daugiau litu sukisi ir tiek ziniu bus

Tikrink sietką bake. Man buvę taip su passat b5, sietka užnešta buvo visokiu brudu, išvaliau pakeičiau šlangutes ir baigėsi visos bėdos. Daug darbo ten nėra, nežinau kas universalas, ar sedanas, bet per bagažinę priėjimas yra po dangteliu rasi, pusvalandis darbo

kas galetu buti baigesi kuras uzpyliau apie 12l ir tada prasidejo visos bedos ant laisvu dyrba bet sunkiai duodi gazo meta melyna duma ir dusta pastovi nekurta uzsiveda pavaziuoja bsk ir vel taspats per tapaty pakeiciau kuro filtra bet taspats

absoliuciai visos masinos yra geros jei jos yra twarkingos ir priziuretos, tik kiekviena masina yra sukurta patenkinti tam tikrus zmoniu poreikius, jei nusipirkes masina sakai kad ji netraukia ar per kieta pats KALTAS, ne ta masina pasirinkai. KA AS NETEISUS?

kad tos audines visos skamba kaip zilai kokie, turejau 2, 8 nu nevaziuoja visai. labai geda buvo kai sustojom su pazystamo 525i 125kw ir gavau ziauriai. gal tik kvatrines neina, nzn. o jei gyvenimas priverstu pirkt b4 tai is benzu imciau 2, 3

visai geros tos lagunos . nereike klausyt kam kas sugedo atrodo kad visos taip ir byra . daug pazystu kas turi ir tikrai neverkslena . aisku ira smulkmenu kas silpniau laiko bet ir kainos tikrai nesikandzioja . o vaziavimas tikrai kaip tokios klases masiniukui minkstas .

vazuokles detaliu lb dauk tokiu paciu kaip fiatu ir lanciu kaip sakes guoliai traukes kaldes diskai, sankabos cilindriukai ir pan bet visos tos tinkancios detales aisku tu metu (modeliai) nes senesni ir naujesni modeliai jau keiciasi sistema. ko butent ieskai?

Na kaina kaip ir visos santos bet aparatai rimti . Beja tai koki auto pirkti? tai brangu tai luzta tai darkas tarkim ziurau parketnikus 2012-2015 nu blyn nieko nera gero Na ir ka temos autorius nusprende daryti?

nu dėžių nekalu ir neskaičiuoju, be to kitas dalykas taip ir neaišku kuri serija pas tave SW, SWR ar SWX, nes visos jos turi tokį modelį o tarpusavyje labai smarkiai skiriasi su swr pvz.: http://audiodirbtuves.lt/viewtopic.php?f=8&t=264

sveikas cia tu kur uz burnauta xuliganiska gavai? tai kaip baiges? o tokios auto kur ant nieko kaba ir dar iregintos tai yra dziauksmas px visi inkilai visos kameros cia geris pats tokia turejau per radara skrendi ir dar faka parodai

Juokus megsti gal 8-10 litru, kaip vaziuosi, mieste kokiam vilniui dar daugiau. Vienintele masina kuria turejau ir rijo apie 7.5 ltr benzio buvo civikas, cia senais laikais, kai benzas buvo pigus.. O siaip visos ryja kazkur nuo 8 ltr benzo.

Taigi, viskas savo vietoj. Akumuliatorių radau po keleivio sėdyne. Keleivio durelės neužsirakina. Į mašiną bet kada bet kas gali įeiti. Ar tai susiję su centriniu užraktu? Kol neveiks generatorius, ir visos sistemos, negalėsiu užtrenkti durelių?

nera tokio ekonomisko cipavimo cipavus varikli jis normaliu vaziavimu kaskiek maziau rys, bet paspaudus jis rys tikrai 2-4litrais daugiau nei orginalus motoras, nieko cia jau nepadarysi, nori galios reikia ir kuro daugiau

tai va butent del to ir klausiu , gal kas zino, kazkada teko i volvo v70 2.5tdi deti audi varikli ir netiko pasirodo blokai skiriasi .nors ir pas volvo ant bloko yra audi/vw.

sveikas turiu ardoma 2.4td varikli, viena nuoga tik galva ir apacia geras tik apredyti reikia ir dar viena aprengta su deze kolektoriais turbina tik starterio nera, orginalu rata turiu viena ir bordaciokas yra

citroen evasio 1.8 benzinas/dujos 73 kw prastovejo savaite laiko nevaziuoja po to norint uzkurti nesikuria varikli suka bet nesikuria nei ant duju nei ant benzo kas galetu buti gal kas esat susidure ??

cia betkokia masina gali byret kasdien. su golf2 tete atvazinejo 12m ir tik karta deze keitem nes pradejo atbulini ismetinet, o kai man atidave tai man per vasara deze nuejo ir varikli perkaitinau

arba kaip pas mane antifrizas buvo nestipriai skiestas vandeniu bet prarado savo savybes ir vanduo virto i sniga kazka panasaus tai pecius kimsosi ir radiatorius o varikli normaliai.zodziu sala antifrizas vienas is variantu

laba diena norėjau paklausti: ar į Golf 2 synchro (kiek žinau visi jie benzinai būna) tiktų Golf 2 TD variklis ar gal kokios kitos tinka mašinos? tiesiog norėčiau pakeisti varikli į dyzelį ačiū

Kas iesko tas randa ir uz normalia kaina, nusipirksi normalu cabrio uz kokius 5000lt sakykim, dar plius minus tau 3000lt iseis perdet varikli, tada as geriau nusiperku is kart zyzeli ir nesuku kiausiu

nuo jo buvo reguliuojamas agr voztuvas, tai vaziuok ramus be jo. del trukciojimo siurbli kogero uztektu pareguliuot. tik idomu is kokio aparato tu 2.4td varikli gavai, nes su turbina 2.4 variklio nelabai zinau

Na yra, kaip yra, reik ieskot gero motoristo, kur apsiima tik varikliais, o ne kaip man tvarke, visu galu meistras, o nk gero nepadaro. Geriau keist varikli ar keist ziedus (jei stumokliai nesuesti)???

Sveiki kolegos. Tai va, nusprendziau daryti projekta, audi 80 (peiliukas)su 4.2 varikliu quatro. Noreciau kad dalintumetes informacija, kokie sunkumai bus vaziuokles perdaryme, kaip italpinti varikli, elektros instaliavimas ir pan. Dekoju is anksto

visų pirma neaišku kokį kuro dozavimą duoda siurblys šaltam startui, antra neaišku ar starteris išsuka variklį bent iki 260 apsūkų ir trečia neaišku ar pas tave nėra kuro nusėdimo ir slėgio praradimo siurblyje

užvedi variklį ir atleidi vamzdelį nuo pirmos forsunkės, jei variklio darbas pasikeičia reiškia gera, jei nieks nepakinta, bloga ir taip visas pereini, taip sužinosi kuris cilindras nedirba, ir nebūtinai forsunkė kalta kalta bus

Kaskart isjungus ir vel ijungus varikli magas nusistato is naujo (resetinasi). Magas tikrai geras. Kiek klausinejau beda su laidais mases ar atminties. Apskambinau servisus ir elektrikus bet jie tuom neuzsiema. Gal kas pagelbes?

Sveiki galvoju pirkati skoda octavia 2010 m. Su 1.4 TSI. GAL PAtarsit i ka atreipt demesi i varikli. Ar isvis verta pirkti su tokiu matoru. Kuo platesni atsakymai tuo daugiau karmos tasku jum

Sveikas, Transporteris yra pats paprasciausias variantas, krovininis, arba keleivinis su minimumu komforto. Caravelle yra keleivinis busiukas, patogesnis uz transporteri. O multivan yra brangiausias is ju, tai beveik ofisas arba namai ant ratu. Staliukas, sedynes transformuojamos i lova, kondiske beveik visuose ir t.t Transporter/Caravelle buna su ilga ir trumpa baze. Perkraustymam, net smulkiem, sitie busai netinka, labai mazai vietos. O sau vazinet, aisku, tik Multivan Varikliai patikimiausi turbut 2.4D, bet jie visiskos darzoves, jokios traukos Geriau imt facelift, su 2.5TDI, kuris turi 75kW, ne kazi kas, bet galima cipuot jau

pagal kataloga priklauso golf r13 175 70 vento r14 185 60 is patirties zinau kad aukstesne uz golfo. ir sportiniams golfam penkiu skyliu gti, vr6 r15 205 50 beveik kaip a klases merso.turek omeni kad arkos didesnes pas vento

http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-tdi-yra-autopilotas-sedanas-1997-0123972798.html zarachas sake gali b5+ pasata gera uz 8k pasimti o pats uz savo lupena beveik 10k praso 97 metu D nu tu ir juokini vaikine...

na dabar jau darosi aiskiau, jei lauko daviklis pranesa, nes kai vaziavau is Marijampoles, beveik visa kelia sniguriavo, o kartais ir smarkiai, o ir sian ryte buvo pasale tai is kart dege, paskui uzgeso, dekui uz info

nu gerai pas b4 sparnu arkos platesnes todel buferis platesnis, vel lempos pas b4 trumpesnes nei audi 90. netgi dedant apsoliuciai viska b4 turesi pust galines arkas nes jos ten beveik lygios tai kaip ten atrodys? pz erdvelaivis nedaugiau

Kaip ir visose tai pat susilanksto, galinės apatinė apačia lygtais atsiverčia, o gal ir ne nebeatsimenu, o toliau užsilenkia ir lygiai su bagažine būną dugnas. O bakas beveik kaip ir visose labiau po siedynėmis kaip ir panašiai Audi a4.

kas istrauke zmonese mita , kad turbina isijungia ir issijungia?parasciausiai ant dideliu apsuku didesni slegi sukuria, kiek teko stebet turbina nuemus duslintuva gerai sukasi ir ant laisvu , o isjungus varikli dar ilga laika sukas, todel negalima gesint varikli po didesnio isgazavimo, reik varikliui truputi duot ramiai padirbt, nes kai uzgesintas tai turbina dar ilgai pasisuka be tepalo o jos greiciai 20 000 apsisukimu per minute o gal net iki dugno ir daugiau

jis teisus - nedirba. pas mane misinio riebumo daviklis stovi - riedant ant begio rodo, kad kuro nepaduodama. kodel manai, kad isliptum per stikla? varikli suka ratai, jis tik ora pompuoja.. jei starteris sugeba varikli prasukti, tai riedancios masinos mase tuo labiau sugebes. nzn kaip kitu, bet mano atjungia nevisada - tik kai greitis didesnis. pirmu begiu pvz neatjungia, bet variklio garsas visai kitoks buna kai riedi ant begio atleides gaza, bet kuras nebuna atjungtas.

blogas degimo kampas menkas gedimas? cia ne gedimas o kazkokiu sudmeistriu darbas. Jei keiti dirzelius ar grandine nepriklausoma kokiai masinai tai viska pastatyk kaip priklauso o jei bukas esi tai isvis nagu nekisk...Bet is vis jei tau keite tik varikli tai kam lyst ir perstatinet degimo kampa jei variklis veikiantis buvo? arba is anglu jau tas variklis atejo sudmeistriu patvarkytas kur neaisku kiek ir kas droze varikli su blogu degimo kampu...