Turbina tepala (44 page) (4926)

cia zinok kiekviena marke turi savo idejas ir pan, kai tu sakei audi 2.6 ir 1.8, tiek pat kw, 1.8 su turbina......anksciau f-1 honda is 1.5 ispausdavo 900kw....tiesiog turis ir kw neprisirisami dalikai

sveiki jie yra visiskai vienodi..tik kw skiresi..tu tik imk 81kw nesigailesi ir nebus bedu..aisku perkant verik ant kompo tegul pastato suzinosi kokias klaidas meta.parodys turbina siurbli viska kompe pamatysi paiskins tau...ty 81kw

Sveiki visi kelis klausimus tureciau pas specialistus. Pas mane stovi m40b18 variklis. ir turiu minty ideti turbina su intercooleriu. ka papildomai variklyje reiketu keisti ? ir ar po tokios brutalios galios didinimo neiskils problemu su paciu varikliu ?

jokiu problemu net gali turbina pajungti o siaip varikliai nevyke jai kam pakliuna geras tai ir saukia kad geri siurbliai nelaiko greit isdyla o apie masina uztektinai prirase belieka suvesti galus ir defektus ir praeina noras pirkti

Sveiki.. Gal kas gali pasakyt, pagal kokius dyzelinio variklio pozymius galima but nustatyt, kad yra per ANKSTYVAS arba atvirksciai per VELYVAS degimo (ipurskimo) kampas, be jokiu prietaisu? kalba eina apie dyzeli su turbina ir mechaniniu siurbliu.. Aciu..

Seip visiskai teisingai, kai didele apkrova ilgesni laika , gaunasi kad turbina uzsipompuoja ir pradeda save dusinti, ieskok melynos slangutes ir eik iki turbinos valdymo voztuvo, pagal visa tavo pasakojima jis yra uzstriges, ir kaip sakoma nenuleidzia turbos

Nemaisau siandien pats isitikinau tuom.. paemes tevo 2.5tds variklis gyvas .. bet antra saiba ijugni dugna nuspaudi tai tas swiftas pabego kol pagavo tas tds turbina.. bet nesakau kad netraukia.. nuo 80km/h iki 180km/h maloniai begejasi.

klausykit dezeliui vokiecio turbina sniokscia ant laisvu apsuku tai ji jau y pabaiga kaip suprantu nes toks garsas kiek esu turejes buna kai duodi gaza apie 3000k apsuku o cia jau snokstimas yra ant laisvu beveik apsuku?

mano manymu tai pats svarbiausias dalykas trauka, nes jei blogei traukia tai automatiskai jau turbina prie mirties arba varikliui kzk yra, tiek vienu atvieju tiek kitu tai pareikalaus dideliu islaidu. Ir seip sukonkrentik apie koky dyzeli kalbi

variklis tai preikaboms ir skirtas , svarbu perkant ziuret trauka kad turbina dar gyva butu.as syki vaziavau su 1.9 td 66 kw prancuzu tai dar daugiau ryjo velkant preikaba o traukos sudas tai .tai jai vilkimui tai 2.1td

Visikai ne toks matoras nes :
1.turbina per didele ir kitoks vakuminis reguliatorius
2.pas blindas privirintas kitas kolektorius, senasis nupjautas
3.varikliai skirtingu metu
ir gaunasi kad blinas bure is keliu motoru ir susimove

na as pries metus uz tiek pat pirkau.. svarbiausia kebulas butu nesupuves.. ir variklis dar gyvas.. o visa kita neidomu.. nes tvarkoma nors variklis 500lt.. brangiausia tai purkstukai ir turbina ir deze.. tad uz 8k ieskok nepuveko..

jai neklystu rolikai stovi nuo 2004 metu, esmine tepimo sistema tokia pat, sutinku siek tiek skirias velenukai, ir 132kw sto vi sik tiek didesne turbina, ir kuro padavimas yra siek tiek didesnis, o siaip prnicipas toks pats.

koki dar tepala.. tepalo ne leso nevalgo.. skyciai savo vietose ir jokiu problemu.. jokiu dumu nieko.. o kvapa tepalo ar salerkos uzuodziu.. o kas ten per kvapas negaliu pasakyti tiktai.. purkstukai idealus.. dar nesenai viska tikrinaus pries 2 dienas del savo sv. ramybes kad galeciau spaust pedala toliau

Tai nuimkit aplamai tuos filtrus, tegu ora be jokio pasipriesinimo siurbia, ir ka pasakysite, kad galios dar daugiau bus? Tikrai ne! Galiai didint tam yra turbina, coolerriai, kaip jau minejo.. Vat sportinis duslintuvas, tai padaro sioki toki efekta..

sveiki uzsilenke mano audines turbina ir vazuojat i namus uzsidege tepalo lempute su ja vaziavau apie 5km tepalo matuokle sausa kas del to gali buti uzteks tubo pakeisti ar dar kazka reikia ziureti nesu susidures su tokiom problemom

man dar sake kad gal kuro siurblio elektronika grybauja? poto kitas kad turbina kazkuri skyles sienele yra uzsinesus uzakus? tai net nzn ka galvot.nes man arde kuro siurbli galvojo kad plundzeris stringa bet ne ir degnostika nieko nemate

audi 90 1989metu 2.2 turbo buvo zveris kol nesubirejo turbina nes pries mane zmogus vazinejo su dujom bet nesigailiu kad pirkau ir tik 4-5men ja vazinejau nes pirkau tik 1000lt ir pardavau dalim gavau apie 1000-1200

Mano buves kolega autosaltkalvis- duslintuvinis nuo audi 200 isidejo, prisitaike turbina i nissan 200sx, nors tada dar nemokejom perprogramuoti ECU, bet ziauriai valino, nesveikai, visko su ja buvo, baigesi tuom kad is Klp i Vln isvaziavo skutimui (pardave)..

brolis mamos masina drasko 1.9 td bet ten turbina tepalais apsipylus ir megsta angliu duot pilna tapke tai apie 8 ir iseina apytiksliai o ramiai vazinejant po miesta i 6-5 tikrai telpu pats su savo 1.9 tdi

anodijos per oro filtra ypusk ir paziurek ar kuriasi geriau paneles valiklio is flakono.priklauso kiek to oro traukia jei nedideli burbuliukai turi kurtis tik siektiek pulsuotu 66 ir 81 kw tdi.melsvas dumas turbina baigesi arba purkstukai kazkurie nebedirba

Sveiki. Ar imanoma pakeisti varklius is zafira 1999m. 2, 0 dt 60kw i zafira 1999m. 2, 0 dti 74kw? jei taip tai ar tinka visos kitos dalys is senojo varyklio (pvz remas, turbina, 60kw purkstukai ir pns.). Aciu uz atsakymą.

nelanksto, bet laiko ilgai, koki 100tukst.Pasikeist nera sunku, reikia turet rakta itempt, arba tekst vargt.Dirzas-apie 40lt, guolis apie 130-150lt ruville.Zinok, kad geriau pasikeisk, isvengsi masinos tampymo namo ar servisaSitai masinai galima suvaryt tarpini veleneli, kuris judina tramplioriu, jei pilsi prasta tepala ir per slacius bandysi uzvest ant buksyro

turbo buvo matyt..maniskei taip buvo..kazkas susikruso, bet tepalo nevare nieko..nes siap sako turbo nupypia, tepala varo labai..man nieko isvis..gal slanga nusimovus buvo ar kas, bet buka tapo tai konkreciai...ir isibeget, tik svelniai palaipsniui gazuojant, jei uzmini staigiai tai tk pridusta, lyg paskui tanka temptu..

Kiek to tepalo ryja? Gal is po voztuvu dangtelio skverbiasi? Beto koki tepala pili? Nesiparink zodziu ir vazinek, tai juk dyzelis Pats pilu 10W40 ir per 10000 apie 1ltr. iseina dapilt. Tiesa pas mane 1.9tdi 66kw, turejau ir 81kw ir ten reikejo dapilt. Daug kas priklauso nuo tepalo gamintojo.

Cilindrų galvutės tarpinės praleidzia tepala, kuris bėga ant išmetimo kuliko ir pilas dumai iš po kapoto. Jei po isiurbimo kūliku kur yra ovalinis aliumininis dangtelis ir ten tepalo bala, gali but tikras reikes imt galvas. Čia visu 2.8 ir 2.6 12v, liga ankščiau ar vėliau visems varikliams nuo senatves pasireiskia.

Nu as ta masina neilgai turiu virs menesio jau, tepala tas zmogus buvo uzrases kada pasikeisti dar 2000km liko ale, bet kai tiek rija tepalo tai nekaska, ir kury cia karta dingo 0, 5 antifrizo skaiciau kad per plasmase gali varveti kai variklio temperatura uzkyla iki 70 laipsiniu ar gali buti tiesa?

pagrindines bedos: skyvas tas ( kainuoja 300lt orgas ) pasikeitus reikia keist kas 3 dirzu keitimus kokius, vakumine pompa ( 300lt ) arba pirstas ( pasikeitus 200k km laiko ), variklio pagalve po skyvu kur eina, vairo kolonele 100k laiko ( bet jeigu keisi tepala, su juodu nevazinesi tai ilgai laikys ).... toliau kaip ir nieko is minusu nera.

Tai as irgi sakau A GIRDZ nesibadykit raguciais paklausai.Jeigu butu galinis riebokslis tai jis varytu ant sankabos disko tepala ir sankaba prabuksuotu.Per savaite suestu ja.Jei automatine p.d.kas kita na... gal ne per savaite, nes vstiek ta alyva dar atsimustu i diskatoriu o ne tiesiai i ferido, bet ilgai tikrai nelaikytu

naujesnes masinos lepesnes yra reikia dazniau keist tepala ...senam tdi keisk kad ir 20 t km nieko nenutiks..cia apie pilnai sintetinius kalbu. as keiciu kas 10 t km nes pastoviai vaikau masina aukstom apsukom trasoj.salditurbo ten gerai tvarko turbas ne vienas pazistamas restauravosi nesiskunde vazineja nebe pirmi metai jau.

bet skelbimuose ju pilna uz 2000-4000.cia tas pat kaip kaimynas pirko toki pat dyzeli bet brangiau 1000 lt pas ji varo turbina tepalus o pas mane nevaro bet pas mane reik duris dazytkas iesko tas randa

turiu omeny esme ta pati kad fiat agregatas! o ten kad tepalas kur pilasi wienam ar kitam cia patobulinimai menki pacio opelio, o bendroje sumoje jie visi vienodi ir jokie viduriai nesiskiria, skiriasi tik ipurskimo sistemos valdymas ir turbina.

Nu krc supratau, nekreipk demesio, cia toks akiai nemalonus dalykas, kaip pvz baltas nagaras ant tepalo uzpylim o dangtelio, ar pan. O jis reiskia kad tavo masina yra prabegus labai daug km, ir kad turbina veikia normaliai Nebeda, ignoruok..

turiu tokia pat a4 1.9 tdi quattro, 81kw ir ta pati problema buvo zodziu reikia imt lauk katalizatoriu, nes jis bus uzsikises 100proc, ir reikes valyti turbina nes ji bus uzkista suodziu ir tt.po siu darbu vel viskas ok

Sveiki. Turiu bmw 320 dyzeli e46 touringa. Problema ta kad kartais traukos nera kartais yra. turbina visad pucia. Gal cia tik koki davikli pasivalyt, tik nzn prie kuriu davikliu eit, o prie kuriu geriau nesiliesti. Gal kas patarimu turi?

Juokinat žmonės. Būlka belenkaip dūmijo, tai irgi TA niekaip nepravedėm. Nusipirkom kažkokio hermetiko ar kas ten skaitosi, nu krč pilasi į tepalą, kad mažintų dūmingumą (taip auto detalių parduotuvėje ir sakyk), ten jis gal 7 litai ar kiek kainuoja, pagal gamintoją ir jo ml. Tai krč tuo pačiu pakeiti tepalą su filtru, supili tą nesąmonę ir varai tiesiai į TA, o TA praeini. Variklis 1, 6 l TD, jei kažkam įdomu ir jau į pabaigą krč buvo, nes dabar jau nevažiuoja galima sakyti, o prieš pabaigą belenkaip traukė ir dūmino. Nepadėjo jokie filtrų išėmimai, smaugimai ir dar visokios spalionės (na, gal ir padėtų, jeigu būtų riba arba čiut, čiut ją viršintų)...

Dar labiau i pievas nupedinai DEL tu kainu pats pagalvok!? Gauna lietuvis minmuma 1000lt ir galiu uz tepala sumoket 5% t.y. 50lt, o tuo tarpu svedas gauna 8000lt min ir nuo tos sumos skyria 5% gaunas 400Lt. o vokietis gauna 3500lt min ir skyria 5% 175lt. Ir tu esi pardavejas zinai, kad tepalo savikaina 50LT tada si tepala lietuviui parduosi uz 80LT, svedui uz 240Lt, o vokieciui uz 170Lt Negi zinodamas, kad gali gauti daugiau uz preke tu neprasysi didesnes sumos?! O del falsifikatu, tai ka as zinau ju visur pasitaiko, bet pagal fakta jei stock auto tai pili bet ka ir nesiparini

Tikrinau tepala jau pora savaiciu ir pastebejau kad pakilo tepalo lygis nors nepyliau tepalo. Antifryzas nedingsta kiek buvo tiek yra tepalas svarus be jokiu pasaliniu zymiu. Idomu nuo ko galejo padideti tepalo lygis. Mastau kad gali buti taip kad siurblio salnikas leidzia tad kuras bega tiesiai i tepalus gal klystu nezinau tad laukiu jusu pagalbos gal kas su panasia beda esat susiduria. Variklis 2.5 tds e36. Tiesa dar masiniuka imu ant apsuku man tepala pradeda varyti per tepalo matuokli idejau kita salnika tik ramiai vazinejant neleidzia tik ant dugno pedala iskart leidzia nuo ko cia taip gal buti spaudims per didelis ar tepalas perskystas ir vara?

taigi iskilo sioke toke beda pradege galvos tarpine ir liaidzia tepala lauk ir dinksta antifrizas .... antifrize tepalo nera taipat ir tepale antifrizo. taigi toks klausimas ar verta slifuot galva 0, 5mm ar tai kaska dades varikliui ar nelabai .nors patare meistras tik 0, 2mm slifuot .ir ar suzeminus tiek nekenks tiesioginem dujom .

neturbininio siurblio nesireguliuoja kuro kiekis nuo turbo slegio, taigi is tubos nebus jokios naudos, o pasukus kuro varzta dumu bus nesveikai.Taip kad nezinai, neklaidink zmoniu.Turbininio variklio cilindrus papildomi purkstukai purksdami tepala tepa, be ju neaisku kiek laikys variklis.Vienu zodziu ieskokis dauztos bulkos ar golfo, dedi varikli su viskuo ir viskas

Sveiki, pasidare idomu kdl is alsuoklio pavarva tepalas i oro filtra ir nubega tiesiai i turbinos slange o is jos tepala varo i isiurbimo kolektoriu.Tepalo nedaug varo kai atjungiu slange nuo kolektoriaus tai palenkkus slange ima laset minimaliai tepalas bet realiai to neturi but.Alsuokli isvaliau bet vis tiek tas pats daros.

Sveiki, pasidare idomu kdl is alsuoklio pavarva tepalas i oro filtra ir nubega tiesiai i turbinos slange o is jos tepala varo i isiurbimo kolektoriu.Tepalo nedaug varo kai atjungiu slange nuo kolektoriaus tai palenkkus slange ima laset minimaliai tepalas bet realiai to neturi but.Alsuokli isvaliau bet vis tiek tas pats daros

reiskia , kad tepala reikia keist jau, nes kai normaliam servise keiti tepama tj jie ir kompe nustato kad pakeista. arba jei keitei tai reikia kai pakeiti nuresetint ant kompo kad pakeitei. Jei nori kad nebemestu to uzraso reik nuresetint serviso intervala. Jei is vilniaus esi galeciau nuresetint.

del medaus, tai taip greitai ir nesuprasi, tik kai tepala pakeisi, pamatysi, kad barska visi galaiO del tarpines, tai klausimas kas i kur pramusta.Gali buti tepalas i vandeni, tepalas i isore, cilindro slegis i vandeni, pertvara tarp voztuvu...Bent jau jei nekaista ir nera tepalo antifrize, nuteikia optimistiskai

matai jis paciam virsuj arba pacioj apacioj stukteli, ir tepaliniai ziedai ne taip dyla kaip kompresiniai ir jie stumokliui maziau stabilumo duoda, tai nepasakyciau, kad smarkiai padidejo tepalo sanaudos.. nors jis tepala keicia kas 5000km, tai per tiek laiko lyg ir nebuna smarkiai sumazejusi norma.. bet kvapas ismetimo nemalonus..

Beda lygtais ir isprendeme ! pasirodo spidoemtre rase indikatoriaus problema 1 buvo, pakeitem abu dacikus balta ir juoda, ir pakeitem tepala su nauju filtru, problem baigesi! pasirodo ir golfiai protingi, raso kai kuri indikator 01 ar 02 problemas, dabar raso ind 00 ramus dabar 12k vaziuoti galiu koki

Ualia.Mazdaug paimi spirale arbatai uzkaisti kuo galingesne, pragrezi skyle i ausinimo kanaliukus variklio galvoje arba prilituoji ir sildaisi.Arba i antifrizo bakeli.O jei rimtai tai turi buti specialiai pritaikyta manau galvute tokiems dalykams neaaisku ka ten joje pasildo per ta "kanala":aliumini, tepala, tosoli ar viska vienu ypu.

tai jai iš niekur nieko ir dar trauka gera tai tepalą pasikeisk ir važinėk toliau bent jau man taip buvo ant seno tranporter 2.4D irgi metė melyna dūmą, galvojau jau mest tą lauža reikės, pasikeičiau tepalus, ir kažkaip stebuklingai nebedūmijo. BBž gal chujovi arba senai pilti buvo.

melinas dumas = variklis degina tepalus, ir ant voztuvu "gumeliu" nera, yra tepaliniai ziedai, kurie tavo varikliui jau suesti, uztai variklis degina tepalus, du variantai: 1, brangiai tvarkyti 2, dapilineti tepala iki gyvenimo galo jai variklis melina duma meta, dazniausiai reiskia kad variklio rida jau tikrai nemaza, infarktu negydom

sveiki turiu problema, netraukia masina. neveikia turbina. suspaudus gumini slanga po kapotu, ir pagazavus jo nepucia, net kazkiek itraukia. dyrba graziai kaip ir iki tol. jokiu dumu. slangai visi savo vietoj, vakumo slangeliai irgi. pati turbina neuzklininus, sukasi sparnuote, ziurejau nuiminedamas slanga, ispjoviau katalizatoriu, galvojau uzsikimses, bet viskas tas pats. kompiuteris per diagnostika ismeta variklio valdymo bloko klaida. bet ta klaida nuo senu laiku yra, ir iki tol su ta klaida viskas buvo gerai. oro srauto matuokle atjungus jokiu pasikeitimu. ka dsar galit patart?