Trukcioja nuo 2 apsuku (609 page) (33364)

Dekui zmogau! Net nebuciau pagalvojas apie mondeo, ir dar gan geru metu gaunasi.. Tik labai idomiai kad situ mondeo daug skelbimu su defektais...

Supratau, itikinet toliau nereikia, nes kaina tai tikrai zema pasirode, o ir skelbimnu pilna ju kad su defektais parduoda..

na apie auto mazai ismanau, todel ir klausiu kas koki agali rekomenduoti, nes sunku ir rasti tinkancia ir patinkancia auto...

Sveiki, na tai išsirinkau porą variantų: http://lt.brcauto.eu/lt/automobilis/c698118-audi-a6-2.7l-mechanine ir http://lt.brcauto.eu/lt/automobilis/c693318-volkswagen-golf-1.9l-mechanine Kurią pirkt? Labiau domina remonto kastai, kuro suvartojimas, nuvertėjimas.

aiskumelis.O kuo konkreciai jie jautresni?

Jūsų nuomonė būtu įdomi kokie būtu pliusai kokie minusai, kuriu metų labiau verta pirkti ir kt.

bet įdomu kiek laiko maskuotų, būtų pigesnis variantas nei poliruoti visą auto

Ir dar dovanojame viesiems klientams uzsakiusiems musu paslaugas savo darbo kostiumus.pavyzdys fotograpijoje http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_344887/image.jpg

Pigi techpagalba hallowyno priga nuolaidos, vezame netgi gabalus ir likucius http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_344888/image.jpg

idomus tie kinieciai...keicia Touareg W12 6, kurio verte tikrai ne 1000 euru, ir verkia del 20 euru...nu koroce...

Ok, tik kad fysiaus daugoka gaunas, tas žmogelis iš Klaipėdos ir turi atvaryti į Vilnių Touareg W12 6, 0L bet jis sutinka atvykt tik tuo atvejujei aš padengiu kelionės išlaidas nes aš laiko neturiu.Tada jis su mano auto grįžta į Klp.bet jei dar prisideda krūva piginų už perregistravimą, už numerių perkėlimą, kelionę, +dar draudimas...o dar ir LPG įrangos instalioavimas "šviečiasi"...Reika dar pagalvot ar verta rasidėt su tokiu keitimu.Gaunas taip, kad MES KEIČIAMĖS LYGIUAVERTES MAŠINAS, tik aš turbūt žiauriai krentu į finansinius nuostolius.Vien benzas į abu galus sostinė-Klaipėda.Gaunas tip, kad keitimas su mano priemoka

Sachs, vienareiksmiskai

laukiu atsakymo

dar tu ju net neturi , tipo duoda tau lt ir uzsakineji per ebay, kai atsius kokia plytos gabala vietoj plansetes, ka tada darysi ?

http://imknuolaida.lt/images/sampledata/1.jpg

Tel: 8-622 90042
Planšetę įsigyti galite čia:
http://imknuolaida.lt/component/enmasse/deal/view/185/04?Itemid=

na prieki paprasciausia butu visus amortikus su spiruoklem pakeist jei toks aukstis kaip ant kitu fl passat tenkina. gal paieskojus per skelbimus rastum kokius reguliuojamus kas parduoda (bet mazai tiketina) o galiniai jei netinka nuo paprastu passat tj nuemes amortikus virsui dedi ploksteles prie ten kur prisisuka, dar gali privirint kad geriau laikytu, tik varztu reiktu ilgesniu ir stipresniu paieskot. prieki irgi deda virsui is metalo gabalo forma ispjauni kad ant amortiko virsaus uzsidetu ir pasiaukstina taip, tik varztu reik ilgesniu ir turet su kuo metala apdirbt. gal kur ir buna padarytu paukstinimu pirkt, bet neteko matyt(nebent ebay kokiam rastum dar buna aukstesniu gumu po spyruoklem. tai is gumas sudejus aukstesnes ir paukstinimus padariuis virsui susiaukstintu kazkiek kokius 5-10cm, daugiau vistiek nelabai gerai jau butu del granatu lauzimo. neaisku koki isvirtima turi vidines granatos nes tos jei pareitu tj sunku gaut butu o naujas tik su pusasiais visais parduoda tj nepigus malonumas.

Sveikas, pats turejau legacy 2.2 benza, bet ne AWD o WD, su paletintoju, na ju ligos tai rudija galines arkos, bet pas man buvo 1995, pilna elektra, gedimu per pusantru metu nulis, eina kaip zveriukas, nepamirsk to, kad kaip ten bebutu, audi dalys aisku pigesnes, bet keisi dazniau, subaru brangios, bet pakeitei ir pamirsai. Dar del tu rudziu, ju pasalinimas man atsiejo 200lt, poto kiek vazinejau niekur dar nieks neislindo, as jau nekalbu apie apie elektra, simtinej tikrai tiek nebus. Ziema eina kaip isprotejus, su uzklimpimais bedu nulis, na ir del kuro kas ten susvaigo 17 litru nezinau, as kalbu apie legacy 2.2 benza, trasoj iki 110 apie 9 degindavau, mieste velgi nuo vaziavimo, bet max 12 litru, krastutiniu atveju paziurek su dujom, nes kas jau kas, bet bent jau subaru su dujom sugynena labai neblogai, draugas impreza turi 1993m su paprastom dujom, treti metai jokiu suviu nieko, sekmes besirenkant, dar pridesiu kai pravaziuosi 200 km neislipes su audi ir su subaru, islipes velgi pajusi dideli skirtuma

Ne aš genijus ir ne man čia reikšk tas savo seniai atsibodusias nesąmones, nes ne aš jį kūriau, ne aš gaminau jo bazę, dėjau variklį ar pan. Aš vapšie ne prie ko, tiesiog suprantu elementarius tau sunkiai suvokiamus dalykus, o ne juos neigiu. Spėju, kad net nevažiavęs su juo, o jau darai išankstines išvadas. Dėl to, kad jis dviduris, tai nereiškia, kad jis yra ne visureigis. Ar čia nuo variklio litražo priklauso? Tada Nissan Patrol be variklio jau hečbekas, ne visureigis, ar kaip čia yra? Paaiškink man durnam. Nesiginčinu, tu gaminai - tu žinai. Tik spėju, kad net nežinai ant kokio pagrindo jis pagamintas ir t.t. Man neįdomu, nesidomėjau, bet kas elementaru - tai nereikia svaigti nesąmonių ar kažko išradinėti. O jeigu dar kada ginčysiesi, tai prašyčiau elementarių faktų ir įrodymų, o ne tik "ne visureigis ir tiek". Patys jo gamintojai sako ką kitą. Asia Rocsta turbūt irgi ne visuregis, nes dviduris, ane? Fail...

na jei ledlauzio masinikas netraukia tiek tai jis ir varo apie pkalidas ir pan paklaidos atsiranda jei yra ne standartiniu ismatavimu padangos su ratais nei gamykliskai nurodoma, tada taipdidejant greiciui atsiranda paklaida, bet ji atsiranda y didesniaja pusia na nebent jei tau gamykliniai ratai yra 16 o tu manu 14 tada jo. cia ta 250km/h su tavrkingu varikliu dauguma gali pasiekti aisku ne 1, 8 variklis nenemt bmw 318is daugumai isvis gali atjungti tuos ribotuvus tada apsukas vercia maximaliai aisku iskarto droziasi variklis bet velgi tai prikaluso nuo zmogaus jai jam negaila tai jam ir px kas tam varikliui darosi. kol tos masinos patenka y LT vokieciuose sveicaruose ar belguose ten minimum 180varineja o tikri vokieciai keik pazystu isvis dugnais varo ir kol neuzlinksta tada jau parduoda todel jiem ir ydeda tuos ribotuvus 250km/h aisku naujom masinom gamykla pasilieka teise uz papildoma mokesty nukelti ribotuva toliau arba isvis jy panaikinti, tad viskas remiasi y pinigines story

jai viska atlikines servisai tai bus brangu .sakykim sferos pakeitimas nuo 15 lt o darbo net zvake sunkiau pakeist turint tinkama yranki aisku jai prireiks to irnakio kartais ir su ranka atsisuka pns kaip tepalo filtras cia moki ne uz tai kad sunku padaryt o uz tai kad kosmine masina uz mechaniku prota moki siaip tai skaitosi komfortiskas automobilis reikalaujantis prieziuros kai ja myli tai ji atsidekoja o jai ne tai uzlinksta ir reikalauja piniginiu kastu. zmonai geriau patarciau pirk koki c4 ar xsara picaso, ar isvis ford focus .siaip dideliu patarimu negaliu duot nes c5 turi tik mano giminaite kuri nemazai investuoja i ji bet viska daro servise nei pirsto neliecia pati tai isleidzia nemazai.del motoro tai kaip ir visi elektroninio ipurskimo dyzeliai kol geras gerai kai pagenda kisi tukstancius bet cia bet kokiam moderniam dyzeliui tas pats .o del gaut reiciu deziu tai visas gamina tas pats gamintojas tai irgi laimes dalykas

Jau antri metai nebemoku mokesciu - nebematau prasmes nes tie pinigai vistiek issvaistomi, o ne nukeliauja tiems kam ju reikia. Masina buna nedrausta, nepriregistruota, dirbu sau, pinigai tik gryni, visos saskaitos uzdarytos, jokios veiklos nevykdau, gyvenu desimtoj vietoj nuo deklaruotos vietos ir t.t.. Aisku gal ir nesupras cia manes kas, bet esme ta kad ir masinos mokesciu nemokesiu, negalesiu vazinet su normalia pasiimsiu angla ir bbd ant ju mokesciu, nutemps pazesim kur des nutemptas po kurio laiko?? Nesenai nupirkau golfa mk3, tai zmogus gyvena taip skurdziai kad neturejo golfui pinigu net ant benzo ka jau kalbeti apie draudima, tepalus, ir visa kita. golfas uzmustas nes nebuvo uz ka ji taisyti.. Tokia realybe tie kas gyvenat geriau pavazinekit kas kaimuose darosi?? Ten nebeliko ka veikt, ten tik geri geri nes nebera nk ten nebera... Pats esu is pnv bet ir cia miestas mirsta, zmones skursta babkiu mazeja.. Kas prasimuse tas gyvena - kas nespejo db skursta, vagia, zudosi, ir t.t

Sumokek zmogui kuris isrenka ir patikrina auto ar tikiesi "ekstrasensu" pasakomis remdamasis nusipirkti?Konkretus darbas isrinkti l.tvarkinga dyzeli, nes realiai pirmaiisis eksplotavimo metais nauji dyzeliukai nurieda po kokius 150-300tukst.km.Labai tvarkingo gali ieskok Austrijoje, ten apziura privaloma kasmet, kainuos brangiau, bet gali tiketis su visu servisu rasti, ir tikrai nebus lauzas, bet ir garantiju jokiu, nebentkaip sakoma "iki vartu".Pradek nuo serviso knygos, paziurek ar keisti ir kada keisti dirzai.O del pakabos tai galima nesvaigt, jei pradesi betkokia vaziuokle tvaryti kaip senais kryziuociu kuinais raiti ir isikale i galva "pigiu daliu" mita, tai rimtai explotuodamas kas menesi vazinesi pas laiudies meisrtus remontuot, taciau bus pigiai.Jei issirinksi varijanta iki variklio serviso, neatiduok betkam dirzu keisti, pats pirk tempikus, guolius, dirzus is VW Centro ir dar stovek salia kai keis tikrai turesi"ne lauza".Esu atidrozes ne viena auto su aliumine pakaba, nemaciau jokiu skirtumu , YRA SKIRTUMAS TIK TARP ANTRARUSIU DETALIU IR ORIGINALO KAINOS.

praktiskai visi varikliai gerai subendrauja su dujom tik turbininiam kaip minejo reikia galingesnio reduktoriaus, ir meistru su tiesiom rankom, ir gero sumontuotos irangos sustygavimo. O seip duju oktaninis skaicius didesnis tai kaip ir tik padeda varikliui nes apsaugo ji nuo detonacijos, tiesa variklis dirbdamas su dujom kuro valgo daugioau, jai valgo tiek pat reiksias dujos blogai sureguluotos, ir ariklis gauna liesa misini del ko, varikliai ir genda turbininiam varikliui liesas misinys yra didesnis peilis po kaklu nei atmosferiniam, ne pvz jai turbina pucia 1 baro slegi o variklio compers radio yra 9 tai, tai prie tokio puciamo slegio variklio kompresija neivertinant duju pletimosi ir siluminiu efektu buna 18 baru o i vertinus duju silima ir vidines energijos padidejima gali buti ir 25bar, taip kad siek tiek mazesnis kuro kiekis pjauna varikli o su teisingu kuro kiekiu tu ji net tausoji nes duju oktanas jai neklystu ~104 tai sumazina detonacijos pavoju P.S. as irgi eksplotuoju turbinuka 2litru ~160kw ir dujom

na savo laiku turejau vos girgzadncia gelda kuri nesuprantu kaip dar vaziavo ir ohoho kaip vaziavo. kadangi jos rinkos verte sunkiai perkope per 500lt tai ir remontui daliu neteko naudoti brangesniu kaip 80lt. taigi ispudziai i radiatoriu supylus stop leek paskui galu gale pribrendus reikalui ji pakeisti gal 30l vandens variklio plovimui sunaudojau nuo to stop leeko. vairo stiprintuvas strigo ir nuejus i parduotuve buvo nupirktas xado vairo stiprintuvui reikalai ne kiek nepagerejo. Tepalu priedai varikliui irgi nieko nepagelbejo. kadangi masina gyvenima baige jai taip galima issireikst ant mano ranku tai teko po geru nuvazuotu su ja 50 k km isardyti tas visas sistemas likau nemaloniai nustebes tuo ka radau po to motore ir visur kitur kur tik buvo pilta priedu dalys kurios priedu negavo atrode zymiai geriau issilaikiusios. be to kaip vienas forumietis issireiske analogiskoj temoj jai piredai butu toks pasiutusiai geras daiktas tai kodel ju nenaudoja motosporte rimtos komandos.... mintis pamastymui....

sveiki , pigiai parduodu peugeot 309 GT modelio detales, yra visos dalys , zibintai , stiklai , radiatorius , stoglangis , rankeneles , spidometras (tachometras) , veidrodeliai , buferiai , radijo-kaseciu grotuvas , akumuliatorius 60 Ah , kuro siurblys , 4 skad. ratlankius su 50% padangu likuciu , valytuvai , borto kompiuteris , posukiai , žvakės , žvaklaidžiai , įvairius bakelius , šildymo radiatoriu , valytuvu varyklius , kam reikia amortizatorius ir stabdziu diskus atiduodu , jei apsiperkat pas mane :rolleyes: , visas arba dalimis priekines ir galines vaziuokles parduodu (šarnyrai , sailenblokus) , dirželius parduodu , oro filtra , gerus bagažinės cilindriukus , stabdžiu pompa , diferianciala , skard. ratu varžtus , uždangalus nuo saulės , saugyklių dežę bei rinkinį , rankini stabdį , signalus , pavarų dėžės bei varyklio dalys be aliuminio bloku , stumokliai , alkuninius velenus , sankabos diska , akorbiratoriu , karterį , sedines , originalu vairą , langų mechanizmus , posukiu ir valytuvu rankeneles , originalius priekini ir galini bamperius , radiatoriu su vintiliatoriumi , isiurbimo ir ismetimo kolektorius , babiną (elektros mechanizmas) . GALINIO STIKLO IR PRIEKINIŲ KELEIVIO PUSES ŽIBINTO IR POSUKIO NĖRA .Del kiekvienos detaliu kainos siūlykit patys , tingiu cia kiekviana aprasineti , siūlykit-susitarsim. Kam reikia kokiu daliu rasykit ir skambinkit . Dalys parduodamos Vievyje.

o griztant prie tos temos, ar vel tokia pirkciau? tai galiu paskyt, kad dar tikrai labai rimtai pagalvociau, nes stabdo keli dalykai: sunku rasti geros komplektacijos uz normalia kaina, taip pat dar sunkiau rasti neuzmusta, trecia: siuo metu negaleciau sau leisti tokia islaikyti, nes pastoviai reikia laikyti "lycna stuka" tam atvejui, jei reiketu keisti dirzus ar dar kasnors netiketai sugestu(is variklio), taciau sau priestaraudamas noreciau tokios, bet dabar jau tiktai kvatrines, nes quattro dar jokios auto nesu turejes, tai noreciau ismeginti. dar ir dabar kartais pereinu per tokiu audukiu skelbimus su nostalgija pasiziuret, bet labai mazai tikrai vertu demesio, nes mano tai ir autopilotus turejo ir sildomas sedynes ir gamykline siganlizacija su imobilaizeriu ir salonas rekarinis ir varas nuo eskes ir dar daug ko, o kitos neturi net to, nu kai as zinau tada... nafik tokia masina, kuri yra antra pagal dydi ir komforta is audziu ir turi irklinius langus priekyje, vat ka as noriu pasakyt

beatle per daug moteriskas, bet jei patinka TT, tai beatle 1.8 turbo yra beveik identiskas jam mases/galios atzvilgiu. kabrikas yra visiskas gaidys, beje

mini cooper man asmeniskai patinka. trauka kompresorinio arba turbokompresorinio modelio (Cooper S, priklausomai nuo metu) yra pakankamai gera, priekyje vietos uztenka - gale nulis. keli pagrindiniai minusai - labai pigus ir nepatogus salonas - cia daugiau asmenine nuomone, bet pvz mano drauge irgi labai norejo, bet kai parodoj pasedejo uz vairo - nebenori, taip, kad jo salonas gali buti neprastas "deal breaker". antra - remontas yra salyginai brangus. turejom servise kompresorini varianta - trukus dirzui itempejo eiga yra tokia didele, kad jis isirezia i alkuninio veleno skyva ir ji nuplesia. taip, kad atsargiai su dirzais. siaip variklis smagus, ypac su 6iabege deze.. nors pirmas begis labai zemas - galima pradeti vaziuoti antru begiu be problemu.

Mazda3 ziurint kuri - mazdaspeed3 yra labai smagus aparatas, paprasta mazda3 yra gana nuobuodus hatchbackas. dideliu problemu, apart rudys jos neturi.

Anekdotai su tuo nuvertejimu. visu ju krenta kaina, nes auto 15 metu senumo po triju metu neliks auto 15 metu senumo. cia kazkas apie v8 minejo. tas tavo v8 su metais sensta ir kazkada prireiks kapitalinio. jeigu pasiseks ir tu jo nedarysi, tai pirkejas tikrai ivertins jos amziu, rizika kad suges ir t.t. Didziausias kriterijus yra automobilio stovis ir jo ispildymas. ypac kas liecia auto apie 5000lt. tu vectru b buna ir po 2000lt. Tik lavonu surudyjusiu. skaiciuokim taip: kebulo perdazymas 2000lt, tarkim vaziuokle tvarkinga 300, motoras neapsimyzes tepalais, dyzelis, viskas kaulas, 500-1000lt. salonas kaulas - 300-400, tarkim yra kondiske ir ji veikia - 400-500lt. tai pridek prie lavono kainos visus remontus ir gausi gauni apie 3500lt pliuso ir bendroj sumoj 5000lt su kapeikom. tas pats ir su pedzais. virs 5000lt jie kazkiek nuvertes bet pigiau jau priklausys nuo stovio. tai arba pirkit sena auto islaizyta arba naujesne bet bijokit nuvertejimo. auto is salono per pirmus metus praranda 20% vertes

Gali rinktis net ir ta pacia mazda ar Vectr.Viskas priklauso nuo to kaip pasiseks issirinkti, nes nera gedimu logikes sekos, cia modelis nenuliamia nieko.Geriau pasiimti idealios bukles Fiata dyzeli negu sukrusta uzvaikyta Audi ar Toyota.Paprasciausiai reiktu atsikratyti isankstinio nusistatymo bus lengiau rasti gera dyzeli.Siaip tai kuo mazesne masina kaip taisykle tuo maziau buna nubegusi, na kokia panele mazam misteli vazineja po 10km per diena ir pan.Dideli kelioniniai buna su 500.000 rida pvz kokia audi a8 2005m garantuoju kad maziau nuvaziavusios nerasi, nors spidas rodyz 150.eriai neaimanuok o imis darbo ir ieskok nes gali labai ilgai trukti gero dyzelio ieskojimas, ne tiek daug ju yra.Ir dar, pasiimk kas moka atskirt ar medaus nepripilta i tepala, nes turguose kas II-ame supiltas, ir ne siaipsau.Kirtas variantas imti truputi dauztu pvz priekip kampu ir susitvarkyti.na o ar graziai dirba variklis manau mokesi atskirti.Jei neturi ka veikt gali tepala pakeisti ir pamatuti kompresijaBusi 100% garantuotas

Vaikučiai... Visų pirma, tai ilgas, varginantis ir brangus procesas. Tam kad pakeisti variklį iš benzo į dyzelį, norint prasisukti pigiau, reikia turėti norimą dyzelį kaip donorą, t.y. praktiškai dvi mašinas. Kadangi netiks niekas, nuo pravodkės iki smulkmenų, kurių užsip.. ieškoti ir kurios atskirai kainuos pasakiškus pinigus. Pamiršau paminėti, kad toks darbas reikalauja žinių ir reikia būti pasikausčius technikoje, elektronikoje, būt suvirintoju ir aplamai suprasti kaip viskas veikia. Net jei ir pavyks tas keitimas, tai reikės ekspertizės, kuri kainuoja ir padaręs belenkaip ant snarglių jos nepraeisi, tada išlaidos dar stipriai augs. Jei jau pavyks praeiti ekspertizę, tai greičiausiai reikės TA ir galbūt registracijos dokumentų pakeitimas. Visa tai ne iš piršto laužta, kadangi pats bandžiau daryti projektą ir strigau jau pačioje pradžioje. Realiai toks projektas yra finansinis košmaras, kadangi automobilio kaina pasidaro 3x didesnė už jo rinkos vertę, jo parduoti vėliau nepavyks, arba sėsi į laaaaabai didelį batą. Reziumuojant - neprasidėkit vaikai, geriau tiesiog pasitaupykit ir nusipirkit auto su 3.0d kuris gamintas gamykloje ir neturėsit vargo. Patikėkit manim

turejau e36 325tds, irgi leido salerka pro siurbli, jei leidzia pro tarpine tik tai remontas apie 100lt, jei salnika reikia keis tai siut daugiau gali kainuot, o tarpine buvo prasprogus del to, kad siurblio voztuvas buvo strigti pradejas prie gryzdamojo vamzdelio, per didelis slegis susidarydavo siurblyje, tai sita uz dyka gavau nuo kazkokio traktoriaus pritaikiau, ir visos begos baigesi. Beja jeigu pas tas voztuvas pareina, buna kad kai per didelis slegis susidaro kompas uzgesina masina, ir iskart neuzkursi vel, turi palaukt arba uztemt masina, tai tiek, o vaziuokle e36 tai normali pasakyciau, pas mane dar zeminta buvo, celinblokai priekiniai tik gal dazniau iseina, alternatyva deti pilnavidurius, nes tie po35lt geriausiu atveju pusmeti laiko, siaip ant e36 sedano daznai langai susiknisa elektriniai, pradeda kreivai kelt, bet eina sutvarkyt jei negaila laiko, ir po bagazine juosta galima sakyt puva visu, nes yra dvi skylutes po apacia tikriausiai kalblio laidams, per jas kaupiasi vanduo, padarciau jas uzkisti is karto, tai tiek

Gal zinot kaip turi stoveti siurblio zvaigzdine tinkamo degimo kampo. Ieskojau mietkiu ant grandines neradau tai emiau ir nuemiau ja pasiziuret gal buvo imata ir atvirksciai ideta nes variklis yr surinktas is keliu. Pasirodo buvo viskas gerai per skubejima nepamaciau kad kai kurie nariukai yra iskirtiniai rudi.O beda ta kad grandine uzdejau ir tiek nedejau taip kaip buvo o pries tai buvau jau siurblio zvaigzdine nusukes y kita puse tad dbar statan palei mietkes neatitiks grandines mietkes tad dbar nebezinau kaip nustatyti siurbli. Bandziau atspeti siurblio degima bet dabar nepriima gazo ir nedyrba ant laisvu. Siaip ta masina stovi nereikalinga ant kiemo tai karts nuo karto pasikrapstau tad noriu sutvarkyti kad vaziuotu. Tad man reikia pagalbos visa degima atsatyti i originales vezes tad jei yra zinanciu kaip cia turetu butu pasidalinkit info. Pridedu ft apskritimas siublio zvaigzdine o linijos kuria grandine nuemiau. O gal yra kas galetu man nustatyti degima del kainos sutartumem tada.Viska turiu ko reik degimui statyti.

Termostatas, tai tokia detale, kuri esant reikalui (t.y. kai variklyje ausinimo skyscio temperatura pasiekia darbine), atsidaro ir leidzia ausinimo skysciui is variklio, begti i radiatoriu. tuo paciu metu is radiatoriaus (kita slanga), i varikli paduodas atveses skystis. Visu pirma, reiktu teisingai ir gerai nuorinti sistema, nes jei jau matai burbulus, reiskia yra sistemoje oro, o tokiu atveju tikrai nevyks variklio ausinimas. Jei nuorinimas nepadeda, belieka ziuret "giliau", o priezasciu gali buti ir ne viena. pradziai, galbut uzsikirtes termostatas - neatsidaro. toliau, gali buti vandens pompa sugedusi, kuri nebevarineja ausinimo skyscio. Dar blogiau, jei jau toks variklis buvo kazkiek eksploatuojamas, gali buti problema ir paciame variklyje, kaip pvz pramusta tarpine po galva, arba trukusi pati galva, ko pasekoje i ausinimo skysti patenka ismetamosios dujus, ten atsiranda oro kamstis, ir nebevyksta ausinimas... Bet kadangi pats nezinai nuo ko pradeti, tai geriau parodyk savo technika kokiam siek tiek nusimananciam meistrui, tikjokiu budu nevazinek su tuo moto, kol nepasalinsi sitos problemmos, nes galbut dar dabar galima palygint pigiai suremontuot.

Labai dėkui.Dėl laiko stygiaus ir pagrindinės veiklos tiek varijantų pražiopsau, vien dėl sportinių interesų ir hobio butu malonu kad į LT atvažiotų vienas-kita griozdas ir idomus retas aparatas.Pvz mano pusbrolio pažystamas atveže į LT 2003m Ford Excursioną 4x4 V10 ir uz 40k litu pardave is pirmo skelbimo per valanda is autopliuso(gal matet buvo pilkas pries keleta dienu).Zmogui tikrai pasiseke nes turi profesionalo teises, jo pilna mase yra 3900kg , jame zmoniu telpa be skaiciaus kaip i busa.Apie ji(ta pati egzempliotriu dar foto buvau imetes is aikstutes) su overboosted gincijausi pries gera pusmeti kurioj vietoj atsarginis ratas pas excursionus.Buvo kazkurioje temoje.Tai va ta pati chebra nuderejo uz 29.000k litu.Is zmogaus eme, nes aisktelese pas perekupus tokie eina nuo 45k litu o pas privacius zmones daug pigesni ir dalykas tas kad svedai saziningi nors lietuviu prisibijo juodai privatus asmenys.O is aiksteliu ir dyleriniu pirkti paprasciau, tik ir jie itariai ziuri kaip tu vezi be tralo esa reikia i regitra bilprovninga su ju tralu vezti.

Norintiems aplankyti Švediją o gal ir automobilių pasidairyti siūlome pasidomėti šia info.Jei pageidautumėt pasžvalgyti sau auto ar džipo Švedijoje Tarpininkaujame perkant aucionuose ir tiesiogiai iš pirmų rankų kokybiškus automobilius Švedijoje Stockholme ir kituose regionuose, padedame nusipirkti Jums atvykus į SE(~600 turgeliu vien Stockholmo regione)taip pat padedame pasalinti smulkius gedimus, variklio kaprizus, savo transportu vezame ieškancius automobilių kultūringus svečius, apgyvendiname prireikus uz simboline kaina iki 4 zmioniu)padeame įvaziuoti i kelta skubiai arba be eilės be eiles griztantiems i LT.Galime išrinkti patys Jūsų pageidaujamą modelį jums tereiktų pasiimti uose Stokholme, Karlshamne, Nynashamne arba Rygoje, Venstpilyje, Klaipėdoje.Jei kiltų klausimų Rašykite, skambinkite pasitarsime: [email protected] mob tel SE +46760630153 LT tel 868958538.Turime skype.Taip pat imame pakeleivius jei būna vietų iš Švedijos į Lietuvą ir atvirkčiai, kilus poreikiui ir į/iš Norvegijos.Dėmesio, priklausomiems nuo alkoholio informacijos ir paslaugų nei pagalbos neteikiame ir todėl prašome krieptis į medikus, su girtuokiais tralivalistais nedirbame.Visiems HAPPY HOLYDAYS Marry Christmas!

Jawistas, gal tu ir slapstaisi, tai tavo reikalas, ne mano.As ne mosado agentas.Jei tu verki del sanaudu ir tavo draugeliai verkia, tai nemanyk kad visi tokie zyzliai.nebijokim pasakyt visos teisybes, mes nenorime pripažinti kad yra sėkmingesnių ir gabesnių(ne apie aferistus kalbu o apie normalius žmones)ir todėl susireikšmina , taip save pateisinna sergantys taupymo manija.Daug kam nusispjaut į kubatūrą ir labiau rūpi automobilio galia, visos kitos galimybės negu ten kažkokie +-5 litrai.Nereikia taip susireikšminti, su tais 97/3%, manau, grei2iau atvirkčiai.Kitas dalykas, daug kas mano, kad mažesnė kubatūra ir dažniausiai galios mažiau, tai ir ris mažiau.Vėlgi, meluojama sau patiems.Bet čia jau nuo modelio priklauso.Tik keli pavyzdžiai.Pažystamas parsibežė "dovanų"iš NO VW transporterį syncro , su originaliai kelta važiuokle, papildomim tiltu blokuotem, lankai, šarvai, slenksciai odo šmoda ir t.t.tik kad papuvęs.Variklis 1, 6TD berods 50kw.Bandem važinėtis tai savininkas is pradziu nukraupo:bekelėje sąnaudos 15-16l mieste apie 13 gavos.Poto apsiramino zmogus, kai atrado "bardacioke"eksploatuotojo vadova(knygute).Pasirodo naujas sis modelis mieste turi ryti 12!.

Viskas su juo gerai jei issirinksi gera kad laiku butu keisti geri tepaliukai, kad turbos slegis butu korekt, vnz nenujota.Sau imciau 1, 8T galingiausia nes jis smagiausias na pvz 180Hp turesi sportiskiausia ir taupiausia tarp tu laiku TURBININIU, nes su 2, 7 biturbiniu gali vazinet jei turi beznui pinigu bent 2000 litu i menesi, ten nuo 20l mieste prasideda..Bet neatmeskim faktoriaus, kad visi T sudyla greiciau o atmosferikai yra ilgaamziskesni tad ir rasti bus zymiai sunkiau ir rizikos perkant daugiau.Kitas dalykas, jei imsi su automatu tai ne nesvajok mieste be 15L neapsieisi, jei quattro tai ziema "ryjant"kad netektu laikyt garaze.O bendrai jei norisi butent turbininio, tai turbut vienintelis varijantas tu laiku uz tokia kaina, jei randi gera tai ir nesigaili.Nepatingek nuvaryti i rimta diagnostika, nes parodys ju daznas ju bedasamatuok butinai tepalo slegi variklyje nes gali but atjungtas daviklis, ju silpniausia vieta del jautrumo blogam tepalui pavarge indeklai, vakumo pompos pabaiga, turbos problemas, egr`o ligas , pakaba matysi ar pajausi pats zvyrkeliu pavaziaves.Ar labiau traukia 1, 8 atmosferinis

Sveikas.Jei rasi tikrai gyvą tai vienas malonumas, remontai minimalūs abiem atvejais.Tačiau visos mašinos prieina tą ribą kai prasideda neišvengiamas nemalonus etapas, ir pradeda byrėti nuo senatvės.Tai trumpai , skirtumas tarp Subaru Outback tokiu atveju yra toks, kad Volvo byrės beveik viskas, o Subaru nebent rudys kėbulas, gal kokį amortiką pasikeisi.O volvo gali tekti pasikankinti su ypač su transmisija, automatu ir traoiausia sritis AWD Haldex mova labai brangi restautuoti neapsimoka, na XC90 išvis brangi mašina(paklausk tų, kas tokias remontuoja )priekyje variklis laikosi ant rėmo kuriame tuzinas sailenblokų ir pagalvių, tos gumos siaubingai brangios.Bent viena susidėvi variklis vibruoja.Tačiau jei rasi nedaug važinėtą, tarkim kokį benzininį XC tai gali tekt apsiriboti smukmenojm, kaip ir Subaru Outback`e.Jei važinėsi dujomis tai dažniau reguliuosi Subaru vožtuvus, dirželių keitimas šiek tiek sudėtingesnis.Benzininių Kuro sąnaudos didėlėsdyzelio Subaru net nesvajok.Siūlyčiau labiau atkreipti dėmesį į tai, kokia reali rida ir bendra būklė, nes kuris už kurį geresnis ar blogesnis passakos vaikučiams.Perki kuris geriau išsilaikęs ir tiek.

opelcool, tai aš turėjau tik vieną, kuris buvo mano nuosavas, o visi kiti likusieji buvo draugo - sugyventinio, tai vienu žodžiu priklausė mums, šiaip yra nuotraukos įrodymui... Na, draugas turėjo 110 cc, tai dėl pakojų sutinku, karbiuratoriai visokie taipogi, žiemą praktiškai neužkursi, ypač jeigu su automatine pavarų dėže... Ir kaip jau minėjau, tai įsiskaityk, ką rašau. Mano ir tavo važinėjimas garantuoju, kad skiriasi kaip diena ir naktis. Dėl vairo nešiojimo, tai pas juos ten originaliai taip, reikia įprasti arba dėti iš karto kokius SKF guolius ir pan. chimičint. O dėl rėmo, tai niekas iš aplinkinių nesiskundė, nes čia pagrinde kiniški ir važinėja. Turbūt reikia miške skraidyt tarp medžių ir kliudyt juos, kad išsirakintų rėmas. Nu buvo vienam taip, bet visi žinojo kaip jis važinėjo ir t.t. Bent jau aš tai saugau daiktą ir važimėju taip, kaip yra saugiau, o ne kur akys veda... Dėl drebėjimo tai taip, bet čia dar priklauso nuo padangų, nes kiek mes turėjom jų, tai visi buvo su žvyrinėmis padangomis, todėl nesiginčinu, tikiu, kad drebėtų ir su asfaltinėmis padangomis... :P Aj, o iš naujų, tai mes turėjome tik tris (196 ir 250 cc), visi kiti buvo naudoti, bet uždirbom ir nuo naujų po kelis šimtus litų prieš krizę... Dėl nuotraukų - OK, neturėjau nei tokio, nei tokio, todėl nelabai matau prasmę ginčytis, bet iš to pačio siauraakių krašto vis tiek (ant japonų nestumiu!!!)... honda9rrx, na, kol esi mano rašytose temose, tai neleisiu, kad žmonėms dėstytum savo nesąmones ir meluotum taip, kaip tau atrodo. Ginsiu iš paskutiniųjų, kad kas nors nepadarytų tos pačios klaidos, kaip tamsta... O dėl rėmo, tai nejuokauk. Mes va neseniai pardavėm Keeway ATV Dragon 250 cc su įmestu 4 cilindrų 492 cc "britvos" varikliu, tai rėmas laikė kuo puikiausiai, nors ir iš siauraakių krašto. Keeway man atrodo gamina korėjiečiai, bet vienu žodžiu net neįdomu domėtis, nes vis tiek gavno. Nu geriau nei Quingqi, bet ne geriau už Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki ir kt. velnią... Na, dabar rašyk savo opinion'ą, matau, kad teks daryti offtopic...

ten nesamones, tuo tikrai nesiremk. visu pirma td net tdi su tokiom ilgom pavarom nejo.... cia panasiau i tdi trauka, bei spidometras nesamones rodo minimum 30km/h daugiau jei taj tdi jei td tai dar daugiau, buna kad paturbinta traukia kaip sitam video ar net geriau bet tik ne siuo atveju cia greitis su apsukom neatitinka - nerealus begiu ilgiai 1.9td tas pats kas pas golfa2 1.6td ik kubatura didesne, nieko is ju gero, seip variklis normalus, bet konstrukcja jo visa atgyvenus seis laikais... http://www.youtube.com/watch?v=PnOx7-sy3Vw va taip jie traukia nuo 20 iki 100km/h per 14s begiai trumpi, cia sukama per 4500aps/min http://www.youtube.com/watch?v=Cd_XRQT1dYk&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=y0xnv4X70LQ&feature=related gamintojas deklaruoja 15.1s iki 100km/h bet jei tu rasi tokio gero stovio tau lb pasiseks yra toks bajeris su varztu siurblyje galima padidinti kuro norma geriau traukia kazkiek ir prisideda ~3 ag bet atrodo del dumo ir placiabo afekto kad 15ag

Praejo nemazai laiko nuo paskutinio iraso Kaip "CEP'as" gyvena? Siandiena atrodom taip: Cep'as su savo pusesere :] http://desmond.imageshack.us/Himg195/scaled.php?server=195&filename=sndx.jpg&res=landing hmm.. :] http://desmond.imageshack.us/Himg803/scaled.php?server=803&filename=snd2s.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg232/scaled.php?server=232&filename=snd3.jpg&res=landing Taxi http://desmond.imageshack.us/Himg534/scaled.php?server=534&filename=snd4.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg850/scaled.php?server=850&filename=snd5.jpg&res=landing Naktiniuose Telsiuose... http://desmond.imageshack.us/Himg690/scaled.php?server=690&filename=snd6.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg801/scaled.php?server=801&filename=snd7.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg138/scaled.php?server=138&filename=snd8.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg232/scaled.php?server=232&filename=snd9.jpg&res=landing --- http://desmond.imageshack.us/Himg507/scaled.php?server=507&filename=vmi2.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg39/scaled.php?server=39&filename=vmi3.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg7/scaled.php?server=7&filename=vmiq.jpg&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg685/scaled.php?server=685&filename=vmi4.jpg&res=landing

siap turi matytis cirkuliacija vandens..ateia plona slangute i bakeli isipletimo..is tos plonos slangutes varo vanduo i bakeli...nu tipo ciklas vyksta ratu...jeigu matai toki vaizda tai viskas lyg ir ok..jeigu lauk nelipa vanduo, is tos mazos slangutes siurksle varo vanduo i bakeli..nes cia gali buti toks variantas...pirma...uzsineses tas alsuoklis kamsti bakelio(nebarska niekas) o antra...gal nusproges dacikas ventiliatoriu kur ijungia...ir bendroj sumoj kas gaunas??dacikas negyvas, laiku ventiliatoriaus radiatoriaus ausinimo neijungia, dar plius tas kamstis usikises nera kur "gara" nuleisti va ir beda gaunas bendroj sumoj...as taip manau..nes jeigu tu meginai, nusukai visai ta kamsti, ir vanduo lauk nelipo, beja dar nezinia kaip tada tos slangos, putesi ar ne...gal tiesiog nupypes dacikas temperaturos ir rodo pievas...man va tarkim opeli variau is vokietijos..nuo 98 laipsniu isijungdavo kazkas...o permyzau patikek..vcarau is vokietijos, motoras kaista mano supratimu...o pasirodo tai iprasta...opeliams aukstas temperaturas laikyti...gal ir cia panasus variantas vyksta

nu jai 1.8is tai traukimas toks pat kaip ir 2.0l plytos ti kuro sanaudos mazesnes ~2litrais. jai neskraidymui tai manau galima susirasti 1.6 naujesni 75kw jo vazinejimui normalem pilnai uztenka ir jis pakankamai ekonomiskas, turejau dar kelis 1.8 83kw tai man ji nepatiko nes kiek ju turejau su visais bedu turejau. o 2.0l plyta tikraja to zodzio prasme ryklis ryja beweik kaip 2.5l o trauke taip kaip 1.8is. seip patarimas jai reikia traukos kazkiek ir ekonomijos tai ieskokis 1.8is su dujom. o jai ant bendzo ruosies vazineti tai patarciau 1.6l nes jis ish ju maziausei ims ir jai gyva rasi tai po lietaus ant ziedo ar posukio tikrai uzpakali uzmesi sakau viska is patirties nes teke susidurti su seis varikleis. o 2.5tds variklis yra lepus paliginus kaip ir bendzininei 6cil. geresnius tepalus jiem reikia ir t.t. ant tds brangios gana variklio dalis, siurbliai, oro filtras. ir jai ish degalines pilsi dyzelis tai tikrai nepigiau gausis nei bendzas buk nusteikes pilti trasoi ~6l o mieste nuo ~8l.

nepriklausoma yra kai gale abi puses turi savus sarnyrus, priklausoma, kai abu ratai prikabinti prie vieno didelio tilto. kuris gali buti varomas, kaip ziluose arba nevaromas, pvz VW golf ~2000 metu. linkine tai cia daugiau priklausoma tik gali buti - ji naudoja viena arba daugiau lingiu vietoj iprastos spyruokles, priklausomai nuo masinos mases. spyruoklines naudoja iprastas spyruokles. torsionine naudoja lankscius.. kaip cia pasakius.. strypus, kurie veikia kaip spyruokle - strypas eina isilgai masinos ir kai masina gauna apkrova ta strypa veikia sukamoji jega ir aisku metalas savaime priesinasi jai ir gaunasi kaip spyruokles efektas, pneumatine turi oro "maisus" vietoj spyruokliu. ju aukstis reguliuojasi. daugiau oro pripompuosi - auksciau stoves masina. su hidropniaumatine nesu susidures, ja atrodo Citramonuose naudoja. maloniausia kiek vaziavau vaziuojasi su orine pakaba, bet jos remontas labai brangus. patikimiausia skaitoma lingine, nors man ir spyruokline atrodo visai patikima. torsionus irgi nemazai kur naudoja, bet reciau sutinkamas zveris nei spyruokline ar lingine. dar aisku yra niuansai su pakaba kai skirtingi amortizatoriai.. hidrauliniai, oriniai, automatiskai reguliuojami, pripuciami, magnetiniai ir t.t.

benzininiame variklyje oras yra spaudziamas kartu su kuru. jei misinys yra liesas jis gali uzsidegti savaime nuo karscio - anksciau nei zvake ji uzdega. arba detonuoti - degti netolygiai ir su daug didesne temperatura ir slegiu. net ir nedetonavus degimas bus daug karstesnis nei riebaus misinio, nes nesudeges kuras riebiame misinyje mazina degimo temperatura. kuro kokybe tiesa irgi svarbu, nes didesnis oktanas mazina detonacijos tikimybe, nes aukstesnio oktano kuras dega stabiliau. dyzeliniame spaudziamas tik oras todel baimes, kad misinys uzsidegs savaime, ne tada kada reikia, arba detonuos nera. kuras ipurskiamas tada kada jis turi uzsidegti. svarbesnis yra ipurskimo kampas liesesniam misiniui - jis turetu buti ipurskiamas kiek veliau nei riebus, nes jam reikia maziau laiko sureaguoti pilnai su oru. todel is gamyklos isriedejusios dyzelines masinos yra ekonomiskos ir saugios - misinys liesas, ipurskimo kampas velyvas.. bet tai labai "kerta" per galia.. todel net ir paprastas variklio kompo perprogramavimas duoda labai neblogu rezultatu. tai nereiskia, kad tiuneris padare kazka labai ispudingo, tiesiog variklis buvo uzsmaugtas is gamyklos..

labai kvaila lyginti merus kai vienas vadovavo ekonominio pakilimo metu, o kitas nuosmukio.. be to, paziurek kaip zuokas tvarkesi dar gerokai pries krize - visi liaupsino ji. ne tiek priklauso nuo to kas vadovauja, o kokias galimybes turi. dabar zuokas neturi jokiu galimybiu, nes vilnius per krize bankrutavo. del uzpaskicho, tai nzn.. pagalvok logiskai.. ar geras, saziningas zmogus butu tampomas po teismus. del kedainiskiu viskas aisku.. uspaskichas stengesi del ju, kaip ir kiekvienas politikas, kuris nori buti isrinktas, stengtusi. nera objektyvu klausti tu, kuriem skirta visa tai. geriau pagalvok ko uspaskichui reikia is valdzios, paziurek i jo "komandos" narius ir partnerius. jis nera "svarus" veikejas ir Lietuva jam yra giliai px. Jei tau tokiu reikia daugiau, tada man nieko keista, kad viskas eina tik blogyn. O as nesu nei uz vienus, nei uz kitus. Visi ateje i valdzia vagia.. manes asmeniskai nei vieni nei kiti neliecia. Tik man liudna, kad yra tiek daug zmoniu, kurie turi problemu su atmintimi ir akiraciu..

Jau Vilniuje pastebejau prie pereju, o as kalbu apie visa kelio dali pakelta su pesciuju pereja apie 30cm i virsu kokiu 10-15-20 metru plocio.Jas tik neseniai pradejo irenginet.Atvaziuok i Stokholma isitikinsi, cia zmoniu saugumo rupinamasi labiausiai o pesciuju pereju mieste pasitaiko kas 300-500 metru , visos jos su iskilimais+apribojimai greitis kai kur 30km/h.Tas pats Kopenhagoje, Helsinkyje maciau savo akim, jau pakeiciau kelis kart dugno apsaugas, dusle sulauziau nes galu dauzosi arba priekis kliuna, paziurejau jau karterio dangtelis suvarytas subraizytas, tai nafig spoetines spyruokles ismeciau ir isidejau nuo passat Alltrack 2012m.Buvo audi rs pakaba.Kito kelio nera arba dedi standesnius coilus arba aukstesne spyruokles.Tai ne pasakos, jei Tu pavaziavai DE autobanu ir buvai kur provincijoje pirkt masinu vadinasi neuzsirovei ir nezinai.Toks mokejimas vaziuoti su zema masina gaunasi gazas-stabdis-gazas-stabdis ir i autoservisa.Kazkodel Volvo ir kai kurios audi, kai kurie VW, Subaru, visos Dacios nemato jokiu problemu, nes jos padarytos siuolaikinems salygoms.Aisku cia tik mano pastebejimas, nebutinai turi visais atvejais tiktai taip.

nuo tokiu bek, jei nori ta softa galima rasti internete net, atitinkamai pagal marke. thepirateebay ar dar kur kitur toprrentuose yra. O kad uzgesins vel ir nieko nepadarys nes jie ir gyvena is tokiu zmogiu kurie mano kad specai, nors istrinti klaidas tai ir as moku nieko blatno nera laida pajungi nuskaitai ir erase... zodziu reiktu kuris is tikro moka kazka prie tokio nuvaryti ir negaileti euru jau jei neaisku, nes siaip tai klaida klaidai nelygi, ar mazas voltazas, ar davik;lis parejes i daug ka reikia ziureti, reikia testeriu tikrinti itampa taip pat, nes atitinkama pagal busena davikliu itampa kinta. Bet kad tavo meistras nk nemoka cia jau nieko nepadarysi. jei oksidacijos nera ant fyskiu tai nereiskia kad kur laidas nelaisvas, nepamirsk kad ne tik po sedyne ten eina, nes is po sedynes jie keliauja iki kompo, tai gal kur kelyje nutrukes yra. zinoma visada yra variantas uzgesinti airbaga bet avarijos atveju airbagas gali ir naudos atnest.