turbo charged engine + LPG
senai aktualus toks klausimas, tad nusprendžiau sukurti naują temą čia. tai va, turbininis variklis ir dujų įranga. saugu/nesaugu? patvaru/nepatvaru? pasidalinkit patirtim 
2011-04-07
11:20 wrote:
senai aktualus toks klausimas, tad nusprendžiau sukurti naują temą čia. tai va, turbininis variklis ir dujų įranga. saugu/nesaugu? patvaru/nepatvaru? pasidalinkit patirtim :)
Koks automobilis ir variklis? as asmeniskai tokios klaidos tikrai nedaryciau
as asmeniskai tokios klaidos tikrai nedaryciau
2011-04-08
06:30 haro196 wrote:
praktiskai visi varikliai gerai subendrauja su dujom tik turbininiam kaip minejo reikia galingesnio reduktoriaus, ir meistru su tiesiom rankom, ir gero sumontuotos irangos sustygavimo. O seip duju oktaninis skaicius didesnis tai kaip ir tik padeda varikliui nes apsaugo ji nuo detonacijos, tiesa variklis dirbdamas su dujom kuro valgo daugioau, jai valgo tiek pat reiksias dujos blogai sureguluotos, ir ariklis gauna liesa misini del ko, varikliai ir genda turbininiam varikliui liesas misinys yra didesnis peilis po kaklu nei atmosferiniam, ne pvz jai turbina pucia 1 baro slegi o variklio compers radio yra 9 tai, tai prie tokio puciamo slegio variklio kompresija neivertinant duju pletimosi ir siluminiu efektu buna 18 baru o i vertinus duju silima ir vidines energijos padidejima gali buti ir 25bar, taip kad siek tiek mazesnis kuro kiekis pjauna varikli o su teisingu kuro kiekiu tu ji net tausoji nes duju oktanas jai neklystu ~104 tai sumazina detonacijos pavoju
P.S. as irgi eksplotuoju turbinuka 2litru ~160kw ir dujom
P.S. as irgi eksplotuoju turbinuka 2litru ~160kw ir dujom
Dbr duju oknatinis skaicius 91
Statoile paprasiau sertefikata parodyt...
O visada buvo 100. Jie dbr taupa lb.
Statoile paprasiau sertefikata parodyt...
O visada buvo 100. Jie dbr taupa lb.
statoile nekokios dujos, tikrai
Your message |
|