Trukcioja nuo 2 apsuku (39 page) (33364)

pamirsau pridurt kad kai kada ir ant duju nedirba ant laiswu, kai pagazuoji iki 3-4000 apsuku tada normalei, o kai kada ne nereikia.dujos paprastos

neturiu testerio patikrint negaliu, masina tik užkuri ir iškart ties 15v stovi rodykliuke ar važiuoji ar stovi ant laisvu apsuku vistiek ties 15v stovi rodykle

ant kompo sita ipurskimo sistema nieko neparodis. padariau diagnastika su lempute ismete 9 klaidas: kuro rele, visi purkstukai, laisvu apsuku voztuvas, bako ventiliacija, valdimo blokas

ebt kad beweik wisos ir taip slyksciai, as negaleciau waziuot, vos apsuku iki 1500 duodi ir jau pasipila sudas is galo... nx svalkesna tokius dumavozus...

stendas nelygu keliui mano tds ant stendo 250 isgrudo.. ir kas ant plento 225km apsuku lieka o speedas nebekyla nors tu imk ir uzmusk..

taigi zmogui ant laisvu apsuku uzgeso, o pagal tave jei dirzas persoktu, tai nesuktu starteris?pagal mane tai ziurek kazkur oro gauna, gal gofroj skyle...

patarimas toks pasitikrink visa elektra po kapotu priezastys gali buti: seni zvaklaidziai pramusa i korpusa ir saudo, gali buti generatoriaus angliukai arba bet koks papildomo oro kiekis (oro zarnos paemimas kiauras ar pan). bet greiciausiai jei saudo kai dregna tai kazkur srove trukcioja kazkur kontaktuoja su korpusu todel ir saudo. sekmes

Jei nuspresi pirkti benzinini, tai pirk tik 2, 8 - pats geriausias variantas is benzininiu, variklis patvarus, dinamiskas, o kuro sanaudos nuo 2, 0, 2, 3 ar 2, 6 nesiskirs ramiu vaziavimu. O 2; 2, 3 ir 2, 6 ''bukoki'' varikliai lyginant su 2, 8. Teko su visais pravaziuoti - 2, 8 maloniausias vaziavimas.

del teismu lietuvoje nezinau bet pvz airijoje esu susidures tai moka uz teisma kas pralaimi o advokatas pasima pinigus nuo laimetos sumos sutarta procenta jei pralaimi tenka kartais moketi advokatui bet 2 kartus esu susidures tai advokatai jei butu pralaimeje butu nieko nereikeja moketi

turetu buti bet 50 litru talpos resiveris ir 250 l/min. patys nuo tokio pradejom, bet tai buvo nedarbas, nes laka arba akrila sulieti su tokiu kompresoriumi labai sudetinga, nebent dazymas kosmetinis ir nusipucia ne visa detale.Jei pirksi, tai pirk bent 2-ju cilindru

ir kartais dar buna taip, pradejus vaziuot kai ijungi antra pavara pradeda trukciot nestipriai , bet tai buna nedaznai... duodi gazo, bet vistiek trukcioja kol apsukos pakyla. ispradziu maniau, gal dar nepripratusi prie auto, nes nesenai isigijau. bet dabar pasiskaiciau, kad taip ir kitiem buna, cia jau kazkokia problema masiniuko...

4000lt su taip vadinama britva, cia uz 2 kartus... Pasimokiau...

taip jie tik sedanai arba universalai, 2 duru dyzeliu nera

tu paziurek kas darosi is 20 gal tik 2 islaiko

tai normaliai važiuojant apsukas laikant 2-2, 2 taip pavaras jungia.

terminas iki puses metu yra. pareina dazniausia po 2 sav.

Camaro kuri ejo 92-96 turejo tik 2 modifikacijas motoru??

jei vieno vanuso tai 1000lt+ o jei 2 vanusu 800lt+

Taip, karbas 2-ju kameru. reiks ziureti tada tuos laidus.

Gal nepasirodysiu per daug įnoringa, bet nenoriu 2 durelių

tai nupirk, paskui papasakosi kaip vaziuot, kad i 2 tilpt

mano draugui 2 metam paime ir atsiimt teises 2000+ kainuos

aha per 2 dienas iš N/a į turbo

Sveiki, keiciant vw golf 2 pompa reikia nuimt pagrindini dirza?

Kodėl neveikia audi 100 2.2 2-as 3-as cilindrai?

Sveiki, turiu Audi a6 c5 2.5tdi 110kw 1998m. Nutiko bėdelė, staiga masina nei is nei is to labai sunkiai uzsivede, tada po uzvedimo pastebejau kad sumazejus automobilio trauka ir toks keistas kaip metalo ciauskejimas ar kazkas panasaus is kairės galvos. Ir dar atsiranda vis karts nuo karto laikant gaza oro burbuliuku padavimo slangutej. Dabar vedasi kolkas gerai bet tas garsas vistiek yra. Karomislai visi vietoje tikrinau. Degimas geras per vcds tikrinta. Dar prie to pačio dabar važiuojant iki 2.8k apsuku gan gerai kelia ir trauka kaip ir yra bet nuo 3k apsuku vos bekelia apsukas važiuojant kartais iki 4k vos ne vos užkelia bet dažniausiai taip iki 3.3k ir baigta. Prieš savaite dar keldavo iki 4.5k važiuojant be jokio vargo? Čia bus siurbliui jau pabaiga ar kas? Ačiū

ziurekit dar klausimukas va pas mane sitas dacikas kazkoks yra ir is jo iseina laidukas bet jis palaidas neprijungtas cia ok? cia svarbus sitas daikciukas su salngute pridedu foto http://www.gophoto.it/view.php?i=http://ipix.lt/di/1U23/20131211_160106.jpg#.UqjHcuKzKJI ir masina seip kazko tai traukia tai netraukia tai pradeda traukt nuo 2k apsuku tai isvis vos velkas reik ieskot bedu gal filtrai..

Sveiki nedirba 2 cilindrai vw golf 3 2 lt varikilis ipurskimas dujos paprastos pakeistos zvakes laidai dangtelis degimas nustatytas pagal zymes kas dar gali buti jei galite padekite

Sveiki 2 kartus suvedziau ne ta koda audi concert 1999 metu uzsidege safe 2 ir nebeleidzia bandyti vel kiek laiko reike laukti kad leistu koda ivesti vel? Aciu.

del kuro valgymo tai aisku valgys daugiau, o tu ieskok nuo turbinos sklendes traukes slangos, seip jos melynos dazniausiai buna, nors gali but ir juoda.Jei nekurta masina apatinis turi buti uzsidares, o kai uzkuri tai jis turi ant laisvu apsuku cekset, kaip sakoma uzdaryt atidaryt, o kai dirba tai irgi jis intervalais suveikineja. Pasiziurek kai tik uzkuri ar suvaiksto turbos kojele!!!

2.5d ir 3.0d vaziuoja abu nuo zemu apsuku, nereikia cia jokiu 4000 aps. kaip tu sakai. 2.5tds aisku paprasta turbina stovi jam reikia palaikyt bent 2k aps kad jis butu zvalus. bet pas tds vel kita medalio puse jis neturi lago kai permetineji begius iskart soka. trilitriai ir tie 2.5d tarp begio perjungimo turi siek tiek lago bet uzputus aisku vaziuoja smagiau.

Sveiki, gal zinost kas per beda gali but. Turbina kaukia, nusiemiau saltos puses slanga, tepalo nera, sparniukai atrodo kiek matyt nepazeisti, asiuke kliba visai minimaliai (leistinose ribose manau) isilginio laisvumo visai nera. Suspaudus interkulerio slanga duodant gazo ja ispucia. Bet turbo garsas negrazus, dirba akivaizdziai per garsiai, ne svilpia, bet pati turba kaukia nuo apsuku. Ant laisvu negirdet. Aciu uz protingas mintis

tai va yra 3 golfas, 95m, 1.9 TDI 66kW, vaziuojant iki 130km/h viskas ciki traukia gerai, meta duma gerai. nuo 140+km/h irgi viskas ciki traukia be bedu, bet vaziuojant ties 130 km/h visas tamposi(trukcioja), ir tik prie sito greicio. salerka pilasi zalia, bet svari gera, atveza pagal uzsakyma su benzoveziu y namus, tai tikrai gera. kame gali but beda? kuro filtras? gal kompas puliuoja kazka ties tuo greiciu? jei kas zinot ar buvot susiduria su tokia beda parasykit, nes nervas ima. DEkui.

Sveiki nedirba 2 cilindrai vw golf 3 2 lt varikilis ipurskimas dujos paprastos pakeistos zvakes laidai dangtelis degimas nustatytas pagal zymes kas dar gali buti jei galite padekite

1. benz iki 2.0ltr 54Ah dyz iki 2.o 72Ah man atrodo (nebutinai) 2. deti krokodilus + prie +, - prie - yra neteisingas budas 3. uzvedus ant pilnai iskrauto akumo, jei gerai dirba gen ~10min nesvarbu kokiom apsukom, kad ir ant laisvu.. 4. savaite, dvi??? 5. 2-3metai 6. startine jega?

Sveiki, turiu tokia problemele... Peugeot 307 2.0 HDI iki ~2000tkst apsuku nenori traukti, veliau soka i prieki... Ant laisvu apsuku dirba lyg ir normaliai. Kame ieskoti problemos? EGR? Oro srauto matuokle? Katalizatorius? Gal kam teke tokia problema salinti... Beje prie to pacio, lengvai spustelejus gaza pasigirsta toks kalenimas nemalonus, veliau jis dingsta... kur cia slieku ieskoti?

Radau beros intercarsu kataloge vienas pukštukas 600 eur ir tai internetinė kaina gyvoj pardėj turbūt būtų brangiau...tačiau net neturi vietoj, reiktų užsakinėti, radau ebay restauruotų ir naudotų tik po 2-3 ir net po 1 likę.Jei nuo skirtingų variklių įdomu ar tiktų ?O šiaip dar info apie 4, 2 v8 Audi A8 Phaetono ir Touarego benzininio variklio "pigią"eksploataciją.Kolega neseniai keitė 2007m Touarego 4, 2 8 variklio grandinę.Grandinės kaina nebaisi maždaug nuo 50 iki 100 eur, jos ten 2.Bet grandinės pagrindiiniai 2 HIDRAULINIAI jėgos įtempėjai ir dar krūa šliaužikų, žvaigždutės...Tas malonumas atsiėjo ne atsovų servise, o tik šiaip geram servisiuke 1200 eur.Gerai nebent tai, kad jeigu smunka grandinės tamprumas iškart užsidega CHECK ENGINE.jei pršoks patys suprantat kokios pasekmės, na ir aišku variklio darbas jautės nebe toks kaip turi būt, ...Grandinė keista prie 290.000km.

sveiki. Planuoju pirkti Aprilia RS 125 full power. Ir noriu pas jus paklausti keletą klausimų. 1. Ar jos turi kokių ligų?( dažnai gendanti ta pati detalė) 2. Kuro sąnaudos nedrožiant. 3. Nuo kelintų gamybos metų geriausiai pirkt? 4. Kaip atskirti perkant, kuri fullpower, kuri paprasta? 5. Ar daug skiriasi trauka ne full power, nuo FP? 6. Jūsų žinomi pliusai, minusai apie ją. Tai tiek, laukiu atsakymų.

turbinos valdymas isjungtas. t.y. bus tik bazinis boostas ~ 0.5 - 0.6 bar. o isjungtas, nes kazkodel ecu yra "bandymo" rezime. pabandyk kai pasikeisi davikli pravaryti boosto kalibracija. 3iu begiu iki 3500 - 4500 apsuku pagreiteti kelis kartus (jei gerai pamenu). nes kompas "mokosi" laikyti optimalu turbo slegi priklausomai nuo vairuotojo. siaip atjungus akumuliatoriu porai minuciu ir pajungus turetu nusimusti visi "mokymaisi" ir su laiku atsistatyti

Auto Bmw e39 2.8 benzas, automatas. Problema: vaziuojant letai, keliant apsukas iki 3k, begius meto gerai, sumeto visus begius. Paspaudus dugna, nebemeta begio, variklis drozia ant raudonu. Ijungus sportini rezima, ir tas pats, metant begi ismeta i mazesni vistiek ir drozia vistiek ant raudonu. Toks jausmas kad nuo 4, 5k apsuku dingsta trauka, taciau variklis vistiek drozia ant raudonu.. :| Gal suprasit ka norejau pasakyt..

Sveiki, Pastaruoju metu prasidejo problemeles su automobiliu. Variklis keistai dirba. Garsas lyg dyzelinio variklio. Pats garsas sklinda lyg nuo variklio dirzo. Tai nutinka nepastoviai, paprastai pravaziavus apie 20-30 km. Taip pat pradejo degti raudona teplau lempute, bet ji uzsidega butent tada kai variklis dirba ant laisvu apsuku. Vaziuojant, kai apsukos pakyla virs 2000, lempute uzgesta. Gal kas esat susidure su panasia problema?

daviklis randasi pria variklio galvutės ausinimo sistenos viršutinėje šlangoje kuri eina į aušinimo radiatorių. pas jus gali stovėti 2 arba vienas. jei stovi 2 tai bus mėlynos spalvos

kaip pajunkti 2 riciu suba prie 4 iseimu stipro stipras galia rms 4*70w 4omai, 4*140w 2omai subriginus 2*220w 4omai subas ?TL-3002L 12" ?12” Woofer (F 322mm) ?Foam Edge None-press Paper Cone ?Nominal Impedance: 4 O×2 ?Resonance Frequency: 22Hz ?Freq. Resonance: f-1500Hz ?Sensitivity 87dB/M/W ?Magnet:2×F156×H20 (mm) (100 Oz) ?Rms Power 280W ?Nominal.Power 70W

spidiko su apsukom nuo 1, 8 lango pakelimo rankeneles liuko rankeneles galiniu dvieju abloskiu geriau odines jai yra centrines konsoles bardacioko dureliu ir duru spineliu 2 nu ir jai galima vaira nes bl mano tragiskas gariuninis mazas kaip vaikiskas

tai meti tada viska ish vienos auto i kita ir viskas. deze turetu tikti. kokie dar laidai? dedi viska kaip buvo sudeta toj dyzelinej ir viskas. kas per susistygavimai? jei viskas pajungta kaip buvo kompas veiks kaip veikes. darbo aishku daug.. manau reiktu kuro baka su siurbliu, kuro zarnelem ir kuro filtru irgi deti nuo dyzelio. dyzelio ipurshkimo pompa ant pachio variklio stovi tik kuro "pakelimo" pompa reiktu irgi nuo dyzelio paimti. ishmetimo sistema irgi reiktu imti nuo dyzelio.. bent priekine jos dali - nuo turbinos. bet geriau pilna ishmetima, nes dyzeliai naudoja shiek tiek kitokios sudeties katalizatorius. prietaisu skydelis gali "noreti" kitokio apsuku signalo ir kuro lygio daviklis kitoks gali buti. bet blogiausiu atveju visa skydeli galima imti nuo dyzelio. variklio tvirtinimai turetu tikti, nes juk tas variklis ish tokios pachios auto.

Sveiki turiu toki klausima ka sitas reguliuoja ? http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-vectra-2-2-l-hecbekas-2304415.html 6 Nuotraukoje po posukiu truksta kazko. http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-vectra-2-0-l-sedanas-2297912.html 4 Nuotraukoje jis yra. Tai mano klausimas yra ka jis daro ?

Sveiki turiu toki klausima ka sitas reguliuoja ? http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-vectra-2-2-l-hecbekas-2304415.html 6 Nuotraukoje po posukiu truksta kazko. http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-vectra-2-0-l-sedanas-2297912.html 4 Nuotraukoje jis yra. Tai mano klausimas yra ka jis daro ?

Ar gali būti jis kaltas? nes man yra tokia bėda . turiu e36 isa. benzinas/Dujos paprastos. Užkūrus, laikosi apsukos apie 1.5, vėliau nukrenta iki 1000. Pradedant važiuoti variklis pridūsta, beveik iki 0 apsukų, spaudžiant gazą iki dugno, toks jausmas kad nepriima gazo paspaudus pėdala, apsukos laikosi vistiek arti 0 ir tik vėliau atsigauna ir pašoką iki normalių apsukų, pasikeičiau LEV, Žvakes.

nera visiskai traukos masinoi nera to pastumimo po 2000 apsuku...bet ji svilpia po 2000.bandziau pajimti uz patrupko kur po oro filtru stovi suspaust ir duot apsuku tai vos vos isipucia.kas gali but netaip sakis turbinai ga galima padaryt aisku masiniuke sena bet padori ir labai man patinka pasiulimai priduoti i savardina netinka o uz padetus pasiulimus didelis dekui

Pradejo kalti Honda Accord 1994 2.0i variklis, ant zemu apsuku dirba kaip dyzelinis, pakelus apsukas iki 3000 atrodo viskas normaliai, kas cia galetu buti?