Trukcioja ant benzino (425 page) (24705)

Audi 80 V (8C, B4)66kW Kuro sąnaudos mieste, 6.2 Kuro sąnaudos greitkelyje, 3.8 Vidutinės kuro sąnaudos, 5.2 Audi a4 pasistuma iki 5.1 vidutiniu tai 4.7 na greitkeliu tikiu bet vidutiniu jai ir cipas nebent sedynes is pasato ismesi ir visa kita na gal... juk audi svoris praktiskai tas pat kaip pasato dar golfas bet ir tai netikiu nebet tu perinkai visa mororiuka naujom dalim nes po 100 000 jau ir taip net ir sie varikliai parodo kad buvo naudojami plius visu auto degalu sanaudos pateikiamos kai neveikia jokie el prietaisai tai kaip tada reik damest ir ant to nzn netikiu nors tu ka

alfos varikliai visi lb lepus ir reikalauja prieziuros.buwom su broliu 166 3.0 nusipirke, tai turejom bedos, buvo pasleptas variklio defektas, kurio perkant nesimate. wat. reikia buti lb atidziam ir atsargiam su alfom. tai teko stumti, nes pats remontas beproto kainuoja, normaliam servize 2k, o pas visokius meistriukus gal ir pigiau padarytu. ant kompo nerode jokiu gedimu, kazkas buvo variklyje, lb purtesi ir vibravo. 2l yra turbo ir twinspark. apie turbo nezinau, o twin spark ir lieka twin sparkgal 2.5 yra aptimaliausias variantasbet siaip 3l jegos turi nesweikai. musu variklis buvo suvarytas, bet trauke, kaip zveris, kura perpylinejo del variklio ir tai sanaudos max 15 buvo.

na bet jūs ir grybą pjaunat. Vienas servise dirba ir net nenutuokia, kad dirbančiam motorui negalima atjungt-pajungt OSM, nes taip galima ir naują nuo įtampos šuolių užmušt. Be to ją atjungus važiuot iš vietos važiuosi, tik bus kiti niuansai su trauka ir kuro sąnaudom. Kitas važiuoja, kol kompas motorą užgesina. Būtų buvę geriau, jei kompas nebūtų variklio gesinęs. O jei rimčiau, tai dėl sutrikusio tepimo, pirmiausia turėjo kentėt turbina - žiūrėk ar sukasi, ar sparnelis koks nelūžo ar ašis nuo perkaitimo. Toliau paskirstymo velenėlis gali būt užvilktas galvoj bei indėklas koks prasuktas ant alkūninio.] Dar žiūrėk ir galva bus susiraičiusi nuo perkaitimo. Skrodi ir žiūri

teko matyt pas kolegą japonų keletą variklių išardytų apie 2010m laidos, tai ten grandinės šliaužikliai aliuminiai ir tų atsirandančių aliuminio dulkių nesugeba atfiltruot tepalo filtras iš tepalo ypač jei filtrą užsuki pigesnį ar intervalą keitimo pražiopsai. Turbūt nebereikia sakyt, kad tos aliuminio dulkės sėda paskui ne kur kitur, o ant alkūninio veleno kaklų ir indėklų (šito rezultato pasekmių ko gero vardint nebereikia). Va ten tai kaip sakoma jau gaidžiai, o ne motorai kur sąžiningai sukosntruoti 5 metų eksploatacijai arba grubiai 200 000 km, o visi tautiečiai džiaugiasi, kad valio jog variklyje grandinė o ne diržas.

Tai ir pagalvojau, kad iš šito tourano variklis jau pasiekęs tokį patį vienkartinio gaidiško agregato lygį

as asmeniskai kai ieskojau sau masinos pries metus, tai ziurinejau tuos passatus, tai wisi surudyje, wis kazkur atrasdawau rudziu, jei kur smulkiau tai noredawau patikrinti waziuokle serwise, tai wieni atsisakydawo, o kiti patikrindawo tai 2k prirasydawo serwisas (aisq realiai susitwarkyt gali zymiai pigiau, bet uztat galima gerai numusti automobilio kaina) tai wa po tam tikru ieskojimu pasiemiau uz 12k audi c4 2.5 tdi 103 kw ir kol kas nesigailiu. O zmogus jei nori golfo tegul perka, siaip as jei dbr tureciau wel pirkt masina uz 10k nlb ka rasciau normalaus, gal pasiimciau tada geriau uz 5k kokia ir tuapyciau ant kokios geresnes, nuo 20k gal jau kazka normalesnio butu galima pasiimt.

Keista tikria tavo mastysenas. Tvakyti reiktu visa ratlaki nes ratlankiu krastus perbraukus pirstu visur apdauzyta (nubrozdinta). Del ko sakau keista mastysena del to jog zmogus perka ratlakius ypac 17 ar 18 del to jog turi graziai atrodyti ant masinos o ne uzsidejus pagalvoti "ratlankiai ir tiek'. Koks tikslas pirkti apdauzytus ratlankius kurie vaizdo nepakeis, jau geriau nusipirkti tada naujus po 450 lt uz vieneta tai nors uzsidejas suprasi uz ka sumokejai. Plius is naudotu einamiausi yra 16 todel jie daznai buna brangesni uz 17 ar 18. Cia ta pati logika kaip ir su golfu zmones moka didesnius pinigus nors galetu nusipirkti koki volvo tokiu paciu metu limuzina

Diagnostini irengini as turiu pats ir diagnostikas darausi, tiksliau dar mokausi . Bet kaip sakoma "zakon podlasti", su fiat'u nesikalba ji, nors su kitais auto kiek jungiau, viska rodo puikiai, su marea-ne. Esu is provincijos, ne is Vilniaus, prizmeje dariausi, nes tik jie turejo pajungima fiat'o 3PIN'ams. Kaip minejau viska istikrinau (bent man atrodo viska), pertikrinau, visas varzas, degimo kampa, temp davikli ir t.t. na viskas savo vietose. Pas drauga ant clio buvo panasaus kazkas, tai rado fiskute ties pedalais apsioksidavusia, o kiek prasikniso...ir diagnostika visai ne ta rode jam. Tai prisiklauses ir prisiziurejes, galvoju po vairu lysti, gal ten kazkas...

yra schema kaip galima tai padaryti, bet cia viskas grazu kol grazu. Yra pajamos, yra pinigai, visi sypsosi laimingi, viskas grazu. Deja niekas nepagalvoja, kas butu jeigu. Tavo skelbime yra zodeliai "manau", "drasiai", tai suteikia daug netikrumo. Pasikartosiu - nereik bandyti perlipti paties saves ir gyventi rytdienos iliuzijom. Turi suma, jei truksta pasitaupai ir perki kas iseina. Pagalvok kas bus, jei neduok Die papultum su masina perkama issimoketinai i avarija !? Liktum suzalotas, ar dar baisiau - neigalus. Tu nedarbingas, masina sudauzyta, pardavejas ant ledo !? Gal cia kiek perdedu, bet kas gali garantuoti, kad taip negali atsitikti ? P.S. uz 3 klt gali padoria masina nusipirkti ir nebutinai golpuka

Reikia atkreipti dėmesį į pastabas prie žvakių. Yra žvakės, kurių rida yra pvz. tik 10kkm yra leidžiama rida iki 60kkm, kainos aišku skiriasi labai ženkliai. Rimtos žvakės kainuoja po 40-60lt/vnt ir tai dar ne riba. Kad ant jos rašo platininė, tai dar nieko nereiškia. Mūsų rinka nėra apsaugota nuo nekokybiškų produktų ir gamintojų, todėl pirkdamas Bosch, nebūtinai gausi tikrą Bosch, tiksliau manau negausi . Pas mus yra kaip, norim pigiai ir gerai, tai va tai mums ir siūlo, o etiketes užklijuoti yra paprasčiausia. Jei užsiimi remontais, ilgainiui atsirenki kas yra gerai, kas ne. Aš pastebėjau, kad pigu, tai nebūtinai blogai. Iskra tai patvirtina

http://www.autogidas.lt/continental-sportcontact-2-91w-r17-121176605.html.... cia kas neskirtinga?......http://www.autogidas.lt/continental-sportcontact-2-92y-r18-121176612.html......http://www.autogidas.lt/continental-sportcontact-2-91w-r17-121178334.html..........http://www.autogidas.lt/courier-snowfox-88t-ms-r15-121178338.html..........http://www.autogidas.lt/goodyear-eagle-ultra-grip-91h-r16-121176559.html.....http://www.autogidas.lt/kitas-lassa-snoways-ii-86t-r14-121176577.html.......http://www.autogidas.lt/pirelli-p-zero-rosso-ao-91-w-r17-121176581.html....http://www.autogidas.lt/pirelli-p2500-euro-91h-ms-r15-121176586.html.......http://www.autogidas.lt/continental-sportcontact-2-ssr--r17-121176599.html......http://www.autogidas.lt/michelin-pilot-primacy-100w-r18-121176590.html.........pasakyk kkas perka tokias siuksles ir ant kokiu masinu deda?

verta bet jau visais, nes na jau svoris ir t.t. jei pirkt tai daikta, kas del benzinio tai neblogai draugauja su dujom, megsta parudyti taip tai primityvi paprasta gan patvari auto, daugiau bedu tik su dyzeliniais auto, jei leidzia pinigine benzu vazineti pirk, as ziurinejuosi kuri laika dyzelinio bet su jais sunku lb, jau visi tokie arba dusuliai, arba bedos kamuoja del elektros, siaip elektra irgi pas juo megsta pastreikuoti ypac nuo to laiko kai susijunge su renault, nes xtrail ta pacia platforma naudoja kai renault ant koleos regis. bet siaip px tokia imanoma pirkt ir vazineti gesti per daug nemanau kad ges

matot as tokia ja nusipirkau, bliat nebuvo kur imest 5 pavaros tai ir nepastebejau o kai namo reikejo vaziuot is regitros tai ziuriu kad jei kokia didesne duobe ar nelygumai ant kelio tai 5 begis iskrenta, visos pavaros lengvai isijungia tuo paciu ir 5 pavara, tik jin neuzsifiksuoja...skambinau perekupui sako paskambinsiu i prancuzus paklausiu nes jis is ten pirko, tai perskambino po dienos sako buvo deze keista, sako gali but kad nesureguliuotos iki galo traukeles, arba dar kazkas ten yra nu kad zodziu nedaug tas sutvarkymas kainuoja ir mazai laiko uzima sutvarkyti, tai net nzn...kur siauliuose kreiptis ar panevezy ar dar kur aplinkiniuose miestuose ar miesteliuose?

Niekas nesako kad vazinet ir netvarkyt, visalaik susitvarkau kiekviena masina kad jin butu tvarkinga ka norejau pasakyt, kad jei r17 ratai ant e46 bus kieta paciam vazinet, kaip ir minejai, tai priklauso nuo padangos plocio ir t..t, bet palyginus dabartini e39 su r16 ratais, ir e46 su r17, tai mano atveju buvo akivaizdu, kad e39 minkstesne kad ir su r18 bet cia vel kaip kam patinka ir kam ko reikia, vienam patinka kietesnes, kitiem minkstesnes masinos.Ir tai nereiskia kad kazkuri geresne del to o kazkuri blogesne, tai tik pastaba is mano patirties.. Dar ka pastebejau kad e39 butent vaziuokles kainos yra brangesnes uz e46, kiek teko tvarkyt vaziuokle

Nesigincyju, nes paciam tik karta buvo atitrukusi isorine granata tos puses kur dar ir vidurine yra ir sito pasekmeje dar nuleke viena is daugelio traukiu ar svirteliu (Honda Accord) ir susmuko masina ant dugno.Bet tai buvo seniai ir masina pardavimui.O siaip, jei nusmunka granatos guma ir laiku pamatai, geriausia isplaut salerka sutept nauju grafitiniu ir uzdet nauja apsauga, tik deje, ne visad padeda arba pamatai kai jau traska.Cia smulkmenos, palyginus kai apsaugos sudyla ir smelio privaro i dzipu"obuolius", poto sueda +ismusa ir isorinius riebokslius ir is tilto alyva lauk ksvaro per pusasi.Tada ieskai tilto -pati nemaloniausia rimtu dzipu su istisiniais tiltais beda, nors yra mananciu kad istisinis tiltas amzinas.Deje.

Taigi zinai kaip ieskoti problemu.Cia ju tikrai niekas neiskas.Sakai nori, kad kaskas kas susidures tau uz tave paaiskintu ir padarytu.Nejuokink zmogau.Pripazink is neturejimo ka veikt rasineji paistaiis tuscio i kiaura.Cia tas pats jei klasutum turedamas sveicariska laikrodi ant savo rankos, pasakykite kodel jis stringa.Beto, rimtose masinose visas automato bedas rodo pats borto kompas.Bent pagrindines problem tikrai rodo, ir nebutina jokiu dignostiku.Nebent sena lupena, neturinti normalaus kompo.Speedas teisinghai sako, bet aiskiai akyse rimtu apratu ne nemates.Pavyzdziui, pghaetone ir A8 iskart uzsidega borto kompe:automatines transmisijos valdymo bloko problema, arba tarkim hidr.oil pomp problem, arba unknown transmission problem.O kad ardyti reikia, turbut ir pats supranti.As uz Tave neisardysiu.

WV golf 1.8 benzas/dujos. Labai gerai islaikytas, stovis idealus, pries 2 metus perdazytas, rudziu nera, Dugnas lygus be skyliu, salonas tvarkingas grazus, muzika palieku groja labai gerai, dabar uzdetos naujos ziemines padangos, yra lieti orginalus R14 ratlankiai su vasarinem padangom, pervirinti nauji duslintuvo bakeliai, pries 3000km pakeisti tepalai, filtrai, pries 100km pakeistos naujos BOSCH zvakes, sureguliuotos dujos, ant benzo ir duju dirba labai graziai, vaziuokle IDEALI investuota daug pakeista naujom gerom detalem, jokio bildesio ar pasaliniu garsu, investiciju nereikalauja, galima kad ir vaziuoti tikrinti i bet kuri servisa, TECH IKI 2016-09. TIK SKAMBUCIAI 860219593 KAUNAS 640E

Trauke vaira y desine ir grauzia padanga, padangos sipo liko gal kokie 10% Desine padangos puse visai plika. Grauzia jau koky pusmety, bet tik dabar rimtai susiruosiau susitvarkyt. Du kartus darytas Suvedimas, pas skirtingus zmones. 1-2menesiai ir vel pradeda traukt vaira y desine. Ko ieskot palindus po masina ? SIandien bisky pasiziurejau is pirmo zvilgsnio nieko nera, kairej pusej tik granatos guma reikia keist .. Rytoj ant duobes varysiu, tik gerai butu patarimai kur ieskot bedos. Dar gal sutapimas ar nea, dar kai netrauke vairo, buvo suluze sake, ir sulinkus vairo trauke, bet servizas pakeite viska. ir po keliu menesiu pradejo traukt vaira, gal dar kas galejo atsitikt ?

Sveiki, čia kurią dieną keičiausi salono filtra ir užžiurėjau, kad padidėjęs aušinimo skysčio lygis išsiplėtimo bakelyje, prasukau buvo šioks toks spaudimas, jį atsukus susidarė putos. Tas putas išvaliau ir kartu su tuo skysčiu iš bakelio, aušinimo skystį pyldavau ružavą, o jį dabar ištraukiant buvo toks drumzlinas, tarsi su rudim, pagalvojau gal ant tiek debilas, kad netyčia įpyliau langų ploviklio ir koki radiatorių išplovė tada susitvarkius užsikūriau mašina pagazavau pralėkiau pasižėjau ar šlangos kietos, jos šiektiek sukietėja, bet nebūna taip, kad neispausčiau. Dabar teko nuvažiuot 15km ir nuvažiavęs pasižėjau, kad išsipletimo bakelis dabar tuščias, aplinkuj meistrų nėra, nusipirkt aušinimo skysčio irgi nėra kur, ką patartumėt daryt?

konkreciai tavo atveju, vienas is jusu, turite palikti saugojimui numerius savo.tarkim pas ta kita zmogeli mandri numeriai, nori pasilikti sau, tegul..jis tegul uz ta nesamone ir susimoka.nes tokio dalyko kaip apsikeitimas masinomis, nera regitroje, bent as tai nezinau..yra vienas zmogus pardave, kitas pirko.tai variantas anas zmogelis priduoda i saugojima numerius, tu nuo savo masinos numerius persikeli ant to zmogelio masinos, pasirase sutarti kad nusipirkai masina is ano zmogelio..tada surasai sutarti kad tam zmogelui pardavei savo masina..jis atvaro i regitra su tavo masina, tipo pirkes is taves, jam uzkabina jo numerius kur palikes regitroje ir viskas..koroce pysiaus daugiau ir tiek ziniu..bet padaryt imanoma...

Sveikuciai, turiu toki keista klausima is po ziemos situ salciu kurie buvo pradejo bykst mano audi anksciau tai budavo kai buvo salta masina per tuos salcius ji salta bygzdavo bet pasilus masinai pradingdavo tas byzgimas dabar jis yra visada del ko taip galetu but, nes tas byzgimas siektiek erzina ji pradeda bykst tik kai spaudi daugiau gazo jei ramei vaziuoji nebyzge ir ant laisvu apsuku gazuoji nebyzgia bet tik vaziuojent. masina audi a4 b7 2.5tdi automatas. nezinau ar is vis suprasit mano klausima ko as cia noriu paklaust gal niekam nieko panasaus nera buve o gal kas ir turit kokiu patarimu ar panasiu atveju.

Sveiki, turiu bėdą registruojant auto Lietuvoje. Auto ne iš ES, tai reikalauja mistinių dalykų dėl ekologijos, nors auto beveik naujas, jam dar nėra metų. Išsiaiškinau, kad galima registruoti Vokietijoje, išduoda pilną 2 dalių liudijimą (KFZ brief), bet registruotų tokias paslaugas teikianti įmonė savo vardu, ne mano. Ar kas susidurėt su tokiu dalyku? Ar registruotų su tokiu dokumentu čia LT? Auto pirkimo-pardavimo sutartis yra iš trečios šalies, ne iš Vokietijos, tai juk gali kabinėtis, kodėl registravau Vokietijoj, o pirkau kitur? O antras klausimas, gal esat registravę Latvijoje? Ar man leistų ten registruoti ir ko reikia registracijai? Galėčiau net kokį bomžiuką paremti, jei ant jo pavyktų registruoti...

ka galiu pasakyt, kas sako, kad opelis ne masina ir t.t., tai taip sako ne kas kita, o nieko neismanantys vaikai. pats kazkada toks buvau - labai nemegau opeliu, bet kai tevas nusipirko 96m astra, nuomone iskart pasikeite, vaziuokle puiki, variklis ledas, ekonomiskas, bei ekologiskas (ecotec'as), garso izoliacija taipogi labai gera, ir vazinet su juo labai patogu. kai mes ji pirkom is vokieciu parvaryta, tai galima sakyt nebuvo ne vienos rudeles, tik ant vienos arkos buvo vos vos parudije, beveik nezymiai, aisku laikui begant truputi tos rudeles issiplete ir atrode tikrai negraziai, bet dabar mes jas sutvarkem ir vel opelis nebeturi rudziu

Sveikas. Niekaip neužregistruosi be jos, nebent gali tik perregistruoti, t.y. nusiperki naudotą automobilį (ta prasme Lietuvoje jau eksploatuotą, su VN ir t.t.), surašai pirkimo/pardavimo sutartis jos vardu, tada kai jau pasiimi automobilį ir pan., nusiunti motinai dokumentus su draudimu, ji nuvaro į Regitrą, užregistruoja ir tau atgal parsiunčia dokumentus. Be važiavimo tai būtų pigiausias variantas, tik tiek, kad ilgiau užtruktų ir nelabai siūlyčiau važinėtis išsiuntus dokumentus, nes šiais laikais policijai px, kad viskas yra duomenų bazėse. Galima drausti ant bet ko, nesvarbu su teisėm, ar be, tik tiek, kad jeigu tas žmogus yra padaręs avarijų, tai tada brangesnis draudimas, arba jei be stažo...

Jau daug metų perku akomuliatorius iš Melgos. Esu patenkintas ir labai rekomenduoju juos akumuliatoriams. Padangos irgi keičiamos tik pas juos. Labai paprasta ir daug eiliu nebūna. Išvis vieni geriausiu brandų akumų yra Bosch, Varta ir Exide ir juos visus turi melga. O jei tuo momentu neturi vietoj, galima ir internetu užsisakyt. Kiek esu bandes kitur pirkt, aišku kelias vietas tik bandžiau, bet nelikau labai patenkintas, kai poto pamačiau, kad toj pačioj melgoj pigiau jis buvo ant 10e. Pažiūrėkit patys, palyginkit kainas prieš pirkdami ir kitur aišku: https://melga.lt/33-akumuliatoriai . Aš dabar nesenai isidėjau nauja, jei reikia tikslaus modelio va rekomenduoju : BOSCH S5015 110AH 920A

opelis tikrai gera masina... vazineju su omega du metus, tikrai negailiu, viskas laiko puikiai... kai pirkau pakeiciau beveik visa vaziuokle, bet dabar dar vaziuot ir vaziuot... vazineju norvegijoj, o cia keliai ne tokie kaip lietuvoj tikrai... kokia audi arba vw jau butu uzdusus kalnuose... ir seip pazystamu yra su c4 vazineja cia, tai kas pusmeti vaziuoja i LT ir vis kazka daro vaziuokliai... taip rudziu yra, bet ji 94 metu... audines tokiu metu ne ka geriau atrodo... na kas sika ant opeliu tas neturejes niekada... vazineja tik su tautos vezimais su 1, 4 varikliais ir dar dujas isimete... p.s. kam pinigai nemaiso kiseneje, tai manau net nereik ziuret i audi puse...

Gera masina jei turi babkiu, pats su tokia vazineju keiciausi dirzus ir t.t...-sumokejau 2400lt, ai dar sarnyru keleta pakeiciau tai apie 200 lt atsejo, kuro filtra pasikeiciau iki 100 lt, slangeliu keleta, vieno rato suporta reikejo tvarkyt-na kaip ir viskas neskaitant tepalu keitimo ir panasiu einamuju islaidu Sukisau pinigu bet kai reikia kokius 300 km ir daugiau numint tada jauciasi kad ne 2-3 golfu vaziuoji. Jauciasi ir ant trumpu atstumu kad ne kibire vaziuoji, traukos pakankamai(bet uz tai ekonomiska 6-8ltr)-aisku geriau butu 132 kw-zymiai skiriasi. O vaziuokle tam byra kas zvyrkeliais laksto, su sita auto tik asfaltu vazinet.

Ne buk toks tikras, kad tai tikrai normalus auto, ypac rudziu poziuriu.Siulyciau atkreip i tai demesi, nepatinget pakelt ir pasiknist sunkiai prieinamose vietose.Cia ne astra ir ne vectra, bet net ir siose pasitaiko korozijos, ypac tokiose vietose, is kuriu ne taip paprasta ja isnaikinti.Del vaziavimo, tai labai maloni masina, tik svoris gana didelis, tad i 8 litrus simtui beveik nerealu tilpt, pasitikrink priekiniu sakiu bukle, stab.diskus.Butinai pereik per visus mygtukus langu pakeleju-megsta paluzineti, klima butinai tikrint neskubant visais imanomais rezimais...Jei viskas tinkamai veikia, masina paliks laivo ispudi.Beje, butu gerai, kad pastatyt ja ant stendo, mat nuo didelio svorio daznai seda spyruokles, tad kinta ratu isvirtimas

Zvakes ir skriejikas su dangteliu OK?Kaip temp daviklis?Laidai OK?Pirma taisykle:masina pirmiausiai turi tinkamai vaziuoti gimtuoju kuru(benzinu), tik poto dujos.Kai reguliavo misini, naudojo duju analizatoriu?Atsimink, jei benzinu masina vaziuoja, dujomis gali buti bedu, nes dujomis viskas yra jautriau-zvakes, laidai, oro filtras, degimas-privalo buti idealus.Zinau, kad lietuvaiciai taupo ne tik kurui, todel taip ir rasau.Temperaturos daviklis turetu kainuot koki 40lt arba gamintojas kokia nors Hella, nes tie po 20lt tai daug jau nauju grybaujanciu.Tuscia eiga nesigazuoja?Cia butu taip vadinamo "laikroduko" beda.Jis sovi ant droselio sklendes asies, is kito galo, kur jungiasi gazo trosas.Tada reiktu keist visa ipurskimo grekle...Tikiuosi kazka padejau

kiek kartu as jau zmonems sakiau kad ahuieni mersai yra 124 ir ceskes.. cia rasau bendrai visiems ne tik maumas-ui o iskur zinau? kazahai ardo tuos mersus desimtimis kas menesi o as ten priziuriu tvarka patikek kebulai nerealiai isilaike laidai graziausiai susukti sudeti izoliuoti viskas tvarkingai padaryta yra papuvusiu nesakau bet tikrai iki paskutiniosios tiem mersam dar toli(124 ir c) o keturakiai isvis ispudingai visi supuve surinkimas toks lievas viskas belekaip padaryta o 190 zinau kad vaziuokle jomajo nesamoninga trauke ant traukes ratai skeciasi antgaliu kalnai. bet senais laikais daug tu 190 mersu buvo daug ju zmones suvazinejo gal tuo metu ir geri buvo kol amzius nepasikeite

As tai tik audi pirkciau nes V8 turi 4 varomus ir siaip daug labiau traukia aki negu paprastas semioras be to traukia dvigubai geriau uz ta beka 5 litru. Bemvas turi apie 220 kilovatu bet kaskodel jis tevaziuoja kaip normali ubage su 100kw.. Tai nusipirkes V8 desi 9/10 BWW ant BMW nera tiek kilovatu kiek raso dokai.. nesipaistyk zmogau, su bmw 750 padedu A8 su 4.2 motoru, o V8 uz A8 dar maziau kilovatu ir senesne ir tu sakai kad bmw des, tu bent pabandyk visu pirma po to snekek, ir is kur trauki is oro kad bmw neturi tiek kiek raso kilovatu?

parasysiu smulkiau. saltas variklis dumas ant laisvu apsuku toks melsvas, o jei gerai uzgazuoji, juoda meta, o kai isyla, beveik nedumyna, o jei gazo duodi melsva meta duma.saltas variklis kai, tai dyrba nelabai grazei, truputi dreba variklis, apsukos sokineje truputi, o kai isyla dyrba grazei, nesokineje apsukos, beveik visai nedreba variklis.tepalo gal valgo ir per dauk mano galva, kuro ziema kaip si ziema eme man bendra tiek mieste tiek uzmiesti vaziuojent ramei mieste iki 60 uzmiesti iki 110 kilometru, 14 litru.tik tiek zinau, kad tokiu varikliu, jei jis geras, paspaudus gerai, turi lupti gerai, ir spausti prie siedynes, o to pas mane nera, 28 variklis geriau traukia, 142 kw.

o tu dokumentus turi tos masinos pavogtos? kad irodyt kad ji registruota ant taves ir nenuimta nuo iskaitos..tada galetum kazkamegint veja kelti..nes jeigu tarkim su dokumentais pavoge netycia..parase koki notaro igaliojima ir cikis..tipo tu igalioji koki bica parduot savo auto..persirase ir okis..nes manau jei neturi doumentu negali irodyt kad ta masina tavo tai niekas su tavimi i kalbas nesileis ir nesakys kieno vardu dabar regisruota auto yra..regitroje..o menturoje irgi panasi situacija but manau..irodyk kad ta auto tavo! geriausias irodymas..parodyti dokumentus tos auto.kur irasyta kad savininkas esi tu...ir kad masina nenuimta nuo iskaitos..nes buna anspaudas imustas kad nueme nuo iskaitos..

nu blem nezinau as venta angla parsivares buvau 1, 4 varikliu..raso 1395 jei neklystu, bet apvalina iki 1, 6 kubaturos benzas...tai variklis buvo bent jau is isvaizdos toks kaip tavo..ir tas oro filtras prauzbliudis ant virsaus..tai ir pamaniau kad 1, 4 kubatura tavo..siap buna alsuoklis ten kur anoj mano foto yra salia tepalo kamscio..is kaires..o pas tave nera to visai..tai dabar jau ne as nebesusigaudau kur tas alsuoklis pas tave yra..sorry...paziurek atydziai i varikli..gal kur sone isvesta kokia slangute nestora...ten netoli tepalo uzpylimo kamscio..pas ta foto kur as siunciau ta slanga is virsaus...pas tave gal kur sone imontuota...nebesuprantu tikrai...

yra dar 1 variantas.sruotas stovi bakelio isipletimo uzsukimo kamstyje ar ne??kaip pas audi pvz ar pasato to senio b3. atsuki bakelio kamsti, ji purtai ir girdeti kad viduje barska kazkas.tai ten yra voztuvas, kuris nereikalinga spaudima nuleidzia dirbant varikliui.jeigu jis neveikia, purtant nebarska niekas tada ragatke, gali mesti lauk ta kamsti ieskoti kito.bet nezinau ar toks voztuvas buna opeliu kamsciuose.ziurek ant laisvu uzkures, ir atsukes pilnai ta kamsti, kas vyksta.lipa lauk ar ne.nes jeigu uzsukes laikai ta kamsti, atsuki ir lipa lauk, gali but tas voztuvas parejas.bet tada as taip manau kad atsukus pilnai kamsti, neturetu lipti lauk vanduo.aisku tik tokiu atveju, jeigu voztuvas neveikia.

nesiklijuoja..ji buna ant sponkiu usistato tokiu..ten zodziu reik issiardyt kad suprast sistema, ilgai aiskint nemaciusiam...esme kame??sunku istatyt buna ta svirtele kuria reik nuspaust norint duris uzrakinti is vidaus..esant salone..nu ta nesamone kad usirakint.spaudi salia lango.tAI va ta suda sunku istatyt i jo vieta...rodos jau istatei viskas ok..leidi zemyn istatyrt sponkes, pabego galai visi...kol ta nesamone nutaikai, sponkes pabega, , sponkes nutaikai, ta nesamone pabega...ir taip va pysiaus kaip uz tevyne..su priekinemis durimis to nebuna, ten lengva suderinti viska.o va su galinemis tai patikek..ypac jei pirma karta ardai duris...nu butu ka paveikt jei tuom uzsimtum...

paskirstytojo nera cia, stovi holo daviklis ant smagracio.uzkurus dirba visi cilindrai, vaziuojant irgi bet kazkokia pristipus jaucias..yra vakumines slangutes is priekio variklio, pajungtos prie kolektoriaus i vakuma kazkoki, nezinau kaip vadinas, viena slanga numauni, oras snypscia lyg po spaudimu, tada kuri laika trauka gera buna, tada vel susikrusa kazkas..naujo modelio variklis cia, su plasmasiniais kolektoriais, masina 1999m.turiu sene aude a 4 su varikliu 1, 8 be turbos, tokiu nesamoniu nera pas ja, a sitoj atidarai kopota, vakinines slangutes eina is priekio ziurint..radiatorius ausinimo, variklis.ir is desines puses ziurint.is desinio sono variklio, gal ten koks eigos voztuvas yra, nesuprantu..laidai geri, zvakes irgi..

netiksliai.draudima rasai pagal save , pagal savo amziu o kabinamas automatiskai ant tos masinos kuria nori apdraust cia taip darai jai nenori verkt krokodilo asaram kai ileksi i bentley" ir gales vairuot visi zmones kurie ne jaunesni nei tu bei tavo stazas yra statusas kad galetu vairuot daugiau zmoniu bet kaip minejau nurodai salygas.poto mociute iskart gali tau perrasyt. o TA pereisi kada noresi.jai auto nuo paskutines registracijos dar nepraejo 3 m tai uztenka tik masinos dokumentu , o jai jau ji senokai buvo priregistruota , daugiau nei 3 m tai teks ja vilkt tikrint kebulo numeri , spalva ir ttkadangi TA nera rizikuoji tik pries mentus, regitrai jos nereikia

Seip masina tikras lektuvas manau tavo ir paciam teko tureti panasia, o turejau Lancia Delta integrale 149kw, tai masina tikrai verta demesio buvo ir nepastebetas su tokia nepravaziuodavau, bet pardaviau vien del to, kad retas modelis ir detaliu tokiai sunku rasti, o jai randi kosmine kaina, o dabar su 4 golfuku TDI 3 RED +chip 142kw lakstau ir bedu isvis nematau tik nebent pareitu purkstukai tai to bijau, nes brangiai kainuoja Bet uztad nereik drebet, del menkiausio gedimo Na jei turi pinigu galima imt, bet kokia, bet jei nera neprasidekit, nes pasimokiau ir paskui nera lengva parduoti. Tegu nesupiksta ant manes pardavejas, nes kaip ir daviau patarima nepirkti fiato.

ne, i turbina visai nepanasu. yra kelios vtec rusys. ant "siuolaikiniu" vtec veikia, bet jis yra ekonominis vtec'as ir jis neskirtas didinti galia, o skirtas taupyti kura. toks ekonominis vtec'as atidaro tik 1 isiurbimo voztuva is dvieju prie zemesniu sukiu (iki 3000rpm), pakilus apsukom atidaro abu isiurbimo voztuvus. senesni vtec'ai, ir tie kurie nera "ekonominiai", prie didesniu apsuku pakeicia paskirstymo veleno profili i "agresyvesni", nes jei zinotum apie paskirstymo velenus, tai jie gali buti 3 skirtingu rusiu - skirti geram sukimo momentui prie zemu arba vidutiniu apsuku arba gerai maksimaliai galiai prie aukstu. be vtec turi kazka paaukoti, su vtec gauni nebloga sukimo momenta prie zemu ir gera galia prie aukstu.

turbodyzeliui vien su ecu perprogramavimu galima nemazai pasiekti, nes is gamyklos jie iseina "uzslopinti". pagrindine priezastis - geru misiniu degantis dyzelis naturaliai linkes duminti juodais dumais. del to visi dyzeliai is gamyklos isrieda su liesu misiniu (ant apkrovos). variklio darbui tai nekliudo, kaip kad kliudytu benzininiam varikliui, nes dyzelis praktiskai negali detonuoti - cilindre spaudziamas tik oras iki kol buna laikas uzdegti misini - tada ir paduodamas kuras. su turbinos slegiu perprogramuojant ecu irgi galima suzaisti, kaip ir su ipurskimo kampu. benzinui vien su kompo reflashinimu tiek daug nepasieksi be papildomu daliu. dazniausiai keliamas turbos slegis.. bet kiek pakelsi labiausiai riboja purkstukai ir, savaime suprantama, pati turbina. ismetimas ir isiurbimas irgi retai buna adekvatus

875 - 1000cc, priklausomai dar nuo kuro. 255 lph patemps. turetu tikti railai, nebent desi purkstukus nuo kazkokio kito aparato, tada reikes kombinuoti. nes subaru eina su side-feed purkstukais, kurie nera labai placiai naudojami. del ecu tiksliai nepasakysiu.. dauguma atveju eina stock ecu perprogramuoti.

500 arkliu reikes labai rimtos turbos ir rimto intercoolerio. nebent ruosiesi ant e85 vazineti, bet tada reikes dar didesniu purkstuku.

kazko panasaus - http://www.turboneticsinc.com/store/index.php?route=product/product&product_id=557

EGT neturetu buti daugiau nei 880 - 900C. riebinimas nlb pades. daugiau itakoja degimo kampas. per velyvas kelia EGT, per ankstyvas didina detonacijos tikimybe. nei tas nei tas nera gerai.

ismetimas kokio 3 - 3.5 colio.

Zinau visus niuansus, visus patekimo budus, kainas, galimybes, kas susija su patekimu ir t.t. Esme tame, jog as omenyje turejau legalu patekima i jav, t.y. su zalia korta. Net jei tu nuvaziuosi i ten legaliai, nieks tau neduos darbo uz 5k zalio i men Jei turi rimta specialybe, tada gal ir gali kazko tiketis, bet paminejau zodeli GAL. Prasimusti ten daug sunkiau nei UK, jei viska apibendrinant. Ar verta keliauti i ten? Priklauso ko tu ten nori, bananmedziu ant kuriu auga doleriai ten nebuna. Pvz as noriu i ten del daugelio priezasciu, viena is ju mazai lietuviu-kalba daugmaz suprantama. Nu bet mes cia labai stipriai nuo automobiliu nukrypom.....

na del japonu gedimu tai dalys jau senai nebebrangios o jai ir 15 procentu daugiau sumoki tai jos ilgiau tarnauja nei kiniski pakaitalai vokiskom uz mazesne kaina seip jai nori ilgai ir dauk vazinet imk japona jie ekonomiski ir ergonomiski na jai ranka krypsta i dyzelius rinkis vokiska kokybe 1, 9 tdi kuro apie 6 ltr pas japonus tie dyzeliai dar ganetinai buki bus uz teik lt seip BMW jaunam zmogui net lb tinka pats turejau bet kiek pinigu sukisau ir kiek tenuvazevau tai ... na gal uzdrosta paemiau... o nvietoj audi a4 paieskok a6 tikrai neusivilsi net jai bus ir benzas tik neusok ant cepelinu tos tai gadina visa marke...

Auto: VW golf 1995 metu, 66kw benzinas 1.8l. BE DUJU. Praita savaite pakeite man meistriukas termostata (i nauja, nes nesusildavo masina)ir paskirstymo dirza. Ir prasidejo itartini dalykai: Masina ryte isyla laba greitai, per 3-4 minutes, kol stovi, pasiekia darbine temperatura 90lapisniu. -Siandie diena buvo vos 10 plius1o laipsniu, o prie namu isijunge ausinimo ventiliatorius (kamsciu nebuvo, vaziavimas miesto ciklu). -Abi storos slangos i radiatoriu, ir virsutine ir apatine kaista, abi buna karstos, apatine ikaista leciau. -jei ijungi paciuka silto oro ant max, pucia labai silta ora i salona. Man kazkaip keista, kad taip greit isila, ir ventilaitorius isijungia esant saltam orui, gal blogai nuorinta sistema?

žodžiu, turėjau bėdą su užvedimu kai mašina porą val.pastovi ir kompas nekaitina žvakių. Jei šalta ir kaitina vedasi liux, jeigu šilta irgi viskas ok, bet drungną vos užvesdavau. Nesenai vienas servisas man išspręndė šią bėdą. Išvedė pakaitinimą ant tiesiųjų. Jei kompas nekaitina, mechaniniu būdu paspaudus knopke pakaitinu pati ir vedasi puikiai. Šiand pasidžiaugiau kitam servise kaip gerai dabar užsiveda, o jie sako kad ilgai nebevažinėsiu. Atseit greit nei šiltos nei šaltos normaliai neužvesiu. Atseit jie kažkokią chemiją taip padarė patarė pasitikrint kompresiją... Ar tikrai čia toks blogis? Juk nekaitinu kaskart, tik kai reik. O jei šalta mašina, kompas pats kaitina. Kalba eina apie Opel Vectra 2ltr, 74kw dyzelį.

Jai jau meluoja ant tokiu smulkmenu tai patikek manim bus sudas o meluoja kad graziau atrodytu ir greiciau nupirktu. Juk pvz jai ta masina klaipedoje o tu tarkim kaune ir nuvaziuoji del masinos tai nori nenori vistiek pirksi kad ir pasirodys metais senesne. O regitros tinklapyje pagal valst.nr nevisi moka pasitikrinti. Na arba zmogus nelabai kreipia i tokius dalykus ir idejo tokius duomenys kaip jam atrode. Juk ne metus parduoda o masina. O savininku skaicius dar nieko neparodo. Juk gali buti ta masina geresne su 3-4savininkais negu 1savininko, patikek manim. Nors asmeniskai pats ziuriu kad nebutu daugiau 5savininku nes jau daugiau negu 5savininkai man itartinai atrodo.

S40 tik kebulas volvo, visa kita surinkta is reno ir mitsubisi. Turejau s40 su 70kw, siaip patiko tikrai, pilna komplektacija buvo, nusipirkes praejau TA iskarto net netikrines kas negerai Per puse metu jokiu gedimu nebuvo. Tevas taip pat turi s40 su 70kw, vazineja treti metai, praktiskai jokiu gedimu, pakeite tik kelias vaziuokles dalis, nors pagrinde vazineja zvirkeliais. Dalys vaziuokles gan brangokos, nes nera fufleku, taciau jos tikrai laiko, pakeiti ir pamirsti. Elektronikos labai daug nera, todel apie ja gedimu tikrai retai buna. Apie 85kw nezinau, bet su 66kw buna siek tiek bedu su kuro siurbliu, prasciau traukia, sunkiau kuresi. Veliau ant 70kw buvo bosh, jau padoresni.

nusipirkau ka tik audi a6 99m.2, 5lt cipuota su 132kw atseit , cipuota jau vokietijoje su dokumetais yra popieriai, variklis dirba kaip laikrodukas kuriasi be jokiu problemu , .... problema kad man mazoka traukos lygtai kaip 132kw. turetu buti , buvau pas diagnostikoj jokiu klaidu nerodo viskas tvarkoje , katalizatorius jau ispjautas , nez. ka dar ziuret turetu tikrai geriau bekt , dar kai ysibega po biski tai vaziuoja normaliai , o kai ti uzmyzint gazo nori gazas ant dugno permeti kad ir pavara zemesnia nelupa kaip noretusi apsukos lygtai kyla bet netraukia vistiek , gal taip turi buti, nz. GAL KAM YR PANACIAI BUVE , KA DAR GALIMA BUTU PASITIKRINT , KAD KOMPAS JOKIU KLAIDU NEMETA

stovi sensorius sviesos(fotoelementas) ar kaip pavadinsi ji nesvarbu ir kai sviesos is galo akina, veidrodelis uztamseja, t.y. esantis viduje skystis kaip lcd monitoriaus veikimas, jungiasi dazniausiai 3 laidais. Jei nebeuztamseja buna sensorius parejes, sitos problemos daznos peugeot 607 modeliams, bmw dazniausiai kiek zinau tai ekranele skystis issilieja, ko pasekoje tenka keisti veidrodeli i kita. Viduje esantis tikrausiai bus numires, nes turi reaguoti i sviesa, jei ne tai srensorius, o pas tave regis skystis pabeges jau tai cia keitimo funkcija tik lieka. Su soniniais nzn ar tamsejantis pas pati, jei taip veikimas panasus. Buna ant kitu veidrodeliu net on/off mygtukas. Keiciant veidrodele reiktu atsargiai viska daryti buna kad stikla sunkisa.

jaigu liginti tokio pat galingumo dyzeli ir benz dujas tai ekonomiskiau su dujom pvz bmw 530 dyzelis ir benz tai dizelio po miesta ims 10 ltr tikrai kas lygu apie 18ltr duju ir 1 litro benzo ant simto km tai i 18 litru duju tai laisvai tilpsi net palakstydamas siaip net maziau turetu imti duju nei 18 jai imti kokius 80kw variklius tai irgi dyzelis 6 litrus tikrai pasiema o duju uztektu ir 10 tikrai nu kiekvienam savo man asmeniskai patinka dyzeliu sukimo momentas ir turbina bet jai dyzelio ima daugiau 7 litru tai man ekonomiskiau pilti 14 litru duju i koki galinegsni benzinini varikli