Traukia aukstu (32 page) (2496)

visu pirma benzo pjuklaj nebuna 49 jie buna 20 kazkeliu kubu ir nevaryk ant 49cc keturatis taj nieko vertas ir pats zinau bet jei koks enduro ar pns. taj lb geras daijktas man pvz 14m metu derbi senda kitais metajs teises ir viskas yra, traukia 90km/h dar per ziema gal desiu grupe

turbo duobe yra reiskinys kai turbinis motoras zemais sukiais silpnai traukia del per mazo slegio turboj, tai naturalu ir nereik to issigast tu pats bl placiau parasyk kokia ten b4 pas tave; dyzelis tdi, td? benzas 2.0 mono, pilnas, 2.3, 2.6, 2.8, dujos yra, nera? dabar cia burt is oro reik

kas jau kas bet tau jau patileti smurgiau su savo kregzde. nevaziaves nesnekek, , pas tave nei komforto nei normalios traukos .1.9tdi 81kw.net gariau traukia nei tavoji..kaip ne kiekvienoi temoi pirkit BMW tai geriausias auto as toki turi ir visi toki pirkit juk tai geriau uz audi ir vagenus gaugiau nko.nerasai smurgiau..

Nedaryk mano klaidos imk 523i arba 528i žinok tikrai 520i nelabai traukia nors ir varikli ganėtinai gerai sutvarkes esu . Dujomis važiuoja gerai o dėl palyginimo e39 važiuoklė patvaresne elektros gedimu ten jeigu iki prefacelift nėra . Aišku audi graži ir t.t bet jei abu modeliai prie širdies pirkt ta kuri rasi geresnio stovio .

Tikrink ar negaudo oro kur per kolektorius. Dusti negali nuo ziedu ar panasiai. Jai grupe pavargusi, tada nedusta, tik vangiai kuriasi, traukia, kai uzkaista isviso nenori dirbti. Ir beto, jai grupei amen, vistiek girdesiu ceksejimus is grupes.

Jai negaudo oro niekur, tikrink kuro misini, gali pariebinti misini pakeldamas plude arba sumazines ora.

http://www.opel-klubas.com/forum/viewtopic.php?f=55&t=27931&start=45 siulau klausti is pirmu asmenu o ne klausytis nuogirdu, 2, 5 dyzeliai bemvu ryja daug traukia smagiai, masina sunki ryja abu matorai nemazai, turi kiek vienas minusu, vienam siurblys kitam egr streikuoja, bet asmeniskai uz 2, 2 maziau ris mieste bet lepus abu matorai

kyla minciu rinktis tarp bmw e38 ir galanto. zinoma, galantas perpus pigesnis, bet kazkuo jis traukia mane. o e38 labai smagi, o islaikymas dar smagesnis. kalbu apie du skirtingus dalykus, mitsubishi ar bmw.. labai skiriasi. jei mane kazkas daugiau paprotintu apie tuos galantus, tai manau toki ir pasiimciau o 2, 4gdi, tai v6 variklis?

Kur jegos 0?? traukia geriau b4 2.0 66kW. Pas mane gazo paspaudi ir nueina. Nu pas mane dar Remus ismetimas ir varikly turbina lyg tais stovi. Nes kai is taurages variau 120km/h laikiau tai staigiai iki dugno paspaudziau tai prie sedynes plesia. o kad kuro daug ima tai netikiu. nes man mieste 7l ima.

cia kas tas "tripakas"?Ar toyota mano?Neturiu tokiu tikslu daryt kazka prie sviesoforu, o ir ta masina ne tam skirta.Del subaru, tai nusisnekejai, daug ju yra ir 2.0 varikliu ir yra 3.0 H6, kaip ir turbininiu.Del malku gavimo, tai nebutinai tavo bemvas geriau traukia, gal oponentas uz subaru vairo spausdamas pedala dar ir galvojo

na tj ziurint kam siaip logiskaj mastant jaj perka civika tj draskymuj, traukia jis kada drozi...tj ir pjauna ji praktiskaj kiekvienas kas turi tjp kad ir sunku rast dar gyvu varikliu...beje pats zinau kad 3 varikly jau ruosiasi per du metus det y civika...bet ajsku ir smaugia kaip reik

bet kazkodel tiek ima. ne visi tie td tokie kad rytu 6ltr trasoj cia visiska nesamone ten gal kompresijos nera ir purkstukai myza kura. pats pasireguliaves siurbli aplenkt dar uztenka o ir kuro nedaug ima. jei 6ltr rytu trasoj jau geriau su bmw vaziuosiu, su tuo bent patogu vaziuot o ir traukia kur kas geriau

na siaip ar taip reiks keisti tepalus ir dirzus, tai investuot reiks, kad ir be defektu, o svarbiausia tai variklio bukle, siurblys turbina ir kebulas. Jei traukia gerai, vedasi lengvai tiek silta tiek salta, nedumina, nepulsuoja, pro siurblio tarpine nebega saliarka, temperatura variklio ne kyla virs 90 ir antifrize nera tepalo, reiskias verta demesio

Atsitiko taip kad beveik viskas gerai. Masina traukia 1.9 tdi 81kw AHF kodas variklis, bet jei diegiama per mazai kuro , per VCDS measuring blocks 8 groups. Spaudžiant gaza rodo 42mg/str , nors turetu buti maziausiai nuo 42-50mg/str todel, nezinau kaip padidinti kuro tiekima, bandziau programuoti , bet tiesiog neleidzia.Gal esate susidure su tai?

Tai va kad naujos visos tu ligu turi. Bandysiu susitvarkyt nes auto sirdziai mielas, pasiles ir dabar vaziuoja puikiai ir traukia puikiai. Rida neprasta nesudroztas bandysim kazkur tvarkyti. Naujas purkstukas 300 euru, tai pirkti 4 naujus gaila, bet gal ir beda bus dar kur kitur siurbly ar t.t. Tikiuos autora pades ir beda isspresim.

parasyk, kokiam mieste zadi vazinet, gal visai ne miesteKo tikiesi, ka veziosi, turi vaiku ir pan.Renkiesi sena masina uz min pinigu, tad idet euru vistiek reikes.Dyzelis cia nera geriausias pasirinkimas.Masina visada traukia pinigus is kiseniu.Esme-kaip greitai ju pas tave atsiranda.Tada gali ir nepajust jokio diskomforto vazinedamas tiek su dviraciu, tiek su brabusu.

turejau mazda 323, byrejo kas 2 savaites, pirkta nuo tralo kaune, nepatiko nei variklis nei trauka nei nzn, ne kokia. dabar daihatsu rocky - variklis traukia kaip reikiant, negenda, patikimas bekelej, ir kuro sanaudos padorios, kaip 2, 8 l varikliui ~8-9l misraus vaziavimo. zinoma sudetinga su dalim, bet pasistengus viskas imanoma. labai smagus nedideis dzipukas.

tvarkingas tds traukia normaliai , ta tavo toyota iki 100 gal ir spardysis , bet nuo 100 litrazas ir cilindrai darys savo , pirkdamas praleki , jai trauka gera , tada bedu nebus , , blogiausiu atveju siurbli atrestauruosi ir 200k minsi be problemu , turejau tds , ir vel imciau , bet kad isnyko 99m , o 3.0d nenoriu del purkstuku ir siurbliu silpnu ,

greicio spidometras tai paprasta dacikas ties greiciu deze mires ar kontaktai nekontaktuoja, del trukciojimo tai ora traukia gal kazkur sistemoje, stovint ar priima gaza tolygiai? ar burbuliuoja, gal filtas kemssas ir pan, daug burimo konkreciau apie gazo nepriiemima, ir tipo jungiant begi jei trukcioja tai nelogiska nes ismeni sankaba ir jungi tai neitakoja variklio darbo

Sitas voztuvas jeigu tvarkingai veikiantis jis traukai ytakos nedaro. EGR voztuvas yra skirtas gamtos ir kuro tausojimui. Jeigu tau iki 3000 apsuku dar masina traukia o poto nebe tai gal visgi tai ne EGR vostuvas... Nes jeigu EGR voztuvas butu uzstriges automobilis tau nuo pat pradziu nebevaziuotu girdetusi astrus dyzelino srogimo procesas degimo kameroje.

Nu taip cia jau kaip pasiseka.. Tevukui nupirkom pries koki 10 metu astra G su 2.0 di varikliu ten tik 60 kW, bet vaziuoja ir traukia normaliai, aisku kuro ryja kiek daugokai mano akimis, bet kai nedaug senukas vaziuoja tai jam nesvarbu (tik apie 3000 km per metus), ir kolkas jokiu gedimu kaip ir nebuvo..

Pirmo roundo kandidatai: 1. 75KW galią padidinanti liemenėlė http://www.autogidas.lt/bmw-316-e36-i-compact-hecbekas-1995-0127205087.html 2. Kai ne driftinu važiuoju pas bobutę į kaimą pavalgyti kotletų http://www.autogidas.lt/bmw-320-e36-i-coupe-1992-0127210869.html 3. Su salotiniais geriau traukia: http://www.autogidas.lt/bmw-318-e30-i-sedanas-1991-0127131861.html

Tds megsta rodyti blogai kiek yra like kuro bake beda yra pludes ir laidai.Galima tai sutvarkyti.Geriau nevazinek tusciu baku kai pasiekia raudona pilk kura tada tikrai niekada neuzges auto. Esu taip prisizaides su trokike TDS Ir vaziavau iki raudono bet man tik puse raudono pasieke ir uzgeso auto pasiziuriu bake sausra tuscia. Nu ka tada atviaze 25L Saleros supyliau i baka ir ka neuzkuriu ora traukia per kuro slangute.O trauke todel kad bent ant troikes bakas beveik i dvi dalis padalytas tad iskart siurbia is abieju o kai uzpyliau buvo tai vienos pusej ir ka is kitos puses siurbe bet ne kura o ora. Tai galu gale akuma iskroviau ir tada ant virves uzsikure. Beto vazinejant tusciu baku visas siuksles is bako traukia

tai su tiek pinigų tu tik mažiau verk, ir kaip sakiau imk tą kas labiau prie širdies. Tarp 1.9 81kw pries 1, 7 dyzeli kaip ferrari prieš vežimą, nu traukos atžvilgiu nesulyginami dalykai, tiesiog 81kw traukia ir gerai traukia. Dėl grandinės tu pliuso nematyk, nes ji irgi tamposi, o tada jau degimo neįmanoma pagaut. Tokios idealios ir kaina bus kaip golfo. O tie pasatininkai tu užsikaskit, už ką ten yra mokėti pinigus? Kuo tas pasatas geras? kibiras barškantis, pd varikliai isvis patyliu. Benrdadarbis va turi už kosminius pinigus pirkes, visas barška, į važiuokle reguliariai po kelis šimtus kiša, pats nepasikeisi. Kam ir tuos pacius 500 mokėt jei paprastai važiuoklei nusipirkai kokybiškas dalis nuvarei i garaza ir persimetei, juolab autorius kaip suprantu meistras pats. Na čia tik mano nuomone.

gal kas susidure su tokia beda, jog masinai pasilus apsukos pradeda durniuot sustoji ant laisvu, buna normalios, o paskui atrodo lyg kazkas gaza spaustu grynai staigiai pakyla iki 2500 paskui iki 3000 daryk ka nori pergazuoji vistiek tas pats, ijungus begi jauciasi kaip traukia nors gazo nespaudi o greitis dideja, kas cia per anomalija?

1.9 geriau ekonomiskas, tylesnis, o traukia praktiskai nieko neblogiau negu 2.1 tik kuro sanaudos mazesnes, o atkreip, kad nedumint ties 4500 sukimo momentu, ties didesniu tai jau nieko vistiek katalizatoriai jau padege ir panasiai, ir, kad atsukus tepalo uzpilimo vieto trauktu dangteli, o nestumtu (mazdaug 2000-3000 sukimo momentu, nes ant laisvu trauka beveik nesijaucia

Durnas ar ka ???? 5 litru 100km ? cia tai prajuokinai joms 10 l. neutenka . ir is vis ten ne variklis o gaidys ... O siaip geriausiai 1.9 66kw , 81kw, 85kw arba 96kw . Va cia tai varikliai ir patvarus ir traukia gerai... aisku jei suda nusipirksi tai ir bus blogas variklis.... Masinu prekeivis. Mano auto: www.autogidas.lt/automobilis

Nu va apžiūrėjau.Tai ką galiu pasakyt, išorė, tai galas gražus, bet priekis, audės gražesnis. Viduj tai zjb, ne kokia ceskė, alkantara, medžio skoningai, ekraniukas, klima, elektra, nu gražu. Variklis tai gražiai dirba tyliai, ne taip kaip pasatų kokių ir traukia gerai. Patiko, bet dar nežinau. Aude panašių metų dar varysiu pasižėt vėliau, tai tada spręsiu

ziurint kiek kuro atsukta taip ir traukia taip ir rija. savo nesenai pardaviau uz 1.6k lt bet dugne jau buvo skyliu, tiesa pirkejas nesenai skambino sake prasuko indeklus ir jau nevaziuoja net nesmagu pasidare nes nebuvo jokiu zenklu, kad kas nors yra netvarkoj su varikliu. uz nesupuvusi gal koki 2-2.5k lt ir gausi.

Sveiki, taigi automobiliui BMW-320D E46 100kw ant laisvu apsuku juntama vibracija, siek tiek pakelus apsukas vibracija dingsta, kuriasi puikiai, traukia puikiai, visikai nedumina, nekaista, slangu nepucia, bet yra ant laisvu vibracija kuri salone siek tiek juntama o atidarius kapota iskart matyti kaip plastmases tarska, kas gali buti? Labai prasau padekit..

Aš rekomenduočiau Peugeot Jet-force. Pats turėjau Jet-force 3 metus. Nuvažiavau 12000km. Tai važiavau be problemų. Važiuoja minkštai, traukia gerai, išvaizda labai graži(bent jau man). Aprilia Sr ir neblogas variantas, bet jet force važiuoja geriau. Apie Aerox išvis nekalbu. Nepatiko visai kaip žaislinis, kietas, mažiukas visas barška. Siulyčiau jet-force arba SR

Tai jop pas mane prie turbinos kur tos kameros yra visos uzsitersusios buvo ten praktiskai skyliu nesimate net o del tos traukos tai taip kol nera apsuku tie varikliai ne taip ir traukia reikia negaileti ir slepete stipriau spausti nes labai i apsukas reaguoja tie opeliai o pasiekus normalias apsukas tai skaniai begejasi istikro

seip del rato tai siu metu ir greitas ir gerai traukia, tai net nezinau, gal geriau kad traukos butu, o standartiniu plastmasiu niekur nera tokiu paciu, o siu metu mano plastmases yra sulauzytos. Planuoju nusipirkt plastmases nuo sio suzuki, ir galvot ka nors , ar tam paciam bake skyliu daugiau padaryt ar dar ka nors

Sveiki turiu audi a3 8l 1997m. 1, 8 92kw Salta reik biski ilgiau pasukt iskart neuzsikuria kaip turetu bendzas grynas vaziuojant ir kai apsukos buna apie 15000 uzspaudus staigiai pedala sauna viena karta ir tada traukia bet nera tokia trauka kaip turetu but kaip ir burbuliuot noretu truputi atleidi pedala viskas atrodo gerai KAS GALI BUTI ?

Speciau kad kuro nelaiko bandyciau ant salto uzkurti o po to uzgesinti ir vel kurti jei viskas gerai tad kazkur ora traukia tau tad kuras nesilaiko slangutej ir filtre.Zinoma kuri ant benzo ne ant duju Zinoma neaisku kaip kompas pas tave duju uzprogramuotas kitiems iskart gali dujas pajunk kitiems tik pasiekus tam tikra tem.

o kad turbina uzsikisus buvo tai cia naturalu buna kad daug kam uzsikemsa ir man buvo pradejo dinginet trauka . nors tiksliau keiciau dirzus pasakiau kad man kazko netaip traukia kaip turetu meistras pazejo iskart sako turbina pasikisus turetu dinginet trauka sakau nedingineja , uz savaites prasidejo issokau ant lenkimo ir dingo trauka atrodo kad turbinos nebutu isviso

pas mane stovi 4kartos duju yranga..kaj kuri visa lajka bendzas...dujom neymanoma...pasila variklis...lyg kaj buna apie 32 variklio temp tada po viena cilindra pradeda dirbt dujom..kaj buna apie 60 dirba pilnaj dujom...tikraj visaj neblogaj ismastyta o del traukos tj traukia taip paciai tiek bendzu tiek dujom...dar klausimas ar dujom net negeriau

taip isiena jeigu masina galinga ir gerai traukia tai ji yra gera(man gera=patvari). tai galima daryti prielaida, kad visos galingos masinos (kai paspaudus "prilimpi prie sedynes") yra patikimos ir negenda. saunu. reikia pirkti bet kokia masina su nemazesniu nei 3.0l varikliu(nesvarbu tai fiatas, kia ar bmw) ir vazinesit be problemu. ar jums patiems tai nejuokinga?

tas pasatas to civiko lygio tik viduje maloniau sedet. NU shudu shudo shudas..... barska visas, o toks kietas kad neimanoma vaziuot per gulincius mentus daugiau 15kmh. FSI su mechaniniu kompresorium virs 3000aps pakelus taip uzia kad pradedi jo gailet. Nors traukos jis neturi 110kw bet vienodai traukia visame apsuku diapozone, uz ta galima pagirt. O TFSI jau kita klase....

sweiki visi. Nu nezinau galvokit ka manot bet pats pirkau honda dio kaip savo pirmajy motorolery. jis patogus, lengvas ir nedidelis. kuro sanaudos tikrai mazos. pro mentus vaziuoju drasiai nes vien is isvaizdos aisku kad senas tai letas. nors ir traukia 55km/h tuomkart pilnai pakanka pasivazineti. mano honda 92metu

Ar audi ar fordas 85uju skardos tokiospat audi dar nebuvo cinkuotos, o ir fordai maziau rudijo.Autoriui tikrink kuro filtra ir oro, karba gal kur ora traukia poto zikleri, kuro siurbli, zvaklaidzius-skriejika (jei pas tavi benzinas) jei dyzelis kuro filtras ir oro, kuro siurblys, purkstukai dar itarciau katalizatoriu uzsikimsusi, bet greiciausiai jau 20metu kaip jo nera pas tave.

Buvau nuvares i diagnostika pasake kad rodo klaida kad kura netolygiai paduoda kazkaip tai turi buti 2, 6 o duoda tik 1, 3 ar panasiai ir del to traukia prastai ir dirba negraziai variklis ir meta check engine. Nu zodziu pradziai reikia sutvarkyt kuro padavima, o toliau dar gali but ir EGR negerai veikiantis ir pakaitinimo zvakes nevisos pasildo..

diactor, tu ziauriai nusisnekejai, visi tie auto yra vienodi ty jie visi yra taspats EUROVAN (taip ir vadinasi), taigi, EUROVAN yra gaminamas FIATO, ir ant EUROVAN bazes yra: Fiat Ulysse Citroen Evasion Peugeot 806 Lancia Zeta Ir nenuvertinkit FIATO, nes 2, 1 TD liux traukia ir nera labai brangus tvarkymas. Zinoma jei ieskosi atsargiai ir ant uzvalkioto neuzsoksi.

Ir turiu dar viena problema su siltu oru salone, labai sunkiai syla masina , ant antros padalos pucia gan silta ora , taciau trecia ir ketvirta pucia gan salta veja , ir masinos vidus nesyla, temperatura daugiau 80 nekyla, sunkiai traukia langus, taciau filtras svarus , ir atrodo vejas salone pakankamai daug pucia , taciau efekto mazai. kas gali buti? termostatas ar dar kazkas ?

Parašyk po elektriko. Pas mane variklis dirba be jokių pašalinių garsų, tačiau ypač šaltas, užkurtas vietoje stovint kartais atrodo taip pasiūbuoja. Apsukos stovi vietoje, viskas gerai, kuriasi nepriekaištingai, traukia, vienu žodžiu bėdu nėra, bet tas pasiūbavimas ne iš niekur manau atsiranda bet negi ieškosi ligų, kai nusprogs kažkas, tada tvarkysim O tavo atveju įdomu ką pasakys, parašyk

Sveiki gal kas susidūrėte su tokia problema kad automobilis užšilus dėžės tepalams nebenoriai rieda atleidus stabdžio pedalą. Jei sustoji įkalnėje atleidus stabdi jis pradeda riedėti atgal o paspaudus akseleratorių užsigazuoja ir šoka i prieki (ne visada) Galvoju apie tepalų keitimą ar tai gali padėti? Važiuojant normaliu keliu bėgiai jungiasi labai sklandžiai traukia gerai nepanašu kad kas buksuotu.

2.0 dyzeliai tikrai geri , vaikymui visi dyzeliai netikia , tam imi benza , benzai japanskos visos geros , seip 2.0 optimaliau butu nei 2.5 , mazesnes kuro sanaudos , pigesnis remontas ir islaikymas , stfu rase kad trauka tapati , tj tikrai netiesa , 2.0 geriau traukia tik tada kai buna paturbintas , o seip gauna y vienus vartus , RUDYS , RUDYS , RUDYS

na ir pats kazkada turejau e36 2.0 110kw plyta , nu as y 10 litru neysipaisydavau niekaip , draugo ir tokia pati 12litru ir maziau po miesta niekaip , , siuo metu pazystamas turi e38 3 litriukai v8 su dujom , po kauna ramiai vaziuojant sake y 16 ysipaiso , bet labai sunkiai , seip 18 litru normaliai vaziuojant , traukia tikrai smagiai

O gal audi A6 c4 kebule su 2.5 tdi (85-103kw) varikliu? Liux masina, ir traukia gerai, ekonomiska, ir pakaba paprasta, ir pati eksploatacija nera brangi ir, kas svarbiausia, variklis nera lepus kuro kokybei Ir nesiulykit visokiu citroenu XM kaip pirma masina, juk absurdas visiskas, vien tik komfortas bet paskui nei parduoti, nei ka.

As jau 4 metus taip vazineju su ja. filtras keistas ir tas pats efektas. Pradzioj dar pakeiciant oro filtra, kiek reciau atsijunginedavo, o dabar pries technikine pasikeiciau ir tas pats, tai traukia tai ne. duminguma praejo kuo puikiausiai. nusipirkau MAF valiklio, bandysiu praplauti matuokle. Pas mane kompas su 7 WINDOWSAIS, tai ir reiktu 11.xx

patarciau pirkti benza, nes ka kiti sako apie dizeli 1.9tdi tai tiesa, pats turejau, tai i motora sukisau kiek pati masina kainuoja.Kaip visiem skyvukai pradejo skraidyti.Seip motorai tai geri, mazai ryja, gerai traukia, bet beda kad dauguma nuvaikyti, nebent gausi su kokia 180000km tikra rida, bet manau greiciau puse limono laimesi tele loto negu rasi tokia.