Traukia aukstu (2496)

formuliu neriboja nei pinigai, nei ekologijaVisi benzai japoniski traukia prie aukstu sukiu..Taip kad reikia mint norint vaziuot

Sveikas, turetu tikti jeigu aukstu padangu neissirinksi.

ant aukstu apsuku praviaziuok ir prapus viska

kad is aukstu wiskas gerai jungias puikiai

ziurint ko reikia.. jei stumokliai aukstos kompresijos, veleneliai pritaikyti aukstu sukiu kvepavimui, tai ir atmosferinis smagiai suksis prie tu aukstu sukiu.

as nebent atsuku prie aukstu sukiu, kad sumazetu detonacija

Turiu tokia beda variklis ant aukstu apsuku prastai eina. kas gili buti?

Sveiki, prie aukstu apsuku skydeli uzsidega automobiliukas su verzliarakciu, Astra H dyzeli

aukstos itampos?????? kad nera tokiam aparate aukstu itampu. turbut ne meistras o megejas

spausk gaza iki maksimaliu apsuku, turetu variklis uzlinkti savaime nes dyzeliai nemegsta aukstu apsuku

na jo, ir kazkas man sake lygtai kad 2, 5 plyta zemasuke , nemegsta aukstu apsuku..

kas galit buti? planetai 5 ant aukstu apsuku krauna virs 16v diodu tiltelis naujas.

Kuris varztukas yra zemu apsuku kuris aukstu? del floodo atsiprasau, kazkaip netycia gavos.

kur galia vysto atmosferinis variklis labiausiai priklauso nuo veleno profilio. OHV is gamyklos dazniausiai buna su velenu, kuris duoda daugiau Nm prie zemu sukiu, bet prie dideliu jis issikvepia. galima ideti ir kitoki velena, kuris duotu geresni kvepavima prie aukstu, bet tada prie zemu sukiu jis jaustusi labai prastai. be to OHV dizainas prastas aukstoms apsukoms - per daug judanciu daliu del kuriu prie aukstu apsuku voztuvas pradada nepilnai uzsidaryti - bouncinti. aisku yra aftermarket pushrodai, lifteriai, rocketiai ir spyruokles, kurie tai kazkiek istaiso. OHC irgi negali gerai traukti prie visu apsuku.. atmosferinis prie visu apsuku gerai traukia jei velenas yra valdomas, kaip kad VVTi ar VTEC.. tada variklis turi ir gera Nm prie zemu ir nemazai arkliu prie aukstu sukiu

kai oro paduoda maziau dirba drazeim, kai ranka patrauki dirba vel ant aukstu, kur problema?

kai oro paduoda maziau dirba grazei, kai ranka patrauki dirba vel ant aukstu, kur problema?

tiesa, gar girdejau kad japoniskos masinos pradeda traukt tik prie aukstu apsuku, tj ce tiesa?

nedauk spaudzia, nes pasipriesinimo is dezes nedaug. aukstu begiu letai vaziuojant is dezes pasipriesinimas didelis.

kaip tau variklis nesubyra minant tokiais greiciaisju tie paprasti dyzeliai ziauriai bijo aukstu apsuku

Ar bake nera filtruko? ji patikrink. Nu dar komutatorius, gali grybaut ant aukstu apsuku.

mano tai sukasi apie 150 000 - 160 000 rpm prie aukstu variklio apsuku ir kruvio

Beje naujas video + kita elipsė ir aukštų dažnių garsiaklbis.

swx iskilo problema katik isigijau minsk kai uzkuri dirba ant aukstu apsuku(gazuojasi)kas zinot kokia problema?

Sveiki, ka manote apie si stiprtintuva, butu jungiamas pioneer subas 400rms ir kelios poros aukstu dazniu garsiakalbiu..

Pasitikrink kompresija. Jei prie aukstu apsuku viskas normaliai, gali buti tarpine. O siaip- cia visokiu variantu gali buti...

Gal zinot kas gali buti pramusta tarpine treciam ketvirtam cilindre prie aukstu apsuku atsiranda kaskoks kalenims variklis 2, 3

butu turba mestu duma butu srautas netrauktu ant zemu bet ant aukstu eitu o cia kazkokia paleva

Mano MINSK ciaudo kai buna ant aukstu apsuku ir labai pridusineja kai staigiai paduodu gazo, nezinau ka daryt padekit

Mano MINSK ciaudo kai buna ant aukstu apsuku ir labai pridusineja kai staigiai paduodu gazo, nezinau ka daryt padekit

Tu gal nebesvaik, jei nebega pusiau tai nebėgs ir sintetiniai, prie aukštu temperaturų ju klampupas nebuna skirtinas daug kartu.

kas gali but sugede iš elektros jei motociklas sunkiai užsiveda ir nedirba ant aukštų apsukų tik ant laisvų?

kur tu cia garsa gera girdi? bezdalas kazkoks nesuderintu rezonansu, per daug aukstu. vaziuojant toliau uzsikimsi ausis arba pasigarsinsi muzika

Ant aukstu apsuku nevaryk, nes gali ispusti daugiau, nei kad noretumValo tik kintamos geometrijos turbinas, tiksliau tik jos geometrija

traukia

tu gal nieko nenusimanai apie dyzelius, visi dyzeliai kaip tik mazesnem apsukom nemeta juodo dumo, o nuo aukstu pradeda kamuoliais spjaudyti

2.8l geriausia ir traukia o 2.0l ima tiek pat o traukia prastai

Prajuokinai - "dragina ant kilovatu" Didelis sukio momentas svarbesnis veiksnys nei kw, svarbu kad tik jis sugebetu pilnai isnaudoti pavara prie aukstu apsisukimu.

hm, man kai siurblys ejo i pabaiga, tai pradejo trukciot ant aukstu apsuku, bet cia matyt ne tai cia tik mano pamastymas garsiai

Traukia gerai.

Tai sakai tie sub gero bos neduos? gi desis dar aukstu elipses ir tt, swarbu stiprus boss ir galingas swarbus o ne belekoks.?

ka jus cia snekat su tais traukia netraukia visos traukia, netrauktu nevaziuotu

Dar reikia dujų mišinį teisingai sureguliuot, nes jei bus per liesas prie aukštų apsukų ir apkrovos, degins sėkmigai tuos vožtuvus ir toliau

as nieko isvis neuzdengiu, plaunu aukstu slegiu visur bega ir i orine prieina sportine ta isdziuvinu poto kaip apsauseja uzsikuriu ir vazineju

ypurskimas geriau traukia

kW yra isvestinis dydis, kuris priklauso nuo apsuku ir Nm.. t.y. jei Nm islieka geri prie aukstu apsuku - kW buna daug, jei neislieka - mazai.

jei nenori bajeriu prie aukstu sukiu tai geriau keisti.. nes su agresyviu velenu ir silpnom spyruoklem, voztuvai pradeda "spyruokliuoti". t.y. neuzsidaro is pirmo karto pilnai.

ar su dujomis imanoma driftinti, ziuriu i bmw e34 ir susimasciau ar su dujomis labai sumazes galia ant aukstu apsuku. laukiu jusu komentaru

Sveiki, forumieciai, gal galite pagelbeti.buvo taip kad pradejo siurbtis ant aukstu apsuku motociklas, poto pradejo kibirkstis durniuoti, maza ir raudona musa, kame bedos?

Nu bet traukia puikiai

jo traukia, labiausiai ima juokas kai baubima girdi uz kilometro, atrodo skrenda nesveikai o po minutes pasirodo vos riededamas taip kad nevisos hondos traukia taip kaip ir nevisos vokiskos traukia