Tepalu daviklis (45 page) (3416)

pas mane matuojamas oro srauto matuokle - ikaitinto siulo tipo.. jame yra ikaitintas siulas iki ~200C.. kuo daugiau oro pro ji eina tuo labaiu jis vesta ir tuo daugiau sroves jam reikia, kad jis butu ikaites iki tu 200C.. tos sroves poreiki ir fiksuoja kompas.. nors siaip jis netiesiogiai fiksuoja.. nes pats daviklis sroves pokyti pavercia i dazni ir siuncia ji tiesiai i ECU.. kompas interpretuoja Hercus ir pavercia juos i dydi kuris yra "materialesnis".. mano atveju i oro miligramus/cilindrui.

Sveiki gal ir ne į tema bet , gal kas žinot kur slypi porblema buvo užspauta ant ribotkes apsukos poto , kai užkuriau po poros minučiū, motoras pradejo čiaudėti kai užspaudi gaža ir būna užgesta variklis, traukos išvis nerasta spaudi gaža , kad ir iki dugno atrodo visai nevažuoja , pakeičiau žvakes , žvaklaidžius , skriejiką , oro srauta išsiardžiau buvo viskas tvarkoje , kažkas buvo užsimines , kad gali būti temperaturinis daviklis ar kažkas tokio , bet nerandu kaip ji atjungi ir patikrinti neišardant kolektoriaus , jai kas žinot problema busiu labai dekingas.

testavau su ledu virsutini , apatinis geras , varzos yra , 3 keiciau ir visi taip pat , o vat virsutiniai neaisku , virsutinis turi 3 laidus , raudona , zalia ir juoda , raudonas ir juodas + ir - , zalias signalas , ledo + jungiau y raudona + , o ledo - y zalia ir sukau , nieko , , po to ledo + jungiau y zalia , o minusa y + , dega pastoviai , , , nuka laukiu tavo nuomones , manau zuves daviklis , nors dar viena dejau ir tas pats gaunas , negi abu pirkti davikliai mire , nors sake is einanciu masinu isimti

Sveiki turiu problema variklis gerai nedirba saltas tik uzvedus ant benzino nori iskarto gesti jei nespeji palaikyt gazo apmeta zvakes ir sunkiai beuzsikuria, palaikius gaza siektiek pasilus variklui td dirba gerai, zvakes pakeistos naujos. variklis 1.3 55 kw benzinas, dujos pasilus dirba abiem gerai , o kol saltas ant benzino ijungus laisva gesta turi laikyt gaza ir sildyt.Kartais budavo kad juoda duma mesdavo siektiek palaikius gaza nustodavo, bet tik pora kartu buvo ar gali buti cia kaltas temp daviklis o gal lambda zondas.

sveiki , mersas ml 270 cdi , uzeidavo kad netraukia ir serviso rezimas , uzgesi , uzkuri ir vel gerai kelias minutes , siuo metu serviso rezimas pastoviai , kartais uzvedus kelias minutes tik buna gerai , , 3000rpm dugnas , netraukia , turbinos nepaleidzia , , , diagnostika meta klaidas -P1636 - cooling fan power/grount cirsuit malfunction P0100 - air mass meter (hot film) P1403 - EGR P1470- boost pressure regulation P1189 - inlet port shutoff klaidos neissitrina , egr valdymas geras , turbinos valdymas geras , oro srauto matuokle gera , daviklis ant ysiurbimo zarnos ties interkuleriu geras , , , , kas per dispridielas ,

sveiki , mersas ml 270 cdi , uzeidavo kad netraukia ir serviso rezimas , uzgesi , uzkuri ir vel gerai kelias minutes , siuo metu serviso rezimas pastoviai , kartais uzvedus kelias minutes tik buna gerai , , 3000rpm dugnas , netraukia , turbinos nepaleidzia , , , diagnostika meta klaidas -P1636 - cooling fan power/grount cirsuit malfunction P0100 - air mass meter (hot film) P1403 - EGR P1470- boost pressure regulation P1189 - inlet port shutoff klaidos neissitrina , egr valdymas geras , turbinos valdymas geras , oro srauto matuokle gera , daviklis ant ysiurbimo zarnos ties interkuleriu geras , , , , kas per dispridielas ,

Dėkoju , midwest, už išsamų atsakymą Kaip supratote, tai man dar metai iki teisių (17m man ) bet tikrai esu apturėjęs nemažai praktikos su automobiliais tiek eksploatavimo tiek remonto srityse. Dėl turbinų klausiau, nes teko apturėti Fiat Ulysse 2, 0 turbo su dujom, tai dažnai teko ją tvarkyti (būtent turbiną) Dėl automobilio aptarnavimo (tepalų, visų filtrų, diržų keitimų) kas be ko bus daroma laiku, nes pats esu vienas iš tų kuriam automobilis daugiau nei transporto priemonė ir noriu, kad ji būtų tvarkinga... Dar kartą dėkoju

Jei renkiesi tarp fordo ir opelio nuo 2005 metu manau jokio skirtumo miestui reikia mazalitrazio automobilio kads motoras greit isiltu ir pasiektu darbine tepalo temperatura jokio dyzelio jo islaikymas mieste bus labia brangus. Tarp tokiu metu kaip 2005 tai gal geriau opelis nei fordas bet jei naujesnis tai geriau ford svarbu kad kai pirksit butu gerai servisas darytas ir tepalai keisti nes fordui jautriai pusziedziai reaguoja I maza tepalu lygi ar senus tepalus. Jei iseitu ford su 1 l eko boost motoru dziauksiesi ir galia ir ekonomija.

taigi papirkau audine 92m 2.8 b/d automata ir iskart galva pradejo nuo jo skaudet kaskas nestipriai pradejo klakset v kairej pusej motoro itariu kad kompensatorius ir meta duma balta bet nestipriai tepalu nevalgo ir sendien pabandziau ji kariere ismegint tai kaskoks akmenelis po apacia palindo smugis nebuvo perdidelisbet poto parvariau namo uzgesinau po kokiu 4 h. uzkuriu vaziuoju ir kompas rodo kad reike keisti kaladeles o jos buvo pries menesi keistos su diskais gal kas zino nuo ko pradeti tarkyti tuos du defektus

imk koki 4 taktu bus pigesnis islaikimas jai naudosi seip pasivazinet ne drozimui zymiai maziau kuro valgo. dvitakciui reik atskirai geru ne pigiu tepalu kurie su bendzu maisosi kelis kart greiciau dyla stumuoklis ziedai alkuninis velenas ir seip su dvitakciu jau tikrai reikia gerai but ivaldzius galinga motocikla kad vaziuotum nes net ir 125cc ziauriai gerai velka nekalbu apie 250cc ir daugiau ir kuro jau tokiem ne 5l-100km. nu zodziu rinkis kaip pajegi islaikyt priziuret ir pagal galia koke realiai gali suvaldyt.

Sveiki Audistai, nepykit jei jau kur yra tokia tema, tiesiog nerandu atsakymo, zodziu situacija tokia prie minus 25 ir daugiau kuriasi puikiai, is puses apsukimo, bet yra vienas bet, nesukelia apsuku, ta prasme nesipurto, bet dirba tokiom paciom apsukom, nesvarbu salta ar silta, kame cia prikolas, ta prasme neveikia patsosas vadinamas. Galvojau temperaturinis daviklis, bet ji atjungus motoras reaguoja tiek siltas, tiek saltas, kas cia gali but? Begejantis juntamas lyg ir truputi trukciojimas, tiek silta, tiek salta, dujom viskas tvarkoj, gal kas susidures???

Specai jus specai.Cia paprasto draudimo NORMALAUS minimali kaina 1200.O ne kasko.Nedraudei tikru draudimu, pamegink pilnu civiliniu o ne pigiuoju apsidraust ir pamaysi.Tas uz kuri daugelis moka 300-450Lt per metus tera pishas.Niekinis.Kitaip triant savam kaime maltis.Del navigacijos jei ji MEDIA bloke ji geriau isvis isimt ir parduot, keisti nes Vilniuje ar Kaune per 10 minuciu isdauz langa isidek paprasta magnetola ir portatyvine navi.Del priekio "nelietimo"tai visgi buvo kadaise dauztas draudimo pinigais perdazytas, o autopiloto daviklis nepakeistas, gal delto ir neveikia "pilotas"

Žiobarai, turiu aš dar savo Fiat Tipo su 1.6 mono. Bėda tik kad technikinis baigėsi ir jo jau niekaip neprastumsiu. Galinė pakaba išsiskėtus, sąnaudos apie 10 litrų, beveik 100% tikras kad liambda ragas, priekinis buferis ir dalis sparnų laikosi ant statybiniu putų, variklis tepaluojasi, vairo stiprintuvas kiauras, atbulinio daviklis miręs, rankinis įstrižas, diržas suskilinėjęs ir t.t. Iš išorės pakenčiamai dar atrodo ir važiuoja vis dar. O va kai pirksiu kita, tai nors ir po 3.5lt, bet vis tiek imsiu jau su dujom. Atskirai dėtis nelabai apsimoka - 1700Lt

Sveiki. Atvesus orams susiduriau su nemaloniu dalyku. Ryte uzkurus varikli su benzinu viskas gerai, taciau vos perjungia I dujas uzgesta. Taip reikia 3-5 kartus perkurti ir perjungiant pergazuoti, kol pagaliau pagauna ir pradeda. Veliau susilus normaliai problema dingsta, dirba plius minus tvarkingai. Taciau tik atvesus varikliui viskas vel kartojasi. Gal nutuokiat kas gai buti? Dujos 4 kartos, pries panasiai 3 menesus perkalibruoti purkstukai , pakeistas duju filtras, temperaturos daviklis. Dujas pilu tik is Statoil arba Olean degaliniu. Dekui uz bet kokia info ar pagalba

Sveiki turiu problema turiu audi a4 b6 2, 0 bendzinas dujos 96kw, vaziuojant greiciau apie 100-120km/h sutriukcioja masina ijungu laisva nukrenta apsukos iki 0 ir vel pakyla iki normalaus lygio ir uzsidega EPC lempute, uzgesinu masina ir vel uzvedu ir ji dega duodu apsuku iki 5000 teleidzia po 15min uzvedu nebedega lempute ir spaudziu gaza iki pat dugno eina apsukos ir dar buna kad ijungus laisva uzgesta ir nebeuzsiveda po 15-20min uzsiveda kaip niekur nieko, kas galetu buti?alkuninio veleno daviklis gal?

nezinau is kur isgirdai tai, bet tai galioja pd moturui. Del b4, pirma kokios laisvos apsukos? turi buti 840aps/min jei didesnes reikia stumtelt siurblio kepure kad pamazinti kuro kieki(ant dirzelio)ir problemos nebebus, arba gal turba eina velniop, patarciau issimti interkuleri ir praplauti ten subegusi tepala, jei su turbina tvarkoj profilaktiskai bent bus padaryta, nes jei oro sistemoje pilna tepalu, tai gali motoras pradeti dirbti ant jo o tada uzsigazuos nejuokais net iki 10-13k/min kaip rotorinis ar elektrinis variklis

Del tepalu keitimo, tai dabar idomiai yraGamintojas raso apie visokius long life, tipo 20.000km, bet man tokios pasakos nelabai tinka.As asmeniskai kas 12000km stengiuosi keist, pagrinde uzmiesciais vazineju.Del gamintojo rasinejimu, tai turiu nuomone tokia, kad jis nesuinteresuotas , kad variklis tarnautu ilgai, ilgai, nes kas tada pirks naujas geldas?:lolel vazinejimo.Jei tik tiek, tai reikia ne i dyzeli ar benza ziuret, bet i konkrecia masina, kiek ji nudeveta.Jei tinka-imi, matai, kad nuciulpta-neimi.Esme ne kuro rusis, o like rezervai.Simtas euru daugiau per metus kurui-nera joks rodiklis.

Nemaisyk transmisines ir variklines alyvos klampumo rodikliu. Jos nera identiskos. Transmisine 75W90 yra beveik tokio pacio klampumo kaip 10W40 varikline. Pasidomek. GL-5 isvis transmisijoms su sinchronizatoriais netinka, nes ji "eda" spalvotuosius metalus.. jei zinai is ko sinchronizatoriai padaryti - suprasi. As pasiskaiciau forumus ir nusprendziau pilti sintetine 75W90 GL-4 (GM MTF0063 pasirodo ir yra Castrol 75W50 GL-4) ayva. Tik ja pilant reikia "flushinti" deze 3 uzpilimais - negalima maisyti su jokiu kitu tepalu, kas nebus pigu, bet visi sako, kad daug geriau shiftinasi su ja.

Sveiki, parduodu kawasaki gpz 500, 1990m, yra tech iki 2014-06. Beveik naujos zvaigzdes abi, grandine, neseniai sutepta spec. tepalu. Isvalytas ir sureguliuotas karbas, reiktu tik susinchronizuot. Naujas tepalas, visi filtrai. Kuriasi, vaziuoja, bet reik naujo akumo, nes senas vos suka, bet greitu laiku nusipirksiu nauja. Reikia kazkiek kosmetinio remonto, pasikeist priek sakes rieboksli, nes ledzia tepala, bet pakeisiu greitu laiku ir. Ft galiu atsiust. Rasykit i el pasta [email protected], skype : dovyduxn arba i tel 862413223. Domina keitimas i auto arba kita moto. Kaina 1600, derinama.

zodiu buwo taip, waziawau uzgeso masina, ieskau kas buwo istraukiau pypkes ziu tarpinei po dangteliu ragas , pakeiciau. wiska iswaliau. nesiweda, poto siaip netaip uztempiau ant duju, kadangi parejo siublys, pakeiciau ir ta db uzwedu ant starterio bet nepriima gazo ir saudo ant bezo per ta duju apsaugine sklende kur ant ipyrskimo, beto kai uzgazuoji meta juoda duma, rods dirbtu ant laiswu bet lb sokineja apsukos , wariklis 2, 5i vanus iki to uzgesimo wiskas buwo idealiai ir trauke ir wedesi lb gerai nieks nepulsawo tepalu newalge

Sveiki. Bmw E39 530D 135kw saltas labai netolygiai dirba, labai nedaug sokineja apsukos. Kai siltas jokiu problemu, dirba graziai. Kuro filtra pasikeiciau praeita savaitgali, tepalus, tepalu filtra, alsuoklio filtra pasikeiciau si savaitgali, oro filtras svarus. Bake siurbliukas pakeistas nauju, po vairuotojo sedyne siurbliukas patikrintas meistru, veikia. Jungta prie diagnostikos: zvakes veikia, cilindrai visi dirba, purkstukai visi gera spaudima sukelia, siurblys prie variklio jokiu klaidu nemeta taip pat. Tai is kur tas kalatojimasis? Gal tas siurblys varikli kol visiskai neuzlinko tol ir nemeta klaidos?

uz penkis kilolitu nelabai yra ka ziuret, net senesniu.Kazin, gal p-307, 406, audi 80b4, c4, volvo v70 dar galima paziuret, na golf mk4 galima benzinka paziuret.Bet reikia suprast, kad greiciausiai teks idet pinigo i jas.Nes net "privalomoji programa", kaip dirzeliu, tepalu, antifrizo, kaladeliu keitimas, plius ziemines padangos-gali buti finansinis issukis lietuviskai piniginei.Na, kadangi nesu "naujokas tarp grabu", tai dar karta leistis i tokius nuotykius, kaip auto pirkimas uz kelis tukst.litu, jau nebedrisciau leistisNes niekada nezinai, ka gali nusipirktnepirkciau reniaus, teatleidzia ju seimininkai

oro srauto matuokle nesusijusi nei su tepalu nei su EGR. blogas EGR gali kiek pabloginti misinio tiksluma. del temperaturos nerodymo greiciausiai kaltas pats prietaisu skydelis. del tepalo ismetime greiciausiai kalta turbina, bet gali ir kas nors rimciau buti. nepatikrinus nesuzinosi. del peciuko reiketu pradeti nuo ausinimo sistemos - patikrinti lygi, pabandyti nuorinti. gal paprasciausiai peciukas uzsikises ar sklende uzstrigusi. jei turbina varo tepala per saltaja puse i isiurbima - gali itakoti vedimasi. nuvaziuok i normalu servisa, nes forumai nepataisys tau automobilio, jei pats net nesigaudai ka daro EGR..

matuot benzo magistralej slegi , gal kazkas su slegiu blogai , gal pukstukai uzsinese ir blogai purskia, plaut puktukus su specialiais plovikliais, oro srauto , oro temp matuokliai, kaip supratau tikrinti, nezinau kaip ten valdos vanusas, bet dazniausia jis valdomas elektronika, tai ta elektronika reiktu irgi pasitikrint ... bet siaip pagalvojus , jeigu dumina, tai ta co gali del tepalu rodyt , jeigu antras skaicius, vadinamoji liamda reiksme savo ribose, o tik co per didelis , tai garantuotai tepalas sudegdamas uzkelia co kieki , ipili gero meducio ir bandai is naujo praeit

del klaksejimo.Gali buti amen hidrokompensatoriams.Kaina ju apie 10-15eur/vnt.Sitam variklyje ju 8.Jei dar nesuvarei velenelio, gal ir verta kazka daryt.Jei yra galimybe, galima bandyt praplaut ultragarsu ar kaip tenBetgi vistiek juos reikia isiminet ir det atgal, Todel jokiu abejotinu tepalu ir tuo labiau mineraliniu, kaip ir lenkisku filtru, lietuvisku irgi(yra ir tokiu pasirodo)Del rato, tai pagal mane suportas nevaiksto tinkamai, nesvarbu kiek kartu arde-vistiek savo darbo nepadare.Nusiimk rata ir paziurek kalades.Jei suportas stringa, aiskiai kalades bus nudroztos, bent jau is vienos puses.

"Genijau" Pabaly, gal uzteks skleisti dezinformacija Lyg zmones nezinotu, kaip nusiresetina "service" po tepalu keitimo - tereikia pazaisti su uzdegimu ir su "0" mygtuku. Butent ta ir raso MB vadovas. Negi manai, kad tauta bus ant tiek kvaila, kad priims uz gryna piniga tavo deklaruojamus "kompo nusimusimus"? Tas kompas ka, gavo kokiu updeitu is interneto ar uzpuole koks virusas, kad reiketu ji "grazinti" i gamyklinius parametrus? Jis gi visada veikia tik gamykliniu parametru remuose Maziau kvailiok, o padek zmonems, tada gal kas ir atsidekos

sveiki. gal kas esat susidure su tokia problema kaip as, turiu audine b4 2.0l benzinas 85kw ir iskilo tokia problema, jog sokineja temperatura, buvo sena pompa jau svirpianti tai pakeiciau nauja ir prasidejo temperaturos sokinejimai, duodi daugiau gazo zemesne pavara ir kyla temperatura virs 90, arba kad ir 5 pavara greiciau vaziuoji ir pradeda kilt. su sena pompa originalia buvo viskas ok iki85 kazkur, daugiau nepakildavo. gal kas esat susidure su tokiais gedimais? ar cia daviklis grybauja ar kas? termostatas veikia, oro nera, slangu nepucia.

jei kaip pirma masina, tai gal ir pirk, juk sena labai.O del sumos, tai visokiu ju yra, bet aplamai, kas zemiau triju tkst, tai jau chlamas, bet nereiskia, kad brangiau-geriau.Jei jau ziuresi, tai atkreip demesi, kad atleidus gaza, apsukos staigiai griztu i min, jei grizta letai, tai zinok bus problem su gazo uzsklaondos padeties davikliu, arba tuscios eigos varikliuku.Varikliuko kaina link 300lt naujo, daviklis eina kartu su visa gazo gerkle, kainuoja naujas nesveikai daug, lauzyne rast sunku.Siap, daugiau jokios specifikos, kaip ir visos masinos....

Nera už ką.Jei tik termodaviklis, tai laiku njungia ventiliatoriaus, bet klausimas kuris.Gali būti įsukamas į radiatorių, bet greičiausiai jei temperos nerodo ir skydelyje tai gali būti kad dar vienas daviklis yra galvutėje.ŠIAIP TIE DAVIKLIAI NEBRANGŪS>nežinau kokia sistema ir kuris šemšešių kw dyz ar benz variklis, geriau nejuokauti ir pasikeisti daviklį nes kai prisižaisi keisi variklio galvutę, jei papildai į karštą variklį šalto vandens-gal jau ir skilo.Naujuose kai kuriuose modeliuose dar būna ventil.valdymo relės , darėm daug kartų ir laiku padarėm, o kartą pavažinėjom ir ieškojom galvos.Sėkmės

slangos sveikos, tikrinau, komutus naujus uzmetem, nu kad garantuotai butu, nuo oro filtro iki gazo sklendes..nu zodziu isciupineta viskas kas imanoma..keista viskas, tik daviklis veleno nekeistas ir zvaklaidziai..tamsoj ziurejau, laidai lyg ir nepramusti, nesimato tu sviesu kai elektra begiotu per laidus..but zvaklaidis koks ant laisvu nedirbtu, nu as taip manau...o cia ant laisvu kaip laikrodis..tik gazo duok, lyg kuro butu trukumas, lyg ora gaudytu.arba uzpila per daug kuro ir springsta..nezinau zodziu...dapiso tas aparatas mane jau negyvai...

Turėjau 89m.BMW730 AUTOMATAS benzas-dujos, kuro sąnaudos mieste - 24 litrai, nori taupyk iki-21 ltr dujų, užmiesty iki 15 ltr - smaugiant 130-150 km/h, automobiliukas smagus, didžiausias trūkumas- perdidelės kuro sąnaudos;reik normaliai uždirbt kad galėtum leist sau šį malonumą. Iš pradžių netikėjau, sakiau kad tai skiedalai, nusipirkau ir sužinojau.Trūkumas- jautri vandens pompa, jei yra dujos įdėtos, kas pora savaičių pasitikrink tepalų matuoklį.Automato privalumas- jei trūksta ausinimo skyscio, ar tepalo, tave kompas apie tai informuoja ir uzgesina motorą, neleisdamas jam perkaisti, lyginant jį su mechanine pavarų dėže- mechaninej perkaista.

tiek kad zinai, ten aptarnavimas kainuoja tokiu varikliu.koks 700 litu cia maziausia suma.dirzu, itempeju ir tt pakeitimas.kada imi 2, 0 varikli ne V formos, ten uz koki 200 prasisuksi cia jau maximum manau.nes jeigu nori kad variklis laikytu, laiku tepalus keisk, dirzus ir tt.ten tarkim koks 2, 0 kainuotu bendrai uz viska nu max 400 litu ikisi, su tepalu kainomis filtru ir tt, o jau V6 uz tiek neprasisuksi..maziausia 700 litu kaina bus.dar ziurint kur keis.jei rimtesnis servizas gali ir iki 1000 lt dasokti kaina uz viska bendrai paemus..

manau cia bus ne masina nepriziureta o pirkejai neprisiziureje pirko. Ne nauja gi yra. Seip variklis labai geras ir man net keista kaip taip yra, del vienintelio dalyko JTD gali saibom eiti tik tada jei nera pakeisti teplalai laiku! rekomenduojama keisti 9000-10000km. Jei jau su audes antra kart tepalu filtruoja tai nieko keisto kad anam kompresijos nera. O cia sitam dega forsunke greiciausiai jei as ta turiu omeny, man ir buwo uzsidegusi 164, pakeiciau ir viskas susitwarke kuo puikiausiai. O kada ruosiates parduot ja ir kokia mazdaug kaina butu?spalva?

geri, bet ir lb kaprizingi, elektra ten pas juos isvis nesamoninga, puse laidu net nereikalinga. del menkiausios klaidos stabdo visa varikli, iskart isijungia avarinis rezimas. paprasciausia servize pakeicia ir viskas, vienas turejo cdi 316 su 2, 7. tai 2 reiso metu uzsilenke variklis. pasikonsultavo ir iskart dejo 2, 9. antri metai reisuoja i anglija, apart tepalu filtru, nieko daugiau neremontavo. zinau ir dar keleta zmoniu kurie tau pasakytu visiskai ta pati. kolega nusipirko ta nauja 315 2008 max'a.. tai nu ir naxui.. puse metu dar nieko keli gedimai. o po to per 2 men 8 kartus uzlinko..

neblogas pasirinkimas, bet gali pareikalauti investiciju jei nebuvo priziuretas. islaidos butu - dirzo keitimas - paskirstymo daugiau, nes kiti dudirzai nesunkiai keiciasi, zvakiu ir voztuvu dangteliu tarpiniu keitimas. 3 cilindrai tupi po isiurbimo kolektorium, tai darbo yra zvakes ir dangtelio tarpine pakeisti. ji megsta tepala leisti, pradeda smirdeti deganciu tepalu, nors faktiskai nera pavojinga varikliui. desines puses pusasi gali gali buti sunku pakeisti su granatom, nes megsta uzrudyti guolis, kuris ji laiko. ismetimo vamzdis megsta prarudyti ypac po varikliu lankscioji dalis.. daugiau daug maz smulkmenos. aisku reiktu paziureti kad nebutu suesta rudziu

Zn sakyt kad tojota avensis nepatavri ir leiva del salono barskesiu ir t.t tai pasidomek kiek ju parduota europoj buvo ir kiek Lietuvoj Pats rasai posta po posto ir nebesupranti ka primali.... zmogus klause kiek atsimenu ar patvari taip pigus islaikymas be abejones verta pirkti dar ir kaip va mano patarimas o cia kaskokiu gedimu stukom kai eina tai nzn neteko susidurt dazniausiai uzsuka tepalu pasikeist ir stabdziu kaladeliu na dar tiesa amortiku kuriu kaina 200 lt tai jai cia brangi eksplotacija tai tada as ufo bet ne su roisu o su skraidancia lekste

cia kalba eina apie naujasnius modelius.. kad senesnes audines geresnes taip pripazystu.. bet jos nera geresnes uz bmw draugelis turi dabar a6 c4 .. na jai kapitalinio reikia. o pas mnae bmwas.. 530t rida.. tikra.. nes per pc atradau.. ant spidometro 380 ir kuriasi ziema ir vaziuoju be problemu ir tepalu nevalgo nedegina. nuspirkes suinvestavau apie 2000lt i viska.. vaziuokle variklio skyrius .. ir metus vazineju be problemu.. variklis bmwo.. 500lt skelbimuose gali pasiziuret.. audines uz tokia kaina nerasi .. arba isvis nerasi tad galesi zvengti kai tu stovi pakelej o as vaziuosiu pro sali

NEZINAU NET.musu kraste, marijampoles, tai meslynuose susitart galima kartais.duodi saibas, pasizymidetale markeriu ar kuom, imeti gryzes, jei nepasiteisina, atvezi paima atgal.yra pazystamu lauzynuose tai suderinam reikala.o jei pirkti kaip sako na ura tai ne kas tada.nu man tam 1, 8 92kw parode diagnostika kad tas nupypes agregatas.o va turejau 1, 8 turbo pardavimui, tam turbina neveike, dare diagnostika ir nerado nieko.tipo viskas pagal kompa yra ciki.o turbo neveikia.bet ne tepalu vare ne dumijo, tokia ir pardaviau sutares su pirkeju.rado liga ar ne nezinau..gal ir cia taip gali but.gal parodys viskas ciki! ir usipypk kaip sakoma.

Pasikartosiu cia kazkurioj temoj rasiau. Bmw laiku keist tepalus filtus, pilk normalu kura kad ir rusiska bet ne skiesta su sh.. jis vaziuos ir vaziuos.. o kai dauguma lietuviu ir apskritai buduliu.. vaziuoja tol kol tepalai baigiasi .. kai klakset variklis pradeda tada pasiziuri kad sausa.. antifrizo gyvenime nekeicia nedapila.. filtrus keicia kai masina nebetraukia... cia realybe tokia... as asmeniskai 7000km tepalai jau pas mane pakeisti.. nes daugiausia mieste vazineju.. kuro oro filtras kas antra tepalo keitima keiciamas. beto lietvoj kokybisku tepalu sunku rast. jie jau po 3tkm pajuoduoja.. tai praktiskai laikas keist..

Hebra.. is kur daznai genda bmw 525tds siurblei ?? is istrauket.. kad visi nusiperka su damustais siurbleis tai tikiu.. o ju remontas apie 500lt kainuoja.. tai manau pigiau nei audinei ar volvai dirzus pasikeisti ar dar varikli kapitalini padaryti... ir vaziuoja tdsaii visa MILIJONA KM BE PROBLEMU.. dabartinis tewo e34 94m 525tds.. 600 tkm prasukes.. turim nuo 250tkm .. per ta laika reikejo tik degima ir kuro kieki pareguliuoti.. tai priziurekit keiskit tepalus ir nebus jum tu gedimu tokiu.. nusiperka atidroze.. prasuka 100tkm nekkeite tepalu poto verkia kad blogai genda..

Juk ne siaipsau keitei guma, o todel, kad trukus gumai isbega tepalas ir labai greitai del purvo smelio zvyro ir siaip sausai dirbimo pusasio sarnyras pradeda trasket.Servise turejo ja isimti ir islauti zibale arba bent dyzelyje, isvalyti visa bruda.Ir tik poto istatiti granata ir patepus nauju tepalu uzmaut nauja guma.Taip ir turejo ivykti, reikejo daryti taip, kaip pridera, galejai iskart paklausti forume ir tik poto vezt daryt, bet kazi ar kas butu pasikeite, juk pats nezinai kiek laiko su trukusia guma vazinejai nei kiek nuvaziavai. Kiek naujos kaina, kiek naudotos?

Iš savo patirties. Turiu B5 1, 8 20V 92kw. Jokių dujų nedėta. Trasoje apie 7L ima, mieste apie 12L. Smagiai traukia, gyvas. Labai lepus bendzinui. Tepalas tik kokybiškas. Bendzinai dažniausiai būna nudrožti. Reikia labai žiūrėti. Iš Italijos atvarytas. Nenužiūrejau, iš karto po regitros tepalo lempa užsidegė. Italas nekeitęs tepalų šimtą metų musėt. Bet gan laimingai. Tik teko plaut, valyt, karterį nuiminėt ir košę gremžt. Suėdė vožtuvų gumeles. Kol nepakeičiau tų 20 gumelių, tol valgė tepalus. Į 1000km stiklinę. Šitų variklių silpni tepalo siurbliai. Dažnai prateka alyva pro vožtuvų dangtelį. Bet šiaip, jei prižiūrėtas, važiuosi smagiai

Balvonai ir prielipos nesamones raso! jei tdi kompresija pasedus, ir ant salto kuriasi sunkiai tai kas butu ant karsto kai tepalai suskisteja kelis kart. jis kaikp garvezis dumintu, ir dar sunkiau butu uzkurt nei salta ar ne taip? Deeeebilai, jei geros zvakes stovi tai jau tipo kaitina, o kaip temperaturos daviklis, reles ir panasiai? Vien zodziu pievas rasinejat cia. Pries kapitalini darant galejot tiesiai nuo pliuso ant zvakiu itampa mest, 99% kad uzsikurt is puses apsukimo ir remonto kastai tik laido 1 metras

jo cia zinok geras aparatas ir sudetingas tuo paciu pries pusantru metu buvau parsiplukdes tokia buvo skirstytuvas isejas tai pirkau kaip ir su defektu ja tai man tas reikalas su darbu kainavo 4500lt ir uzsakymu kiek pamenu is ispanjos gamyklos atrodo vien ta detale kainavo 3200lt.tai daugiau nebeziuriu net y jas, kaip turba tavo buvo gera?zinok mes tau tikrai nepadesim nes cia reikia visa pirma rimtu alektriko ranku bet ir gali koks buti daviklis uzdziuves ir pan.na turi pats ziureti kaip kuras, kibirkstis ir pan

Sveiki. Atvesus orams susiduriau su nemaloniu dalyku. Ryte uzkurus varikli su benzinu viskas gerai, taciau vos perjungia I dujas uzgesta. Taip reikia 3-5 kartus perkurti ir perjungiant pergazuoti, kol pagaliau pagauna ir pradeda. Veliau susilus normaliai problema dingsta, dirba plius minus tvarkingai. Taciau tik atvesus varikliui viskas vel kartojasi. Gal nutuokiat kas gai buti? Dujos 4 kartos, pries panasiai 3 menesus perkalibruoti purkstukai , pakeistas duju filtras, temperaturos daviklis. Dujas pilu tik is Statoil arba Olean degaliniu. Dekui uz bet kokia info ar pagalba

Šiaip jau kiekvienas simbolis borto kompe turi daugybę reikšmių, gal ir holo daviklis, o gal solenidas, jei dinginėja šviesos, tai pradės dinginėti ir salono apipūtimas ir kuris nors var.ventiliatoriaus greitis.Atmink, jei prasidėjo su elektronika bėdos, trenk Alfą velniop nes užsikruši remontuoti.Net dyzeliuose yra tiek daviklių ir relių, kad sunku suskaičiuoti, kartą mėginautai berods apie 50.Tose dziunglese net TAIP VADINAMUJU DYLERIU/ATSTOVU ir siaip specu kompai ir galveles nesusugaudo.Nors tikimybe gali buti, kad:REIKIA KEISTI ELEKTROS VALDYMA(BLOKA)ARBA LAIKAS KEISTI ATMINTIES AKUMULATORIU(nes alfonzuose yra dar ir toks)

nuo trumpesnes dusliaros gali buti pasikeites VE, t.y. cilindru uzpildymas. bet kompas turetu adaptuotis tam, nes pas tave oro srauto matuokle stovi. del trumpesnes dusliaros gal ir atrodo, kad saudo. pas mane be katalizatoriaus irgi uzkelus apsukas ir atleidus gaza girdisi "pleksejimas" arba kaip mes vadinam "barking" kai apsukos mazeja. as patarciau pasitikrinti kuro slegi. nors jei sakai yra astrus kvapas tai gali buti, kad perpila kura, o ne per mazai jo. nuvaziuok pas dujininkus, pas kuriuos yra oro/kuro misinio daviklis. pasitikrink riebuma. kokio trumpumo vamzdis? kaip toli isejimas nuo lembdos?

pirmiausia tikrink siurbly bake, paskiu ziurek saugiklius reles, toliau sakiai kad imobas krusas to irgi neatmesk, paskiu tikrink visus daviklius kurie tik randasi auto varikly, paskiu kompresija matuok.va kaip situs patikrysi tada galima skyt kad keisk autodel alkuninio sake kad apsukos laikosi?turejau galaxi pis ir nesikuria viskas ok, klaidu nemeta, alytuj visi elektrikai apziurejo nieko, net fordo atstovybej galvas purte nieko neranda, karta man taip uzlinko garaze, su duobe.palendu ziu kaskoks daviklis pe tos metalines spilkutes, toks pasikreipes as ji ikisau atgal ir pasibaige bedos, taiva viska gerai pasiziurek

Buvo atvejis, kai CR lygiai taip pat elgdavosi (čia ne konkrečiai MB, o kitam gamintojui). Bėda buvo būtent tam daviklyje. CR yra aukšto slėgio sistema ir kol slėgis nesukyla iki X ribos, tol purkštukai negauna signalo atsidaryt. Tas daviklis ant railo ir mato slėgį kai suki starteriu. Kai variklis dirba, tai slėgį užsikelia pats, bet va užsivesti čia kitas reikalas. Nenoriu prognozuoti, kad tai būtent ta vieta kalta, bet tikimybė yra . Gali būti, kad kuras pakrenta ilgiau pastovėjus, tada kol siurblys sukelia, tol neužsiveda. Ir t.t. ir pan.

Sveiki, turiu problema kuri teisiasi 1 metus Mašina dreba ir kartais trūkčioja WV - Bora 1999 85w 2 litro , benzinas-dujos Žiema pradėjo trukčioti ir drebėti - pakeičiau zonda, paskui nustatė kad reikia keisti babina, laidus žvakes ir tvarkyti purkštukus. Sutvarkiau ir niekas nepakito. Atėjo vasara ir viskas išsisprendė savaime, visa vasara ramu. Dabar ruduo ir vėl ta pati problema. kuro siurbliukas pakeistas, slėgis geras, filtrai pakeisti ( kuro , oro ), temp daviklis pakeistas Mašinai dirbant ant duju ar benzino niekas nekinta. Duju įranga patikrinta, viskas gerai Pats kompas jokiu gedimu nieko nerodo. Padėkite !!!!!! Ačiū