Tepalo filtras (56 page) (5058)

Termostatas isimtas dabar bet vistiek kaista variklis. Sakau del kurimosi gal dar kuro filtras kaltas, nes ant dyzelio man taip buvo, tai ryt keisiu filtra ir ziuresiu, buvo kuri laika, kad normaliai kuresi kai zvakes pakeiciau, bet dabar vel prastai kurias. Bandysiu kazkada dar gal ta radiatoriu keist gal nekais. O jeigu nepadetu ka tada?

Bei dar keleta klausimeliu paklausiu, nenoriu kurti dar vienos temos tai vat. Tokiomis "siltomis" dienomis iskilo tokia problema, per nakti pastovejus masinai, begiai nebesijungineja, niekaip ijungti pavaru, tai gali buti tepalo problema? Bei kiek i tokio golfiuko deze pilasi tepalo ? Kitas klausimas, jei sukant vaira, i viena puse jis kertasi, i kita ne, kirtimasis toks jog pastirnga, stipriau pasukus atsigauna, taip nuo kaires puses visiskai susukto vairo sukant i desine pastringa 3 kartus, i kita puse viskas ciki, bei ar labai reikalingas tas ortakis kur nuo oro filtro eina i kolektoriu ? Dekuj uz atsakymus

Sveiki, pas mane vazinejant trumpais atstumais issikrove akumas-pakroviau sutepiau pliuso ir minuso pajungimus ir idejau atgal, ir tada prasidejo:viduje stovi trys gauges, tepalo temperatura, tepalo spaudimas, ampermetras, tai va kai idejau akumus pradejo sokineti ampermetro rodykle, sokineja nuo 13.4 iki 13.8 pavazineji kokia valanda ar daugiau nustoja sokineti su lig situ ampermetro sokinejimu atsake spidometro kilometrai nebesisuka kilometrai, nors anksciau tokiu dalyku nebuvo, gal kam yra taip nutike?Matavau generatoriu krauna kuo puikiausiai, kontaktai sutepti, angliukai neseniai keisti, variklis dirba graziai, nepulsuoja.Kas kokiu minciu kas galejo nutikt.Variklis 2.3 98kv

Del purkstuku 2, 0 TDI, tai galiu pasidalinti tokia info pagal varikliu kodus: 2.0tdi varikliai su Siemens purkstukais: BKP, BMA, BVE, BWV, BMR, BUZ, BRD, BVA, BMN. 2.0tdi varikliai su Bocsh purkstukais: AZV, BKD, BRE, BUG, BUF, BNA, BRF, BLB, BVG, BMM. Buvo varikliai su dvieju tipu tepalo siurbliais, paprastais kaip 1.9tdi ir dideliais, kurie buvo varomi grandine, ir sugenda, nes plasmasiniai itempejai nudyla. 2.0tdi varikliai su dideliu tepalo siurbliu: BPW, BLB, BRE, BNA, BRF, BKP, BMA, BMP, BHW, BRD, BPW, BNP. 2.0tdi pd tai patobulintas 1.9tdi 96kw. Didesni stumokliai, 16v, greito uzvedimo sistema ir t.t.

kiek zinau, jei ipikus tepalo tiesiai i cilibdra per zvakes skyle, kompresija pagereja-ziedai.Kitu atveju turetu buti voztuvai.Logiska, kad abiem atvejais geriausiai butu ardyt ir ziuret.Sesi bar yra UAZ kompresija-labai mazai.Galima nakciai pabandyt ipilt zibalo i cilindra, bet tai cia kaip paguoda

kai tepalo nerasi su ziburiu ieskant vidui nepamatysi tada reiks begt nuo tokios masinos tegu tasko velenelis visas tepaluotas yra juk ir visi kompensatoriai ten ziurek ar neapsisikes visas motoras ar turbna neleidzia jei dyzel ar stabdziai geri ar vaziuokle gyva

Man panasiai buvo. Apkatkei supyliau 5w30 pusiau sintetinius. Kazkur po puses reikiamu km pradejo mirgseti tepalo spaudimo lempute susilus varikliui ir davus apkrovos, pvz smaugiant vaira i kuria nors puse. Isleidau ta tepala supyliau 10w40 sintetika ir jau treti metai droziu sita varikli.

nepamirškim, kad dabartinių benzininių variklių ženkliai mažesnis ridos resursas plius elektronika ir brangiai kainuojančiais davikliais dar labiau apkarstytas nei dyzelis.
Jei dyzelis puse limono bėgęs dirba kuo puikiausiai, tai benzas bėgęs 300 k km jau dažnai tepalo ryja vos ne po litrą tūkstančiui

Tepalus keiciu pas drauga servize , neprichalturina - viska normaliai padaro , kaip reikia. Variklis visas sausas niekur neapsitepalave, aisku masina nebenauja - kazkiek degina , siaip maniau gal koks dacikas tepalo stovi ir nebetinkamai veikia. Dekui uz patarimus. Gal dar kazkas esate susidure su panasia problema - parasykit.

Važiuot tai važiuosi, tik siūlyčiau tepalą iškart maišyt su benzu o nepilti į tą bakelį kur atskirai pilasi , nes niekada nežinai kada tas tepalo siurblys užsilenks .. man taip buvo ir daug bėdų turėjau , kol nepradėjau maišyt su benzu.

Mano a6 2, 5tdi isvare lauk daug vandens, kokius 2~3litrus, antyfryzo netruksta, pasiziuriu tepalo nera labai mazai, pastovi ziuriu tepalas varva. Kas gali cia but?????? padekit Kondiisas yra bet ar tiek daug vandens isvare, ir is kur tas tepalas???????

siaip si tema jau buvo nagrineta forume galejai pasieiksoti ir butum rades atsakyma.http://www.autogidas.lt/forumas/bmw-525-tds-pucia-tepala-per-tepalo-matuokle-d43721.html Sitoj temoj buvau rase ir dar syki pasikartosiu isivalyk alsuoklio filtra ir bedos baigsis.

tai kad begiu gesint reikia manau zino kiekvienas bent 5% draugaujantis su technika, o kad perdaug ipylus tepalo paimtu raznosa nesu girdejas paima kai turbo pareina arba retesnis varijantas is interkulerio pakelia, na bet vienu zodziu laguna i srota.

sveiki, gal kas zino del ko gali but, kad ant saltos masinos isijungia varinis rezimas , poto masina pasyla uzgesini ir dinsgta jis. Buvau skaites kad kompas gali knistis nes dregmes gaves, bet ar negali but kad tepalo truksta dezei ?

del daciko daznas atvejis buna, kad myrksi tas tipo OK.del benzino gali buti siurblys benzino usilenkes, nes buna kad ideda dujas, ir neatjungia benzino siurblio.ant "tusciu" siurblys dirba, cia kai ijungi dujomis vaziuoti.nuo to ir uzsilenkia tada.dar paziurek gal laidai uzkepe yra siurblio.po desiniu galiniu ratu stovi tas siurblys truputy arciau vidurio kebulo.dar gali but kuro filtras uzkepes.

man atrodo kad kuro filtras bus greiciausiai... pirmiau jy pasikeisk, man buvo taline per tuos salcius uzsipyliau neblogoi koloneleje dyzelio, dalekiau tik iki rygos, uztrauke filtrus viska, teko pasalti kol viska susitvarkiau, irgi vargau, uzsikurdavo tai vel uzgesdavo, trukciojo pasikeiciau filtra istraukem salerka kitos ipylem ir be vargo, nes toje koloneleje kita syky nezinai ka uzsipili

Rekomenduoju savo Honda Civic 1993m., 1.5l., melynas, sedanas, veliuro salonas, ABS, lieti ratai, tamsinti langai, spoileris su stopu, vairo stiprintuvas, centrinis uzraktas, signalizacija, slapukas, sportinis filtras, Magnat geros galingos koloneles, tech apziura iki 2012.05, sedi ir vaziuoji, su varikliu, pavaru deze ir sankaba bei vaziuokle jokiu minusu nera. Kaina 1000lt galutine

Manau, nebutinai siurbelys. 1)paleidimo-gesinimo voztuvelis stringa 2)paprasciausiai kuro magistraleje per mikrotrukima pagauna oro 3)Is blogesniu dalyku-uzsikimses FAP filtras(imantrusis katalizatorius tepamas spec.tepalu 1l-apie 400litu) 4)The best of bad purkstukas 1 ar keli pagauna oro-dazna HDI(beje, commonrailiniu!)purkstuku beda 5)Ir daugybe kitu fokusu

Sveiki, gal kas padėsite, bmw e46 2 litrų dyzelis 110kw , ryte atėjus į mašiną į saloną nepučia jokio oro, nei šilto nei šalto įjungus kondicionierių, visiškai nepučia, klima nustačius temperatūra ir palikus ant auto rodo kad turėtų pūsti visu galingumu, bet visiškai nieko. Antifrizo pilna, šlangu nepučia, salono filtras nesenai keistas, saugikliai geri. Gal kas buvote susidūręs?

Turiu safrane, jau 4metai ir lygiai tas pats su tuo tepalu, tad gali vazinet drasiai ir nebijoti del spaudimo, ir filtro ir tepalo keitimas nepades, koks buvo spaudimas toks ir bus, pas mane pasilus irgi nukrenta rodykle beveik ant nulio

ale kaip visi sika del kompensatoriu, jo pilkit transmisines alyvas ir busit ramus kad kompensatoriai neklaksi o paskiau kai truks grandine kuri suka tepalo siurbli, ar dar koks velnias nutiks, nes nepjegia pumpuot tokios aluvos per plonus vamzdukus tada zinosit.

paprasyk kad nekurtu masinos pries tikrinant kad butu visiskai salta , tada uzkurk ir negazaves paklausyk ar labai pulsuoja , p.s. neisigask taskejimo cia del tepalo ziemos metu taip buna , jei daug pulsuos tai net neimk , ir manau 725tds per silpnas variklis

labiau klausimas kas surit safrane. ar kai uzvedet auto savo, ten kur yra tepalo spaudimo rodykle.ar ji pas jum buna pakilusi ar ne?nes pas mane kai ijungi degima, kyla iki virsaus, o kai uzvedi nukrenta ar taip turi buti?

man su toyota tas buvo, mieste bleka vazineju ant simto km 300 gramu, vazinejau i darba kas antra diena tai gaunasi 120 km ir tepalo 1, 5 jei paspaudi nu sake maistrai gumytes, ipiliau tepalan wynns medaus ir i marcias

dar liga... jaigu taip galima pavadinti.. pasitaiko kad tepalas i ausinimo skysti patenka.. del tepalo ausintuvo nesandarumo... pamirsau keik kainavo.. iki 100eur man rodos... bet visa ka as isvardinau pasitaiko betkuriai ir kitai matkei.. tai belika tik issirinkti ko tu nori.

ne tai kad nepuce bet visos slangos saltos tik viena virsutine karsta..net duju reduktorius uzsala jei ant duju vaziuoji...bet tai tepalo nevaro y vandeny ir vandens y tepala nevaro , tai tarpine nebus ir nedumina, viskas gerai manau su tarpine

o kam alkunini velena keisti jei jis padirbo be tepalo ar su grynu benzinu ir uzvilko , gal pries tai pasidarant pjuklas nedirbo ant laisvu, gazavos , sie pjuklai turi sioke toke liga atsiverze ju karteris ir pro ten siurbe ora .i cilindra ..

Citroenuose jau buvo si sistema buvomidiegta dar tada, kai tevai mus tik svajojo.Dar senesniuose nei DS ir CX buvo uzsigazavimo atveju gesinimo voztuvai.O uzsigazuoti gali nebutinai del turbos durniavimo, gazuojasi ir atmosferiniai varikliai, vienas is atveju jei perpilama tepalo.

na buna daznai kad nenusikala japoniskom dazniausiai ir prancuzam granatos vidineje puseje neta padaryta jokio nuozulnumo tada jei keiti granata pjaustai jei guma isplauni vietoi prikisi tepalo ir elastine guma uzdedi su spec znyplem, bet su volksvagenu na nebuvo dar bedu.

kai turbina bloga tepalai papuola visur ir į išmetimą ir į įsiurbimą, išmetimo plauti nereikia ir taip tas tepalas išdegs, galima praplauti interkulerį ir įsiurbimo šlangas tiek kad jose tepalo nebųtų, o tepaluotos tai jos būna visada, kad ir gera turbina

sveiki turiu beda gal patarsit ka taisyt ar keist reikia. turiu audi c4 2.3 benzsa dujos. kai uzsyla uzkurus ant benzo nedirba ant laisvu, ir kai uzsyla atsuki tepalo danktuka iskart uzgesta, kol salta nviskas gerai. kas galetu but negerai?

turiu problema 2, 3 benzininis variklis atsukus tepalo propke uzgesta nes ysiurbia per dauk oro, ytariu kad kazkur usikimses vakumas bet nezinau kuris gal kas buvot susidure ir ar tai gali buti priezastis kad 100 km suryja 12 litru benzo ?

Sveiki ir atejo issvajotoji diena mano gyvenime golfukas apsidumino ir ant tepalo dangtelio atsirado varske( nors pienu nemaitinta) O dabar rimciau kiek ruostis pinigu ar tik tarpine? ar ir galva? o gal geriau keisti visa varikli? aciu uz atsakymus is anksto

Iškilo pora klausimų beeksploatuojant Alfa 159. 2008 metų. Pradėjo klibėt šarnyrai ir nežinau ar keičiasi tik šarnyrai, ar reikia su visa šake keist. Antras klausimas. Paspaudus normaliai ir iskart laisvą perjungus, meta netinkamą variklio tepalo slėgį ir užgęsta. Ką daryti?

Sveiki gerbiamieji turiu toky gal ir kvaila klausyma bet vistiek paklausiu mano passate b4 1.9 tdi 66kw pradejo gaudyti ora , pasikeciau visas slangutes taciau sistemoje oro vistiek yra, norejau pasiteirauti ar kuro filtras tam gali tureti itakos ? ar dar kokiu minciu turite kur ora geletu gaudyti ) jei labai kvailai skamba prasu tik nepeikit

sveiki gal kas zinot kaip keiciasi mondeo 1.8 tdi kuro filtras, nes vakar buvai servise tai uz darba uzsiprase 50 lt ir plius pacio filtro kaina, nes neva reikia nuimti visa korpusa ir kazkaip ten ji uzpresouti nes kitaip gaudis ora ir neuztenka vien tik atsukti ji ir vel prisukti, kie ten yra tiesos

veiksmautojas, tupas klausimas. ar tilptu saabo variklis i calibra? nes is tos foto visas variklio skyrius labai primena saabo. issipletimo bakelis, oro filtras, net akumas taip pat kreivai stovi. kiek zinau baze ju ta pati.. tai vat idomu ar tilptu saabo turbinis i calibra. ir kaip pajungta deze prie ruciago? trosu ar "strypu" kaip saabe?

As jau 4 metus taip vazineju su ja. filtras keistas ir tas pats efektas. Pradzioj dar pakeiciant oro filtra, kiek reciau atsijunginedavo, o dabar pries technikine pasikeiciau ir tas pats, tai traukia tai ne. duminguma praejo kuo puikiausiai. nusipirkau MAF valiklio, bandysiu praplauti matuokle. Pas mane kompas su 7 WINDOWSAIS, tai ir reiktu 11.xx

Kalba eina apie SORENTO. Aš prieš bandimus kabint makaronus kad ju automatinese dežese be išardimo ne galima pilnai pakeisti tepala (tiksliau skisti), ir filtra biški pasukus veržlites.(kuri ir išplauti galima) Sorentoi apie kurios kalbama ir kainom gazdinama. Aisino (4 begiu) dežese filtras dar paprostesnis.Penkiu krutesnis bet ir ten galima. Potdonai ten tikrai ira abejose

rasiau apibendrintai VISKA. tas viskas: tepalai kas 10000km ne 15 ar 20. Filtrus kuro, oro, tepalo, ne pacius pigiausius po 5-10lt, Kas menesi pasitikrint tepalo lygi, nepjauti saltos, jei lakstai duoti atvesti turbai, kas pora menesiu pasikelti apziureti granatos gumas, salenblokus(priklauso nuo to kur ir kiek vazineji) keisti dirzus kas 50000km su viskuo, guoliais itempejais, ne senus deti. Jei keiti tai bent karta gywenime wandens pompa keisti, ne karwe kainuoja gi, geriau priziuret masina nei poto newaziuojancia twarkyti. Tikrinti antifriza kaip ir tepalus, ir pilt ne vandeni o norm antifriza.

Sveiki, turiu tokia problemą važiuojant užsidega tepalo slėgio lemputė. Mašina: Volkswagen passat b5; variklis: 1.8T 110kw . Važiuojant užsidega, pamirksi tepalo slėgio lemputė tada užgęsta ir vėl užsidega. tikrino siurblį tipo slėgis geras pakeitė davikli kažkokį tačiau vistiek tas pats, tepalai su filtru taip pat pakeisti. sako su elektra tikriausiai, bet aš pastebėjau jog tarkim važiuojant 60km/h 4bėgiu visad užsidega įjungi trečia pavarą prie to pačio bėgio apsukos virš 2100 ir ji užgęsta. Tik įjungi 4 ir vėl užsidega. tai kame bėdos gali būt? siurblys nesukelia reikiamo slėgio ar kas?

del tu dumu spalvos visaip buna ir nebutinai tas melsvas eis del tepalo, gali ir del nesudegusio kuro, del per riebaus misinio gali ir juodas eiti ir jei lb stiprei nesuprasi kad tepala degina, buna eina baltai melsvas ir velgi nebutinai antifryzas ten...

rieboksliai(salnykai), tai cia kaip ir aisku.O va kad pramustu per tepalo slegio davikli, tai irgi teko susidurt-dvi dienas ieskojau.Gerai, kad variklio nesuvariauAisku, imanoma nemazai ir del voztuvu gumeliu sudegint, o taipogi per pramusta galvos tarpine(i isore) nelabai matomoj vietoj...

ten gamykline problema, kuriu pasitaiko visom. o alfa isvis problema ant ratu dar tas ju varyklis 2, 5td su 4 galvom kai voyageris su situo varykliu, tai problema, keiti naujas tarpines ir vis tiek tepalo is visur varo nu krc

yra teke matyti 300M su degancia tepalo lempute.. bet visa kita joje irgi buvo gana apgailetinos bukles, nes savininke juo visiskai nesirupino.. bet vazinejo ji juo taip dar kokiu pusantru metu. dabar jau senai nemaciau jos.

tiesa su ECU ji turejo bedu..

Man irgi teko pasidomet k-tu stumu, svaistikliu ir alkuniniu savo masinos blokui, tai kai pamaciau kaina kataloge supratau kad nenusipirksiu niekaip.. Kad ir kaip reiketu ir noretusi, bet mano atveju ir tepalo siurblys turetu but atskirai perkamas, irgi kainuoja gerai.

na jei nenori neplauk, daznai tos dideles bonkos plovimo yra labai skystas tepalas su priedais, pyliau ne karta, neuzlinko, ziurek ka raso ant etiketes , tarkim kuri as naudoju - low viscosity sae 20 , nu tai nusipirk paprasto skysto tepalo jeigu teip bijai

Kad tepalas dinginetu dideliais kiekiais nepastebejau, kazkiak jo atsigeria, zinoma, bet manau nedaug, nes ant tepalo mierkos nemazeja akivaizdziai. o dumelis, taip - melsvas. Tiesa - reais atvejais sumazeja tas dumas, bet tik laikinai. Ar saltas ar karstas motoras pastebejau kad neturi tam itakos

degintu tepala smirdetu ir tepalas dingtu o cia nedingsta. turejau volvo850 2, 5 tdi 103kw debesys ejo juodu dumu kaip juskiu duodavau smirdedavo ir tepalo vis prasydavosi, uzteko degima padaryti. velnias zino. esme turbut tame kad be meistru nk nebus teks virint i servisa

Klausimas ar atsukus tepalo korka uzvestam varikliui ar turi praded lyg svilpt ar kazkas panasaus ? benzinas 520i 125kw... pazystamui vakar pakeitem alsuokli ir tuos slangelius. pries tai jis nebuvo ant uzvestos atsukes korkos tai nezino ar tas garsas buvo pries tai ar ne.