Tepalo daviklis (55 page) (5142)

Tame ir diela pries pusmeti keistas visas blokas ziedai geri buvo nu zodziu tvarkoje nes is pazystamo emaiau o ne is sroto. Siurbys pakeistas lb gero stovio nu viskas butu gerai bet tas tepalas varva per matuokle kai apsukos 4-5 stukos pradeda tepala varyti per matuokles virsu pro skilute maza ten originaliai yra cia kalbama apie metalini dali kur kisas i bloka o ne ta plasmase tai va pastebejau kad pro skilute varo.Siandi lyg normaliai vaziavau viskas turejo but gerai pyst atidarau kapota o tepalo privaryta visur ciut neskesta. Variklis niekur neleidzia tepalo tik tenais. Butu klausimas del ko pakilo tepalo spaudimas ir lygis nes uzkurus masina tepalas pakyla iki virsaus beveik o kai uzgesini nusileidzia ir buna karterio lygyje.Purkstukai geri varo kura dulksna, beto kompresija pas mane nematuota. Kas zinot kas gali buti ir nuo kur pradeti ieskoti buciau labai dekingas

svyturio gatvej shrote yra netgi bulku is vokieciu parveztu, rudies ieskot reikia, o po kapotu tepalo laso ner-dar reikia 5-8metu amziaus masinu tokiu paieskot, as pats nustebes buvau.Tik va labai jas vandalina-ka parduos, ka po presu...

reiketu isimt interkuleri ir isplaut, nes tepalas eda orines gumines slangas, jei jos neatsparios tepalui.Ir siaip, reikia valyt visa isiurbimo trakta, nes tepalo ten neturi but, kitaip parsideda nuodegos ant isiurbimo voztuvu, liambdu ir kataliku mirtis.Apie TA galima pamirst.

sveiki ishkilo klausimas kodel atsirades variklio cypimas bet atsukus tepalo ipilimo "propke" jis nustoja? tepala tashko , bet manau del to nes ish kart virsh jo grandine sukasi. variklis 1.8i 85kw 95-96metu. garsas ajna ish priekio kur grandine sukasi

Dekui uz patarimus, o pasirodo tikrai buvo tepalo ausintuvas, tai visas malonumas kainavo 400lt, 150lt devetas ausintuvas, 100lt praplovejas ir antifrizas, na ir darbas 150lt. tai jei kam taip nutiks neskubekite ardyti galvos, o pradekit ziuret nuo tepelo ausintuvo

kas gali buti motoroleriuis qingqi 49 kubu 4T keiciau ziedus ir apkatke kai dariau tai ejo balti dumai ir po 200 km atsukau pamatuoti tepalo, tai sausas karteris buvo ir visados apmeta zvake juodai. buciau dekingas uz atsakyma

Ne taip mane supratai. Pasidomėk tarkim katino ar tai kregždės ir bumerio dalių kainomis. Nu, kad ir paprasčiausiu dalyku - tepalo filtru. Kaina nebus ta pati net jeigu ir metai tie patys. Kita klasė - kitos kainos. Dėl to guoliui už bumerio tepalo filtrą jau gali visus filtrus pasikeisti. Aišku, dar žiūrint kokį dėsi ir t.t., bet esmę turėjai suprasti. O čia šitas bumeris gal ir tvarkingas, bet kiek jam reikia kuro? Juk automobilį perki ne grožiui, o važinėjimui. Prieš perkant automobilį reikia pagalvoti apie pasekmes, galimus gedimus ir t.t. Dėkui...

pirmiause reike laikytis gamintojo nurodytu normu. kiekvienam varikliui net ir siuolaikiniui yra nurodyta skirtingas santykis benzino su tepalu. visuose tarybiniuose motocikluose santykis yra tokis; 1 litras benzino ir 40 mililitru tepalo. toke proporcija reike islaikyti it pilan naujus kokybiskus tepalus. mielas kolega, kuris pilate tepala i KTM nepasakete kiek procentu jusu naudojemo tepalo riebumas? kuo daugiau procentu, tuo maziau jo pilasi, bet ir tai tik nurodytiems variklems. taip kad neisradinekite to kas jau seniai sukurta ir naudokites kaip gamintojas reikelauje, tada jusu technika tikrai tarnaus ilgai, net taip keikema kinietiska

netiesaTelpa 6litrai, beveik max supylus ir prasukus varikli.Beje, kazkodel pardavinejami tepalo filtrai, kurie yra apvaliais pasturgaliais.Kadangi blogas priejimas, reiketu ziureti, kad butu galas briaunuotas, ty. butu galima panaudoti rakta.Raktas su grandine nelabai tinka-mazai vietos.Ar imanoma-nematavom

tai ir pilk pats, kokios bedos?Tai yra priemone "apifist artima savo".t.y. pirkeja ir nieko daugiau.Ilgalaikis poveikis yra mirtis.Vien del to, kad klampumas nera tas, kas numatyta, del to cirkuliacija tepalo nera tokia kokia turi buti.

o apie tuos variklius opeliu ecotecus benzininius tai iswis patyliu nes nx tokie liewi kad bbd. tie seni tai gal ir neuzmusami bet ne ecotekai. ten tik nedapilk wiena karta tepalo iki normos ir barsket pradeda kompensatoriai

o gal del to kad jau laikas keist tepalus nes ikrai jau laikas.o kaip isvalyt tuos kanalus ir visa bruda visuose kanaluose?gal tuo plovikliu kur kai keicia tepalus plauna tokiu plovikliu.o kur tepalo siurblys(pompa) randasi?

keisk tepalus laiku (patartina dazniau) ir naudok tik pilnai sintetinius. tepalo filtra irgi ne pigiausia dek - patartina Bosch. siaip paieskok forume Saab skiltyje, ten isvardintos ju didziausios bedos - nepatikimas degimo modulis, uz galvos pakabintas variklis ir t.t...

Man tai panasu, kad cia tarpine pramusta (reik galva nuiminet). Ypatingai jei tepalo kiekis keiciasi, tai turbut ausinimo skysti tau varo. Krc, geriau su tokia nevazinek, o meistrams rodyk, nes po to dar daugiau bedos gali but...

Nereik mitu prirasyti, pacios sklendes nekrenta , o tik nuo ju nusilupa sukietejusios sandarinimo gumos, jos yra aplietos ant sklendziu metalo, kai sukieteja nuo tepalo, jei sklendes dar neisklibusios ir nepraleidzia oro , gumas tik nulupi ir vaziuoji toliau.

jaigu yra tepalo lasu ant variklio ar kur.. tai jie tikrai negali praleist... jai aprasojes tai normalu.. tai pasiziurek is kur tepalas.. pasikeisk salnika nusivalyk ir varyk ta.. kad ir i tapacia ta.. ziures visitek kitas kontrolierius..

Sveiki kas galėtų būti Turiu Audi A4 B5 1.8l 94m pakeičiau tepalus bei filtrą (5-30 pilnai sintetinius) įpilta tiek kiek turi būti, bet meta tepalo klaida ant prietaisų skydelio gal kas nors žino kas gali būti ?

nemanau nes as davikly jau keites jis kai buvo sugedes tai man vasara ilgiau pastovejus budavo jungia kaitinimo zvakes. specialistas prisijunge kompa ir pastovejus kiek laiko kompas rode kad daviklis siuncia bloga temp.pastovejus rodydavo kad temp yra minusine tdl jungdavo kaitinimo zvakes.o siurblys kuro negali but?pvz elektrine jo dalis?

92 metu nera jokiu imobilaizeriu.I babina pasiduoda pliusas ir signalas is komutatoriaus.Paprasciausia gali buti perejes holo daviklis skirstytuve.Prie jo jungiasi jungtis 3 kontaktu, ten yra pazymeta kur pliusas, minusas ir signalas.Atjungus jungti, patrumpini pliusini laida ir signalo su plonu laideliu tiksliau pakibirksciuoji ir ziuri ar yra kibirkstis. Jei yra problema skirstytuve.

Nesugadinau to fdaviklio taip cia neimanoma dabent nezinau keiciant termostata puse masinos nuardeiAs tik pritariau kad gali stoveti atskiras daviklis dujoms tai tiek o jei antifryzas iki jo nedaeina tgai ir neperjungia nes nemao temperaturos kitu atveju turejo pajungti nes skydelyj rode darbine. Zodziu temperatura viskas gerai variklis nekaista

Laba vakara, nusipirkau volvo s40, ir tik nusipirkes kita diena pastebejau jog atjungtas laisvu apsuku daviklis, prijungiau, bet gazuojant uzlaiko apsukas, o atjungus buna uzeina kad gazuojasi. Nupirkau nauja, bet tas pats, o padauzius per ji pradejo dirbt aant mazu apsuku. Gal galima patarima ka daryti? Volvo su taskinem dujom.

ten ateina 3 ploni laidai i fiske: melinas juodas ir zalias. Is fiskes melinas ir juodas jau daug storesni nuvesti i ventiliatoriu, o plonas zalias i radiatoriu, dar is radiatoriaus plonas juodas tiesiai i ventiliatoriu nuvestas. Tai kaip zinot ar ten radiatoriui tas daviklis(kaip superantu) geras? o gal beda kazkur kitur

Sveiki vyrai, Turiu Bmw 528i buvo problema kad neveike lauko temperaturos daviklis kuris rode -40 nupirkau pakeiciau ta daly ir vistiek rodo -40 kiek girdejau kad reike nunulint kompa tai gal yra kokiu budu kad galeciau pats tai pasidaryt, nes deagnostka bvau dares pries tai ir nebesinori vel 80lt moket, aciu is anksto!

nu tikrai mistika pasiziurek ar slangu nepucia nes ismuse antifryza tai yra panasumo y tarpine kiaura bet kad tau nekelia temperaturos virs 90 tai gal ir nebus termostatas irgi abejoju nes jai nesidarinetu tai laikytu vienoda temperatura , cia kaip minejo zmogus gali but ir daviklis pradek nuo to ir slangu ar ne kaulines

Tagi turiu Honda Civic 95m. 1.5 74 kw. (be duju) ir problema, nesikuria saltas. Patikrinau zvakes, 1, 2 zvake uzpiltoa ( pavazinejus aisku isdziuna), 3, 4 geros ( beje nesenai keistos ir zvakes ir zvaklaidziai). Taigi klausimas kas jas uzpila? Kuro padavime beda? gal koks daviklis neveikia? Ilgai sukant starteri po biski pradedo grobti ir uzsiveda. Dekui.

mano audi a6 2.5 tdi 132kw c5 nutiko panašiai, važiuojant visiškai dingo gazas, užsidegė ESP, ABS, pradėjo mirkčioti kaitinimo lempų daviklis Užsiveda kaip ir normaliai, atleidus stabdį, važiuoja (automatas) bet vos spustelėjus gazą užsidega minėtos lemputėsir toliau rieda max ant 10 be akseleravimo nejungiant pavaros pedalas kelia apsukas normaliai gal kažkam panašiai buvo ?

iasku norejau paklausti yra omega 2l 16v su dujom bet nera duju dokumentu nei kas dejo nk kokiu dokumentu reikia einant TA ar uztektu tik baliono patikros dokumentu ? ir del varo stiprintuvo pasunkejas stiprintuvas seip kokios begos gali buti tepalo yra

Sveiki, turiu problema del to, kad audi valgo labai tepala, pilu pusiau sintetini, nes pravaziavus apie 5 tukstancius kilometru jau sudegino kazkur apie 4 litrus tepalo. O cia jau rimta beda. Ar varikliui jau viskas? Is anksto dekoju uz atsakymus

O man atrodo kad sekmingiausias 2.2 turbo. 2.3 5cil tepalo siurblys yra panaudotas nuo 2.0 4 cil motoro, tas jau daug ka pasako apie motoro resursa 5cil. Dar nuo audi su ipurskimo krabu reikia nesti kudasiu kuo toliau- netikes agregatas.

Tu tepalo uzpylimo dangteli ant uzvesto motoro isvis nedarinek, cia ne diagnostika jokia- cia lohu ismislai, pas bmw apie 10m senumo jo, jis ir turi uzgest, nes ten toks oro paemimas sukonstruotas, normalu. Bet neteikia to metodo taikyt kitom markem!

labiau klausimas kas surit safrane. ar kai uzvedet auto savo, ten kur yra tepalo spaudimo rodykle.ar ji pas jum buna pakilusi ar ne?nes pas mane kai ijungi degima, kyla iki virsaus, o kai uzvedi nukrenta ar taip turi buti?

dar liga... jaigu taip galima pavadinti.. pasitaiko kad tepalas i ausinimo skysti patenka.. del tepalo ausintuvo nesandarumo... pamirsau keik kainavo.. iki 100eur man rodos... bet visa ka as isvardinau pasitaiko betkuriai ir kitai matkei.. tai belika tik issirinkti ko tu nori.

o civicai tai vapse vienam kartuj pralekt, jei rasi varikli, kad nedegintu tepalo, tai bus stebulas, nes visi ji degina kibirais, o del traukimo tai jo, norint kad trauktu, tai drozi dugnais tol eina, bet gaidys ten ne auto, kibircikas bl

Puikiai zinoma problema man taip ir variklis buvo uzkales , dabar kita turiu taspat buvo tai nusemiau karteri buvo palenktas ties tepalo paemimu atlenkiau susitvarke bedos.dar kiek zinau buna kartais sietelis uzsiveles arba toke plasmase subyra uzkemsa, taip kad gali imt karteri

o tau dinksta trauka siltam ar saltam? pasilusiam varikliu numauk slange nuo vakumo siurblio ir paziurek ar joje nera tepalo. nes saviskiam ko tik nedariau ir ko tik nekeiciau. galu gale buvo vakumo siurblyje nes prie apkrovos per mazai buvo vakumo

Tai vat gerbiamasis tame ir reikalas, kad motoristai saukia kalta turba , turbos meistras iesko motore problemu...Bet nuo konkreciai uzlinksta pasakyt ir negali... Tiesa , turbos meistras apeliuoja i tai , kad per tepalo ipilimo anga siek tiek pucia, motoristas is to juokiasi...?

Sveiki. Turiu tokia bėda. X5 e53 3.0i 170kw pučia šlangas. Variklis nekaista. tepalo su antifryzu nemaišo. Antifryzo nuotekis matomas tik per išsipletimo bakelio kamšti kai atvėsta antifryzas biški praleidžia. Ar gali but tarpinė jei variklis nekaista? Gal kas ka patars?

2.0tdi varikliai su Siemens purkstukais: BKP, BMA, BVE, BWV, BMR, BUZ, BRD, BVA, BMN. 2.0tdi varikliai su Bocsh purkstukais: AZV, BKD, BRE, BUG, BUF, BNA, BRF, BLB, BVG, BMM. Buvo varikliai su dvieju tipu tepalo siurbliais, paprastais kaip 1.9tdi ir dideliais, kurie buvo varomi grandine, ir sugenda, nes plasmasiniai itempejai nudyla. 2.0tdi varikliai su dideliu tepalo siurbliu: BPW, BLB, BRE, BNA, BRF, BKP, BMA, BMP, BHW, BRD, BPW, BNP. Cia zmogus dar 2015m. pasistenge forume, as issisaugojauJei supranti rusiskai, ar tenkina subtitrai, gali pasiieskot youtube kanala avtostrong, ten yra apie audi 2.0tdi.

nezinau net neziurejau as..tepalo tai abejoju ar veiktu bet ar krovima akumo rodytu bent jau??cia variantas kaip kad guolis buna be apsuku (golfas3) tada deda skydeli su apsukomis.nezinia nuo ko pareina tas dacikas temperaturos tepalo..gal sakau jungtum jungtis skydelio ir veiktu..nes ziurejau tarkim yra su paprastu skydeliu mASina, ir yra su tuo pilnesniu jau..varikliai tie patys kubatura, komplektacija ir tt ta pati..tik tas prietaisu skydelis skirias..tos dvi gauges dadetos..tepalas ir batareikos krovimas..negaunu niekur kad pasiskolinti ismeginti ideti ta patobulinta, ir but aisku..

tai cia kaip ir man, keiciau tepalus melgoj kaune, ispyle tepalus y bliuda toki kur surasyti litrai, paskuj supyle naujus. po poros dienu paziuriu rodo wirs maximumo dar pora mm. bet kiek ispyle tiek supyle. db wel nesenai keiciau, tai wel ispyle, ir supyle 5 litrus cia e46 benzinas. rode minimuma, sakau dar dasipirksiu ir dasipilsiu nes neturejau daugiau tepalo, nusiperku noriu pilt, paziuriu kad rodo wirs maximumo. tai nieko nesuprantu. kataloge raso kad 5, 5 pilasi, kitur raso kad 5 litrai. tai nzn daugiau ir nebepyliau tepalo. cia normalu taip ?

Sveiki, turiu tokia problemą važiuojant užsidega tepalo slėgio lemputė. Mašina: Volkswagen passat b5; variklis: 1.8T 110kw . Važiuojant užsidega, pamirksi tepalo slėgio lemputė tada užgęsta ir vėl užsidega. tikrino siurblį tipo slėgis geras pakeitė davikli kažkokį tačiau vistiek tas pats, tepalai su filtru taip pat pakeisti. sako su elektra tikriausiai, bet aš pastebėjau jog tarkim važiuojant 60km/h 4bėgiu visad užsidega įjungi trečia pavarą prie to pačio bėgio apsukos virš 2100 ir ji užgęsta. Tik įjungi 4 ir vėl užsidega. tai kame bėdos gali būt? siurblys nesukelia reikiamo slėgio ar kas?

del PD varikliu degimo kampo nustatymo nesu susipazines.Bet kompu matys ar jis tinkamas , kaip ir temp davikliu rodmenis.Pvz jei isiurbiamo oro temp daviklis grybauja, tada yra ipurskiama neteisinga kuro norma.Gali blogiau vestis.Nemaisyti oro temp daviklio kurio parodyma rodo priet skydelyje-ten tik siaip, del idomumo info.Variklio kompas is kitur gauna.

nu nezinau...holo daviklis tai prie dezes buna..man tai nuvariau pas savo drauga, tas su tokiom bedom daug reikalu turejas, tas suvarke, vazinejau prasukau gal 3000km paskui bet nebegryzo beda...vadinas padejo..nes kaip nusviete, tipo ilgai laukt nereik tu sugryzimu, kompas klaidu prigaudo, ir vel viskas is pradziu..

variklis tas pats o vidus kaip ir naujausio 1.9tdi 81kw galima sakyti, skires tavo atveju tik elektronika, na tikrai reikalinga diagnostika, bet ne koks klaidu skaitymas o diagnostyka! daug kas gali buti, o gal ir interkuleris pilns tepalo

Nu krc supratau, nekreipk demesio, cia toks akiai nemalonus dalykas, kaip pvz baltas nagaras ant tepalo uzpylim o dangtelio, ar pan. O jis reiskia kad tavo masina yra prabegus labai daug km, ir kad turbina veikia normaliai Nebeda, ignoruok..

E, o mano bulka dyzeline. kai greitis pakyla iki kokiu 50 tada pradeda uzt deze, numeti koja nuo gazo-tylu, uzdedi vel uzia. kazkur girdejau kad galima dapilt kazkokio priedo ar tai tepalo kad neuzt? ar galima taip?

Jo , senom iki 2000 metu kiek esu turejes visi automatai rekia daugiau nei mechanines, bet ekonomija praranda manau pagrinde ne del to, o pats automatas sukt yra gan nemenka apkrova, pusle, siurblys 3-4litrai tepalo makaluojasi arb daugiau kaikuriom.

Del duju nieko nzn, nes apskrytai vazineju tik dyzeliais, taip kad nieko nepatarsiu, kas liecia accord ar civic spresk pats kas labiau patinka, jei buciau sunaus vietoj tai imciau civica bet reikia atkreipti demesi kad nedegintu tepalo, dauguma tokios!

siaip automatui reikia keisti kas 60000 km kazkur beto neaisku kokie tepalai supilti jeigu mineraliniai pigiausi tai vien del to gali kilt problemos . siaip automatui reikia visa laika pasiziuret tepalo lygi net ir 100ml trukumas gali pareikalauti dezes tvarkymo

tai pas visus d5 garai valina is tepalo ipilimo angos ir matuokles as irgi kai pirkau viskas buvo ciki tik tas dalykas nepatiko bet paskaitinejau paziurejus kitu variantus tai cia ir pas visus taip yra nieko cia blogo nera