Tdi ipurskimo kampas (3 page) (12242)

turbinos slegis nera lemiantis faktorius dyzeliniame variklyje. ipurskimo kampas ir kuro kiekis irgi labai svarbus. nepamirsk, kad keldamas slegi keli oro temperatura del ko pacio oro nebuna pastebimai daugiau, nes karstas oras yra retesnis.

bet jei nori eksperimentuoti - pirmiausia pasistatyk davikli ir paziurek kiek baru dabar pas tave pucia.
slegis keliamas isleidziant dali slegio is slangutes, kuri atidaro wastegate.
tik nepersistenk, nes nevaldoma turba gali suktis iki kol tavo variklis nusprogs.

vaziuoja ar ne be gazo priklauso nuo kuro ipurskimo sistemos. kiek esu bandes tai visi tdi vaziavo be problemu atleidus gaza ir audi turbinine su k-jetronic mechaniniu purskalu irgi vaziuoja. kad pakeisi i vienmasi tai galima sakyt niekas nepasikeis tik komfortas, nes atsiras nedideles vibracijos ir buna, pvz ant 1.9 tdi 6 begiu atsianda kazkoks triuksmas salutins, bet ne visiem.

Paankstink degimą reik ir bus viskas tvarkoje siurblio kampas tam dideles įtakos kūrimuisi neturi.

Koks turi buti geriausias degimo kampas? kompas rodo timing 255. kaip suprantu, stipriai velint reikia?

Gedimo ieškokite įpurškimo sistemoje, kuri apsamanojo, kol važinėjote vien ant dujų.

gali but siurblys mazai pucia, ar slegio reguliatorius...Pabandytum pasikeist visa ipurskimo galva...

Pas mane daugetaske ipurskimo sistema mpfi nera jokio karbiuratoriaus. Draskantis. Apie 6 l

o degimo kampas geras?atvaryk, pajungsim pc, paziuresim po kapotu viska, jai reiks pastatysim degima...860076108, vilnius

O kiek siulai? Ten kaires puses kampas dauztas. Rasyk kiek siulai tada jo paklausiu ir gal parduos.

O tai galingumas?Kuro ipurskimo tipas?Ar kankinti reikes, kad pasakytum?

su tesioginio ipurskimo dujomis jokiu bedu nera net nepajusi skirtumo kuom vaziuonji

nesideda ten dujos paprastos, galima deti tik tiesioginio ipurskimo, kiek zinau reikia varyklyje skyle grezti net, turim seimoje kaip tik a4 su 1.8.tai benzinu vazinejam o paprastos tikrai nerekomenduociau , yra tiesioginio ipurskimo kainos apie 800lt

Kiek žinau 3.2 did turi grandine ir ipurškimo sistema paprasta nera el. purkštuku

kas gali pasakiti kodel nera ipurskimo pakeiciau siurbli ir vistek nera gal padesit?

pirmiausisi tikrink kuro slegi ipurskimo sistemoje, tikrink uzdegima arba pravalyk ta viena purkstuka

ir aisku PD sistemos inzinieriai atsisake ir viel perejo prie sienesnes common rail kuro ipurskimo sistemos nes PD kuro ipurskimo sistema nepatikima sistemos purkštuvuose labiausiai genda pats purkštukas išpurškėjas, susidėvi plunžerinė pora, esanti siurblio dalyje.

viskas ten eina tik dujos ten naujos kartos tesioginio ipurskimo nes ten plastikinis kolektorius

dar specializuotu yra.. pvz DiyAutotune.com, ten viskas su ipurskimo sistema - jei tiksliau - su megasquirtu.

dirzo persokimas neduos riebaus misinio, nes jis misinio riebumo neitakoja. jis itakoja ipurskimo kampa.

Nepainiok tdi su SDI.Paprasti mechaniniai kuro purkstuvai ir sudetingesni, smulkiau kura purskiantys commonrail`iniai penkis kartus brangesni.I tdi gali pilt nors ir alieju, ten skirtumas nuo paprasto 1, 9TD ir D tik forskameroje, bet ipurskimo sistema mechanine, vnz ne COMMONRAIL.I Commonrail net rusiska gera saliura nepatartina, beje, kaipir japoniskiems paprastiems kai kuriems dyzeliams, nes ju purkstuvuose taip pat smulkesnis kuro ispurskimas.Beto, paprasti restauruojasi lengvai, o commonrailiniai tik keicasi.

Visu pirma saudo del variklio kuro ipurskimo sistemos. Po to susideda ir kiti dalykai, netvarkinga uzdegimo sistema ir pan. Pasimokiau, arba tiesiogines dujos, arba mono ipurskimo variklis su paparsatom, jei ramiai gyvent nori.

Nuosekliai zvakiu nieks nejungia.. Dar taip nemaciau.. Oro filtras nezinia kada keistas, dar gali but degimo kampas per velyvas..

Sena tema, bet vis dar aktuali Niekaip neišsprendžiu rebuso "keitimo kaina didesnė", kas tai ? Kame čia kampas ir biznis ?

be diagnostikos neiseis, turi ziuret koks kampas ar velyvas ar anstyvas, aisku pirma kaip nors uzves tada sukot siurbli.

D PRIESKAMERINIS variklis, mechanini siurbli 47kw.
TD 55kw, tas pats kas D tik su turbina.
SDI(Suction direct injection) tiesioginio ipurskimo variklis, su elektriniu siurbliu 50kw
tdi(turbocharged direct injection) Tas pats kas sdi tik su turbina ir interkuleriu 66kw

Kas cia parasyta tai apie 1.9 variklius

kokios duju sanaudos 2.8 mechanime deze.butu? ir 4.2 automatine.cia tiesioginio ipurskimo sistema butu.Dekui

reiktu gerai isplaut, vairuotojo sedynes kampas paplyses, 4 apsyfkes. kaunas 100lt.

matuojam kuro slegi, jei geras, tai keiciam visa ipurskimo kelma.Taip bus greiciau ir pigiau.

Tokia ir yra technologija, kad siurbli po pora milimetru stumti i dirzu puse ar atgal, o kad stumti po trupuciuka jis vos atlaisvinamas, del to be montiruotes tau niekas napadarys. Bus kampas nuvaziaves kad tdi taimin'as bus net po apatines linijos. Jei nenori nustatyti kampa tai didink adaptacijos 5 grupe, kad daugiau pilti kuro.

Klausinėjausi, bet mažai naudos. Daugiausiai visi kaltina įpurškimo sistemą, bet nieks nenori ten nagų kišt.

sveiki as turiu golf3 1.6 su korbu ar butu imanoma ipurskimo sistema susideti?

Ipurskimo gedimas , reik diagnostiką daryt.Bus koks liambda zondas, oromatuoklė , temperatūrinis ar kažkas tokio.

Nebutinai purkstukai.Gali degimo kampas netikt.Neveikt gali salto paleidimo itaisas.Cia kiek suprantu lucas sistema, ten tu bedeliu gali islyst dar ne viena

benzininiame variklyje oras yra spaudziamas kartu su kuru. jei misinys yra liesas jis gali uzsidegti savaime nuo karscio - anksciau nei zvake ji uzdega. arba detonuoti - degti netolygiai ir su daug didesne temperatura ir slegiu. net ir nedetonavus degimas bus daug karstesnis nei riebaus misinio, nes nesudeges kuras riebiame misinyje mazina degimo temperatura. kuro kokybe tiesa irgi svarbu, nes didesnis oktanas mazina detonacijos tikimybe, nes aukstesnio oktano kuras dega stabiliau. dyzeliniame spaudziamas tik oras todel baimes, kad misinys uzsidegs savaime, ne tada kada reikia, arba detonuos nera. kuras ipurskiamas tada kada jis turi uzsidegti. svarbesnis yra ipurskimo kampas liesesniam misiniui - jis turetu buti ipurskiamas kiek veliau nei riebus, nes jam reikia maziau laiko sureaguoti pilnai su oru. todel is gamyklos isriedejusios dyzelines masinos yra ekonomiskos ir saugios - misinys liesas, ipurskimo kampas velyvas.. bet tai labai "kerta" per galia.. todel net ir paprastas variklio kompo perprogramavimas duoda labai neblogu rezultatu. tai nereiskia, kad tiuneris padare kazka labai ispudingo, tiesiog variklis buvo uzsmaugtas is gamyklos..

is turbodyzelio iseitu bent 10 papildomu kW ispesti.. bet tas 1.9 kiek zinau buvo netiesioginio ipurskimo ir mechaninis jei neklystu.. del ko jis tikrai nera idealus. siaip slegi pakelti mechaniskai labai nesunku.. tik reiktu nuvaryti patikrinti oro/kuro misini.. kad nebutu isliesejes. geriausias variantas kaip ir sake - 2.5 tdi

Purkštukai netvarkoj. Statyk ant PC arba bent jau diagnostiką daryk, pasakys, ar kampas netinka, ar purkštukas sysių daro...

Būtent kad degimo kampas visiškai tvarkingai veikia. Aušinimo skysčio neatkreipiau dėmesio, reikės žvilgtelti. Sanaudos normalios 5 - 5, 7 maždaug mieste.

tai tu bloka perki ar visa varikli su galva, isiurbimo kolektorium ir ipurskimo sistema?

Ner traukos ir juodas dumas.. Panasu i per velyva ipurskimo momenta.. Ar turbina pucia, tikrinai?

turbina projektuojama tam tikram darbui atlikti, prie tam tikru sukiu.Taigi, menteliu pasukimo kampas, dydis....Ble-ble-bleAukstoji mokykla

tikrink pakaitinimo zvakes; subega kuras atgal; xujovas siurblio kampas; kuro filtra keisk... gi begales priezasciu cia gali but

sveiki, ar praeiciau technikine jei plastmase (pakojo kampas) nuskiles ir sukniedytas bei apsnargliotas plasmase , vaizdas tikrai nekaip atrodo...

Degimo kampas geras siandien tikrino. Kompas mato kuro temraturos daviklio klaida. Kaip del jo? Kiek kainuotu jo pakeitimas?

tegul buna technikiniam pase kad ir 1000ag bet ejo 66kw standartiskai is gamyklos visi audi b4 su 1.9tdi. Varikliai tuokie patys kaip visi 66-81kw kurie ejo i wolksvagen, audi, skoda, seat automobilius. Su geresniu dyzeliniu varikliu uz tokia kaina nerasi. Nori mandriau imk bmw 3.0d ten tdi naujesnes kartos su commonrail ipurskimo sistema. Apskritai geriausi dyzeliai tdi, visi td-tds ir kt. netiesioginiuo purskimo dyzeliai nublanksta visom prasmem.

Raidziu spalvotumo ? Pirk su visom zaliom tikrai neapsiriksi, ir zalia saliura eis tada pilti, bus prie bako pazymeta kad galima. Koks skirtumas kokios spalvos raides ir tt ? tdi cia tau jei ka isvis net rysio su dyzeliu neturi. Nes galima ir benzinini tiesioginio ipurskimo varykli su turbo pavadint tdi. Perki su 1Z modelio varykliu ir darai jau ka nori, cipuoji ar dar koki velnia, ka leis jau kisene.

nera prasmes, abu gerai draugauja su ipurskimo iranga, geriau 2.0 nes ris panasiai o traukos daugiau.

Sveiki. Audi C4 2.3 Noriu suzinoti, ar imanoma ideti tiesioginio ipurskimo dujas ? Kaip dirba, kokios sanaudos ?

O ta plastmase sveika? Kur gale troso dedas baltos spalvos plastmase, gal kur nuskelta kampas ir neuzsifiksuoja pilnai trosas pats.

Tada nzn daugiau.. Lieka farsunkes tikrint ir kompresija, nu dar degima(ipurskimo momentas).. Padsosas neveikia..

biotanolis dega , letai tai speju degima pakeicia, ar tai pagal antgalius ziurint purkstuku ipurskimo momenta