Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (1724 page) (94376)

Pasižiurejau vairo stiprintuvo skystį, pasirodo buvo pasibaigęs ( prieš tai buvo traškesys ir bildeno sukant i dešinę) dasipyliau skysčio visi pašaliniai garsai dingo, bet po savaitės atsirado. Dabar be jokio traškesio tik kaskart sukant į dešinę. Dar pastebėjau jog skystis po truputį dingsta. Čia jau vairo kolonėlė bus sugedusi ar kažkas kito? Seat toledo 2os kartos

tikrai ne termostatas, temperatūros arba tepalo daviklis

jeigu idejei be vanos tau reikia dabar keist kompa masinini ir pravotke nuo tos masinos is kuriuos yra isimtas tas variklis

ten nieko nera pirmas velenas toks pats kaip ir paprastam o antra reikia keist is vanuso ir viskas bet kaip su degimu nusistatis taip pat ar jau cia sudetingiau?

o nebus kompas persistates ar dar kas nors?

Gerai, nori rasinelio- gausi (mano nuomone nebutinai turi sutapti su jusu, bet isiklausyk) Citroen tiek xantia tiek xm yra meslu meslas o ne masina, as isivaizduoju kaip jus jas perkat, tipo test drive, apeini aplink ir jei patikmo jamu Kas toliau? Nebus jinai pastovios bukles tokios kokios tu noretum, atsiras islaidu nenumatytu laikui begant (aisku jei nesiseks) tokiu, kokiu normaliu masinu vairuotojam net klausimas iskiltu ar taip gali but?.. Prades bildet kazkas, sudmeistriai kaltins sferas, pildysi, mokesi litus, tolko nulis.. Kas toliau? Visi tik peciais guscios kol per kur nors surasi rimta meistra besispecializuojanti su tuo modeliu, kuris nieko kito netvarko tik citroen o eiles savaite- dvi i prieki, nes tie grabai nevaziuoja. Vistiek laikui begant hidraulikos kazkuris mazgas prades myzti lhm, a lauk.. Pastatyk xantia salia viena kitos su pvz bulka, golf, honda, mazda ir atsidaryk kapota- lyginant kas ten po juo dedasi suprasi tai kad nieko nesupranti, vizualiai matosi kokia pas citra huinia po kapotu, jau nesigilinant kas po masinos apacia.. Sukurta geriems keliams, kokiu mes neturim, svelniai vaziuoja per duobes bet neilgai, atrodo sudinai tas jos kebulas, nemaciau nei vieno grazaus citroeno, aisku cia skonio reikalas.. O gryztant prie to mano kaimyno- tik pamatau savaitgali per langa kad jau atsidare kapota, pasiemu is saldytuvo alaus butelius 2 ir cigaretu paki ir einu pasiklausyt istoriju kaip ji jau uzpiso tas citroenas, kas vel sugriuvo ar sutizo (nebuna taip kad kasnors nebutu nutike), nors pirko ligu ziurint gera ir gan brangiai, bet yra kaip yra..

siap del derinimo manau nera dideles reiksmes o koloneliu firmas tai geresnes reiktu rinktis na ir derint pagal kokias planuoji detis ieskot kokios firmos tokio tipo pasizimi geriausem savybem bei rinktis reikia kaip minejau jai nuo mago jungsi kad didelis jautrumas butu o i vatus nekreipt demesio na aisku tik kosminiais vatais nera tikslo pirkt.

matau kad cia yra mazai kas skaites informacija regitroj prie langelio del duju irangos, ten rasoma kad duju yrangos patikros dokumentai nereikalingi kadangi varant TA duju patikra automatiskai atlieka meistrai uz tai ir mokame tuos 32lt, turi buti tik galiojanti baliono patikra netgi dokose nebutinai nes TA talone iraso kad dujos ir niekur policija nesikabina

Matai pas mus nuo seno yra steriotipas kad tik vokiškos mašinos ir tai neskaitant Ford ir Opel yra geros. taip kad ir ju paklausa yra žymiai didesnė nei visu kitu kartu paėmus. O kol bus didelė jų paklausa bus didelė jų ir kaina. Ir kol taip bus, tautovežiai visada mažiau nuvertės nei likusios kitos.

sveiki. gal kas zinot ar reikia tokio bmw (525 dyzeli 95m) orinti ausinimo sistema kaip pvz e32 benzina? ir jei reikia gal galit pasakyti kaip. susiduriau su tokia situacija kai pakeiciau termostata tai manu arba termostatas blogas arba reikia orinti. bmw dyzeli neesu turejas tad nezinau. dekuj uz pagalba

turejau ir as 325tds, 105kw, nu traukos jo uzteko , ir kuro gan normaliai imdavo, autotradoj autopilotu laikant 200kmh, rode 10litru. bet siaip su 60litru , vaziavau iki negaliu rezimo nu pjoviau juodai , tiek mieste , tik autostradoj iki 130 maziau nuleides nebudavau , tai nuvaziavau 800km, cia misriu , bet sakau pjoviau kaip priklauso , nes ant pardavimo ejo..

Kas sako kad audio aparatura deti uz 4000lt i masina ir tai ne virsune gal ir teisus. Bet mano nuomone i masina tarkim ta b4 deti aparatura virs 2000lt cia debilizmas, nes pati masina mazai brangesne uz ta aparatura. Det tos stipriakus, subus ir su atvirais langais vazinet lauzu bet su gera muzika irgi debilizmas.

Vat noreciau kad idetu tokia paslauga, kaip skelbimo komentarai, nes tai manau naudinga paslauga nes pasako apie pardaveja ir masina pacia kas yra realybeje, kas ja jau buvo apziureje ir kokie minusai, antra paslauga kad negaletu tam paciam vartotojui sukurti identiskai tokios pat temos, nes tas pats zmogus priraso po 5 temas tokias pat.

Nenori taisyti todel, kad dujos kisamos i masina pigiausios irangos, is cia ir bedos.Aisku ne visiems ir ne iskartoAs asmeniskai zinau kur taiso, nebrangiai, patikimai.Bent jau tokia sistema kaip mano.Nu o po suviu kai pradeda variklis nebedirbt, tai kas tau ji taisys, juk reikia ismanyt kas kaip sutverta, turet detaliu, neuztenka tik kompa pajungt

Tai gal Esperante vairuoji?Paprastiems kibirams, kainos normalesnes, yra dar toks www.h4.lt, bet ten tik originalai ir tik i Ryga, toliau dar DPD prides savo...Kartais verta zinant originalu numeri, tiesiai pardej pasiklaust, nes pardes gauna viska didmeninemis kainomis ir net pridejus ju navara, pvm ir kurjeri, gaunasi pigiau, nei pirkt is tiekejo mazmena

tu trenktas rimtai, ar tik primeti?taigi rasai, kad subaru zemas, tai as tau pateikiu kai pvz. astraG-ji isvis zemute iki negaliu, o ne kaip ji atrode-geriau uz kazkoki subaru ar ne.O gal zarchai susimovei birstono niku varydamas apie savo melyna astra?!Birstonai, kodel istrini atskirus zodzius is savo posto?Krv, mulkis

nu geros kainosPraeita vasara reikejo vibroplokstes.Taurageje 30lt valanda.Susitarem, kad paimsiu sestadieni puse dvieju ir atvesiu pirmadieni pries astuonias-bus pigiau.taip ir buvo-penkiolika iki astuoniu-as prie duru.Paciam savininkui atidaviau, tai GAIDYS nulupo 240 litu.Realiai dirbau 3-4 valandas, sekmadieni daiktas gulejo garaze.O po to verkiam, kad klientu nera-sikdamas daugiau i ta kontora neziuresiu....

jau seniai niezti rankas "isstiklinti" tokius ksenonus, nes daug tokiu privise akina istisai.Dar kad vazineja skirtingom spalvom sviesdami, tai cia ju reikalai, bet tas blizginimas, ypac dabar, kai tamsa taip pailgejo.Ciuju, reiks aliuminine beisbolke istekint uzsakytCia tik mano nuomone issakyta ekstremaliu budu, ir ji nebutinai sutampa su realiais veiksmais ar kitu forumo dalyviu nuomone

audi 80 B4 2.0 66kw ABT variklis, imanoma tilpt 9-9.5, siaip apie 10-11.Didziuosiuose miestuose nevazineta, bet kokie 13-14 butu.Iranga-parasciausia, pirma karta.O ir i toki varikli kitokios neidesi.Ai, kai labai salta(-20-25Co) ir palieki dirbancia masina, eini i parde, tai apie 16Misinys yra tikrinamas karta i puse metu

pas trecia golfa vienas daviklis tikrai yra galvoje is galo, kitas turetu buti prie filtro.Del spalvu nezinau kokios ten eina.Juoda nuo rudos nelabai smarkiai skiriasi, butina atidziai paziuret gerai nuvalius.Del davikliu kokybes, tai esu audi b4 keites, normaliai abu veike, kol per viena is ju, po keliu metu, tepala isvareI dejau srotini ir vel gerai

reikia pirkti ne pigiausia, ne pagal metus ir ne vienam, o su pagelba.Manau, kad 50 ar 100 eur isleist tokiam reikalui yra geriau, nei nupirkt slamsta.Deja, siais laikais dar reikia studijuoti ka pasirinktas gamintojas yra "pridirbes" .Beveik visi turi tokiu modeliu, kuriu geriau nepirkt.Kaip rodo gyvenimas, koks gudrus bebutum, visgi tai yra nemaza dalim loterija

ketinu pirkti opel omega 94m 2.0L ar jos draugauja su dujom?ir kaip galeciau patikrinti varikli ar jis neuzdrostas suprantu kad i varikli neilisi bet gal kaip imanoma bent minimaliai ji patikrint?pavizdziui kaip dizelini varikli galima patikrinti gal tai pat ir benzina galima patikrint?laukiu protingu komentaru.gal parasis kas su tokiom omegom vazineja...

Iš kur žinai? Stumdei kiba? Pats turėjau Audi A4 su lygiai tokiu pačiu priekiniu bamperiu ir žinok žiemą sniego nestumdžiau. Jis nėra toks žemas, kaip tamstai atrodo. Turbūt vėl šūdus kalbu, ane? Turbūt mes tuo ir skiriamės, kad aš visada kalbu tik tai, ką patyriau ir žinau, o tu tik teoriškai mąstai. Sėkmės gyvenime...

ziuriu visi keisdami nusivaziuoja .turiu keleta pazystamu susirgusiu tokia liga, tai is ju patirties zinau 100proc, kad niekas geros masinos nekeicia, o tik tokias kuriu niekas neperka ir reikia tik iskist. manau keiciant i tokia pacia pataikai arba kaip matau is siu dvieju keiteju praktikos, nusivaziuoja iki beleko svarbu su ratais ir dar uzsikuria

bent jau isivaizduojat kokios kainos kitur na kolkas kiek maciau tai pigiausiai galima gaut is jav bet ten tik benzinai.nieko nesakau teko siek tiek investuot i savo tas kondicionerius kainavo kiti ratai, signalizacija peidzerine, dar lempa dazai po bumbtelejimo reikejo biski tvarkit, jei sudesi situos jau gausis daug daugiau pervaziavimas is belgijos viskas kainuoja.

visos masinos geros kol negenda As turiu sonata 1994, tiesiog darbine masina ir tiek. jau keturi metai kaip vazineju diena is dienos. Atlaike ilgas keliones i norvegija, ir cia lietuvoj kiekviena diena vazineju. Per tuos 4 metus sugebejau pravaziuoti beveik 300 tukst. tai jokiu rimtesniu problemu neturejau, tik vaziuokles ivairias gumas pasikeiciau ir viskas

Pirma buvo AR 156. 1, 9 l ir 77 kW, raudonas sedanas. Didelis minusas buvo man, bet šiaip nepatariu ir kitiems, jeigu daug važinėja, gaili pinigų ir pan., nes koks automobilis - tokia ir priežiūra + žiauriai nepaklausios, tai ir parduoti bus sunku, trapi el. dalis ir apdailos detalės, kadangi italas. Nuo to laiko tik vokiečius vairavau...

Tada jau viskas kitaip. Reikia laukti kol kas nors pirks metus, nes realiai yra 2000 m. ir važiuoja, viskas OK, o kaina tik 8000 litų, o čia dar tiek investuoti, tai turbūt pats su ja ir važinėk, nes Lietuvoje mažai kas mokės didesnius pinigus už naujesnio E39 žibintus ar ten pilnesnę komplektaciją, gal dar kažką...

apsimyzk vietoj 13? keturiolikos tinka ir 15 jei nori turiu 4vnt nebrangus 14 13-os tai tas pats kas vietoj preziko antiprsti det ant pirsto ir sakyt oho kaip tinka...kaimynas vazineja su 14-os manau gal net ratlankiai tiktu kur turiu jei noresi primeruot rasyk as vilniuje

blyn pardavineju gerus akumus po 70lt ir nieks nesiskundzia jei blogas pakeiciu jei man duotu bent 105lt ir dar sena akuma tai nuostabu o kur toki pirkejai yra ?va ir dabar gal 10-im geru akumu turiu galiu duot menesio garantija vilnius siaip paimi normaliai uzkrauni ir viskas .galiu uzkraut akumus uz pilna pakrovima 20lt.

pritariu pasisakymui kad pradziai vertetu ismokt vairuot priekiu varoma masina, o jei jau isigijai galu varoma ir dar galingu varikliu tai reikia turet proto saugiai vazinet bent kol suprasi kas yra kas.o dabar paziurekit kas darosi, per zinias tik ir pasakoja vos ne kasdien:zuvo bmw vairuotojas zuvo bmw keleive, automobilis apvirto ar i medi atsitrenke...

del keitimo mano nuomonė yra tokia, kad šiais laikais žmogus nori nusipirkt kita mašina bet negali parduot savo mašinos, tad jis tiesiog siulo keisti su priemoka ar be, mano atveju aš mielai parduočiau savomašina ir nusipirkčiau kita pagalmano dabartinius poreikius, ir tai nereiškia kad parduosiu vienokia mašina o jai jau keisčiau tada ji taptu čerepu....

E32 750 ant spydo 280, visi kiti paprasti 260, o e 38 ant spydo visiems paprastiems net ir 754 250kmh, raso 240 ir dar per viena bruksneli daugiau, tai yra plius 10kmh dadet, bmw 850 ant spydo 300, trauktu tiek isemus ribotuva nebent, 0 e38 730 230 eina spakainiai siek tiek daugiau net pats ismeginau.

nepamiegosi furistu aiksteleje dabar.gausi bauda uz valkatavima.tokie istatymai pas vokieti, nori prasom i viezbuti vaziuoti.furistai tai jiems skirtos aiksteles sustojimui degalinese.turi savo miegamas vietas masinose.degalinej su lengva nebent tik kavos sustot isgerti, ar siap pauze padaryti, uztiks mieganti masinoj turesi problemu.aisku, gerai jeigu gerai, neuzmate isimiegi varai tolyn bet siap ismaste istatyma, yra nuobaudos tam.

supranti zmogui per dideli ratai nori pasikeist i tokius kad tilptu atvaro pasikeisti, dar uzdeda pasimatuoja .tuos geresnius parduodi na dar nebuvau pardaves bet jau klientas buvo, kam man tai gadi vel susigrazint jai ira grazesniir veliau jau persigalvoja skambina iskart su gazdinimais , aisku jaunimas ziaurus iskart isjuoke jo ratus todel ir persigalvojo.

o su galu varomu reik patirties pats esu nemazai metu varinejas .tai reik laikit gaza ziema taip kad neuzmestu sakykim per pusnis ar purva zodziu reik jaust.viena syk sustojau su draugeliu pakalbet salikelen poto isedau vaziut pajudejau is vietos o ta padla galas nunese i griovi nu val laiko kol isikrapsciausu priekiu taip nebutu

nieko ten pigaus , kas cia ta mita paskleide.voyager duyzelius gamina italai VM turejau ant detaliu made in italy. detaliu kainos kosmines .o jai kokybe variklio tai nuo 3.3 jau amerikonu sedevras bet automatai kaip darbine masina netinka. vat idomu kodel fiat ulisia dejo prancuzo motora o ne koky VM ir kodel ji taip perkama?

mazesnes apsukos istikruju, aisku jai staigiai mini tapke tai inkala trumpaisius begius ir gaunasi apsukos aukstos, tipo kaip sport rezimas.as turiu mersini toki automata paemes kaip iseiginine , gamintojas kazkodel netgi deklaruoja kad automatas maziau ryja nei mechanas. nors as niekad nesidraskau ant D " padeties man labiau tas 1.2.3.4 ten nors apsukos tokios kokiu noriu

su tokiu kurimusi vaziuok ir nesuk galvos as nupirkau e39 tds isvis budavo vos uzkurdavau sukdavo apie 3x ilgiau nei pas tave gal net 4x uzteko sureguliuoti ir dabar kuresi gerai, pastovejas kuresi kaip pas tave o taip nugesinus tai is antro vertimo kaip sakant. saltas ir prie -27 pirmu vertimu kuresipas mane sia ziema

Sveiki, taigi noreciau suzinot gal kas patys tokia vairuojat ar esat tureje? kokios kuro sanaudos? kaip vaziuokles quattro? ar daznai genda? kiek taisymas mazdaug ir pan bei 1.8Turbo paprasta kaip varikliai sanaudos? Noriu pastebeti, tai kad nesu ramus vairuotojas, megstu ir metala prie dugno uzlenkt ar masina veluoja gazuodama kaip kad ir kitos audines?

Aš už 85 kw turiu jau keturi metai jau du kartus keičiau pagr. diržą , nes pralėkęs jau 120 000km. ir jokių problemų, nors auto nenaujas 95m. kai pirkau rida buvo 224 000 km. Kečiu tik tepalus ir prieš šią žiemą pakeičiau pakaitinimo žvakes . Dėjau bosch tai su darbu kainavo 250 LT. daugiau prie variklio nelindau.

Uz 13000 iseina beveik idealus Golf 4, arba Bora- solidesne ir patogesne, skonio reikalas. Ta pati masina-oktavija. Nors man ji negrazi, is kitos puses, mazesne gerokai tikimibe, kad pavogs. Dar super masina-polo, arba fabija. Visa kita tai - neprognozuojami remontai, kada ne tik brangu, bet dar ir neasku kur taisit. Visokie baisus komonreilai.

kaip beįvardinsi kibirą jis vis viena lieka kibiru dieseli vadink kaip nori nuo 88m iki 97m su pridv...susiais 66 ir 81kw bet lupena konkreti o jei bajerių nepagauna kas tai eikim švęsti.Balto žmogaus su bizūnu neįkištum kaip antanas111 sakuo lygint guoli su mersu konkreciai jei kas neturejo galiu argumentuoti o delfinariumas pasenes modelis.Net smirda

Dėl šito neesu įsitikinęs, bet kad dvi D2S lemputės kainuoja 25litus su visais siuntimais, tai nežinau ar verta mest pinigus bandant įgrūst H7

http://www.ebay.com/itm/2PCS-12V-HID-Xenon-Conversion-Head-Lights-Car-Bulbs-D2S-4300K-35W-/180749813180?pt=sories&vxp=mtr&hash=item2a158745bc

Perki 4300K, nes gamykliškai tokia temp.šviečia ir nematai problemų

dedis turi bmw x5 3.0d 160kw 2002 metu.kai nusipirko keite priekiny guoli ten su viskuo bmw servize tai sumokejo 6500lt bet dave 4 metams garantija.jau 2 metus vazineja jokiu problemu.pries 2 metus pirko uz 68 000lt.kuro sanaudos trasoj 7-8 mieste 10-12 palei vazevimo stiliu.seip gera masina tik detaliu ir remonto kainos kosmines

seip kiek teko sedeti ant 9-3 sildomu sedyniu nei vienos ju greitai nesildavo. tokios kazkokios vangios, nezinau ar pades bet pabandyk nuo 9-5 isidet jungikli su reguliatorium gal pavyks srove pastiprinti nes 9-5 tai ant pirmos padalos sildo panasiai kaip 9-3 ant ijungtu o ant trecios jau visai sunku issedeti

cia visi diskutuoja, galvoju gal ne i tema bet ir as parasysiu. atsimenu kazkada senai per tv3 pagalba rode jog mergina nusipirko vogta automobili ir paskui visiem ten problemu buvo. tai dabar jus man blondinei paaiskinkit kaip ptikrint ir suprast kad perku ne vokta automobili. (sorry jei ka netaip parasiau, apie automobilius visai neismanau)

esu vairaves neturbine versija. isskirtinis modelis, kazkada galvojau pirkti, bet normalaus neradau.. nera jis labai populiarus tarp tiuneriu, vietos po kapotu mazai. V6 mane kazkaip atbaido. eiles man arciau sirdies. dar esu vairaves senesne 300zx versija (Z31).. tas tai mane nuvyle.. labai silpnas variklis. bet jame po kapotu daugiau vietos kazkiek. tik dizainas moraliskai pasenes.

del 1.6 tai ejo Hyundai Accent strokinta/borinta to paties 1.5L variklio versija su DOHC galva. idomu ar smarkiai skyresi jie.. bet aisku kainuotu gana daug tinkamai paversti i turbini, o kubatura skiraisi labai nedaug.. nebent del galvos. kubatura aisku visada padeda, nes kaip ten bebutu.. there's no replacement for displacement.. ypac kai abu turbiniai.

nori vienas zmogus pirkti, bet tai negaliu parduot kol nenusipirkau kitos..jau menesi ieskau ir nieko gero nerandu..sake ir uzseny net eilese laukia masinu, jei tu neimsi kitas paims..o siaip uz 5 tukstanciau tikrai apims, bet nenoriu per pigiai atdiuot arba per daug nulupt..todel ir klausiu kiek reiketu paimt pinigu mazdaug.