Ta (392 page) (20139)

Sveiki gyvi, Saab 93 2, 2L 1999 m laidos. užėjus šaltesniam (0, -1 C) orui neužsikuria sabulis. Užtraukus - užsikuria ir važinėt galima be problemų iki kol užgesini ir palieki ilgesniam laikui vėl sušalti (nakčiai pvz). Pagrinde piluos kurą ne iš degalinės. Visgi ir su statoilo kuru tos pačios problemos. situacija tokia: šaltą pradedu kurti ir lygtais užsikuria bet iš karto ir užgęsta. Po to jau galiu sukti ir sukti, bet net nekabina. Tiesiog starteris suka gan nesunkiai, bet nekabina iki kol akumuliatorius pradeda dusinėt. ką dariau: 1. patikrinau pakaitinimo žvakes - visos kibirkščiuoja kai duodu pliusą nuo akumuliatoriaus. 2. elektrikas pajungė temperatūros daviklio atjungimą, kuris padaro taip, kad prieš kurdamas įspaudžiu atjungimą, tada pasuku iki degimo ir palaukiu kol užges kuro pašildinimo simbolis (pradeda ūžti ventiliatorius), kuriu. Ir nieko, tik sukimas tuščiai. Kol nebuvo šito atjungimo, tai ta spiruoklė užgesdavo beveik iš karto tik įjungus degimą nepaisant šilta ar šalta lauke. sabas stovi Kaune. Ką manot kame čia gali būt reikalai? Kur rekomenduotumėt kreiptis? dėkui

Sveiki gyvi, Saab 93 2, 2L 1999 m laidos. užėjus šaltesniam (0, -1 C) orui neužsikuria sabulis. Užtraukus - užsikuria ir važinėt galima be problemų iki kol užgesini ir palieki ilgesniam laikui vėl sušalti (nakčiai pvz). Pagrinde piluos kurą ne iš degalinės. Visgi ir su statoilo kuru tos pačios problemos. situacija tokia: šaltą pradedu kurti ir lygtais užsikuria bet iš karto ir užgęsta. Po to jau galiu sukti ir sukti, bet net nekabina. Tiesiog starteris suka gan nesunkiai, bet nekabina iki kol akumuliatorius pradeda dusinėt. ką dariau: 1. patikrinau pakaitinimo žvakes - visos kibirkščiuoja kai duodu pliusą nuo akumuliatoriaus. 2. elektrikas pajungė temperatūros daviklio atjungimą, kuris padaro taip, kad prieš kurdamas įspaudžiu atjungimą, tada pasuku iki degimo ir palaukiu kol užges kuro pašildinimo simbolis (pradeda ūžti ventiliatorius), kuriu. Ir nieko, tik sukimas tuščiai. Kol nebuvo šito atjungimo, tai ta spiruoklė užgesdavo beveik iš karto tik įjungus degimą nepaisant šilta ar šalta lauke. sabas stovi Kaune. Ką manot kame čia gali būt reikalai? Kur rekomenduotumėt kreiptis? dėkui

Laba diena, rytas ar vakaras Automanai ir Autofanai!!! Ateina laikas kada sueina 18 ir laikas laikyti teises. Kas be ko, užsimanai ir pagaliau mašinos. tad, turėsiu tokį klausimą jums, kokią pirmą mašiną imti? BMW nenoriu nieko prieš neturiu, bet tie steriotipai žmonių ir t.t. Kitas dalykas toks, kad perku tikrai ne iš tėvų pinigų, tad suprantate, kad mano biudžetas greičiausiai nebus didelis (1700 eur. daugiausiai) Kiek žiūrėjau skelbimus, nors ir esu žalias kaip agurkas, geriausi variantai buvo GOLF III arba IV ir Civic V hečbekas (ne kiek geriausi, o pagal kainą ir ale išvaizda), bet jau kiek laiko stovi ta subaru impreza pirmos kartos, neekonomiška, bet smagi ir rudyjanti tiksliai man tad prie to pačio, jei rizikuočiau su subaru? Verta? Dėėėėėėkui, laaaaabai, kurie sustos paskaityti ir patars, nes aš tik mažas žalias agurkėlis P.S. kada geriausia mašiną pirkti ? Ko perkant saugotis ir ką žiūrėti? P.S.S. Jei pirksiu, tai bus gruodį greičiausiai

Kilo daugybe klasuimu, ir kita temos dalis-kaip teko eilini karta "skaityti moralus"oficialiu dyleriu centro vadovui del ju nekompetencijos atliekant darbus. Kilo daug klausimu del paties keitimo ir senosios defekto nustatymo. Kaip viskas prasidejo.Kelioneje i Laplandija atsirado keistas tarskesiukas is tos vietos kur stovi mova, ties pompos skyvu is priekio. Manem kad gal pompa, bet merso centre "diagnozavo"kad kaltas genero-pompos-kondic.dirzo pagrindinis itempejas.Pakeite, bet kaip paaiskejo dabar-klydo.Arba nepastebejo kad tarskejimas ne tik is to guolio, nes dar sokinejo pats dirziukas. Detale atveze per 1d tiesiai is MB gamyklos. Naują originalią mova Jau turiu Genue Mercedes Benz Original-Teile Gerprufte Qualitat, Daimler AG, Germany, Mercedesstr 137(.....)Stuttgart LUEFTER STUCK (FUN UNIT) Visco BEHR Keli zmones cia forume kniso protą , kad mersus šiuolaikiius gamina is tračiarušių , besisivystančiose šalyse gaminamu detaliu Berods "meistras"aiskino kokia bloga mersu kokybe, palyginus su o vw Idomiausia, kad maniske kuri vis dar ant variklio pavargusi iki tiek, kad lengviau sukasi tiek karsta tiek visiskai salta aplin veleniuką, negu naujoji šalta. Pamėginau nauja įtvirtines varstoteant laikinos ašies pasukt, tai šalta gerokai sunkiau suka negu senoji.Lengvai sukasi, bet ne tiek, kad jau visai is inercijos, yra nedidelis pasipriesinimas.tai ant karšto motoro suksis kartu su varikliu kai raketa? Ar reikia kokio nors papidomo įjungimo, ta prasme sukimosi krypciai nuspatyti ar tiesiog det, uzverst ir bus gerai?Yra po skardeke ka-kokia ertmė, kokia jos paskirtis? Kitas klausimas, man atrodo kad truputi keistus garsus skleidzia senoji mova, kai uzvestas variklis ar taip gali būti kad pvz is guoliuko tas garsas, toks lyg tratėtejimas barskesiukas? Senos dar nenuemiau, ryt nuimsiu, todėl klausiu, bet turbūt nenuėmus diržo nesuprasi ar kliba? Ir dar klausimas, kaip uzdejus pilnai patikrinti ar ne brokuota, ar gera?Gal pasildzius su fenu bandyti pasukt, jei prasisuks susildyta lengvai, reiskia brokas? Nesinori apibraizyt uzdedant-nuimant poto gali nepriimti atgal Koks ten pipsikas po skardele pazymejau rodykle, ka jis daro? Ar nebus kartais tepalo papildymui skylute? Parasykit skubiai kas zinote, prisegu naujos movos foto ir jije pazymeta ta ertme, kokia jos paskirtis?

jei atidziau skaitytum kas yra rasoma, tai nereiketu pilstyti is tuscio i kiaura.Dar karta rasau.Jei toks garsas, kaip toj nuorodoj, yra tik uzvedus masina ir po keliu sekundziu jis dingsta-tamsta ieskai problemu kur ju nera.Jei garsas yra pastoviai-riekia ieskot problemos sprendimo.Masina nera labai sena, kad butu prie mirties hidrokompensatoriai.Nebent koks avinas iki taves ziauriai ilgai nekeites tepalu vazinejo, o ir tepalai nebuvo geros kokybes.Pagal masinos metus, sprendziu, kad jau gamintojas buvo numates sintetiniu tepalu naudojima.Todel ir labai pageidautina ta daryt.Nesvarbu kiek masina begus.Atsiras oponentu, bet nekreipk demesio ir daryk kaip reikia darytJei yra pastovus pasalinis garsas, gali buti skirstymo dirzelio itempejas, generatoriaus dirzelio itempejo guolis(manau yra pas tave toks).Kad kazkada koks servisas keite dirzeli, tai dar nereiskia , kad keite ir itempeja.Man jau taip buvo vieni asilai taip padare.Paimt litus uz itempeja sazine netrugdeJei domina detaliu kainos, eini i iauto.lt registruojiesi ir galesi ziurineti kiek noresi.Tiek ziniu, imkis veiksmo, nes per kompa dar ne vienas masinos nepataise

Rask tu tuos kinietiškus už mažą kainą, nes pigiausi "Made in Germany" arba "Made in Italy". Čia pagrindas. Rečiau pasitaiko kitos šalys, kurių tarpe yra ir visų nemėgstama Kinija, kurių lietnykai iš bėdos laiko (turėjau ir ne vienus)... xxaiva, išsiplauk burną, tada pardavinėk, nes su tokiu kvailu pardavėju retas kuris norės susitikti akis į akį ar vapšie iš jo ką nors pirkti. Pats vėjus šneki. Pažiūrėk į nuotraukas, sakai, jog padangos geros, nu tai kam šneki? Juk matome, kad ten ne daugiau kaip 5 mm, o kitiems jau skaitosi basos, tai nekreipk dėmesio ir viskas. Jam plikos, kitam geros ir vsio, skonio reikalas. Originalūs? Kieno būtent? Audi, VW, MB ar šiaip rašai vėjus? Kam tie dokumentai? ta varysi ar ką? Pats vėjus rašai ir net nejauti. O dėl brangumo, tai turbūt nejautei, kad tipo pasiūlei pigesnius, bet kainą parašei brangesnių, tai apsispręsk. Realiai kaina žymiai per didelė, tai geriausiu atveju susilauksi keitimo, bet ir tai NETIKIU. Sėkmės pardavinėjant...

tai tu galvoji, kad tik lietuviai tokie kytri, kad varo už pinigus ir t.t.? Aš nerašau, kad tas BMW praėjo už litus, bet kas čia žino. Ir šiaip koks skirtumas, gini lyg vapšie savo automobilį būtum čia įdėjęs. Turi, bet nepraeis. tai vis tiek gali būti, kad ir granatos guma paskeldėjusi, o jau defektas, nesvarbu, kad ji keliolika litų kainuoja. Aišku ten gali keisti ir keisti tą važiuoklę, per dažnai nebus. Galų gale reduktoriaus tepalą reikės pakeisti, vis investicijos. Gal nebus kilpos ar kai būna dangteliai ant bamperių joms paslėpti, nu tai irgi kainuoja. Idealių nėra ir nebus. tas pats su tvarkingumu. tai tada galima užsidirbti papildomų pinigų, pvz. nuimant išmetimo sistemą, skylę užglūšinant (kam jo reikia, jeigu dūmo nemeta)... Gali, bet net ir tikrai tvarkingai ne visada praeina, nes reikia tai padangas pasikeisti, tai šviesas pareguliuoti ar dar kokią pievą susvaigti. tai gabenk ir pardavinėk, man tikrai nepavydu ir negaila...

Supratau, bet tarkim nusiperki tokią, į kurią su laiku investuoji, pavažinėji su klebančia bei drebančia, bet kur pliusas, o kur delfinas, tai skirtumas totalus. Aišku čia tik aš taip daryčiau bei darau, bet jūs to nesuprasit. tarkim kai pirkau tą garsiąją Opel Astra G, tai buvo įmesta už 5500 litų (auto.plius.lt), o visi kiti variantai buvo VW Passat B5, bet tos nuvariau pirmiau pažiūrėti, nu ir pasiėmiau, nes nuleido iki 4800 litų. Tuo metu jų kainos buvo daug didesnės ir stock'ai, o ten už tokią kainą buvo R-17 lieti ratai, sportinės sėdynės, vertinga apdaila (spoileriai ir t.t., nes atskirai parduodant nuimant - vis pinigas) ir šiaip geras akumuliatorius, parvaryta, niaukti stiklai, tai gavosi kaip už kokius 4 gabalus nusipirkau aš ją ir jeigu būčiau daręs stock variantą, aišku stock varianto aš būčiau neėmęs, nes man jos moteriškos labiau ir šiaip grynai tokia iš taško A iš taško B, o ten jau kai kurie nepažino iki kiek ji buvo "išgaidyta", o tas man limpa...

tam pusdurniuj pasakyk kiek ryja tavo pasata? as ta lupena turiu nuo 2004 kazkur metu ir pramynes 450.000km ir asilas aiskina kad nesusigaudau kiek ryja saliaros? pluge tu su savo statistikom issitrink galva pasiskaiciuok mano paskutini bandima .as plungeje prisipyliau pilna baka saliaros 100litru taiva is plunges-telsiai-siauliai-panevezys-utena-ukmerge-kaunas ir kaune dar 100km nuvaziavau tai i baka dapyliau tiek kad kilus padalinau ir isejo 4.5litro + ratai R15 205 bet negreziau niekur kur pakalne riedejau bet jei islekus i autostrada ir ant 90km irgi iki 5litru. o jau nesneku kiek i anglus su ja nuvaziuota vakar gryzau per lenkus vokiecius sveicarus olandus vel vokiecius lenkus ir i lietuva imusiau 5000km ir matai neryja 5litru? tu nerauki ar neturejai bent tokios tai nekis snarglio cia su savo nesamoningais komentarais o vaziuokle jo nesiskiria nuo senojo b3 bet as tukstanciais vaziuoju ir metuose 1 karta mazdauk persiziuriu vaziuokle. jei tau byra tai tavo bedos jei hujovai susirenki ar remontuot nemoki neskleisk cia nesamoniu.

4.5 lito 100km uztenka ir viena ju daliu yra gaut pigiau nauju negu kad naxui kazkokiai vienai britvai vienas stumas kainuoja naujas 180lt , jawai tik 30lt ir cia ne kainose esme o tame kad detaliu nauju kai kurioms britvoms nera gaut, tai nax reik tokio moto jei tik savaitgali viena valanda tepaleki, o per ta valanda dar kiti sugeba ir uzsimust ir varikli uzkalt, ir nera tokio moto kuris nebutu su minusais kada prvazinejama apie 50000km visiems dvitakcioams tai yra ganetinai daug, ir neremontuodami pila kibirais ir degalu ir tepalu, as esu mates daug netikeliu ir zinau kad jie vis pasito nesamones jog vienas ar kitas motociklas ir rusu laiku yra blogas , tik viena galiu pasakyti jie visi tokie yra alchasai arba turejo geros patirties isgerus ir dejus skersa ant visko, nes koks moto bebutu visi lietuvij pravazinejami iki mirties o po to jau sako tas nafiga tas dafiga neina ir prisimasto vaikisku nesamoniu ir pasaku bobutems kaip tu asile

ir kaip tu zadi gryzt be numeriu visiskai? gi dazniausia buna taip kad buna auto nuimta nuo iskaitos(isregistruota) ir nebuna jokiu numeriu..ir ka tada? reik imti tranzitinius vokiskus numerius.kitas variantas jeigu radai auto, turi tokios auto dokus lietuviskus, marke tinka spalva tinka tada dedi juos ir vaziuoji namo.nes siap vokietis neduos vokisku numeriu gryzti i lietuva, nenori rizikuoti jie nes jeigu kas ko iskart vokieti uz subines griebia gi jo dokai yra vokiski.jis buves seimininkas jis atsako uz pasekmes, avarijos atveju ar tt, , taip kad nieko kitko nebelieka tik pirkti vokiskus tranzitinius numerius ir vaziuoti namo..nes usirausi ant gero zioplio dar iskus paemes vokietys kokiai mentinei..VA KAZKOKS SLYVA ATLEKE NUSIPIRKO AUTO IS MANES, prisisuko lietuviskus numerius ir lekia namo..visokiu ten yra zmoniu..o kad vokieciai grieztai uz taisykliu laikymasi ir kad biski tuo skusti soka, tai yra faktas! taiip kad siulyciau nerizikuot isradinejant dvirati..nes sutaupes ta 100 euru ant numeriu gali dar ne tiek susimoketi jeigu pagautu..

nebepamenu, ar pas paprasta buna varikli 1, 8 kriaukle taip vadinama tepaline..pas 1, 8 turbo tikrai yra, kai ziuri i varikli atsidares is priekio masinos stovint, tai desinej pusej variklio buna tokia trisake plasmasine kriaukle..i ja jungias slanga tepaline..tai man ta kriaukle nuluzo isvare tepala ir uzkale variklis..pirkau tokia jau, po nelaimiu visu..tai manau pirma vizualiai apsiziurek kiek imanoma ar nera per kur nors tepala isvare lauk, kad jo truksta..aisku pasimatuot matuokle ar norma tepalo...gal truksta? gal per daug...del vandens, tai tik 2 atvejai gali but...arba galvos tarpine arba pumpa..kitokiu budu neliptu lauk...nebent ventiliatorius nusprogo radiatoriaus, neistengia atvesint normaliai be jo todel lipa lauk skystis..turi varyt daryt diagnostika, gal kas paaiskes...mano irgi 1, 8 paprastas variklis A4 audes..buna irgi vaziuoju rodo 60 tik temperatura, buna rodo 90 norma...tai man aiskino kad skydelis durniuoja prietaisu, nu tie dacikai...nes ir greiti su apsukom ne visada parodo...

darbdavio tarpininkavimo jau nebereikia, reik eit i kursus pijoku vadinamus, kaina 250lt panasiai, tada psihologo kursus tipo smegenis plaus kad negertum daugiau, tie 70lt, tada med pazyma (medicinke)vadinama, jau praeit reikia po teisiu atemimo, kad ir galiojancia dar turi niekam neidomu, eini is naujo, tada i teisma zygiuoji..visas sitas popieras susirinkes.jei pernai balandi buvo, tai tau jau laikas bus suejas..ir beto teismo laukt reik menesi jei ne daugiau, kol paskiria tau data kada svarstys tavo byla, atnesi dokus, po men panasiai butu teismas, taip kad nevark manyciau, rinkis dokus, i regitra zygiuok teises persilaikyti ir turesi..nes jie skaiciuot pradeda nuo teismo dienos sprendima, plius dar 20 paru..tai tavo atveju, balandis dabar tai geguzes gale tik isigaliotu nuosprendis..pats perejas per ta visa reikala, tai panasiai zinau kas ir kaip..o jeigu teises isbuna metus laiko policijoj nes ten jas saugo, tada jas perduoda regitrai..o tie jau be egzaminu neatiduoda ju..

kai perki reik ziuret (galima katik uzgesinus varikli) kad labai minksta butu jai ne tai sferos kiauros, siaip jai viskas tvarkoj gulinciu mentu napajusi.beto sakes labai tvirtos dar tokiu masyviu sakiu neteko matyt(o ardinejas as ir mersus ir bmw) vaziukle super , tik hidraulika reik priziuret , skysti pasikeist nors kas 70 000 km gal tiksliai nz kas kiek. sferas(isipletimo indai) pasikeist kas3-5 metus vnt kainuoja 100 lt arba daputinet azotu jai viskas tvarkoj labai malonus auto.siurblis vienas viska maitina, vaira , vaziukle stabdzius taigi kas kitose masinose gestu 3 kartus cia tik viena kart genda, ta pati sistema viskam, nusiorina viskas savaime per abratke.pvz 93 metu xantia yra paprastesne bet daugiau seda uzgesinus motora.dalys per skelbimus labai pigios.dyzeli dabar imciau 2.1 gerai traukia.benzas geras 2.0 turbo.put nepuna kaip ir audine o zmogui galiniai slenksciai puna galbut del to kad lyginta lele pirko, broliui nepuvo, ir man nepuna.rata galima pakeist be donkrato pradzioj pakeli pakisi kalade nuleidi ir ratai patys sulenda

as kai pats anksciau masinas sau tvarkydavau labai , viskas matosi brokas visoks nedasukimas nedaverzimas apibraizoma kas nors 100 proc visur. dabar darau servise bent 70 procentu darbu tai tragedija . nuo visiskos tragedijos kai masina gana nepigeme su personalu servise, padave nesurinkta ta prasme keite sankaba ir viskas buvo tik pirstais uzsukta stabdziu kaladeles aukstinkojom ir tt sakiu varstus tik ikiso net nesuko nuplesta pagalve visiskas jovalas paduotas o kaina pakele dvigubai ir neisrase cekio cia vievio autocentro profisionalai. pasake tavo vaziuokle reik tvarkyt isvaziavau ir pabirau keli net gryzt velniu duot nebuvo galimybes , teko vietoj viska susukt net isreklamuotas boch"atstovu servisas klaipedoj nesugebejo mersui bako siublio be incidentu pakeist pripyliau pilna benzo baka ir viskas pasipyle ant kelio, nes virs siurblio sriegio dar koki 15 ltr eina virsun kuro. irtt tyngiu vardint . jai gerai padaro tai vistiek kokius purvasaugius turi persivarzyt saibas susidet irtt galetu but servisai kokiem nesuprantantiem ar nesitepantiems su sukiu- detaliu pervarzymas ir patikrinimas po remonto ..

del vieno karto aisku, kad neapsimoka. o tie uz 25 tai gal nebent ratam priverzinet tiktu. ARP parduoda tepala varztam specialiai sukurta, kad prisukinejant su dinamometru visada gautusi tikslus priverzimas. kazkada darem bandymus su click type dinamometru ir skirtingais tepalais - iskaitant variklio alyva ir guoliu tepala tai su variklio alyva gavosi maziau nei turejo buti su guoliu tepalu gavosi pirmu verzimu maziau, antru daugiau, o su tuo ARP visada gavosi tiksliai. ARP Ultra Torque vadinasi. bet cia daugiau ji naudoja dragu trasoj kai perrinkineja variklius pries kiekviena vaziavima.. nemanau, kad butina kasdininiam varikliui, nes neaisku kaip gerai islaiko ta priverzima. o del Nm tai paieskok Autodatos nulauztos, turetu ten buti tas variklis.. as kazkada turejau senam kompe.. bet db neaktualu, nes Autodatoj europietiskos masinos beveik.. as dabar naudoju Alldata.. bet ten tik amerikos rinkai skirtos masinos.. Nissan dyzeliu nera. dar kazkoks rusiskas saitas yra su daug informacijos, bet as nepamenu kaip vadinasi, gal cia kas nors zinos

tvarkingas turbinos idejimas kainuos nemazai, o pusti galesi nedaugiau nei 0.5bar. bet ir 0.5bar ant atmosferinio variklio jausis tikrai gerai. as tiksliai nzn kuriu metu tas tavo galantas.. nes siaip gali pabandyti ieskotis 2.0L turbinio eclipses variklio.. blogiausiu atveju pasieskok uzkalusio tokio, jei tinka ismetimo kolektorius, tada maziau reiktu "fabrikuoti" dedant turba ant tavo variklio. tada reikes tau rasti savo variklyje ausinimo ir tepimo kanalus, pragrezti skyles i juos ir pajungti vamzdelius. ismetimo vamzdi greiciausiai reikes prasyti, kad kas nors suvirintu.. bent jau ta dali nuo turbos iki ismetimo vamzdzio (downpipe). isiurbimo vamzdyna irgi reikes perdaryti - idealiausia butu is aliumininiu vamzdziu.. aisku ir su intercooleriu. ir galu gale reikes pasirinkti kokiu kuru vazinesi. jei vazinesi tik dujom turesi vaziuoti pas dujininkus ant stendo, kad sureguliuotu tau kuro padavima pakankamai riebu, kad nebutu problemu veliau. jei nedarysi to pacio su benzinu tai negalesi vazineti saugiai ant benzino.. galesi nebent uzvesti masina ir laikyti ant laisvu ant benzino. jei spausi ant benzino - misinys bus per liesas.

karstoji ta pati, nuo karstosios priklauso spool up charakteristikos daugiau, o nuo saltosios - pompuojamo oro kiekis ir kartu efektyvumas. kolkas karstosios neketinu upgradinti - paziuresiu kaip bus reikalai su lagu.. iki 320 arkliu su situo kompresorium pilnai uzteks. is esmes tai yra didziausia saltoji puse sitai turbai. Hyundai Genesis coupe 2.0T su identiska turba (tik kitokiu karstosios puses varztu isdestymu) is gamyklos su 275 arkliais isrieda. Subaru WRX dar su mazesne (13T) tos pacios seimos turba is gamyklos ejo

neapsimoka man nezmoniskai didele turba mauti, nes pries tai reikia varikli paruosti (jis stock formoj daugiau 300 arkliu nelaiko).. o tai jau visai kiti pinigai. ir laisvo laiko tam tikrai neturiu. gal kita vasara kazka kombinuosiu. bus matyt.

jau nekalbant, kad reikes kito kolektoriaus, kito downpipe, sucktion pipe ir slangos is turbos i intercooleri.. tai vien prie situ dalyku reikes neprastai pasidarbuoti.

tiesa turbinos sparnuote, jei neklistu eina HL, kas yra irgi didziausia seimoj.. tik sraigiu dar yra kiek kitokiu, su skirtingais A/R

I ta pasakyma - 2 lavonai geriau uz viena nauja. Idomu paklausti tu zmoniu, kurie perka uz tarkim 100k LT. ar geriau jiems 100 lavonu, ar vienas geras auto naujas. ir kaip atsakytu jie i toki klausima. O uz ka moketi 7k? Galima kaip argumenta teigti sauguma. nes kuo toliau vis labiau yra tobulinami saugumo reikalavimai. Daznai lavonai buna lavonais, nes i juos paprasciausiai gaila kisti litus. O daugumos masinu per visa ju gyvenimo laikotarpi, tikrai abejoju ar visos judancios ir kitos dalys buvo keiciamos. jeigu ne - teks paciam keisti, o kaip sakiau i lavona kisti pinigu iki kaulo - nesinores. Del to ir stengiasi pirkti kuo naujesne auto, nes yra didesne tikimybe, kad nebus salonas istrintas, nereikes keisti daugumos mechaniniu mazgu ir t.t., ir siaip kad ir pirkti kregzde, ir tarkim sutvarkyt iki original kaulo, ji vistiek liks kregzde, metai vis delto. ir isvis absurdas manau lygint tokius dalykus. cia nesubrendimas manau. nevisi gi tiuninguoja, driftina ir dar kitokius dalykus daro. o paprasciausiai - vaziuoja

pamirsau prie to pacio ..geriausias bajeris parduodi padangas su skardinias ratais kaip ir dabar turiu vw golf 175-70-13 po 25lt , mazda 323f 175-70-13 naujas po 25lt uz viena 4vnt uzpildai ta forma o paskui autogidas is to perskelia ir padaro du skelbimus tipo ratlankiai ir padangos ir mokek ...?uz ka uz tai kad moderatoriai nesugeba sutvarkyt ir priziuret puslapio? man kaip megane 03 uzblokavo du numerius visa laime kad 6-is turiu : ) rasau kas kaip sako neistrinti skelbimai rasau mano gide tuscia raso skelbimu nera o jie mums rodo kad yra.... tada as i pliusa ir viskas viskelis, skelbimelis ten.kad ir uz du litus bet gali ji keist kitu ir foto ir viska.trumpai tariant griztam i pradzia. Pliuse nepatinka man kad grieztai karta imeciau gaidzio foto nepatikesit po 10min uzblokavo : ) o siaip ir AUTOPLIUSE yra siuksliu bet daug maziau ....raso kazka daryt reikia keist puslapi cia skelbimu nedet ir tvarka bus dauguma griz i pliusa cia perziuros sumazes ir bus tvarka.

O kaip jums patinka bendravau su vienu dujininku dirbusiu dag metu autoduju orangos meistru ir turinciu tm tikra profesni laisni, turi teise dirt su iranga, dabar dirba degalines vadybininku ir duju fileriu.tai va issikalbejom aie renault espeisus jis rode savo 2006m ir sake dar turi atsirestauraves GAZ 66 buvusi kariska dzipa-sunkvezimi medzioklei ir zvejybai .tai i savo ta technika zmogus kiek nori tiek duju balionu montuojasi, pvz espeise pas ji 2 o gaz 66 net 3 duju balionai.imontuotais LPG balionais, sake geras dalykas tolimoj kelionej nesibaigs....Sake kad pries t/a isima palieka tik viena....Rupuze, ale ar saugu taip?Juk kiekviename balione buna voztuvas kaip jis tuos dalykui sumixuoja.....beje Stokholme visose degalinese CNG gamtines dujos isskyrus viena link miesto pakrascio archipelagu link.Ir keisciausia, kad google rodo tas koloneles kad LPG nors tenai sitiesu CNG car natural gas...o viryklems KAI KURIE kemperiai pilasi irgi LPG automobilines pats maciau.Kiti taip, balioniukis perka.

Idomi išėjo diskusija.Mano stažas nei didelis nei mažas greit 25 metai.Buvo keletas modelių darytų tais laikais kai gamyba orientavosi i žmogu, į kokybę o ne i masini brudo štampavimą kuris dabar paplitęs kad automobilis naujas pradeda gesti.tai va, buvo atrodo tokia nedidele gamyklėlė Suzuki padariusi įdomųndalyką FLEX-WD nori priekis nori galas varomas...Gal daugiau kas dare tokias transmisijas nezinau, turnut negamina nes sudetingiau padaryti, isvis su tiltu perjungmu beveik nelike.....O del nesimo i sonus takai "priekiniai"varantys tai todel, kad realybeje vienas priekinis ratas varomas, ne abu.Vienas sukasi o kitas stovi ir i ta puse nesa....Pas mus kita beda , ne tik slidu ziema o ir duobes, gabalai asfalto isdauzyti, kiemuose ismaltos lede vezes arba duodes, sunku beisvaziuti.Vasaros pradzioje Vilniuje pramuse 2 padangas per astriabriausnes duobes per 10 dienu vazinejimo.Isvada:nori maziau vargo reikia kuo aukstesnes prosvaisos ir visu varanciusju arba bent Citroeno, kurie itin populiarus BY del prastu ir neisvaziuojamu keliu gausybes.

dėkuj, kad nepatingėjai tiek rašyt visos trūkumų turi žinoma, todėl ir sunkoka išsirinkt. mano požiūriu tai fokuso nors ir dugnas cinkuotas bet per arkas, dureliu apačioj parūdyt gerai mėgsta, ir tie 66kW 1.8tddi visai normaliai traukia, bet nusibaigia greit a4 nelabai patinka kad ta važiuoklė popierinė, nelabai Lietuvos keliams tokia, ir metai jau su kitom palyginus nekokie, apie 96 vistiek pasiimt tektų, bet 1.9 66kw motoras tai tikrai neblogas, ir prie sankryžos nepaskutinis lieki vectros jos man kad ir su 2.0 74kw tokios vos paslenkančios, ir šiaip parūdyt mėgsta tai nemenkai, net ir tie faceliftai, bet pačios mašinos daugiau negu kad astroj ar fokuse astra tai su ypač tuo 1.7 senesniu motoru tai triukšmo daug, naudos mažai, su tuo naujesniu 1.7 nebuvau susidūręs, na kėbulai mažai rudyja, jei ten kokio atgrubnagio nebuvo sumalta ir špakliuota tai rudys ir nelenda net iš po arkų, tik va norėtusi kad čiut čiut didesnė būtų, labai jau tokia degtukų dėžutė

Seat toledo toli grazu ne skorbonke.. pats turejau e46 328i automata sporta, ir ka galiu pasakyt kad toledo zymiai minkstesne ir po cipo 200km/h pasiima zymiai greiciau. neskaitant kuro sanaudu kurios pas e46 dvigubai didesnes, nusipirks zmogus ta bimsa ir gailesis nes jei tik gaza paspaus 10litru vienu kasniu pyst ir nera. jei perki bmw nedaryk is jo dujines virykles, jei neturi ant kuro pirk dyzeli. as perejau prie seat ne todel kad brangu su bendzu vazinet o todel kad tas 328i nixuja netraukia, 1.9 cipintas dyzelis valina geriau nei 2.8 bendzas o sanaudos glosto pinigine... bent nebijosi kojos ant pedalo padet.. mano pasiulymas autoriui nepirk bendzo ir dar bmw, optimalus variantas dyzelis tarkim 330d arba 530d tik mech. automatai nelaiko ir sanaudos ziaurios.. nesu nusiteikias pries bmw pats turiu ir e46 330cd su chipu, valina axujienai.. bet jei bmw bendzina tai tik 544 arba minimum 540.. blogiausiu atveju 330i ir jokiu duju...

Sveiki, yra tokia problema, E39 530D 135kw mechanika trauka prapuldineja kol nepakyla apsukos iki kokių 2.5k esant darbinei temperatūrai, kol variklis šaltas viskas gerai. Diagnostika daryta pries porą mėnesių kai visiškai krisdavo trauka po 2k esant bet kokiai temperatūrai, tai diagnostikoj nustatė, kad krinta kuro slėgis, tai pakeičiau aukšto slėgio siurblį po vairuotojo sėdyne, tai trauka atisigavo, tik kartojuos, kai variklis darbinės temperatūros ta trauka kažkur dingsta esant mažom apsukom. Gal kas esat susidūre su tokia problema? Pagrindinis siurblys ir siurblys bake atrestauruoti tai manau kad jie nebus dėl to kalti, turbina tikrinta, pučia gerai. Filtras kuro keistas prieš porą mėnesių, oro vasarą, prieš metus alsuoklio filtras keistas, gruodį pulsavo variklis tai pakeistas aukšto slėgio reguliatorius ant kuro siurblio, tada nustojo pulsuot, bet netraukė visiškai tai radau vakuumo šlangutę suskirduse, ją pakeičiau ir viskas buvo gerai vienu metu. Jei oro srauto matuoklė būtų bloga visada vienodai netrauktu nepriklausomai šaltas variklis ar šiltas? yra minčių?

Pirk entuziasto sutvarkyta seniena su kuo maziau elektronikos, pirmas VW Golfas apie 1983 metu kainuoja panasiai ir siaip ziurek visas senienas iki 1990 ar pan. nesvarbu kokios markes ir modelio. Logika tokia - tokiu metu masina siaip kainuotu 500-1000 Lt bet idealiu variantu kazkas is neturejimo ka veikti prikiso nauju daliu uz 4000-10000 Lt ir neskaiciavo savo laiko viska pats tvarkydamas (todel dar gauni nemokamu serviso darbu uz 10 000 Lt), realiai turi sena paprasta perrinkta automobili. Jei nori naujesnio uz 5000 Lt, tu pats logiskai pagalvok kas juos siaip perka ir ar tu tikrai nori pirkti is ju. Tokius auto perka tie kas realiai neturi pinigu masinai ir juo labiau neturi jo remontui. Vienintele ju investicija i automobili i benzinas, ta jie praeina tikrintojui pakise 100 Lt, o dalis keicia tik tada kai jas pameta vaziuodami autostrada, tepalu nekeicia kol neuzkala variklio. Rezultate tu nusiperki pribezdeta solona, dar nepamestu daliu ir atrabotkes kratini ant kreivu ratlankiu ir nuvazinetu pigiu padangu.

Niekas nesidrabsto, nei Tu megane, nei as, nei Idalius savo nuomone paskayti gali kas nori.ZInau kita dalyka kuri cia viems pasakysiu.Darbo dienomis prie sio forumo nuolat budi moderas, kuris tenai pliumpia alu su cipsais ir gauna minimuma(bent mano nuome).Vienas is darbuotoju gyveno o gal tebegyveno mano draugo nuosavo namo malkineje.tai ka pasakojo, mano nuomone, daug byloja.Bet nesiplesiu.Nedirba savo darbo uz ta ismalda tie zmones, vargsus studentus samdo uz kelis simtus litu todek forumas nepriziurimas, arba priziurimas tik tada, kaip kad dabar, zinutes itrina kai pradedi kritikuoti autogida.Ir sita istrins isitikines , nebent dabar "nebudi"ir nestebi.Bet jei forume leidziama keikstis, niekinti valstybine kalba, rasyti visuomenine reiksme durincius smeizikiskus diskriminuojancius komentarus (169BK str)kaip pvz apie mano bendramoksli vieno didelio miesto mera, rasineja istisai mindaugas424 ir del to gali buti labai rimtu rupesciu.Vnz RINKITE MODERA , rasykite i administracija, nes vyksta totalus bordelis ir degradacija.As manu, kad administracija tycia skatina neapykantos kurstyma, kad autogida forsuotai skaitytu betkokia auditorija, pvz betkokia kaina pritraukiami nepatikrinti, degradave tipazai kad didintu tirazus.

Ok, dėl small ar big block ir hemi suprat, esu skaitęs jog su pusrutulio formos/hemi/ įpatinga degimo kamera amerikieciai labai seniai pradejo gamino ale" hemi"ankstyvuosius variklius ir ne tik crysler o ejo i daugely legendiniu modeliu(tai šituose big block hemi ir turi omeny?)kiek domėjausi tik neseniai ta pavadinima"įsikando"vienas ir užtvirtino oficialiai kažkuris gamintojas.Berods užtvirtino tada kai dar padaarė cilindrų atkungimą nuo 2006m (jeigu neklystu), labai įdomu ir ačiū tau už atsakymą.Tik problema tokia, kad skelbimuose nei DE nei SE nei LT su tokiu varikliu nėra nė vieno kito tokio o tas apie kuri kalbame yra 1995-02 men.ji zmogus atsiveze is skandinavijos pries 1, 5 metu zinau kaip benzovezi dabar siulo keisti man i du varijantus.Todel idomu is kur traukt dalis aptarnavimui tokia masina 147kw 5, 7 V8 jei ji gamino tik 1-nus metus (atsitiktinai radau kazkoki katalogeli nete).Ar imanoma jam gauti jeimkas koki agregata ar smulkme ir is kur?

Mazdaug supratau, įdomus būdas gal ir taip pamėginsiu, tktai kad maniškis su pasildymokontaktais kurie kie suprantu natskiriami tarp padėkliuko kr stikliuko ar aš klystu? Gerai jei nebūtina nuimti viso "kelmo" veidrodžio-ausies(atsukt nuo dureliu mano atveju galima trys varžtai nulimt apdailą bet ar verta ją ištraukinėt?) Jri galima tiesiog ta dali kuria foto idejau pakeisti nenuimant visos ausies nuo dureliu pabandysiu.O Tu turi omenyje kad galima netgi is tos dalies kur foto atskirti stikla su atsukt.ir ji atskirai permesti?Žiedelis tai turbūt tas apvadas tarp juodo pdėkliuko ir stikliuko(aplink veidrodėlio kraštus, ar jį turi minty?Maniškis senas stiklikas skilčs į tris dalis , laikosi tik apvado dėka, tai kaži nenuimant nuo mašinos visos didelės veodrodžio "rankos"galėčiau iškart žaisti tik su šitom dalim, jas keist "ant auto"?Dar keista kad ebay foto maciau dar 2 skarikes tarsi nukreiain2iosios eina komplekte, bet mano pakuoteje ju nebera(gal viduj veidrodzio rasiu ir tiks seni liezuveiai?

tame ir esmė kad mašinoj niekas nepasikeičia nors ir po 10 m, jei ji TVARKINGA, nebent pagal tave gal koks balastas po kiek laiko užsideda svorio, ar kas. Gal padidėjo max 0.5 nuo TVARKINGOS mašinos. nuo netvarkingos tikiu kad gali daug pakilt tai aš taip ir matuoju, kitaip ir nematuoju, nes kitaip tikrai niekaip nesuskaičiuosi kiek ištikro suryjo nežinau vien mieste prasuku 850, likus mažai kuro ipilu. Tiki netiki man nuo to nei šilta nei šalta, rašau realias sąnaudas, ir nieko aš čia apgaudinėt nenoriu. O kad su 2.9 litro važiavo tai čia nesamone paskutinė. Per kompą gal ir rodo tiek važiuojant ant 80, bet realiai užmiestį važiuojant 90-110 5.0, 5.5 REALIOS sąnaudos. Netiki tuo kuo aš sakau, tai nueik į autovikingai, ir galėsi pasižiūrėt kaip žmonės nusimanantys sako apie tą d5, kad jis tiek ir ryja kiek sakau. Ir aš jokiu būdu nesakau kad tai pats geriausias pasirinkimas koks tik galėtų būti, kiekvieno skonis skirtingas.

Bet turėk omeny kaip jie siunčia ir kokia forma bendrauja!Laišką siuntė pusmetį, jame psichologiškai prigrąsinta atvira forma dirba kaip piemenys, jei nesumoki per dieną tai suma esą didėja. Kaip aš galiu sumokėti būdamas tarnyboje kitoje ( trečiojoje šalyje, ne LT)per dieną, jei laiškas atsiūstas į LT? Kur logika?Beje, esu legalus asmuo visa info apie mane vieša ir apie mano pareigas taipogi ne paslaptis.Vaikas google susirastų. Aš net nekeliu klausimo, tačiau kaip sumokėti, beto minėjau kad kelissyk mokėjau iš specialios kortelės kuri ne mano vardu ir jie turbūt nė nemato to fakto.Kelionė buvo vidurvasarį o jie knisa protą prieš Naujuosius?! Man atrodo jiems kralikai galvose prieš šventes tvatinasi... Dabar pereinu prie kito stulbinančio niuanso. Na kai kurių dalykų aš neitin galiu sužinot nes artimieji paskaitė laišką ir skambino, aš pats net ne LT šiuo momentu esu, sakė tiek, kad biuras Malmėje(SE) o nuskaičiuota už NO kelius, matyt todėl kad SE mažiau mokamų kelių, tunelių ir tiltų, bet juokingiausia kad ta pati kontora kai kuriuose SE didemiesčiuose renka mokesčius ir už parkingą...Man keista kad ta kontora kuri vadinasi (rašau tik didžiąsias raides E.P. pirmas žodis atitinka geografinį kontinentą o antras manau aiškus)kai kuriuose didmiesčiuose duodasi kaip cirkiniai pudeliai nuo 9 val iki teoriškai 17val.(realiai iki 15.30)būriais kaip pasiutę gaudo nespėjusius ir pamiršusius susimokėt už parkavimą.Apmokestintos net aikštelės paeežerėse, pajūryje, ir būtent sostinėje tai aktualiausia.Įdomu ar ta patim kontora ir UK turi skyrių ar ten kita chebra?Kas man įdomiausia, kokius tris -keturis kart man už valytuvų kvitukų-čekių su ale "baudom" prikišo, tie pirmieji kartai buvo prieš beveik 2 metus tačiau jokie raštai šiuo klausimu iš neatėjo .Nežinau ar sutapimas ar neturi ką veikti kad pastaruoju metu staiga pradėjo kibt dėl nesąmoningų dalykų, gal pamatė kad neturi dėl ko prisiknist, tai ieško būdų.Ar ne juokinga, išrašė kažkokią nesamonę už pusę su viršum tūkst.kr. kad mano tr.priemonės ilgis pernelyg didelis negu leistina(ištiesų, jos ilgis beveik 6 metrai), tik kiti kažkodėl neužkliūva o būtent maniškis, ir aplink pilna tokių gabaritų auto, tačiau lenda tik prie mano.o šį penktadienį užkišo kad kvitas blogai padėtas ir jie atseit neįžiūri datos ir laiko tai dvigubą kvitą įkišo už valytuvų.Sakau gal jie pasiuto šventėms artėjant ar rudens depresija apsirgo, nutariau nuo rytdienos daugiau nestatyti į mokamas vietas, tačiau nemokamos vietos tėra tik prie parduotuvių bet ne ilgiau berods 3 valandų ir savaitgaliai, švenčių dienos nemokami, bei vakarais, naktimis nemokamas parkavimas.Įdomu kaip kitur užsienyje teisingiau parkuotis, gal kas turit pavyzdžių.Nedaug man ten liko darbuotis, bet nežinau ar išvežti į LT mašiną ar pakentėti, ar neprikibs į kokį keltą važiuojant, neįsivaizduoju ką daryt.O šiaip dienai bilietukas kainuoja apie 40 litu!Perkant mėnesinį bilietą žinoma pigiau, bet visviena kažką manau reikia sugalvoti, gal išsinuomoti kokį požeminį garažą, nes bilietų į keltą jokių šansų iki Sausio mėn.vidurio.Neturiu laiko terliotis bet nesiruošiu šiuo atveju nė cento pervedinėt nes aš neprivalau ten jokių mokesčių mokėti, kadangi ne tai šaliai dirbu, mokesčius moku LT o auto ten net neregistruotas kadangi turiu teisę jo neregistrit arba registrut kur man patogiau.

taip. tai visur tų laukų, tiek aplink Vilnių, tiek aplink bet kurį kitą miestą ar didmiestį. Ūkininkų būna ir miestuose, kad ir kaip būtų keista. Traktoriaus neturime, pinigų taipogi. Nu aš ne lietuvių kraujo, jūs vokite ar daužykitės, man gi px, aš ne toks ir taškas...

overboosted, važiavai? tai ramuma tada. tai aš ne apie savo kalbu, o bendrai, vyruti. Be to, nežinojau, kad tu žinai, kaip mano traukia, nu bet čia ne esmė, eilinis nonsensas. Nu tai kaip čia pasakius, nes tarkim būdamas žalias - atidarai dyzelinio ir benzininio automobilio variklio gaubtus, tai palygink, pas benzininį motorą prikištą visokių žarnelių, o pas dyzelį visko pakankamai ir dar vietos lieka, bet čia dabar jau viskas dengta, nes aš turiu omeny senus variantus, kadangi pradėsiesi kabintis su savo 2012 m. tripešonais. Dėl modifikavimo, tai pritariu, bet aš kalbu apie stock'inius variantus, ką išleidžia į rinką gamykla. Bent prisipažįsti, tada nėra net ką kalbėti. Nepajusi jokio skirtumo važinėdamas iš taško A į tašką B. Nu šiaip tai ne, bet tebūnie dėl temos autoriaus kantrybės ir laiko. Pensininkai bent jau protingi. Ir šiaip, tu manęs VISIŠKAI nepažįsti, tai daug ką išgalvoti verta? ta prasme gal tu bandai kažką sukurti ar atspėti, bet šneki tik sapaliones. tau amžiais netinka žodžiai (parašyti LT kalba) arba kabinėjiesi prie visko. Parašai, tipo jau kietas, ane? Iš kur žinai, ką aš moku, ką sugebu, ką vairavau, su kiek automobilių važiavau, kam juos naudoju, dėl ko propoguoju tą ar aną, kodėl imu šitą, o ne kitą ir t.t.? Iš kur? Kuri ir tik tiek, kad visi tau pritaria. Pakartosiu - man px, bet nekenčiu netiesos. OUT... Dėl bedarbystės, tai aš mokausi. Na, bent jau teoriškai. Vasara - atostogos. Toliau neaiškinsiu, nes pabodo aiškinti elementarius dalykus. Pričiom čia tas ūkis? Aš ne kaime gyvenu, kaip tamsta, taip kad nekišk to, ko nežinai ir nematei, nekalbu jau apie jautimą (turbūt mažvaikis esi, tai jautimas - tarkim automobilio bėgėjimosi, t.y. traukos). Sėkmės gyvenime...

tai jeigu benziną remontuoji garaže arba pats, tai ir gaunasi apie 250 litų, o jeigu dyzelį VW centre remontuoji, tai tada ir būna tokios kainos, kai perki originalų naują kuro siurblį ir t.t. Šiaip kuro siurblys dyzeliui 100-150 litų + pakeitimas, tai 50-100 litų, pagal pakeitėją. Dėl benzino nežinau, nepripažįstu, tai ir nesidomiu, bet irgi ne kažką. Koks skirtumas kokia ta kuro kokybė, aš apie apie automobilius, o tu apie degalines, ką žinau. Tipo su dyzeliu ne laisvai važiuosi? Nejuokauk. Dyzelis neužsives? Nesvaiguliauk. Nu dėl važiavimo ir įsibėgėjimo, tai pagal variklius, nes jeigu lygini 4, 0 l benziną ir 0, 6 l dyzelį, tai tu visiškai teisus. Dėl pagundos, tai skonio reikalas, nes vieni pila, kiti ne. Dėl remonto iš dalies sutikčiau, nes girdėjau, kad pigiau tvarko, bet čia daugiau kas liečia variklį ir važiuoklę. Čia kaip ir tas pats punktas tik kitaip suformuluotas. Nu dar neteko tokio serviso sutikti, kurie nedirba su dyzeliais, bet ten tada toks ir servisas, jeigu bijo. Tiksliau teko dėl kuro siurblio pakeitimo, bet jie neužsiėmė vapšie tuo nei benzinui, nei dyzeliui, taip kad nesiskaito. tai Subaru, kurių beveik niekas nevertina (arba dar nesutikau tokių). Dėl tylumo sutinku, bet tarkim man, tai kuo garsiau dirba - tuo geriau, nes turiu girdėti, kad važiuoju, o ne spaudžiant gazą galvoti, gal jau užgesau. Apie dujas net neminėk, nes ten vapšie bezdalai, smirda, daug ryja ir t.t. Dėl pigumo pritariu. tai čia skonio reikalas. Vis tiek su dyzeliu pigiau važiuoti, o kad kažkada brangs, tai čia dar tik mitas. tai tegul dievina, dyzeliui irgi nekenkia, nebent lavonas, kai per ta varikliai šaibom eina... Dėl to dyzelinių automobilių pigumo, tai taip, jų paklausa mažėja ir t.t., bet pažiūrėk į procentus, į diagramas, kur 75 %, o kur 15%, tai dar jiems toli iki benzinu varomų automobilių. Nu man iš esmės tai dapyzdi, kas tau, ar kas kitiems geriau, tiesiog aš už dyzelį, nes dar nemačiau tokio benzino, kuris negestų, netrukčiotų ir pan. dalykų nedarytų, aišku, iš senesnių modelių, jau nekalbu apie dujas...

Nesu megstantis isitraukti i tokias forumo diskusijas, beto tema gan sena, taciau gal kas paskaitys nekures naujos temos. taigi as taip pat turiu Opel Vectra 1999m. 2.0di 60kW, pas mane si masina apie pustreciu metu, dristu teigti jog neblogas variantas tam kuris nemazai vaziuoja. nuvazevau per ta laika apie 100k km. nupirkau tikrai nelabai priziureta automobili, teciau nesikeikiu del remontu nes kai isimi tuos pacius galinius amortizatorius ir ant ju dar 98metu gamybos gm ispaudas tai manau atlaike tikrai ilgai. per ta laika kiek turiu automobili remontuoti teko: 1 sarnyras pakeistas, generatoriaus angliukai, galiniai amortizatoriai, stabilizatoriaus traukes ir laikancios gumos, stabdziu cilindriukai priekije, priekini guoli, vairo traukes su angaliais, dabar jau kaip ir pradeda tepaluotis po truputi vairo kolonele (viska apart angliuku, keiciau galima sakyti vos tik nusipirkes automobili). lyg ir viskas, zinoma neskaiciuoju stabdziu kaladeliu, padangu, filtru, tepalo, ausinimo skyscio, ar tokio dalyko kaip langu tamsinimas. taigi nemanau kad didziules islaidos turint galvoje kad nuvaziuota apie 100k km, zvyrkeliais nelabai daug, bet nemazai keliu vilnius-utena kur vaziuokle dauzosi neprasciau nei per zvyrkeli.O kas ten minejo kad iki maskvos nuvazevo ir pabiro vaziuokle tai galiu pasakyt nereikia norek kad is gariunu po 20lt nupirkus sarnyrus jie tau laikytu ilgai, bent pats dedu tokiu firmu dalis kaip skf, lemfiorder ir pan. zinoma kaina savo turi bet kokybe taip pat ne kinietiska. Kalbant apie vairavimo molonuma, variklio traukos galetu but ir daugiau, zinoma ziurint su kuo lyginsi, jei su kokiu paprastu neturbininiu dyzeliu tai vectra ir su 60kw atrodys ispudingai traukianti, bet jei su panasaus auziaus tdi ar kokiu hdi tai tikrai trauka nispudinga, greicio, bent man pakankamai, konfortabiliai jauciuosi iki 140-150km/h( ko man per akis, nes retai virsiju 130 ir tai tik autostradoje), kuro sanaudos trasoje apie 5.5 mieste ( vilniuje) apie 6, astriau vazinejant 6.5 litros. ratai ne stock uzmauta r16 205/45( nors patarciau detis 55 aukscio, bent as daugiau zemo profilio nenoriu nes perdaug kieteja vazevimas). p.s. del rudziu tai teko pasitvarkyt dureles, nes apaciose dureliu buvo pradeje lyst rudeles. Daugokai cia issipleciau, bet kas nenores gales neskaityt

R turi kitokius stumoklius - 1. jie yra tvirtesni 2. del ju "dizaino" sumazeja kompresija. Shiaip vienintelis "padorus" budas sumazinti kompresija yra stumoklio "lekshtutes" dizainas. Galima deti storesne tarpine, bet nepatartina, nes ji itakoja liepsnos plitima cilindre del ko gali padideti detonacijos tikimybe. Ash naudoju BDM interfeisa (~$5 ish eBay). Reikia sulituoti 10 "adateliu" ant pachio ECU plokshtes, kad galetum pajungti ta interfeisa. Pajungus interfeisa reikia pajungti srove i ECU.. ash naudoju seno laptopo blokeli (~16V). Shiaip galima jungtis prie ECU per P arba I "busa" naudojant CAN i USB interfeisa, bet ji sunkoka gauti, jis yra brangus, sunku gauti jam draiverius ir nelabai patikimas flashinant.. Jei dings srove flashinant su juo.. turesi vistiek naudoti BDM interfeisa, kad prikeltum ECU ish mirusiu.. bet su juo galima uzgesinti Check Engine lempute ir matyti variklio duomenis.. Man to nelabai reikia, nes ash turiu gera OBD2 skaneri, su kuriuo matau variklio duomenis, ir galiu uzgesinti Check Engine lempute. O su BDM interfeisu galima tik nuskaityti programa ish ECU, ja ishtrinti ir surashyti nauja. kas uzima ilgokai.. ~10min nuskaitymas ir ~15min irashymas. Su CAN-USB tas trunka dar ilgiau ir yra tikimybe, kad nepavyks irashyti.. del to ash jo ir nenaudoju.. Ash naudoju T7 Suite, kuri yra nemokama (deka vieno Saaberio - programuotojo ish Belgijos). yra ir T5 ir T8 suite.. atitinkamom sistemom (Trionic 5 - Saab 900 su raudona DI kasete, ir Trionic 8 - naujiem 9-3 ir 9-5). Ai dar reikia bin2srec programos, kad galetum .bin failus (kuriuos naudoja T7 suite) paversti i .src failus (kuriuos "supranta" ECU). Ir dar mazu programu rinkinuko jei flashini per BDM. Shiaip nesunku flashinti.. Tik jei pats pradesi ta daryti turesi isigyti wideband liambda zonda su dachiku (~$200 - $300), kad matytum tikslu oro/kuro mishini.. be jo gali labai nesunkiai ishlydyti stumoklius.. dar detonacijos daviklis padetu jei pradesi zaisti su degimo kampu... bet detonaciju skaichiu gali matyti tiesiogiai pajunges per CAN-USB interfeisa.

Gedimas būvo slėgio reguliatorius. Iš pradžiu galvojau, kad kuro surbliuke tai ji pakeičiau pas draugą serviziuke grynai nauja idejo prie mano akiu. Bet visvien nesikure tai nutempiau pas tuos kad padarytu visą diagnostiką. tai jie man paskambino sako forsunkes išsukiojau viskas oke slėgio reguliatoriu pakeitėm plius sako tave apgavo idėjo seną surbliuką kuris blogas. Kai pasakiau, kad prie mano akiu nauja išpakavo ir idejo pasimetė tik kažka pradejo sakyti, kad ai ten slegis neatitinka ir tt. Nuvažiavau pasiimti kiek supratau idejo mano surbliuka atgal Palikau 230 nu slegio reguliatorius 150 suprantama viskas. Pasiimus kažko labai sunkiai kurėsi galvojau dėl tol kol dalis nauja įsidirbs. Nenuvažiavus 150km vėl ta pati bėda. Nutempiau atgal sakau tas pats žėkit ta savo dali pradėjo putotis kad naują važiavau pirkau negali būti, palikau kad taisytu vėl. Paskambina vėl sako forsunkiu diagnostiką padariau va visos 4 jau kaput. Pradėjau sakyti kad kažka čia malat ir ne čia tvarkot. Kitą dieną paskambino pradėjo putotis kad pas mane typo zalias kuras ir kuras viska sugadiną ka jie tik pakeičia nors tik praitą karta pasiimus statoile užsipiliau dyzelio sakau davai man sudėdat visas mano forsunkes atgal pasiimu nusivežu kitur pasidarau diagnostika ir žiūrim. Nuvažiuoju neatiduoda rakteliu sako dar 65 už tai kad atgal sudėjo Kai paprašiau diagnostikos lapo tai atnešė daryta praitos dienos nors jis man sake jau prieš 4dienas kad darė Tipo sutarem duodu tuos 65 bet jai bėda visai ne ten kur ieskojo man juos gražina. Pasirodo viskas ir būvo slegio reguliatoriuje nes jie idejo net ne naują, o restoruota Paskambinus jiems išaiškinau tai tik patylejo ir nejo i kalbas apie pinigų gražinimą ale jie tipo dirbo (visos kalbos jau nuo pradžiu ėjo su vadibininku) Dėl to ir klausiu ar kas ęsate susiduria su tokiai balvonais kurie net nežino ka daro tik žino kaip pinigus paiimti O dėl to bilinetis ar ka nematau tikslo nes iš jų aš jokio lapo negavau mano žodžiai nieko nereikštu

vaziuoju su pitaku 530d 2002 ir zvengiu is tokiu kaip tu su savo golfuku kaip iriesi is paskutiniu, manasis ramiai vaziuojant valgo +1 litra uz ta drandaliuka 1.9, bet ramiai spusteles iki 2.5tukst apsuku, apaksi pamates kaip tu su 5tukst. bruzinsi ir manes vistiek nemtysi, ir sanaudos tavo bus dar ir didesnes tuo metu as puikiai suprantu kai buvau pacanas ir pinigu neturejau teko ir man pries kokiu 8metus su antru golfuku lekt, bet tikrai nesididziuodavau kaip jus cia didzuojates kibiru lekdami, jei reiktu uz kokius 5000lituku pirkt maisna, golfas iseitu arba iseitu tas pats opelis pvz omega koks 1998meteliu, ir naujesne ir isede i tokia omega kad ir opelis, perztegnotumet tuos golfus, kam moketi tokia uzkelta suma uz sh, o dizelinai ir golfam ekplotacija nera itin pigi, nes genda istiesu gan daznai, tik pigu taisyt, be viek visumoj iseina kaip sakau nepigu na zinoma as lyginu tos klases auto ir tu metu auto

Zinai, dabar jau nebeprisimenu kaip ten ji turetu uzsitvirtinti, nes daugiau metai praejoTik atsimenu, kad keikemes gerai, nes nauja originali virs 100lt, o padjobke kitaiska 12lt, bet labai grubiai padaryta, nesilaike savo vietoje, tai mes ja kazkaip ten metaliniu zazhymu gal nelabai, nes ten jis netinka, pati guma turi buti islieta, kad toks kaip uzkirtimas yra ir jo pagelba laikosi ant koloneles.O kitam gale tokia plasmase dedasi, tai sunkiai ji nusiima, nes shtokas buna galas uzkirmijes, tam ir WD reikalingas pakol atsargiai ja nukrapstai.Lupsi su replem ar kalsi-sulauzysi, o po to shrote visa kolonele pirksi?Yra ten ka veikKai siaip ne taip padarem, po butelka alaus isgerem uz ta varga kruvinaShtokas turi buti svarus, bet pas mane kazkiek jau rasojo, nors ketvirti metai skyscio nedapilu-vadinasi pakenciama bukle, gal man uzteks?Vazinejimas be tos gumos yra tiesus kelias i koloneles keitima, apziurejom shrote, kad vargo tokiam reikale butu i valias, iskaitant uzkirmijusiu vamzdeliu ir varztu i kebula atsukimu...

stepanofff - aš ir sakau ta fiške atjungus ji gerai užsiveda. Bet ar turi žvakės šildyti kai aš pravažiuoju ~150km sustoju 2-3 valandom, lauke +5 ir ji jau neužsiveda, nors varyklis dar karštas, bet atjungus žvakiu davyklį viskas gerai. Algis - o kaip tas davyklis tiksliai vadinasi, nes aš dar prieš žiema norėjau ji pakeisti tai vienoje parduotuvėja kai pasakiau, kad man reikia žvakių pakaitinimo daviklio, kuris nustato reikia pašildyti žvakes ar ne. tai jie tokio nežinojo. O kai nuvažiavau į svalke tai jie man atneše nežinau ką, bet kažka tokio didžio kaip 3litrų bonkes didžio. tai ar aš durnas nemoku paaiškinti ko man reikia ar ant tokiu pakliuvau dar ir dukart... kysa11 - Galima kaip nors patikrinti rėle, nekeitus nauja? Ką dar galima butu patikrinti? Ir dar norėjau paklausti iš kur tie juodi dumai? Pas mane niekada taip nebuvo... Negali buti problėma forsunkėse? Jaigu forsunkės butu parėjusios ar ji kurtusi geriau su žvakių pašildinimų jaigu varyklis ir taip butu šiltas?

chia dar karteli, bet gal kiek pikciau. As tau lietuviskai sakau, kad netikiu, jog is sudo sugebejai saldaini sulipdyti. Apie mano kompetencija nieko nezinai, tai prasyciau apie ja ir neblevyzgoti.

Netikiu, kad motorui kapitalke darei

Netikiu, kad deze skerdei ir ja perrinkinejai

Netikiu, kad rankiojai issikalinejancius daviklius

Tikiu, kad uzdejai hood lipa, maga, pakeitei barscius motore, pasikeitei vidine granata ir tada dar labiau uzdrozes passatuli pradejai metyti skelbimus kosmine kaina svaiciodamas apie visokiu bugacius.

Del traukos, nezinau ar esi vaziaves su tvarkingu v8 (itin panasu, kad ne), bet konkreciai siuo metu prikelinejamas b5 2.8 142kw su pastoviai varanciais 4 ratais, tai esu praktiskai tikras, kad w8 passatas FUNxxx numeriu jo nepavytu netgi tada, kai jis yra standartas. taip pat kaip ir tau gerai zinomas juodas s500 su w8 motoru.

Lietuvoje FUN passata sunku parduoti, netikiu kad ji kas nors pirks, tuo labiau uz ta kosmine kaina kiek dabar yra prasoma uz ji.

vadinas slapios ieskai webastos..na jas taip vadina..slapiomis..principas? buna ji pajungta prie variklio ausinimo sistemos..sildo ausinimo skysti..kai isildo iki kokiu 60 ar kiek laipsniu silumos, suveikia rele..ir suveikia ventiliatorius..pirma padetis..ir per paneleje esancias ertmes(langu ar kur i kojas ar is priekio pucia)pradeda pusti i salona silta ora, , , tai cia slapia vadinas..o sausa?? tai tiesiog pati webasta imontuota salone..kur po sedyne keleivio ar kur nors..ji isyla ir pradeda pusti silta ora..dydis jos kaip 2L bambalys nuo alaus..mazdaug tokie gabaritai jos buna..per viena gala ima ora per kita ispucias isilusi jau..sausa but lengviau imontuoti nei ta vadinama slapia..sausai tik kuro vamzdeli atsivesti storio kaip sigarete gal truputi plonesni ir ismetimo vamzdy..tipo duslintuva webastos..to storis kaip pirstas buna gal storesnis..gofruotos nerzaveikos..o valgo webastra parai 3, 5 litro dyzeloio..cia bent jau furoms tiek nurasydavo norma kuro..realiai net nezinau kiek valgytu..

Dar karta paklausiu - kokia s masina vairuoji? Labai idomu pasidare, ar tik nebusi koks 15 -metis net teisiu neturintis. Realiai Italijoje su alfomis vazineja policija, karabinieriai ir pan, taipogi ir civiliai, kad ir Italijoje alfu nera taip, kad butu ant kiekvieno kampo, ta puikiai zinau, naujos alfos labai puikiai lygiuojasi i vokiskas ir gali nestumti, del senu alfu jau apsneketa viskas, nepradekim is naujo, del nuvertejimo, nuverteja visos masinos, alfos siek tiek greiciau, kas liecia nauja BMW 7kl, tai aiskiai buvo kalbeta daug kur kad masina nauja kainavusi 250000lt su pilna iranga po 6 metu tekainuo ja 60000-70000lt bet to apie tu modeliu elektrine dali atsiliepiama tik blogai, labai dideliu investiciju reikalaujanti masina, cia turiu irodymu is ALTO ir kitu lietuvos garsiu ir negarsiu imoniu, cia manau tikrai yra nuostolis ir nuvertejimas o ne nuo 100000lt nuvertejimas iki 50000lt P.S. alfu neginu, zinau ju idas ir pripazistu pilnai, tiesiog lauzau lietuvoje nusistovejusoius stereotipus nuo senu laiku, kurie siai dienai yra visiski briedai.

OBD1 dar nebuvo pilnai standartizuota.. beveik visi gamintojai turejo savo jungti - toyota savo, GM savo, ford savo ir t.t. OBD2 jau visi turejo ta pacia jungti, nors standartai dar dabar keiciasi po biski.. pvz VW turi VAG arba KWP2000 standarta.. dar yra ISO, CAN standartai ir t.t. bet dauguma OBD2 skaneriu gali skaityti kelis standartus del to yra gana universalus. Universalus skaneriai tik nuskaito kodus ir turi ribotas galimybes matyti sensoriu parodymus. specializuoti skaneriai turi daug daugiau funkciju - gali aktyvuoti solenoida, duoti ziezirba i zvake, turi galimybe perprogramuoti ECU atminti ir t.t. del to ir kainuoja "kosmosa".. pvz GM skirtas OBD2 skaneris su priedais kainuoja apie $3000. universalus skaneris su daug funkciju Snap-On Verus su visais priedais kainuoja apie $10k su virsum. bet db gamintojai auto kaip ir vercia pirtki tuos skanerius..nes pvz teko keisti galinius stabdzius naujam VW Passat, kuris turi mygtuku aktyvuojama rankini stabdi.. tai norint "sustumti" stumokliuka reikia pajungti skaneri ir duoti komanda i suporto varikliuka.

O vat ka daryti tai... visam pasauly istatimai yra yra jie ir pas mus kir kaip nebutu keista visai neblogi tik jie neveikia o neveikia del to kad nera kas juos kuruotu kontroles nera o jai ji ir yra tai imituoja darba nesurenkam mokesciu visi skursta o i miesta isvaziuoji pris nosi mikriukas 3 avarines situacijas sukelia baudos nemazos paimti pinigu butu galima bet niekas nemato policijos nera na sakykim nepristatysi tos policijos bet velgi yra kameros tam israstos o su medikais sunku sveikata niekas rizikuoti nelinkes moka kysius bet nevisada padeda ir jie tiesa pastaruju is viso neikas nekontroliuoja sakykime maza alga tai kam tada dirbi ta darba kuris tau nepatinka morales nerasta pas tuos is vis uztektu paziuret i ju visrininku algas ir suprastumem kad algos tai dideles o produktas tai nekoks va todel kartais ir norisi dinkti is cia nes patriotu seis laikais buti ne tik kad neapsimoka bet dar ir durnas po to palieki ....

Latviai irode kad moka imt paskolas ir investuot ale pelningai atejo viena diena didele zopa jiems dar pries pustreciu pan metu jai noredavai gerai pasitusint varydavai i Ryga o db... taip ten ir su visa gamyba as Latvijoj daznai apsilankau ten didele pelke su trim didesniais miestukais ir vienu norm miestu visa kita toks gudus kaimas ... Mes ka galime ta darome gaila tik kad pasmus labai dauk lievu ologarchu kurie neisileidzia nieko nei BMW nei Google kur tik rimtesnis projktas iskarto paraiska arba nepaduodama arba parasomos salygos taip kad niekas i sia bananu respublika investuoti nenori... Mes galetume pas save kurti elektromobiliu parka ka sekmingai pradejo Estai, arba galetume taikyti kurti naujas kolonkes gamtinemis dujomis varamiems auto net yranga galetume gamintys patys nes db tai chebra gamina ir nepasakysi kad blogai va cia tai reikalas butu o sukonstruoti kibiriuka nuo kasko nukopinus jokio tolko nes neikas jo nepirks ypac dzipo nes tai auto kuri kainuoja nemazus pinigus nebus tiesiok paklausos

sekyza, tu nesugebi pagauti nei minties, nei konteksto.tas pasats tera vienas is mano projektu, panasiu ne vienas yra.paminejau nes kazkas pradejo pezeti kad nemegstu VW tai ir pasakiau kad pries vertinant reikia tureti patirti ir zinot kas ya kas.Nes kai kam visas pasaulis tera bulka ir delfinas 66 ir 81kw.Milijonas kliedesiu apie juos prirasoma kasdiena, kiek galima apie ta pati, reikia placiau dometis technika.Kai pavaziuoji su smagesniu dyzeliu nesinori grizti prie bukesnio, man paciam pries daug meu 81tdi buvo stebuklas, bet dar anksciau buvo geresnis stebuklas Citroen CX 2, 5 TD intercooled.Dabar 4, 0 CDI 185kw permazai o 5, 0 220kw TDI Phaetonas atrodo bukokas..IR SVARBIAUSIA, KAD DABARTINIAMS DYZELIAMS 4s-100km/h vieni juokai.Bet tu visviena aiskinsi ka kuo maziau kw tuo geriau, kuo maziau nm tuo maziau ryja ir maziau genda ir kad "darbine"masina turi buti kibiras su kuriuo galima dantis pamest.Priesingai, reikia rinktis tokia darbine t.p.kuria vaziuoti butu malonumas o ne kancia

klysti reik dazyt seseliais ir gaunas gerai.tada susendinti spalva zodziu yra visokiu niuansu nepradesi gi visko cia pasakoti..tiesiog kas moka tas padaro..o temos autoriaus atveju jeigu jis pats galvoja pasidazinet is flakoneliotai nebutina net tas kodas dazu nes susidures ne karta su tuom esu nueini i parduotuve ten turi palete dazu nu ta lentele kur tipo pagal koda dazus atrenka spalva paziuri kAD mazdaug tiktu ir cikis o jeigu nori normaliai tai varai darytis dazu pagal koda ir tt bet tada reikia puliko jau irangos ir tt kad nudazyti masina ir tikrAI nebutina dazyti visa masina jeigu reik tik arkas padazineti aR tt daro gi suleidimus dazu padaro taip kad net nematyt! dar priklauso kaip dazus padaro pas ka darai ar pataiko spalva ar ne tada po dazymo jau su masinka nudrozi visa auto su poliravimo pasta ir cikis nelabai ten ka pamatysi dazyta ar ne aisku jei dazant patioku nepadare ar kerzo zodziu kas moka tas padaro

gal nejuokink su ta trauka, pas mane 220 kw nepasakyciau kad cia kazkas ispudingo….taip savo laikais tai buvo vienas galingiausiu ir greiciausiu, bet laikas eina...o kai zmones sako kad 60-70 kw ir uzsimena apie trauka...nejuokink, motociklui cia butu per mazai...ir taip.kolega paminejo apie benza pasildimams...as tau normalu pavizdi pateikiau per kiek atsiperka, tik butent dar prie duju sanaudu nepaminejau benzo pasildimams, tai isvis ar dujos atsipirks….ieskai kur galima gaut benzo pigiau, arba pyliesi benza degalinej ir pamirsti apie duju dejima….tik jei perki su jau imontuota duju iranga tai tada jau neblogai, o det dujas imazalitrazke yra nesamone, nebent taksuoji ir vazineji labai daug...taves paklausiau tas labai daug kiek tavo manymu yra km?as pvz kai i darba vazinejau kasdien po 160km plius dar savaitgali kur nuvaziuot per metus prisukdavau apie 60tkm, cia nera labai daug bet ir nemazai….bet tiek sukt su coltu….neisivaizduoju, pries 20 metu butu nieko keisto, bet siais laikais

Pirma reikia valstybei paskaiciuot , kad jau minimalios algos dabar net neuztenka vienam zmogui pragyvent gali tik nuomotis uz max 350lt lt(viskas iskaicuiota)plius i darba pravazinesi autobusu iki kokiu 200lt per menesi , maistas 400lt, o kitkam 150 , masina nebent nusipiesi ant lapo ir isivaizduoji kad vaziuoji , dar kad sutaupyt gali nebent nesiskust, nesikirpt, nesipraust daznai, sutaupysi ant ju stalo dar viena kalakuta uz isplautus piningus nupirkt, .Iseina kad nebelieka nieko , nebent nevalgai ir esi budistas dar plius turi nakvyne po atviru dangum tai tada gal ir galetum ta mokesti ir dar daugiau uzsimoket , arba kitaip susikrauni lagaminus ir pas negru kur bananai nemokami Geras tas dziungliu istatymas kai sedi ausktai silta visko yra gerai , is aukstai nebematai kad kitiems blogai, nes nonori matyti, nes kaip cia gali buti toks aukstasis , kad zemintumeisi, eini ir diktuoji istatymus, o gerai ar ne tai nuspres tie kuriems daugiau tas surenkamas kysis tiks

pasato 81 kw ir 85 trauka skiriasi zenkliai.85 kw traukia tikrai gerai.81 taip pat neblogai bet 85 tikrai geriau. pasatai 85 kw eina nuo 2000m. juose dazniausiai jau buna ASR(antiprabuksavimas) arba ESP(stabilumo kontrole)sistemos tikrai neblogos..isbandyta.geriausiai butu susirasti pasata 2000 81 kw jie tikrai geri varikliai su jais po puse milijono nuvaziuoja.ju reta nes nuo 2000m jau dejo 85kw.81kw varikliai patikimesni tikrai geri varikliai.jam gali duot ir rusisko kuro o 85kw pildamas rusiska tikrai nesutaupysi nes pildamas ruska gausi tuoj tvarkytis kuro sistema o remontas tikrai nera pigus.dar 85 kw buna 6 pavaru ir yra plaukiojantis diskatorius...bratka nusipirko pasata 85kw 6 pavaru ir gavo pasikeist diskatoriu.(1800lt)5 pavaru tiesiog hidrauline sankaba.zinoma jei cia taip visko bijot tai pirktis 3 golfus 1, 9D ir fsio.ten elektros minimum. kiekvienos masinos turi minusu bet pas kita tokia masina mazu ta liga gali ir nepasireiksti..cia jau sugebejimas issirinkti nesudrozta varianta...