Slegio reguliatorius bmw 530d (11 page) (30462)

jei kuro slangele pratrukusi kiaurai , tada nera kuro slegio ir todel nesiveda.

Sveiki, renkuos automobilį kasdienei eksplotacijai, važiuoju įvariais keliais, tai reikia ir patvaresnio ir gera danga nelogai važiuojančio, bet svarbiausia dažnai negendančio, turiu kelis variantus iš jų ir žiūriuos. Tai būtų Audi a4 b6, audi a6 c5, bmw 525d, bmw 530d, galbūt Nissan x-trail. Taigi norėčiau išgirsti nuomonę žmonių turinčių ar turėjusių jas, bei galinčių patarti kuris variantas geresnis, patikimesnis, patvaresnis.

nebūtinai daviklis kaltas.gali būti, kad prie didesnių apsukų nėra pakankamo slėgio

starteris varikli suka bet neuzsikuria pas mane tepalo slegio nerodo

dar ir kaip uzverda. nuo slegio ir temperaturos, nuo ko gi daugiau

kaskoki oro slege keiciau irgi, o kur tas kitas slegio solenoido dedasi

neblogas , kiek pastebejau Hud ir naujuose 730d yra ir 530D nuo 2004 metu man rodos

tik 530d. Ziurek kad slenksciai butu neispuve dar visiskai ir kuo didesni pasidaryk test drive.

remontavo ta paty.ar ten N75 ar koks nzn tiesiog turbinos vakuminis reguliatorius manau kitokiu nera..sutvarke ta reguliatoriu pakeistas buvo temp dacikas tai 180lt gavos.

na as del to dumu metimo pastebiu tik tada, kai perjungi pavara esant zemoms apsukoms tada truputeli, va uzvakar praeidinejau tech apziura, jokiu dumu isviso. Ir staigiai duodant gazo, gali but truputelis. Bet ne kaip audi ar bmw 530d greiciausiai su mirusiu varikliu meta kiek koks Kamazas.

o negali but laisvos eigos reguliatorius?jeigu toks yra isvis.nu pasosas taip vadinamas.nes buna jeigu jis nusprogsta, tai arba apsukos labai sukyla arba isvis, nebelaiko apsuku.

del tepalu pritariu tik sintetiniai.. Pilu MOTUL nes jis pigesnis negu Castrol... Turiu 530d 142kw, neturiu jokiu bedu...

Lėšos maksimum iki 10k :S ir norisi sedano. Žiurėjau už 12k 530d galima paimt.. bet nesukrapštysiu tiek manau

jei 66 TDI turbiną nori dėt į paprastą 55kw turbodyzelį, tai tau ta turbina išvis nedirbs, nes neturėsi nuo ko pajungt turbinos valdymo. Ir tiek žinių
55kw turbina turi gamykliškai sureguliuotą slėgio nuleidimo vožtuvą, o 66kw turbinai slėgį nuleidinėja slėgiminis vožtuvas N75, kuriam signalą duoda variklio kompas, kuris gauna slėgio parodymus iš slėgio daviklio nuo interkulerio.

Niekaip neapsisprendziu ar 530d (142kw) ar 525d, noreciau nusimananciu zmoniu nuomones apie siuos abu auto, pliusius minusus

sveiki, klausimas apie automatine greiciu deze, kazkaip idomiai begius perjungia, trukciot pradeda permetant begius. pazystamas kuris dirba bmw servise, sake, kad deze tuoj subires. ir sake vienintelis variantas greiciu deze pakeist. kaip jus manot? ar tikrai jau ja reikia keist, ar imanoma sutvarkyti ta pacia? pas mane 530d

cia tasptas klausia patarimu kur sake kad su 1.9 tdi 81kw padare i vieta 530d

Ato vedasi ir padirba ~ 15s or uzgesta, kokia gali buti priezastis? Slėgio nematymas?

o kas tau darosi? kaista ar tiesiog pradeda leisti susilus varikliui? panasu i bloga dangteli. nelaiko slegio.. siaip jis "kalibruotas" atsidaryti prie aukstesnio slegio nei darbinis, bet jei jis blogas - leis ir prie zemesnio.

mano galva, 4 golfa, 81 kw. arba bwm 530d. daugiau tai is tu egzotiku nk nesiulyciau as

as tai pries kialis miatus buvou susidiejias dujas i savuo 530d tai isvjis uz cientus vazinejou

Sveiki, kaip manot ar galima nupirkti e 60 530d uz 25k, kad butu dar visai padorus variantas?

uz vairo esu su 530d cipintu lekes , apie 150kw , tikrai smagu , salia sedint audi a8 4 litriukai virs 220kw berods , ai pats dar su audi v8 3.6 180kw , trauke , bet ne taip kaip bmw , nu buvo tu bolidu , bet man kazkaip 325tds labiausiai patiko ir nzn kodel

taigi, ruosiuos pirkti bmw e39 530d. noreciau patarimu ka vertetu paziuret atidziau, i ka atkreipt demesi nuziureta auto yra 99 metu , automatas , vidus be odos, be tv, visi kiti privalumai yra ir veikia nori zmogus uz ji apie 6500, ka manot - pigu brangu ? dekui uz pasisakymus

Kai issiaiskinsi tikslia priezasti(o tai butina padaryt)parasyk kuris agregatas knisa prota istikruju.Nepulk aklai remontuot ar keist neatlikes tikslios diagnostikos!Galbut pakaktu isvalyti zemo slegio siurbli kuris yra kuro bake.Prie variklio tera auksto slegio siurblys su elektronika ir slegio reguliatorium.Panasios bedos buna ir kai kuriems apynaujiems dyzeliams.CHEBRA GAL KAS REALIAI, TIKSLIAI ZINO DEL KO SIUO ATVEJU SOKINEJA SUKIAI?

cia gerai i rotoriu dyzeli pajungeis kur ten tiek slegio spes pakelt

o tai kokia dar gali buti problema kad tie pakelejei negauna pakankamai slegio ?

reiskias purkstukai nelaiko slegio karsti.. restauruot arba pirkt devetus arba naujus sekmes

butent, kad aukstyn kojom ten wg valdomas ne vakumu, o slegiu. kadangi wg negaves slegio, nesudirba, tai turba ir pucia kiek pajegia ta prasme solenoidas neatsidaro ir wg negauna slegio, ko pasekoje jos niekas nevaldo

http://www.heradas.lt/moto-technika-detales/moto-detales/elektrine-dalis/itampos-reguliatorius-6-kont-keturracio-motociklo.html
va toks kažkas panšaus turi but po sėdyne

ne, nesideda.. tudrbodyzeliui jo nereikia, nes nera droselio.. del to perteklinio slegio nebuna..

salia egr yra uzglusintas isejimas, bent pas mane ten turbo slegio dacikas pajungtas

Su diagnostika reikia ziureti ar kuro slegio truksta , ar su apsukom kazkas.Variantu keletas.

pas mane ne trauke vakumas .. pas mane kazkaip nou turbinos slegio turi atsidarinet

Dar buvo ismete klaida kas kondicionieriaus slegio daviklis , gal del jo taip yra?

kiek turėjęs 530d su varikliu problemų nebūdavo kad ir rida 600000km o apie a6 ypač 110kw patyliu

530d. visapusiskai patvarus. apie wv ir audiniu patvaruma pamirskit zmones.. ten tik tautos pavadinimas ir kaina ispusta..

variklis pagal kubatura yra 2.9 tiek 135kw, tiek 142, tiesiog modelis 530d, tai visi vardina kaip 3.0

Tiesiog turbina nesukelia slėgio. Pasižiūrėk visas šlangas. Gali būti tik interkulerio šlanga trukus.

nu taip gerbemasis vertimas hdi -high-pressure direct injection: auksto slegio tiesioginis ipurskimas

gali buti kuro siurblys, nes salta dar kursis, o silta nebe. nebesukelia slegio.

kaip suprast mazink mazink. Dabar variklis dirba gerai nes buvo isejas laisvu apsuku reguliatorius, bet duju valgo daugokai, kazkaip ir dujomis smirda kai stovi vietoj uzkurtu varikliu

man tai irgi juokinga daros, kai 1, 9tdi pas zmones 8 valgo, o koks 525tds ar 530d i 6, 5 telpa

Turi būti ne tik žibintų aukščio reguliatorius ar lešiniai žibintai, bet ir automatinis apiplovimas ar kaip ten jis mandriau vadinasi, todėl ir nepraleido tavęs...

tik uz benzina. aptarnavimas pigesnis isliekamoji verte didesne. nes 530d po 20k svaidosi ko nepasakysi apie 530i

maf ir yra oro srauto matuokle - mass airflow sensor. turi galvoje turbut slegio davikli.

Ieskau 4kartos duju irangos. Oro , duju slegio matuokle(mepas) gal pas ka uzsilikes

Gal čipuota pas kokius garažinius? Gali būt turbinos slėgio daviklis, neužsidega jokia lemputė skydelyje?

buvo keista kuro slegio reguliatoriu, bet dabar pradejo trukciot , nedirba vienas cilindras.aciu uz atsakyma

tai garsas nuo to ir atsirado kad nera slegio, o kalena po dangeliu galvos