Sitam video barska vairo kolonele (69 page) (4773)

Na siaip mano golfas 81kw ratai R-18 priekis 225 galas 255 autobane 190 be problemu vaziuoja ir ne 2 minutes tik kuro sanaudos biski i benza pradeda panaset O del n75 lb paprasta patikrint turbina turi griebt nuo 1500 pas mane nzn kodel vos ne nuo 1000 griebia... pasodini drauga uz vairo jis spaudzia gaza o tu ziuri ar turbinos sklende vaiksto jei ne n75 arba dar yra turbinos valdimo rele... dar gali buti kaltas EGR jei ne uzglusintas istikruju siulau prisijungt prie audifanu ten yra veikeju kurie vos ne uz alu pajungs prie kompo ir pasakis tiksliai kas ir kam sekmes sprendziant problema

pamenu darbe tokia droziau apie metus... ziema pasidraskant apie 11 pilsi drasiai. vasara numesk litriuka kita. varikliukas smagus jei neuzvaikytas ir sanaudos ne per didziausios. ten virs 90 kw jei pamenu, bet sukimo momentas neblogas visai tai pirmu antru neblogai prie sedynes lipdo. komfortiskas auto tik va kazko truksta, ne mano stiliaus masina atsisedi uz vairo ir svetimas kazkaip ten jautiesi. seip toks niekuo neisiskiriantis auto. pvz atsisedi y ta sena mersa 124ta tai visai kitaip jautiesi. p.s. nzn kokia bukle tepalu ir filtru bei padangu slegio kadangi ne mano auto tai ir sanaudos gali buti didesnes nei pas kazka kita kur normaliai eksplotuoja.

Dekui.

Taigi neradau internete panašios temos, o draugų klausiant nelabai pagelbėjo. Planuoju po truputį dėt aparatūrą šiokią tokią. dabar tik klausimas kyla kokį magelį pirkti... Nusižiūrėjęs turiu pioneer mvh-8200, 3 lineikos, daug formatų skaito ir t.t. yra spalvotas dvd ekraniukas 3 colių kaina apie 500lt, tačiau žiūriu tuos dvd irgi kabina tie su išlendančiu ekranu pliusas kad gali būti kaip paprastas magelis, sustojai kur nori išlingo ekranas žiūri klipukus youtube, per bluetooth sujungus su tel. Tačiau kiek žiūrėjau tie išlendančiu ekranu gan gaidiškai atrodo, na ir tokie nepatogumai kaip pusės knopkių uždengimas dar yra kur dvd tas jau griozdiškas ir reiktų paaukoti vieną "lentynėlę" po magu kad tokį dvd įkišt bet atrodytų padoriau, ir nekiltų nepatogumų su tuo išlendančiu ekranu uždengiančiu mygtukus. Dar klausimas būtų DVD turėtojams kiek jis naudingas, na suprantu pradžioj žiūri tuos klipukus video ir t.t. po kiek laiko atsibosta tai ir užtenka paprasto magelio?

Del deganciu lempuciu, tai jos gali degti del davikliu, kuriuos reikia imti ir pakeisti, nieko ten sudetingo. Bet gali degti ir del skysciu trukumo - pasiziurek ar netruksta, nei ausinimo sk., nei tepalo. kokius laidus radai po kapotu tik speliot galim. O jie atrodo kaip gamykliniai ar kaip papildomai vesti? Del signalizacijos, tai gali but ir saugikliai ir pats valdymo blokas jau issejes is rikiuotes. Tas laidas is saugikliu blogo labai panasu, kad jungtas vietoj kazkokios rieles, ar tik nebus signalas tiesiai jungtas be rieles. gali but perdeges ir pats signalas. Vairo juosta manau maziausiai cia bus kalta. ispradziu issiaikink ar nesudeges signalas ir ar jis gauna maitinima. vaira nuimti nesunku. Atsuki centrini varsta kuris buna po oro pagalve arba jos imitacija arba tiesiog po plasmase ir tada trauki vaira i save arba naudoji nuemejus. kai susuki pilnai vaira ir pradeda cypti stiprintuvas, tai arba truksta skyscio arba pavargo vairo stiprintuvo siurblys. Jei vietoj sukant trukcioja, tai gali del mazo skyscio kiekio siurblys gaudyt ora ir nevisada stiprinti sukima arba, kaip jau minejau, pats siurblys nebesudaro pakankamo spaudimo. Papildyk skyscio ir paziurek ar nepageres... Jei neatsisuka pakelio dangtelis isbandyk ivairius atidarymo metodus tokius kaip svelnus pastuksenimas, pasukiojimas i abi puses ir pan. Cia jau sukis pats Jei jau matai dirzelio siulus, tikrai rekomenduotumem pasikeisti ji. Nemilijona kainuoja, ir pats dirzelis, ir jo keitimas. sekmes!

Tai ir nekalbekit kolega, sitam forume daugelis tik kalba bet nieko nedaro, nusipirksime kitą.Yra pumpaduse`as 2001 uz 9500 litu, smulkus trukumas-salono sedynes ir kai kurios dureliu apsiuvos nepataisomai isteptos mazutu, zmogus laike kazkuriam turguj keleta menesiu, dabar buvo priverstas prisireginti ir niekaip, buksuoja ne del to salono, o kad pumpaduse nelabai domisi.As per pastaruosius kelis menesius pusvelciui 6 auto galima sakyti "atidaviau", apie kelis buvau uzsimines cia, bet niekas net nesusidomejo isviso, kagi, koks formumas toks ir poziuris, dusteris dabar Moldovoje(zmogus tik idejus skelbima jau kita diena buvo Vilniuje), WRX-as Rusijoje vazineja ir t.t.Toks jausmas, kad lietuviams nei reikia kazko, nei jie rimtai kanors siulo, atrodo tik tuscios kalbos, gali pasirodyti kad cia vien trintukai .Man konkreciai reikia darbines ekon.auto todel ir klausiu konkreciai, bet jei jau nenorite aiskumo, tai tiek to.Galiu ir apsieiti, gaila laiko, nes jo visiskai neturiu

Tai vat, siandien bandziau prikelt stiprintuveli savo, vieno geresnio neradau, kitas 300w nebaisiai ten geras bet puse velnio.Silpnais laidais (paprastais, ne specialiai stiprintuvam storais kad priimtu gerai srove) sujungiau kaip ir sakei, rem sutrumpinau su pliusu ir isijunge! galvojau jis jau mires tas stiprintuvelis. Pasidariau is aux laido nukirpes toki kaip mini perejima aux - tulpes, pajungiau i telefona ir i stiprintuveli, viska sujungiau pajungiau muzika, galvojau negroja, bet tada isgirdau tyliai tyliai grojant. Tada kazkaip netycia prilieciau su laisvu laidu aux korpusa stiprintuvelio ir pradejo gerai garsiai grot, gerai dauzyt, ten apsvitrinau kad geresnis kontaktas butu, isbandziau viska viskas veikia ok, bet va yra keli klausimai dabar. Ten pasijungiau 2 stiprintuvai man atrodo, arba 1, bet isejimai lyg ir 2 (imesiu foto, matytis turetu), bet kai viena pajungi, desiniau esantis isejimas neveikia, nebent 1 laida (pliusa arba minusa nesvarbu) pajungi nuo kito isejimo, kur jau yra prijungta kita kolonele. Ir siaip, ten yra 4 tulpes, tai nezinau koki laida pirkt, ar 2 tulpes i 1 aux isejima, ar 4 tulpes i 1 aux (nezinau net ar tokiu buna). Savaitgali planuoju vaziuot apsipirkt, tai galvoju reiktu ir maitinimo blokeli prigriebt. Kaip manai kiek amperu imt, kad 300w stiprintuveli uzmaitintu? Plius reiktu tam stiprintuveliui saugiklio, yra skirtumas koki desiu? Nes pabandymui padariau is vielos toki stora, svarbu kad tik veiktu. Siaip stiprintuvas kaip tiek nedaug w tikrai neblogas, 350w zemadazni uzdauzo gerai, atrodo plistu, bet reik dezes jam.. Kas man nepatinka tik kad neina nustatyt jeigu daugiau nei 1 kolonele jungi ji gros kaip garsiakalbis ar kaip bosas, tik visas iskart. (stiprintuvelis nuardytas, nes galvojau kad reikes kazka palituot ir ttl) Siaip jeigu rasciau savo 800w keturiu isejimu po 200, manau butu geriau, nes ten kiek pamenu reaguliavosi kiekvienos koloneles/boso dazniai garsumas ir visa kita atskirai. Tarp kitko, imanoma sutvarkyti plysusi bosa? Radau pas save toki visai nebloga, nezinau kiek watu bet manau apie kilowata bus, gaila kad plyses ;/ ir siaip nemana kad ka ten is jo galima padaryt, sutrukes visas labai.

Po kazkur 2 savaiciu, bus parduodamas 3 golfas .1.9td, 4 duru, baltas. kaina bus 1.2 galutine.tech apziura iki 13m.4men.kuriasi, vaziuoja, stabdziai geri(nesenai perrinkti), visa ismetimo sistema nauja, ziemines/vasarines padangos.Trukumai, leidzia vairo stiprintuvo skysti, kadangi yra kita masina, tai jau koloneles niekas jam netvarko, tiesiog karts nuo karto dapylamas skystis(isbega labai negreit), neveikia centrinis ir galinis valytuvas.pries metus pervirinti slenksciai ir dugnas kur reikejo, taigi domkrata statyt yra kur ir bus kur dar kuri laika.pats kebulas turi rudziu, tiksliai nepamenu ar daug, nes senokai ta golfa maciau...jis kasdien begioja po 100km i darba ir atgal.gal ka sudomins, tada duosiu nr.miestas-Vilnius.

Nusipirkau prieš porą savaitėlių MEriviuką 1, 7 CDTi. Gera mašinytė. Kiek užsipildavau 20litrų, tiek 350 km užtenka, reiškia vidutiniškai mišriai ima 5, 5 litro. Esu labai patenkintas. Esu žmogus stambokas, apie 140kg, tai traukia švelniai į kairę... Bet spėju gal irgi kažkas su trauke, nes kai pirkau sakė... Dabar būna tokių bajeriukų - jei išvažiuodamas iš kur nors arba apsisukdamas išsuki vairą iki galo į dešinę, prapuola vairo stiprintuvas, bet užgesinus ir užvedus, atsiranda Toliau viena įdomybė - praktiškai nesuveikia atbulinės eigos šviesos ir tuo pačiu parktronikas, bet atbulai važiuoja be problemų. Matyt elektronika ožiuojasi... Turiu klausimą - galima į ją pilti baltarusišką dizeliną arba rusišką? Brangu pedagogui iš degalinės piltis... :/

Kad cia daug peikiamas zaracho tiurlingas, nu tegu paiso ant tu padangu uzrasus, tegu deda spoilerius ir t.t juk jo masina jis ir vazineja. Man pvz px kad tiurlinguotos jo masinos bet yra saugios ir patikimos man baisiau kai kokie daunai kregzdes ar golpus supuvusius netvarkingus vairuoja ir laksto tada nesaugiai pasijauciu kad koks debilas i masina neilektu o cia bachuriukas turi pripazinkim neprastas masinas ne uz 1000-2000lt ir jai tik tiurlinguoja bet vazineja su protu ir negeria uz vairo vien del to jam pagarba turetu buti. Juk paziurekit kiek forume tai girti vazineja tai stulpa nuvercia tai dar ka, ar jum reikia pavyzdziu?

Labas. As tau pasiulyciau i normalu serviziuka nuvaryti masina ir pilnai patikrinti vaziuokle. Pagal jusu pasakojima tai gali buti visiskai pasibaige sarnyrai, sailenblokai arba vairo traukiu antgaliukai. Vaziukles patikrinimas kainuoja visai nedaug, bent jau pas mane 10Lt. Suzinai kas kliba, kas blogai, kiek detales kainuoja. O po to jau gali svarstyti ar paciam remontuoti, ar ne, ar naujas detales deti, ar restauruoti arba devetas. Nes jei plaukioja, tai visai netiketu momentu gali ir i griovi nuplaukti, o pasekmiu jau nerasau kas gali buti. Jei domintu, tai geleciau padeti. Mano nr 865415245, as randuosi Kaune. O kainos Chrysler Voyager tai tikrai ne kosmines, tik reikia zinoti ka pirkti.

O aš nevisada stoju"sugedusiems"vairams, ta prasme jei atau kad viskas realu ir rimta niekad neaplieku žmogaus bėdoje, brt blyn buvo tikras atvejis, prieš porą metų netoli kaišiadorių vėlai vakare čigonai stabdė , stovėjo prie mercdes benz pakelėje įsijungę avarinį...jau norėjau stabtelt, bet pamačiau kad merse visa jų banda sėdi, tai pravažiavai ir tuo baigėsi, ir gerai kad nestojau.Jau norėjau sustot ne įratęs kai jų pilna prie didelių prekybos cenntrų tais laikais visokį velni siūlydavo, kažkaip jau norėjau sustot...po pastarųjų įvykių nu nakum kai pagalvoju.Nors ir treniruotąm žmogui prie vairo sėdinčiam tie ku...s vielą arba diržą gali užnerti iš galo ir kajuk.

Papildau ir primenu: Morel priesbosis butinai turi buti instaliuotas i uzdara turi, priesingu atveju bus beveik nulis naudos. Gale - komponentu montuoti juk nebutina, pilnai gana koaksialu. Nereikia vejais pinigu svaistyti. Ir neaptarinesim minetu 2 subu po 1000 W. Ka - ten ir stiprekai po kilovata buvo gal pasakyti gali? Kas liecia stipreko galia... Alfi, kuo blogiau butu tarkim 45 W kanalui prie didesnio garsiuku jautrumo, nei 100 W i kanala? Neissiplesiu, bet ne W parametras lemia garsu grojima. Rezultata sudarys stipreko parametrai kaip signalo greitis, kontrole. Garsiakalbiu jautrumas - svarbus faktorius. Kokybisko stipreko ir 60 W yra tikrai daug. Simtas pavyzdziu, kada tarkim 50 W groja garsiau/geriau nei 100 W. Pavyzdys - MCHAMMER lyginti su DLS. Aisku, daug ka lemia kainu kategorijos, taciau mes cia lyginam principinius skirtumus. Linkiu po truputi kilti kompetencijos laiptais, nes taip ir liksi sitam " forume " dievu tarp zaliu zaliu paaugliu su 500 lt biudzetu.

Graudu.. 1000LT už OEM'inius geros būklės ratus su padangom čia daug? Tai ką tu tada sakytum apie BBS LM'us kur nesenai pardavinėjo už ~5000LT už komplektą naudotus? Geras daiktas ir kainuos gerus pinigus, o kvadratiniai china ratai, kurie jau nauji kainuoja 1000LT už komplektą niekada jiem neprilygs ir galės būt tik pigia imitacija. O kas dėl padangų, tai jeigu neturi už ką užsidėt bent patenkinamos būklės padangų, tai ir nelįsk į gatves, nes dėl to kad markeriu užspalvinai išlindusias vielas, tai geriau nesustabdysi kai koks vaikas į gatvę iššoks. Seriously, nemėgstu betikslių ginčų, bet kaip tik užeinu į autogidą, taip ir matau sapaliones šito zaracho. Nusiramink, visažini, nes nosį taip aukštai iškėlęs, kad nelabai suvoki kokius vėjus šneki. P.S apie tave jau buvo kalbėta ir kituose forumuose, dar tais laikais kai per visur kaip komedija ėjo link'as į tavo drakoninės astros galeriją, bet šitam forume kažkaip įsišaknyjai. Tai tiek.

nesuprantu kur jūs tas amžinas bėdas matote su sharan/galaxy/alhambra iki 2000 m laidos?

Turiu aš juos net du. Viena jau turiu 4 metai (pats važinėju) kitas pas mane jau 5 metai ir nuomoja jį iš manęs įmonė. Su savuoju per 4 metus pravažiavau apie 80 000 km, kitas jau pravažiavo apie 150 000 km. Abu 1, 9 TDI 66 kw su paprastom turbinom ir paprastom sankabom

Su varikliais buvo tik vienam galvos tarpinė pramušta kai buvo nupirktas, bet sutvarkius jokių bėdų
Abiem atrestauruotos vairo kolonėlės ir daugiau jokių bėdų
Vienam jau reiktų lupt dėžę ir keist 2 bei 3 bėgio sinchronizatorius
Važiuoklės remontas paprastas ir nieko sudėtingo, o be to tokių dalykų kaip stabilizatoriaus traukių, vairo traukių, šarnyrų ar stabdžių kaladžių nematau specifinės problemos, nes bet kokiai mašinai tai yra einamieji remontai
Elektros laidai tarp durų ir stoikių pakeisti abiejuose ir daugiau jokio elektros kvailiojimo
Turbinos paprastos, todėl nėra galvos skausmo su traukos dinginėjimu, o galios užtenka, nes ne vaikai važinėja
Variklio periodinio diržų keitimo nelaikau remontu
Tiesa vienam dar buvo keistas prakiuręs salono pečiukas

ir tiek žinių.

Pavyzdžiui Zafyra 74 kew varikliai geri, elektrinė siurblio dalis vieną kart sutvarkysi ir poamirši, EGR sistema išprogramuojama esant reikalui, turbinos sleneoidas pareina lygiai tiek pat keik bet kokiam kitam turbininiams motorui. Važiuoklė astros ir paprasta.

Kur hemorojus?

Jei lavoną nusipirksi, tai ir atsibos pinigus kišt

turejau visas ir kregzde bet benza ir audi 80 , kaimynas turi b4 tdi kartu tenka pavazinet.tai prieki kregzdej isvis vairuotojui vietos nera nes greiciu deze salone siaip mano zmona budavo labai sunku prikalbet vairuot ta kregzde nes jai labai nemaloni buvo kazkokia.senoji audi 80 gaidys nes bagazine gili maza o dar budavo be vairo stiprintuvo tai isvis sudas , bet b4 tai tikrai nebloga prieki vietos dauk lengva parduot .variklio skiriuj truputi uzgrusta sunku pasiremontuot interkuleris prie priekinio rato galima per duobe nunest aisku nukentetu tada ir bamperis. del eksplotacijos nemanau ka kazkuri lenkia viena kita pigumu tik kad tds auksto slegio s.. uzlus greiciau

hmm.. o kokia cia masina? ir i ka tas kistukas jungiasi? tipo i papildoma kasetini grotuva? radija kazkur atskirai stovi? man irgi kazkaip keista, kad tik 2 kolonelem isejimai toj fyskej.. gali buti, kad jie eina tiesiai i stiprintuva, o tada i koloneles, tai is esmes nieko nekeicia, bet jei sakai pas tave vis dar radija yra tai gali reikti ta 7 kontakta (mute to head unit) kazkaip uztrumpint. bet pirma pabandyk taip pajungti. nuo vairo mygtuku signalas eina skaitmeninis per 9 - 13 kontaktus ir nlb prijungsi prie euro jungties, nes mazai kurie grituvai turi funkcija priimti ta signala, jei ir turi, tai reikia specialaus adapterio.

Ir ka tu tuom norejai pasakyt, kad vejus sneku?, . Juk cia kasdien patiriamas dalykas, kai kamsty stoviu ziuriu kas pries mane sustojes, stengiuos atsistot uz tu kurie nedyzeliai, net tikrai nebajeriai yra, ypac kai paspaudzia gaza.. Uostyk kasdien, po kurio laiko nebestoves bbs Ypac kai nejudi i prieki o stovi uz visu isgirtu 1.9tdi (dazniausiai krankenvagenuose ir audi kasdieniuose), kurie katik "gryze" is nemcu be gilziu ir ziedu, jau atidirbe savo, ir neduokdie su pacanu uz vairo, kuris turedamas max2-3m. laisvos erdves priekyje sugeba struzke ispjaut kad biski pajudet, ir jam visiskai pajibat kad apipyle mane dumais.. (atsiprasau kad issiliejau, gal kas susimastys, gal ne, tiesiog siaip, prie temos:lol

Bet nepamirskime kad LT35 maxi jau gali prireikti profesionalo vairo teisuJuk netgi LT 35 COMBI yra jau 3500kg "bendroji mase"-tik ka tai reiskia batam zmogui sunku suprasti.!Uzp..so autopliusas su savo durnu skelbimu programavimu ten raso"bendra mase"o ne "mase be krovinio"ir "leidziama maximali mase".Kaip dziobai gali sitaipmklaidinti pirkejus.as tai 15 metu nebuves LT bet kaip zmogui perkanciam tenai tam pliuse susigaudyti neisivaizduoju, paziuriu-graudu darosi kaip tragiskai skelbimai pateikiami.Joklmn tai kas ta "BENDROJI MASE"kai alaus priputes ilipi ar kaip suprast?Pagal ES ir LR istatyma turi buti taip:

LEIDŽIAMA MAXIMALI ir/arba MASĖ BE KROVINIO

debilai ten dirba garantuoti

Jei neturi laiko el.valdymo blkui pasikeisti, tai bereikalo.Syki isvis taip suoziuot gali, kad nebeuzsikursi ir sukys tau veidrodelius, mikrses grazio akim tas pezas iki paryciu.Negi nezinai kur ta blokeli susirast, cia ju pagrindine beda, sukirmyja usioksiduoja plata jo.Pradeda patys valytubai mosuoti, vcentrinis, sighnlake, lepos miksi, veidrodeliai ir t.t.O siaip su ju elektra tikrai menki jokai, peugeota 107 1, 4hdi 2009m teko gelbeti prie draugo biuro, gesinom bes ventiliatorius uztrumpino is uzsidege variklio skyrius.Dar buna su elektriniais vairo stipriais, bet cupuose vargu bau ar buna, naujesniuose tai tkrai.Ir buna kad supleska nuo to stipriaus.Jie buna 307 407 607 2, 7hdi, ir Land Rover 2, 7HDI eina ju stiprius.

Mauuuzeri, sakoma ne pas mumis(na nebent Kauno slengu).Lietuviskai tarp musu.Bent jau tarp tu zmoniu, kurie laukia eileje gauti Kia Ceed 1, 6CRDI varilkliu arba juos remontuoti kazkodel niekas nesijuokia, na teko matyt tik drasumui zoleles patraukusi kad nebutu taip liudna.Tokia teisininke irgi zvenge, kikeno, esa juokas toki maziuka varikliuka parvezt ar suremontuoti.Bet kai kaina suzinojo tai daktarelio i tepaliuka sliuks pora litru ir i keitima masiniuka.Yra konstrukcine klaida tiek sitam, tie mazdu ir fordu 1, 6 dyzeliuose, kai stuktels tavasis, rasyk man i privata, patarsiu kaip imanoma pigiau sutvarkyt arba isigyt(aisku, jei nebusi apsirukes Tamsta ir senoliai nesivaidens)Nesisaipau, bet dare ir tebedaro nesamones su dyzeliu tiek Mazda, tiek Fordas su kijomis nukopina.Turbut nezinai priezasties, del ko uzsilenkinedavo pvz Carnival 2, 9D ir nuolat stringa Kia Sorento 2, 5D enginai?Taip pat ir 1, 6CRDi raukiasi , nors priezastis kitokia.Norejai taupumo pamatysi kas is to iseis galesi visai prasirukyt kai atsitiks baisus dalykas.

Sveiki, pradejo barsketi galinis kairysis ratas vaziuojant per duobes ar didesnius kelio nelygumus, taip pat kai rata stipriau pajudini. Traukes pakeistos.Gal yra minciu kas galetu buti ?

Traukes prieki. Gale tik gumos , guoliai , stabilizatorius. Jei spyruokles ir ju gumos ok , tai galbut Amortizatoriu atraminis guolis susidevejas baladojasi , bagazine i apacia paspaudziok ir gal girdesi kur baladojasi. Spelioti galima daug , vesk i serviza pas koki pazystama tegul paziuri kas ten yra.

jei paimsi 2013 metu tai ji 2 metu senumo auto jei ir bus prabegus tai maximum koky 150k km jei ne firmos tai ten nieko dar pora ir daugiau metu nereikes nieko tvarkyti nes skodom buna garantijos apie 5 metus aisku jos nebebus nes pirksi jau daryta taiva o cia ir prasideda tavo ismintis ka zinai apie automobilius bendrai ir kai rasi ta skoda ar kita kokai tai ziurek kiek dauzta ir kaip kokybiskai padaryta o kad nedauztos planuoji rasti uz puse kainos maziau nei dileriai pardavineja tai tada tada tikrai kreipkis pas dilerius tiesiai.ir nusipirkes auto net negalvok kad nekeisti dirzu nors ir bet ka tau burs butinai pilna aptarnavima pasidaryk tokiu metu skodai aptarnavimas bus maximum apie 2500lt.ir kai surasi auto patariu per tel nepradek klausineti pirikupo ar surudyjus ar vaziuokle barska ir panasiai tai auto 2013m jei tokiu metu imsi nes tave tikrai yada isvadins necezura.varai y servisa arba y baltieva ar kita koky dilerini

Pirkdamas pazek lempas ar reflektoriai neisluze nes juos pasikeist yra gan sunku ir daug zaidimo, jie yra trumpuose sviesuose kaip yra tas ovalas toks guma apvilktas pajudink jei jis juda bet ne laisvai reiskias gerai viskas( jei ta ilgai tai dar nieko ).deze tikrink ant kokio statesnio kelio ar kalniuko sustok pilnai isimetes d ir turi neriedet atgal, taip pad nesmugiuotu kai vaziuoji, vaziuokle kaip ir visose masinose reik vaziuojant jaust , vaziuokle nera tokai ir brangi aisku kaikurios dalys kurios nerastauruojamos gali kainuot, vaziuokle aliumine pvz sarnyro atrestauravimas bent kur as dariau 50lt su idejimu isemimu guoliai is zmogaus 50, nauji ir po 200lt viena jei geresni siaip nera taip brangu aisku nelyginu su kokiu guoliu , varikliai tikrai ju geri jei priziuretas pazek ar valytuvai veikia ilgai kokia 1min ijunges nes cia ju liga o mechanizmo keitimas reikalauja laiko kai nezinai is patirties sakau, dar turi viena liga su vairo stiprintuvu buna daznai sunkiau vairas sukas gali but parejas vairo stiprintuvo siurblys remontas nera brangus jei naudotas siurbliukas iki 200 su darbu. Kad man tiek kas butu pareses kai pirkau bet nieko rimto man nebuvo tokios va smulkmenu pokolkas aisku tikiuosi viskas bus okey, masina ziaurei dziaugiuos tikrai malonu vaziuot sanaudos aiski mieste iki 10 normaliai vaziuojant trasoj ir 5 gali but, tai tiek

atidave visas..truko 1men iki metu laiko kad but reikeja perlaikyt...dabar 11men ir kelios dienos gavos..bet ne metai..nuejau, parodziau teismo nutarima, atidave teises visa ta kortele teisiu, ta plastika..su visomis kategorijomis..o klevo lapas?? cia sau psihologiskai, nes jauciuos kaip sielka uz vairo moraliskai..dar neatsigaves po to veiksmo..JUS JAU GALITE VAIRUOTI.. atrodo lyg mentai taip ir seka...va tas teisiu neturi jamam ji...nu tokios mintys i makaule lenda..ir vaRAI kaip cielka..posukius rodai bile kada ir tt..aisku kol isivaziuosi kaip sakant..su laiku bus dzin..ryt jau fura ismeginsiu, gal ir grysiu i realu vairuotoju gyvenima pagaliau...

quattro gerai, bet jei tarpine tarp vairo ir sedynes prasta, tai nieko gero vaziavau i kaima, asfaltas padengtas sniegu, bet jau praktiskai ledas, i kaima ivaziuoju, pirma gatve ir ta vienintele uznesta is 10 gatviu, ten tevai gyvena su bulka variau, uzklimapau, mat i kalniuka, mazai greicio. atvare su c5 automatu quattro pazystamas, maziau davaziavo nei as, sumete, ikale i dar didesnes pusnis, jau reikejo gerokai ji pakast, as 80km pasimemiau, gal maziau, bet antru ribotuvas dauzes rode 94 km, ikilau, o tas su quattro tik is 3 karto, klimpo ir viskas, nes sunki ir zema, ne visada gerai tie visi varomi o jei nemoki vairuot ....

Padėkit tiksliai suprast ką žmogus rašo, nes jam pačiam su anglų k.sunkoka kiek jaučiu o as techineje terminologijije visai zalias.Tai stai Gavau tokį emailą : "Hi, gonna change pmd to à brand new and one of the abs sensors and à regularisering service with oil change all over the car makes it just fine for good running for you. ---------->Pmd is à driver for the main pump on the enginge--->----- costs 4500kr sensor 650kr rest is costs in oil and filters and work........ Išskyriau punktyrais ką jis turi tiksliai omeny kuro siurblį ar vairo stipriaus siurblį?Ar pagrindini kuro siurbli?Na ir visa kita gal galit pakomentuoti?

Nezinau kam reik varyt del tki dalyk pas garazinius, juk nusiperki degalineje vairo stiprintuvo skyscio, dapyli ir ziuri per kur bega ir pakeiti ta vamzduka ar zarnele ir tiek ziniu o ten tas vamzdukas daliu pardoje ir dar opeliui kapeikas kainuos, o tu zarachai nevaryk ant opeliu, visos masinos turi savo pliusu bei minusu bet jos nuo to blogesnem netampa o ir siaip reik priziuret tada ir laikys, as bmw 525tds bijojau, o ka turejau pel mega b 2.5td 105kw ir kuresi puikiai tiek saltas tiek siltas lengvai ir dirbo puikiai, buvo net visai pasibaiges kuras ir ka pripyliau, pasukynejau starteri gal 6kartus ir uzsivede ir vek dirbo kaip bitele

Gali vartyt iki negalėjimo, kas pasimoka, o kas ne. Ar apsimoka už 20 metų automobilį mokėti tokią sumą ? Ar jis tau patinka ir kuo ? Kas jame gero, tai variklis, kuris jei neužmuštas, tai suksis ilgai ir ekonomiškai. Važiuoklė paprasta, psarnai priekiniai bus kiauri ir nemanau, kad įmanoma rasti tokių metų be rūdžių. Varvantis vairo stiprintuvas ir t.t. Praktiškai analogas šiam auto gerąja prasme yra Volvo V/S70 kuris bus ne prastesnis, su tuo pačiu varikliu ir naujesnis. Galbūt netgi įmanoma surasti naujesnį nuo 2000m V70 su senuoju 2, 5tdi. Buvau kažkada radęs su variklio defektu už ~5tlt. Variklį sutvarkei ar persimetei ir važiuoji sau. Čia jau būtų kitas, t.y. aukštesnis levelis.

hehe Evo VIII Maksimali galia 280 AG / 6500 aps. per min. Sukimo momentas 383/3500 N·m Automobilio masė 1340 kg Įsibėgėjimas (0 — 100 km/h) 5.4 s Maksimalus greitis 265 km/h ir is kur tu tas 5s trauki.. BMW e46 330cd chiped/ tuned Maksimali galia 265 AG / 5400 aps. per min. Sukimo momentas 610/1750 N·m Automobilio masė 1430 kg Įsibėgėjimas (0 — 100 km/h) 4.7 s Maksimalus greitis 270 km/h minimaliai bet bmw geresnis, neturiu nieko pries pries tavo evo, bet skaiciai sako viska, aisku dar daug kas nuo vairuotojo priklauso... pasodink uz vairo nepatyrusi vairuotoja ir ta evo aplenks profesonalas su POLO GTI 1.8 (180 hp)

pasikeisk pirma guoli.

Tai vat tas pats ir mano situacijoj turbut, mastau megint pirkt naudota su visa gelezim, tik kaip sakyt paskambinus y srota ? stebule ?

Zinai, dabar jau nebeprisimenu kaip ten ji turetu uzsitvirtinti, nes daugiau metai praejoTik atsimenu, kad keikemes gerai, nes nauja originali virs 100lt, o padjobke kitaiska 12lt, bet labai grubiai padaryta, nesilaike savo vietoje, tai mes ja kazkaip ten metaliniu zazhymu gal nelabai, nes ten jis netinka, pati guma turi buti islieta, kad toks kaip uzkirtimas yra ir jo pagelba laikosi ant koloneles.O kitam gale tokia plasmase dedasi, tai sunkiai ji nusiima, nes shtokas buna galas uzkirmijes, tam ir WD reikalingas pakol atsargiai ja nukrapstai.Lupsi su replem ar kalsi-sulauzysi, o po to shrote visa kolonele pirksi?Yra ten ka veikKai siaip ne taip padarem, po butelka alaus isgerem uz ta varga kruvinaShtokas turi buti svarus, bet pas mane kazkiek jau rasojo, nors ketvirti metai skyscio nedapilu-vadinasi pakenciama bukle, gal man uzteks?Vazinejimas be tos gumos yra tiesus kelias i koloneles keitima, apziurejom shrote, kad vargo tokiam reikale butu i valias, iskaitant uzkirmijusiu vamzdeliu ir varztu i kebula atsukimu...

nuo seniausiu laiku visi dyzelistai tai zino.Jei karstas iskarto griebia tai bent minimali kompresija yra ir nera reikalo matuoti.Todel kad ikaitus varikliui stumokliai pleciasi kita kryptim nei bloka su cilindrais.Saltame tarpeliai tiek itakos neturi, nes blokas saltas.Cia ne akmuo, o metalas, dazniausiai spiziaus, plieno arba aliumo lydiniai.O stumokliai visada is kito lydinio todel karstame dar padideja tarpai. Kai visiskai amen motorui tai ir karstas negraziai kuriasi.Bet cia ne esme.Lietuvoj niekas sito variklio normaliai negali padaryti ir negalejo ir nesutvarkys.Jau sakiau apie ju konstrukcija n kartu sitame forume.Daugelis ju vazineja su atjungtais ir nesutvarkytais balansiniais antivibraciniais velenais kol vel trunka alkuninis.O trunka del elipses cilindruose ir del to, kad sutrukineje balansyru dirziukai.Kituose balansyrai sujungti dazniausiai grangždine su alkuniniu, o mitsubai kazkodel nusprende kad siems dyzeliams(beje kaip ir kitiems0geriau dirziukai.Kodel tie dirziukai sutrunka ir kam juos isviso atjungia galima pasakoti ilgai uoboziai trumpai tariant juodai barska balansyrai nes issimala ju ivores o be ju luzta alkuninis.balansiniai velenai pvz yra Porsche, Subaru, Bugatti Veyron W16, VW Passat W8, Phaeton W12, A8 W12 bet tuose varikliuose tokiu nesamoniu nevyksta, tik mitsubu dyzeliuose.

O kokios tada normalios masinos? bmw gal?
Tesiog cia panasiau i ispusta burbula, stai kazkas nusipirko netvarkinga masina, ji jam pradejo byret, prisimine, kad gi cia aliumas-byra, brangu ir prasidejo pletkinimai..
o viskas vyksta paprastai, zmogus nusiperka ledine a4 uz 7000lt, atrode ledas, pravaziuoja 300km, ir pamato, koks sudas, visa vaziuokle bilda barska, tuomet bando atsikratyt uz perpus mazesne.Esme ta, kad pirikupai dazniausiai sudeda viskas kas pigiausia, nublizgina ir stai-ledine masina uz mazus pinigus.
7 metus vazineja draugo tevai su audi a4, pravaziuoja daug, kadangi kiekviena diena vazineja, vaziuokle restauruojasi, keicia kas 2 metus, sumoka apie 300-700lt ir vel 2 metus kankina ta masina, nemanau kad tai yra daug.juolab pravaziuoja tikrai daug.o kitu problemu retai pasitaiko.
Pats turiu passat b5 pravaziuota nedaug, dar tik apie 12tukst nuo pirkimo, vazinejimo keliai baisus vaziuokle geriau laiko nei tureto bmw e34..
Taigi, nusipirkus tikrai tvarkinga masina, tvarkingai vazinejant vaziuokle laiko taip pat kaip kitu masinu vaziuokles.audi a4 tiek passat b5 labai komfortiskos masinos, grazios matyt todel populiarios.Realiai po b5 nesisescia i joki bmw.

Nesunku 100euru garqziukr

Sveiki, naujas kolkas sitam forume, nemazai teko skaityt apie traukos dinginejima pagrindas turbina ar oro srauto matuokle bet pasirodo nei tas nei anas.... Nes turbina restauruota o matuokle nesenai tikrinta... Honda butu 2005 ctdi 2, 2 dyzelis 103kw , problema ta kad vaziuojant masina didesnem apsukom nei 2000 isijungia avarinis rezimas pradeda mirkset spirale, ir traukia tik 110-120 daugiausia 5 pavara.... nesenai buvo perprogramuotas egr voztuvas bei sklendes su tais dalykais nera problema, klaida meta p1065 zemas kuro slegis. kame problema cia galetu but nes nuveziau masina i servisa tai patys nezino tiksliai ka su ja daryt pralekiau bent 3 klp servisus vieni turbina restauravo kiti egr voztuvus perprogramavo vistiek ta pati problema, niekur nedingsta, kuro filtras pakeistas , bei oro filtras. ar gali but problema su reivu ? magistraliniu vamzdeliu ? Nes ji ryt megins keist. Laukiu atsakymu ir iskart didelis dekui. Gal aplamai esat kas susidure su panasia problema ir zinot kaip ja issprest ? masina i betkuri miesta galeciau atvezt ne problema.

Tai dar geriau jei parodysi ką sutvarkei, kas suremontuota ir dar jei foto darbų parodysi tai kiekvienas suprantantis žmogus tiik liks patenkintas.Aš pats tų perpardavėjų kurie nuperka lavonus ir nieko netvarkę užsimeta kainą -nelaikau žmonėm, kažkokie besmegeniai.Juk pačiam ant dūšios maloniau, kai kąnors padarai gero tiek mašinaim tiek pirkėjui Daug esu sutvarkytų arba aptvarkytų brangių auto pardavęs, ir žinok net nebetkam pardavinėju, daugybę naglų snukių esu pasiuntčs toli toli.Būna atvažiuoja ir knisa protą pavyzdžiui kad betkas gali padaryt sumaketuot su kompo servisų sąskaitas ir panašias nesąmones stumia, beje aš ir darbų video visad pasidarau, juolab kad auto tarp 10-20k vertės dažniausiai. Tai tokius chamus geriau siūst toliau ir neskubėt pirmam pasitaikiusiam parduti, ir tikrai to9kia šlykštukai tik geram restauratoriui ar rimtai žmoguim tik prišikt moka dūšion, geriau su tokiais chamlo nebendrauti. betom koks skirtumas juk laisva rinka, visos, ar beveik visos mašinosLT po 5 kart perparduotos, netikiu kad yra kitokių

Gerai sis bei tas ka dar pamenu:Bmw N60b 4, 0 benzinas stovi 4 vanusai, kuro siurblys bake, papildomas siurblys apacioje , 4 paskirstymo veleneliai , zymes ismetimo-aus, isiurbimo-einpaprasti pursktukai, 1 osm, kompas variklinis vienas, 32 ism/isb.voztuvai, virsuj. 6 veleneliai(2vanos sistemos, spyruoklines), 2elektriniai voztuvu atidarymo momento keitimo varikliai, vanos mechanizma reguliuoja 4hidrauliniai voztuvai, ;degimas gale staporinasi ant flansho kuris prisukamas per viduri i zvakes skyle, veleneliu kampo davikliu ploksteles priekyje stovi tik senesnio modelio varikliams berods nuo 96iki 2001.senesnio modelio varikiui rekedavo ispumpuoti is vanusu tepala statant degima, veleneliai budavo pasukami pries laikrodzio rodykle, naujesnio modelio stovi jegos spyruokles.Naujesnio modelio variklis keliant per virsu isimdamo su ismet.kolektoriais, senesniam e38 tekdavo neardant priekio, pasikelus dalinai varikli nusukti ismetimo kolektorius, e 65-66starteris stovi keleivio pusej, kondiske keleivio pusej, generatorius po vairo stiprintuvo bakeliu, vairo stiprintuvas apacioje, V8 stovi dvigubas karteris, tepalo filtras apacioje per viduri, tepalo siubly suka grandine nuo veleno be tarpinio itempejo, norint pakeisti grandines reikia nusimesti pavaru deze, variklio balki, abu karterius, viskas nuo visaus nuo variklio galvuciu platmasiniu dangciu, viska sbore kas virsuje, su isiurbimo kolektoriumi, 2 virsutinius mazuosius dangcius, atsukti variklio tvirtinimo ausis, kondiske, v.s.gen. termomova, dirzus, ir tt.Stovi po viskuom 3 grandines ir 4 itempejai, 2 hidrauliniai.
V12 tik stovedavo ant motoro 2 degalu auksto slegio siurbliai, pirma nusima kolektorius po to viskas nuosekliai taip pat, v12 dvi oro srauto matuokles, vanusai identiski v8, v12 du kompai(vienas pagrindinis ).v12 neturejo vidurinio bloko vamzdzio ligos o v8 tai buvo iprasta.

Kainos ne srotines viskas pigiau placiau tel..Skambinkit rasykit.Masina isardyta pilnai viskas isimta pacio kebulo jau nebera.Tel.+37064696321 Dalys randasi Verėduvoje 18km nuo raseiniu 10km nuo Ariogalos 1.---- 2.Starteris 60Lt. 3.Vairo stiprintuvo siurblys 50Lt. 4.Sankabos komplektas 80Lt. 5.Kuro siurblys nuo TD +kompas gera bukle buvau pirkes is vokieciu parvarytos masinos.Siurblys tinka tik tiems pas kuriu yra aliumine ausis kur siurblys tvirtinasi jei ausis yra liejinys su bloku is kart sakau netiks kaina 300Lt buvau idejas i si tds. Siurblys Rezervuotas. 6.Bako siurbliukas 30Lt. 7.Langu purskimo varikliukas 15Lt. 8.Generatorius 50Lt. 9.Purkstukai paprastu 1vnt kaina 5Lt. 10.Kardano guma 20Lt. 11.Uzvedimo spynele su 2raktais 80Lt geras variantas pametus raktus nesunku pasikeisti. 12.Ventiliatorius+kondiskes radiatorius visas komplektas 40Lt. 13.Stabdziu vakumas+stabdziu blokas visas komplektas 90Lt iskomplektuojant kaina sutartine. 14.Intercooler+Slanges 60Lt be slangu 40Lt. 15.Rankinio mechanizmas 10Lt. 16.Galiniai armortizatoriai vnt 15Lt 17.Variklio pagalve 1vnt 30Lt. 18.Suportai su geromis kaladelėmis ir stabdziu žarnelėmis 2vnt be nuorinimo varsto kaina vnt35Lt kiti 2 su kaina vnt 50Lt suportai gerai veikiantys . 19.Galiniai stabdziu diskai nemažai mesos lygus komplektas 20Lt. 20.--- 21.Galiniai žibintai sedano kinietiski komplektas 30Lt. 22.Galiniai žibintai sedano lakuoti komplektas 20Lt. 23.Priekiniai žibintai vnt kaina 30Lt. 24.Vairas su geru Airbag 40Lt. 25.Veidrodeliai vnt kaina 20Lt. 26.Skaidrus posukiai po 10Lt. 27.Variklis 200Lt galiu atskirai parduoti galva, bloka, karteri ir visa kita. 28.Gerai veikiantis peciukas bmwas buvo su kondiske tad peciukas turetu tiki tik su kondiske kaina 80Lt. 29.Reduktorius geras niekas nebarska neblokuotas nevirintas kaina 60Lt. 30.Greičio dėžė pilna nenurinkta be sankabos komplekto 100Lt. 31.Durys priekinės be stiklu tik su blogais pakelejais kaina vnt 50Lt. 32.Galinės durys be stiklu vnt kaina 50Lt. 33.Galinis dangtis 50Lt. 34.Priekinis kapotas 50Lt. 35.Galinis buferis sveikas nenubraizytas be balkio 10Lt. 36.Priekiniu duru stiklai po 15Lt. 37.Galiniu duru stiklai vnt 10Lt. 38.Galinis stiklas tvarkingas su gumomis 40Lt. 39.Priekinis vairuotojo puses posparnis 10Lt. 40.M-tech tipo is stiklo audinio slenksciai matos ft viena reikia tvarkyti nusveist spakliu 30Lt. 41.Priekinis usas pustas su grotelemis yra defektas reikia biski tvarkyti 25Lt. 42.Originalus R15 Lieti ratai su visais dangteliais padangos vasarines mesos dar sociai 1-2 sezonams Kaina 180Lt. Visa kas kitka nepaminėta tai visokios plasmasės smulkios ar didelės dalys kurios maziau einamos kainos sutartinės.Perkant daugiau nuolaidosDomina ir keitimo variantai su mana ar jusu priemoka.Domina M-tech apdaila e36 kebului. Šitu daliu nebera parduotos: 1.Vairo kolonele 2.Radiatorius 3.Sviesu jungiklis 4.Kelevio ir vairuotojo sparnai 5.Diržo itempėjas 6.Pilnas išmetimas 7.Priekinis buferis 8.Priekinis stiklas 9.Priekines šakes 10.Variklio ausys 11.Turbina 12.El.purkstukas 13.Desines puses posparnis 14.Pusašiai abu su granatom. 15.Priekiniai amortizatoriai su spiruoklem 16.Dauguma plasmasiu

KADANGI galima savo nuomone reiksti bandysim, ziurint kad ir sena bet kiek esi pasiruoses investuot, jei min, koki beimsi nieko gero, patrulis neblogas variantas bet diesel yra viena problema, be to 3.0l suprantu tokiam zveriui nera daug, bet galima ir ekonomiskiau, nr-1 TOYOTA -SURF HILLUX ne europa tektu investuot vairo perkelimui, nr-2 nisan-terano, nr-3 pajero, nr-4 isuzu, jei idomu mini jeep motorai 660--1, 1L, , taip pat yra super variantu 4wd, ne ES-IQ, ES-Pin, ne ES-SUZUKI-JIMI, ES-Samurai, MITSUBISHI-JR, IR T.T. yra visu foto. ridos 60-120t.km abs/be rudziu, kaina aukstesne nei lt.jei kam idomu.nes cia foto kai kam nepatinka, reiskia is pavydo priekaistus.

tds variklis seip yra pats geras - jo resursas nemazas, cipavimus ir galios kelimus viduriai atlaiko labai gerai be jokiu problemu. Tai kas liecia kaip sakant metala viskas ten ok, tik va periferija siurblys tai perkant pasilik apie 500-700 lt remontui jei uzlinks persirinksi ji ir pamirsi. Buna jiems karterio tarpine leidzia daznai, dangtelio tarpines, siurblio tarpines dyzeli leidzia bet cia kaip sakant einamas remontas.tai imti ar 30 ar 2.5 tai geriau 3.0 tik reikia labai labai gerai ji apziureti pries perkant. Kebulas kaip ir sake 39 linkes parudyti tik bagazines vieta, o važiuokle ten self leveling pas universalus nu vairo stiprintuvo skyscio veikia bent pas 34 tai manau ir 39 bus ne orine o hidrauline.

Nera labai jautrus.. kaip spausi taip ir vaziuosi. Be to cia buvo pusiau atomatine versija - Sport rezimu pats perjungineji pavaras svirtimis ant vairo.. bet is tikro perjungineji, o ne kaip tiptronico.. deze is esmes mechanine, tik kompas valdo 2 sankabas (viena 1, 3 ir 5 saibai, antra 2, 4 ir 6) ir perjungineja saibas. jausmas kaip mechanines, tik saibos daug greiciau jungiasi. Yra ir automatinis rezimas, jei tingi jungineti saibas. tiesa net ramiai vaziuojant is 1 saibos i antra automatas jungia ties 4000 apsuku.. redline ties 10 000 apsuku. dar kazkoks "cruisa" ar kazkaip panasiai rezimas yra, bet neisbandziau. 1 begiu tiesa galima virs 100km/h isspausti. 0 - 100 per 3s su kapeikom.

Is e38 menka nauda, sunki, kuro ryja kibirais taciau salonas, ypac vairuotojo ir keleivio veita priekyje labai ankstos.Galante priekyje zymiai patogoau, vaziuoja ne ka prasciau nes ne tik minkstai o ir standziai, sportiskai, beto varomas priekis-beveik nebuksuosi.O su BMW be traktoriaus ziema neisvaziuosi nei kaime, nei mieste.Maziau klausyk emociju, ziurek techninius dalykus i tai kas tai aktualiau nes prapulsi kitaip.Svarbiausia, kad galanto dizainas ir siais laikais idomus, madingas, universaus ne turi savy gracijos, ir agresijos, plesrumo.Nieko neturiu pries 7kl benwa, zinau kad bmw-istus labai nervina teisybe taciau visad sakau tiesiai nevyniodamas i vaa.Vokietijos, ne Lietuvos keliams si masina o is 7-tos gracijos ir mases menka nauda nes labai nepatogi vairo vieta.

Nežinau iš kur virgis ištraukė tokias nesamones pats važinėjau beveik trejetą metų su tokia Audi 1, 9 TDI 81kw 1998m. sedanu. Traukos mieste tikrai per akis, o ir kelyje fūra lenkti tikrai nebaisu. Kas liečia kuro sąnaudas, šiltu metų sezonu daugiausia važinėjant mieste tilpdavau į 7 ltr/100km, trasoje 5-6ltr/100km. Pildavau viską tiek rusiška, tiek žalią salerką, su varikliu, turbina, siurbliu problemų nebuvo jokių. Teko restauruoti šarnyrus, vairo traukes naujas pirkau, kondicionierių tvarkiau, daugiau kažko rimto kaip ir nebuvo.... Žinoma kaina jos išpūsta, pats pirkau ją pries beveik 4 metus, mokėjau nesumeluojant ~13 000Lt ir tai čia skaitosi gavau pigiai, pardaviau už 9 000Lt, tai sakyčiau nuvertėjimas tikrai menkas kaip per tris metus eksplotuojant Lietuvoje.

Elektroninėje autodetalių parduotuvėje "Be dalių negerai" Jums siūlome kokybiškas naujas autodalis konkurencingomis sąlygomis. Mūsų el. parduotuvėje www.bedaliunegerai.eu rasite visas Jums reikiamas autodetales šiems Jūsų automobilio komponentams: - aušinimo sistema - degimo sistema - diržinės pavaros sistema - dujų išmetimo sistema - elektros instaliacijos sistema - filtrai - greičių dėžės sistema - guoliai - kėbulas - kondicionavimo sistema - kuro padavimo ir mišinio formavimo sistema - pakabos ir amortizacijos sistema - sankabos sistema - trosai - vairo mechanizmo sistema - variklis - ventiliacijos sistema Visas prekes Vilniuje pristatome NEMOKAMAI! Perkant už 60 EUR ir daugiau suteikiame NEMOKAMĄ pristatymą visoje Lietuvoje! Visiems klientams siūlome išskirtinę galimybę gauti INDIVIDUALŲ PASIŪLYMĄ! Jums tereikia su mumis susisiekti ir išsakyti savo poreikius, o mes pateiksime pasiūlymą, kuriam negalėsite atsispirti. Mus rasite adresu - www.bedaliunegerai.eu Mūsų facebook profilis - www.facebook.com/bedaliunegerai

Sveikas, turiu as b4, taip pat kaip tu nostalgija jauciu sitam auto, jaunas dar esu. Siaip man asmeniskai b3 yra grazesne, taciau vaziuokle nors jos ir minkstesne, bet silpnesne. B4 kaip cia jau kazkas rase yra labai standi vaziuokle ir tas uz#%s, patikek. Kebulas tobulas ir cia prie ko prikibt nera, netgi apziurejau neseniai, kad sudetinga vandens drenazo sistema padaryta (pas mane su stoglangiu keliu padeciu elektriniu, tai gal del to), kai lyja viskas labai graziai nubega. Del papimpinimo jos tai nieko labai tu nedaryk, lempos skaidresnes ir lietnykai grazus viskas ko reikia jai, nu nebent nebus pas tave spoilerio. Siaip is minusu stipriu tai ji sunki ir variklis reikalingas galingesnis, taciau as ekonomiskai visai vazineju su TDI 66kw. Bagazine talpesne uz b3, bet kazkodel nepatogi. Salonas man labai patinka, nieko per daug neprikista, aiskios formos ir vietos jame pilna, tik sedyniu begiukai pareina greit. Jei kas prades rudyt tai nebent sparnai. Elektra nera sudetinga labai, taip kad keiktis neturetum. Tiek is mano puses apie b4

O daug tikites is zmoniu kurie uz max kelis tukstancius perka auto? jeigu perka uz tokia suma pinigu tai dazniausiai savo paskutinius atiduoda, o verkia ir reikalauja kaulo nes zino kad jeigu kas suges, tai auto liks stoveti kol gaus kelis atlyginimus remontui. arba dasivesti iki kaulo irgi pinigu nera. bliamba 2007 metu kosmosa penkta nesenai pardaviau is italu. aiskiai matosi kad sonines durys dazytos nes saulej pasvietus ryskiai matosi nubeges lakas, trintas tiesiog iki galo nesupoleruotas. po to vairo stiprintuvas lyg pasidauzydavo besukinejant vaira, px sako susiremontuosim, jeigu ka persidazysim. nieks nesuka smegenu nes turi pinigu numate remontams ar minimalioms islaidoms. o su tais kur perka lavonus tai daugiau bedos nei realaus pirkimo

Visi teisia automobilius bet is tikru nesusimasto, kad jie ne prie ko cia patys zmones yra kalti, jei durnas zmogus uz vairo tai jis gali buti bet kokioj auto nuo audi iki vw.Siuo metu daug begalviu sedi audinese ir vw tad gana varyti vien ant bmw, kad tik ten sedi begalviai ju visur pilna visokiuose auto tad nafik cia visad bmw kencia. Kas sita sukure yra nepilno proto zmogus , sergantis nepilnaprotyste kurio tipo bajeriukai turetu kieti as cia nieko juokingo nematau tad autoriau kuris sukuriai buk malonas isitrauk galva is siknos ir ziurek i pasauli kaip visi normalus o ne kaip subingalvis.Jei norejai isiskirti tau pavyko. http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-325-2-5-l-sedanas-1993-benzinas-3432689.html