Purkstukas su laidu lempute (1149 page) (60745)

audi kaip nuvalkiota kekse pilni uzkanpiai ju nors jos ir dar su tokiu matoru tikrai patvarios masinos bet opelis ir patvarus tuo labiau ziuresi C kaip suprantu imsi tai iki puses kebulas cinkuotas yra ir pas opel konforto tikrai daugiau nei pas audi.abi geros masinos.tvarkymo atzvilgiu opel siektiek daugiau kainuos ziurint y mechanines dales variklio, vaziuokles bet tai atsveria visa tai uztat vaziavimo kokybe ir metai geresni.o audi priekine vaziuokle ir nepigi ir jei planuoji zvyru vazineti tai per metus teks karta perinkti ja tikrai.na zodziu imi ta kuria pats labiau nori jei netiks gi issikeisi ar parduosi ir vel kita pameginsi.ir dar opel turi apie 10 airbag jei neklystu kiek pamenu tad vien del saugumo jei tas tau aktualu

Kaip pirmai masinai tikrai ne!, jei pinigu turi tada px, trauka pas 3.3 tdi tikrai ispudinga kaip dyzeliui, bet islaikymas nera pigus, nes pvz vidutines kuro sanaudos 10-14 litru dyzelio po miesta ziema, priklausomai nuo vaziavimo styliaus, varykli remontuoti ne visi apsiima, kadangi viskas taip sugrusta, kad norint kazka pakeisti reikia vos ne puse variklio isardyti, siaip gamintojas rekomenduojama isimti varykli, kazka rimtesnio darant!!! o tai kainuoja!paskirstymo veleneliai tarnauja 250.000 km, poto keiciant dirzus (daug detaliu tik orginalas) suma susidaro kosmine! Taip, kad jei nori pygiai vazineti, sitas variantas netau, ypac jei nupirksi lavona nepriziureta, tai is tavo pirmos pasinos ji liks venintele ir paskutine, kol grabo lenta jus isskirs manau pradziai uzteks, kad galetum isivaizduoti su kuom turi reikala

o gal taip koki auto patartumet gerai einanti ant daliu ? pats anksceu ir srotuose dirbau ir servizuose daug esu isardes daug remontaves bet matai srotai turi savo klijantus ciurkas o as noreciau pabandyt versliuka savo ir kol isivazuosiu arba i juoda minusa naisiu pabandyt paardyt ta ka lietuvei perka audi ar wv ardit ir uzdirbit man sansu jokiu nes esu is traku o vievi srotas yra ju tai kazkaip bmw man lipo nes artimiausias kaisiadoryse ju srotas dar apie volvo galvoju.. o kregzde pasirinkau tik apstrakciai nes ju daug yra gamintos nuo 91iki97 skardos tos pacios langai po kapotu irgi panasei nzn gal durnai as cia galvoju bet jej nuo vieno triperio po kokius 300lt uzdirbt butu gerai su laiku ir masinu ardomu daugiau tureciau ...

kaip tik esu turejes rover 214 76 kw tai geras automobilis buvo 2 metus arvazinejau nieko jam nekeites bet poto kazkaip uzkaliau varikli ir skilo galva teko keisti visa varikli po pakeitimo kazkaip ir sankaba parejo tai ir ja pakeiciau ir viskas po to pavazinejau dar truputi ir pardaviau tai jokiu smulkiu gedimu nebuvo nei pakaboj nei dar kur o varikli izkalti betkokiam gali ir dar pazistamas turi irgi tipo toki rover tik pas ji MG tai 40 t km be jokiu gedimu isvis nieko nekeites apart tepalus tai vat tokie piragai jai tavo draugai turejo tokius dizelinius tai gal ir buvo problemu su benzais visad maziau tuolabiau tokie roveriai nepopuliarus todwl ju rida buna tikrai maza manajm net 100t km nebuvo

http://www.google.lt/imgres?imgurl=http://images02.olx.fr/ui/2/60/65/35215565_1.jpg&imgrefurl=http://aiglun-alpesdehauteprovence.olx.fr/voiture-sans-permis-ligier-162-gl-an-97-iid-35215565&h=375&w=500&sz=31&tbnid=ypjrJX_a6m21CM:&tbnh=91&tbnw=121&prev=/search%3Fq%3Dligier%2B162%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=ligier+162&usg=__BqfqNKiYJhN_DeBR1hC5ryV2vZo=&docid=CxqNE8SZ9t61TM&hl=en&sa=X&ei=gdjMUM7sMIj6sgbvpIHgAw&ved=0CDMQ9QEwAQ&dur=827- cia kam norejosi pamatyt, o ten kas sake del mazesnes tikimybes uzsimust, tai teveliai kartu su manim iesko to ribotuvu, nes krenta apsukos ir kai i kalna vaziuoji, nesu stors 65kg sveriu, o greicio mieste taip sutinku uztenka, bet kai i klaipeda saunu tai truputi mazoka 20km vaziuot tiesiu keliu 45km/h greiciu

Sveiki, parduodu baotian BT49QT-903 Tvarkingas Baotian motoroleris, kuriasi ir starteriu ir kojele. traukia puikiai, registruotas nebuvo, tepalai tvarkingai keičiami. *Jis yra 49cm3 *100km ima 2-3 litras kuro, priklauso nuo važiavimo. *Važiuoja apie 70-75km/h, priklauso ir nuo vėjo. *Spalva raudona/juoda, traukianti aplinkinių dėmesį. *Yra keletas pabraižymų. *Esu pirmas savininkas, per rankas nėjęs. *Užsikuria iš 1-2 karto, ir starteriu, ir kojele. *Spidometras rodo viską gerai, viskas veikia, šviesos, posūkiai, garso signalas. *Defektų neturi, apart keletas pabraižymų. *Pirktas jis yra salone, ne senukuose . *Važinėta suaugusio asmens, iki parduotuvės, ežero, ar dar kur, ir namo. *Su dokumentais problemų nebus, viskas yra, čekiai pirkimo. *Atsakau ir į sms, ir į skambučius. *Tikiuosi, neatsibos skaityti ką parašiau, bet stengiausi viską kuo aiškiau išdėstyti. Kita inf: 867738030

Tds megsta rodyti blogai kiek yra like kuro bake beda yra pludes ir laidai.Galima tai sutvarkyti.Geriau nevazinek tusciu baku kai pasiekia raudona pilk kura tada tikrai niekada neuzges auto. Esu taip prisizaides su trokike TDS Ir vaziavau iki raudono bet man tik puse raudono pasieke ir uzgeso auto pasiziuriu bake sausra tuscia. Nu ka tada atviaze 25L Saleros supyliau i baka ir ka neuzkuriu ora traukia per kuro slangute.O trauke todel kad bent ant troikes bakas beveik i dvi dalis padalytas tad iskart siurbia is abieju o kai uzpyliau buvo tai vienos pusej ir ka is kitos puses siurbe bet ne kura o ora. Tai galu gale akuma iskroviau ir tada ant virves uzsikure. Beto vazinejant tusciu baku visas siuksles is bako traukia

tai pasiekimas per 2 metus tik uzkalei motora ir pakeitei sankaba! as per 5 metus kai su masina buvo vaziuojama 50 kai visi pirma pavara dar ant sankabu palaikydami vaziavo, kai pisau i tokia duobe tai karteri ilenkiau, ten is nervu taip gavosi, ir seip nebuvo dienos kad nematytu ji 7k apsuku. o kaip tu vaziavai kad uzkalei motora? is visu pazistamu draugu tai girdejau tik draugo draugo draugo tevo arklio brolio kazkas ten sake dyzelini bmw droze droze ilgai ir uzkale motora, ir tevo avensis. daugiau neesu girdejas kad uzkaltu motora. o kad cia uzkalt motora ir pakeist sankaba per 2 metus tau normalu tai nezinau. o beje wagen tai as seip lempa soviau del roverio, net nezinojau kad tavo tevas turejo roveri

Sweiki., turiu audi a4 1.9 tdi 81 kw., kai nusipirkau audine su trauka buvo viskas tvarkoi, bet dabar pavazinejus apie pusantru metu pradejo jau netaip traukt., kazkokia buka pasidare.snd buvo meginta pasiziuret kiek traukia tai maximum buvo apie 150km/h., vakumo slangos nekiauros., aktuatoriaus kojele vaiksto normaliai, nestringa., kuro, oro filtrai nesenai keisti., dumo isvis jokio nemeta., nors ir uzspaudi normaliai., girdisi turbos svilpimas bet kiek zinau cia delto kad nera katalizatoriaus, buvo daryta diagnostika tai klaidu neradom., kad tik farsunkes paduoda perdaug truputi kuro., dar tiesa buvo taip kad turbos slegis staiga nukrenta nuo pvz 2.3 iki 1.3., bet buvo rasta viena kiaura slanga ir pakeista o poto daugiau nebuvo jungta prie kompo., gal galit patart ka galima butu ziuret, tikrint.aciu

Kolega gerbiamasis jus atsakykite tiksliai nes pagal nauja reglamenta nera tokios savokos"bendroji mase" kaip rusu laikais obsciaja macca kad buvo.Aiskiai sakykite, ar tai tas pats kaip normaliai sakoma LEIDZIAMA maximali MASE pakrautos auto?ar benroji mase tai mase siaip, gamykline be krovinio.As jau ruseliuu snekta pamirsau nes isvykau is LT pries 18 metu.Aciu uz paaiskinima.OFICIALIAI PAGAL NAUJAJI LT KET KAIP JAU RASIAU NERA TOKIOS SAVOKOS "BENDROJI MASE", O KITOKIOS SAMPRATOS:"mase be krovinio"ir "leidziama maximali mase".
Na gerai tai tas LT 3500 tai jam jau reik profo teisiu ar ne.Juk nuo 3500 ir daugiau reikia.O iki 3500kg nereikia teisingai?Tai siuo atveju maximali leistina 3500kg ir gali vairuoti su paprastom teise ar teisingai?Pvz prancuziskame techpasyje dar kitaipi vadinasi.

Buvo lietrytyje straispniukas apie nevykeliu perpardavinetoju veikos pasekmes.Zmogus nusipirko "is vokieciu"masiniuka TURBO-dyzeliuka, pavazinejo savaite ir dingo trauka, atbuko dvigubai, pradejo vos vaziuoti.Prvaziavo visus rimtus servisus, daresi diagnostikas, kai nieko negalejo surasti , jam patare keisti kaip visad EGR-a, kai nepadejo-turbina, nes sunkiau sukosi nei pridera(aisku cia servisas suklaidino).Zmogus oakeite turbima is lauzyno nupirkes, nepadejo, tada nuveze ja restauruoti-viesviena nepadejo.Sukiso virs 1000!litu.Pagaliau sako, ai, pameginsiu ispjauti katalizatoriu-snai pjauna o ten, prikista paralono su statybine vata Paroc berods ir metalo drozliu, smelio.Kad pirkdami masina zmones apsigautu nes stuksenant atrodo kad pilnas katalizas.Tai va, visas tas sudas issilyde, sukepe ir uzkimso duslintuva.Geri nieksai, ane?Na aisku cia ir serviso meistriukai"uzdirbo"is zmogaus nelaimes, galejo pradet ziureti nuo katalizatoriaus.

Gal nekabink makaronu.~Tiek "srebia"4, 2 MB GL 4x4 ir Toyota Land CRUISERIAI SU 4, 0-4, 2TD..Žiemą 4, 2L TLC HDJ100 miesto salygomis ima~20L/100KM , trasoje~10-14 priklausomai nuo vaziavimo.O 6, 0-6, 5 cheviai 4x4 LT salygoms tinka nebent ukininkams turintiems kura veltui ir profesionalo vairuotojo pazymejima, auto kuriu bendra mase virs 3500kg.Su B kategorija nepavazinesi, nebent rastumei trumpa"baze" arba benzinini, ilgas benzin. "telpa"i 3500kg, taciau 6, 5TD ilgojo "pilna mase"3901kg.Bet is esmes, kam toks tinka-geras aparatas, nors kw turi mazokai-tik 142-kai 4, 2 TLC 100 150n ir 180kw, turi daug privalumu ir pranasumu, jis gan smagus nes sukimo momentas beveik 600Nm.Lengvai cipuojamas paprastas kaip 2x2 giminingas Hummer dyzeliukas.Nepatinka taikad zemoka prosvaisa ir tingus vazioavimas jei dyzelis.

"normali" aparatura niekad nebuvo ir nebebus is tranzistorinio galingumo ir garso.Lempiniai autostiprintuvai kainuoja nuo 2500 USD. O pirminis stiprius turi buti itin aukstos kokybes.Kokia bedetum garso izoliacija, aparatura, tranzistorinis garsinimas duoda perdaug iskraipymu ir tikro svaraus garso nesukuria.Nors jau koki 15 metu meginama kazka panasuas i lempini garsa padaryti su tranzais, bet toli grazu.O siaip, del bajerio, tai vienas pazistamas didzejus , kurio dzipas neseniai laimejo tarptaurini caraudiomkonkursa, investavo i aparatura 6000 euro.Cia tik i technika, be interjero, izoliaciju.Tarpkitko, buvo jam uzsilenkes Hemi variklis tame dzipe, tai patvarkyta labai norejo skubiai parduoti, nieks nenorejo pirkti vien del to, kad kaina nerelaiai uzkilusi del aparaturos, ir kitas dalykas, ner kur palikti nes jokia signalizacija nuo isplesimo neapsaugo.Masinos verte palygint nedidele, apie 11k euro, +muzikyte 6k.

tai su tiek pinigų tu tik mažiau verk, ir kaip sakiau imk tą kas labiau prie širdies. Tarp 1.9 81kw pries 1, 7 dyzeli kaip ferrari prieš vežimą, nu traukos atžvilgiu nesulyginami dalykai, tiesiog 81kw traukia ir gerai traukia. Dėl grandinės tu pliuso nematyk, nes ji irgi tamposi, o tada jau degimo neįmanoma pagaut. Tokios idealios ir kaina bus kaip golfo. O tie pasatininkai tu užsikaskit, už ką ten yra mokėti pinigus? Kuo tas pasatas geras? kibiras barškantis, pd varikliai isvis patyliu. Benrdadarbis va turi už kosminius pinigus pirkes, visas barška, į važiuokle reguliariai po kelis šimtus kiša, pats nepasikeisi. Kam ir tuos pacius 500 mokėt jei paprastai važiuoklei nusipirkai kokybiškas dalis nuvarei i garaza ir persimetei, juolab autorius kaip suprantu meistras pats. Na čia tik mano nuomone.

A3 kazkaip man labiau atrodo moteriska ir neagresivi, nepatinka, nors salonas geras. bmw, volvo, nesiginciju gal ir geros, bet dideles, nenoriu, man miestui. Golfai kainos uzkeltos, ir nieko gero nepasiulo, plius as dabar treciu vazineju, noretusi kazko daugiau. Seat patinka, imciau, bet dyzeli mane atkalbejo imt (brangus aptarnavimas, tie visi pompaduzai, ir tauposi tik vazinejant daug) nors vel gi girdejau golfu ir seatu 81kw dyzeliai visai geri. O su benzu lyg viskas paprasciau.. bet ju rinkoj normaliu nebera, ir as nezianu koks variklis "geras", nes 74kw per maza, lyg yra 92kw, bet nieko nzn. Tai koks Leon'as geriausias? Visai jau pasiklydau, nesinori paimt sudo, vat pirma paemiau, atrodo gera, o kaip pradejo po puses metu byret tai visus 5 metu ir taisiau po truputi..

Dar vienas svarbus dalykas, apie kurį norėčiau pakalbėt.Sakykime jeigu kompas rodo kuro sąnaudas bet tarkime, jos realiai didesnės pvz dėl blogo liambda zondo, ar gali taip būti, kad liambda zondas sugedęs, bet kompas rodo normalias kuro sąnaudas?Na pvz mano kolegai buvo tokia situacija, kad pradėjo ryti žymiai daugiau negu rodė kompas, pasikeitė žmogus abu zondus ir pradėjo imti panašiai kaip kompas rodo.Kitam buvo atvejis, kad nusipirko su išpjautu naujos kartos išmetimo filtru ir grybavo sąnaudos, kai sutvarkė tą filtrą grįžo ir sąnaudos į normalias.Čia turbūt prikalsuo nuo konkretaus modelio kompo, iš kur jis ima duomenis?Bet visgi ar jis rodo reikalaujamo, ar realiai išpurškiamo kuro kiekį?Ir kas, jei koksnors odometro, važiuoklės įrenginys neteisingai rodo pvz greitį, atstumą?Ar galimos tada paklaidos ir neatitikimai?

Atsiprašau, o tai manija ar meilė vienam vieninteliam, ar dar kas?Yra daugybė įdomesnių nebrangių mašiniukų.Niekada nepamiršiu kos moralinis smūgis buvomkaip verkė įspūdigo žavesio mergina, kai su jos bachūru keičiau III Golfą TDI į BMW 730 1:1 nors septynkė buvo daug brangesnė bet žmogelis tikėjosi mažesnių sąnaudų.Man net sąžinė "prabilo" tad pradejau tam vaikinukui siulyt nesikeist, kaip pagailo tos paneles.Ir zmones po poros dienu isvyko į Anglija.Ilgai dar poto susirašinėjom , kaip tą remontuot, kaip aną, tai kulisa lužo, tai galinio tilto salenblokai, poto pavarų dėžė užsilekė.poto vairo stiprintuvas sugedo ir t.t. nežinau kuo baigės nes atsijngiau nuo rusiško emailo kad nervų negadintų, Matai, vaikėzai perka tuos modelius tikėdaiesi kad hjie negendantys.Taip, remontas nesudėtingas, sakyčiau vidutinis.Bet yra patvaresnių ir komfortiskesniu n kartu.

Paprasčiausiai pasirinkai kuo pigesnę mašiną kuri buvo atvežta eksportavimui iš Lietuvos, o ne į Lietuvą.Beto, iš asmens "prancūzo"su išskirtu PVW, bent kaip fizinis manau niekaip nenusipirksi, kažką buri čia.Kad firma įvežė į LT ir nesumokėjo už partiją automobilių, arba kad buvo įvežtas ardymui-galimas dalykas.Exclusive tax galima nusipirkti nebent iš autodylerių autocentro, arba iš firmos, kuri ją buvo pirkusi naujutėlę tai tokius parduodant leidžiama atskirti PVM nes jis yra valstybinė nuosavybė.Panašu kad vežėjai sukčiauja arba ne iš prancūzų.Taa jūs man pasakykit tokį dalyką.O kaip jeigu aferistai taipparudoti visgi gali ir regiotra per savo abuojumą priregistruoja, tai jeigu taip pasikeičia tarkime trys savini kai LT per mėnesį, tai ką , mane kaip paskutinį savini ką visvien tampys?Ar tik tą kuris pirmas LT priregistravo?

Sveiki turiu vw golf II 1992m. 1, 6 51kw Benzinas/dujos. Yra tokia problema. Ant benzino užkurus iš pradžių kol neprasidirba variklis negražiai dirba "tu tu tu", ir meta dūma, tai trunka puse min, tada ant tuščių dirbą gražiai, bet užsmaugus lyg dugno tiesiog nepriima gazo(na tiksliai negalių pasakyti, bet kažkur iki 4tuks apsuku ir fsio, o su dujom viskas idealu.) Jei užgesinu varyklį ir tuoj pat kuriu vėl tas pats metą dūmą po puse min prasidirba. Jei kuriant užsikurė bet užgeso, nebesikuria reik stumti. Pakeičiau oro filtrą naują, šiandien. Prie to pačio buvo naujas kuro siurbliukas ir tą pakeičiau. Niekas nepadėjo. Ant duju ar šalta ar karšta dirba vienodai ir tolygiai. Nuotrauka nemano, bet variklis atrodo taip.

Jei netiki, galėsiu nufilmuot koks greitis ir kiek gali suvartot. Nuo 3.5 iki 4.0 l. Nėra reikalo čėšint, sakau kaip pas mane rodo. Ant spido rodo 190 tūks. Apačia kaip naujos auto, net varžtai neaprūdija, nžn kaip kitų, gal maniškė gerai išlaikyta. Žmogus prašė parašyt savo nuomone, tai rašau ka manau, o dėl sėdėjimo gale, tai tikriausiai kas tave vežė, turbūt kiaurais ratais važiavo, ar i padangas po 4 atmosferas pripūtes buvo, nes nieko panašaus nėra, tik sakau kad galėtu važiuot minkščiau., bet r17 su aukštesnio profilio padanga padėti pagerintų. Lyginant audi, mersus ar bmw tai konfoto tikrai daugiau, bet išlaikymas žymiai pigesnis ir plius gerų metų. Apie dūsles tai ir nesutikčiau ką pasakei, jokių net rūdžių užuominu nematyt.

Sveiki, esu bebaigiantis supūti klevo lapas ir pradėjau taupyti naujam automobiliui, nes dabartiniam metas jau baigti savo karjerą. Dabar turiu BMW 318 E36 ir ieškau naujesnio, kuris kainuotų iki 1800 eurų, kuriame galėtų būtų pakankamai vietos sėdintiems gale (tenka pavežioti chebros, bet ir pervežti daiktus tenka). Variklis būtų dyzelinis arba benzininis, kuris sutartų su dujomis (mano dabartinis BMW turi jas, problemų būta, bet toleruotinų, tačiau smagiau kad jų nebūtų). Automobilio priežiūrai nebus daug pinigų, tad patikimumas būtų gera savybė, arba bent nesudėtinga priežiūra. Sportinės nereikia, nes nesu mėgstantis skraidyti. Turite ką patarti? Galvojau, kad Passat B5 ar Volvo V70 būtų kažkas į tą pusę, gal galite ką pasakyti apie šiuos automobilius ir dar ką daugiau? P. S. Ne, mano dabartinio BMW netraukia stotelės.

Sveiki turiu opel astra 1.6 55kw benzinas 1999m iskilo tokia problema su ja, kad visos keturios zvakes pajuodavusios pila per riebu misini kiek as suprantu, padidejo kuro sanaudos vidutiniskai 100km/8l, viskas prasidejo kai pakeiciau kuro siurbli (ne nauja) kazkurtai po savaites, tada pastebejau, kad ryja per daug kuro rytais uzkurus paspaudus gaza pradeda drebeti varyklis ant laisvu kaip lygtais nedirbtu vienas cilindras ir jauciasi is ismetimo sistemos kvapas benzino, susyla kaip ir viskas gerai ir trauka yra ir susilusi gerai vedasi tik kad ryja kura, nuvariau i servisa pakeite zvakes ismetimo kolektoriaus tarpines metalines ir voztuvu gumites ir vistiek ta pati problema liko kas dar gali jai buti???? Ir dar uzmirsau pamineti kai vaziuoji ijungus laisva pavara pasilieka sukilusios apsukos 5 sek kazkur.

Kažkas klausė kodėl būtent VW.Nepykit, klausimas klausimu bet labai jau arogantiškai buvo pateiktas tad ištryniau.VW busiukų iki tam tikrų metų yra neįprastos formos magės stalčiukas, jis skiriasi nuo kitų nežymiau, tačiau visgi YRA nežymus skirtumas kokio 1 mm realiai yra tiek į gylį tiek plotyje ir stpryje.Suprantama, daugelis specialiai įvairiems modeliams EUNAVI gaminamų 1 DIN magų nesunkiai įsistato ir į betkurį kitą modelį, šiuo atveju yra Nissan Patrol 2005m.Kad šis idealiausiais VW taip parašyta ant dėžutės ir Eunavi gamintojo web shope.EUNAVI gamina daugybę grotuvų tiek originalų tiek kitokių skirtų tam tikriems modeliukams.Gamina et 2017m automobiliams Audi, BMW, VW, MB ir t.t. KEIČIU Į AUKŠTOS KLASĖS 1 DIN PAPRASTĄ GROTUVĄ, taip pat domina keitimas į gerą išmanųjį telefoną, namų kiną su blutufu arba šiaip gerą muzikos buitinę aaratūrą.

Sveiki, šiandien buvau servise, paprašiau patikrinti kur dingsta aušinimo skystis. Rado. Skystis tarp galvų. Pro kur būtent teka nežino, reikia viską ardyti. Aušinimo sksytis dinginėja jau puse metų, 100 km - apie 200 ml, kai oras buvo šaltas dinginėjo mažiau, tepaluose antifrizo nera, antifrize tepalų taipogi nėra, variklis nekaista, gerai šila, 90 laiko, dumų pro duslintuvą kartais būna, bet tik ant šalto arba 5 min pavažiavus, kai jau truputi sušilęs jokių dūmų nėra. Ar tikrai tai gali būti trukusi galva ? ( ar ką čia reiškia "antifirzas tarp galvų"). Be to, kokios dabar kainos šito remonot Vilniuje, niekuomet nesu sisuduręs ? Man prognozavo apie 1000e. Mašina A6 C6 2010 2, 7 dizelis 140 kw. Gal kas esatę su tuom susidurė ir parekomenduotumet servisą? Ačiū už kiekvieną atsakymą

nesakiau kad benzas blogesnis.tarp benzo ir dyzelio skirtumas aiskus-pardavimo kaina ir taupumas.jaigu pirki ne kibira o normalia masina niekas tau nepareis.nesvarbu benzas ar dyzelis.galima su benzu tokiu problemu turet kad maza nepasirodys.kalbos apie brangu remonta-visiska nesamone, aisku yra tikimybe kad reikes remontuot-cia kaip su automatine dezeprivalumas aiskus bet tas kuris nebande tas ir bijo.benzinis golfas ris 9-10 mieste.turiu omeny vilniu, kauna o ne miesteli kur vienas sviesaforas.o dizelis(kalbu apie tdi) 6. prajuokina kai kurie kas perka masina dyzeline, 300 000rida, melyni dumai jau eina, pravaziuoja dar 10 000 o poto sako ble kiek babkiu reikia i ja kist... remontas brangus... arba tie kurie stato visus dyzelius i viena eile.TDI-volkswagen group produktas as cia kalbu tik apie juos.vw, audi, scoda, seat siu masinu tdi varykliai kitiems dyzeliams duos prirukyt.opeliu dti lb neblogi, toyotos d-4d, merso, naujesni bmw.yra bmw 2.5 tds nlb vykes, audi 2.5 tdi 110kw nlb todel negalima viska lygint.apie dyzelius blogai sneka tie kurie nebande ar turejo kibira pilna.pats asmeniskai vazineju benzu nes kai pirkau masina ant tu dyzeliu kuriu norejau neuzteko.nupirkau bmw 535, zmonai nesenai nupirkau dyzeline toyota kuria vazineju jaigu reikia toli vaziuot.perkant masina tu renkiesi-komfortas, privalumai, kaina, taupumas, ekspluotavimas.todel perkant masina iskyla problemu.. uz 5-6k pirki 3 tdi golfa kokiu 97 metu idealus tau tinka.. bet uz tuos lt galima paimt jau 4 bet benza.. vat kiekvienas ir issirenka.as asmeniskai esu linkes moket daugiau bet turet idealia masina, dizeline.o ne ieskot papigiai variantu ir kist babkes

Nuo 2006 m. laipkričio 1 d. transporto priemonėse įrengtos dujinės įrangos patikrinimą atlieka techninės apžiūros įmonės privalomosios techninės apžiūros metu, todėl speciali šios įrangos patikra kitoje įmonėje nereikalinga. Dujų įrangos sumontavimo pažyma reikalinga tik tuo atveju, jeigu transporto priemonės pirmosios registracijos Lietuvoje data ir įrangos sumontavimo data yra po 2006 m. lapkričio 1 d. ir jeigu nustatoma, kad įranga sumontuota ne gamintojo. Atvykstant į techninę apžiūrą su transporto priemonėje įrengta maitinimo dujomis įranga: 1. Jeigu transporto priemonė su įrengta dujų įranga registruota Lietuvoje po 2006 m. lapkričio 1 d. (nepriklausomai nuo to, kelintą kartą), transporto priemonės registracijos liudijimo grafoje "degalai" turi būti įrašas "benzinas/dujos" arba "dujos". 2. Turi būti sumontuoti visi saugų ir patikimą įrangos eksploatavimą užtikrinantys elementai – įrangos komplektiškumas turi atitikti jos įrengimo metu galiojusius reikalavimus įrangai ir jos įrengimui transporto priemonėje. 3. Dujų baliono identifikacinė lentelė turi būti pritvirtinta matomoje vietoje. Transporto priemonės techninės apžiūros metu turi būti nepasibaigęs baliono patikros galiojimo terminas. Tuo atveju, kai baliono identifikavimo lentelėje nurodyta tik pagaminimo data, laikoma, kad kita baliono patikra turi būti atlikta ne vėliau kaip po 10 metų nuo jo pagaminimo. 4. Dujų balionas turi būti užpildytas 50% tūrio. 5. Variklis turi būti maitinamas tiek dujomis, tiek benzinu. 6. Neturi būti nuotėkio iš dujinės įrangos elementų arba per jų sujungimus. 7. Reikalavimai anglies monoksido (CO) ir angliavandenilių (CH) kiekiui išmetamosiose dujose varikliui dirbant dujomis yra tokie patys, kaip ir dirbant benzinu. Įmonių, galinčių tikrinti ir pratęsti transporto priemonių suskystintų naftos dujų balionų eksploatacijos galiojimo laiką, sąrašas pateiktas Valstybinės kelių transporto inspekcijos tinklapyje.

twimpyxas, sutinku, bet pas mane apskritai nebuvo numatyta tokio dalyko kaip oro srauto matuoklės ir pan, tai todėl nieko ir nežinau. Maumas, kas dėl pirmo, tai galima prisimerkti. Skirtingai, žinoma, supranta žmonės tą komfortą. Tarp 10 metų ir jaunesnių automobilių, jo man daugiau nei reikia. 1996-1998 metų galima rasti komforto užtektinai man (pvz kad ir opel omegos). Tačiau tokiu atveju 5 punktą ko gero pamiršti. Ypač jei kalbama apie "vokietį", spėju kad tiesiog per daug nukankinti, kas gi atiduotu padorios būklės tokį . Tai ir keliu klausimą kas iš senesnių laikų dar skyrė kažkiek dėmesio komfortui. Išskyrus citrinas. Su jomis nekyla ranka prasidėti, nes tai automobilis iš idėjos, kurio po to labai sunku atsisakyti. Peugeot 605 skamba neblogai visai, akį traukia. Jei tik kas gali patvirtinti jog šie neturi kokios nors chroniškos ligos, kurios sprendimas kosminis. Arba ko turėčiau vengti iš jų. Apie dyzelinus variantus kalba vis girdžiu tokia: "Neužmušami varikliai" ir "Užmuštas" nuvaikytas ir t.t. Kaip suprasti, lietuvių tikslas pribaigti tuos kurie nepribaigiami? Aš su dyzeliniais pažinties nulis, tai klausimas, koks šansas apskritai rasti tvarkingą (ar bent jau be kosminių investicijų prikeliamą), kone 20 metų dyzelį? Audi... 1985 metų... O kaip jas šitaip išlaiko? Geriau nei aš per tą patį laiką. Ir ar jiems dar būna kokybiškų dalių? deirai, aš rašytojas, bet bijau, kad daug skaitymo lankytojams ir jie pabėga. viktor100 ir dimozas, dėkoju už gerus pasiūlymus, bet ant dienų dar neperku. Kol kas tik bandau susigaudyti šiame kainų diapazone. Ir savaime suprantama chrysler voyager man būtų už sunkvežimį namuose. O automatai per man daugiau bėdų ir išlaidų nei malonumo.

dyzeli perki ne kad lakstyt. o del didelio variklio resurso ir mazu kuro sanaudu. uzcipavus nei to nei to nebelieka. del padidejusios galios ir vairavimo stilius keiciasi. tai visiems kuro sanaudos tik dideja. gamykloje ne seip nustato viska taip kaip yra, o del didesnio variklio resurso. ekonomija geriausia galima isgaut tik nustacius kompa pagal savo vairavimo stiliu. tai jei norit palakstyt geriau gal uz tuos paciu pinigus ar dadejus biski nusipirkt koki galinga benza. o 140kw tj prajuokino cia gal zmogus turejo galvoj ag greiciausiai kas butu realu beveik. is gamyklos isrieda audines su varikliu tokiu 81kw ir 310nm uzpipavus gal ir gaunas 105kw ir 350nm. tik jau ne 140kw is tokio motoro ir nekeiciant rubinos ir kitu agregatu

ne nu tai tu kai rasai tai su galva mastyk gal siek tiek ka? Blet stebuklu tikiesi? Cia tas pats kas ir prasiskelus galva normaliai tai pleistras nepades, bet kaip matau bandei isitikint.. Xado gali pasalinti tik smulkius gedimus, to gal net ir gedimais pavadint negalima. Tiesiog profilaktiskai supili juos. Zina kad vienas pyle i Mazda 6 3.0l v6 ta kuris tipo pasalina mazus subraizymus ir pns. Na stebuklu nepadare, bet masina siek tiek pagyvejo, sitas jautesi. Dar sake kad kompresija nezymiai pagerejo (tik nezinau ar situo tiket galima). Ir norint is xado gaut naudos tai reikia pirkt is normaliu parduotuviu, kur bent jau laikymo salygos jiems tinkamos. O ir nepritaupysi ten po 2-3lt ant ju kai ju max3 reikia

Na apie trauką nežinau, didele dalimi greičio pojūtis automobilyje priklauso ne vien nuo arklio galių, ar niutonmetrų, bet ir nuo tinkamai sureguliuotos ir tvarkingos pakabos, o taip pat ir nuo vairuotojo sugebėjimų. Paradoksalu, bet man pas antrosios kartos Delta (labiausiai paplitęs turbūt "italas" Lietuvoje) labiausai iki šiol patiko 1.6 monoįpurškimas. Viso labo 55kW, bet variklis nenuvylė, traukos turėjo daugiau nei tikėjausi, be to, sąlyginai paprastas visiškai, ir taupus, kai nori, žinoma, ir pakankamai maloniai tylus. Be to, kaip ir pas "japonus" - visas "grožis ir smagumas" atsiskleidžia prie aukštesnių sūkių. O štai taupumu pernelyg dideliu šiaip "itališki" varikliai benzininiai nepasižymi, bent jau tie, su kuriais iki šiol važiavau... Tiesa, juk jokia mašina oru nevažiuoja? O pastarieji "valgo" degalus tiesiogiai priklausomai nuo to, koks vairavimo stilius.

Vat ka dabar isvardinai, as pilnai su tavim sutinku, tu b4 as tikrai nemazai ciupinejas, bet dar niekad man neteko girdet tokiu dalyku kaip, kad tu parasei apie osm, galbutum tie metodai kazkiek ir turi tiesos, gal ir ne, bet as duodu 100 procentu, kad paprastas zmogus tik apsijuoks taip tikrindamas masina ir daugiau nieko.. o del erg, tai dar gudziais 97m, kad tie tdi buvo egzotika, tevui buvo uzsikises jis suodziais ir meistras pasiule pirkt uz atrodo 350lt, kazkiek pasidomejus, tevas issiaikino, kad ji galima uzglusint skarda. Ir kiek turejas as tu tdi, tai visiem be isimties as juos glusinau ir lupdavau katalizatorius, nes tai bereikalingi dalykai, kurie tik sukelia problemas, bet kad erg funkcija yra taupyt kura, tai as tikrai tuo labai smarkiai abejoju

A6 2.5 103 kw iki 98m-neuzmusama masina.viena geriausiu tu metu.pagal viska.pakaba, varyklis, trauka, dar jaigu 6 pavaru tai super is vis.nuo 98 pakaba-tik asfaltu vazinet, brangus dirzu keitimas.iki 2003m atrodo eina varyklis 110kw-jame silpnoki virsutiniai raspredvalai, nlb jis patvarus, bet aisku kaip pasitaikis, nuo 2003 jis yra dadirbtas 114kw tai jau daug geresnis.ir naujesni varykliai irgi neblogi-neatejo laikas dar jiems gesti tai siulyciau pirkt arba sena, arba po 2003 arba 1.9 su raudonom raidem.4 cilindrai, traukos uzteks, ir ekonomijos daugiau.tokios klases kaip a6 geresnio nieko nera-ir ockarikas ir bmw sliva ir passat b6 turi savo bedu.skonio klausimas.apie prancuzus ir tt nesneku.as imciau geriau kokia vectra 2002m dizeline, arba sena 103kw, arba kokia scoda superb.

cordoba-polo, toledo-golfas.ka cia daugiau sakyt.vw.kaina jos gan reali.negailek 100lt nuvaryk i servisa pilnai prakratyk, padaryk diagnostika ir pirk.dar tegul praeina tau tech abziura.pvz sakyk moku tiek kiek nori bet kad butu su techu.jai masina normali tai techa padarys, ir i diagnostika nuvez be problemu.normalus pardavejas nepasokoja is kur auto ir kodel, reiskia kazka nori tau ikist.o keist nori nes 4 duru lengviau parduot.2 duru sunkokai pardavinejasi.nebent automatas.pagal numeri paziurek kada lietuvoj-i regitra pasuk jie pasakys kokia serija dbr isleidzia.pvz BE, BF, BG, paziurek briefe prancuziskam ar dar galioja prancuziskas tehas jai-patikek ten tehabziuros rimtsnes nei pas mus.ar rida reali paziurek-vairas, sedines, pedalai, stabziu diskai ir vaizdas po kapotu tai parodys.varyklis jai plautas-irgi blogai.

matau reikia nuodugniau paaiskint kaip prasideda bedos su tuo temp davikliuRytais, ypac kai vesesni orai, o kai masina pastovejus kokias dvi paras ir vasara, uzvedus ismeta duma tamsu ir toks jausmas, lyg nedirbtu cilindrai, po keliolikos sekundziu viskas kaip ir susitvarko, siltai beveik viskas gerai.Beveik, nes kaip ir ne viskas gerai, nes jauciasi tokia negera kaip ir vibracija, dujomis jokiu bedu-eina kaip bitePakol galu gale, numirsta galutinaiPavojus tame, kad perteklinis benzas, kuri ipila i kameras gali ir nespet sudegt, ko pasekoje viskas vaziuja per ziedus i karteri ir per kamina i kataliza.Va cia jau galima lengvai kataliza papjaut, ir tepala prsiskiest.O tai jau nieko gero, ar ne?Kai man ta davikli pakeite, tai gal 15min per kamina visokie juoduliai ir kisieliai lasejo

iki kokiu 2010-2012 metu net neziurek i tokius variklius VAG koncerno.Pirmos kartos fsi tfsi yra gaidys.Resursas mazas, tepalas kibirais, rem komplektu niekada nebuvo gaminta.Problema tame, kad forsunkes purskia tiesiai i cilindra, o ne pries isiurbimo voztuvus.Is karterio ateje tepalo garai nuseda ant isiurbimo voztuvu, ziedu, viskas uzsikoksuoja ir tepala reikia pilt kibirais, plius dar tepalo keitimo intervalas tikrai ne 10tkm..Naujesniuose pastate viena forsunke isiurbime, kad kazkiek apiplautu benzas isiurbimo voztuvus.Is dalies problema sumazino, bent jau yra rem komplektai.Jei pagal kisene, zinoma.Jei paimsi su rida iki 100.000, tai gal ir dziaugsies, visi kiti variantai yra prapultis.Lygtai to butu maza, pirma karta dar turejo skirstyme vienaeiles grandines!Kai 1.4 variklis isvistydavo iki170AG!Sakau, naujesni kazkiek pagerejo, bet tikrai nera tai, kas musu salygom tinka pirkt.

overboosted, tai supratau iš to užstūmimo, kad jau ne Audi, o tai ką tada? AR ar kažką pan.?.. neefka, o tu nusišneki. Tai kodėl visi taip skundžiasi? Šneki ir nežinai ką. Juk nevisi tik padielkas deda, kiti ir normalias gumas deda, bet jos važiuoklė taip nudaryta, kad jos visos traukės ir salenblokai tiesiog neatlaiko automobilio kraipymosi ir pan. Net neįsivaizduoju kaip debiliškiau tau tai išaiškinti. Turėjau Audi A4, vienu tarpu net dvi stovėjo, tad žinau. Pats vežiau restauruoti vienos važiuoklę, kitos jau buvo gatava. Aliuminis brangiau kainuoja nei geležis. Man tai dachuja, aš dėl to nieko nesakiau. Jeigu esi turtingas ir važinėju su benzinu, tai baika. Jeigu esi taupus, tai vapšie jami dyzeli ir pamiršti kada reikia pilti tą salerką...

cia i tema neitema bet norejau parasyti as sia vasara nusipirkau honda fes 250cc pries ieskant ziurejau paggio minimum 250 bet taip isejo paemiau honda ir esu patenkintas pardavejas sake kad ryja iki 4litru benzo! netikejau bet nesigincinau. tai jau esu pravaziaves 2000km ryja nerealiai su 10 litru vaziujant tvarkingai bereikalo negreziant 400km prasivaziuoja max greitis 130km kazko man letai atrodo kaip tokiai galiai nes mano tureta gilera dna 180cc uzsimerkus 150km bet ji betkada rydavo 6litrus. gal honda leciau eina delto kad pardavejas sake reikia keisti dirza o ir tikrai jauciasi kad reikia ar nevaziuos greiciau? kas gali ka gero pasakyti apie sita modeli? kainas detaliu? gal kas turejo? nes jo nesiruosiu parduot delsaves turesiu ilgam noriu susitvarkyti pilnai

kad saule moki suraityt ant kelio ir padangas degint toli grazu nerodo tavo vairavimo igudziu, pats 6 metus vazinejau su chuliganke ir visko patyriau, ir griovius ismaisiau ir krumus praretinau, padangos labai svarbu, nors ne visiem jos padeda jei proto dievas nedave siaip sakykit ka norit priekiu varomais automobiliais sugeba vaziuot ziema ir moterys...skonio reikalas sitas dalykas bet man labiau patinka galu varomi automobiliai nors paskutiniu metu vairuoju varoma priekiu bet pasiilgstu to ekstremalaus vairavimo tokiom sniegingom ziemom kaip si, ir manau kad sekantis automobilis bus varomas galiniais ratais ne del to kad reikia pasipuikuot pries kitus raitant saules nes is to amziaus as jau seniai isaugau, tiesiog man priimtinesne ju konstrukcija ir valdymas, bet kaip ir minejau cia nuomone kiekvieno skirtinga

bmv marijampoles numeriai senos laidos su LT veliava..ir ju nera daug.jei koks fanatikas usimano tokiu tai gali nemazai pakloti kad gauti tokius.mates yra BMW 7 vardinis numeris, Paskui BMV 750 ar 740 nepamenu..bembas kokiu 98m ant tokio uzkabinti.sake nemazai paklojo pinigelio kad gautu juos..is zmogelio pirko kazkokio.kaip as maciau pardavinejo 3raides trys skaiciai vienodi.prase 1700lt.kaip uz tokius biznis neblogas jei atysirastu norinciu..mokejas 300lt o gauna 1700.zinau viena verslininka musu mieste, supirkineja visokias masinas kurt numeriai 111 -222 001 ar tt is tokiu numeriu..tai tokiam parodyk iskart paimtu be kalbu..ir maciau pas ji ne viena ar 2 masinos tokiais numeriais nupirktos o gal koks 30 jei neklystu..masinos neispudingos, kaina nuo 400lt iki 4000 lt vertes, bet visos vien tokiais numeriais..

tau gerai.. pas mus vieno teisejo dukra ar sunu uzmuse girtas, tai nuo tada visus kerpa pagal viena kurpaliu..ateina i teisma bausme vos ne maximum kokia gali but uz pazeidima, ir dar visaip isipisineja kad kuo mazesnes nuolaidas gautum.jokiu anksciau laiko, jokiu nuolaidu ir tt.ir advokatas uzlankstes kainas neblogas..tipo 2300lituku.kad jis tau paastovaus tam teisme kur pirma laiko prasosi grazint teises..ir dar pasake GARANTIJU NU GAL 60% kad atgausi teises..zodziu jei tarp eiluciu snekant, nesisprardyk atsedek ta savo metai virsaus be teisiu, persilaikyk ir busi ramus..va toks tas konkretus bazaras buvo su advokatu..o teismo ar teisejo pasirinkti negalima..tik tie kas nuteise! o tai zinai, pas kita nueitum gal isisuktum ar tt gal zmoniskesnis pasitaikytu.

taip, ta faktoriu pamirsau..kad per visa laikotarpi negali kazko prisidirbt..isvis jokiu reikalu su mentine negali turet..ar pavepusi vakare sustabde, ar triuksma namuos kelei..viska mentai registruoja..tada automatiskai tau problemos..tipo va prisidirbai, yra ataskaita is mentines..o del pazymu teismui is menturos, tai tarkim pas mus teisme(marijampoles apskritis) tai pasake taip..JIE PATYS(TEISMO VALDZIA KOKIA TEN BUNA NEZINAU, SEKRETORE AR KAS) klaus mentu ar sumokejai bauda pilnumoj, tuo paciu paklaus ir ar nesi prisidirbes per ta laikotarpi kol teisiu neturejai..todel bent jau pas mus nereik pazymu tu..ar nesi prisidirbes per ta laikotarpi...as ejau visa ta procedura siandien tad zinau..ta prasme pridaviau teismui visus dokumentus ir prasymus grazint teises pirma laiko..ir ten pasake ko reik ko nereik..

savo metu airijoj buvo toks bajeris...net laikrasty vietiniam rase toki skelbima...atvarykite zmones gerieji is lietuvos pas mus..gyventi..duodam nama nemokamai ant vandenyno kranto, duodam darba, netgi pilietybe siule...tik atvaziuokit...salyga viena TURI BUT DIRBER MENTUROJE...neprisisike ten nieko...nes tipo ju vietiniai lietuvi susistabdo tas durniu ijungia, ir tas airis babajus nesusisneka su jais...o but "savu" zmoniu, but kitokia padetis...ir atsirado tada kazkiek tu lietuviu tarp mentu..snekejo kad mieste kaip musu kaunas kur as gyvenau tipo 20 mentu lietuviai buvo...tai cia palyginus daug...o tu eiliniu zmogeliu kazdieniniu, vos ne ant kiekvieno kampo buvo..ar parduotuvej ar servize...jei ne sefas tai pavaduotojas jo lietuvis, jei ne pardavejas tai koks durininkas...todel ir sumaste tokia nesamone prisiviliot"vietiniu"...

overi dabar suprantu tavo aistra sitam modeliui...tep zinai nu kad ir durnai skambetu postas ane..einu matau ta saba..pirma mintis, overis atvare apsipirkt..bet pala cia gi LT registrasija..ne statu...paskui mintis..o kad va varikli "uzgalasti jam" nu koroce pradejau tavo mintis gaudyt...bet idomiausia sakau va tAS visas jausmas...eini ir va jauti kazka....lyg kazkas pazysmato, nera grynai svetima..ir deka taves oeri viskas...dekigas tau tikrai, ta prasme gal ir neteks vazinet su tokiu agregatu, bet va jau kazkokia tokia pirma pazintis yra apie sita masina....ir deka taves...juk kjei ne tu, nwbut kalbu apie sita auto...EITUM IR NUEITUM net demesio neatkreipdamas...saunuolis esi tikrai....spaudziu desine..be jokiu tokiu ten trydaliojimu ar tt...

turejau golf 3 tai per salcius nepasizymi geru kurimusi , geresni tdi, sdi nes paprasti neturi nuoseklaus ribotuvo nuo staigaus pajudejimo is vietos , staigus kirtis (alkuninio) ir dirzas persoka per danti (man taip buvo)nors dirzas buvo naujas ir itempejai nauji, o kai servise antra syk keite dirza suvare starteri , mnesuprantu kaip.vairo stiprintuvai nelaiko(keiciau) staigiai guolis subyrejo be vaziuojant autostrada ant 90km/h , o iki tol nebuvo jokiu garsu, duru rankeneles jai stiklas prisala sukant subyra, viduj dantukai o pakeisti sudetynga, dar sake sulinko per geresne duobe.cia mano gedimai per lygiai metus 20 000 km mb w124(e) per 2 metus netiketu gedimu nebuvo tik pakeiciu kaikurias labai senas detales nuriedeta 40 000 km su mersu turejau nemazai darbiniu reikalu kaimo keliais

as varta.com golfui ziurejau nuo 70 a/h (iki 80)o startine nuo 680 A .siaip tai dyzeliui pakanka ir 62 a/h startines 680 a(pas mane golfe dyzeli toks ir stovejo). svarbu startine srove didele o tie A/H tik paskiau sunkiau ir uzsikrauna .bet jai daug aparaturos masinoj , stiprekas bumcikai tai gali det ir 80 a/h bet siaip tie gamintojai nepamazina savo kataloguose nes jiems papildomi baksai nekenkia .kazkada tanagroj buvo ciudas vienas katalogas mersui dyzeliui rodo 62 A/H kitas 100 a/h pirk pagal kuri nori tas 100 a/h dvigubai brengesnis.o tie nuo 62 a/h dizeliams skaityk ir skirti , benzams 45 a/h 55 a/h su 300-400A startine ir panasiai

Na, pas mane 1, 9dCi mechaninis. Man nelabai patinka du dalykai - gal siek tiek silpnokas variklis ir kietoka galine pakaba (gal del to, kad torsionine, Picaso tas pats). Visa kita - tik pliusai, matomumas geras, salonas nepaaiskinamai erdvus ir patogus. Tai ne pirmas mano auto, bet patogesnio nesu turejes. Ilgis ir plotis kaip lengvojo, todel parkuotis patogu, o salone gyventi galima.Detaliu kainos neaukstos. Jei nusipirksi BMV arba Audi, bus zymiai brangiau. Kuro sanaudos tokios: mieste vasara - apie 7 ltr, ziema - 8 ltr (bent jau sia ziema, labai jau salta buvo). Uzmiestyje priklauso nuo greicio, nuo 5 ltr (90-100 km/val). Netikek, jei kazkas sakys, jog uzmiesty 3-4 ltr, mieste 5-6. Ir paieskok su daugiau patogumu. Ir malonu, ir pravercia.

Na as imciau tik Renault ypac espace4 ju jau ir elektronika patvaresne ir seip tvirtas auto.tik viena ju beda, kad elektroninis raktas(kortele) megsta "pabegti" bet seis laikais jau ir nebrangus remontas.pats turiu 4-ta espace 2003m 3LTR dyzelis, jokiu bedu nera, bent pokolkas.traukia super 130kw, tiesiog raketa, o sanaudos mazai skiriasi nuo 2, 2ltr. O i pegeot nezinau, net isvaizdos nera, nei isorei nei viduje, na laimes dalykas koki dar nupirksi, kaimynas turi pegeot 807 tai dziaugiasi, vazineja 3-ti metai, bet pats jis varineja auto, tai issirinko su maza rida, o kiti keikia, zodziu, kiek zmoniu, tiek nuomoniu, juk visiems neitiksi Seip jei ydomu, tai 04.15-18d gryzta Renault Grandespace 2003m 3ltr dyzeliukas juodos spalvos, rida berods tik 85000km jei domintu mano tel nr 860329057

Butent yra niuansai is kitos puse - bet esme kad tokiu palyginimu del kuriu uzvire kose neturetu buti, kad alfa tokio lygio kaip dacia, tata ar dar kazkas ir kad su alfa vazineja vien tik tokie kurie neturi pinigu geresnei, pats daug metu buvau prie alfa klubo, maciau kad ten tikrai neubagu klubas, kad zmones ideda i masina labai daug ir neverkia, parduoda ir vel perka alfa, vien ko vertas praeitu metu renginys 1000km lenktyniu metu, palapine viena didziausiu is visu, televizoriai, go go sokejos, alfa romeo markes pristatymas/paradas vytauto gatveje ir t.t. Manau visi kurie cia stumia ant kazko turetu paskaityti tema nuo pradziu, o tada parasyti savo nuomone, o dar geriau nieko nerasyti, nes lietuvis vadovaujasi stereotipu o ne realybe.

tu turbut porsche normalaus nevairaves. kai sumeto porsche gala, gali nebent melstis, nes tokio sunkaus galo nelabai islyginsi. kai galas lengvas, ji suvaldyti daug lengviau, nors aisku, jis lengiau ir praranda sukibima. uzdrausti as neuzdrausciau, bet leisciau tik su 10 metu stazu juos vairuoti legaliai, ir tai tik galingesnius. jie pavojingi tik tada kai asilas uz vairo. awd nedriftina, tai ka jie daro vadinama gymkhana.. kiek kitoks principas nei drifto. o apie ta bachuriuka ka as galiu pasakyti. yra toks pasakymas.. nemoki pist nereikia list. as pats mieste daznai palakstau, bet ten kur salyginai saugu - yra normalios atkarpos isibegeti ir panasiai. tokiose vietose kur jis nunese tai ten nebent del vaizdo pagreiteti galima, kad bovas nusiciaudetu ispudingiau.. ten toli nenuleksi nebent tuscia butu, t.y. nakti.

Nepirk vokiško tik. Atsibos taisyt. Ieškok kuo tvarkingesnio civiko - dalys šiek tiek brangesnės už tų pačių metų vokiškų, bet kelis kartus patvaresnės. Jei nusipirksi, gal net ir tvarkyt neteks. O golfai visokie tai servisų džiaugsmai. Civikų pliusai prieš vokiečius: 1) Ekonomiški (dujų net galėtum ir nedėt) 2) Minkštesnės važiuoklės 3) Ant 1.5 ir 1.6 dažniausiai būna ir elektros paketai, kas pas vokiečius pasitaikytų retai. 4) Kur kas retesnis remontas 5) Geresnė trauka - 1.5 turi 90 Ag ir tesveria iki tonos. 1.6 turi 120 AG, bet už 1800 1.6 nenupirksi. Net ir 1.3 variklis, turintis 75 AG "traukia" tikrai pakankamai. Minusai: 1) labiau rūdija (todėl perkant labiausiai reiktų žiūrėt kėbulą, nors už tokią sumą sunkiai rasi su geru) 2) Nelabai saugi 3) prastesnė garso izoliacija