Pucia slangas (21 page) (1337)

KAzko nesuprantu, gal tycia Tau arabus pucia?Suspaudimo laipsnis toksai dyzeliu turi buti o ne kompresija.Kompresija maziausia kuri buvo tai 82-87m Peugeoto variklio kuris ejo i Fordud ir t.t.2, 5 ir 2, 3l tai norma 25-26B.Siaip dyzelio normali kompresija saltam varikliui turi buti bent jau 30.Ko tu tikiesi is 73 kw 100Ag variklio kai toks gargaras?Paziurejau kataloge, suspaudimo laipsnis 18, 3, reiskia kompresija turi buti minimum +10B.∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆...kartais nieko nesupainiojai?Jei 20 kompresija tai ieskok kito variklio

sveiki turbistai surizikuosiu pasirodyt zalias, bet snd man gime tokia mintis: krc jei turba sukama ismetamuju duju pucia ora i varikli, tai ar sueitu toks variantas: jungt uzdara sparnuote nuo veleno, kad suktu ja dirzeliu kaip koki generatoriu? panasiai kaip buna priverstinis ausinimas oru, tik kad ora i varikli pustu kaip turba manau supratot ka turejau raumeny butu idomu paskaityt protingu minciu kas is to gautusi, nes kiek mano ismintis nesa tai sureguliavus kuro misini turetu veikt..

Matyt kazkas keite peciuka ir nepasizymejo kur kuris troselis jungiasi ir karsti reguliuojancia traukele pajunge i kryptis reguliuojancia vieta.Nesunku sumaisyt.O kita pasukiok gal vietoj silumos keisis kryptys tada viskas aisku tikrai.Arba nuluzta tokie sudeliai tada nepajingia visai.Pats paziuret gali nusiemes daiktadeze(bardacioka) ir plastik apdaila kur apie pavaras yra ir is keleivio puses ilindus is apacios po magnetola vidury peciuko korpuse yr tokios traukeles ten ir atsipaistysi ranka pasukiodamas isijungsi degima ir pamatysi kur pucia kas kur yra.

juodi o prasidejo kad pradejo momentais dingti trauka bet pergazuodavau ir kazkaip atsigaudavo.bet kuo toliau tuo labiau pradejo zaistis trukcioti.kai tik trauka dingsta variklio garsas pasikeicia pradeda knerkti kazkaip ir juodi dumai belekaip vercias.pakeitem filtrus purkstukus, ir tada pastebejau kad uzkurus ir nuemus gryztamojo slangute nuo purkstuko link siurblio dyzeli pucia i purkstuka.atjungiau ir uzblokavau ta gala nuo siurblio viskas lyg tvarkoj is purkstuko gryztamojo keli lasai isteka variklio darbas normaliai lyg ir nebedumija kas gali but nzn

Sveiki, aš čia su tokiu klausimu. E53 ramiai važinėjant ne iš šio ne iš to užkaito iki raudonumo ir pradėjo burbuliuoti antifryzas. Atvesinus, užpylus antifryzo mieste važinejant kaip ir viskas tvarkoje, šiltą orą pučia, variklio temperatūra darbine, bet išvažiavus už miesto ir šiektiek spustelėjus sustojus atidarius kapota šlangos šiektiek kietokos, ir antifrizas bakelyje burbuliuoja, variklio temperatūra nekyla virš darbines. Gal kas esat susidūre su tokia bėda ir galit patart kur pradėd galų ieškot? Variklis 4.4 210kw su dujom

nezinau idejau jy siandien, paziurejo per kompa ten tuos kg jo ir pan, sake wiskas ok, funkcionuoja sawo darba, bet db kazkokia chuj znai wel beda islindo, ant laiswu kaip dyrba duodant iskarto gazo ant benzo jauciasi toks pridusimas, o jei ant duju tai wapse pridusta, o jeigu is leto gazuoji wiskas ok. ir girdisi toks kaip oro svilpimas butu wirsuj wirs oro sklendes, kur stowi kazkoks dacikas. slangas wisas apziurejau niekur niekas nekiaura. galwoju gal su dujom kas hujowai, nuwariau pas dujininkus, tai tie iskarto reikia zwakes keist ir pan. krc grybai.

Vienas asilas nenusimanantis uzsimine apie pompa ir kartoji tu ja.Variklis laikosi 90C ir viskas, apie pompa neturi ko pist sau smegenu.Negali ji but bloga.butu bloga necirkuliuotu antifrizas ir pamatytum kaip tau rodykle uzsiverstu iki 100 ir daugiau.Vienintelis variantas kaip sake namu salygom tau yra bandyt praplaut peciuka su vandens srove silta atjungus slangas, nors aisku ne tokiu oru tai daryt.arba tada su sklendem beda.bet kokiu atveju jeigu tu visiskai zalias, nuvezk tu i servisa kur taves neapgaus ir bus ramu.nes jeigu reiks peciuka keist, tai net tas kas nusimano ka daro, keikia sita reikala

Sveiki, Mašina B4 Passat'as 1.9 tdi 66 kw. Ir užknisa tai, kad dingsta antifrizas. Bet nevienodai. Būna stovi normaliai kokį mėnesį, patikrini karts nuo karto ir viskas gerai, o vieną dieną atsidaręs kapotą randi mažiau negu minimali riba. Pastebėjau, kad kažkaip susiję su orų kaita. Pavyzdžiui, kai iš minuso pereina į pliusą, ir atvirkščiai. Nesuprantu kaip tai gali būt susiję. Tikrinau visas šlangas, niekur nebėga, tarpinės bėdom taipogi netikiu, nes jokio, nė menkiausio dūmo neina ir dingsta tas antifrizas nepastoviai. Tai gal kas nors patarsit kur čia ieškot bėdų? Tikrai atsibodo dapylinėt..

i canada varyk... arba i ta kenguru krasta rysiu ieskok..sneka i naujoji zelandija, ten patupi 5 metus be bajeriu jokiu tokiu, tada gauna pilietybe jeigu nori aisku ir pucia i australija..tipo su tu pasu lengva ten papulti..bet kaip UK tai nematau kaip salies perspektyvios...per daug jau ji isigimusi nuo lietuvaiciu ruseliu lenku ir tt...reik rasta toki krasta kur dar tautieciu mazuma..prasimusti sunku but..va i ten varyt reikia...as taip manau

Naujo tas, kad teks ji parduoti, nes uz 2men. seimos pagausejimas nusimato.. Busimas savininkas bus "lucky bastard".. 0, 6 pucia dabar, kaip ir turi buti, nieko neburiau.. Tiesa supilsiu dar pries pardavima piktus tepalus "Motul le mans 20w 60", nes zinai kaip buna, nusipirks koks pacukas ir paleides i darba masina, prasuks indeklus stopudof, o man ant to ne px.. Dar sumeciau visas fotkes kiek tik beturejau cia: http://www.youtube.com/watch?v=1LEpzAtCafw

sveiki zodziu situocija tokia nuvariau pas alektrika del to kad nepucia vejalis nuo 1 iki 8 tik ant 9 pucia tai jis rado gedima parode ta detale kaskokia kai mikroskema kai rele kaskokia ir tipo sako jinai nauja kainuoja 1000lt bet padeveta eina gauti uz 150lt tad noreciau suzinoti ar tikrai tokia kaina kam yra teke susidurti bijau but abgautas gal tas alektrikas gal net ne ta detale pakeis menkneki o nuples kai uz labai brangia detale dekui labai

reikia pagalbos, nesyla peciukas vintiliatorius veikia gerai bet pucia tik salta ora, kiausiniu pasikeiciau nepadejo. tikrinau ar darineja sklendes pasirodo darineja visas, gal kas galit patarti kas gali buti? nuorinau bet vistiek nesyla, radijatoriaus apatine slanga visada salta, bet 100procentu kad neuzsalus, skyscio netruksta, tos trys slangos kur eina i peciuka taip pat karstos ir ieinamos i peciuka ir grystama. todel ir keista kad slangos karstos peciuko o jo nesyldo. mano masina bmw 520. dekui uz atsakymus isanksto.

jai tvarkinga ysiurbimo ir ismetimo sistema , turbinos turi nesigirdet , del lupimo nuo tam tikru apsuku , nezinau kaip pasd ta forda , bet tarkim pezas 2.1D nera tokio dalyko , kaip pradeda nuo 1k apsuku ir geryn , geryn ir lupa , vat pas hdi jau nuo 1.8k lupimas prasideda , tad ne pas visas yra toks reikalas , o kaip pas ta forda nezinau , seip ai kuras uzliesintas , traukos ir nesijaus , nes turba pucia , o kuro truksta , , , , pats reguliuoji , o jai nesigaus , pas meistruka ir padarys

Tai va užkaitinu varykli iki 103 laipnsiu nuo tiek atsidaro termostatas ant 109 isijungia ventiliatorius ir ka pastebejau momentaliai atvesina radiatoriu keliu sekundžiu reikalas, atidarius kamsti ispletimo bakeli pradeda bekt antifrizas lauk ant laisvu, neburbuliuojantis kaip kad piltum i puoduka ir perpiltum, slangu nepučia, salone pečiukas pučia karšta ora, šen pavažiavau kokius 10 km gryžus i vieta atsidariau kapota ir žiuriu kad yra nubegimai pro kamšti išpletimo bakeli, kamšti tik ka nauja pakeičiau, blin kažkokie vejai, trauka gera nedumija orinau kokia 20 min

oj blet visai jus cia mane sumaiset visiskai va kad ir db , buvau su biceliu susitikes , pas jy B4 2.3, tai jomajo salone negali nusedet dorai kaip kaitina , uzstatem ant 3 padeties, tai pucia joptwaimat stipriai, pas mane ant 4 net nepanasu kad taip pustu, temperatura pas mane stovint vietoj buvo 88 kokie , paleidau peciuka visu pajegumu gerokai drungna tik varo , nu su striuke sedet buvo imanoma , bet man idomu kodel antifrizas negryzta i bakeli, a? oro sistemoj yra, ar kas?

Sveiki, šiandien teko važiuoti 50 km ryte su neveikiančiu termostatu - buvo nekaršta. Auto pirkau prieš mėnesį ir jau spėjau pražilt.. šįkartą termostatas - būna, kad veikia ir tada automobilyje yra žiauriai karšta, bet dažniausiai termostatas neveikia ir pučia tokį orą, kad net langai netirpsta. mazda 323f 1998 metų. 1, 5l benzas/dujos IV kartos BRC. Kaip manote, čia kompas ar termostatas? Kur galima Vilniuje pataisyt šią problemą? Dėkoju visiems iš anksto. PS: šįryt veikė idealiai užkurus, o po kelių min nustojo veikt.

Sveiki, nu su mano beda dar niekas nebuvo susidures visa intika isieskojau zodziu taip. Audi A4 2006m 85kw Nepucia silto oro peciukas kai vaziuoji 120km/h greiciu, tarkim mieste vazineji spaudi iki 100km/h pucia karsta koki tik nori pasireguliavus, o kai lekiu i trasa spaudziu 120km/h pradeda salta ora pusti ir niekaip nesuprantu kodel... buvau pas pora elektriku sukalibravo slendes, sako peciukas viskas gerai jam jokiu klaidu nemeta? kas galetu buti? as tai galvoju kad klimos kompas grybauja...

Cia ne termostatas, o tarpine yra prapusta...o jei nori patikrinti tai paprasciausiai salta uzkurk ir atsukes bakelio propke ziurek ar vanduo juda ar ne, jei ten juda tai keisk tarpine ir viskas susitvarkys.

nusiorinai sistemą?

Kur į pečiuką eina dvi šlangos tai nusimauni keleivio pusės ir ant užvestos lauki kol bėgs tasolas, paskui vėl užmauni šlangą, geriause ant darbinės temperatūros tai daryt, pakartok ciklą dar pora kartelių ir nusiorinsi tą sistemą.

Matosi, kad pompa neseniai keista, naujas tas visas prisuktas dar blizga... Dabar varau prisigerti, dėjau ant tos mašinos, jei nesutvarkysiu rytoj tai parduosiu Nauji metai - nauji ratai gerai atšvęskit chebra

puce dujas i sistema manau.panasiausiai i tai.Gal galva ar blokas su itrukimais..gali i koki nrm servisa nuvaryt.paziures ausinimo skystyje co2

Slangu temperatura turi buti labai nevienoda: vienas turi buti karstas, kitas siltas, bet ne kartas ar ledinis, tokiu atveju tikrai zinosi kad vyksta cirkuliacija pro termostata

Ner ka cia krustis, gi paaiskinau, pirk nauja termostata ir pakeisk ji

O jeigu vanduo nejuda? Kai saltas varilis termostatas turetu buti uzsidares, kodel tavo nuomone vanduo turetu judeti?

Greiciausiai bus vandens pompos sparnuote prasukta, bandyk pradziai pompa ardyti, nes isemus termostata atrodo kad yra sparnuote vietoj, bet istikro ji po apkrova nesisuka, todel gaunasi pas tave kad nera cirkuliacijos ir viskas.Kaip visi buria del tarpines, jei niekad nebuvo i varikli lysta, tai sitiems motorams 500.000 km. tik gera apkatke.

Ten prie to pečiuko kur salone? Nelabai randu priėjimo.

uz 200lt su dalim cia tik dede Vasia kokiam nors kaime stato ir tarpines pats iskerpa

galvos slifavimas, apie 35-40 lt, tarpine man rodos irgi kazkur iki 50 lt, gal dar pigiau, keites esu pasatui, bet dabar jau nepamenu kiek kainavo

jonizz turbos kojele t.y. solenoid valve valdo vakumas, o ta vakuma valdo EGR'as, na kaip ir visose ar beveik visose masinose Gal ir perpucia ta turba, sunku pasakyti, is kitos puses tam vakumas su EGR'u yra, kad neperpustu Kai nuemiau ta perepuska, buvau uzvedes masinioka, tai pagazavus pucia per ta anga, o jei gaza stabiliai laikai, tai uzsidaro anga. Tiesa primenu, tik uzvedus saltai, taip pat ant laisvu dega purkstukas. Cia galetu buti del zvakiu, bet jos patikrintos ir visos geros

uzkaido iki raudono...... cia ir problema, orink neorines nieko tau nepasidaris...

cia aisku kaip dena prapute tarpine tau, nebevark su tais orinimais nebepades, nujami galva nuslifoji dedi nauja tarpine ir vaziuoji toliau

vandens pompą turėjai omenį???...

Termostatas lyg ir geras, nes šlangų temperatūra atrodo vienoda, o ir radiatorius kaista, tik va netikrinau dar ar tolygiai. Na svarbu žinau jog nėra čia baisi problema, mėginsiu pats tvarkyti. Jei dar kas turi kokių minčių, tai laukiu, nes žinau jog toks dalykas ir VW būna.

Viršutinė šlanga kuri įeina į radiatorių būna karšta (labai) ir kieta, o apatinė kur išeina iš radiatoriaus šalta ir tokia minkšta palyginus, o tas nuorinimas kažkaip nelabai padeda ir nelabai ten cirkuliacija vyksta, kad kažkas nusiorintu... žodžiu einu toliau ten kruštis, jei kam dar kokių minčių yra kaip sutvarkyt, tai laukiu

Sveiki, susiduriau su tokia problema kuri jau kankina mane antra ziema. Vectra B 2000 metu, 2.0TDI 74kw. Nesuprantu kas ir kaip, bet siltu oru, labai sunkiai vedasi - starteris gerai dirba, akumuliatorius irgi, variklio sukimas labai spartus bet taip ir 'neužkabina' taip sakant. ir labai daug reikia myžint, kol uzsiveda(taip starteri buvau uzkales). Atlikau diagnostika, visiskai nieko neparode, viskas dirba be priekaistu, pakeite pakaitinimo zvakes, griztamasias slangas, del visa pikto. ir vistiek ta pati problema, o ziemai atejus bandant uzvest masina laaaabai purtosi, spjaudosi, kartais uzsivedus vel uzgesta. Gal kasnors turit kokiu minciu del sito? Ar gal susiduret su panasia beda?

Siaip hujnia ten jis uzkaito , matai as keiciau pats radijatoriu , ir nezinojau kaip nuorinti sistema hujovai nuorinau ir matosi kaskur oras po biski susiringdavo , ir ji man kaito bet pamatau kad nors biski kaista iskarto uzgesinu, paskui vienas slangas buvo uzsikimses atkimsau as ji ir buvo viskas ok , po 2 men vel pradejo kais tada nusprendziau i servissa nuvaryt tai va sako lygtais galva reik slifuot . o siaip as nedusinu masinos visada normaliai vazineju , na siaip kaip kada reikia biski duot prasisikt bet nedaznai . tai vat ir klausiu ar apsimoka? nes siaip sau darausi ne pardavimui, kaip manot? )))

mano pasiulymas butu toks, ka gali padaryt pats be jokiu diagnostiku ir kas manomanymu yra butina tdi profilaktikai: 1. islupi katalizatoriu 2. uzglusini erg(jei matai, kad erg ziauriai uznestas suodziais, tai isvalai ir isiurbimo kolektoriu 3. pakeiti visas tas plonas slangeles(jos tikrai nera brangios, gan daznai jos buna prakiuria) 4. dar galima patikrint interkulerio slangas, bei pati interkuleri o atlikus siuos dalykus, jei beda nepradings, tuomet gali varyt ir i normalia diagnostika jokiam servize tau situ dalyku nenores daryt, nes jiem paprasciausiai neapsimokes to dayt, nes tai pigiai pasalinamos bedos, jiem daug lengviau bus pasakyt, kad turbinai jau amen...

Sveiki visi, su praejusiais naujais. turiu beda nelabai nusimanau masinose esu dar zalias taigi beda yra peciukas, pucia labai silpnai ranka pridejus net nesijauciau kol prisyla masina praeina 20min konsultavausi su pazystamu kuris biski nusimano masinose tai sake, kad peciuko slangos gali buti uzsikimsusios jas lyg ir radau viena eina is variklio, o kita kazkaip keistai berods kazkur is ausinimo skyscio bako pareina tai ar tai normalu ar cia kazkas perdaryta? ar tiesiog ne taip paziurejau? masina vw passat b4 1994 1, 9tdi

purkstukams kaput turetu buti, prisiminkime variklio sandara, benzas bake, paskui siurbliukas, filtrai, siurblys, purkstukai, degimo kamera, kibirkstis ir glusas... taigi kazkur problema yra... na manau ne gluse ir filtre, lieka purkstukai, issiimk pajunk laida ir ziurek ar pucia, naudok akuma tam, ipeli kazkokio birzgalo pro viena gala jei neprijungus bega pro kita vadinas kaput, jei ne turi migla iseiti, visa kita manau tvarkoje, nes sudeginti turi, o ne sudega, skierga ir negali buti dujom nevaziuotum. pamacius uzvedus paciupinejus liga nustatyta butu lengvai nes matoras kaip penkios kapeikos

jei netenkina situacija, kelk galva, gal ir rasi kazka.Bent jau neturetu vandeni pust lauk ciurkslem.O tokiu metu masinai, sudegusi tarpine-yra normalu.Sekmes!

nuorinimui yra ventyliai tik nzn tiksliai kur ant 520, nuvaryk tam kas moka orint, jei neis tai greiciausiai truko galva, tarpine arba vandens pompos sparnuotei ragas...

Šiaip tai tik išeinančią reik nusiimt. (keleivio pusės).. Su ja darai tą procedūrą.

Taip, vandens. O kaip ten nusiorina, blm dar neteko su tokia bėda susidurt, tai ir klausiu elementarių dalykų.

Dėkui, vyrai, viska radau. Alaus pastatyčiau jei tik eitų per čia

Kai įkaista variklis tai varo aušinimo skysti per išsiplėtimo bakelį.

Aš toks geriau. Nu nereklamuosiu, kadangi garažinis, bet į PM suveikčiau kontaktus vietiniams ir normaliems. Nemačiau. Pasakė. Tai čia elektroniškai patikrino + viskas OK, tai kam ją nuiminėti? Man svarbu jinai pučia... Nu, nu, nu. Ten žmogus, ne servisas. Tai man nesvarbu, ar tiki, ar ne, tiesiog ir aš maniau, kad nulups gerokai daugiau. Dar atspausdino lapą apie diagnostikos darymą į ateitį. Nu čia rimtas vyrukas krč, ne man su juo lygintis + turi tam sąlygas, įrangą, tai ko ne. Aišku tik gaila, kad neseniai jį pats sužinojau...

sveiki, turiu 90m. bmw520plyta.Beda ta, kad per salcius pastovejus pasalo antifrizas, nespejau pasikeisti pries ziema nes isvykes buvau.Uzkuriau varikli, atsildziau, isleidau "antifriza", tada pyliau gera antifriza, tai tilpo tik apie 2, 5litro, variklis isyla apie 90 laipsniu, antifrizas uzverda, cirkuliuoja ir bega pro bakelio virsu, ta didzioji slanga nuo radijatoriaus iki bakelio tuscia, pro ja necirkuliuoja skystis.Vejali vesu pucia i salona.pildamas skysti atsukau virsuja esanti nuorinimo varzteli.Ka dayti?kas galetu buti? anksciau su varikliu viskas tvarkoi buvo, pusdavo karsta ora, niekas nekaisdavo.Dekui, laukiu siulymu

bandyk pakelt automobilio prieki, uzvaziuok ant estakados ir tada orink

ir galutiniam variante-neapsimoka