Prie (91 page) (10046)

sveiki norejau paklaust prie suporto kur yra ta ausele ta stovejimo stabdzio kur trosas kabinasi pameciau guoli ar fiksatoriu viduje suporto kur randasi ar yra jupirkt?ar kaip kitaip uzfiksuot? ne ekspertas dar tik mokausi

sveiki, nesu elektronikos specas, bet siek tiek gaudausi, noriu pasijungti stipriaka prie orginalaus mago peugeot 607 gal galite kokia schema atsiusti ar seip kokia imfomacija, nuo kokiu laidu pradeti.

Turiu 85-ų Audi 80. Žiemą su ja beveik nevažinėju. Kur ją geriau laikyti: prie namo lauke, kur drėgna, bet prapučia vėjas, ar turimame garaže, kur taip pat kažkiek drėgna ir labai menka ventiliacija? Patarkite.

Teisingai sako manau visi. Nemanau kad tokio galingumo tau reikia vazinejant tik i darba. O jeigu patiko Seat'ai, taigi ir ju dyzeliniu yra. Yra ir benzininiu be jokiu turbinu jeigu netraukia prie dyzeliu

atsimenu toki avanta draugas turejo tik kad buvo qvatro, Tai prigere su ja lipom i plateliu kalna prie pat ezero bet ot buvo vaizdu, ir taip si auto smagiMinkstoka kaip su laivu plaukiant

tai gal tik alkuninio padeties daviklis nusprogo, turetu sunkiai vestis bet po ilgu meginimu uzsivestu...nuvaryk i diagnostika pajunks prie kompo sumokesi 40lt ir zinosi kame beda, nes cia gali iskeist puse masinos speliodamas

jo angliukai kai per trumpi buna kai apsuku paduodi juos nuo rotoriaus atmusa ir nebekrauna, o itampos stabilizatoriu dar kiti sokoladuku vadina jis buna prie generatoriaus prisuktas, bet tas kai iskepa tada generatorius perkrauna

galima vezti ne 2 pakelius, o 40vnt cigareciu, nes buna pokelyje ir 25vnt. ir jei virsija 250MGL , tai jau eina baudziakas, iki 250MGL eina administracine nuo 5-10tukst. prie viso sito, dar masinos konfiskacija

Seip gatvese "ne ereliuoju" , vaziuoju ramiai, nebent prie sviesaforo kai nieko nera ir kas nors kviecia biski drago, tai tik tada paspaudziu. Mano pazystama irgi buvo nudauze kazkokie girti loxai, tai nebent tokius paspaudziu..

Tai pereiti prie 98 siulai? Manai kad nebedetonuos, nu pabandysiu zinoma, hj zxnjet kas bus, bet pabandysiu.. Duosiu zinot.. Reikia ketvirti bako 95 isdeginti priestai..

Tiesa taip ir nesupratau kaip primityviausiu budu issitrinti klaida..

Neklausyk nesamoniu , prie ko cia tas ventiliatorius, jei jis bent kiek sukasi ant pirmos padeties palik ji ramybeje. Pas tave greiciausiai uzkistas peciukas... Daugiau paklausyk cia tokiu auto megeju tai ir varikli pradesi keist...

na ir as zinau, todel ir sakau kad apie, nes pasakysi kad 350 o auto prie londono tai ok.o jei nuo londono 300 miliu auto ir jam nepakeliu tai ka ir tada 350?

Automatines transmisijos vidine sankaba turejau omeny aliuminine( ne prie smagracio o dezes viduj draivo bugnu kitaip dar vadinamas).O kaip padaromi/islengvinami veleneliai?Pvz W varikliose blokas, galva aliumine o veleneliai max.palengvinti, idomu kaip?

Nelupinek jokiu radijatoriu, pirmas dalykas termostatas, jei sudirba, lieka tarpine.Nebutinai bus tepalo antifryze, ar atvirksciai.Daznai pradega prie ismetimo voztuvu, dujos patenka i ausinima ir kaista, ant laisvu gali nekaist, pagazuok ir prades kelt antifryza

o prie ko cia aliuminine ar ne?ir bmw irgi aliuminine vaziuokle, ar nezinojai?sakai reikia but kazkokiu super meistru, kad pakeist?namu salygom, be duobes, tiesiog ant donkrato viskas keiciama, ir gan nesunkiai

savaitgali utenoj buvau, tralas atvare, ka manot ogi zmoniu bent 15 suleke kaip skieriai prie to tralo, kaip per koki ispardavima vaizdas buvo kraupus, tai net beskes nespejau apziuret kaip jau parduota

Kiek teko girdėti tai problemos būna su turbinom jiems, pats turėjau ir buvo tokia bėda kurios nerado jokiam autoservise, prie įtampos apsipildavo baltais dūmais ir krisdavo kompresija. Toks jausmas kad nebegautų oro ir panašiai.

Nuimk graziai apdaila vydui, kad prieiti prie spyneles laidu visu, atjungsi fishkute su laidais nuo kontaktines grupes ir gali bandymo metodu duot pliusa per visus kontaktus tuoj fishkutej, vienas laidu turi but starterio paleidimui

Nu taip, man tik benzinai prie širdies. Tai galit ir benzinus siūlyti maždaug, matot kai pirma mašina, kažkaip nenoriu labai išsidurti kaip sakant Š.. nusipirkęs, vistiek jūs daugiau žinot nei aš, klevo lapas dar

Trasoi vaziuojant jo ir neuzkaitinu, bet tik i miesta daugiau pasisukineji sustoji pastovi kamsciuose ir kyla temperatura iki 110 net stot reikia, kad uzkaista tai tikrai, tik kad turi prie tokios temperaturos isijungt ventiliatorius.

Sveiki iskilo man toks klausimas kas tas INSP prie ridos. is pradziu buvo INSP1 dabar atsirado INSP2 uzkuri pamirksi pamirksi ir nustoja. kas per daiktas tas insp 2 ko truksta jam ?

SVEIKI! reikalinga pagalba nusipirkau audine a6 2000m joje ideta BOSSE aparatura bet niekaip negaliu pajungti, kad grotu prie paprasto mago gal zinot kaip ja pajungti, gal yra kokios fiskes parsiduoda kad galima butu pajungti...

prie visų paskutinių punktų noriu pridurti dar 2 : 1. Gerų mašinų niekas neparduoda, o jei parduoda, tai ji turi defektų 2. Kokią mašiną benuspirksi - visvien reiks į ją dar investuot tuoj pat po pirkimo

Nebutinai reikalingas "elektronikas", nebent diagnostika kompu daryti ie elekros sriciai o siaip pakanka menkiausio plysiuko zarneleje ar skilimo stuceriuke prie filtro ir patenka oras tadu kuras keliana likn bako o i siurbli patenka oro.

Ragai tavo mašinos elektros valdymo blokui, užkirmijo, užsioksidavo kontaktai, plata arba kasnors iš jų.Tiksliau kuris unit ar el.blokas pats turi išsiaiškinti.ne vienas yra gali būt netgi prie pagrindinių saugiklių visi kontaktai ukirmiję.Aude forewer.

Sveiki forumiečiai, gal pasidalintumėte patirtimi apie automatinių pavarų dėžių multilokus, užraktus.Kokios kainos, kur įsigyti, konkrečiai šalia vairo dešinėje prie prietaisų konsolės. Kokių turėtumėt varijantų, pasiūlymų, patarimų ir koksai jųjų efektyvumas? Dekojam visiems uz patarimus

Paemiau Vokietijoj 5.7 hemi, labai gero stovio, realiai zveris paspaudus klijuoja prie sedynes.. Kaip manot ar verta statyti duju iranga i hemi varikli, ir ivis ar nebus kokiu problemu jei sugalvociau stayti duju iranga?

Yra man buvę su galinem sviesom. Man visas galas nesviete. Tai prie vairo nuemiau dangtelį ir suradęs tinkamus laidus tiesiog prijungęs ilgą laideli nuvedziau į galą ir taip sutvarkiau. Man kažkur laidas buvo pradeges.

jai lygint audi 2.5 ypac nuo 98 metu tai peugeotas bus per pus pigesni remontai .gal trezdaliu dazniau teks pasiknist prie elektros, bet visi kiti mazgai vaziuokles , filtru keitimai ir tt pas prancuza bus pigiau

Logiska kad reikes keisti vairo kolonele, statyti siurbli prie variklio, ji sujungti dirzeliu su variklio skyvu. Jei pats darysi ir dalis gausi uz centus gali bandyti, jei ne pats tai kainuos daugiau nei tavo masina.

uzauges ar ne, vistiek tie 74 ar 60 kw yra buki kaip bato aulas. persedau nuo savo vectros prie a6. net nebenoriu opelio akyse matyti. geriau mokesiu uz komforta, pilsiu daugiau kuro, bet maloniai vaziuosiu.

2.2d vaziavo nuo pat pirmu dienu kai pirkau baltarusiska, ir dabar praejus 3 metam vaziuoja baltarusiska taigi manau jinai nera itin isranki kuro kokybei, o su baltarusiska uzkurdavau ir prie -25 jei labai reikdavo..

lek pas rumina i ulonu gatve, nes cia tau niekas nepatars arba susirask santaikos g, prie dosafo buvusio, varikliu remontu uz siima, ten uz stiklu remonto, po desiniai rasi, turetu tikti golf bet klausk maistru

Sveiki, kas galetu buti jei vaziuojant daugiau negu 130km/h pradeda staigiai kaist temperatura variklio o vaziuojant 130km/h ar maziau stovi kaip prikalta prie 90 laipsniu.Audi a4 19 tdi 96 kw, Aciu uz atsakymus

Parduodu nebrangiai Opel Astra idealiai islaikyta, nera prie ko prikibti, nesurudijusi, 1993m.1.8l. vysninis, vairo stiprintuvas, ABS, centrinis uzraktas, rida-174000km, t.a iki 2013.11. Kaina-1500lt galutine! Tel 869056940

O prie ko cia reitingas, gal zmogus nori patarti ar padeti kuo gali. Nemanau jog cia jo svetaine, kad ir taip tai nieko nereiskia, tai tiesiog patarimas o spresti lankytojui. Niekas neprievartauja per prievarta.

na kazkur yra prie vln HBH visas tas parkas o kur as lankausi tai kretingos rajone.geras nes gyvas turi dideli jis minusa ta kad greit surugsta o gera turi kad kai surugsta dvigubai laipsniu atsiranda

siaip kompas vis dar mato liesa misini, siaip turetu prasivazineti, aisku galimas daiktas, kad reikes prie pc prisijungt ir klaida istrint, nes del jos gali kartotis check engine, plius turetu mesti i avarini rezima variklis

Tokio idioto ir visiško degrado kaip tu dar reikia paieškot su žiburiu, gal tu ten adapte prie lango apsišikęs pupsai, kas žiemą su dviračiu važiuoja? Užsidėk tu reno ženkliuką ant kaktos, antrą vaginą turėsi, zadrotas

Taip, bus uzsikise nubegimo lataikai. Passatuose b5 ir b5.5 daznai uzsikisa, tai ten reik atsiardyt plasmase prie valytuvu ir ieskot skyles. Man kai uzsikisa tai su dratu pramangau, nes rankom neimanoma daeit, prastoj vietoj itaisyta

Ne daviklio problema cia yra.Atjungus davikli kompas pastato temperatura -20 automatiskai padidinama kuro norma, del to ir kuriasi gerai.Reikia perrasyti kompo programa arba pasidaryti temmperaturos daviklio atjungima.Jokiu daviklio pririsimu prie kompo nereikia, bet tai nepades.

mano tewuj panasiai buna, jam tik (nezinau kaip tas daiktas vadinas kur reikia turet kad uzkurtum, prie raktu kabinas, apsaugos priemone, mazas dacikelis) nesuveikia jis, tai gali sukt ilgai, bet jei suveikia viskas gerai buna

kaip ir pavadinimas sako, audi 96metu paspaudus wirs 4k apsuku pradeda koset baltu dumu, ir krenta apsukos beveik prie gesimo, po keliu sekundziu atsistato. Keiciau kuro filtra, tepalus bet niekas nepasikeite, gal kas kokiu patarimu?

Sveiki, susidūriau su problema, indukcinė rėlė nepaduoda kibirkšties. Radau laidą nutrūkusį ir mėginau dėti visur prijunkti, bet vistiek nėra jos. Pridėjus prie degimo mygtuko laidų pradeda kurti keturatį. Keturačio kubatūra yra 110cc. kas žinot pagelbėkit.

as tai nesuprantu bet kokius sukisi ir viskas mazesnius faniera ispjauni prisuki prie ruparo ir duru didesnis jei tai duris prapjauni ir irgi taip pat prisuki cia juk kaip 2 pirstus apmyst nesuprantu kame beda.

servisas servisui nelygu, gali kainuot daugiau nei tavo pežukas vertas, geriau kur garažiukuose pas dėdę Petrą kreiptis, tai jei tik tarpinė, darbas kainuos +- 50e ir tarpinės kaina, prie to pačio gali ir dirželį pagrindinį pasikeist

pries pakeiciant zvakes buvo boch dabar ad ir su tom buvusiom tas pats buvo ir su sitom ad tai gal zvakes bus ne prie ko.. reik dometis tada apie ta davikli nes diagnostika klaidos nemeta..

pats nesu dares, bet kiek girdejau is patikimu zmoniu-nusiperki rankenele su autopiloto funkcija, sake laidai jau buna palei vaira is gamyklos-pasijungi, reik tik gero kompiuteristo kad ja priristu prie kompo ir visa pasaka.

O jei as prie aukstesniu apsuku perjungiu 4-5 begi tai isvis nesijaucia nei apsuku kilimo, nei greicio dingimo. Pasijaucia tik jei per 2000 apsuku bandau perlipt jau su 4-5 begiu numynus pilnai gaza...

as galiu pasakyt, apie 2, 5 tdi tik tiek, kad jie nei blogi nei geri, tiesiog zmones buvo priprate prie 1, 9tdi ir prie senuju 2, 5tdi, kad uztekdavo tepalus kas 30k km pasikeist ir visi reikalai, ten net dirzu nelabai kas keisdavo. Jei tas 2, 5 tdi 110kw butu, kokio nors kito gamintojo, tarkim renault ar fiato tai tikrai nebutu pilna forumose temu, kokie tai blogi varikliai ir kiek i juos reik investuot, tiesiog pries tai jie patys sau kartele issikele labai aukstai ir tiek...