Prie (82 page) (10046)

rimta chebra nesedi prie kompo, kad bet kada gali ateiti ir rasti "on line".Ten zmones yra ir naturoje pazistami, o ne tik virtualiaiPaskaityk to klubo istatus ir forumo taisykles...

gal ir niekoTik reikia zinot, kaip suveikia airbagas.Todel del sventos ramybes ir saugos BUTINA atjungt akuma prie ju lendant.Jei kazkaip suveiktu, gali ne tik dantis ismust, bet ir po viskam patiest

Pas vazineju su volvo s80 2.5dyzeliu jau pra metu ateina trecia ziema ir prie -30 kai pernai buvo kuresi is puses pasukimo dar sakyciau beveik geriau neivasara, o masina stovi lauke

Įkalbėkite mane pereiti prie dujų, norėčiau pabandyti, bet širdis neleidžia, rankos nekyla taip nusiristi... Ir kokie modeliai būna su turbinomis? Kabrioletų tūrbūt nebūna, o kupai? Volvo C70 žinau, o toliau?..

pasauli ismaisau daznai ir kledara vairuojant niekada nepagalvojau kad reikia atstumo prie kokio fero ar lambo ar dar kokio maibaho 100metu man asmeniskai kokie auto aplinkui. cia tik seip parasiau

kad opelis rudija tai faktas, bet truputi pazoras kai prie sankrizos toks "rudziu kibiras" padaro japoskes huioskes audines kregzdes ir sirrochus (p.s. as kalbu apie 2.0i DOCH turbo 4x4 arba v6)

del temperaturos rodymo, dacikus pasikeisk temperaturos..prie variklio yra jie, tokia plasmasine kriaukle taip vadinama per ja varo skystis ausinimo ir joje yra tie dacikai..va tie sugede buna todel nerodo.

tu teistas jau taip pasigyrei kad teistas , kad net gaidiena pakvipocia kaip pas mane prie deduku kaimo vienas gyresi o sako zajabis sedejau , ir henyte sedejo jam net kojas ploviau

Neisivaizduoju, siaip teko skaitineti, kad generatorius uzpuliuoja ir nerodo apsuku, o tada ir lempute mirksi prie to pacio, nelabai suvokiu kaip tai susije. siaip su matoru viskas ok, tepalo norma, nedegina.

dujos yra dujos, jei masinos specifikacija yra benzinas tai lai vaziuoja benzinu, o kai dujas isidedam tada neverkiam kad masina blogai vaziuoja, juk visi zinom prie ko tai prives viena diena

Kaip kam as savo 2, 5tds redline varinedavau , dabar kaip ir idetas i 1997 metu kebula bet pastebejau kad sankaba suejus ar prikepus prie diskatorio buvo ;D tai reikia naujos

indukcijos neparasiau nieko, nes uzdavini pirma karta gyvenime maciau, ir nebuvo laiko sugrishti prie jo. rekursija atrodo gerai parasiau. busiu islaikes. 2dieni dar 2 egzai ir busiu laisvas iki rudens semestro

nezinau gal as klystu, bet pas mane laisvos eigos voztuvas tiesiogiai prisuktas prie isiurbimo kolektoriaus renault safranei.ir i sita voztuva ateina is filtro slanga apie 15cm ilgio.bet jinai tai sveika.

Isvis sukant starteri neuzsieda niekas ir nesikuria , daryk ka nori kojeles nera nes vakar buvo avarija ir jai buvo pizdec , kol nepadarysiu naujos tol nesikurs is kojeles , prie spedometro niekas neuzsideda.

Sveiki keiciau lagunai tepalus ir filtra uzvedus varikli atsirado kaukimas prie turbinos is lauko nelabai girdis is vidaus keleivio pusei smarkiai girdisi(masina is UK) gal bus ideju kame problema? ACIU

jei pas tave ne toks garsas tai problema kitur ten 5 pavara varant. 3, 4, tyliau kazkiek prie tu apsuku, 4 tokias b4 tdi nuo 92 iki 94 turejau garsas +/- visu tokspat

Gal ir akumas prie mirties, šiaip geriausia pasimatuot nuotekio srovę, turint testerį, arba pas bet kokį elektriką. Žinosi kas kaltas ar akumas ar grandinė kur kokia, tada galima bus žiūrėt detaliau.

Kaip prieiti prie atsarginio rato kuris yra po masina. ten bagazineje yra varztas bet jis ileistas i tokia platmase ir niekaip negalima atsukti. ar ten reikia islauzyt? ar taip ka padaryti?

teip, gali but kaltas starteris, dantukai paluze, arba jau nebevalioja bendiksas sukibt su smagraciu ir bruzinas dantys. man tokiu atveju buvo akumas kaltas, kad nevaliojo bendikso pristumt prie smagracio ir traskedavo.

Motoroleris, bet as pastebejau, kad 1 nuo degimo puses (mazas) 2 nuo varijatoriaus puses 3 nuo varijatoriaus puses uz tepalo pompos prie guolio kazkoks dar stovi.(pas mane jis kazkoks atvepes)

aciu uz patarimus, bet katik pastebejau idomu dalyka: uzimas dingsta kai pravaziavus didesniu greiciu , turiu omenyje kai ausinimas intensivesnis, paskui vel pastovejus prie sviesaforo gryzta uzimas. dar kokiu ideju bus? dekui.

tai va, pasijungiau su CANUSB prie kompo ir padariau isvada, kad man reikia upgradinti isiurbima, nes kai isiurbiamo oro temperatura pakyla virs 40 - 45C, kompas automatiskai musa boosta (degima offsetina ir pereina i kita mode - nebe "open loop power"). karsta diena prie aukstesniu apsuku numusa iki 0.8bar. tolimesni planai - turbos kompresoriaus upgrade + aluminis charge pipe (sita reikes paciam pjaustyt ir virint), jei ir tai nepades tada reiks intercoolerio.. jo kaina kanda.. ~$400+

Ijungus degima pastoviai pradeda dirbti kuro siurblis bake ir prie karbiuratoriau kazkur ar siusbia ar pucia ora bet masina nesikuria kiek starteriu nesuktum, atidariau kuro baka ir isemiau kuro padavimo sistema bet kazkoks siurblikas dar liko sone, ant to dangtelio eina gelezinis vamzdelis prie jo tvirtinasi plude ir dar kazkoks daviklis ir tas vamzdelis neprasipucia tai gal jame ir problema kad masina nesikuria? Gal per ji turi paduot benzina? Kame cia gali buti problema? Aciu.

Jei pigiai tad yra tokie apvalus dratiniai kaip sepeciai tik isideda i drele , keleta lituku kainuodavo ir gan gerai laiko vinas visa dugna nusveicia , paskui jei nori rudziu suriseju patepliok palauk kiek ten reikalauja tas ir perki detaliu parduotuvese buna spec dugnui koshe apie 2kg virs 10lt graziai issitepi ta dugna ir baigta. kai sukieteja su peiliu pjaut reikia kaip stiklo klijai gerai prilimpa ir prie dugno ir prie ranku taip pat

Dar tada prie to pacio, kad nekurt naujos temos. Yra kitas toledo 93m 1.9TD 55kw. Esant saltam varikliui( ir dar gerokai kai jau pasiles) nuspaudus gazo pedala, jis labai letai atsileidzia i vieta. Ir kai begius permetineji ar siaip pagazuoji, tai toks persigazavimas gaunasi. Ir nepagaunu kame reikalas, ten toks prie gazo troso stumokliukas ar kazkas panasaus yra, tai gal jis kaltas? Bet kai gerai uzsyla variklis tai viskas tvarkoj, normaliai pedalas.

priekaba tikrins paprastai, turi buti prijungtos sviesos prie automobilio per rozete, turi neklibeti sukabinimo mechanizmas, ratai neklibeti ir buti drasta jei veikia sviesos bedu nebus, mashinoje gali ant skydelio diskoteka kad ir degt, i tai neziuri nes anie prie priekabos ziures o pats junginesi, o ir jei isestu ir sakytu kas per cia tai bbd ant ju, nes ne auto varineji TA ir atimti neatims, drasiai gali varyti ir nieko nebijoti , jei klystu pastatysiu alaus

lol. prie ko cia tarpine. jei valdymo net negauna sakau su elektronika cia problemos. na gal ne ten pataikiau biski. cia tik forumu prisiskaite komentatoriai lankos. kur realybej nieko nebuvo issarde.

Sita mazda znau wisai nieko ji man tik dizainas minimalistinis lb ne prie sirdies.. o del hyundai tj kazkaip nieko nazinau apie juos tik kad fufliakine firma man visada atrode hyundai.. hmm

Tai tokia vieta, kur rikiuojasi norintieji patekt i muitine.Kadangi Sovietske prie muitines nera vietos parkavimui masinu, todel yra tokia vieta toleliau.Tai daroma tam, kad nesusidarytu masinu kolonos tiesiog gatveje ir netrugdytu eismui.

tepalo daviklis nusprogo, todel zumeris rekia.Pasikeisk abu tepalo slegio daviklius.Jie eina pagal spalvas, viena rasi prie filtro is virsaus, kita is apacios.Jei pas tave b4.Kaina po12lt kazkur ir 15 min. darbo

man atrodo su varstais cia sudetingiau darosi as kita savaite sakau pabandysiu susivirint prie ratlankio grandines poto pripusiu rata kad isitemtu grandines ir pizdu kas bus tas matysiu jei iseis ikelsiu fotke

pas mane kai pasiekia darbine temperatura nustoja rodyti tachometrasn pulsuoja apsukos ir uzsidega chekas, meistras sake pasikeist holo davikli, dar kazkaip pasake priekini, tai cia tas kuris kaip rasei prie trecio cilindro ?

pas mane ir kalena , turbut zaidei su apsukom , db barska kompensatoriai kol salti tepalai , ir kada keitei tepalus , dauk kas pasakys kad tepalai ne prie ko , bet uzsipyliau naujus ir tarska mazeu

Dyzelio automato nesu mates, nebent nuo 2004m., Mechanines dezes ir siurbliai gan patvarus, nebent vienetiniai atvejai pasitaiko. Isimtis - elektronika prie kuro siurblio, buna, kad sustreikuoja koks daviklis, bet dazniausiai del nekokybisko kuro.

sitas baltas ne prie ko, bamperiai kaip sitoj raudonos calibros, kaina apie 900 lt uz abu, kaina ne paskutine, o dabar galit ir savo kaina pasiulyt

jei po 96m nei prie vienos prikibt neturiu ko, as butent apie bulka gaminta 88-90m kazkur, taipaudi c4 pvz irgi yra visai normali masina, bet kalba eina butent apie bulka.. peace

Angliskai suprantu, pasakyti sunkiau kazkiek, tevai gyvena kazkur prie vandenyno, nzn kur, nelabai kontaktavom iki snd, tai sunku kazka papasakot detaliau, bet man svarbiausia ar ten tik uzsidirbt ar ir gyvent verta ?

Jei be virinimo ir be makroflekso, tai nebent tada stiklo audini klijuot su derva, o kaip kitaip dar galima be virinimo nezinau, na dar skardas galima kniedyt jei yra dar prie ko

Ne negesta prie 90 nu pasikeiciau kuro filtra pagerejo bet kai kuro bake maziau lieka vel apsukos uzkyla salciai uzeje buvo visai neuzkuriau jos tai bandysiu akuma stipresni det arba zvakes pakeist

p...y..rst biurokratizacija kazkokia vyksta....o tu UK keiteisi teises ar LT?Maniskese naujose kurias pries +- 2m keiciausi nepazymeta nieko "ant pirdos" tik prie masiniuko eiluteje B i usio yBaŽayemYj tovareŠč

O negirdejot tokio bajerio kad galima akuma pajungti per prikurke prie pelenines/pelenineje?Pvz saukes baterija pajungus i prikurke kraunasi akumas, peleidejas (battery start)irgi jungias per prikurke...Vat ir visos problemos.

Tema nuo starterio perėjo prie akumo Nu man tas dyzelinis suka kai žvėris tą benzinį, bet, kad va bendeksas nx nepritrauk ir tu gali rūkyt atsisėdęs su kokiu nori akumu

na b4 ir pats kuo puikiausiai gali pasiremontuot be problemu, prie variklio krapstytis vietos sociai, kad ir pagridini dirza pasikeisti niekada nepirkau ir nepirksiu automobilio metu, ziuriu stovi, kad nebutu sudroztas

B+ 12v -jungi nuo akumu +
GND - tai bus mase -
Remote -stiepro ijungimas gali pajungti i akumo pliusa arba pasidaryk askira mygtuka stiprintuvui ijungti, arba jungi prie magnetolos melyno ar melyno/balto laido

o kiek ten tu sklendziu yra kurios pucia i priekini langa, nes pucia tik viena ertme is 5 , o kitus labai silpnai kad prieiti prie tu skelndziu reikia visa panele praardyt?

nu esme aiski tik nesupratau del to saugiklio. Nusiperku to laido raudono, tarkim prasivedu as ji i bagazine ir lieka tik pasijungt ji prie akumo. o ta saugikli kaip ant ko pakabint?

Kauno mieste pavogti ratlankiai nuo BMW 530. Viskas įvyko universiteto gatvėje 8 Akademijoje.Reik rasti tuos urodus ir ratus.+37062688532......cia ne mano bet prie to pacio

webasto yra vienas dalykas, eberspacher vel kas kita, eberspacher dazniausia stovi sharanuose iki 2000m ejo eberspacher d3vz po 2000m.ejo eberspacher d5vz sharane daviklis temperaturos stovi po kapotu desineje puseje prie valytuvo mechanizmo

saugikli pasitikrink pradzioje ar i ji pareina srove, jei ne tai gal rele nusprogo. cia tikrinti reikia prie kompo, bent pas a6 taip yra, bet cia gal tas pats bus. saugiklis didelis

Nesakau, kad netraukia. Sakau, kad neaplenktų 1.8T. Su dyzelioku prie ~70kmh mesi trečią bėgį, tuo tarpu su benzinu iki 100 antra pavara tinkama. Dyno kreive 325tds.