Prie (65 page) (10046)

tai stovi prie masinos, matai, kad teka tepalas ir musu klausi is kur tepalas bega? nemanai kad tu turetum geriau zinot pro kur jis bega?

Kataloge raso, kad iki 100km/h 406 per 11s, A4 per 10.5s. Bet kiek esu skaites atiliepimu 406 zymiai maloniau traukia prie sedynes nei audi.

WAGEN eik sesk i wagena savo ir skrisk kurnors.. su tavim kalbet taspats kas su darzelininuku diskutuot.. reiskias prie viena gala ieina pro kita iseina..

jei detas voztuvas tai lig jo kuras nenuseda o uz jo tusti vamzdeliai.todel masinai pasikurenus uzgesta.reiktu det voztuva prie bako, plius ziureti ar keisti vamzdelius.

prie degimo jau buvo kistos rankos bet ne as tai dariau tad jau prireguliuota pazystamo tad kaip bestate degima geriau nebuvo visvein nesikure ant silto

Nesipizdavokit is zmogaus Jai jis nori bmw, kodel gi ne, 3.0d ir 2.5td patikimi varikliai, tik prie galo varomo priprast reiktu, arba pirkti xdrive

Sietka:
http://www.part.lt/img/65.jpg

Priėjimas prie jos:
http://www.part.lt/img/d93c2af0a6f80a908dc2519.jpg

Tiesa, net jei ir būtų švari pasikeisk naujus chamūtus dedant atgal.

kokiais budais galima apeiti imobilaizeri.pameciau rakta ysidejau nauja spynele nesikuria. prie spyneles va toks plasmasinis?japonas 96m.raktas buvo plonas

mhm, aš tik viške buvau išsitraukes ventiliatoriaus, tai jeigu man reikia daeit iki blokelio to kur sakei tai reikia nusiardyti bamperi kad prieiciau prie jo?

Sveiki, nepaduoda benzino į variklį, benzino filtrą pakeičiau, siurbliukas veikia tiesiogiai pajungus akumuliatorių prie jo, rėlę benzino siurblio pakeičiau, gal kas žinot kas gali būt?

srauto matuokli keitei be reikalo greiciausiai. jei prie kompo pajunges buvai reikejo pravaziuot ir paziuret, kame cia beda. nepravaziaves su pajungtu kompu nelabai cia rasi kas blogai, nebent keisi viska is eiles. vakumas jei trukes kur nors tj nepucia turbina isvis beveik, matos iskart su kompu. jei perputineja ant 110km/h~ tj gali strigt geometrija, arba n75. uzkuri masina, uzkisi ranka ten prie tos kojeles kur prie turbinos, nuimi slangute nuo vakumo ir turi kojele atmest iki galo, uzmovus vel turi pritraukt. jei neveiksto tj pajungi slangute prie to vakumo ir patrauki su burna paziuri ar vaiksto. jei neveiksto nei tjp nei tjp tj geometrija uzstrigus.ilgai nepatartina su tokia vazinet, nes jei geometrija neuzstrigus gali uzstrigt nes kai ji nevaiksto del vakumo problemu uzinesa suodziais paskui tringa ir vakuma sutvarkius.

A4 -> prie pastovaus +, patikrink ta kita fyske su voltmetru - isjungus varikli ir isemus rakteli kazkuriam kontakte turi buti 12V A7 -> prie ijungiamo +, patikrink su voltmetru toj fyskej kuris kontaktas duoda 12V tik tada kai raktelis pasuktas, isemus rakteli turi buti 0V, kitaip radija bus visada ijungta A8 -> 8 B3 -> 4 B4 -> 3 B5 -> 2 B6 -> 1 visus situs sujungus turetu veikti..

paziurek prie kokiu apsuku Nm geras ir nepamirsk, kad dyzelis turi turba, o turba turi laga. del to alfa ir soka is karto, nes jai nereikia laukti turbos velkant turba visada sukasi ir "daro" maksimalu sukimo momenta. alfa turi daug maziau Nm bet kuriuo atveju del to ir sunkiau su ja traukti. greitejantis tiesiojoj svarbesni kW, nes variklis dazniausiai veikia prie dideliu sukiu

Is kur ten tu overboosted ar ten kox wagen galit žinot apie pakabų patvarumą, nepiskit vaikams proto, niekur jūs nevažinėjant nebent į parduotuvą ir atgal juk nosies neiskisat is savo aūlo kai šuneliai prie būdų prirakinti.Nebent paslapčiom nuo boso kai jis nemato prienat prie kompo, o taip tai iš savo kvartalo gyvenime kojos nbuvot iškėlę nes negalima.

nepezek tds turiu vaziuoju ir vargo nejautu kuresi be problemu o jai uzdrosta nusiperki nereikia kaltinti automobilio tas turejas anas turejas tik ir sako kad blogi draugas turi 530 tipo geresnis prie -10 nesiveda o man ir prie -20 kai bitute tad nereikia stumt nei ant vieno reikia priziuret ir gera nusipirkt o taisit reiks aksciau ar veliau nesvarbu koks

vienintelis kuris cia rekia "xuj paimios" ka esi tu. kodel as cia? nes kazkada netycia uzklydau i sita foruma ieskodamas masinos kai bunu lt ir man pasidare kraupu nuo "ekspertu" ziniu.. tai nutariau ideti savo "du centus", kad bent kazkiek butu naudingas sitas forumas.. cia ne vaikai renkasi.. vaikam neduoda teisiu. as i motoroleriu skilti nerasau, nes ten vaikai raso. nes nuo tokiu veikeju kaip tu cia gaunasi nasamoniu skaitinys. minejai, kad keista - "Kaip kažkas sakė - dyzeliuose galia, o benzinuose greitis, bet kažkaip keista, nes benzinuose būna daugiau kW". pasikartosiu - pasidomek kas yra kW ir kaip jie skaiciuojami.. nors abejoju ar domesiesi.. taip, kad prasau - kW yra isvestinis dydis kuris rodo kaip gerai issilaiko Nm kylant apsukoms.. tu nejauti kW, tu jauti Nm.. del to prie zemu sukiu daugiau Nm turinti masina lipins labiau prie sedynes nei mazai Nm turinti, su daugiau kW.. bet jei Nm prie aukstu sukiu greitai krenta, masina tik is viwetos gerai eis, prie didesniu sukiu praras trauka, del to su daugiau kW ant tiesiosios bus pranasesne masina uz daugiau Nm prie zemu apsuku turincia. dlia asobina tupyx - traktorius turi daug Nm prie zemu, del to aria dirva, STI turi daug kW prie aukstu del to yra greita.. aisku cia niuansu yra.. pavaru dezes, reduktoriaus perdavimai ir t.t. bet is esmes, kW priklauso nuo Nm ir apsuku. tai yra isvestinis dydis.. kW = (Nm X 2 X 3.14 X rpm) / 60000

jo, bus lol, bet prie ko cia saabas. surask bent viena posta kuriam esu rases, kad saab gera masina. jie turi labai daug minusu ir as nlb galeciau jos kam nors rekomenduoti kaip kasdienines masinos.. nebent esi entuziastas ir turi laisvu pinigu.
kalba ne apie saab dabar, o apie nesveika ir nepagrysta litofcu meile bavarijos motoru gamyklai

prie ko cia USA?

zygis mokslininke didysis as tau siulyciau pacem tu knygu paskaityti ir bent pasidometi prie kiek laipsniu minus stiksta vasarinis kuras as nekalbu apie visiska sustingima kas buna prie minus 20 kai jau reikalingi rimti atsildimai o apie stingima jo pakanka kad dyzelis blogai kurtusi o jei dar salerka prastos kokybes uztenka tu minus 5 kad su tokiu vasariniu isvis neuzkurtum .

Na taip, su ranka sukant nieko nesigirdi to džiržgesio, jis staigiai atsiranda prie 30-40 km/h o pakėlus mašiną prie 120km/h ir staigiai užgesinus toje pusėje guolis tyliai girba, o vat priešingoj, vairuotojo pusėj jau biški kaukia. Na bet čia apie tą džiržgesį, manau mažai tikėtina, kad guolis, su tokiu garsu per 50k km būtų seniai užlinkę. Nors visko būna.

jaigu nori ka nors suzinoti parasyk aiskiau , koks variklis dyz ar banzas prie kokiu apsuku kala, kokio pobudzio garsas , gal variklis dumina ar dreba tuo momentu

na bulkoj yra babina(uzdegimo rite) ir komutatorius, o jei jam hana tai ir nezkursi tik stumiama uzsikuria, dar pazek ar prie holo daviklio nepaluzineje laidai.

Tai tas remote laidas kuris eina prie lineiku ir i maga tai yra kitaip sakant leidzia stiprintuvui veikti tik tuo momentu kai ijungtas magas. Teisyngai suprantu?

Ziuriu nesupranti zmogau, ten yra duotas greitis prie 1000 apsuku, tarkim 37.2km\h ta skaiciu padaugini is 2.5 ir bus greitis vaziuojant 5 begiu 2.500 apsisukimu

paimi geltona laiduka kur is mages eina i fiske ir istrauki, ir prijungi prie raudono.tada ir neissijungines magas sukinejant rakteli.

Gal kas gali detaliau papasakoti kaip prieiti prie to zvakiu saugiklio, ka ir kaip ardyti, kurioj puseje ir pan. aciu. Automobilis A6 (C4) 2.5 TDI 103kW.

as kai turejau vektra 2.0dti, buvau nuvares tauragej prie autobusu stoties ant kampo kur yra tas servizas ten padare man diagnostika ir surado gedimus normaliai viska

Gal galiu ir as prisiglausti prie sitos temos su savo spoilerioku? 100lt- originalus, nedazytas, nesuluzes, nevogtas, be defektu, kaina galutine..

prie to paties nekuriant naujos temos.audi 80, sankabos pedalas minkstas labai, ant pacio galo, bandem nuorint, niekaip neiseina, kaip minkstas taip minkstas .skystis nedingsta.kame saknys?cilindriukas?

spėju pas tave sharan/galaxy/alhambra iki 2000 metų modelis.
Pirmiausia pasitikrink ar nenupuvę laidai nuo siurbliuko kur stovi prie bako. Devyniem iš dešimties jie nupūna

Issiaiskinai, kodel man neina daugiau, pasirodo stringa ta kojele kur prie turbinos yra, gaza uzdavus matos kad strikdama juda, ar ten galima su kokia wd papurkst?

Ka lb dekui uz ifo Bandysiu pasinaudot jusu patarimais Manau abloskes nesulauzes nenuimsi, nes viena puse prie pat paneles remiasi Na jai sulus teks kitos ieskotis

I kelintus metus taikaisi? Mano vienas giminaitis turi garaze 123 (agurka) coupe 1978 metu. 2, 8 litro. Bet jis prie pinigo tai gali sau leist tokius zaisliukus.

nes as lyg ir gana bukas ant warikliu, bet mano manymu stumoklis turi prisidirbt prie cilndro MAZOM apsukom. CIA TIK MANO NUOMONE. P.S. nemoku pranesimu redaguot

lempute su laideliu pajami viena gala dedi prie akumo - kita pria zvakiu laidu, jei uzsidega lempute tada reiskia kaitina zvakes, o ar jos geros reikia tikrint

Tai va buvo paviniota po pagrindiniu dirzu, ir pabego degimas, ir lankste voztuvus.O gal kas zino kaip purkstukai isiima.nes ju neisemus neina prieiti prie galvos varztu?

prie 3t apsuku turetu but greitis 114 jei mechanine deze ir 132 jei automatas 4 begiu...o jei pas tave 130 pie 5 tai kazkas netaip

dar prie to pacio mazdaug galetu zmones tureja toki automobili papasakot apie eksplotacijos + ir - silpniausias vietas, teko girdet, kad vazuokle ju tokia silpnoka, bet lengvai tvarkoma

tai cia su kaladelem problema gal prisalusios ar prikepusios prie disko. Jei bugniniai stabdziai, tai td viduj ar uzrudyje ar kazkas panasaus. Beja recnykas nebuvo uztrauktas?

nepaskaiciau virsuj.bet seip 2 l buna ir dyzel ecotek bet ne tokiu metu.bandyk fyskes numaustyti prie ipurskimo kur stovi ir ziurek ar geres tik uzkurus matorui

dacikas greiciausiai parejo prie ipurskimo sistemos.karstam matorui gal ir nejauti skirtumo bet ryte uzkurus turetum pajusti.nuvaziuok pasidaryk diagnostika ir rasi kalte nes man taip nera buve

Varikliai gerumo panasaus , pakaba V50 daug paprastesne , o toliau cia vel gi , kokia nupirksi taip ir tarnaus Bet man labiau butu prie sirdies V50 negu a4

Sveiki, ar labai sunku perdaryti is kardano i grandine? keturatis kinietiskas 200cc. pasidalinkit info gal kas bande daryt. mane labiausiai domina kaip prie motoro viska pakeist

Lietuvoj dar ir tokiu geniju yra... Jau jai tau daug ryjo reikejo parduoti , jei labai prisirises prie masinos kam varikli keisti , dujas tada dek ir vazynek.

Mano giminej irgi nusipirko Toyota.. 2005m ar 2006m d4d ar koki ten.. nusipirktus teko dar paklot 2t euro ant remonto. del elektronikos prie variklio susijusios.. kraupu..

tai ten kur karamislai lieciasi prie velenelio buna kaskokios isedos veleneli ar tik tiek kad spalva pakitus, jei jis nesuplonejes net per 0, 05mm kodel jis negeras.

Joa, jis rimtas žmogus, pirkau iš jo opel astra, tiuningas ochuenas, mergos lipa kaip musės prie šūdo, zarachas labai prižiūri mašinas ir daug išmano apie jas.

galia parodo kaip greitai kaupiasi ir kaip gerai laikosi geras sukimo momentas kylant apsukom.. be sukimo momento nera galios. galia yra isvestinis dydis is sukimo momento ir apsuku. jei sukimo momentas yra geras, bet galia maza, reiskia, variklis nesugeba laikyti gero sukimo momento prie aukstesniu apsuku.. esme tame, kad tave prie sedynes lipina ne kilovatai, o niutonmetrai.. kilovatai tik rodo kaip ilgai tave niutonmetrai lipins prie sedynes. del to sakyti, kad dyzeliam svarbu sukimo momentas, bet nesvarbu galia, tai tas pats kas sakyti, kad dyzeliai yra gaidys, nes nelaiko gero sukimo momento pakankamai ilgai, kad galia butu "apciuopiama".

duju kaip ir benzino reikia daugiau, nes dujos cilindre spaudziamos kartu su oru, del to jei oro/kuro misinys bus nepariebintas prie didesniu apsuku ir didesnio kruvio (prie boosto) - prasides detonacija. papildomas kuras (kaip ir aukstesnis oktanas) letina degimo procesa, del ko mazeja detonacijos pavojus. dyzelis nebijo detonacijos, nes kuras ipurskiamas i jau suspausta ora.. vienintele galimybe detonuoti - jei kuras ipurskiamas per anksti. o kuro maziau ipurskia duagiausiai del to, kad prie normalaus oro/kuro misinio dyzelis naturaliai dumina. del to oro/kuro misinys dyzeliuose yra per liesas, del ko kencia galia, bet padideja ekonomija ir sumazeja dumingumas.

Sveikas slabakas. Atsakymas jog tavo tevas yra atsakingas kam duoda automobili ir jeigu girtas pabegtum nuo policijos, tada tavo teva atvaziuotu isivesti ir paiskinti kas vairavo ir tt. Del draudimo tai TPVCA istatymas 4 straipsnis 2 punktas aiskiai nustato jog savininko patreiga yra apdrausti automobili ir butinai jeigu kam duoda auto turi draudimas draudimas buti iskaiciuotas su tokia rizika. Šiuo atveju draudimas prie tavo tevo neprikibs nebent padarysi iviki (be galiojancios technikines -tada solidari atsakomybe) taip pat gali prikibti prie taves jei vaziuosi girtas ir nuogas su panom o policija gali prikibti prie tavo tevo jeigu jiems nepatiks automobilio nuotrauka radaruose

sveiki vyrai, kaip zinoti kokia vaziokle pas x5 pvz nuo 2004-2005m stovint prie masinos kaip suzinoti galima eigu pardavejas nezino arba nesako tiesos!? dekuj