Prie (66 page) (10046)

forduose dar yra cipas prie dureliu spynos jei sukeisi kompus duru nerakins arba turi keist viska, siulyciau apziuret sena siurbli ir pabandyt sukeist siurblio cipus

Nieko nereguoja masina tik abu spaudi nieko 1 paspaudus atsirenda prie variklio kazkoks sucaksejimas kai nuspaudi rele 1 kontakta

Tai ziurek su ausinimu gal kas negerai? Termostatas neatsidaro ar su pompa kas negerai.. O interkuleris ne prie ko ir be jo gerai turi vaziuot..

as tai pvz net neisivaizduoju 610 Nm prie 1750 apsisukimu... cia tipo daugiau 2 gabalu nemini nes paskui dingsta Nm? ar bijai kad imsi kilti?

ko tu iskart prie turbos lendi? keisk slanga. jei turba butu parejus ji greiciausiai arba zviegtu arba myztu tepala arba ir ta ir ta darytu.

griztant prie temos tai ta camaro ir tiuninti nesunku. yra jet performance ir diablosport ecu tiuningo irangos. nezinau ant kiek ji galinga, bet atrodo neblogai.

Lai guli tie kaulai ramybej Gryztam prie temos. As vienakart ant tilto zuvedra nupisau, nes galvojau kad priartejus masinai jinai nuskris- kaip visi pauksciai daro

jo, pas visus mašinos ledinės kol rašo prie kompo prisėdę, o kai gerai prakreti ant duobės užvaręs, tai paskui vienintelį klausimą tesišlemena - kiek dabar kainuos

o sliaros kad nuvaziuot prie juros burbut ilgokai ieskojai o tavo draugelis kiekvienoje koloneleje galejo nusipirkt vyrai skaiciuokit saliara po 4, 5 lt ir kas gaunas

pas mane mech , ka zinau nestaciau nei prie vieno is sytu , gal kaip bus keliai normalus , pastatysiu su drauguzio 540i su 4, 4 paziesim skirtuma

o tas, kad 4h grojimo nuo stiprintuvo akumuliatoriui yra daug. Plius kaip minėjo generatorius gali būti pavargęs o kondikas kaip minėjo visiškai ne prie ko

Manau viskas cia normaliai, kelis sukius turi padaryt, kad sukelt slegi raile.Bet purtytis neturetu, bent jau prie -10.Gali neveikt zvake, arba vienas kazkuris purkstukas

ot pasakyk kad apie v6 ir dirzus neteisybe pasakiau?.. kad audinei kazka priekyje pakeisti detale prie variklio reikia visa prieki nuardyt ? meluoju ? atsipeikek wagen..

Jei žvakės mirusios, prie gero minuso tikrai neužsives, nebent variklis naujas Pradžiai pažiūrėk ar įtampa ateina iki žvakių, paskui pabandyk pačias žvakes pasitikrinti testerio pagalba.

pas mane striga tik vaziuojant...eina iki 2000apsuku paskui dingsta trauka, po biski vel atsigauna ir tada vel prie 3000 uzstringa ir vel kol pramusa

ta , , kulė'' kur kliba prisisuka prie velenėlio veržle, ta veržlė atsileido užtai ir sankaba neveikia, reikia išardyti sankabą ir priveržti bei gerai užfiksuoti tą veržlę

tai tegul savininkas prisijungia su savo duomenim prie sistemos eketris (per regitros puslapi), ten suves duomenis, ikels atskanuota pirkimo-pardavimo sutarti ir vsio... viskas paprasta

nu šeip nieks netrugdytų , bet kažkos vairo mechanizmas yra pritvirtintas prie rėmo viena varžtą dešinėje atsukau, o kairėje pusėje maža labai vietos ir negaliu atsukt..

prie ko čia dabar lietuviai ne leituviai mūsų ne mūsų?Keisk mąstymą kolega.Siūlai aparatą, net kainos nesakai?Cadilac tai ne vien Opel.Kasnors galėtų ir susidomėt.

jo jo, ir del to audes pagreitejimas nuo 0 iki 100 yra lygiai toks pats kaip ir 1.6L (125 arkliu) vtec'inio civico? kur tu cia malonuma matai?

esi girdejes ka nors apie vtec? pries "spangdamas" apie velenus pasidomek. agresyvus velenas gali buti tik ribotam apsuku diapozone, greiciausiai vidutiniu apsuku, kad gamintojas itiktu placiajai masei pirkeju.. prie zemu apsuku - lavonas, prie dideliu - issisemes. civico vtec aisku nukencia vidutines apsukos, bet prie zemu gyvas, o prie aukstu sukasi kaip reikalas. aisku, jei vazineji pensininko rezimu tai aukstos apsukos neaktualu. as asmeniskai dazniau aukstom vazineju ir gailiuosi, kad pas mane fiksuoto profilio ir fazavimo velenai.. bet turba aisku atperka..

be to, civicas buvo kaip palyginimas kokia nevykusi ta "sport" ubage, taip, kad prasom man jo nepaisyti. mano pana su juo vazineja

Man tehcnikinis baigesi, prisipiso prie airbagu, usgezinta lempute sako nesveicia sako ijungt reik, pajungiau lempute ir ji pastoviai sviecia tai reik uzgesint ja tik kitaip

jo, tu varai gerai, tik ne su bmw vien ant duju vazinet, prie tokio salcio niekaip is pirmo kart neuzkursi su dujom, isidek kita siurbliuka

Kai rankenele yra tai jos apacia prie pat apsifkes apvalu ta pastumk i virsu ar i sona ir nusims, bent pas mane ventai taip nusiema 95m.

ydomiai mastai kad 2.5 skirtas pacanams prie sankryzu lakstyti ir jis tau neekonomiskas labai? kad dirzus kainuoja keliais simtais daugiau pakeisti? juokas ima is taves

Tai parašysiu aišku, jei kas, bet seksiu šią temą, gal kažkas dar ką parašys, kad eit tiesiai prie reikalo, o ne viską iš eilės purtyt...

adzy zinok nera prie ko net prikibti. nori galios greicio imk 3.5 nori ekonomikos 2.5dyzeliukas. o daugiau nera ka apie jas ir besakyt ledas ne masinos

pas pezo ir citramonus ir tokia reset knopke kuri yra dazniausiai prisugta prie metalines galines variklio paneles ji atrodo taip

prie ko cia tie jusu ''cipsai''? 81 ir 110kw skirtingi motorai o ne cipuoti.... pasidomekit truputi.... t.o. blokai tie patys bet skiriasi purkstukai siurbliai ir t.t.

tai as nenoriu 1000hp gauti.Noriu kad trauktu gerai. o kaitinimas cia ne prie ko. Is pradziu as isvis norejau suzinoti kokia statyti ir kokia mazdaug kaina.

nu dregnas tai jis tikrai neturetu but, siaip manau galima papurkst vandens prie to filtro (dulksnos), tai jeigu gaudo ora per sona, turetu susipurtyt variklis biski

taip iseina kad jei tu susidomi mano pardavinejama masina tai as turiu tau ja atvaryt aprodyt? tu gal girtas neprisijunginek prie autogido ir nerasyk nesamoniu

kaip variklis dirbo ar dirba?kaip su kuro sistema?apziurek viska, tada tik siurbli kaltink.cia siurblys mechaninis yra, tik prie jo yra degimo pa ankstintojas, svirplys

o tu prie zodziu nesikabink, kas su kalade lygina, ka ? lygina su lygintuvu, as pavyzdziu esu apdailininkas, todel sakau kad lyginu, nes jusu zargono nezinau,

prie ko cia tokia masina ir zydri polinkiai? jauciu tau stojasi apie tokiu dalykus snekant. bet vaikai kai nurasot i pievas, tai ner ka klausyt

10-11L dyzelio tai jau ne ekonomiška (man) Pradėjau domėtis Volvo V40, bet specai lenkia prie s arba V70... Susidarius nuomonę, reikės pradėti testuoti natūroje.

prie ko cia mada?tiesiog kalbet apie 3 litru varikli ir ekonomija yra absurdas...nori ekonomijos, ziurek koki golfa bluemotion, kuris trasoj i 3 litrus tilps

Aš pats turiu, ir parduodu yamaha aeroxą, bėdų neturiu, kol kas prie variklio rankų nekišta, bet jei per šią sav niekas nepaims jo, bus sudėtas etupas

Grįžtant prie temos - gal galit daugiau ką nors pakomentuot dėl P407 ir Primeros? Apie Nissan, tiesą sakant, išvis nenusimanau, neteko turėt ir iš aplinkos niekas neturi.

nu vizdelto ecotekas, jai tiek ryja nebus vostuvai nesandarus bet tiktais lieka patikrinti kompresija gali buti kazkatrame cilindre problema kitaip nera prie ko prisiknist nebarska variklis?

Nusprogo manoji vw vento 1.9 55kw turbina, Gal kas turėtumėt? tinka ir 55kw ir 66kw, svarbiausia, kad prie kolektoriaus būtų 3 tvirtinimo taškai. tel nr 860844004

yra gamtines (metano) dujos, ju neimanoma suskistint , nebent suspaust zveriskai stipriai ir jos gaunamos is ivairiu greziuniu kur kazkada buvo organinis puvimas gali but ir prie naftos telkiniu , gali but prie anglies , po molio sluoksniu ar net savartyno dugne.o yra suskistintos propano, butano dujos gaunamos verdant nafta ko pasekoje populiauriausios lietuvoje balionuose.balionuose jos skystos bet labai greit garuoja todel panasios i dujas

Jei siurblys tai trukciotu, prie ko cia drebejimas.Aisku visko pasitaiko, bet nereiktu atmesti vidines granatos jei tokia yra.Jos buna skirtinigu rusiu ir vien paziurejus, klibinant zmogus nepajegus suprast gera ji ar ne.Visi fokusai vidiniu granatu prasideda butent keiciantis apkrovai, ir greitis nebutinai turi eiksmes.Gali drebet prie 40 60 80 130km/h priklauso nuo iosdilimo pobudzio.Taigi neatgmeskime ir visu kitu mechaniniu gedimu.

Taigi sveiki, yra tokia beda ant maniskio 3 golfo, nesidarineja Langas el. pajungus prie vairuotojo puses dureliu varikliukas nesisuka tiesiog, girdisi kad zirzia, bet paspaudus kad atidarytu kitos puses langa atidaro. Varikliukas pats veikia nes buvau prijunges prie galiniu duru suko pati ji. Nezinau kas dar gali but, galvojom jog jungtukas bet veikia jis. Kokie dar dalykai gali cia but?

Sveiki, prie didesnio minuso (apie -8) automobilis užsiveda puse sekundės ir iš kart užgęsta. Bandant toliau vesti vėl kaip ir užsiveda sekundei ar 2 nepagauna apsukų ir vėl užgęsta. Akumuliatorius naujas, pakaitinimo žvakės naujos. Kuro filtras naujas. Šildant su fenu iš viršaus variklį (prie -6 kokia pusę valandos - purkštukus, aukšto slėgio kuro siurblį, variklio bloką) užsiveda. Servise sakė klaidu nerado, visi parametrai geri.

o pciam teko matit atvarita masina 2004 metu pries pora metu pas elektrika tai ten ziauru visi minusiniai laidau jau buvo nupuve kur prie kebulo jungesi.

yra parasyta prie kokiu salygu draudziama eksploatuoti masina ir daugumai zmoniu to uztenka, bent jau galvojantiems apie saugumaMan tai yra svarbiau uz 100lt, o jums?

tai ne as su juo vazinesiu, jei ir nupirksMan lieka b4-du vienetaiYra cia forume, kas A8 vairuoja, MINI yra tik triperis prie tokios masinos pastacius...

neisivaizduoju tokio kuris per pazystamus nerastu pazystamo jei tokia beda nueik bent kaune i masinu turgu betkuris perekupas tau uzrodis tik mokek priet prie tos temos

ten turi tik abs sistemai papildoma jungikli prie rycago del nuokalnes tipo kas nesuskersuotu o siaip visai saunus auto pats vaziuoju su juo ir vargelio nematau

prie ko tepalo lygis jai tas tepalas guli karterio dugne tai cia esmes isvis nesudaro.kazkas issideveja ir kol tepala gauna sukala .tik idomu kiek laiko pakala?