Po kilimeliu slampa (211 page) (17176)

O siaip ar daug benzo ryja? nu ten yra varstukai reguliavimo jei pas tave korbas dar..

kaip zinot kiek ta varztuka sukt miisiniui atreguliuot?

Siaip pagrindinis dirzas keiciasi kas 90000km duodama garantija ir rekomenduojama geresnes firmos dirzams kaip pvz Continental rimta firma ir rimtas produktas, bet keiciant pagrindini dirza keiciasi itemtejei pompa ir guoliukai rolikai. Koks ten servisas taip nusisnekejo nezinau, KAD KAS 60000KM keisti reikia pagrindini dirza? TIKRA NESAMONE, kaip ir daugelis servisu cia nepaslaptis pudrina smegenis zmones, kad kuo daugiau litu susirinkti nes jiems tai irgi reikia gyventi ta zinau puikiai, cia vadinasi is kliento pasipinigavimas, o ypac kuris nelabai ka supranta tuo ir naudojasi juk Lietuviai tokie yra.Aisku blogiau tikrai nebus ta garantuoju, kad pasikeistum po 60000km pagrindini dirza kuris tau ten tas servisas patare, bet sakau keisk po 90000km net ir virs 100000km pravaziaves kai[p sakai, kad ir 120000 drasiai galiu pasakyti, kad dar dirzas tikrai geras butu ir iki 120000km nenutruks. Nes dirzas net ir po 100000km dar gerai atrodo kaip pasiziuri dangteli nuemes, isdylimo jokio dar net nesimato atrodo, kai neseniai idetas ir gali dar 100000km drasiai vaziuoti. O Istikruju tai geresniu rimtesniu firmu dirzai pagaminti nuvaziuoja ir 300000km be keitimo drasiai ir daugiau kaip pasiziuri, tik po gal jau 300000km truksta, nes 200000km atlaiko be jokiu problemu pats tiek pravaziavau, bet pasitikrindavau karts nuo karto apidazniai dirzo stovi. Tiek vaziuoti tikrai nerekomenduoju, bet tokia realybe yra, jei pasitikrini apidazniai dirzo stovy tai ir drasiai gali vazineti iki be jokiu problemu 200000km. Nes aki pasiziuri tos senos masinos kiek jos daug pravaziuoja kurios jau turi po 17 ar 20metu senumo tai ka jus galvojate ten pakeista buna kas 100000km tikrai ne, jos garantuotai kai nuo keitimo dirzo pravaziuoja ir 200000km ir daugiau kol nutruksta, niekas ten nebekeicia toms senoms masinoms tik vaziuoja ir vaziuoja, tai dirzai virs 200000km tikrai atlaiko ir daugiau kol nutruksta jei nepasikeicia. Nekalbeciau jei nebuciau mateas kaip dirzas atrodo po 100000km jokio net nesimato isdylimo tarp krumplio ir dirzo dirzas pilnai prigludes buna, tik va pompos tai gal tikrai ne kiekviena atlaiko 200000km. Seniau tai tokius kazkokius pigius prastesnes kokybes neaiskios firmos pardavinedavo matydavau dirzus va toki idejes zmogus pardavimui ar siaip neplanuojanciam ir ilgiau vazineti tik tam kartui , kad vaziuotu masina ir nenutruktu dirzas su ta masina tada taip jau po 100000km tikrai reiktu pasikeisti, o dabar tai jau net gariunuose nebesimato tu pigiu prastesnes kokybes dirzu jau prekyboje rimtesni. Manau sau zmogus keisdamas pagrindini dirza tikrai nepirks papigiaisko, o pirks gera bragesni dirza. O KADA KEISTI PAGRINDYNI DIRZA SIAIP KIEKVIENO ZMOGAUS PASIRINKYMAS, GERIAUSIAI AISKU PRAVAZIAVUS JAU APIE 100000KM VISKA PASIKEISTI, BET JEI SUPRATIMO TURI PASITYKRINDAMAS DAZNOKAI DIRZA JO ISDYLIMA IR STOVY NES VISKAS PUIKIAI MATOSI NUEMUS DANTELI YPAC VW NESUNKIAI NUSIIMA KELIU MINUCIU REIKALAS GALI NUVAZIUOTI IR DAUGIAU NEGU 100000KM PRIKLAUSOMAI NUO DIRZO SUSIDEVEJIMO IR STOVIO.

overboosted, kuo aš tau naglas? Dėl to, kad turiu savo nuomonę? Ne visi moka tik nurodinėti, vieni moka ir patarti/padėti, o kiti tik smerkti bei kritikuoti, taip kad dėl skonio nesiginčijama... Tai kuo aš kitoks nei Jūs? Nežadu čia smulkintis, man iš to 0 naudos, tik laiko gaišimas... Aš irgi nevadinu tuo projektais, tiesiog reikėjo kažkaip užvadinti, tai nesinorėjo rašyti visokių "Stunt Edition" ar "Race Edition", teko panaudoti kažką originalesnio ir paprastesnio, o šiaip ar taip, tai aš to neviešinu, nes ten susikūriau tik pats sau, ne kitiems... devinocas, tai tam ir sudėtos nuotraukos, kad kažkiek matytųsi, kaip buvo PRIEŠ ir kaip yra po. Nesakau, kad aš ten belenkaip modinau, dažiau, klijavau ar pan., bet po truputį įkišau, įskaitant ir defektų naikinimus, išvalymus ir t.t. Suolų dar nei vienai nedėjau, tik Audi A4-ai galinį bamperį patvarkiau, bet nieko gero nesigavo, nuotraukų nėra, nes iš karto po sutvarkymo iškeliavo anapilin, ilgai neužsibuvo... seselis225, tai kad jie šneka kaip iš medžio iškritę. Aš jiems aiškinu viena, o jie vis tiek savo varo, tai ką man daryti? Vis vien visais atvejais aš liksiu kvailas, durnas ir t.t.

Pats vairuoju golfuką ir esu juo labai patenkintas. Parsivariau iš Italijos. Pradžioj buvau skeptiškai prieš jį nusiteikęs, nes kaip ir visas jaunimas norėjau BMW e46, tačiau pasvėręs visas eksplotavimo išlaidas ir tai, kad dar esu studentas - pasirinkau golfa. Golfas yra labai smagus ir manevringas mašiniukas, 1, 9TDI 66kW Tau pilnai pakaks (jei norėsi galėsi pasičipuot), kaip ir sakiau šio auto eksploatacija juokingai maža. Varikliai labai kantrūs, cinkuotas kėbulas. Kuro sąnaudos neviršys 6l/100km mišriom slygom (šiek tiek trasoi, daugiau maluos mieste). Šarnyrai po 25 lt, originalūs po 45, pakaba VW inžinierių trumfo išraiška, nėra kam gesti, stabilniko traukutės po 15 lt. Pagrindini diržą, vandens pompą, įtempėjus pakeist kainuos 600-700lt. Stabdžių kaladėlės kainuos apie 60lt komplektas, diskai priekiniai apie 150lt abu. Vertas tikrai dėmesio šis variantas, pakaba ne "aliuminė", tvirta ilgai tarnaujanti ir pigi. Šeip kiek nuvilia salono apdailos kokybė, bet tai pateisinama, nes golfas nėra aukštos klasės automobilis. Šeip kai žiūrėsi skelbimus tai patarčiau mažiau dėmesio kreipt i patiuninguotus golfus su R18-R19 volais - toks bus konkrečiai nujotas ir išmaltas. Pasiimk paprastai bet neprastai atrodanti golfuka, o laikui bėgant pats i jį susidėsi ką norėsi. Šei už 2000 euru rastum nebloga keturduri golfa. Tai tiek. Sekmes ieskant!

Grubiai pasakius is draugo imu, visa istorija zinau sios audi, matot jis rado gera vairanta kitos markes bmw, nu vpsim, audine gera, tiesiog bendra nuomone jusu akimis norejau suzinot ar verta imti ja uz tokius pinigus cia sako po 5-6 jos eina tai saket nieks ju uz tokai kaina neima, vertes nelaiko kaip supratau.

turba kainuoja 66 kw 300 lt 81 kw 400 lt gali rast pigiau ar brangiau ziurint is kur pirksi purkstukai visi 150 lt . galva visa sukonplektuota 300 lt tai jai truko dirzas geriau visa galva pajimt ir nesukt pautu vazuokles nzn ten stabilizatoriaus gumeles po 2 lt priekinei guolei 40 lt galinei 30 lt

Teisingai maumas sako, jei finansai leidzia, tai tik benzu vazinet, nes kazkas kaip ir minejo, jau su dujom reik truputi daugiau budrumo, laidai, paskirstytojas, reduktorius ir taip toliau ir panasiai, bet kai duju dar karts nuo karto per pazystamus gauni po 1.5 tai visai smagu, tik aisku be kasos ir pilna baliona turi pilti

tvarkingam dyzeliui nereikia to benzo, as praita ziema kiek salciausia buvo ? kazkur -25 tai is pirmo karto uzkuriau salerkiuka tai kokios kalbos dar gali buti apie bloga kurimasi lietuviska ziema? plius tavo pasiulytas santykis zudantis neklaidink zmoniu! tai kad vykia dyzeliai negenda tai koks tvarkims? o varikliu srote pilna po 700lt tai problemos nera

o kuom jum tas vedamas galas uzkliuna? pas mane, pvz. yra blokatorius - prasisuko ratas ir is karto jungiasi antras. gaunasi abu vedantys, o ne po viena, kaip pas tas, kur priekis veda. pravazumas tai duok dieve, kad pas visas toks butu. o del nesiojimo ziema yra ESP. savo slyvukes nekeisciau i jokia priekiu varoma.

nekuriant naujos temos , ir atsiprasant temos autoriaus , nes ju ir taip dachuja norejau paklaust ar gali buti , kad pradeda priekinis guolis baigtis? pozymiai tokie , kad vaziuojant nuo 50kmh , pradeda po truputi uzti , arba vaira sukant i kaire puse irgi suuzia, arba kartais vaziuojant lygiam kely , toks kaip bildesys biski buna is rato. dekuj

va zmogau, dar apvedziau raudonai, ten tu saugilkiu visa linija turi eiti. tai tu juos is eiles istraukyk ir tikrink ar sveiki, kur blogas, tai bus degimo demele maza ir tas laidelis plonas nutrukes (laidelis ilituotas i saugikli, po plasmase) nezinau kaip dar cia paprasciau paaikinti tevo paklausk

Tai granatos ir vidinės yra, visokie guoliai ir t.t., o jie tikrai ne po dvacoką kainuoja, nes eina kalba apie pilną pakabos pakeitimą, o taip retai būna, nebent turi automobilį ir žadi jį pasilikti ilgam, tai tada verta pirkti visai kitą ir žaisti su viena ar kita dalimi, jeigu reikia - restauruoti ir t.t.

Zinoma su sesiu cilindru bmw nera nei ko lyginti, bet 316 islaikymas daug pigesnis;paprasta ten ir patikima technika .Ziemai tai puiki masina variklis jau po 2 km darbine temperatura pasiekia!ir isvaldyti 74kw paprasciau ant ledo nei 110kw.Patylesiu jau apie 6 cilidru , variklio galvas, ten jau kas antra virinta(pats viena virint veziau)...

tegu neknis proto ...pasakos ..uzsisakiau naujausia skelbima ...bet kai gavau menesi rytais po 2000vnt naujausiu skelbimu tai kosk skirtumas ar ziuri duomenu baze ar prenumeruoji...sedziu autopliuse....o cia tai porno uz aciu pinigai imami ...tik pasigirimai ...siaip ir admin sudo malimasaskambina vejus sneka taip ir norisi privaziuot i centra kaukstelt per pasikelusias galveles....

paciu ir as po pagegius laksto subarikai langai uzvirinti kebulas iskeltas ratai gal nuo traktoriaus pora kart maciau ir abu kartus nakty istryzai is krumu 2 subarikai isleke i kita kelio puse ir laukais nuruko ir sviesos tik priekyje sujunktos gale niekas nedega. kaifas su tokia lakstyt o dar ir litus keli isvis zjb.

Tebunie, nuomonės nebutinai turi sutapti Pats po truputi ieškau astros 2 ltr di hecbeko. Nes reikia daug ir pigiai važinėti, bulviu maišu retai vežiojuosi tdl nereikia universalo, juolab kad hecbekas daug geriau žiurisi mano akim Aisku praktiskaiusia būtų toliau važinėtis passatu, bet žinai jau atsibodo, norii kito automobilio, o tas man net labai patinka

galima visai nesunkiai.nuimi amortizatoriu, nuo jo nuimi spyruokle ir nukali apatine lekste i kuria riamesi spyruokle.susirandi vamzdi kurio vidinis diametras kaip tavo amortiko isorinis diametras, atsipjauni iki 3cm ilgio galiuka ir mauni ji ant amortiko, po to dedi ant virsaus lekste ir t.t. tai patikima na vienam ir ne dviem tai esu dares...

man budavo 2, 0 pulsavimas, 83kw, bet budavo uzplaukia kartais tas pulsavimas, uzgesini varikli, uzkuri vel ir tada vaziuoji toliau viskas ciki..uzeidavo nu nezinau, gal i menesi karta, kas savaite po koki 1000km isukdavau..tai va tokiu intervalu budavo.uzplaukia, pradeda pulsuot, uzgesinai, uzkurei vel cikis...bet ne visada..budavo ir uzgesinus vistiek pulsuodavo naujai uzkurus..

reno-gavno.net baisu darosi isgirdus toki auto pavadinima.tu nori kad masina gerai trauktu mazai kuro rytu ir dar kad gerai atrodytu? tai tavo ziniai dar tokiu nesukure...vienas pazystamu turi toki reno tai kiek zinau ir po siai dienai spaudosi.. tavo teise rinktis, eik geriau i renault kluba pasiskaitinesi ten daugiau info gausi nei cia

Yra ten viskas ko reikia ir dar daugiau. Nenorėk, kad viską tau pateiktų sukramtyta. Pirma VISĄ tą išdėstytą teoriją mokėk, o po to "čipsuok" kompą Turbinime turbina yra paskutinis dalykas. Pirmutinis - žinoti, kiek arklių kokiose apsukose nori turėt. Ir nuo čia viską skaičiuoji pagal teoriją. Tuomet telieka tik viską teisingai sudėliot į vietas.

nuo kada vaikai spalvom zymimos spyruokles? supraskit kad spyruokles turi kodus ir jos pasako viska apie zeminima, kietuma. Spalva visiskai itakos neturi kodui, ar zemejimo nustatymui. O klausiant ar rubins arkas vienas is didziausiu niuansu yra ratlankio isnesimas zymimas ET, nuo jo ir priklauso ar ratai kris po arkom, ar ant arkos guls ant ratu

o kur tau garantija nusipirkus rieboksly uz 65lt kad nereiks jo po menesio vel keisti, jai tas riebokslis geras kainuoja 400 tai tikrai jo uz 65 gero nenupirksi.o pakeitimai kainuoja nemazus pinigus jai pats nesugebi, tai nemanau kad tas rover 25 yra geras varijantas.nemanau kad y toky mazyli verta y islaikyma kisti tokius pinigus

I golps 1.6 dizel sanaudos 3-4 litrai kiek teko girdet cia miesto rezimu. nors trasoj turbut panasiai valgo. arba eseri (ford eskort) 1, 6D berots, pazystamas turejo tai dziugavo kad trasoj 2, 5 litro tik ant ko galine vazuokle laikosi po siai dienai ginciajames jis sako magas pribure, o as kad rudys suteptos rudziu suriseju

masina ar stogas? siaip jau su tokiu nelabai smagu keliauti, po tolimas salis, nebent komplektacija jau tam pritaikyta. cia defenderis? smagiau su juo vaziuot ten kur paprasti SUV net nedrysta nosies kisti teko ziureti video kaip lietuviu offroad klubas keliavo iki juodosios juros, per ivairias salis ir tik bekele arba mazai vaziuojamais keliais.

pas mane priekyje abi sakes aliuminines.. buvo bedu su gumom, bet tik todel, kad masinai jau 11 metu.. susidejau geras gumas ir ramu.

o gumos plieninese irgi suyra.. labiausiai amerikietiskose masinose.. pvz Buick Century, Chevy Impala ir kiti tos pacios vaziuokles. ta guma po kiek laiko issoka is ivores. greiciau nei A4 aliumine vaziuokle suyra

jo, bet axujienas daiktas. evo yra tokia funkcija paciam ecu.. mano saabe nera.. landziojau po visus zemelapius, bet nieko neradau. tiesa dar reiktu surasti kodel man ji eina i limp-mode kai palaikau ant part throttle. itariu, kad del MBC - per aukstas boostas prie part throttle. bet nerandu kur pakeisti ecu, kad nepistu proto.

daug nuomoniu isgirdau aisku masserati ar jaguar butu labiau fun "savaitgali iki draugu nuvaziuoti" ar siaip pasivezinti, bet kad po menesio sulus ir stoves kieme, nes taisyti dar 3k kainuos - nera jokio reikalo someday kiek stebiu, tai pacuku neapkandziota bmw 5 galima uz 3k gauti, o 7 serija apie 5k manau reikes nepagaileti tu 5k ))

ispatiriets ja zn kai paradvineji... db ir as viska pasakau ka zinau nes jau buvau viena kart tiap isdures na kita vertus atvaziavo zmogus kuris apie auto supranta bat jam matyt ta diena migla kokia tai uzplauke nupirko nesiderejas vos liesgyvi BMW prakeike jis mane po sav nuirkau auto su padirbtais dokais ir ....

turiu b4 beveik 2, 5 metu, rida kai pirkau buvo 16tukst. tikrai tokia iskart pats isidejau dujas brc firmoje. jokiu problemu neturiu tereikejo pasikeist pada kur yra po oro filtru tokios ir investicijos i varikli. duju valgo 12l mieste. esu vaziaves 190 daugiau nespaudziau bet dar butu eja. istikro masina patenkintas su ja daug bedu neturiu

Realiai gal ir nuo golfo ar opelio, mazdos tiks, bet taikyt nepatarciau. Dek honda civic naujas ar is svalkes. Paskaiciuota viskas jau yra gamintoju, kad tau mastyt nebereiketu. I hyunday pony i gala idejus saab spyruokles kad po statybas maisus bagaznike veziot mano dedei gavosi sokliukas- nepasikrovus vaziuojant galas sokineja ir nuskrist gali nuo kelio!

Nu taip, tik ne dyzelio o zibalo- dyzelio pripyles nieko nerasi nes jis per riebus, sudarys pleve tarp lizdo ir voztuvo ir net per savaite niekas neisbegs (taip pat ir vandens nera jokios prasmes naudoti), kadangi zibalo niekada nera po ranka as naudoju stabdziu plovikli Svarbiausia kad butu kuo skystesne ir skvarbesne skyscio sudetis

Viskas zjbs su situo saab projekteliu, bet man vienas dalykas iskart sauna i galva- kabrikas su tiek galios, vairavimo stilius gazas dugnais? Avarijos atveju su kabriku butu didesne zopa nei su coupe keleiviams ar soferiui, kai pagalvoji net nupurto, nes buvau apvertes masina, bet po to emiau kabrika galinga irgi, bet spraigyt buvo nedrasu..

Na gal ne visos zvakes bijo perkaitinimo, bet buna ir tokiu atveju, kad sudega jos del tokiu kaitinimu po 3 ir daugiau kartu. O siaip mes senuka orion'a 1.8d ziema uzkurdavom viena karta pakaitine iki kol suklaksi relyte ir saliarka toli grazu buvo ne is degalines. Uzkurus nedirbdavo cilindras, padumindavo, o poto normaliai

kazkas buvo prisikes ant kelio as nezinau ar karve ar arklis, gal zmogus arba keli zmones. apsitaske visi posparniai ir sonai masinos, paskui tokia smarve buvo atstumianti kad neimanoma buvo artin prie masinos prieiti, iskart vemti norejosi. bandziau granditi bet vos nenualpau, zeuriai bloga pasidare, tai taip ir vazinejau kol nugaravo zapahas po savaites

Jau ta vieta gavo dregmes taip kad: Kai stipriai pasals kokia nakti, trukti gali stiklas arba labai greitai ta vieta surudys. Taip kad po to jau ne tik kad stikla reikes imti, bet dar ir dazyti. Taip kad nesuk smegenu, paaukok ta 100LT ir susitvarkyk normaliai. Nes dazniausiai netvarkant problemos, del jos atsiras dar daugiau

nesu specas, bet palyginti galiu, viena vectra vaziuoja minksciau, kodel? o todel kad kita turi sportine vaziuokle, ir kas idomiause amortikai vienodi bet spyruokles skiresi buvo po rinke nuluze tos kuri sportine, nu tai blin girgzda bilda , nesamone , o tu pasiziurek ebay buna kitom komlektai spyruokliu ir amortiku, seip pjausto tipo nieko ,

Butu labai idomu paziuret, kaip tu ivertini vandens siurblio bukleNelasa, reiskia gera?O po 1000 ar 5000 km ar ji dar bus sausa?Suzinosi kai nukirs strigdama dirza, arba suvarys antifryza ant dirzo ir tas ismirkes nutruks.Laime, jei pastebesi nuoteki antifryzo, tada vel pirksi dirza, mokesi 300-400 uz darba.Ekonomija gaunasi tavo metodu super

ir zvirkeliu ir asvalto macius buvo visko bet priziureta graziai skamba tie tavo zodziai bet tikrai nesamone kai geri pazystami turejo kiti turi ir is pradziu cia zjbs laiko niekas nebyra po puses metu ziuri jau puse vaziuokles pakeite aisku buna pas kitus parvaryta su dar orginalia gal nesenai keista vaziuokle tai turbut ilgiau dziaugiasi.

na cia vienas zmogus pasiule man ta bmw yra galas kanpas mustas tai stovi metai jau o jis gyvena italijoj tai ir siule man nupirkti tai mastau dabar kaip ten su tuo 2.5 koks jis ten kad ir apynauja auto bet vistiek nezinomas matoras kazkaip prisibijau o daustos nenoriu po salonus tanpyti kad tikrintu

po kiekviena. Mygtuko paspaudimais gali masinos auksti reguliuot. Kai pasieki 100km/h automatiskai masina ant zemes nusileidzia, zodziu nesveikas dalykas tik pinigu turet reikia. Nu aisku, kad genda, vaziuokles dalis visgi. O jas reguliuoja kompresorius, kurio kaina irgi linksma, krc jei turi litu nesuk galvos nes ja skaudes, jei neturi pamirsk geriau. Detaliu kainos brangios

Nuo 17 metu gali pradeti lankyti vairavimo kursus, kuriuos pabaigus tu galesi issilaikyti teorija regitroje (net ir neturint 18 metu). Issilaikius teorija gali vazineti su artimuoju, kurio vairavimo stazas nemazesnis uz 10 metu ir su M raide. O suejus 18, galesi regitroje laikyti pravaziavima, po kurio igausi teise vairuoti vienas su zaliu lapu.

sveiki, turiu tokia problema, neveikia kondicionierius. buvau pasitikrint sistemos kondicionieriaus paaiskejo, kad leidzia ora kondicionieriaus radijatorius kuris stovi po panele. servize pasiklausiau kiek kainuotu tokio dalyko sutvarkymas sake 800lt bet tiek moket nesiruosiu tikrai gal kas nors bande issijimt radijotoriu ta? ar reikia lupt visa panele ar uztenka bardacioka issjimt? ka galetumet patart?

sveiki klausimas toks stovint sankryžoje pasigirdo toks garsas lyg kas but soves tiksliai nesupratau ar is masinos kas ar fura akmenuka pakele bet po to pastebėjau kad dega akumo lemputė nuvarius pas elektrika patikrino generatoriu krauna tvarkingai 14, 2 V pasijunge kompa nieko nemato bet lempukas vistiek sviecia gal turit minciu kas galejo nutikti cia

jaigu turi lysnus 5000lt tai gali imtis po truputi gal suremontuosi.. bet tu pinigu niekada neatsiimsi.. tai ar geriau i masina sukraut ar geriau for fun kazkur paleisti ? tiek pinigu investuociau nebent jai vaziuotum maziausiai 5 metus.. + investuoji i koki savaitgalini auto for fun kur vazineji.. arba iskeliauji i turkija kokius 3 kartus

Sveiki, patarkit kur ieskoti bedos, gal kam taip buvo. Vectra 2001m 2, 2 DTI sankaba kaskart reikia nuorinti, nes to padarius ji dingsta. Nuorinus vel viskas gerai kokia savaite ir po to vel pedalas laisveja, kol galiausiai pasidaro visai laisvas ir nebeina junginet pavaru. Gal kam taip buvo ir gali patarti kur ieskoti bedos. Aciu

Laba diena, parduodu opel astra G variklio galvute. Galvute po kapitalinio remonto. Galvutės komplektas pilnas - vožtuvų dangtelis, velenėliai, velenėlių pagrindas, forsunkės. Taipogi turiu parduoti du komplektus forsunkių.Detaliu kainos sutartines.Galvutė tinka nuo 1998 m. iki 2004 m. astra G 1.7 DTI (isuzu varykliams)modeliams. Vilius - Širvintos tel. 867696362 skambinkite suteiksiu jums rupimą info. El.paštas: [email protected]

tiesa, temos autoriui, nepamirsk, kad pas audi stovi ne el. ventiliatorius, o termomova, kuri pas koki 70% masinu neveikia, del to ventiliatorius sukasi pastoviai ir automobili sunkiau uzssildyt. saulinskas-matai pas audi v6 jis po pagrindiniu dirzu del to pakeitimas nepigus... o pas tarkim pas fiat'us priejimas nesunkus, bet pats termostatas apie 200lt kastuoja

Yra panasiai buve su seat leon 2011metu.Reikejo stabdzius nuorinti teisinga tvarka nuo galinio desinio pereiti i prieki prie kaires puses po to galinio kairiojo ir priekinio desinej pusesj.Problema pasisalino nors pradzioj teko galva pasukt nes viski agregatai buvo patikrinti ir viskas idialiai veike, bet ir orinti bandem zinoma tik is eiles ejom prie ratu.

nekeiskit tu vandens pompu, po to tik meistram yra ka veikt kai prasoka ar truksta dirzas. b5 1.9 pd nenuemus priekio nieko ten nepavyksta pakeist. cia turbot tie kalba va girdejau, tai zinau. A6 c4 kebule 2.5 tdi. galvoja kad reikia ardyt prieky, tai cia tik meistru ismone, kad daug darbo ir daug kainuos