Passat b6 vaziuokle (55 page) (9800)

bangini jis turi omeny turbut 350 ar 320 ju vaziuokles tikrai patvarios bet tikrai brangios pagal metus aisku ir agurku geros.p amg ten alkra o ne vaziuokle jau tai kaip sakie brangu ir dazanai isklysta

Nežinau kaip kiti, bet asmeniškai aš su Vectra pastoviai turiu problemų su generatoriumi, o daugiau kažkaip ir jokių bėdų, važiuoklė laiko gerai, šunkelio mato daugiau nei plento, gan minkštai rieda duobėmis. Tai būtų tiek trumpai.

seip sitie pasatai ir orginalia vaziuokle nera auksti labai. reik ziuret ar tinka nuo kokiu audi spyruokles. nes a4 a6 pvz buna iskeltos normaliai, kartais. tai dar dadejus kokias plokstelias apacioj gautusi neblogai sukeltas.

taip pat nesu visiškai tikras, bet manau, kad golfo IV važiuoklė paprasta, kaip ir senųjų. turguj buvau akį užmetęės, tai galiu garantuot bent tiek, kad tikrai nėra dviejų viršutinių šakių, kaipo kad yra b5.

Tai kad dar pasakytų, kas iš tikrųjų yra... O dabar vienam gal tik turbina arba kokia važiuoklė mirus, o kitam jau viskam vos ne pyzdiec, tai perki ir nežinai ką, nes tipo ideali...

tai sakai vaziuokle laiko, na kad laiko tai gerai o ar brangiai taisoma ji man wat tas domina. Ir beje kaip suprast kad apie 2.4 nieko negali pasakyti. Jie blogi ar tiesiog tu nezinai ?

Begi kuo toliau nuo sito varijanto nes taisymas kainuos kiek pati auto kodel? Dega arbaig ir check- masina dauzta ir gali buti kad oro pagalviu nera . Kazkas barska kas? Kol surasi visa vaziuokle perkratysi

Joa.. o seat ar wv ar audi siurbliai nepjauna grybo ?? visiem siurbliams ateina laikas.. jami astra 2.0tdi 74kw ir dziaugiesi.. ir traukia ir garso izoliacija nebloga.. vaziuokle isvis ner ka remontuot.. grandine ne dirzas..

Gal kam reikia dalims? Arba zinot kas superka normaliom kainom, vaziuokle visa pakeista, po pakeitimo nuvaziuota 15km. Yra dujos.. vaziuojanti, perdazyta t.t. kiek galima gaut uz ja? Is zmogaus ir kiek gali pasiulyt supirktuves?

Sveiki ar butu ymanoma y b4 2.3 priekiu varoma, padaryt kad butu quattro turiu omeny ymest quattrines greiciu deze ir visa vaziuokle pakeist galine is paprastos y quattro ir ar daug ka reiktu perdaryt

ką gi padariau išvadas, kad ta audė krūva kakučių, važiuoji kaip vežime, salonas nuo bulkos nesiskiria, tik vairą pakeitė. Variklis, tai nesiskundžiu labai, bet bendra važiavimo kokybė tikrai nublanksta prieš lybrą. Dar su keliais pakalbėjau , kurie turi lybras dėl tvarkymo, tai net iš dalies nustebino, kad pigiau eksplotuot lybrą nei audę. Taip yra mazgų kurie kainuoja brangiau, bet juos pakeitęs gali pamiršt. variklio diržų keitimas iki 500 su darbu, priekinė važiuoklė restauruojasi, o jei sudedi normalios firmos detales, tai bent metus ramiai važinėsi. Ne taip kaip su kokiu pasatu, kur per metus kelis kart tenka perrinkinėt važiuoklę, aišku detalės kainuoja pigiai, bet jei paskaičiuoji, tai gaunas brangiau. Galinė važiuoklė tai genda retai, kažkas gazdino dėl tų įvorių, tai kartą normaliai sutvarkęs gali ir pora metų važinėt ramiai.

Turim automobilį, baiginėjosi TA ir pradėjo bildėti priekinė pakaba. Iš dalies apsidžiaugiau, kad TA pakratys ir nustatys kame bėda. Atėjus dienai X, važiuojam į Tuvlita. Ten praeinama visa procedūra, tame tarpe prakratoma visa važiuoklė. Išlindęs iš duobės TA darbuotojas taria "geras automobilis, nenuvaikytas", bet TA nepraeinama, kadangi priekinį žibintą reiktų pareguliuoti. Pats TA atstovas to nedaro. Su bildančia važiuokle važiuojam namo vėliau pas meistrus, reguliuojam tą neįtikusį žibintą. Kitą dieną važiuojam vėl į TA, kur atstovas nusistebi, jog žibintas vistiek blogai šviečia, pats jį pareguliuoja. Gaunam liduką, žalią lapą ir važiuojam namo su toliau bildančia važiuokle. Dabar mastau, TA ėjom 2X, abu kartus mokėjom pinigėlius. Nepraėjom pirmą kartą dėl smukmenos. Ką galėjo (aišku neprivalėjo) Tuvlita darbuotojas padaryti pirmą kartą, tą padarė antrą. Peršasi logiška išvada, kad paruošta dirva pasipelnymui, kadangi panašių istorijų jau teko girdėti iš kitų žmonių. Dabar neduoda ramybės ta bildanti važiuoklė, nors lipdukas gautas ne daugiau, kaip prieš mėnesį. Galbūt važiuoti į autorizuotą auto servisą būtent šios markės, gauti serviso išvadą ir pateplioti Tuvlita kakais ?

as merso asmeniskai neimciau nauju, kaip ir minejau labai daznos problemos su elektronika (o sito pats nepatvarkysi, o y italiskas masinas net neziureciau nes irgi neitin patvarios masinos ir detales ju gan brangios bet jeigu pinigu suma kyla, galima ziureti vw passat B5, audi A4, Bmw e39 gal net iseitu

Jum tikrai negeda rasyti tokias nesamones? Vaikai jus vaikai pastoviai i snuki siuloma arba uostyt dumus.. Jai gerai priziuretas tai kazi ar apdetum ta delta. As va passat karavana 1.8 55kw supuvusi turejau tai eidavo is vietos trecia pavara, o golf 1.4 apdedavo 1.8. Juk reikia priziureti varikliuka ir trauks puikiai.

Sveiki padekit passat b5+ benzinas 2.0 96kv stovint vietoi pucia drugna ora vaziuojant tvarkoi sildo arba padavus gerai gazo. Peciuko radiatorius pakeistas, temperatura variklio 90kaip priklauso.kur dar beda pagrindinis radikas rasoja ir girdisi uzgesinus masina kaip kad ora gaudytu gali del jo but problema

Draugas pirko bmw e39 97 metu mokejo 9500Lt ir kas is to?Ziuri kad sankaba baigiasi lemdazondas parejas vaziuokle pradejo barsket. O tokio pat stovio po 7000Lt yra tai kas is to ta kaina

nu pasatas. minusai.. vaziuokle nesusipratima.. 8 sarnyrai.. kur tai matyta.. aliumine.. variklis v6 .. dirzu keitimas 1500lt.. velenliai dyla.. tepala reik pilti brangiausia.. kuro sanaudos kaip bmwo.. trauka kaip 1.6 66kw turbut.. nu problema nemasina.. omg.

blogiausia, kad be padangu, tai nelabai kas bus aisku todel ir klausiu konkretaus varianto, o beto lieti tik r15. beto girdejau kad jai buna didesnis isnesimas tai vaziuokle kencia ir klausimas kiek cia tos tiesos

zarachai zinai Tu ir mirusi uzpistum tik dabar supratau ko ant taves visi taip siunta Tu pagal foto blondinas pagal foto bet itariu kad ant taves pykt negalima nes jei pabersciau viena kart turbut bandytum atperst tris nors ir mazus kartus o pabaigai vazineji ne su passat 96kw?

Sveiki, isigyjau Volkswagen passat B5, 1.8 TURBO, 110kW. Pastebejau, kad kiekviena karta, kai ijungiu degima pradeda mirkset klima! Mazdaug po keliu min nustoja mirkset ir viskas veikia lyg ir gerai. Cia taip turi buti ar cia kazkas jai negerai? Cia nuoroda kaip viskas atrodo: http://www.youtube.com/watch?v=R_xwLvXXluw

Klausimas toks.. visi žinote golf'a 3, 2 arba jetta šiuo atveju jetta, bet variklio tvirtinimosi taškai tokie pat, taigi, norėčiau paklausti ar man tiktų wv passat 2 litrų variklis? jis kitaip žinomas kaip petarda. kad jau elektrą reiks imt iš passato žinau, bet ar reiktų keist variklio tvirtinimo taškus?

Norejau paklausti ar verta pirkti 2002 metu Porsche 911 kabrioleta ir kasdien vazineti i darba kuris randasi mieste uz vos 2 kilometru nuo namu? Labiausiai butu idomu suzinoti nuomone zmoniu kurie vairuoja pilka Skoda Octavia, pilka VW passat 1.9Tdi ir pilka Audi A4/A6 1.9 Tdi universalus.

japonas dar japonas, viskas su juo gerai, tik kad puna, o korejietiskos neimk-sudas, mesk is galvos. Katine, bmw grazus, tokio nori ar paprasto? As blt buciau ant dienu laguna i kregzde keites bet bl supysau. Pirkau uz 900lt buvo du minusai-kapotas neatsidare ir vaziuokle tvarkyt reikejo, pasirodo vaziuokle ok tik padangoj guzas o kapota kita diena atidare bachuriukai duslintuvu taisymo servise uz 20lt apvaziavau trys servisus ir niekas neapsieme tai apsieme dusliu meistrai nors tai ne ju darbo specifika..

Jeigu tvarkai mašina sau, priekine važiuokle tik restauruoti, yra 4 šarnyrai, 4 vairo traukiu antgaliukai ir centrine vairo traukė su dar 2 antgaliais. Šarnyra restauruoti su nuolaida apie 40lt vnt, traukių antgaliai panašiai, na ir stabilizatoriaus traukės yra 2 po 47lt vnt (originalas). Kinietišku ir lenkišku detaliu nepirk. Prieky dar švytuoklės ivore bet nebrangi 25 lt. Gale kaiušiniai tai papildomi stabilizatoriai po 30 -50 lt, ir amortizatoriai daugiau nieks ten nesikeičia. Žodžiu tikrai Bmw e34 važiuokle pigiau tvarkyt nei Audi A4.

na nezinau ko jum ta vaziuokle nelaiko, man cilinblokai tiek pat laiko kiek pagrindinis dirzas 60k seim mazos gumos vaziuoklei, jei prastais keliais vaziuojat, o jai dar ir neoriginales detalias detate tai nereik noret

sveiki, taigi ruosiuosi pirkti automobili, neapsisprendziu koki....todel noreciau kad man patartumete, a6 c5 vaziuokle zinau...o kaip laiko e39 vaziuokles?kuris modelis komfortiskesnis? kuriamia daugiau vietos? kaip varikliukai benzininiai siu modeliu? dekui jums labbai

turiu audi a4 1997m 1.8t daugaui kaip metai, ir jokiu problemu neturiu.vazinejiu zvirkeleis, vaziuokle laiko normaliai, gedimu praktiskai nera, esu labai patenkintas.galvojiu pirkti vel audi, naujesniu metu.o kaip paskaitai forume tai visos masinos yra blogos.

jeigu nori tvarkingos geros A6 juodos spalvos pries kelis men idetos tiesiogines dujos skambink man 86 39 25 777 kaina apie 8k - derinama. Vaziuokle visa ledine. Jos nera net skelbimuose idetos. beto ratai R-18

is savo puses patarciau accorda, gal dar prelude. Kazkada mano pirmas auto ir buvo honda. Tai varikliu ir vaziuokle buvau patenkintas, trauke gerai atrode irgi normaliai, tiesa buvo rudziu, bet kaip pirmu automobiliu buvau patenkintas..

Sveiki, galvoju pasiimti BMW 5 serijos nuo 96metuku. Mastau apie siuos variklius 2.0, 2.5, 2.8 benzas/dujos. Dyzelio nenoriu. Tai va papasakokit koks variklis geresnis, kokie minusai, kaip vaziuokle ir pan. Visa info priimsiu.

galiu gincytis belekiek.. vistiek teisus.. nes bmw 5 kart esu ir vaziuokle ir prie variklio viska pazeres .. drift masinos.. tai lengviau remontuojamos masinos panasaus tipo nerasi beto ardziau del to kad sport detales kisau

passatas tikrai gana smagiai važiuoja ir važiuoklė nebloga tik reikia žiūrėt 81kw varikliu, nes 85 ir 96kw forsunkės dažnokai genda ir kainuoja kaip pusė mašinos, čia apie dyzelius, o su benzininiais reikalų neturėjau tai nežinau

Siūlau tą patį, ką pats turiu: 1996 Ford Maverick. Jei rasi nesurudijusį, būsi laimingas. Iki facelifto stovi mechaninis įpuškimas (2.7 TD), važiuoklė paprasta, už 1, 5-2kEur įmanoma surasti gerą daiktą. Jo kopija - Nissan Terrano 2.

Ieskau automobilio uz ~4000e, nu jei geras variantaas butu dar + ~500e galeciau dadeti, reiktu keturdurio, vidutines klases, svarbu kad butu patikimas, negestu, butu pigiai remontuojamas, ir daug nevalgytu kuro.Mano variantai audi a4 b6 bet sunkiai jis itelpa i ta kaina, ir opel vectra c gts.Nezinau kuri net i situ rinktis, audi bus su prastesne komplektacija ir brangiau kainuos, bet jos nuvertejimas nera toks didelis kaip opeliu.O gal dar ka pasiulytumet?

nu ir reik pagalbos sifruojant klaidas , passat b5+ arba b5fl arba b5 pliusas , na kaip kas bepavadins , 2003m 2.5tdi 132kw triptronic 4motion , po nedideles avarijos meta tokias klaidas , reik sutvarkyt kuo greiciau , tad rasau klaidas ir laukiu patarimu ka keist , , , , , variklio - 17569 00519 01318 00532 01126 automato- 17125 17095 18258

Tu skaitei, ka parasei? ar tau protelio uzteko tik surasyt padrikas mintis? passat b5 97m 1.9tdi ir bmw 2001-2004m m57n lyg tu paciu metu? Pagal mane tai visos senesnes 5 m yra kibirai ir reikalauja remontu( nes garantija baiges!). Bet gink dieve treciukas uz pasata keliom galvom naujesnis...

Sveiki norejau paklausti ar šie du auto Vento 2.0 GT ir passat 2.0 GT tik išvaizda skirtingi ar ir kazkas juose yra skirtingo ir ka labiau verta pirkti ar vento ar B3 passata? patarkit ar isvis apsimoka juos pirkti su duju iranga BRC. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/257294-8845.jpg

Sveiki, labiau norėčiau kreiptis į jaunuolius ir paklausti koks jūsų nuomone automobilis labiau tiktu jaunimui, mano sūnui 18 ir aš turiu 2 variantus arba VW passat b5 arba audi A4 b5 dar yra variantas VW GOLF 4. Tai koks jūsų manymu yra labiau jaunatviškesnis auto ? Dėkui už atsakymus

Brangi važiuoklė? Tu gal brangios nematęs. Jinai nėra brangi, tik kad neptvari, aliuminė. O dėl kuro sąnaudų vapšie prajuokinai. Ką tada kalbėti apie 6 l ir pan. variklius? Čia baika tie keliolika litrų šimtukui km...

Labas visiems, butu puiku suzinoti Jusu zinomus +/- apie sio modialio auto, gal kiek daugiau domintu BOLENO- vaziuokle, varikliai dyzel/benz.ir aisku del detaliu, ar nera didelis deficitas, nes auto nera placiai naudojamas musu liaudies, isanksto dekingas

Brangu yra remontuot vaziuokle dalys nebrangios darbas brangus, vaziuokles remontas praktiskai kas 10000km-20000km priekines pakabos, skyrtumo jokio ar desi dalis po 20 ar po 120lt... nori maziau remontuot ieskokis a6 su 1.9tdi jei nori audi...

O as matai, kai pirkau Xantia, maniau iskelsiu ir vazinesiu, kaip su krosoveriu.., bet taip nebuvo.. Pabandziau pralekt per purvyna issikelias, tai sustojo jame, kadandi vaziuokle kieta ir priek ratai prarado sukibima.., ta prasme auto suposi..

Volvo turi nedaug defektu Pagrindiniai - vaziuokle ir pavaru deze. Jei pavaros perjungiasi minkstai - viskas gerai. O vaziuokles diagnostika kainuoja 20-40 Lt. As savo volvo parduodu uz 18500. Tai ner lb brangu, bet ir ne pigu.

na aciu visiems uz atsakymus vaziuos inai in garaza lai daro meistriukai auksarankiai pats tai tikrai nesiterliosiu ant tokio lauzo ka padariau tai stabdziu skyscio ipiliau o su vaziuokle lai daro kas supranta

atvirksciai kalbama kad iki 2001 na naujesnio modelio vaziuokle geresne . o po 2001 jau sarnyru traukiu prieki bele sako byra ir byra . bet........... pats tokia turiu su ta aliuminine vaziuokleapie 70 000 ir nieko vaziuoklei nekeiciau

gal uzteks apsikinet a4 vaziuokle!!!!!nedekit kinisku daliu, o isidekit normalias, truputi geresnes ir brangesnes detales, ir laikys kuo puikiausiai, per 4 metus 1 karta pakeiciau ir viskas laiko, jei nemokat masinos priziuret, tai nors neapsikinekit

galiu pasakyti taip.....nepeikit jus tu vaziuokliu ir tikrai patikekit prasuku su savo b5 120kl kiekviena diena nes darbas tolokai , beda yra tame kad tu vaziuokliu paprasciausiai normaliu nera pirkti...paprasciausiai nereikia drost jos iki galo kal viskas barska , ir geriau jau pirk paflo ir vesk restauruot iskart pas tuos kur daro gerai , su tokia vaziuokle vaziuosi tikrai ne metus.O kol kas jus man parodykit is audi ir vw kuri vaziuokle is tu nauju auto laiko, visos jos tos pacios aliumines

a8 vaziuookles kainu nebijok ir neklausyk, visi keikia, bet kazkodel ant kelio stovi daugiausia wv ir audi su ta pacia vaziuokle, kam perka liaudis jei taip brangu??? tam, kad brangu tiem kurie patys su dviraciais vazineje ir kazka girdeje... visa vaziuokle atsirestauruosi uz 400-500lt jei pats nenoresi purvintis, gal 650lt atsistos. kebulu dalys isties brangokos, tas pats buferis uz a6 c5 dvigubai brangesnis(c5-600, a8-1200lt) kaip varikliai-nezinau. faktas tas, kad v8-tai jau 8zvakes, babinos ir pan.

Audi C4 - buna tik 1.9 tdi 66kw, permazai, nepatiks. Geriau senasis gerasis 2.5tdi. Vaziuokle liuks, kebulas geras, bet bendrai paemus tai nerasi normalios bukles, tieisog jau per sena masina. Audi C5 - 1.9 tdi 81kw geras variklis, prasta vaziuokle, daznai problemos su rudim kas yra keista, geros bukles pigiai tikrai nerasi. Golf - arba senasis 81kw arba 74/85kw su el.purkstukais kuriu nereiktu perdaug bijoti. Gerai paieskojes tikrai rasi geros bukles uz gera kaina ir su minimaliais remontais sau vazinesies. Manau tinkamiausias variantas tau

Na cia tik mano nuomone ir as tau jos nepersu, taciau is mano turetu visu automobiliu, vienintelis subaru nekele jokiu problemu su vaziuokle, viena kart sutvarkei ir tiesiogine to zodzio prasme pamirsai, subaru buvo 1997 legacy