Na rossiju (203 page) (11842)

Visos garsiai dirba ir faktas, bet kokia kitos markes masina salia pastatyk ir suprasi, taip pat gali pagal skelbimus apvaziuot visas ir paziuret ju bukles, jos jau negyvos, viena kita gyvesne, bet ir tai nieko ji ten neapgyvens is naujo, na bet jei jums malonu vazinetis su sena masina, kurioje viska keiciat, pakaba kiekvienus metus pigiai perenkinejate ir salonas jau nujotas ( gal kas ir neorginaliai persiuta ) tai jusu reikalas, bet as tiesiog tokiu zmoniu nesuprantu

Na uz tokius pinigus asmeniskai as "bulkos" neprikciau , o siaip tai atkreipt demesy i variklio skyriu , slangu nepucia ar radiatorius nedregnas ar variklis "neapsisikes", ar karteris neleidzia , vaziuodamas iki galo sukinek vaira granatas patikrindamas , dugnas tai turetu buti sveikas nes nelabai "bulkos" rudija (nebent verstos) , ir isedes uzkures , uzlausk truputy kad girdetum ar dirba wisi cilindrai ir ar svarus variklio garsas. Siaip jei imsi kazka kartu tai pades apziureti ir nesuk galvos

Na kaip ten bebūtų teko matyti patį procesą kaip draugas mapino užtiunintą subaru svx tai į etanolio režimą sumapino per valandą.Tiesiog pailginamas purkštukų atsidarymo intervalas.Vėliau mačiau kaip su impreza dirbo.Trauka kaip diena ir naktis skiriasi.Bet su monoįpurškimu ir korbu su etanoliu jau manau jokių šansų nebūt.Ką bendro turi su LPG arba CNG?Gak tai, kad purkšukais paduodami garai į cilindrus.Ir, manaui oktanas abiem atvejais didesnis.Tačiau etanoliui purštukai būtini, o lpg dujoms-nebūtini.

Ačiū aš katik taip ir padariau suglaudžiau juos kabėmis į vidų apvynionau dar savo duomenis užrašiau nes tokie reikalavimai registruotam bagažui mAn bendrai įdomu todėl ir klausiu Šiaip tai logiška nes muzikos instr, sporto invent ir pan.daiktus reikia registruoti bagažan. Net nei praleistų į keleivių skyrių neštis kur juos tokio ilgio kišti tenai?nemanau kad tilptų į lentynėlę tašėms na tą kuri palubėj salone kurias stjuardesės pračekina ir uždaro prieš take offą

Na ir kas is to?Gausi +3-5kw ne daugiau, jei primityviau bursi.Net nepasijaus, jei nemointuosi intercoolerio, o jei daryt kad pasijaustu, tai faktiskai kito variklio reikia, arba kitu "viduriu", veleneliu, alkuninio, stumokliu ir t.t.Geriau jau pasieskoti originalaus 1, 8 su turba nuo senojo subaru XT arba Leone, budavo iki 1991m tokie modeliai.Arba 2, 0T nusipirkt ir persimensti.Jei tu ji rasi isviso, nes deficitas , o pati subaru sdu turba vos ne dvigubai didesne kaina laiko.

Labas, gal gali pagelbet, kokiam tinklalapyje yra info apie americav van ir suv modeliu svorius info?na konkreciai mane domina Chevrolet Express 2010m AWD ar yra versiju tinkanciu B kategorijai, ar ne?Ir kiti varijantai, pvz GMC Savana, GMC Yukon nuo 2008m ir taip toliau.O gal galetum pasiziuret kokiam savo kataloge?Dar domina Dodge Ram nuo 2009m double Cab ir Ford F-250 dyzelis kokia jo maximali leistina mase?

sveiki, noriu pirkti BMW e46 320d 2002m viskas tiko, isskyrus tai, kad kazkoks itartinas gazo pedalas, na toks minkstas, baisiai lengvai spaudziasi ir sunkiai gryzta atgal (praeina kokios 4-5s, del to pacios savaime kyla apsukos (kaz kur iki 4k) ir pradeda kaukt variklis. Masina stovi turguj, buvo galima is saugojimo budeles pasiimt raktus pasibandyt mazytej teritorijoj, tai max 2 begiu pavazinejau. Gal kas esat susidure su tuo ir ar cia rimta? Aciu

na kad pagalves tai abejoju, nes kaip ir minejau ant silto, nelieka jokio smugiavimo... o kur paziureti tepalo lygi ir kokios spalvos tepalas ant colto? ar yra kokia matuokle po kapotu? beje toks idomus niuansas vazinejau pries tai su volkswagen automatu, tai ten stovint vietoje perjungineti is D i N ar i koki kita galedavai tik nuspaudes stabdi, o colte sustojes su uzvestu varikliu galiu ir be stabdzio stumdyti svirti? ar cia visuose japonuose taip?

septyniese idribus nebus kur alaus pasidetMan tokia netinka, esu keleiviu pavaziaves, tai...Vaikus ir uosve veziot gal ir gerai...ZIL'a primena, nes sedi aukstai

labas kuriam mieste kokie metai ir kainytes kokios?laip stovis ?gal kur ideta yra?

1.6 silpnokas , 1.8 jau norma butu , ju liga indeklai , cia visu opel ecotec liga , visalaika turi but norma tepalo , nes jai tepalo ant mazikes normos ar isvis ant matuokles galo , tada dar pagainioji ant apsuku , tada ir beda su indeklais turi, sita beda beveik visalaika pacanai turi , dyzelis 2.0 ar 2.2 neka skiresi , kartais luzta alkuninis , bet cia retas atvejis , byra siurbliu el dalis , remontas 300-350lt , ant situ motoru kartais byra agr vostuvas , strigt pradeda , ten nusemi dangtuka ir supurski su variu , tada isvengi bedos , na dar yra ykyrus dalykas - vakumai , jie ten dauk ka reguliuoja , bet juos nesunku sutvarkyt , juolab jai pasijungi ant kompo , , , , seip smagios tos zafyros , nera ko ten bijot , jai mylesi , priziuresi , tau ji tarnaus ,

jei nori ilgai be vargo važinėt ieškok zafyros su 2 litrų 74 kw dyzeliniu varikliu

kas vazinejat 7 tai tikrai ten neprisedesi bagazinej, cia nereik svaigt bet butinybei esant viskas ten ok. Masinos patikimos, vaziuokles amzinos, del minkstumo kiek vaziaves tai lyg ir viskas ok. Pavyzdys: 1, 6 benzas ima duju 8l duju(nauja 3 kartos iranga) traukos normaliam vaziavimui uztenka ne i dragus su tokia o kasdien vazinet tai labai praktiska ekonomiska ir ziurisi kaip ne joks golfas, neklaidinkit zmoniu

kas kur forume yra apie ta tavo zafyra atsiliepimai nelabai kokie

viena jau turguj kaune 2002m kaina apie 9500lt gero stovio, o cia nuoroda http://www.autogidas.lt/opel-zafira-a-elegance-vienaturis-2002-0124904714.html kita 2004m randasi prienu rajone. skelbimo dar nera nes nebaigta dar, jei uz tokia, kokia yra(smulkus kebulo defektai) irgi uz panasiai atiduosim. abi masinos parejo su kebulo defektais-nubraukytais buferiais ir pan., nedauzytos, nevoliotos.

draugas parvezes turi 2002 zafyra 2.2 dti gero stovio aisku yra pabraizymu gal atiduotu uz 7500lt netaip kaip turgui visos ledines be ybrezimu ir stulbinanciai mazom ridom jai kas gaudosi paziurekit vokieciu mobile.de pamatysit kokios tikros ridos buna

Sveikas, patariu 66kw, golfui pats tas, pasatui jau būtu mažokai tikrai. 66kw nelygus 66kw, jei lyginsi kokį fordo 1.8td tai jis net intercoolerio neturi, kas lemia ne tokį kvepavimą, dar net ir nm mažesnis ant 30, kas tikrai nėra mažai. geras ir 81 kw tik ten su turbina, kintama geometrija (kuri dažnai problema ir šiaip ta kintama jau net nebevaikšto, gi nebenauja mašina). Sankaba jei iki 2000 tikrai bus paprasta ne plaukiojanti. O jai ne plaukiojanti kažinau tikrai problemu neturėtų būt. Mano žmonos 1999 metu 66kw, 90000 km prasukta, per tą laiką pakeista(na aišku tepalai, diržai), žvakės, termostatas(kadangi iš Italijos gryžęs tai ten kitokie, o žvakės mirusios, akomas 55ah bet tai netrugdė žiemą prie šalčių užkurt iš kokių 3 kartų), priekiniai diskai ir vairo traukė nu bet jin ir buvo dar niekad nekeista, orginali. Gerai laiko važiuoklė (na bent jau pas mane dar viskas orginalas). Kaip pirma mašina pasirinkimas geras.

Tiek su vienu, tiek su kitu teko pasivažinėti, e39 pats turėjau. na, pradėkim nuo to, kad visai kitokia trauka. Važiavimas kiek malonesnis su e39, tačiau neitin žymiai. Vietos nepalyginamai daugiau e39. Tiesa, jei klaustum tarp s60 ir e46 uzsimerkes imciau Volvo. Vietos abiejuose panašiai, tačiau su trečia serija lyginant Volvo daug patogesnė, važiuoja maloniau, tik variklis kiek silpnokas, nors jei nesi greičio mėgėjas, jo pakaks. Išlaikymo atžvilgiu labai didelio skirtumo manau nepajausi, abu neblogai sudėti agregatai, jei buvo prižiūrimi, atmink, kad ne naują perki ir labai priklausys nuo to, kaip prižiūrimas buvo Išpildymas dažnausiai abiejų būna labai neblogas. Tiesa, Volvos, jei tikrai geroje būklėje dar kiek brangiau atseina nei e39. Su 142kw 3, 0d varikliu teks palikti tarp 9-11 tūkstančių. Už tokios pat būklės Volvo, reiks atgailėti apie 10-12 tūkstančių. Nors su tais silpnesniais varikliukais gal ir pigiau surasi neblogą na čia bent iš mano ptirties tokia nuomonė. Ir vėlgi, skirtingos klasės auto lygini

Na guoli gal ir rasi uz 3k dar pusetinam stovi. arba pirk uz 2k~ kokius ir liks 1k remontui dar o ar uz 2 ar uz 4k vistiek teks remontuot ta kibira. Audi ir vw geros masinos tik kai geram stovi, del tu uzlaikytu variantu patvarumo ispustos visu tu modeliu kainos, nors dazniausia is daugelio nieko gero jau nebera tik kaina kaip geros masinos. dyzeliu uz teik b4 neverta net ziuret imi benzas /dujos ir vaziuoji sau laimingas.

Brangus gyvates, apskritai bent kazkiek verti kazko kazko, nuo 7 tonu euru, o nauji, tai gal nuo kokiu 12kilo euru.Tas kur nuorodoj, tai isvis neaisku, bet stoja piestu graziai, na dar neblogas budas isdziovinti kiema po lietausGrazu, isskirtiniai aparatai, seniau uztekdavo "B" kategorijos, dabar svolociai reikalaus ir "A", nors ten greiciau automobilis, nei mocas...Dauguma motociklu fanu gana kreivai ziuri i tokia technika, bet man kazkaip dzin, galeciau ir vienas tokiu vazinetMan nelabai priimtinas bandos jausmas

Na nėra, aš suprantu, bet kad 2, 5TDI V6 turėtų būt tikrai pranašesnis už 1, 9TDI ir skirtas greičiams, o kažkaip viskas atvirkščiai gaunasi... Kaip ir pats sakei tai akmuo i Audi daržą... verdiktas, kad šitie varikliai yra lepūs ir po kapotu piniginę bombą turėt ne kėkvienas yra linkęs, ypač šiuo metu, tai ką tas variklis turi tikrai neatperka jo eksploatacijos ar galimų remonto išlaidų. Tokio atsakymo manau ir norėjo šios temos autorius. O dėl 1, 8 milijono tai galima dar pasiginčyt....

a 4 i 1.9 tdi su 96 kv ....vazevau su tokia is norvegijos...vidurkis isejna 5 litraj rode borto kompas su c 4 tdi su pilnu baku suvazinejau 1400 km...ir dar buvo like dyzelio norvegijoj grejciai iki 90..svedijoj iki 150..na o lt kaj buvau myniau jau taj su c 4 vidurkis isejo apie 6 litraj norit tikekit norit ne...pats vazevau tj ir zinau o 1.9 tdi su 96 kw dar maziau geria

as turejau 520 95kw e34 tai duju mieste nuo 18L iki 22L !!!!!!! o apie benza net pagalvot baisu. ir cia isgirtieji jusu bmw!!!! "nofear" tu isvis apie bmw motora kalbi kaip apie sventa daigta. Sakai, kad duju nedetum i bmw? na aisku, tau ju tikrai nereikia, kam dujos jei tik savaitgali 2 sykius i miesta islendi 20lt isprases is bobutes ant benzo. O jei zmogus per savaite mieste kokius 500km pravaziuoja tai su dujom dvigubai pigiau..

jai viskas tvarkoj taigi nebent golfe tas 81 kw ka nors reiskia realiai 103 kw nera mazai jai pas tave viskas tvarkoi visokie egr nepareja ir turbina veikia kaip nauja.beto nereikia pas automata noret traukos nebent kerti staigiai gaza iki dugno tada automatas gauna komanda vaziuot trumpom pavarom, o realiai normaliai vaziuojant automatai sunkiai rieda man sunkiai vaziavosi ir su 120 kw na isskyrus kai kirstavau gaza stagiai iki dugno tai prasidedavo kitas vaziavimas, bet taip gi kazdien nevazinesi

vitos daugiau uzima tik dviem purkstukais , pas mane buvo zapaskinis balionas su elektriniu vostuvu ir popiereis , na vilniui gal ten dauk kainuoja , pas mus yra ir pigiu variantu , o del lpg-tech , tj tokios yrangos isvi nepatariu , kiek kas turejo , visiem bedos vienokios ar kitokios , STAG turejau pats , bet tik 2 dienas ir nupirko auto , tad nieko apie jas pasakyt negaliu , , , , , zmogus klause kas koke yranga turi parduot , nu ir parasiau ka turiu , ko cia snypsciat ,

oki porniau maziau nevuosiuosi... na supratau tik viena del sio modelio, kad kaip kam kokio stovio pakliuna vieniems gera, kitiem nelabai, o tretiems visai negeras... kiekvienam savo nuomome, dziugu, kam pasiseke su a8 2.5 ir uzjauciu tuos, kad jos gerai kisenes pakrate... neesu ziauriai uzketejas audi fanas tiesiog man jos patinka. o gerai sakot alternatyvu paieskoti kokiu pasiulytumet? bmw 730d geras tik tas galas vedamas man nepatinka. beje porniau tu pats turi c4 2.5tdi, kiek tavoji kuro ima?

O jums neatrodo kad kaskas is to duona valgo? Perki ziurekis, tikrinkis servise ar dar kaip kitaip. sis istatimas butu geras nebent ne lietuvoje cia gi greitai atsiras protinguoliu bandydami ''islosti'' tarkim parduodi masina nu kaip ir kiekviena reikia kaska patvarkyt ar ten traukute ar ten amortizatoriu ar dar kokia smulkmena na paliginus normalu ir tvarkynga automobili. nusipirkes gudrotis dar palauzis menesiuka ir atvazuos su sutartim sakys sutvarkyk man vazuokle kad neduociau i teisma DD

Na matai aš nesu teoretikas, tai sakau kiek valgo realiai (matuojant nuo pilno pylimo iki pilno), o kas ten dedas cilindruose ar duslintuve atleisk bet nesigilinsiu, tik manau nereikia būti naiviam ir bandyti save ir kitus įtikinti, kad tie 10m eksploatacijos ir keli šimtai menkų tūkstantėlių kilometrų varikliui, transmisijai, važiuoklei ir viso to pasekoje eksploatacijos kaštams neturi įtakos. Čia vienas nesenai gyresi, kad S60 iš vokiečių parsivarė savo eiga su vidutinėmis 2.9ltr sanaudomis. Rastumėte bendrą kalbą.

Na mano draugo patirtis sako ka kita.. Pirko toki pries ~5metus, tai stovi jau 4 metai garaze ir napakruta, dare kapitalini, nepadejo, pradejo kist purkstukus, pasirodo bakas surudijas IS VIDAUS, db jau baigia surinkt kad t.a. praeitu, taip, kebulas neapipuves, bet vaziuokle, stabdziu vamzdeliai:baisu. vien rusziu kalnai. Nezinau, gal cia kaip tu sakai kare dalyvavo, bet zmogus sokes i depresija, i ta kia sykises jau beveik du kart daugiau nei uz ja mokejo, o ji visdar net nevaziuoja normaliai...

Na b4 jau senuke kaip ir aisku ji patvari.turi draugelis tai laksto, draskosi ir nieko nei rudys kyla nei barska Bet va norisi tos a4-a6...viduje mieliau sedeti nes masina bus naudojama visur tiek darbui vazinet kasdien tiek y lietuva gryzinet Tik va apie a4-a6 info mazai turiu galvoje Nezinau kokie varikliukai geriau suka.Vieni sako kad 1, 8 geriau nei 2, 6 kiti atvirksciai. Didesne beda ir yra tame kad nezinau kurie varikliukai geriau tokiems vazinejimams.

Dar dadesiu, jei megsta normalu vairavima, pirk su 1, 8 varikliu, tik gaila ju kainos kandziojasi, nes startas geresnem stovi 16000-17000 lt. , bet vaziuosi ir vargo maziau turesi, dirzo pakeitimas pigus, kuro sanaudos irgi mazos, o traukos uztenka. na jei nera tokiu pinigu, tai ne ka prrastum, o gal but atvirksciai, pirk A6 C4 kebule, 1996 metu su 2, 6-2, 8 kainos nuo 7000, su 1, 8 -2, 0 kainos nuo 8000 lt. Jos yra patvaresnes visapusiskai !!! Apsispresti reikia Tau

Na kad uz 8000 Litu pilna dar nemaciau Jei atkreipei demesi mano viena is pigesniu nors yra puikios bukles..as nesuprantu kodel ju kainos tokios as pats truputi nusivyles a6 tikejaus kad bus minkstesne ir trauka biski geresne bus.Gi visvien 142 kw..Golfas sake tikrai irgi viskas tvarkoi matos is pokalbio rimtas zmogus Zinoma audi del komforto ner net ko lygint su golfu taciau kai nedirbu ir mokaus tikrai nera lengva islaikyt sita audike

na as ir neilgai uzturejau jy tiek dar pavaru deze dejau nuo 3L tai netiko sankaba ja susikonstravau ir varikli perdejau pasidariau pilnai vaziuojancia e30 tik technine buvo pasibaigus tai isvykau y uzsieni dirbti galvojau grysiu pasibaigsiu salona ir visa kita nes buvo planu deti konpresoriu tada buvau prisigalvojes ir prisiskaites uzsienio tinklalapiuos kad galima isgauti virs 500AG bet taip ir nebengryzau ilgesniam laikui tai kai gryzau atostogu tai ydejau skelbima atvyko ir nupirka toliau nebezinau kaip baiges

del sito zn kainus kosmosas.. ir jie atrodo ziauriai gerai pries 3 metus dar tiek LT kisenei neturejau dabar galiu sau leisti truputi uzsiiminet savo megstama veikla krapstymusi prie auto atsipalaidavimui .. o 3.0 benzas.. zn 170kw 6 cil. nerealu bet as truputi ir taupau... 3.0d varikliu pilna.. jai netycia uzlenksiu tai susirasiu pigiai kita.. dyzelis taupo stipriai kura.. dyzelis chipuojasi iki ~200kw. NM daug turi. na zodziu as prie dyzelio apsistojau.. benzu ir taip pilna pardavineja

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot su meistrais iš tuščio į kiaurą. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško dyzelio. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 500-1000€, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

As turiu. Atvaryk i servisa, nors ir pas mane ir as tau ta pati ka aprasiau padarysiu, bet tik uz pinigus, sakykim uz 50 euru mininmum. na kaip? Tau uz dyka patyre zmones patarimus duoda o tau dar nepatinka. Kiti tai isvis patyliu, degradai konkretus, jus bent matet kaip variklis is arti atrodo? Ar tik per kompa? Durnynas o ne forumas. Stai tau tada patarimas - varyk i servisa, klok jiems bapkes, ir net nebandyk pats ismokt tvarkyt tokius menkniekius...

Na kaip neseniai islaikiusi teises turiu, tikrai man ilgos masinos nereikia noriu nedideles ekonomiskos kiek girdejau su fordais yra taip kad elektronikoi bedos dazniausia atsiranda su Opel astra vel vieni sako kad 1.7l nepirkti nes ten kazkas genda labai jai jau pirkt tai sake ziuret 2.0lbet kad kazkokio varianto cia nerandu dar domintu Audi A3 4 duru bet tokia labai brangiai kainuoja ir reta ju.. liko du variantai arba Volswagen passat B5 arba audi A4 B5. Ka pasiuletumete?

Sveiki. Turiu panašią situaciją. Renku tėvukam auto. Biudžetas iki 30 000lt Pagrindiniai prioritetai ekonomiškumas, patvarumas, na ir kad būtų jau patogesnė. Ne koks dardantis kibiriukas. Dyzelis ar benzas nėra didelio skirtumo. Benzo atveju vistiek bus dedamos dujos. Sedanai nelabai tinka (nebent išpultų labai geras variantas). Domina hečbekai arba universalai. Pastaruoju metu dairaus į Toyota avensis ~2007 ir Skoda Octavia ~2009m Gal kas esate susidūrę ir turite argumentu kuri būtų vertesnė demesio? O gal turite kokių naujų alternatyvų?

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot su meistrais iš tuščio į kiaurą. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško dyzelio. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 500-1000€, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

Sveiki, taigi susiduriau su tokia beda jog Audi A6 98m pilnos komplektacijos. Su navigation plus ir bose aparatura. na ir nzn kur ta srove tikslai dingsta, nes mages saugikly istraukus viskas ok, kai ikisi, pastovi diena ir neuzkuri. Bandziau tikrint laidus, kurie ateina i mage, tai vienintelis Ub+ kur pavaizduota ima srove, bet jis maitina telefona ir visas kitas koloneles su stipreku, gal stiprekas kazkur trumpina? Kas susidure su tokia problema? Gal turit patarimu? http://carstereohelp.net/images/2301.jpg

Sveiki, na ir kokia gi nauda iš šio turbinos dėkliuko, kaina nesikandžioja.Panašu kad iš dviejų sluoksnių pluošto , ar iš kokios kitos medžiagos.Kokia tikroji paskirtis, ar ar verta žaist(pirkt, mauti...)negi toks daikčiukas išsaugos temperatūra per šalčius.Arba pataisykit jei aš neteisus kas čia per įmautėPrieš keletą dienų nufotkinau užsienyje parduotuvėj.Turiu minty ne gauge kuris iš karės, o tą didesnį, pilką."Turbo heat shield T3".Kodel butent T3 uzpeckino, gal transporteriuku turboms, ar tik "del akiu"uzrasyta?

Taip, žinau jog šios mašinos turi pasiskolintus variklius ar važiuokles, bet tai juk nieko blogo. Nes tai tik patvirtina, kad tas variklis ar važiuokle yra pakankamai patikimi. O šiuo atveju pirkėjas taikosi į mažalitri/ekonomiska automobilį. Taip kad pirkėjui, manau, tikrai nereikia prabangaus bmw/audi/mercedes auto. na taip focusas gal ir nėra pats geriausias varijantas, bet tikrai geriau už 2005m. citroena ar pezo uz 7k. O rasti gerą vw nenubėgusį 400-500k tikrai nėra lengva.

Sorry, truputį ne į temą, labai reik maumo ar kitų forumiečių patarimo, kaip patikrinti 2010m , Toyota Verso 2, 2 D4D 110kw smagratį jei automatas, ir kaip dar galima patikrinti purkštukus, jei variklis jau darbinės temperatūros?Į ką atkreipti dėmesį, jei jiems jau ragi, tai nėr traukos ar tik šaltas variklis sunkiai kuriasi?na kad triukšmingiau dirna tą žinau.Gal maumas patartų?Žmogus turi atvaryti auto keitimui iš labai toli, taigi laukiu patarimų, vėliau galit ištrinti mano postą.Iš anksto ačiū.

Na biesas ji ten zino, atvariau pasiimt masinos jis dar ten kazka dare per savo kompa, tai kiek supratau gal kazka reguliavo, pats jis man tu parametru nerode, tai jauciu pavirsutiniskai ten nieko ir nereguliavo per daugiausiai, skambinausi, sake atvaryt tai ziuresiu kaip kas darysis, nauja iranga nemanau kad kazkas nusproge galetu but, bet va man keista kad ryte masina salta kuriasi puikiausiai, pavazinejus ant duju atrodo uzkuri ir sunkiai pradeda griebt, kol buvo tik benzas tokiu fokusu nebudavo

na cia priklauso nuo regitros darbuotojo, pries kokis 3 metus irgi turejau auto kur buvo perparduoda daug kartu, turejau tik paskutine sutarti kad man pardave kazkas. pradzioj spyriojos prase visus sutarciu pateikt. bet seip ne taip priregino. bet dar buvo tik deklaruota kad parduota. O cia jei isregistruota jau tai daugiau ten viska tikrina. gali nepraeit taip lengvai. gali megint i kitas regitras nuvaryt, surases sutarti kad tas savininkas tipo tau pardave. gal ir pavyks.

kregzdes vaziuokle palyginti yra kieta pagal automobilio dydi... kazkada e36 buvo svajoniu mano masina, bet dabar kur kas labiau vertinu e30, nes valdomumu net nesulyginama masina. manau jei rinktu labiausia nevykusi bmw modeli tai sitas bmw modelis pretenduot uzimt 1maja vieta... na aisku cia mano asmenine nuomone... mano akimis didziausi trukumai, nepatinka galine pakaba , prastas valdomumas (per sunki galine automobilio dalis) , salone vietos maziau negu bulkoj, ir siaip jau labai nuvalkiotas modelis,

Auksto sudejimo vyrui ir ne tik, siulyciau Volkswagen Sharan naujesni, geri ir taupus auto, imti butinai tik su 1.9 81KW, na galima ir 1.9 96kw bet jie dazniau genda, 81kilowato galima sakyt servise nesilankysite del jo, pakaba irgi gera. Bet dar pagal mane tai galima pabandyt susirasti Volkswagen Touran, jie man asmeniskai grazesni, talpus ir geri. Abu auto iki 7 vietu talpina, tad lb praktiski ir ekonomiski, bus apie 6trasoje ir 8 mieste kuro.

Tai jop cia geriausiais variantas buvo kai is po zvejybos gryzau ir meskeriu neemiau is bagazines ir palikau tik laimiki ir po keliu dienu variau auto i serviza pakeisti amortiku galiniu dvieju, tai atvaziavus vakare pasiimti auto ir jis man sako tai bene zvejys busy?na man net ne i galva is kur jis suprato as atsakau nu taip, ir paskui sako nebloga meskeriu kolekcija turi bagazineje kokios 6 meskeres su dezem su masalais

fiatas nera trantas ypac del vaziuokles.Kiti punktai probleminiai del ziniu trukumo.na dar yra momentu del komplektuojanciu kai kuriu detaliu, pvz magneti marelli, kurios gali buti gana retos ir nepigios.Skaudziausiai kerta ziniu trukumas "taisytojams".Pvz pas fiatus buna vienam rate varztas su smulkesniu sriegiu.Jei koks avinas montavime bandys nezinodamas pistoletu isukti ne ta varzta-lengvai galima pazeist sriegi.Pasekmes-sriegio "taisymas", gal ir stupicos keitimas, na, galima ir su trimis varztais vazinet, ar ne?

na saunuolis kad taip rasai tik vat kitas tau parduodamas opa ir uzsimano visa suma rasyt o tau masina patinka ir limpa ir rasai pilna suma o jei dar pasiulytu priregistruot savo saskaita o parduosi ir ant ko pataikysi : ) paskutine auto pirkau nors pasimokes ir pirkau ir netikrinau ir dbr jau metus pardavineju vat visas puikumelis o toliau manau tikrinsiu servise tik ir pats ziuresiu nes servisai neziuri visai ...jie ziuri kaip slama krebzda euriukai