Meto gala (12 page) (808)

Jeigul taskines dujos, tai daznai pasitaiko kad prakiura reduktoriaus membramos, ir per vakuma leidzia dujas y varikly. Gali pabandyti : uzvedus varikly numauti nuo reduktoriaus mazdaug 8mm storio slangute. ta gala kur eina y varikly su pirstu uzkimsk, ir pauostyk ar neina is reduktoriaus per ta vieta kur nomovei slangute dujos. variklis tikrinimo metu turi dirbti ant duju. Paskui pauostyk uzgesintam varikliui. Jeigul bus duju kvapas uzvestam ar uzgesintam keisk reduktoriaus tarpine. Kai prakiura ta tarpine darosi lygiai tokie pat simptomai kaip kad minejai.

Gal tamsta ir taupai centus jei taip supranti visus reiskinius ir taip tau idomiau tebunie "taupymas" tik man šiuo atveju tai laiko ir vietos taupymas nes turiu kuprine i keleiviu skyriu plius jau uzregistruota dideli lagamina nes perku visad i abu galus antra vertus kokiais nors Rynairais nelakioju krovinius mėto tranko kaip papuola o maniskių moldingų kabės fiksatoriai specifiniai jie vienalyčiai su pačiu moldingu ir atsikišę nulužtų vėl tektų pirkt naują o juos rasti ne taip paprasta jau nekakbant apie kainą ...vnž sKė jei atitimz saugaus skrydžio reikalavimus gal galėsiu neštis (Suprask jei nepasirodys panašūs į kardą ar pan

juodi o prasidejo kad pradejo momentais dingti trauka bet pergazuodavau ir kazkaip atsigaudavo.bet kuo toliau tuo labiau pradejo zaistis trukcioti.kai tik trauka dingsta variklio garsas pasikeicia pradeda knerkti kazkaip ir juodi dumai belekaip vercias.pakeitem filtrus purkstukus, ir tada pastebejau kad uzkurus ir nuemus gryztamojo slangute nuo purkstuko link siurblio dyzeli pucia i purkstuka.atjungiau ir uzblokavau ta gala nuo siurblio viskas lyg tvarkoj is purkstuko gryztamojo keli lasai isteka variklio darbas normaliai lyg ir nebedumija kas gali but nzn

visa muzika pas mane per usb eina , kompaktu nevirskinu nu sakau del priekio nenoriu podiumu daryt , nes nu man ji negrazus , nebent jei graziai padaryt iseitu , bet kaip viena maciau tai pasislykstejau , o i gala tai sakau noreciau palangej geru kiausiniu bet ir i dureles galines labiau jog zodziai girdetus ir snypstuku , ten ipatingo kazko nereikia , bet del priekio nezinau , nes orginalai nedideli yra , tai rast kazka tokio pat , ir kad efektas geresnis butu tai manaua nerealu

Draugelis turejo sita masiniuka pries 1 metus.Pas ji buvo 2002m. 2.0 DTI 16v buvo lygtais elegant komplektacija vargo jis su ja matyt jam nenusiseke prasta pakliuvo nors opel tikrai geros masinos.Bevaziuojant truko variklio grandine keite varikli, poto siurblys buvo nuejas, problemos su elektra, turbina 2 kartus keite zodziu man buvo gala zmogaus.Pirko uz beroc 25000 sukiso i remonta 9000 ir padrdave belarusam uz 12000.Poto zmogus is sielvarto matyt nusipirko audi c4 2, 8 uz 9000 ir dabar man gaila jo uz tokia karve tiek sumokejo.

prieš menesi buvau pas toki neaišku dujininka, norejau kad sureguliuotu, nes man laikė aukštas apsukas ant duju, jis man nukirpo laida ten toki.. Juoda su raudonu, ir apsukos nukrito... ir dar ten kaška darė.. buvo nelabai bendraujantis.. pask po to karto gerai vaziavo nepilna menesi.. ir nebevazevo ant benzo viena diena staiga... buvo lyg siurbliukas sugedes pirma versija, nes jo nesigirdėjo, ir jozitoi nustate tipo liga , va neveikia siurbliukas.. bet netaisiau benzo kol va nepradejo šalti... bet siurbliuka viena diena predejau girdėt, ir benzina kai patikrinau parbego... kaškokie vejai čia, bet taip panasiai buvo... o dabar kai ale siurbliukas matomai veike, varo benza be perstojimo.. kaškaip mintis apie kompa... kad klaidas mėto... nezinau..

nuo motoro meti kampini reduktoriu salin ir dedi zvaigzde ji kainuoja 35lt , gale nezinau kaip pas tave eina , pusasei ar viena asis , vezi pas tekintoja ta asi ar pusasius , jai asis tj kainuos apie 200lt o jai pusasei apie 350lt , ziurint koks zmogus ir kaip padarys , dar gale didzioji zvaigzde apie 50lt ir grandine apie 50lt , dar guoliai po 10lt du , ir panasiai viskas , zodziu mastyk ar apsimoka , aisku pats darysi visa gala ir guolyklas bus pigiau , bet zvaigzdei centra ant stakliu teks centruot , tj tiek

buvo avarija man i gala ivaziavo policijos nebuvo patis rasem ta lapa deklaracija ar kaip ji ten ir vnz as susinervines uzdejau parasa neperskaites kad tipo ir as kaltas sito iskarto nezinojau dabar nuvaziavom i draudima ir ji nuejo atsvete lapa ir pasake kad tipo ir as kaltas nes uzdejau parasa ir dabar man turejo uzmoketi 2600 nors siulo tik 1300 nes tipo uzdejau parasa kad irgi kaltas tai dabar toks klausimas ar galima is naujo surasyti ta deklaracija ir nunesti i draudima ir pasakyti kad suklydom

NA va del priekio varomo nesakau nesakau, near to linksmumo, bet jei taip paziurejus, o kiek procentaliai ta isnaudojam. As ir ne pries ziema gala ismesti, bet didziaja laiko dali man tiesiog norisi patogumo. Kilovatu...Negaliu gincytis, kuo daugiau tuo smagiau Bet is tu ka isvardinau, nebe ta klase, kur tai tiek aktualu butu. O priekis vedamas su daugiau arkliu laiko labia normaliai, bent is savos patirties, tiesa, as tikrai priziuriu, bent karta kas kelis menesius profilaktiskai nuvarau perzureti I servisa, taciau metus laiko istikimai atitarnavo.

Neblokuotu, neturi jisai tokios galimybes, nes tik po pedalo paspaudimo slegi sumazina arba padinina, bet nuorinti maiso gala tikrai jei jis yra, reikia uzdaryt ji, nuspausti kojele link pacio reguliatoriaus. Patikimiausias budas yra orint su aparatu arba samatecka (ta prasme prasuki viena nuorintoja ir bega), visalaik taip orinu, nera buve kad nenuorinciau, nes kai paskutini kart labai seniai pasodinau uz vairo pedalo minkytoja tas is neturejimo ka veikt radija isijunge ir neisgirdo kad pasakiau "laikyk", privare man skyscio i snuki pilnas akis, nieko nebenorejau..

variklis 3, 0 D 142kw pats tas, bet su musu ziemom tai vienas sunkiausiai parsiduodanciu varijantu kadangi galu varomas o sunkesnis priekis, klimpsi ir buksuosi na nebent xdrive tai suprasciau arba akmenu prisikraut i bagazine.Su siuo varikliu vasara sausam kely gala uznesineja, reikia musti kaina nes niekas nepuola pirkti ju.Visikai neaisku kiek bus prisukes jis, nes faktas kad buvo pirktas tolimom kelionem, koks vokietis nuvaziavo 350k.km lietuvis nuvaziavo dar kokius 100k.km o tokiai darbinei masina pardavimui pakanka pakeist vairuotojo sedyne vaira bei atsukt spida.

purkstukams kaput turetu buti, prisiminkime variklio sandara, benzas bake, paskui siurbliukas, filtrai, siurblys, purkstukai, degimo kamera, kibirkstis ir glusas... taigi kazkur problema yra... na manau ne gluse ir filtre, lieka purkstukai, issiimk pajunk laida ir ziurek ar pucia, naudok akuma tam, ipeli kazkokio birzgalo pro viena gala jei neprijungus bega pro kita vadinas kaput, jei ne turi migla iseiti, visa kita manau tvarkoje, nes sudeginti turi, o ne sudega, skierga ir negali buti dujom nevaziuotum. pamacius uzvedus paciupinejus liga nustatyta butu lengvai nes matoras kaip penkios kapeikos

kazkaip pezo nemates taxi... o maniskis sharanas jau virs 1 000 000 prabeges ir dar bega tai arba tu nusisneki, arba pas mane sharanas nusisekes pasitaike. suprask dar viena dalyka, taxi firmos jau daug masinu mate, pakeite ir geriau uz kitus zino ju ligas, nes kuo masina daugiau genda, tuo direktoriui maziau pelno, bet sharanu kazkaip pilna taxi, bei siat ir ford galaxi.

p.s. 806 fainesnis tuo kad gurys smaukosi, bei i gala patogiau ilipti, o sharanu sedynes sunkiai kilnojasi.

na pas mane pasikele mazdaug pora cm masina, ir beto as i gala gumas dejau. Tos gumos skirtos nepakelti masina, o kad kai pasikrauni daugiau mantos, nesusestu taip smarkiai spiruokles. Be tu gumu max 4 zmones pas mane galejo vaziuoti, ir tai liesdavo arkas, gazo padavus.. o su gumom be problemu galim vaziuot penkiese tik kad kieciau vaziuot;D aisku cia yra halturinimas, nes kai susidevi amortizatoriai juos reikai keisti, bet laikinai, kol nera litu, gumos pigesnis problemos sprendimo budas

ir kada tu tokias pievas susapnuoji kokius dar atsparesnius stumoklius it t.t ..... gamykliniu duju nebuna isviso NERA jas sudeda kaip minejo haro kitoje imoneje i visiskai toki pat varikli... dujos kenkia dujos blogis bukim biedni ir durni kacegarinkim benza.... kol man skaiciu nepateiksi kad dujos blogai vadinsiu tave DAU... gala pasirink.... sapalioja nesamones kaskokias per visas temas o as kaip varineju ant duju taip varinejau jau 100k virto ir ka vaziuoja tiek dujom tiek benzu taip kad bla bla bla tavo sapaliojimai...

yra ten toks vakumelis situose varikliuose, kuris slegi reguliuoja, jo neparodo jokia diagnostika, naujas kainavo pries pora metu 150lt, kiek dabar nezinau.. Turejau tokia pacia beda ir skodoj octavia ir passat b5 ir golf IV, vienas meistriukas be jokiu diagnostiku pirma karta pasiule ji pasikeist ir bedos isnyko... Siaip gana daznas atvejis, kad ji reik keist, tai nusimanantis meistras apie 1, 9 tdi tau parodys kur jis yra, o patikrint ji paprasta: isemi ir puti per viena gala, jei praputi kiaurai - jis blogas...

3.0 litru dyzelis ir pasiskolintas is isuzu jai atmintis manes neapgauna ir kiek atsiliepimu apie juos teko girdeti tai pakankamai lepus geriau rinktis 2.2 ir pasidaryt chip tuninga . jai norisi galios. o del to kaip pazinti ar variklis geras ar blogas jai uzgazavus meta juoda duma ir stgipriai tadfa kompresija jau i gala reikes kapitalinio bet maza juoda dumeli gali mesti nes visgi dyzelis ir nespeja viskas sudegti aukstose sukuose o jai melyna meta tai kazkur tepalas i degimo kamera patenka arba per tepalinius ziegus arba per voztuvu riebokslius.

suka/nesuka tai cia starteris nesuka? tame prasme pasuki rakteli ir nk? starterio bendeksas turbut. kai "nesuka" pasiimk pagali koki ilgesni, iremk i starteri ir lengvai su kitu kietu daiktu, pvz plaktuku nestipriai pakalk. Jeigu uzsiveda tai tiketina starteris. Kitas dalykas pultelis signalizacijos batareika i gala - pasikeisk del visa ko, ne karve kainuoja. Sakyciau saugykliai, bet jeigu nesikuria/kuriasi tai kolkas starteris pirmoj minti, tiksliau bendeksai. nebrangus remontas salyginai. Apie 100LT. Ir netrink komentaru jeigu trini, nes nezinos kiti, kas jau tau sakyta, kas ne, kad nesikartot, o tai kaip suprantu jau vieno istrynes

na man quattro sudeta tai reik is bet kokio b2 quattro kebulo ispjaut visa tuneli ir gala iki galiniu sediniu krasto su sparnais ir stakanais amortizatoriu, ir ispjovus vienodai savan kebule viska graziai ivirint. tada vaziukle visa priekinis traversas kitoks galinis traversas su reduktorium ir pusasiais ir visu kelmu su stupicom stabdziais ir amortizatoriais sudet. greiciu deze su kardanu ir pusasiais ir aisku pajunkt visus vakumus quatro valdimui. pati vaziuokle tai gal ir nuo b3 tiktu. zodziu darbo nemazai ir dar visalaik visokiu netiketumu islenda. gal kada ateiti jai neatsibos ir neparduosiu.

Zeniuk pasidomek kiek kainuoja grynai del bendru ziniu ne kad pasiputusiam vaiksciot koks as cia gudras.Pasidomek kokia kaina Audi RS arba Pasat W8 variklio detaliu.Pasidomek kokios situ masinu stabdziu kainos.Vien tik priekinius diskus su kaladelemis pakeisti kainuoja apie 3000 litu.Amortikai su spyruoklem tik priekiniai jei nauji dar panasiai tiek litu.Todel nezinantys ir stebisi, kaip gali kainuoti kazkokia sena audi ar vw trigubai brangiau nei paprasti to meto modeliai.Tai naturalu, kad kai modelio panasumas tik is isores kad viskas gali kainuot net 5 kart pigiau.Pries daug metu vazinejau su 2, 5TDI 110 ir 132kw buvo be mankiausiu problemu realiai po kelis simtus tukst.tenubege varikliai.Vienam teko keisti itempejus, dirzus.Bet tik kerta per 24tukst.km.kurios juo nuvaziavau.

http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/alfa_romeo-156/id-1931757 gali imti sita. uz 7900lt atiduoda. savaitgali apziurinejom. viskas ok. reiktu pakaba tvarkytis kazkiek, pakelti gala, nes vokietis sudejes spyruokles kitas. ratus parduosi, nusipirksi kitus ir dar pinigu liks. Katalizo nebera gaila.Seip salonas ciki, sankaba ciki, motoras irgi gerai dirba. tik pasigedau traukos 2 3 4 begiu. 5 nejungiau. pirmu lupa kai reikalas, poto lyg pridusta. speju kad kuro filtras arba maf. nes ant aukstesniu apsuku atsigauna. Jai dar nieko nera daryta, katik parbegus. komplektacija metai ir visa kita puikus variantas.

pas mane yra abs ant golfo 3, kiek as skaitydamas supratau, kad uzkurtam darosi vakumas ar kaip ten kuris , stumdo da visa skysti, salia to stabdziu-sankabos bakelio yra toks kaip apvalus velnias, i ji ten slagutes nueina. kai uzkuriau ir atidariau as bakelio ta virsu, pastebejau kaip traukia ta skysti, wel pilna dapyliau ir wel sutrauke, ir taip kelis kart, po to del visa ko uzgesinau ir su svirkstu dar "pro antra gala orinau, bet jau burbuliukai nejo" , tai va pasirodo, man reikejo uzkurtam tai daryt, uzgesinus, man niekad nei velnio nebutu iseja nuorint.

tavo reikalas cia, bet raudonai dazyti lempas nzn man asmeniskai lafa atrodytu, vetoj taves juodai niaukciau ir gala ir priekines lempas, c3 su visa pagarba jiems yra atgyvenusi masina pas mergikes su tokia nenuvaziuosi, reikia tokiai masinai daryti kazka, kad jin butu iskirtine siokitoki tiurlinga, kaip kidesnio skersmens lieti ratai, keisti ismetino garsa, aisku gaivinti spalva, salono apdaila pakoreguoti, tas juodai aisku nera visiskai lempas tik patamsinamos ir TA del lempu neturetu kabinestis as asmeniskai turejau bmw525 kuriam buvau patamsines visas lempas posukius ir ta praejo be problemu

Sveiki. Esu šeme forume naujokas, bet su še mondeo draugauju jau treti metai, ji pas mane nuriedėjo daugiau kaip 50000km., bet šiandiena ištikrūju su vienu kartu isibėgėjus 120km/h pradėjo trūkčioti, tampyti, taip nuvaževau apie 5km bet prieš gala jau labai lėtai bepajudėjau ir jau ruošiaus sustoti ir jinai užgeso pati. pirma karta per 3metus. mes ja patempėm galiuka ir iškart užsivedė, bet nepriėmė gazo daugiau 2000tukst apsukų. ir dirbdama užgeso. toks jausmas kad kuro nepaduotu nes filtras buvo tuščias kai nuėmiau pažiūrėti. Gal yra išmanančiu apie tai ir kokie galimi gedimo varijantai? būčiau dėkingas.

PERKU GOLF PRIEKI ARBA DAUZTA GOLF I GALA SONA O TAI MANO SUGRIUVO >JEI TIKTU PAGAL SPALVA BUTU ISVIS PUIKUMELIS 860491591 vilnius bet galeciau pasiimt is kitu miestu alytus kaunas ir taip toliau galiu senas dalis atiduot kam reikia lauza siaip ar zinottauta kad negalima stumt auto be tech ir draudimo nes gauni bauda uz tai kad vairuoji be tech ir draudimo o jei kad girtas stumi tai kad girtas vairuoji kaune surase ryusas lietuviskas policininkas geras ane ? bet reikia golf priekio siulykit

Aš ir važinėju su saab 9-5. Na jos tr8kumas labai dau elektronikos. Iš vienos pusės komfortas, bet iš kitos, tai senoka mašina ir ta elektra tai veikia tai neveikia... Tokių erzinančių elektros problemų pilna.. Antra, tai važiuoklė kauno gatvėms nepritaikyta.. Kiekvieną pavasarį reikia visą galą tvarkyti ~600Lt, nes du plaukiojantys sailenblokai pobrangiai eina ir dar visokios gumos, jei dar priekis tai dar ~400Lt. o Išsibeldžia labai greitai, nors ir labai saugau nuo duobėtų kelių. Žvirkelį matė gal du kart per metus... Dėl šių problemų supratau, kad sekančios auto noriu subaru

o beje, b4 man nepatinka del savo isvaizdos, nes is sono atrodo taip, kaip gavus gera spyri i "subine", , kad ta net sutrumpejo, nes ji akivaizdziai trumpesne, lyginant su 100(c4). kazkaip ta galine asis per toli patraukto i gala, arba kitaip sakant uzpakalis per trumpas ir siaip ji man atrodo labai neproporcingai, zodziu dizaineriai ja kurdami, tikrai patingejo su inzinieriais siek tiek ilgiau pasedet prie darbo stalo. aisku as dabar busiu isvadintas visokiu neismaneliu ir man bus pasiulyta patylet, bet tai yra MANO asmenine nuomone, o teise rinktis yra JUSU...

Sveiki gavau golfiuka 3, kadangi senai vairavau per ziopluma rankinio neatleides pavaziavau 20~ metru. Veliau Vaziuojant is VIlniaus y Kauna ir sustojus degalineje pradejo dumyti is po galiniu ratu, bevaziuojant mete automobilio gala y sonus. Speju kad prisvilinau stabdziu kaladeles. Kiek KAUNE kainuoti galetu kaladeliu pakeitimas ar gal reiktu keisti daugiau? Kadangi siandiena sekmadienis tai nesigaus pasiskambinti y servisa Beje kartais suzybciojatepalu lempute ir vel uzgesta, nors sake kad reik keisti tepalus tik uz 7000km. Cia kartais gal tik dapilti uztektu ar reiktu keisti visa alyva? kiek tai mazdaug kainuotu ?

Nezinau ar tu is vilniaus bet jai taip yra vienas servisas olandu gatves pradzioj kur ratlankiu remontu uzsiema, o kita kareiviu gatvej prie tanagra A1 nuvezi pas vienu ar kitus jie paziuri ar ratlankis sveikas ir ar padangos kordai netruke ba buna padangos kordai truke ir del to padanga meto kazkas panasaus kaip sulinkes ratlankis. Pas tuos kur olandu gatvej jai ratlanki atsivezi bagazinej tai apziura nieko nekainuoja bent vasara buvo taip, o pas tuo kur kalvarijose tai kainos panasios kiek klausiau, bet nieko pas juos daryt neteko nors kontora rimciau atrodo. O lietnyko remontas neskutant aliumo kainuoja nuo 80 lt + padangos motavimo darbai del skardiniu nzn. Siulau pasitikrint ratus na del viso pikto. Jai vietoj jie rata nulups ir uzdes patikra gal 10-20 lt kainuos.

Siaip reguliuojami voztuvai senesniu mitsubishi, tu nuo 89 iki 91 kur ejo, hiundai iki 95 berods ejo su reguliuojamais, vat hyundai coupe (kur nuo 96m eina) nezinau, ar kompensatoriai ar reguliuojami, bet kiek teko ciupinet tu coupe, tai panasu kad butu reguliuojami, nes daznas ju, turi keista "taksejima" motore, kas budinga nebent kompensatoriam "pries gala", japonai i senesnius auto megdavo det reguliuojamus, kas ira neblogai megstant "pragrezt" auto, ir pigiau, nors kompensatoriai nera brangus itin, bet jai reik visus pakeist, tai jau susidaro kainele..

jau galiu papasakot apie korola verso 2.2 100kwEisiu paziuret, kaip ten sekasi srebt kazkieno uzvirta koseParasysiu...Vienok, tokia korola verta grieko, liudniau, kad negali ilist i vidu perkant, kompai tokiu dalyku nerodo...Del audi, tai audi forume kazko ipatingo del b7 neiskaiciau.Na, skundu yra, bet kur ju nera?Kaune dvi tokias b7 paziurejom.Vienos ryskiai vienas purkstukas nedirbo gerai, kita tokia patrinta gerokai, o asilas aiskino, kad rida tik 148tkm.Juokinga pasidare, net neuzvedem...Maciau Kaune ir previa.Kaina nezema, bet po galiniu ratu slenkstis jau ruosiasi rudyt is esmes, priekis sulypdytas.Dar viena buvo uz 5.5 keur, bet neziurejau, nes finansu tiek nebuvo su savim.Del to meto benz.toyotos, tai kaip pavyzdys-1.8 variklis, kuris irgi nebuvo pavyzdingas-srebe tepala atsiloses.2.7 ir 3.0 nedomina, per ziauru butu.

Daro diagnostyka bet netvarko degimo? kas cia per specai, turbut tiek kur quaik su laptopu zaidzia Koks dar mietkas ant velenelio? uzkisi rakta berods 17 i velenelio gala (grioveli. Ant veleno per viduri mietkes (O) o siurbli reikia versti i variklio puse kad suankstinti degima. Statomas degimas pasujungus su kompu, tai yra matai reale degimo kreive ir vartai siurblio su stroboskopu ar ranka jei chirurgas kol ta kreive stovi ideliai. Be kompo is akies to padaryti neimanoma, kaip ir tiksliai uzdeti siurblio kepure jei ji buvo liesta kadanors.

del cupo, yra keletas ypatumunelabai reiksmingu bet visgi, pirma, kebulas minkstas, del to prekinis stiklas trukineja, antra, galinis stiklas yra kaip ir defecitas, bent jau pries 3 metus, kai as toki turejau, taigi ziurek gala nes galinbio stiklo pakeitimas kainuos sektiek brangiau negu betkokio kito autodar galiniu stiklu pakelejai, ziurek kad veiktu nes yrgi kainos uzlauztos buna.o seip dureles sedusios pas dauguma cupu, sunkokai uzsidaro.Del automato, nezinau kaip su kuro sanaudom, bet jie neuzmusami tai faktas, visdelto jaigu sugenda tai remontas tikrai nera brangesnis uz pavizdziui Audines.

Nelabai lieka aiskus audiosistemu montavimo tikslas - jei negerai kad lauke nesigirdi... MAGNAT sioje kainu kategorijoje yra gerai, o kaip gamintojas - tikrai solidus ( jei kam MAGNAT asocijuojasi su senais nukrustais stiprekas po 50 lt. - tai siulau plesti akirati) Ir jei diskutuojam, tai atramos tasku imkim nauju daiktu kainas, nes naudotu - tai lieka absoliuciai neaisku: kokia bukle, kokia kaina ir t.t. Tesiant sistemos delione - galas nereikalingas is esmes. Visais atzvilgiais geriau susideti dvigubai brangesni prieki, nei dvigubai pigesnius prieki ir gala. P.s. - ar paciam nekyla klausimas, kiek kainuoja realiu 400 RMS tilto galios kokybiskas stiprekas?

Nusipirkau pries 6 metus Renault Laguna 1999 1.8benzinas/dujos(gamykline duju iranga) buvo jau pravaziavusi virs 300000, rudziu nebuvo niekur, salonas buvo kaip naujas tik buvo dauzta i gala susitvarkiau tai jau 80000 pramyniau tai tik dabar varikliui naujus ziedus ir voztuvus pakeiciu, nes dujos jau padare savo, ir jokiu bedu kitu nebuvo, tepalus pyliau kuo geresnius, ir elektronika nepavede, kebulas ir dar dabar be rudziu, priziuriu ir saugau tai variklis traukia labai gerai, ir kad pavaru dezes nelaiko tai tik tiems kurie nepakeite laiku sankabos vazineja ir toliau todel, ir viskas subyra

Sveiki. Noreciau susikomplektuoti audio aparatura i volkswagen vento be subo. Buvau garuose, pasiule toki varianta: Midbass crunch gtx 6.2c i prieki I gala kiausus gerus arba 17cm kokius 3juoscius galingesnius(midbass) Viskas pajungta per viena galingesni stipriaka 4 kanalu, taip pat crunch. Klausimai: Ar geri midbasai isgros pakankamai boso ir jis netarskes kaip kokiam kaimo lauko tulike lyg klausytum? Klausau ivairia muzika, noretusi gero boso, bet be subo. Ar stipriai pakeicia garsa vibro ir garso izoliacija tokiame automobilyje? Jei reik izoliuot, ar uztenka tik koloneliu lygyje izoliuot ar reikia per visa duri? aciu

pirma masina turejau , , pobeda"-57metu.tik kuzavas likes buvo jos.tiltai 21volgosgreiciu deze 24, variklis 21 su 24 galvute.tai ejo rodykle iki apacios kazkur 150-160, nes pilnas spidometras terode tik 140.nelaikydavo padangos.gal kokias 4 esu susprogdines.tada 16kiniu nebudavo geru.nuo jaku ziedo iki aerouostoesu huliganke paemes., , kapeika" turejau su forsuotu varikliu ir 3ciuko tiltu-normalus greitis budavo 120, turejau dar corolla 86 metuis pradziu buvo benzas 1.3 po to idejau 1.8d varikliuka(tokie modeliai gamykloje nebuvo gaminami su 1.8d varikliu) taip pat ejo gerai.is baliau grystant nuejau pasnaust i gala, kazkaip praplesiau akis-ziuriu brolio drauge sutina 145 autostrada lenkia visus.ei ei ei sakau-tuoj sprogs padanga kokia ir susitarkuosim i asfalta cia visi-13ines padangos nera apskaiciuotos tokiam greiciui.avarijas esu turejes 4-dvi Maskvoj ir abi man i gala ir dvi lietuvoj-su kapeika nuskyniau zenkla kelio T pabaigoj, nes nebuvo kur dingt ziema ir dar ruke. vaziavau gal kokia 70-80, net stiklai visi sveiki liko, tik lonzerona keiciau.ir antra su kamazu-su ziagu aplenke ir ant stabdziu ir kainavo man tada 600 rubliu.draudimu tada nebuvo.nesu huliganas gatvese.didelis greitis mieste nieko nelosia-tik nervu visiem daugiau.nelakstykit jaunuoliai , o ypac isgere!!!

kokia ten ekonomika 2.5 CRD? mieste 12-13litru, trasoj 8-10. Wariklis nei galios nei ekonomijos. Aisku waziuoji kaip tanke, bet waziawimo malonumo jokio, dreba kaip saltiena wisas, waziuokle kieta, labai nerangus ypac vilniaus keliais, jei jau vezios tai meto vaira i visas puses. traukos su dyzeliu nera visai, mink kiek nori. Bedos su cilindriukais sankabos, plastmasiniai ir labai greit subyra. Sneku is patirties, brolis nusipirkes kas dien wazinejam i darba, per pora menesiu keite cilindriuka, kurio nera niekur beweik rast, nebent nauja, o jo reikia laukt kol atwes. Gerai tik tiek kad grandine pagrindiniam stowi.Reminis tai reminis, bet pravazumo nera yspudingo, nebent su papildoma yranga kur blokuoja ratus, nes daugelyje yra tik zemu apsisukimu rezimas ir auto kuris jei priekis praslysta tai isijungia galinis tiltas.

kas del zalos atlyginimo-jos zuvusiems nereikia.Aisku neduok Dieve.Daug metu domiuosi numeriu kombinacijomis, del to ir noriu kad zmones i tai atkreiptu demesi.Pastarojo meto garsiausios tragedijos su transportu-Malaizijos numusto lektuvo borto nr MH17-numuse 17diena, kitas sios kompanijos lektuvas-borto nr nezinau-dingo kovo 8d, Rusu lektuvas kur nesenai teroristai susprogdino-zuvo 224zmones, vien teroro aktai daziausiai vyksta tokiomis dienomis, arba zusta butent tiek zmoniu , o ka jau kalbet apie lietuviskas avarijas-galeciau pasakoti valandu valandas, jau vien galit pasiziureti i autogido paieska su dauztais auto su tokiais skaiciais-masinos buna kaip is po preso, kad gyvos vietos ne ka pamatysi-panarsykit, netingekit o manimi tiketi nesiulau-kalbu tik faktus.Beja ir pacio zmogaus sveikatai laaabai negerai, Tad ziurekime, stebekime ir zinosime)))

Del isvaizdos tai manau tik originaliu pustu bamperiu ir tereikia jam, grilio be zenkliuko ir su priesrukiniais (kad po 2 zibintus butu kiekvienoj pusej), placiu moldingu ant dureliu ir suzeminti vaziuokle, uzlyginti galini bagazines dangti, numerius ant bamperio prisegti.. Bet keturduris yra vistiek nesiziures normaliai.. O del galios kelimo tai neapsimoka to daryti nei per joki gala tokiai masinai, bet vienas variantas yra kuris tau turetu patikti- i duslerka isistatyti sukurini rezonatoriu ir gale sportini tipo bakeli, tada kai spausi riaumos, garsas vers tave dar labiau spausti gaza ir atrodys kad geriau eina

Vaziuokle identiska, variklis taipat, jei tvarkinga, tai kuro valgys iki 5 ltr. o ka rinktis, tai tik skonio reikalas. Audi vardas geresnis, tai nors ir dalys identiskos, bet truputi brangesnes, o vw pigesnis, nes VW. Siaip A3 bagazine mazesne, lubos zemesnes, gale vietos maziau, nebent 4/5 duru, bet tokiu atveju jau geriau A4. Golf4 4/5 labai praktiska, i gala nuleidus sedynes galima saldytuva nebloga vezt. O toliau skonio reikalas. Imk ta, prie kurios traukia, nes jei paimsi nepatinkancia, tai laikui begant nekils rankos ja tvarkyt ir ptiziuret...

Pakaba kaip ir visu reikalaus investisiju, bet tikrai ne kosmosa kainuoja siais laikais viska restauruoja o ir laiko neblogai.Pagrindas priekyj sarnyrai 30lt restauruojant 80lt febi firmos o stabilnikai 40lt febi firmos.Galas maziau genda bet vistiek i metus i gala investuosi bent pora simtu lt reiks vis del to ne golfo vaziuokle gale Svarbiausia ne lavona nupirkt nes tada daug lt reik sukist kol pasidarysi gera auto o po to galvosi , kad sitie auto yra sudini , bet taip nera.As pats sau auto ieskojau 2 menesius kol atsirado tinkamas variantas tada emiau vertejo laukt

Manau kad truputi klysti. Ta prasme 4 atmosferos(BAR`ai) skirti mocams arba dviraciams, mopedams Lengviesiems auto gal ir gali tiek bet... Manau, Vito-Viano-VW Multivan- nebutinai busu kategorija, turi but link minivenu vienaturiu labiau. Bet idomus dalykas, pastebejau kad daugiau įputus kuro maziau valgo.Buvau "nuleides" iki 2, 2 bar odabar 2, 5 bar tai kuro sanaudas kompas kitokias rodo.Buvau padares beveik 3 bar pabandymui.Labai kietoka . O ant dureliu , deja , parasyta kad negalima tempti uzkabinus tik prieki arba gala. Reik visa auto "pakrauti" Todel idomi Jusu patirtis, gal kas vazinejat su didelem galingom masinom Jei as klystu, pataisykit paaiskinkit nes sitame reikale truksta patirties

driftingu neuzsiimu, ne su golfu gi, autostradoj 165 istempiau an duju , 4 zmones masinoje buvo, net nesitikejau kad toki greiti dar pasiekia.na tiesiog man galiniais ratais varomus nesinori, gal kad pats nevairavau, nejuciau gerai, nors visi sportiniai bolidai bei normalios sportines brangios masinos beveik visos galiniais varomi, kad galas prieki stumtu pries save o ne kad priekis trauktu gala, na kiekvienam savo, cia tik kaip sakant virtualus pasivazinejimas , nes nesu vaziaves ne su viena grinai jau rimta sportine, ka vaziavau tik su eiline, Scionu, neblogai, bet velgi kieta ir priekis varomas.man reikia vidurio.

Siaip Lietuvos klimatui daug kas susipila skystesnius tepalus pries ziema, man atrodo tai gan aktualu grandininiams varikliams, kur tepimas purskiamas. O ar reikia pasildyt? As bent jau pora minuciu pabirgizinu kaip niekur. Ir nereikia net ziemos. Turguj mates
viena varianta, kaip saltam motorui klientai duoda per tapke, (ypac stovejusiems ilgiau), dar jeigu tepalai senai keisti, ir sakysim turbina jau ne pirmos jaunystes, bet nesugedus. Maciau kaip uzsigazavo variklis ir vsio. Tra manau darbine variklio temperatura (90C) ir nebereikalo jinai tokia yra. Taip kad geriau pabirzginti ta masina, tegul langai nutirpsta, negu rizikuoti remontais. O tarp +20 silto meto laiko ir -20 ziemos skirtumas tikrai didelis 40 laipsniu vis delto. Tai tas negali netureti itakos manau Prie minus 30, man isvis pirmieji sukiai kuriant buvo vangus, ant kiek sustinge, tai koks ten dar tepimas gali but

pasikeisk zvaklaidzius ir babinas nuo gerai veikiancios masinos, pasitikrink kuro slegi. jei viskas proto ribose, tikrink ar netraukia kur oro. nesusidures su tokiais varikliais, nes pas mus tokiu nera, o is foto nesimato kas ten pas tave per valdymas. ten pas tave ar vakuuminis autopilotas ar isiurbimo kelektoriaus kintamo ilgio sklendziu valdymas? bet kuriuo atveju uzvedes ir atjunges nuo valdymo vakuuma rankiniu budu atidaryk, uzdaryk ir ziurek ar kas keiciasi. jei tos sklendes yra, gali buti kad jos viduj subyrejusios.. butu neblogai praardyti ir vizualiai apziureti. dar gali buti benzino garus leidzia i isiurbima per neveikianti solenoida, tas irgi gadina misini kazkiek.. panasus simptomai yra ir uzsikisusio katalizatoriaus. del jo kodu irgi nlb meto. kolkas realiausia, kad su degimu kazkas negerai, sumesk gerus zvaklaidzius su babinom ir tada jau toliau ziurek.

tavo juodas dzipas yra toks pat krastutinumas, kaip ir jaris.Isimtis jauni vairuotojai dideliam mieste.Jokios c4 neturiu ir neturejau, kaip ir kompleksu.Gyvenu mazam miestelyje, parkuotis turiu i valias, vazineju i darba 35km i viena gala, ten parkuotis vietos sociai.Net ir prie vietiniu norfu ir maximu nera jovalo kaip kaune pavyzdziui.O siaip, tai ir dvirati praktikuoju.Jei vietoj, miestelyje, tai galiu ir pescias nueit, anoks cia nepatogumas.Man didmiesciai nerupi.Tiesa, Londone su omega kai kuriais momentais buvo labai nemalonu, pvz kokiam tesco parkinge.Del kietumo, tai jau uzaugau, man nereikia nieko niekam irodinet:lolel to "tylek", tai gal su stanga per galva gavai?

uždedi guma ant stiklo ir į tą griovelį išorėje gumos kur kabinasi už kebulo briaunos idėdi virvutę (geriau kaproninę tvirtą)aplink visą gumą, tada tą briauną dar sutepi arba silikonu arba muilu ir dėdi stiklą į vietą. Tada nuo apačios pradedi traukti tai vieną tai kitą virvutės galą (kitas stiklą lengvai spaudžia) ir taip apvažiuoji traukdamas virvutę aplink visą stiklo gumą, kol ji visa apkabina kebulo briauną. Tada belieka tik lengvai delnu patapšnoti per visą stiklą ir jis ieina į vietą, o virvutę pasikabini garaže ant vinies, o ne taip kaip kažkas galvojo, kad ta virvutė ir lieka gumoje

na titai galvojau kad zinai, paklausiai galvoju kad tyciojiesi va vectrai c vienai nesenei keiciau, pakeiciau viska pipec seda pedalas, orinau kelis kart nieko, nesikeice , kas sugedo? pavarinejo keles dienas taip, su pusiau veikencia, pist ir taip orinau , na kaip sakiau, ir viskas dabar ciki, matai , jei keite tai audi stabzius ir nenuleido stabdziu skiscio, tai gali buti kad vakuma supiso, na suplese, todel reikejo ir keisti viska, todel keicent kaladeles atsuki nuorinimo varzta aisku uzmoves slangele .o kita gala imerki i dot , ir likutis nubega, o o ro nepagauni, na supratai minti?

Sveiki, parsivariau iš vokiečių neperseniausiai MB W210 E320 CDi 3, 2 turbodiesel. Pasiėmiau grynai dėl dealaus ir įdomiausio, vieno geriausio visų laikų variklio, galima sakyti pramogai, savaitgaliams Tik štai viską persirinkus liko vienintelė mane"užknisanti"nesąmonė. Būtent, mano manymu, nesąmonė, ir jokia čia problema. Labai jau žema tų ANANTGARDE važiuoklė. Tad kilo klausimas, jeigu persimesti spyruokles nuo Clasic'o arba Elegance, ar pakaktų vien tik spyruokles keisti ar reiktų ir amortizatorių? Žinau, kad universalom galą galima pakelti prie gal.tilto esančia svirtele. Bet svarbiausia priekis... Foto tingiu daryt nes garaže šaltoka o nepakėlus, nenuėmus rato beveik nieko neina įžiūrėti