Lexus is 250 (648 page) (35621)

Nu o jei apie detales tai tam pačiam SaaB 900 tikrai bent kaune jokios problemos su dalim niera. Ir jus kaip pradedat lygint kainas, tai jus imkit bent biški normalesnes 0 ne visiška kitaicu šlamšta. Poto visi ir pasakoja kas su tautovežiais važinieja kad detales super pigios, bet dažnai nutyli kad jad keičia kaip tepalus O dabar galim ir palyginti kainas ėmu ne originalus bet ir ne pigiekus. SAAB 900 prieš Audi B4 Delphi firmos vairo traukė SAAB 44 lt. B4 40 lt. Tai manau apie detalių kainas irgi dikutuoti daug nereikia, kas iš to kad tu idėti i ta pigiausia detale jei tau ji po kelių tūkst. km. vel sugenda.

Zodziu yra taip, tevo masina, kaip ir mano beje, metais senesne tik kad, tas pats benzas-dujos, 2litrai, mono 66kW, tai va kame beda, pastovi diena ar dvi ir nebesikuria, pakrauni akuma bent 10 min, kaip bitute. Galvojau, kad akumas, issitempiau is savo, pas mane BOSH'as, ta pati figne, ateinu ryte kurt, primetu su testeriu 12.8V rodo, uzvest niekaip, pakrauni 10 min vel normaliai, mano masinoj pries salcius dvi savaites stovejo neuzvesta, nuejau brukst ir dirba, nebesuprantu nieko......, kas tai tevo masinai gali but, signokas, slapukai, starterio ivore i pabaiga, ar dar kas, prasau patarimu, nuorodu, aciu...., beje taip vyksta jau pusantro menesio sita nesamone, ar salciai, ar ne salciai, tas pats, dar kart dekui

diagnostika pasidaryk pas koky nedurnely kuris tik pasako klaidu nera klaidu nera parametrus pazes pan. tik i eolta nevaziuok koky nes ten kai pardavinejau masina norejo zmogelis apzeti tai apzejo eolto vyrai diagnostika buvo tokia klaidu nera klaidu nera prie air bag neprileido burt pradejo ten is esmes buvo teisus bet pasakiau junk per kita yrenginy ir turejo deze per ka prisijunge sako nesupratau bet va viskas gerai . o istikruju sedynes laidai sugedo kazkur air bag tai varza ydejo uz 5lt uztai taip gavos nk jie ten nesigaudo geriausia kas ant saves dirba ar pan. eolte ir as dirbt galeciau naudoja ta paty ka as turiu bet nk nesupranta

mane juokina tokios kalbos nu nu nuo tiesiogines dujos 4 kartos nori pasakyti kad vostuvai pradega? DDDDD smaikstuolis vazineju su japonu 1.5 kur vostuvai isvis popieriniai ir ka? pradege? perdega nuo per lieso ir per riebaus misinio duju, jei dujos sureguliuotos normaliai tai tada viskas ok su jomis buna tuo labiau kad sprogimo temperatura skirasi cilindruose nuo bezno tik 4 laipsniais... pasakei kaip xj ziguliu laiku pasakas prisiklausei, kas gerai su 4 kartos duju iranga tai tai jog spaudziat gaza dunga na pvz iki redline jos pacios ankstyvina/velyvina degima, motorui nekenia is vis tos dujos, del traukos tai ka as zn, piluosi statoile dujas ir skirtumo tiesa pasakius tikrai nematau

Tai vat tame ir esme, tie kas nemoka vazinet tai ir sako sukirtineje. Nes patys galvoja yra sustriagos kur per levus keliukus pavazinet kur taisykliu nereik bei jokiu greitu veiksmu kad isvengt auto ivykio, o kai regitroj tenka pagal taisykles vaziot, ir laiku i viska reaguot bei saugiai reaguoti, tai tada ir lenda problemos, ir iesko ne SAVYJE KALTU, o tik KITAME zmoguje kalto iesko.. Vazinejau 5metus ivairiausiais motociklais ir keliais mopedais iki teisiu laikymo, su masinom lb retai teko vazinet, bet vistiek kai praktikos buvo daug su vairavimu tai ir is pirmo karto islaikyta. Taigi praktikuokites ir mokinkites vazinet, ir neieskokit kaltu. Kas pasake apie 70% nusisneka, jei gerai vairuoji niekaip taves nesukirs joks instruktorius.

na cia su tuo parodymu tai ryskiai nusisnekejo zmogus. nezinau pardavejas turbut irgi turi buti protiskai atsilikes kaip ir tas zmogus kad varytu savo masina kazkam parodyt koki 50 km. pats pardavineju masinas ir esu is taurages. tai taurage kaip ir centras dabar lietuvos masinu pardavime. bet viskas stoja, ne uz 100 euru tas masinas uzsieni perki o lietuviai tikisi jas pirkt ciut ne uz tiek. daug masinu apvarke isvarem atgal ir uzdirbom kurkas didesnius pinigus. paprasciausiai lietuviai ispyzdejo uz 2000 euru nori 2005 metu masinos. taip nebuna gal kazkam ir naujiena bet uzsieni jos ant medziu neauga. dar geriau kai atvaro pirkt 98 metu masinos ir sako varom i serviza patikrint, griuk negyvas...

Tai palauk, jei zmogus turi 7000lt, tai ka jam pirkt?Benzinu vazinet ir pinigus per kamina ismest?Dyzeli su 500.000km rida pirkt?Kiekvienas sprendzia tokius klausimus kaip jam tinkama.Kas prieina prie pigesnio dyz.kuro, tam atrodo dyzeline masina geriau.O taip pabandzius is koloneles pilt, ka?O jei nusipirkus dyz. masina uzleksim ant purkstuku keitimo, kas visai pamanomas dalykas po nezinia kiek km ridos...Nera tikslaus matematinio modelio kas pigiau, kas geriau, bent jau del to, kad masina masinai nelygu, nevienodai jos buna nuvazinetos, ir zmoniu poreikiai skiriasi, galu gale isitikinimai.Juk yra ir tokiu keistuoliu, kurie pila i savo masinas benzina kibirais, keikia valdzia ir tuo paciu nemontuoja duju irangos-tipo nesaugu...Nu "nesaugu", tai nesaugu...

moterims patinka mazi apvalus, ryskiai dazyti miesto kibirai.Visokie P-207, yaris, cooper, ir kitokios nesamones.Nebent bus vazinejama isimtinai kokiam Vilniuje.Visokios kitokios masinos dazniausiai joms yra per dideles.Jei tai nepaaiskeja is diskusiju ko jos noretu, paaiskeja po keliu menesiu, kai reikia tvarkyt apdauzytus kampus.Ir daznai nelabai svarbu, kiek metu vairuoja, deja...Del sankabu ir pavaros pasirinkimo, dar viena diskusija iseitu.Patarimas issaugoti nervus sistema- niekada nesedekite salia, kai ji vairuojaPraktine isvada tokia, kad ka jus benupirksit, vistiek bus ka veikt.Pvz, jei bus dyzelis, bus ka veikt aiskinant, kaip uzvest dyzeli ziema.Nes moteriskam supratimui gali buti sunku isisavint kaip veikia pakaitinimo zvakes ir ka daryti atsisedus i masina-ju supratimu turi uztekt sukt rakteli...Graudus moterisku auto gyvenimo ypatumai

tas nenaudelis 2.0 103kwMan labiau aisku klausyt zmoniu, kurie tvarko ju bedas, o ne "oi oi, sudas".Keisiu dirzius, imsiu karterio padona, ziuresiu siurbli...Max demesio bus, kad ivertint ka turim.Siandien pramyniau apie 400km, cia taip susipazinimui, nu nieko blogo-vis dar sukasiTrauka gera, niekas niekur nebega, nudrozimas-minimalus, netgi labai minimalus.Vietos uztenka, yra visokiu priedu, kaip klima, sildomos sedynes, reguliuojamas vairas, sedynes nenumyztos, medzio imitacija...Visko neistyrinejauBeda, kad truksta galiniam bampery busyravimo kilpos dangtelio ir dauztas priesrukinis stikliukas.Siaip, sakyciau reali rida 189tkm, galiojanti TA FR, moteris seimininke, kruva saskaitu, paskutinis apsilankymas "pas daktara"-01.15.Nesu fanatiskas audi salininkas, tiesiog pasipainiojo tokia masina, ir stai, jau kokia trecia is eiles audi

Iš patirties sakai? Kiek keitęs tepalus ir kiek visokiausių pylęs - niekas dėl tepalo kaltės neužsilenkė. Net žoliapjovė, ir ta su mineraliniu tepalu neužsilenkė. Tai kame replės? Nebent tu su tuo motociklu gyvensi visą gyvenimą ir sportuosi, tada gali ir brangų pirkti, nors vis tiek jis keisis kas kažkiek tūkst. km, tai kažin ar verta. Čia panašiai kaip su automobilio draudimu, kai neturi stažo. Gali pirkti savo vardu, bet avarijos atveju gauni kažkiek pinigų, arba kito žmogaus vardu, bet avarijos atveju nieko negausi. Čia kaip loterija. Jeigu ten klebantis koks alkūninis velenas, tai gali nors ir gerą tepalą pilti, jis juk nesusitaisys, o jeigu pareis, tai tikrai ne dėl tepalo kaltės. Sėkmės...

Žinau, nes turėjau ne vienus ir ne du komplektus, naudojau. Na, žiūrint kaip pistelsi, nes kiek aš išmanau ir žinau, tai visi minimum linktų arba truktų + turiu vokiškus lietus ratus, kurie tvarkant (virinimo metu) trūksta vėl, tai krč dabar kai jau sutvarkyti, tai iš viso yra 33 kartus virinti bent jau kiek aš mačiau ir virinau, o anksčiau dar kiek, tai nežinau, nes jau trūkusius ir vietomis virintus jau gavęs buvau. Po to kiniečius vienus turėjau, nu gal ir taivanskus, bet krč trūkę stipinai buvo ir šiaip labai jau tokie įtartini. Nu, o kitais, kad ir kiniškais, nesiskundžiu, nes ratai tam ir yra, kad važinėti, o ne saugoti ar dar kažkas tokiio...

tu tik nesupyk ir nepradek rekti bet kazka tu cia supainiojai su tais pasatai 66kw ir tuo labiau su 81kw. jei jau tu taip smulkiai isigilinai paska daugiau tu Nm tai paprasciausiai sustok gatveje bent su 66kw tai isitikinsi ko vertas tavo 2.1dyzelinis pezas 605.. nesakau man jie neblogai atrodo bet tikrai jam be jokiu sansu buti pranasesniu uz 81kw. o jei kalbi apie 2.5 dyzeli tai tada pasistatyk pasata su 2.5tdi ir kas bus? nera ka ir bekomentuoti. beto jei is ekonomijos negi tas pezas isipaiso i 5litrus ar net maziau trasoi? nezinau bet ir netikiu kad maziau 6 rytu gal but ir 7 o cia jau irgi zopa labai nepyk

matau kosmonautas nors ir naudingas.su ziguliu pries metus per diena dariau iki kijevo 850km kartais 950km kai per lenkus.kazkada su fura per 9-ias valandas 650-850km.duok man auto normaliai kurios variklis dirba tai ir 1000km iminsiu ir daugiau.civic ne paslaptis dirbs takso auto.o dabar pagrybaukit kad pas taksa maza rida ir taip toliau bus....cia tiek proto boksto ir viska zinanciu kad neduok dieve...tik iskyla klausimas kur dingo durneliai: emigravo, nemanau , ismire nemanau....pvz i palanga is vilniaus su 2008pasatu nulekiu per 2.5-3valandos.353km ir ka?o atgal jau 700km o jei dar i sona kur ir 1000lt.aisku jei vaziuot su kompo vairu per diena ir 1km sunku nuvaziuot bet uztat viska galima zinot.

kazkaip neissirenku auto po 2001 nors ir .... .galvojau benzinini sharan 196-2004 2.0 85kw bet ziuriu kad nera is ko rinktis LT i uzsieni tingiu vaziuot nervu kainuoja... sumasciau lyg opel vectra naujesne priekis varomas puse velnio atrodo caravan galvoju lyg daug vietos butu, galvojau omega bet ne galas varomas, dar Mersiukai E 270 2003-2005 patinka bet gero nieko lietuvoje ir nesimato.o siaip darau i metus iki100000km, gal kas geriauka patars .kartais reikia 7-iecio automobilio , bet galvoju tranzit 8-iu vietu 2003 eksplotacija lyg brangoka? trumpai tariant reikia normalaus patarimo o tai susipainiojau dabar turiu dujine toyota carina patenkintas , norejau previa ar evensis verso benzo bet ir nezinia kas kaip

Sveiki, norėjau paklausti. Šio metu turiu Espace 01m. Ir yra sugedes originalus disku keitiklis, aš noriu vietoje jo prijungti MP3 grotuvą su 3.5mm išėjimu. Bet nežinau kaip tai padaryti, reikia iš to kištuko rasti kairę, dešinę kolonėliu laidą ir masę. Štai radau internėte schema to jungiklios, gal kas supranta ir pasakys kaip prijungti ? http://img200.imageshack.us/img200/8576/k7pioneer.jpg Banžiau prijungti prie 3.5mm. kištuko kuriame yra 3 kontaktai masė, kairė, dešinė. Sujungiu 1 kartu su 3, juos prijungtiu prie masės. 2 prie kirės, o 4 prie dešinės? Bet tada kai ekrane nustatai AUX, groja, bet labai labai tyliai. Padarai ant viso garso - kalonėles šniokščia ir muzika groja tyliai. Kame gali būti bėda? Kaip dar galima prijungti ?

nu jei as einu pirkt tai pagriebes perpisi per rankena ir viskas pasirodo ar vienkej traukia stabdant ar nesa uzsiverti gala aukstyn ir tikrai dauztos neatstiguosi iki tiek arba buvus silpnai dauzta ir sutvarkyta kad nepajausi tai nieko tokio... o jei eini paprastai ziuret tai ziurek plasmase isvidaus gal rasi dervos vaizdu remo siules perziurek bent kur prieinamai matosi pakoju dilima sulygink mazdaug su kilometrazu varikli paklausyk uzkurto garsu ir kaip kuriasi klausyk o jei dar smulkiau tai daug veiklos apeik grandine is galo patampyk amortikai ar nevarvantys na jei vairuosi ziurek stabdan ar nevibruoja paleisk vaira ar kur netraukia seip cia dar galima smulkiau prirasyt jei taip tai tas arba tais tai delto nu daug reikalu rasant

cia panasus variantas ir gavosi...tipo mandra tacka pradzioj buvo..ABS, ARBAGAI, LANGAI ELEKTRINIAI..o dar dyzelis ir dar xuliganke... partysem 3 metai atgal is vokietijos..dar gavos beveik 1000 euru savikaina..bet aisku pirkti niekam tokio nereik, but buves sedanas tai juo..o cia universalas, dar be ragu gaidys atrodo isvis..taip ir gavos...kazkada balevojom, sumastem tipo reik paziuret ar bent gyvas..ratai uzpuvo taip per tuos 3 metus kad nu ir na....tai taip ir nusprendem..PRIDUODAM I MESLYNA...iskvietem brigada, atvaziavo, paeme ir isvaziavo..o tas cia buria uj kokia gera masynka ir tt..idiotas nelaimingas... dar karta sakau...BIRSTONO MESLO WEZIMAS!!!!! cia asmeniskai situos universalus...TAI NELIECIA VISU BMW...

jeigu jis regitroje nepridaves tos sutarties nu nera deklaraves pirkima pardavima, tai tau nieko nebus...oficialiai tu neegzistuoji tos masinos istorijoje...tiek kad papieras susirase kazkokias buvot bet is ju naudos nulis...nes butu deklaraves pardavima, ta auto automatiskai per 2 savaites isregistruoja...nu savininkas deklaruoja, 2savaites terminas, naujajam pirkejui persirasyti ant saves, jis to nepadaro, tada isregistruoja ta auto...o jeigu seimininkas nedeklaruoja regitroje tai tie susirasymai lygus nuliui...jokios galios neturi...viskas nuo seimininko priklauso...netgi turek ta papiera susirases, nuvaziuok i regitra, tave pasius velniop..iki tol kol seimininkas nuvares nepaklis papieros TAIP AS JA PARDAVIAU...jei trumpai tau lygiai dzin..tu isvis su ta masina ne prie ko...trumpai sakant

ta tai zinau, tikrinau servize, turi visa iranga, ismetima duju, sarnyrus ir tt viska tikrino tipo visur norma, tik tas valytuvo vanduo neateina..o jei pravys kur tvarkyt neisivaizduoju..cia kaip bajeris buvo, imeciau stipres lempas 100watu i bulka, dingo sviesos, apsvietimas spidometro.nuvarau, tipo provodke sudegus, palik gal per savaite rasim, ieskosim kazkaip..nu zodziu tema tipo po varzta ardysim kol sieno kupetoj adata rasim.kaina trys bulkos nuperki..gryzau, isemiau prietaisu skyda, mikro shema susvilus..imeciau kita spidometra bedos baiges..va kad ir su tuo vandeniu taip nebut, usibliaus milijona uz remonta, puse masinos isgriaus o rezultatas...nu zodziu..nes kiek supratau is servizo meistruku, tipo nenori usimt situo reikalu niekas.va tiek tu ziniu.

nu bet ir nusisnekat hebra , varot y sona kaip reikalas , imkim 2001m , tuo laiku manau nebuvo e60 ar e65 , tuomet ALE KAIP OVERIS SAKO , , RIMTI ZMONES '' VAIRAVO KA , TURBUT E39 AR E38 lygininant is bmw gamos , net ir dabar ale , , rimti zmones'' vairuoja bmw armb , tik jie buna keliu metu ar menesiu senumo , , , , o paprastam darbo lietuviui lieka tik deveti bmw , ka lieka pirktuz turima 10k , nori komforto imi didesni auto , didesniu motoru , nori taupyt , imi maza kupriu su mazu mtoriuku , , , , toks jausmas , kad puse forumo bando yrodyt , kad bmwlabai labai prasta masina , bet to nera ir tkrai nebus , , , , , , taip bmw siuolaikines jau netokios kantrios , bet kurios markes nenusivairavo su metais zemyn , tad nereik cia olialia ,

Omega imti reik nuo 98-99m. su 2.0DTi arba 2.2DTi ir viskas bus ciki. Bmw reikia daug pinigu atliekamu tureti, ypac TDSam. Xedos labai gera masina, kas cia sake brangi eksploatacija tegu dar karta perskaito savo posta. Daugiausia i ka reiketu ziureti perkant Xedos 6 tai V6 matora, nes jau uzvaikyti buna pacuku, kita reikia apacia patikrint nuo rudziu, o toliau viskas gerai. Nu del pezho nzn ka patart, nelabai ka zinau, nors tas 406 lyg ir daug ju mieste, vadinasi apsimoka nes zmones perka. Jei dyzelis tai irgi neblogas variantas. As asmeniskai imciau omega, nes komfortiskiausia auto is situ. O jei patikimumo nori tai Mazdike, bet turi buti jau labai geros bukles, nes visgi jai metu nera mazai.

vienas dalykas yra aiskus kad tu geresnio garso tikrai neisgausi uz specialiai masinom skirtus garsiakalbius, dezes ir speceliai tokiem garsiakalbiam skirtus stiprintuvas. As pats buvau ysidejes pora koloneliu dar kai jaunesnis buvau is neturejimo ka veikt tai garsas buvo ganetinai nesvarus. Kokiam naudojimuj ir kur koloneles buna pritaikytos ten jos ir geriausiai groja cia nko neisrasi pc koloneles geriausiai groja prie pc pajunktosm, hi-fi ir hi-end geriausiai groja erdvem kambary muzika, namu kinas zinoma filmus o automobiliniai garsiakalbiai geriausiai groja automobilyje. Tokiais bandymais tik yrodysi ka as pasakau ir labai abejoju ar atrasi kad pc koloneles masinoj groja kaskaip stbuklingiau nu bet pabandyt wisa sveika ir to reikia tik taip ateina patirtis ir supratimas ;]

Galiu palyginti tokiu pat metu automobilius: Alfa Romeo 166 (gamintas nuo 1998m. iki 2004m.) BMW 7kl. (gamintas nuo 1994m. iki 2001m.) abieju pakabos - standartiniai amortizatoriai, viskas originalu, abieju ratlankiai R16. Vaziavimo komfortas - vienareiksmiskai - BMW, sportikumas - labiau Alfa Romeo, nors BMW ant posukio irgi nesiubuoja ir uzmiestyje ant 200km/h stovi taipogi labai gerai, bet Alfa sportiskesne. Automatine deze - BMW dirba gerokai malonesne. Dinamika - apylygiai (Alfa 2.4, BMW 2.9, bmw svoris apie 1850kg, alfa - apie 1600kg, nors kW alfoje maziau labai nedaug (cia 2004 metu atnaujintas modelis, bet pakaba ta pati)). Kuro sanaudos - jei alfa mechanine deze - vienodai, jei automatas - daugiau nei BMW. Na cia palyginai dvieju markiu auksciausias klases. Kalbu is patirties.

Labas.Geras pasirinkimas..Tai tikras kelioninis motociklas su pakankamai sportine "širdimi".Labai kantrus ir tikrai retai pavedantis.Pagrindiniė beda tai šakių riebokšliai ir variklio grandinės įtempėjas.Daugiau dideliu bėdų jis kaip ir neturi.grandinės tepimas, kaladeles, tepalai, tai viskas einamoji eksplotacija.Teko vazineti su visais TDM modeliais isskyrus pacia naujausia(Nuo 2008 nors is isores ji tokia kaip ir nuo 2003).Jeigu atvirai, labiausiai patiko 1996 TDM850 su 3Vd varikliuku.Gal todel, kad ilgiausiai su ja važinėjau .Dabar vazineju su 2004 TDM900.Ji gal vikresnė naujesnio dizaino, bet jos prieziura sudetingesne(daugiau elektronikos, ipurskimas ir t.t.)Tiesa, su pakankamai galingu varikliu TDM yra pakankamai ekonomiska 5-6l 100km, su pilnu pakrovimu.Jeigu turi klausimų rasyk į emaila [email protected] pabandysiu papasakoti.

taigi, galbut kasnors pades issirinkti? ieskau geriausio kainos, kokybes, islaikymo kainos, ekonomijos, praktiskumo ir komforto santykio, taigi susidariau sau sioki toki sarasiuka, kaina svyruoja iki 10k lt. taigi gal kas pades ir is patirties argumentuos? galima ir atmetimo varianta, kodel neimtumet, kodel ir panasiai. zodziu supratot manau ko as noriu beje kalba eina apie TIK UNIVERSALUS, taigi sarasiukas: opel omega 2000m. su 2.2dti ar 2.0dti audi 100/A6 (C4 kebule) 2.5tdi 93-96m. mb c class 97-99m. 2.0td, 2.2td, 2.5td dyzeliai skoda octavia ~99m. 1.9tdi vw passat b4 94-96m. 1.9tdi toyota avensis 98-2000m. 2.0td/d4d na gal dar vw golf4/bora 1.9tdi universalai, bet jos dar neikandamos biski P.s. labai lauksiu atsakymu, ir dekoju labai

as va pats tokia A6 irgi neseniai isigijau. pas mane 96m. 2.5tdi 103kw automatas. nepigus daiktas, bet is antro golfo persedus, tai cia limuzinas beveik verta masina savo pinigu. visa beda tik tame, kad nepigus yra popirkiminis remontas. variklio tepalai (ne patys pigiausi) ir oro filtras atsiejo ~200lt + pakeitimas, tepalai su filtru ir pakeitimu dezeje 150lt (ir tai dar su nuolaidom), o dar dirzai laukia, kuriems planuoju apie 600-800lt atidet. galiu pasakyt, kad tokia auto su 1.9 pirkdamas, tai islosi tik tiek, kad sutaupysi kelis lt ant draudimo, na ir manau, kad dirzai kainuos pigiau, bet valgys ta pati ir dar su tokiu motoru ta auto savo uzpakalio nepavilks...

kiek kainuotu priklauso nuo to kiek isgauti nori.. is 1.3L isgauti apie 130 arkliu kainuotu - grubiai - apie 4000 litu, jei imsi naudota turba ir darysi, kad butu saugu, galima ir pigiau susisukti, bet kuo pigiau darysi, tuo didesne tikimybe, kad uzkals variklis. norint daugiau pridek ~2000lt viduriam kaltiniam.. ir tai tik pradzia. dar yra noras? gali zaisti su galvos slifavimu, "sportiniu" isiurbimu/ismetimu, bet jei tik tai padarysi ir neperprogramuosi kompo (jei pas tave ne karbas), tai nieko labai ispudingo neisgausi. nu nuo galvos slifavimo gal kiek daugiau. geresnis variantas - ieskotis 1.6L VTEC'inio variklio. bus kurkas pigiau, ir efektas geresnis.. o tada jau galesi galvoti apie galios kelima, nes tiem varikliam yra didele variklio tiuningo daliu rinka

o rampa jus ka vadinat lietuvoj? fuel rail? as lietuviskai terminu kai kuriu nlb zinau.. jei fuel rail, tai ji reikia keisti kai naudoji didelius purkstukus ir prie dideliu apsuku sokineti smarkiai slegis pradeda.. siaip geras kuro siurbys ir pakankamai pralaidzios zarneles/filtras isgydo tai.. ypac saabam, nes ju fuel rail yra palyginus nemazas.. nes kaikuriose masinose jie buna isvis tokio paties diametro kaip ir kuro zarneles.. is esmes didesniame fuel rail yra daugiau kuro ir atsidarinejant purkstukam jo lieka daugiau del ko ir slegis pastovesnis.. jei jis per mazas tai atsidarinejant purkstukam jis trumpam laikui "istusteja" iki kol ateina naujas kuras del ko krenta kuro slegis. jei rampa reiskia ne fuel rail tada sorry, kad nepataikiau

ilgai ruosesis galu gale prisiruosiau swappinti dezes. nesenai pabaigiau. masina vaziuoja visiskai kitaip - kaip naujai gimusi buvo keli nesklandumai dedant. pirmas - reikejo bloka paslifuoti, nes deze neprisisuko gerai - maise pusasio salniko dangtelio varzto galvute. sankabos orinimas ganetinai komplikuotas, bet su tinkamais irankiais labai greitai nuorinau, o jau buvau supanikaves, nes kazkas pradejo irodineti, kad guolio cilindriuka reikejo nuorinti nuemus deze ir tipo reikes deze imti per nauja.. kas yra visiska nesamone. ir paskutinis nesklandumas - kuris vis dar aktualus - transmisijos gedimo lempute. bet per iseigines isspresiu perprogramaves ECU. blogiausiu atveju vesiu i dylerine, kad is buso istrintu pavaru dezes kompa su Tech2. bet nemanau, kad tai bus butina.

Remontuoju Land Rover ( Range Rover P38 MKII 1994-2002 m., L322 MKIII 2003-2005 m., MKIV nuo 2005- m., Discovery II iki -2005 m., Discovery III nuo 2005 m.-) orinę pakabą, nuskaitau ir valau klaidas, kalibruoju aukščius po aukščio sensorių keitimo, keičiu pakabos oro pagalves, perrenku vožtuvų bloką, kompresorių, remontuoju aukščio sensorius. Reikalui esant parvežame visas orinei pakabai reikalingas, kokybiškas prieinamomis kainomis detales iš Anglijos (oro pagalves Dunlop , naujus aukščio sensorius , nauja oro kompresoriu, švaistikli su žiedu ir cilindru oro kompresoriui, nauja vožtuvų bloka ir t.t.). Taip pat remontuojame ir darome pilną Mercedes Benz automobilių diagnostiką, dirbame su dilerine įranga, remontuojame visų Mercedes Benz automobilių orines pakabas, remontuojame MB Vito orines pakabas (ENR - sistemos gedimas). Saulius +37067438949, Tauragė.

VW Passat b4 1.9 tdi dingsta trauka, davus apkrovos. vaziuojam 5 begiu 100. Reik lenkt. Lenkiam. Gazas dugnas. 120 ir dingsta trauka. Atleidi gaza 2-3 sekundem, trauka atsiranda, bet neilgam. vaziuojant 100 ir didinant greit po truputy viskas gerai. Siajp vaziuot dar galima, bet kai trauki priekaba viskas daug prasciau... tas pats visais begiais. 2begis spaudziam dugna, kartu spaudziam stabdzius ir mazdaug ties 2500 k apsuku dingsta trauka. dar plius jej visgi uzgrezi virs mazdaug 4000 aps/min irgi dingsta trauka, ir ziauriai padumija... tik ilgesniam laikui (5 sek.) Abiem atvejais panasu lyg truktu kuro. Ryja 5/100 km. kuro/oro/tepalo filtrai nauji, katalizatorius ispjautas. Kokiu nors pamastymu gal yra? Dekui uz pagalba is anksto.

Sitam mano paskutiniam E30 planai ateiciai buvo grandioziniai, bet teko prastumti, nes tingejau ir neradau laiko kibti i ji.. 1.6 buvo atkaltas iki tobulumo, o planavau is pitako "pasiskolinti" 2.5 125kw motora, bet nenorejau lysti i visa ta painiava ir rasliava su popierizmu, as nzn, ar yra cia tokiu zmoniu kas taip yra dares, tipo pasikeiti motora, o kaip paskui praeini t.a., draudiesi, pardavineji masina..? O aplamai tik E30 ir 200sx verti demesio bahurui, kuriam sirdy dar ne ruduo ir tapke ant gazo sunki (tik 2 rusiu yra pirkt maikonai "statau skersa", ne veltui. E30, 200sx..).. Gaila kad benzas subrango, ir su projektais reikia "stabdyt arklius"

Nelabai is tikruju supratau ka parasei. skaiciau penkis kartus. kas baisu? apie kokias cia problemas ir aliumus pradejai rasyti. zmogus paminejo "rakstis" kad bijo 406-o del elektronikos. as jam pasakiau kad ten tos elektronikos panasiai kaip ir pas tarkim panasios klases auto - pradedant prancuzu renault, citroen imant vokieciu vidutines masinas kaip vectras. nieks cia net neuzsimine apie s klases mersus ar 7 bmw. tai nelabai kaip supratau ka norejai pasakyt. Ir ko as bijau nlb suprantu. prie ko tie karklai ir plastmases? biski skirk klases kur S ar ML'ai o kur tokios auto kaip vectros, ko zmogus ir iesko. o cia ir asilui manau aisku kad kuo prabangesne auto, tuo ir eksplotacija bei prieziura aukstyn kyla.

Tai jeigu del mago tai raktelio yra 3 padetis. pirma padetis, tai dazniausiai uzsidega tik akumoliatoriaus lempute, ar kokia nors kita lempute, rodanti, kad pasukes tik 1 kart. viena kart pasukus, isijungt turetu tokie prietaisai kaip magas, elektriniai langai. jinai padaryta ne bereikalo, tam kad tausoti akumoliatoriu. kai pasuki antra karta, tai uzsidega jau praktiskai visos lemputes ant skydelio, ir t.t., tai yra degimas/variklio darbas. 3 yra tik starteris, kad uzsukt varikli, varikliui veikiant raktelis stovi ant 2 padetis. . jeigu tau veikia magnetola tik ant 2 ir 3 padeties, is esmes tai yra blogai. turi veikti arba nuo pirmos padeties arba visada. perdaryt tikrai nera sunku. Jeigu as gerai viska suprantu kad cia problema, tai parasyciau kaip susitvarkyt.

Jei imti Xedos6, tai tik su 2, 0 V6 varikliu. Kuro sanaudos skirias gal kokiu tik puse litro, o trauka skirias kaip diena ir naktis, plius dvilitrinis V6 tyliau dirba, vairavimo dinamika kitokia. Geresne auto komplektacija. Mazda 626 2, 5L jau per daug ant tokios lengvos masinos Automatai laiko gerai pas visas tavo isvardintas. Remontuot kiek reikia nelabai cia kas pasakys, nes Japonu nereikia kas menesi remontuot. Rudija pas jas bet neperstipriai tik galines arkos, daugiau niekas, nebent nuo gimimo Lietuvoj butu, tada dar dugna reiktu ziuret, slenkscius, dureliu apacia is vidaus ir isores, bet jei Lietuvoj iki 5 metu, tai bus tik galines arkos ir fsio. Su dujom draugauja visos neblogai su bet kuria karta.

1. vazinejant su benzinu mieste ~12 litru mieste jei nelakstai labai ~ trasoj 2. su dujom mieste ~ 15 (ir nesamone kas sako kad maziau, pisa prota, nes dujos naudoja ~ 15-20 % daugiau nei bendzino) na o trasoj apie 10 gaunas. 3. duju neapsimoka statytis, nes gali nusipirkti jau ir su dujom uz tokia kaina. dujas pasistatyti jei be pazystamu ir pa. kainuos apie 1500 Lt + popierius tvarkytis technikinei ir regitrai. 4. jei uz 5K tikiesi pasijamti gera bliuda tai teks nuvilti. normalus bliudai kainuoja apie 7-8K L, ka spigiau arba uzdzorzi arba supuve. Toki nusipirkes paskui tik nagus grauzi ir is servisu neislysi. 5. skonio reikalas 6. bet ka tik ne guoli

Tau turbut skauda galva kad 8 itempejus reikia keisti ir 1-nas is ju su amortiku.Daug lakstymo kol gauni originala, keletos niekur negausi-reik originala uzsakineti ir reikia moket juos pakeisti, procesas ilgas, reik prieky nuardyti kebulo.Dažnai šūdarankiai zapadlo pridaro žmonėms su šitais varikliais:dalį rolikų pakeičia, kitus palieka senus, arba sukiša turginius pigius.Arba keičia tik pagrindinį diržą kai reikia būtinaikeisti ir genero dirža.Tada baammmm ir po savaitės trunka dirža s kliento mašinai, klientas bummm su beisbolke per dantis.Todel ir verkslena liaudies meistrai nemokantys/nenorintys normaliai tvarkyti varikliu kad jiems galva skauda nuo beisbolkes.Niekas tuose varikliuose negenda , nestriga.Išskyrus nebent virš 600-700k km veleniukai isdyla ir tie tik 110kw tdi o 132 be remonto gali daugiau nuvaziuoti.Maziau pletkais tikekit.

pasilik savo nuomone sau, jeigu vazinejama su lipinta masina is 4 daliu, pirkta sumalta deze ir t.t. tai ir galima keikt, o visa kita nera sudas kaip visi linke sneketi, isgirtoji audi a6 c5 kebule net neprilygsta vaziuokles minkstumu paprastam 300m ar intrepidui, nekalbu apie neon, ten tikrai nevykes daiktas, bet kalbant apie vidutines klases sedanus nemanau kad jie nusileis eiliniam vokieciui ar ten audi a6 ar bmw 5 klases. Gal kaip man tenka vazineti su intrepidu, del to jy ir giriu bet per 5 metus vazinejimo vaziuokleje teko pakeisti tik 1 traukute, o dezeje kazkoky voztuva ir pilant 92 kura vazineji uzsimerkes, tai nemanau jog bmw ar audi panasiu metu tiek laiko atlaikys be stambesnio remonto.

o dabar pasatas B4 ane?? toki daikta nusiperki..ir kur tu ji desi tame pasate a? i bardacioka kisi ar i bagazine?? nes siap tokiu gabaritu agregatui nera vietos pasate..ypac B4...nu pagal formas ir tt tu jo niekur neikisi...nebent kazka isgaidinti, panelej skyles pjaut ar tt zodziu is sudo virve megintyi nupinti....esme supratai?? siap siulyciau tada imti paprasta magnetola kur ekranas "isvaziuoja" irgi multimedia vadina juos...bet bent jau tokiam " baldui" rasi tinkama vieta savo masinoj...o ne kad rusu laiku tv SILELIS atsinesa hebra.(tokiu gabaritu) kazkoki tai daikta ir tada sneka..VA JEI TOKI PAIMTI..KAIP JUMS..tik klausimas o kur tu toki montuosi a??nu koroce esme supratote..

labai idomu kokia ta tavo darbine? pats nemoki skaiciuot visai pamirsai benza pasildymam o kur dar jei trumpi atstumai iseina tai isvis peilis tik benzu ir riedesi.galingesne dyzeline tai cia su tokiu vidurkiu kur dabar pasakei tai su x5 3.0d 160kw automatu gali drasiai maltis nebijodamas iseit ir ant lenkimo ir panasiai. teko palekiot ir su 740i dujos tiesiogines na ekonomas ziema nekoks 20ltr duju plius benzas pasildymam pats pernai ziema ir prie -28 su kontrabandiniu vazinejau be jokiu priedu ir niekas neuzsalo. del islaikymo irgi dvi kuro rusys dvigubas vargas reguliavimai ir panasiai o kur dar irangos kaina. toks ir taupymas su tom dujom turejau tris dujines auto, bet atejus ziemai kuro sanaudos galedavo isvaryt is proto

jei masina laikysi ilgai taip daryt reik viska bet juk cia 323f kuri jau ilgai nevaziuos blem jei zmogui jau antifriza varo i degimo kamera tai jau variklis nepriziuretas...kas su 323f vaziuos i vokiecius? taip i gera masina verta investuot o cia juk jau atgyvenus masina as pats masina eksplotavau nuo 135k. is vokieciu, pakeiciau tik dirza ir 120k. pats per 8 metus isukau ir nieko neatsitiko, dar dabar yra numestas tas variklis-masina supuvo, be to visa laika atvazinejau su paprastom pirmos kartos dujom irgi nk nepasidare, nei tepalo degino nieko, jei su galva eksplotuoji ir pats supranti ir moki ivertint dali ir pats taisaisi masina tai masina laikys ilgai

Labas, turiu tokia problema : perjungiant pirma, antra, trecia pavara trukcioja golfas, kai perjungiu ketvirta ir penkta begi viskas gerai, kaip turetu buti. Pats trukciojimas buna apie 1, 5 tuks apsuku, kai duodi gazo tada issilygina. O jei vaziuoju pastovei tom pavarom ties 1, 5 tukst apsuku ''sokineja'' golfas. Dariau diagnostika, tai ismete klaida oro srauto matuokles, bet ja pakeiciau is kitos masinos, bet del trukciojimo nieko nepasikeite. Dabar galvoju pas ka rimtesne nuvaryt pasidaryt diagnostika, bet gal kam teko girdet apie tokia problema ar paciam su ja susitikit? Komentuokit, patarkit. + yra kita problema, kai variklis dirba ant laisvu, kartais dirba negraziai, pradeda kratytis ir meta balta duma, bet duodi per gaza ir issilygina. Gal kas su smagraciu?

Sveiki, pas mane sparnas parudyjes dar pora vietu , dangtis, noreciau pats tvarkyti, kadangi mokinuosi kebulininko specialybe, bet dar praktikos su tuo nemokino, noreciau pradeti pats viska, daug perskaiciau visko, bet norejau dar cia paklausti ko man reikes, darysiu viska namu salygomis, pirma rudis nusveisiu su svitriniu popierium kiek eina iki gryno metalo(boscho neturiu, laiko turiu tai ir svitrinis tiks), poto kiek zinau reikia rudziu surinkejo, poto ten kur skyles , galvoju su makrofleksu pripurkst, poto gruntas eina kiek ziurejau yra purskiamas ir tepamas, nezinau ka pasirinkti, poto dazus flakonelyje pirksiu gal is senuku , ar i zeruti nuvaziuosiu, pagal koda kuris yra uzrasytas bagazineje, arba pagal bako dangteli kaip pavyzdi, gal kas ka pakuomentuosit? ar galit savo versijas parasyti

Šios temos dar neuždarė ?
Dabar aš, kaip skelbimo autorius parduodu mašiniuką, susimoku portale 5lt už skelbimą, o mano parduodamą auto kažkas per forumą į šuns dienas deda ? Heh nu nu ...
Pas lietuvaičius yra kelios didelės bėdos:
- Automobilis turi būti kuo naujesnis, kuo geresnės būklės ir už pusę rinkos kainos;
- Automobilis būtinai turi vadintis Audi ar Volkswagen. Na iš bėdos dar Opel, galbūt Ford. Visa kita egzotika, gaidžiai, nelaiko, byra lol:
- Jei pardavėjas prašo už automobilį 3t eur, tai bent štuką eur pirkėjas turi nuderėti, kitaip gaidys, išdės į šuns dienas viešai.
Norit sąžiningų pardavėjų ? Būkit sąžiningais pirkėjais . Problemos yra abejose barikadų pusėse, tiksliau problemos yra galvose. Kai nebenorėsit patys apipi...nėt, tai ir Jūsų niekas nemulkins

as tik sakau kad su dujom dk niekas nevazineja ju ir nera kad galetu bet kas ysipilti y masina.nebent jei kokie lietuviai atvyksta su duju yranga ir kol uzsidirba ant geresnios masinos ysideda duju baliona galinga ir jei dirba yutland zemeje tai vazineje y flensburg vokietijoje uzsipilti lpg ju kainu nezinau.o danijoje kaip pavyzdy toky pasaky balionas duju situ buitiniu geltonas balionas baltic patrolium tik tokios dujos danijoje kitokiu nerasi toje valstybeje tai tas balionas 30litru kainuoja 297krn.tai jei esate firma legalia turite nemazai gauti lengvatu as nezinau svedu ystatymu bet danijoje tai daug is skato ir komune lengvatu gauna zmones kurie turi verslus ir jei masinai isiima geltonus numerius tai skaitosi firmos masina

Siaip pats cipaves, ne viena ne dvi ir ne tris masinas tai galiu pasakyti tik tiek, kad dumina visos priklausomai nuo to kiek cipuosi, jei ateini ir pasakai, kad atrakintu iki max kuro padavima kiek isnesa purkstukai, kad isgauti max kw is auto, tai dumins kaip pridera, jei tik del ekonomijos +10-15kw tai dumingumas padideja labai nezymiai. Tavo variante jei trauka jauciasi, o ji turetu buti gera vis del to 105kw+20 kaip minimum tai 125, jei simta bent per 7-8s ima viskas tvarkoje jei trauka prasta, pradek nuo turbinos slangu. Jei ne tada daryk paprasta diagnostika uz 50 lt ir zinosi kame beda, nes tvarkyti be diagnostikos bus tik pinigu metymas.

koks skirtumas kiek butent ten nm as lyginu benzinine su dyzeline tu paciu kw pvz imam dyz 66kw ir benza 66kw ir vazineti ramiai mieste jungiant pavaras max prie 2.5k apsuku su dyzeliu lengviau vaziuos ta pati galima paliginti ir 100kw motorus bet net is patirties pastebejas kai pvz vaziuoju su dyzeline uzmiesti 90km/h 5 pavara apsukos 1.8k ir reikia eiti ant lenkimo tai ar su penkta pavara spausi gaza ar jungsi 4 ir spausi bus tas pats o vat jau ant benzo vaziuoju 90 km/h su 5 pavara apsuko 2.4k kazkur ir spaudi ant lenkimo tai su penkta sunkiai varo o kai ijungi 4 pavara kad apsukas uzkelti arciau maximalaus sukimo momento tai ir traukia

Sveiki tautiesciai! susidureme su problema, lt googlas rezultatu nemeta o peugeot forumuose nieko reikalingo neradau (gal neteisingai ieskojau), taigi, kreipiuosi i jus. Naujos temos (del suprantamu priezasciu) nenoriu kurti, o kebulu forume toks klausimas tikriausiai nieko stipriai nesuerzins. Taigi, turime Peugeot 406 1998 metu 2.1 dyzeli. Gaves i prieki. Reikia keisti pr. bamperi, kapota, abu pr. sparnus, groteles ir abu pr. zibintus. Klientas noretu susideti atnaujinto modelio (99+) detales (kitoks kapotas, zibintai, bamperis. Panasu kad sparnai nesiskiria). Gal kas esat kazka panasaus dare? Ar butu sunku uzdeti atnaujinto modelio detales? Ar isvis neimanoma? Klausiu tu kurie esat su tuo susidure, ir/arba gali patarti. Norintiems pasi**zdavot ar tiesiog paspeliot kas butu jeigu... rasykit i www.one.lt. Is anksto dekui

Sveiki, turiu opeli 2001 metu, pries pora dienu vaziuojant pradejo degti akumuliatoriaus lempute, rodo kad nekrauna, gryzau namo pastovejo masina uzkuriau vel dege, biski padirbo variklis, pavaziavau dar nustojo degt, galvojo kad taip kas tam kartui nutiko bet pasirodo ne, ilgiau pavaziavus ir pajunginejus el pritaisus masinoje akumas visai pastipo nes negavo krovimo is generatoriaus, (lempute kad nekrauna akumuliatoriaus nedega, nei kai uzkutrtas variklis nei ijungus mase, beja ijungus mase visos kitos dega isskyrus akumo). Dejau kita akuma, tas pats daros vistiek akuma iskrauna, patarkit kas gali but? ka daryt?masciau imt generatoriu zemen bet gal jis nelabai kaltas, dektu bent lempute akumo neuzkurus masinos, antras varijantas varyt servisan diagnostikai, saugiklius ziurejau sveiki, laukiu jusu pasiulymu siuo klausimu, aciu.

Jei degtu purkstuko lempute tada butu td siurblys idetas siuo atveju reiktu tik smegenine pakeisti is ano auto i sava ideti ir beda isisprendzia.Jei meta pakaitinima gali buti kazkas nedajunkta arba kazkas blogai sureguliuota jei pasukus rakteli i degima tau uzgesta zvakes o sukant pradeda degti istisai pakaitinimo lempute o pasukus degima vel nerodo zodziu tada reikia el dali siurblio reguliuoti biski pastumdyti vadinamaji kepuriuka.Norint reguliuoti kepuriuka reiks nusimti isiurbimo kolekturiu ir atlaisvinti 4 varsciukus to kepuriuko o tada belieka pakalineti su plaktuku zinoma kalt reik su mediniu kotu ir tada kuri ir ziuri ar geriau ar ne zodziu tenka pazaisti biski bet viskas isisprendzia.Tiesa butinai pasirupink geru akumu nes jei lievas pora testavimu ir fsio bus