Laipsniu i farenheito (624 page) (40130)

kas zino kur ieskojai tu tu detaliu ir kokios bukles tu ja nusipirkai. del srauto matuokles masina vaziuoti gali, pakabos taip pat, kas jai turi nutikti kad ryte negaletum sesti ir waziuoti po europa, nebent ledkanlis uzkrist. nu gal dar jei be tepalu vaziuosi tai taip, o jau passat galima pilt smeli wezt betona, skraidyt nuo tramplynu, tempt arklide, vietoj tepalu primyst i warikli, begius be sankabos minkyt ir jis ''vaziuos'' nesustodamas

as bent pirkciau 626 mazda, daugiau patinka man ji . tuo labiau Japonas trauka gera.Varikliai taipogi neblogi. o del tu rudziu nera beda, nuvarai i servisiuka ar garaziuka ir pracinkuoji masinike ir nera bedu, o cia del to kad audi nerudyja nepiskit prota su sava beskem. Garaze stovi A4 96 metu ir tai pora rudeliu yra.Visos masinos rudyja, net 5-7 metu gali rast rudziu.o cia 92 metu ir jau "Ledas" ? juokas ima...

na zodziu pagal tavo nusakyma radau as ta rele ieskojau parduotuvese - nebuvo, tada nuvariau i srota tai tie pazvenge nes tipo nera tokios kaip starterio reles tik eina laidas is kurio gauna pliusa o siaip kol kas kuriuos ryte super is puse apsisukimo kai issiles variklis tai suka gal kokiu 5-10 sek. baisiausia kad jai periodiskai uzeina ir nezinai kada uzeis - kada neuzsives. tada uzstumi masina ir viskas atrodo kuriam laikui gerai buna.

uz tokia suma visapusiskai gero nerasi. na gal ant visos lietuvos ir yra pora tokiu masinu bet ieskojimui isleisi nemaza kruvele pinigu. gali buti tik vienas is siu komponentu geras pvz vazuokle arba motoras arba kebulas, jai pasisseks geriau bus dvieju kombinacija pvz vazuokle ir motoras arba motoras ir kebulas arba kebulas ir vazuokle bet nusipirkus masiniuka uz 1, 5k tikrai reikes i ji investuoti. o be to kiek laiko ruosiesi su tuo dyzeliuku vazineti?

Mes neatstovai, mes remiames savo ilgamete ir neilgamete praktika alfa romeo automobiliu ekplotavime, gali perduoti tam bebaro vairuotojui subarikai nesakau vaziuoja neblogai, o ypatingai pravaziai kur kelias prastas, bet nei pro kur neprilygs alfai ant plento ar trasoje, aisku paimkim impreza WRX STI ir lyginkim su 166 2.0 TS tai aisku bus i vienus vartus alfa gaus, bet pvz 164 Q4 arba 156 GTA ar 147 GTA tai manau retas neliktu suzavetas.

Nemasina kalta jei kazka kazko nedatvarko - lietuvoje geriausius alfa romeo meistrus turite kaune ir nesikreipiat i juos. Va nuoroda: http://www.alfaracing.lt/servisas/ p.s. jei jie nesutvarkys, vadinasi niekas, dirba ten toks pravarde zazas, auksines rankos italiskoje technikoje, del pakabos tai jie keicia naujomis dalimis (nerestauruoja), o yra toks servisas irgi kaune, jie restauruoja pakabas su garantija, kreipkis padarys tikrai nebrangiai ir kelis syk pigiau nei orginaliomis naujomis dalimis ir suteiks garantija. Nuoroda: www.pasviliu.lt Sekmes.

Na kad ne. Tiem aprilia raso 11kw, o full 24 kw yra ir daugiau, bent jau autogide rasoma. Dekui zarachas. Suprantu, kad vaiku zaidimas, bet po kolkas mane domina buten britvos ar pusbritves, dideli procenta sudaro ju isvaizda.. Gal todel, kad jaunas, norisi kazkas tokio. Kazint kaip su tom aprilia, vienos pigesnios nuo 2000lt prasideda, kitos uzkila iki 4000lt. I ka reiktu atkreipti demesi perkant, kad neisigyti lauzo, kuris po keliu dienu sugestu.. ?

Nu cia idomus klausimas ;D as isivaizduoju blondine nusipirkusia teises su fura vaziuojant ka jau klabet kad jau berna kur siais laikais is 200/20 zino kur kokie suagikliai randasi ka jau kalbet apie sunkesvores vairavima pajutima patyre furistai neissuka posukio, nuskrenda i griovius ir avariju pridaro. Teko viena traukt is furos leisgyvi prispausta su galva nes fura tarp medziu zirkles padare ziema ant posukio. O vairuotojas buvo pravairaves 30 metu...

kuo naujesne perki tuo remonto islaidos didesnes. reiketu pagalvoti ir apie tai kad ja teks remontuoti, o detaliu kainos naujesniu auto tikrai ne is pigiuju. dirzas ar grandine cia jau kitas klausimas, nes tu i varikli neilysi ir nesuzinosi kokia sliauzikliu ir automatiniu itempeju bukle, o gal jie prie pabaigos, o tada jau snekesi kad va dirzas butu buves geriau. astra man visada buvo ir bus medinis auto. ypac del vaziuokles ir savo bukumo.

ne, as darbe daugiau ji klibinu

gerai rieda. taip kaip ir priklauso. buvau naujiem vermonte ir ten issinuomaves buvau jeepa, tai patiko.. grizes pasiemiau. as jau seniau i juos gerai ziurejau. ramiam vazinejimui kaip tik. aisku komforto maziau kazkiek nei Tahoe kokiam, bet man Tahoe per didelis.. ir per daug ispustas. sitas kaip tik. nieko nezadu su juo daryti, tiesiog ramiai vazineti kaip per sviesta labai malonu.. matyt senstu

o lietuvisku irankiu parduotuviu nezinau deja.

nemeta check engine? sitiem varikliam dazna babinos - babinos. panasu, kad kazkuri blogai veikia. atjunginek po viena ir ziurek kaip smarkiai tai itakoja variklio purtymasi, jei itakos nedaug - ta ir keisk. ir keisk su zvake - dek normalia zvake, nepigiausia. jei dega check engine - nuskaityk koda, turetu buti parasyta kuris cilindras kaltas, ta babina ir keisk. aisku as neduodu garantijos, nes neciupinejau tavo aparato, bet simptomai panasus i blogos babinos.. kodel tu sklende keitei man yra mistika..

nelabai ir turiu. buciau turejes, nebutu bedu buve. dabar irgi po egzo, bet cia toks nerimtas buvo. muzika bakalaurui ruosia mus tai visko po truputi moko (muzika, istorija ir panasiai) + specialybes dalykai.. kaip, kad matematikos dvi si semestra - diskretine ir aukstoji (1 lygio). kita semestra antro lygio aukstoji matematika bus - t.y. jei sita islaikysiu sunku blia kai lauke 20 silumos ir liale kviecia i gamta bbq kepti, o man egzai ant nosies

tvarkingai sita klausimas.. 240SX 2.4L variklis yra strokintas SR20? as ziurineju kaltinius stumoklius ir visur raso, kad nuo SR20.. tai susimasciau. as kolkas nissanuose nlb pasikaustes. nes ziuriu SR20 papigiai pardavime vaiksto ($300 - $400, palyginimui saab kaip mano naudoti varikliai nuo $1000). ir ar atmosferinis labai skiriasi nuo turbinio?.. neskaitant viduriu, nes juos keisiu vistiek. ir ar FWD skirti varikliai labai skiriasi nuo RWD. ta prasme ar isietu ji - nuo sentros - ikisti i 240SX? dekingas

varztukais man atrodo. pjaustyti greiciausiai reiks. arba ne, nes matai priekine dalis (pats lesis) atsisuka nuo galines. o man tik jo reikia, lempute isistatys tada i sena fara. tik reikes nuimti stikla nuo faros ir nuvesti kur su stiklu dirba, kad padarytu ji skaidru - nuimtu visus iskilimus, kuriu reikia paprastai lempai. ir reikes nupurksti reflektoriu. kokie daznai butu geriausi? tik manau reikia nupirkti lempa eksperimentam, nes nenoriu sugadinti netycia

jei as daryciau atmosferini BMW varikli, tai pradeciau ieskoti 6 droseliu nuo motociklo kokio. kaip M3. aisku tada ir i kompa reiktu listi, nes negaliu prognozuoti kaip veiktu su stock programa. jau nekalbu apie tai, kad reikes virinti nauja isiurbimo kolektoriu arba iekotis naudoto nuo M'kes (apie $400 naudotas be droseliu). is atmosferinio bmw galima nemazai isspausti, bet investicijos bus nemazos. velenu pasirinkimas irgi nemazas, bet nauju kainos kanda. naudotu per forumus nebent ieskoti

Asmeniskai man mersas pasibaige ties 124 svogeris norejo tokios vazinejom maciau gal is kokiu 30 tik 1 kuris vizualei patiko koza roza climatronikas sidabro spalvos masina buvo kaip is gamyklos bet ten nepaviko. labai papigiaiskos komplektacijos dazniausiai bei kiek pastaroju laiku teko matit tai 94-2000 ne tik c labai rudija man jin biski moraliskai pasenus tiesa pasakius jei reiketu rinktis tarp 124 ir c220 imciau 124 aisku na vkus i cvet tavarischia net

Tikslumas itariu priklauso nuo kainos, nes pas mus kaina to click type svyruoja nuo 60lt iki 1000lt, zinoma lyginu apytiksliai vienodus verzimo diapazonus turincius raktus. O va tas kur foto imetei, kainuoja nuo 20 iki 400lt, verziantis iki 200nm. Ir elektroniniu nebrangiu yra, bet man kazkaip pinigine krypsta link to, pas mus vadinamo svytuoklinio dinamometro. Atsizvelgiant i kainu santykius, manau jog pvz uz100lt tikslesnis bus tas svytuoklinis. Nes click type pats pigiausias beveik tiek kainuoja.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-vectra-sedanas-1993-0119816792.html, , , http://www.autogidas.lt/skelbimai/rover-200-vienaturis-1997-0119813313.html , , , http://www.autogidas.lt/skelbimai/mazda-121-sedanas-1991-0119653394.html , , , , http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-306-hecbekas-1994-0119816772.html , , , http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-605-sedanas-1992-0119800549.html , , t, t yra tu masinu tik reike pirkti . o calibra, bulka, golf , kregzde tai jas i metala.kregzdes visos koroze serga, bulkos ir , galfai taip triperiai, calibra - ubagu ferraris..

Sveiki susiduriau su tokia problema, problemele.Pradejo mano automobiliukas negerai vaziuot.Situacija tokia:Ryte uzkurus, trajina variklis nedaug, jausmas lyg neveiktu koks vienas kitas cilindras.bet tai ne didziausia problema.Kai pradedi vaziuot, masina lyg kazkas laiko uz siknos, paspaudus gazo pedala i dugna po keliu sekundziu pradeda lekt kaip durna lyg nieko ir nebuvus.Kai variklis isila iki darbines temperaturos, viskas issiligyna, bet vistiek yra nepastovumas paskui vel buna uzeina, gal kam teko susidurti? ir kas tai galetu buti?

Turejau pries 5 metus 318 sedana 91 metu. Tai buvo bajeris kai tik pirkau, nusprogo benzo siurblys. Nuemiau sedyne ir su kuloku padauziau per kuro siurbly, pist veikia. bet poto uzgesinus daugiau neuzikure. Tai nuveziau uz simta litu pakeite ciublio variliuka. Poto po puses metu ziema, biski paisiau saules aikstelej, pist uzgeso ir nesikuria. Partempem ji i kiema, pastovejo per nakti, kita diena uzsikure, net nesupratau kas buvo, bet kuro siurblys vel buvo nustojes dirbt.

Sveiki, noriu pirkt golfa 4 1.9 tdi 81 kw, tik noreciau IS TURINCIU 4 GOLFa ZMORIU SUZINOT APIE JUOS DAUGIAU? Butent kaip laiko varikliai, siurkliai, purkstukai, turbina. Kaip vaziuokle, kieta ar minksta? Kolios remonto kainos? variklio, vaziuokles, gal kas galit palygint kainas ju detaliu tarp geru daliu ir kinietisku? ir su tokiu panasiu metu kitu markiu automobiliu daliu kainomis? IR BUKIT ZMONES, KALBAM TIK I SIA TEMA!

O kaip i tokius kaip mes ziuri savivaldybe ir seniunai? Ar langvai viska imanoma susitvarkyt, ar jie linke musu nervus patampyt?

Beja gal kas galetumet ka pasakyt apie siuos keturacius?
Vienas registruojamas ir ausinamas vandeliu;

http://www.kmoto.lt/keturratis-250cc-farmer

Ar pigesni, neregistruojama ir ausinama oru?

http://www.kmoto.lt/keturratis-250cc-toronto

Aisku cia kinietiski, varikliai japoniski.. Devetu nenoriu, o nauji, normaliu galintoju jau ne pagal kisene...

Gal kas galit pasidalint nuomone kaip tokie keturaciai?

as ir neikertu turejau b vectra, mokejau i metus 500 svaru, poto nupirkau c moku 1500 svaru, pasibaige draudimas dabar 4000 svaru, nafik apsidraudziau e car draudime, nevieno gero atsiliepimo is ju o ka veikt? tai tie pasake kad mokesiu 130 . teises angliskos, nera avariju , nusisaut beja tikriem anglam per pus pigiau, nenusteptau jei tas tavo angliukas su bmw mokejo max 1200 metam, rasismas o kaip tavo rajonas labai rizikingas?

Susitvarkiau. Buvo pasibaiges freonas! O siaip sita klaida meta keliais atvejais: 1. kai yra nesandari kondiko sistema. 2. kai yra sugedes arba pazeistas ventiliatorius. 3. kai nera arba jau i pabaiga eina freonas. Ir tikrai taip neturi but, kaip cia kazkas sako! Aisku, nieko cia labai blogo, bet kita vertus ir nieko labai gero Cia kompas taip parodo, kad yra viena is tu problemu ir ja reikia salint. Tai tiek.. Dekui visiems komentavusiems, sekmes!

plius dar reikėtų nepamiršti, kad jeigu stacionaro maitblokis atiduoda 12V ir iki ~16-20A (bet čia jau su tiek kažkas jau tirkai degs) tai nešiojamo kompo maitblogkis vapše yra 19V

Apie ir , žmonėm kurie nesuvokia kiek ko reikia visada aišku taip: maitinimo šaltinio Įtampa (v-voltai) turi būti tokia kokia nurodyta įrenginiui. Srovė (A-Amperai) turi būti ne mažesnė nei nurodyta įrenginiui, o į jų jau kiek reikės tiek įrenginys pasiims.

Pavyko šį tą išsiaiškinti gal visiems praverstų tai rašau čia Būnant užsienyje galima parašyti atstovavimo įgaliojimą arba įgaliojimą įregistruoti/išregistruoti ir patvirtinti LR atsovybėse. Tam, kad kitas asmuo, valdytojo atstovas galėtų viską sutvarkyti. Tačiau iš kur gauti tokio įgaliojimo formą ir ją parsisiūsti? Anksčiau lygtai buvo regotros tinklapyje, dabar nepavyko rasti taip pat neina surasti prašymo-deklalacijos formos kuri pildoma išvykstant gyventi į užsienį arba parduodant užsieniečiams. gal kas žinote kur tokių dokumentų formų ieškoti?

Pirkčiau VW Pasatui B5 arba B5 FL(+) tinkanti galini stogo spoilerį nuotraukose kelis pavyzdzius pateikiu.Gali buti nuo automobilio nuimtas arba naujas, nedazytas.Turginiai bei rusiski is epoks`idkes ir atlieku islieti sunkus varijantai man netinka.Laukiu pasiūlymų į privatų emailą.Mielai nupirkčiau ir parsiūstą is Ebay, palikčiau užstatą iš anksto.Pletkai ir patarimai taip pat nedomina. Volkswagen passat B5 roof spoiler back spoiler vw passat galinis stogo spoileris http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/299077-10446.jpg

Atsirado labai keistos bėdos, kurių vienas Klaipėdos servisas negali įveikti. Prašau patarimo. 1. Salono šildymas. Išilus varikliui į saloną karštas oras pučiamas tik esant didenėms nei 2000aps/min apsukoms, "ant laisvų" - pučia šaltą orą. 2. Šaltas variklis dirba puikiai, kai tik įkaista iki normalios darbinės temperatūros, paspaudus akseleratoriu prasideda trukčiojimai, panašu kad nebedirba koks cilindras. Lėtai spaudžiant akseleratoriu mažiau trukčioja. Patarkit kas per bėdos ir kur jas galėčiau pašalinti, kokiame autoservise. Iš anksto ačiū.

Prašom ponai pasižiūrėkit į techninius duomenis jeigu norit tiksliai zinot kas geresnis. Visų pirma tai pas mustanga stovi dvigubai mažiau vožtuvų ir ohv kumštinis velenas, o pas bmw dvigubai daugiau plius dohc. Kaip suprantu tai yra dėl to jog mustangu važiuojant suvartot mažiau kuro. Jei Ford'as būtų daręs 3, 8 v6 24 dohc tai be abejonės bmw uostytų dulkes prieš mustangą drage. http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Essex_V6_engine_%28Canadian%29 http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_%28E36%29

Sveiki visi, taigi norėčiau savo c4 pasidaryti lankstomą raktelį kurie būna ant naujensių audi, taigi ir kiek teko gridėti vieni sako, kad geležtė netinka, kiti sako, kad tinka, tai kaip yra iš tikrūjų? pvz paimu http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A2-A3-A4-A6-3-Button-Flip-Remote-Key-Fob-Case-Blank-Key-CR1620-Battery-/47?pt=sories_Safety_Security&hash=5f šį raktelį ir ar man jis tiks į c4? Ta prasme ar meistrai apsiims padaryti geležtę?

Gali , būt egr voštuvas išėjes yra man atrodo ten kur antifriza pilt reikia tokie du plasmasiniai tie voštuvai. O kaip tau su kuru daugiau neima? , nes jei šis išėjes , tai turi daugiau kuro imt. O dėl usikūrimo tai taip oro prigaudė ir sunkiai vedėsi, o jei blogai dar priveržiai ten ta dangteli , kai filtra keitei , tai kiekviena kart tada taip tau reiks dabar daryt , nes ora gaudo, ir kuras nuteka atgal į baka.

Jeep Grand Cherokee tikrai fainas variantas būtų, bet nelabai telpu į sumą, nebent paimti paskolą, ir įdomu ar realios sąnaudos tie 8-10 litrų, jei taip tai dar pakenčiama, Nissan X-Trail irgi nieko variantas, ir manau smarkiai piniginės netuštintu. BMW X5 - kuro sąnaudos 10 litrų kataloge, jei tai teisybė tai irgi vertas dėmesio variantas, Mersas iki 12 nu biški daugoka + truputi bijau, jei reiks remontuot, kad remontas bus palyginus brangus, bet gal aš klystu.

Analize pasiulytu variantu: bmw 320 triperis nepirk bmw 330d jau panasi i masina, bet gyvos labai brangios mb clk visai is kitos operos kupas, be to netoks smagus kaip m57 ar isas lexus kaip ir visai pakenciama masina, bet ten tos mages tai jau skersai gerkles stovi volvo c70 na kupas be to ekplotacija brangi. Kas liecia vaziavima su galu varomu tai jei elektronika visa veikianti, tai net norint nesumetis nebent atjungus ASC, ESP

Maitinimo laidas 16mm^2 storio, yra išviso 6m. Jį sudaro 4, 5m+0, 5m laidai pliusinio ir 1m minuso laidai. Kaina 40lt. Šakotuvas POWER PAX, pagrindins laidas iki 25-35mm^2, toliau išsišakoja į keturis mažesnius ~10mm^2 laidus. Kaina 15lt. Perkant viska kartu kaina bus 50lt. Kaunas, 863911334 http://photos.autogidas.lt/s/photos/20130612/516/audio-system-maitinimo-laidai-tt.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20130612/5/audio-system-maitinimo-laidai-tt-2.jpg

ar tikrai ? 524 mechaninis siurblys, t.y. nera jokiu ecu ir t.t. del ko gliucintu. Del ekonomiskumo velgi drysciau gincytis, turejau ir ta ir ana, sanaudos 524 man buvo mazesnes. Mano tureti 524td 85kW (berods) ir 525tds 105kw. Su 525 bus daugiau bedu, kurios dazniausiai vadinamos "siurblio elektronika", del patvarumo manyciau identiski, trauka bent man pasirode panasi. Nekalbu apie tuos kurie vokietijos autobanuose skraide po 200km/h ir veliau atvaziavo i LT su puses limono rida.

Temos autoriui > nepamačiau už kokius pinigus norima, atsiprašau Jei patinka Mazda 626, tai ir pirk ją . Siūlyčiau apžiūrėti kokias bent 2-3 ir priimsi sprendimą. Aš manau, kad optimaliausias variantas yra ne mažiau 2L, gal iš bėdos 1, 8L, bet jokiu būdu ne mažiau. Tiesiogines dujas susidėsi už kokius galbūt 1, 5 -2klt. Dar galbūt rekomenduočiau žvilgtelt į Premacy. Ta pati Mazda, bet bus aukštesnė ir erdvesnė, taigi ir važiuoti maloniau. Sėkmės išsirinkti gerą

Automobilio reikia pigiam nuvaziavimui is tasko a i taska b, pagrinde tik mieste. Aisku butu gerai kad nebutu bukas labai. Kalbu apie 5 civica, toyota corolla e10, sunny ~95 metu, Coltas iki 2001 metu. Kurie auto ir kokie varikliai draugauja su dujom geriau? Nes ir coltas ir civicas turi labai daug modifikaciju. Taip pat kurie atsparesni prastesniam benzinui? Ar verta pagalvoti apie sunny dizelini varianta, gal jis irgi ekonomiskas ir patvarus? Biudzetas butu apie 3000.

ne masinoj esme jei paprasciausio sakinio nesuresgi pasakyt... tiesiog norejau tau tai pasakyt kad jei uz kalbint su normalesne masina zimei paprasciau ir taip tos kurios kurvos jom pries draugus patinka lbj pasirodyt va mane bx atveze i sule ar ten panasei bet esme vis tiek lieka ta pati kad ir ka bevairuosi kalbet vis tiek reikes ... o nesikalba jei pirk bet ka nakti prie stoties vln pavazinek ir lips bet kur jei 20lt turi....

Sveiki visi, Dar nesenai nusipirkau VW Golf ll 1985 m. 1, 6l.(55kW; Benzinas/Dujos) su uždroštu varikliu. Kadangi namuose stovi dar vienas VW Golf ll 1984m. 1, 3l.(40kw; Benzinas/Dujos) su daug geriau traukiančiu ir mažiau vartojančiu varikliu, kilo klausimas ar būtų įmanoma apkeisti variklius su visa pavarų dėže? (Iš 1985m. 1, 6l.(55kW)5 pavaros į 1984m. 1, 3l.(40kW)4 pavaros)? Jei kilo kokių nors neaiškumų rašykite, atsakysiu. Ačiū, jums už pagalbą.

Sveiki, perskaiciau si straipsni: http://put.lt/auto/varikl/tepti/priedai.htm ir praejo noras pilti tas nesamones i varikli. Rekomenduoju visiems paskaityti pries ismetant pinigus! Citata:"Paprasčiau sakant, tai reiškia kad dauguma iš mūsų trokšta tikėti, kad mes nusipirkome absoliučiai geriausią apsaugą, kokią tik įmanoma gauti. Dar daugiau, yra toks nuostabus pasitenkinimo savimi jausmas, kuris ateina suvokiant, kad esame truputėlį daugiau pažengę už kitus, kad esame nors truputėli geresni nei kiti." - Aukso zodziai. Sekmes.

rasyk tiesiai sviesiai kad nepervaryt masina reikia o zmogaus ant kurio galima ta masina pakabint kad poto tau nereiketu moket mokesciu baltarusams bet nepaminejai kad tas zmogus parvares tavo masina jau metus laiko nebegales ivaziuoti i baltarusia ( nu arba ivaziuos aisku bet pries tai uzmokes mokesti uz ta ivaryta masina kokiu 3-4k euru ) jai bent moketumet normaliai tai gal ir butu norinciu o kai mokad 250 lt o sau pasiemat 3k euru tai ...

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot su iš tuščio į kiaurą. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško dyzelio. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 500-1000€, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės.

Jei krovininis tai Lietuvoje atsibos tvarkyti, nes ne visiems modeliams daro ekspertizes.Latvijoje priregistruos taip kaip buvo isleista masina is gamyklos, nesvarbu, kad masina perdaryta i krovinine. Dokumentai tinka svarbu.kad butu visos reikalingos dalys, kitaip daro uzklausima, tada reikes kokia savaite laukti kol is svedu ateis atsakymas.Numeriu sutikrinimas latviskas galioja menesi.Mes masinas susitikriname nusiveze ant tralo is karto gauname normalu latviska tech. pasa be numeriu.Tada Lietuvoje jau gali registruoti be problemu. Visa kita gali issiaiskinti pasiskambines.

Sveiki turiu tokia beda mano mašino duris nenori užsirakinti , ankščiau kaip ir užsirakindavo bet prieš pora dienu pastebejau kad kai paspaudžiu centrini užrankta užsirakina poto durys ir tik uzrakini, automatiskai atsirakina is karto, kame šaknis niekada tokiu nesamoniu nedaridavo ir viskas buvo ok kieme statidavau toij pačoij vietoij ir užsirankindavo pas mane nera parasto užrakto kad ikišus rakta i spinele usirakindavo ir visos duris uždaritos normaliai gal kas esat susidure su tokia beda.

Sveiki, kas galetu buti, kad mano golf 3 TDI 66kw mirkcioja pakaitinimo zvakiu lempute? Zvakes tikrinau geros, zvakiu saugiklis geras. Itariu kad gali neateiti i zvakes srove bet kaip patikrinti ? (kuriasi nepergeriausiai) Beje kazkur forumuose skaiciau kad gali mirkcioti del sugedusios "varlytes" po stabdziu pedalu, tai ja pasikeiciau bet vistiek mirkcioja, stopu lemputės visos geros, visas istraukinejau ir is naujo ikisau, kad tikrai geras kontaktas butu. Tai, kodel tad mirkcioja ta lempute pakaitinimo zvakiu ?

gali degimas netikt, gali siurblys link paskutiniosios but, gali purkstukai "mysti", jeigu butu ziedai-tai gaza nuspaudus iki kokiu 4k.rpm ir palaikius pradetu melyna duma mesti, dumu kvapas kaip degancios alyvos butu. jei tarpine prapusta butu, dingtu antifrizas dumai butu balsvi sunkus truputi panasus i garus ir saldaus kvapo(tokiu dumu pauoscius salstelna lupos) zdz, nemoku paaiskinti sakyk, o gazuojant kaip meta duma turetu ir apsukas nenoriai priiminet? neaiskaus kuro nepylei kartais?

na ir prajuokinai angelo akys nelegalios?! jei butu nelegalios tai vokietys nedetu ju i BMW, na o jei kalbat ne apie orginalias angelo akis, tai jos buna nelegalios kai ant ju nebuna pazymeta EE, tai yra kai neatitinka europos sajungos reikalavimus. O apie helogenus, tai, as 5metus italijoj vazinejuos dienos metu su ijungtais gabaritais ir priesrukinem, o nakti su trumpom ir helogenais, buvo sustabde kelis sykius bet nieko nesakydavo del helogenu

Neuzkuri del to, nes nauji ziedai garantija kiniski ir ji nepriglunda prie cilindro sienliu, delto kompresija isvis sumazejo ir neuzsikure. Daugelis mano pakeitus ziedus atsiras gera kompresija ir vel vaziuos su vejeliu . Deja taip nera dvitakciams variklems. Kompresija is tikruju pagereje tik tik visutineje stumoklio fazeje, bet apatine kompresija kuri reikalinga ipusti kurui i karteri nepadideja ir del to variklis dirba dar blogiau ir netolygiai, neina jo atreguliuoti, kad dirbtu ant laisvu apsuku.

Man gale neveikia tik pažibinčiai, panelės apšvietimas, o visa kita daugiau veikia tiek gale, tiek salone. Vakar buvo dar viena tokia situacija, visai netyčiukas toks. Sustojau vakare prie parduotuvės, palikau netyčia posūkį įjungta, užgesinau varikli ir vienas žmogelis šaukia, kad palikau šviesas.. Priekį jos buvo išjungtos, nuėjau į galą ir švietė kairės pusės pažibintis gale, nes buvo įjungtas kairės pusės posūkis, įjungiau dešinės, žiūriu, kad veikia ir ten... Tai kodėl užvedus varikli nedega jie?

Sveikas, Turiu 525d facelift'a nuo kovo menesio. Traukos uztenka. Kuro sanaudos tokiu oru ~9ltr mieste, uzmiesti ~7ltr Mirsriai ~6, 5ltr . Vasara tilpdavau ir i 8ltr. Siaip masina gera bet brangi islaikyt. Draugas vazinejo su 3.0ltr. 135kw. tai sanaudos didesnes 1litru. Beje Lietuvoje gero pigiai nenupirksi. Jei pirksi ziurek tik is uzsienio parvaryta. Lietuviai viska restauruoja deda senas dalys ir kai pradeda vienu metu viskas gest tada prasideda komentarai bloga masina ir taip toliau.