Kuro sistema (174 page) (14823)

Nemanau, kad kas blogo gali pasakyt apie sita motocikliuka Draugas turejo tai nemazai esu vaziaves su juo tai smagus visai, teko parvaziuot man su juo apie 120km ir nei nugara pavargo nieko, traukia neblogai kaip 125, o ir kuro 6litrus tai nezinau ka turi daryt, kad surytu, seip iki 5litru pasiima jis, zodziu sakyciau jei finansai leidzia tai ir pirkt ji nepasigailesi manau.

Nieko ten tokio blogo negaliu pasakyti apie juos, turiu Audi a4 Su tokiu pačiu varikliu trauka niekuo negaliu skūstis nu dėl kuro sanaudu šiaip taip nu aišku jai megėjas paspaust tai gaunasi nemažai bet trauka viska atperka. Iš tiesu ją turiu jau 3 mėnesi, nemeta jokio dumelio, kolkas su varikliu tikrai nieko nėra svarbiausia gerai prižiurėti laiku keisti tepalus diržus ir t.t

voztuvai neuzsidaro, ir kuro ima, bet labai mazai.. pas mane rodo kada ir kiek atsidaro purkstukai, tai stabdant varikliu purkstukai atsidaro daug reciau.. t.y. praleidzia kelis ipurskimo ciklus. bet jie tikrai atsidaro.. irasysiu kada grafika ka mazdaug daro variklis kai stabdai juo. karbiuratorius neturetu taupyti labai, nes isiurbimo kolektoriuje vakuumas stabdant buna labai aukstas, tai manau misinys gali net uzsiriebinti..

Sveiki sitas skelbimas sukurtas ne perekupams ir ne Baltarusu medziotojams 4 golfu su irklais net be kondiskes galit nesiulit net uz 3000lt tas pats liecia boros O uz audi a6 (110-132kw)(97-02) mokeciau 9000Lt Patis suprantat V6 motoras aliuminine pakaba kuro siurbliai veleneliai ir t.t. bet man tas v6 garsas tai vat laukciau realiu pasiulimu uz protinga kaina

Chui suprasi sita sudo vezima bl. Snd uzsikuriau, apsilo, nei saudo nei ka, vaziuoja, bet priklausomai nuo to kaip gaza spaudi, jei neagresyviai, apsukas kelia gana aukstai... Vel panasu i kuro spaudima..... Klausyk, o apskritai, kokia itaka jam gali tureti trumpas duslintuvas? Nupuvo, o privirint db negaliu, svarke draugui paskolinau.... Tai duslintuvas ne pats ilgiausias.Kokia reakcija gali buti del to?

Reikia droselinę sklendę išplauti spec. valikliu, tau netraukia kai agresyviau akseleruoji, nes apnašos truko droseliniai sklendei pilnai grįžti į pradinę padėtį, o kadangi nėra pradinėje padėtyje skiriasi oro ir kuro padavimo kiekis ir žinoma ji jau kažkiek atvira, todėl agresyviai akseleruojant nėra traukos. Kadangi pats sakai ramiai akseleruojant viskas gerai tai problema manau tikrai bus ši, nes jau teko susidurti su tokias dalykais.

Kaip kuro kainos itakoja masinu pirkima, siaip teisingai.. Nepirk 1.6 jei jau zadi det dujas, patarciau didesne kubatura rinktis, iki 1.8- 2.0 manau duju nereikia, tikrai isniekinsi masina, a4 renkasi ne dideliu kelioniu vairuotojai, o kasdieniai, ar atsipirks tos dujos ir ar reikia ju isvis? Pats vairuoju mazalitraze ir ja labai lengva isserti, ypac kai vaziuoji kaip diedukas, vaziuojant kaip pacanas sunkiau

Patarciau pasiimt e36 bmw kregzde dizelinini, tik ne su 2.5 o 1.8 tds varikliu, pats teises isilaikes tik nusipirkau, jau metai vazineju problemu kaip ir nera, reikejo siurbli pareguliuot uz 90lt sureguliavo tai ir vedazi puse pasukimo ir nepulsuoja niekas, kuro sanaudos 6-8ltr ziurint kaip vaziuoji, kebulas nerudija, vaziuokle gerai laiko atvazinejau su r17 ratais. Tai va tokia nuomone.

ir juokas man ima ir verkt norisi, kai tikitės mechaninių purkštukų darbą pamatyt prisijungus kompą. Atsibuskit.

Aš pats darau tiek klaidų nuskaitymus, tiek gyvų parametrų diagnostikas ir drąsiai galiu pasakyt, kad senam TDI kur rodo atseit purkštukų darbą pagal numerius, tai ten nebent karvės pieno riebumui artimesni skaičiai nei purkštukų darbas. Nemaišykit PD kuro sistemos purkštukų su seno TDI mechaniniais purkštukais

del kuro valgymo tai aisku valgys daugiau, o tu ieskok nuo turbinos sklendes traukes slangos, seip jos melynos dazniausiai buna, nors gali but ir juoda.Jei nekurta masina apatinis turi buti uzsidares, o kai uzkuri tai jis turi ant laisvu apsuku cekset, kaip sakoma uzdaryt atidaryt, o kai dirba tai irgi jis intervalais suveikineja. Pasiziurek kai tik uzkuri ar suvaiksto turbos kojele!!!

Dabar turiu A6 (c4) 2.5 103KW BET Jau vos uzkuriu o salciai tik prasideda. Po svenciu reiks pirkt kita darbine masina kokia siulytumet imti ? sita gera labai bet nenori kurtis gal gal sena jau tai sakau gal geriau naujesnes ziureti gal koki pasata 2000 ar skoda? ir tik dyzeli! Reikia darbines o ne kazkokios geros kasdieniam naudojimui nemaziem atstumam, kuro sanaudos nesvarbu.

Sveiki, Audi b4 tdi 94m. salta sunkiau kuriasi apie 4-5 sek. reikia birbint varikli, silta per 2 sekundes uzsikuria, beto masinai truksta traukos prie mazesniu apsuku. Akumas naujas, katalizo nera, zvakes pakeistos, jas kaitina, kuro filtras, oro filtras keisti, oro negaudo, pagrindinis dirzas neseniai keistas france, tik nezinia ar ant mietkiu pataikyta. Galvoju, kad degimas bus velyvas, ka jus manote ?

visai nieko tas 2.5, nesenai parsivariau is olandijos a6 2.5TDI 132 qvatro smagi masina ir tos kuro sanaudos nera tikrai dideles kai reikia qvatro tempt universalo kebule ir tos traukos netruksta i 8 l-1ookm itelpu laisvai su(triptronik)deze , teko vazine su 1.9 tikrai per silpnas, o del masinos patvarumo tai kaip priziuresi taip turesi nu ir ziurint kokia seksis nupirkt.

aisku grysta busikas per nakti buna tepalai ir visa kita pakeisti ir jei pasako vairuotojas kad kazkas negerai ten ar ten tai buna sutvarkyta bet kad labai prasti sitie trafic butu tai nepasakyciau sprinter geriau zinoma bet aptarnavimas ir kuro sanaudos labai brangu ir pats busikas kainuoja su senu metu nedraudzia kasko nes keleivinis ir visi keeliviai tuo paciu buna apdrasuti atsitikus nelaimei

del pilko dumo gali buti kaltas degalu filtras, oras degalu sistemoje, aukstas slegio siurblys (kuro), purkstukai, temperaturos daviklis, kazkas variklio valdymo elektronikoje. Siaip jei uzkurus tik o pasilus nebe pradeciau nuo pakaitinimo zvakiu patikrinimo. del pavaru tai nezinau kaip pas pacio ar traukes jungineja nuo riciago deze ar trosai, bet reiktu ten patikrinti pradzioj o ne lysti iskart i deze

tas kad jei neturi uz ka ipilt tai nx tau tokia masina pries kitus pasirodyt nera uz ka pilt imi 1.9tdi ir pirmin suprantu kai auto varikliu iki 2litriuku tai taip zmogus iesko kas ekonomiskiau ir panasei o toki kaip mb s a 8 bmw 7 turi but toki koki pagaminti nes tai ne ubagu masina tiek sanaudom kuro tiek explotacinem islaidom ...

jai bmw perki tai kuras turi maziausiai rupeti.. ten tie 2l ant 10km man asmeniskai visiskai neidomu... nes masina vaziuoja labai gerai traukia nesveikai ir patvari.. pats jau beveik metus vazineju su 142 dar chipuotu.. ir dar man jis traukia neatsibodo man.. tai patikek.. o kad kuro ryja ten tuos 10 man visiskai vienodai.. nes puse vistiek darbas pila

Ekonomiskas, patikimo padarymo automobilis, nereikalaujantis brangiu explotaciniu resursu automobilis. Santykis pagal svori ir galia 730kg 899 cm3, 29kw. Lengvai galima vazineti miesto rezimu, 5 pavara, 50km greiciu net vaziuojant 3 zmonem sveriantiems apie 200kg. kuro sanaudos miesto rezime, bandymo metu ipilus 13l benzino, vazinejant 4 dienas nuvaziavau 312km miesto rezimu. Del issamesnes informacijos apie Fiat Seicento automobilius galit kreiptis telefonu - 860416842

Degimo mietkės yra ant naujo paskyrstymo dirželio, paveikslėlyje kaip tik ir parodyta kur jos daug maž turi stovėti o kuro siurblys stovi bet kaip. Jei nori susirinkti su senu dirželiu tai reik spec įrankių , velenui tokia skarda su skylėm velenėliui kaištis. Ant dirželio tie brukšneliai būna ne pas visus gamintojus juos reik suvesti su taškais ant krumpleračių, GATES tikrai turi matosi iš paveikslėlio.

Sveiki, norejau paklausti realiu audi a8 4.2q kuro saunaudu, butu geriausiai girdeti is paciu siaimininku, ne siuo momentu vazineju su golf 4 1.9tdi 81kw ir as su 50lt t.y 11 l nuvaziuoju mieste apie 150, o draugas su a8 4.2q dujos, nuvaziuja 130km mieste cia realu, vaziavimo stilius nepasakyciau kad labai ramus, aciu, gal ir buvo tokiu panasiu temu bet pasikartosiu

deja, visalaika isibegeja greiciau negu kad raso, max greitis visada didesnis nei raso, tik va del kuro sanaudu, na man raso 9 litrus mieste, o mano mieste kedainiuose man ryja 7. tik va brolio bmw raso ar 8 ar 9 bet ryja 12 ar kiek ten, zodziu daugiau, ir avensiui raso 5-6 bet ryja maziu maziausiai 7. zodziu ner cia ka kalbet.

tiek tu tiek aš puikiai suprantame, kad jei kuras žemėn nebėga, tai variklis ir pasiima kiek jam reikia. Aišku yra kiti faktoriai, įtakojantys kuro sąnaudas. Bet tarkim kokiam studentui, kuris nusipirko 25 metų bulką iš sutaupytos stipendijos yra tragedija, kai knygelėj parašyta sąnaudos tarkim 9, 5 litro mieste naujam automobiliui, o jam suvalgė 12 ar 15. O jei benzo 10 litrų nusipirkai už paskutinius?

vaziuoja ar ne be gazo priklauso nuo kuro ipurskimo sistemos. kiek esu bandes tai visi tdi vaziavo be problemu atleidus gaza ir audi turbinine su k-jetronic mechaniniu purskalu irgi vaziuoja. kad pakeisi i vienmasi tai galima sakyt niekas nepasikeis tik komfortas, nes atsiras nedideles vibracijos ir buna, pvz ant 1.9 tdi 6 begiu atsianda kazkoks triuksmas salutins, bet ne visiem.

man tai asmeniskai geri pasatai sitie as tai nieko pries kad PD motoras reikia jam prieziuros daugiau tepalus pilt gerus nepilt lietuviu patobulinto rusko kuro, vaziuokle tai kaip kam vieniem daugiasvirte blogai kitiem nekazka bet cia jau asmenine nuomone, perkant LT vazineta reikia atkreipt demesi ant apziuros lapo kilmes sali nes buvo laikas kai jie labai ejo perdarinet is anglisku gerai gaudavosi.

jei megsti ekonomija, salyginai pigia variklio prieziura, traukos nebuvima - pirk 81kw, jei turi babkiu ant kuro, eksplotacijos ir nori bsk smagiau vaziuot pirk 2.5 galingesne versija, vaziuokle ner pigi, jei remontuosi originalu pakaitalais ar bent geresnem dalim kainuos nemazai bet laikys ypac jei vazineji mazai ir atsargiai, jei vazineji daug ir bet kur, ir dedi pigias dalis ti ir turesi s

Sveiki, tai ar kas zino ar daug darbo 1.4 mono varikli pakeist 1.6 ar 1.8 litrazo? Parduot ir pirkt nenoriu, nes kebulas labai svarus, o 1.4 varikliukas jau lenkiasi. Siaip tie 1.4 1.6 ir 1.8 su mono ipurskimu varikliai vizualiai nieko nesiskiria. Ar tiks pagalves? Kompa pakeitus ar reiks dar kazka su elektra zaist? Ir kuro siurblys gal ju nesiskiria? Kuo abejoju.

Sveiki. Ar dėl oro filtro prasto pralaidumo gali vėluoti trauka? Galvojau, kad OSM grybauja, bet idejau kita- tas pats visvien . Filtras pakeistas tiek kuro, tiek oro neseniai. Viskas ištikrinta ( turbina, vakuumai ir ju voztuvai, EGR, purkštukai, kompresija, degimas) ir visvien nerandama, kodel automobilis nuspaudus akseleratoriu "nesoka" i prieki kaip kiti analogiski automobiliai. Gal pastebejimu kokiu turite ar patarimu? Golf IV 1.9tdi

sveiki, pas mane E46 2.0l 85kw 2002m. del ko galėjo taip pasidaryt? ramiai važiuojant pradėjo dinginėt trauka, šokinėt apsukos. ijungus pavara visiškai nėra traukos, greitis būna max 50-60. pakeitėm kuro filtra, užkurus ir pagazavus užgiso pati mašina. apie 5-10min nesivedė, poto atsigavo ir užsivedė, bet vistiek nei traukos ir apsukos šokinėja, spaudžiant gaza ant laisvu nepriima gazo (nesigazuoja).

zinai, teko pasivezint 2014m. MB A klases.Tai va, jame buvo audio sistema, gamykline.Siaip, nei bloga nei ka.Labai uzkliuvo vienas toks momentas.Labai iskeltas bosas.Per 10min narsymo meniu, kazkaip nepasiseke rast kaip ta sutvarkyt.Zodziu vienas didelis "gaidys"Nebent kam patinka vazineti skaudancia galva...Tai va, kaip suprantu, tokios sistemos derinamos kazkokiam "vidutiniam statistiniam" klausytojui, ar ne?Tai kodel bosas"plerpia" nuo perkrovimo ir uzsimusk nerandi setingo?Siaip masina liuks...Manojoj audi A3 8P irgi kazkas panasaus pridirbta, tik cia setingas panosej...Daugumoj muzika dubasina per prota irgi.Pradzioj kazkaip visai nieko, po pusvalandzio jau norisi isjungt visai...Tikriausiai esu pernelyg inoringasLexus LS(2000m.) situo klausimu netgi labai gerai...

cia bulka iki 1991m..ane??? tai cia vakumine sistema buna jau..motoriukas su vakumo pagalba uzrakineja duris.yra variantas, kazkokia gamina signalizacija lietuviska, nera ji brangi tuo paciu ir centrinis isimontuoja su ja drauge..elektrinis kiek supratau tik nezinau i bulka tiktu ar ne toks variantas.draugas i opeli astra dejosi, ten elektriniai buna, vienu metu visas duris uzrakina toks sekundziu reikale veiksmas vyksta, tai jam tiko..o audi nezinau as..varyk pas tuos kur signalizacijas deda pasikonsultuok gal turetu ka pasiulyti..arba variantas is lauzyno nusipirk ta visa iranga reikalinga..varikliuka su vakumu, askirai kiekvienom durims tuos vakumus tada slangutes isvedziot po visa masina ir tt..

yra sukurtas nikas...neapsigauk..viskas taspats kaip tikrojo overio..foto taspats, nikas panasus, tik skirtumas 1 raide..ir aisku zinuciu skirtumas..pas ta koks 20 rodo, o pas overi tikra nezinau, keli tukstanciai..bet esme, esi priprates overi matyt, jo foto, su turbo raudona, tai ziurek idemiai, koks nikas...nes ten gali buti ir tikrasis overis, ir tas pusdurnis kopijuojantis viska....jis viska kas imanoma, ka sistema leidzia, padare kaip tikrojo overio...foto, nika, po anketa ta prierasa..nu tipo komentara savo...sali is kur esi..zodziu ka beziuretai atrodytu lyg tikrasis overis...ir jis cia daznai pasirodo...tik rasineja nesamones, nu matos kad protelis guminis...

visu pirma, kompas ne prie ko. tu skaitei autoriaus pirma zinute? neina net degimo ijungti. kompas degimo nejungia. ji ijungia rele, kuria ijungia uzvedimo spynele, po to jau eina srove i kompa. antra, tu tikiuosi supranti, kad be minuso nerasi pliuso? kaip tu ieskai minuso papasakok? as ne viena toki mirusi esu atgaivines, ir zinau ka kalbu. o tu uzsiciklines ant to kompo, kuriam greiciausiai nieko nenutike ir siulai zmogui, kuris net testerio neturi ir apskritai kazin ar ka supranta apie elektros sistema, ieskoti pinouto jo ECU ir duoti jam tiesiogiai srove, nors pas ji net degimas neisijungia? ka tu bl rukai? gal nori pasidalinti? nes atrodo kaip rimtas dalykas

Sveiki. Zodziu problema tokia, kad turiu guoli ir vyksta nesuprantami dalykai su ausinimo sistema. Pradzioj budavo pavaziavus kietos slangos ir po truputi kazkur dinginejo ausinimo skystis. Trukus galva? Atsukus issipletimo bakeli cirkuliuoja kaip priklauso, neburbuliuoja, nelipa skystis per virsu, temperatura vos maziau nei ties viduriu ar mieste ar trasoj, taip dapilinedamas vandeni ir vazinejau. Siandien dar viena naujiena. Vaziuojant, nesvarbu mieste ar trasoj, kaista motoras, daugiau nei iki vidurio, zodziu verda ir dingsta ausinimo skystis, o jei ijungus salono peciuka, tai temperatura nukrenta truputi zemiau darbines, pucia karsta ora, uzeina, pradeda pust vesu ora ir temperatura vel perlipa viduri. Zodziu nesuprantami dalykai dedasi. Gal ka patarsit? Gal turejot kas panasia beda?

kodel stumiu ant audi.. nes jos yra tautoveziai.. jos perejusios per 10 snukiu.. visi palauze ir pardavineja toliau.. dazyti 10kartu varikliai niekam tike.. 200t km ir kapitalkes.. kalbant nuo PD.. ir v6 .. plius dirzai.. tokia sistema brangi keisti dirzus audinem daug kainuoja.. pas bmwus ejo ir eina grandines.. protingas gamintojas uz tai ir patinka bmw.. ir varikliai tikrai patikimi ilgaamziai. ir beto lengva nusipirkti kita plika varikli nebrangiai.. kurkas pigiau nei kokios audines variklis.. tad isvada.. audi brangiau islaikyti netokia patikima.. tik kad isliaupseta nuo b3 .... bmw visada buvo patikimi ir iki siol gamina patikimus automobilius.. audi nusirito. iki 200t km ir praso pirk sekancia..

aisku kad apsimoka pats je turiu 3 sezonus nuo viso pertvarkymo galima sakyt nuo kapitalinio nekises nagu jau 3 metai, ir vaziuoja puikiai be jokiu problemu ir veikia viskas puikiai, bet del savo ir kitu kalbos esu ismetes originalia tepimo sistema t.y bakelis y kury pilasi tepalas ir slangutes visas o sep viskas like , nes ji yra nepatikima, maisau benzina kartu su tepalu 5ltr benzo 100ml tepalo, ir jokiu problemu nera , nes ne vienam pazystamui uzklinijo grupe. o sep motoroleris gilera dna yra italu gamybos. tai manyciau ne KINU darbo! bet kokios technikos tarnavimo laikas priklauso nuo jusu paciu forumieciai tad kaip sako netepsi ir nevaziuosi

Pilnai tikiu.. Sykstus moka du kartus. mano vienas draugelis pries 3 metus pirko 1995 metu 2.0 diesel primera uz 2000 litu, kai tvarkingesnes tuo metu kainavo nuo 3500 -4000 litu (ir tai manau kad ne be defektu). Na tai nusipirkes tvarke varikli, buvo tarpine prapusta, kaip veliau paaiskejo, tvarke vaziuokle, nors niekas reliai nebildejo, bet per TA prirase daug trukumu, tvarke stabdziu sistema, po ziemos daug rudziu islindo, tai daze iki langu visa masina, na ir siaip daug ka tvarke..ai dar pecius parejes buvo. Tai dabar jam ta masina stovi gerokai virs 6000 litu, jau arteja i 2000 euru. Bet kas is to vistiek ji grabas, o ne masina...

Imciau 3, 5 tik ziureciau kad grandines nebutu issitampe, ten berods trys ir pakeitimas sudetingas, reik lupt visa varikli.Infinitis estetiskesnis uz murana, bet...Murano aukstesne prosvaisa, skirtumas apie puse sprindzio.Ziurint kam masina reikalinga.O Patfinderis turi dar aukstene vaziuokle, tik kad tas jo dizainas pernelyg sakyciau atgyvenes, metu metus jie uzsibuna skelbimuose.3, 3 nevertas demesio, perskystas tokiam aparatui, mazai Hp ir atitinkamai ryja realybeje dar daugiuau uz 3, 5.pvz su Murano galima pazaisti, vasarai susikrauni Infnicio spyruokles, o ziemai oersimeti originalaias, zinoma jei norisi suzeminti.Jos tinka.Arba gali sudet i infinity murano spyruokles, priesingai-pakelsi.Su X-Trailo pravazumu lyginti neimanoma, nes jo kitokia, zymiai tobulesne visu ratu valdymo sistema.

Gal kas turite minčių, ar galima perdaryti į paprastus amortikus +paprastas spyruokles, ar neįmanioma? Yra aparatų, kurie persidaro gan lengvai, tokie pvz.yra Range Rover -vietoje pneumos dedsi spyruoklės.Dėl cadillacų vieni sako kad neįmanoma, nes ten sistema panaši į Citroeno hidraulinę, tik kažkaip nesitiki, nes jokių sferų nėra, veiksmas vyksta amortizatoriaus viduje+yra spyruoklės.Amortiko viduje ya hirdaulinis fluidas su metalo drožlelėm, kurios milisiekundėmis reaguoja į magnetinį lauką taip standindamas ar miknkštinamas amortizatorius nes viduj keičiasi hidraulikos slėgis tokio ale vožtuvo pagalba. O ką jei tiesig permesti amortus su spyruoklėm nuo kito modelio, kad ir nuo 3, 6l nes juose nėra tų sudėtingų nesamonių? Taigi , kokių turit idėjų?

Remontas pigiau nei golf 3, ir nepuva. Geriausia dyzeliuka 1.9 sdi, neuzmusamas variklis ir kuro mazai ima. aisku su salyga kad nesi kvailys megstantis draskytis Nors ir su juo galima smagiai pasidraskyt p.s. venk masinu is vokieciu parvarytu dabar, kurios atrodo super ir kaina nedidele salyginai, is nuo potvynio nukentejusios..o tai reiskia kad su tokiom ilgai nevaziuosi. Sekmes pasirenkant gera varianta

as pasziuriu i kalendoriu, paziuriu i tuos nuciulptus RX, pagalvoju apie islaikymo kastus...Turint pakankamai lesu naujesniam, hmmmm...Gal ir taip, bet paemus tokia masina, kist i kaimo kelius, pusnis, ir po to keiktis del kuro ir islaikymo?Tik nereikia aiskint, kad penkiolikos metu RX nieko nereiks daryt, ten vien liambda zondu ne vienas stovi ir kainos ju ne kapeikines

geras!Man nepatinka isgaidintos jo akysJei zinai, kad neisvys is namu ir yra uz ka, pirk tik labai gerai patikrines pas suprantancius zmones.Kam tau tas sharanas?Uosviene ir suni turi?Suprantu zmones, kurie perka grand voyagerius, na, jiems reikia vagono dydzio masinosBet penkiavietis su aukstesniu stogu, hmmm...Posukio nepaimi, kuro daugiau del pasipreisinimo...Vieni minusai...Geriau gal previa?Nors nebusi "mase"

variklio kadas kartais buna ant bloko.Cia matyt painiojamas variklio numeris ir variklio kodas.Kodas nusako gana daug techniniu savybiu, kaip kuro sistemos tipas, uzdegimo tipas ir t.t. Pagal variklio koda, perkamos tam tikros detales.Yra detaliu, kurios tinka keliems kodams, bet nebutinai.Pvz audi B4 ABT ir ABK varikliai turi tokia pacia variklio "apacia", bet "virsus" tikrai visai kitoks...Siaip, variklio kodas buna tech. pase parasytas

mano galva pirmiausiai ziureciau kuro slegio davikli ant kaip vadini magistralinio vamzdelio.Taip pat gali buti beda siurbliuko bake beda, jei toks yra.Toyotai corola verso 2.2d 100kw 2005m. esu keites.Kainavo 200eur kazkur, nes tik originalas Denso buna.Taip pat reikia vaakumus tikrint, jei tokiu yra.Na ir perskaityt formus su svetima tokia pacia beda, cia jau reikia laiko ir bent rusu ar anglu ziniu.

turiu toki nisana tik 99 metu 3litru benza mechanine deze, amerikona tai jokiu problemu dar nebuvo, labai patvarios vaziuokles, galima sakyti dzipo vaziuokle, varikli sunkiai uzmusi, traukia gerai, kiek turiu metus laiko tai dar niekas nesugedo, nieko nereikejo tvarkyti, kuro sanaudos uzmiestyje 8.5litro mieste ziema dabar ima 10.5litro, masinos labai geros patvarios, geriau pataupyk dar ir nusipirk bentjau 95 metu naujesnis modelis

Visų pirma, tai reiktų patikrinti klemas, nes panašu į srovės nutekėjimą arba akumuliatoriaus problemą. Gali būti ir kuro siurblys, bet jeigu nemeta CHECK ENGINE problemos, tai reiktų daryti diagnostiką, bet kažin, ar ji ką matys. Panašumo yra ir į salenoidus, ir į vakuumą, bet čia tik spėlionės. Gal paprasčiausiai kuras nusėda, tai nusiperki vožtuvą ir po bėdų. Jo kaina apie dvacoką...

geri motorai negaliu skustis ima jei trasoi apie 5 L. o jei mieste ir dar mano vazivimu 7 mazai. Tai ne pats ekonomiskiausias auto. turbinos laiko pas mane 330000 km ir puikiai dirba pas draugeli 420000 km ir tai dar vaziavo. kiek zinau bira siurbliai kuro nes turejau viena ant daliu tai nemazai skambino butent del siurbliu. Laiku keisk tepalus ir bus tvarkoj

tai va klausimas ar tinka greiciu deze karteris ir visi kiti dalykai siaip butu gerai vti variklis turiu paprasta sli 92 metu 1.5 66 kw pries tai turejau bmw 525 ir dabar labai truksta galios variklio tiuninguot nenoriu nes zymiai pasikeistu kuro sanaudos o ir vti variklis butu pigiau beto niekur nerandu sito variklio

740d tikrai gerai vaziuoja.turejau tokia ir gailiuosi, kad pardaviau.kuro sanaudos ne pencininko rezimu o normaliai, kartais su paspaudimais (nes daug kas vis palenktyniaut noredavo)valgydavo mieste 15, o jei vienas vaziuoji pagal taisykles uzmiestyje (110km/h)7 ltr.seip uzmiesti apie 8.vaziuojant 240km/h 15, 6 ltr.cia tiek valgo nepamazinus, kaip pas mus visi iprate mazinti, visada sako maziau, negu ji istikruju kuro ima.

beto nenukrypkim nuo temos.nieks normaliai taip ir nepaaiskina kaip bus su kompu ir provodke...del dezes sutinku gali skirtis.provodke galbut ir tiks nieko ten blatniau nebus kaip ant 1, 4 motoro.bet su kompu kaip? turiu itarima kad ji ir gali tekt keist bo gali per liesa misini varikliui tiekt ar ne?butu gerai truputis info apie kompo veikima? kaip jis reguliuoja kuro padavima.

momentas ne viskas todel kad dyzelis yra tobulesnis dyzelio naudingumo kofecientas yra didesnis .benzo siluminiai nuostoliai dideli o naudingumo kofecientas zemas plius dar nesudegusio kuro galimybe .todel pramonej sitie minusai ir nereikalingi.bet rusu laikais zilai autobusai buvo irgi benzu varomi, draugelis netgi karini zila kokis 8 metus grynai padraskymui laike, bet dabar pardave pradejo negaut papigiai benzo, nes rijo patikek manim