Kuro rodykle (166 page) (13120)

1.Krabo varikli suka dirzas o plytos grandine.Plyta turi 141kw krabas 125kw.Abu varikliai sukonstruoti ant skirtingu platformu tai praktiskai viskas skiriasi.Abu varikliai gan kantrus bet asmeniskai imciau plyta daugiau galios, kuro sanaudos mazesnes uz kraba.Ir aplamai kai grandine varikli suka tai nereiks sukt galvos del keitimobet zinoma nezinai ka nupirksi visi bemwai senai jau uzdrozsti vieni daugiau kiti maziau. Ir zinoma jei pirksi plyta ziurek kad nebutu idetas 2l nes jie indentiskai panasus skiriasi tik kubatura ir galia.

egzpertai jopsikmat. Masina visa buvo iskratyta servise beveik nerado prie ko prikibt. Auto tiesiai is DE. Pavazinejus vilniaus superiniais keliais nieko nuostabaus kad apbirejo vaziuokle. Nelyginkit vokietijos ir lietuvos keliu. Viska perinksiu ir nematysiu bedos pora metu min. Juokina kai perna pilnos komplektacijos e39 uz 6k ledinius geometrija kebulo pasitikrintu ar spakliaus stori bijotu isest vaziuot
kuro sanaudos su sunkia tapke neziurint i BC o pilant pilna baka pastoviai niekada neislindau uz 10L ribos 3L mechanika.

Tai butent, siuo atveju CDI variklis, bent vizualiai apsinešęs buvo juodai oro filtras, ir buvo bukesnis variklis.O tokiam aparatui, kai netraukia variklis, tikrai turi itakoti sanaudas, nes kai persunku, tai reik daugiau kuro automatiskai, kadangi dar ir 4x4 ir mase , dydis, oro pasipriesinimas daugiau mini akseleratoriu. Negali niekaip neitakoti.Momentines mazai itakoja, bet vidutines, dienos sakykim sanaudas turi itakoti.(bent as galvoju) Ka tikrai zinau 100%, faktas, kad pasikeite variklio garsas iškart po pakeitimo, net apšalau.Vadinasi, varikliui buvo sunkoka ...

Gi rasiau protingai vaziuojant tokios degalu sanaudos, tai vadinama ekonominiu vaziavimu . Jus nepamirskit variklio bukles ir visu su tuo susijusiu mazgu ir agregatu.Gali but net jei variklis ir geras bet pakanka ratu suvedimo netikslumu ir kuro norma auga taip kad ne is lempos tai parasiau . turiu mitsubishi lanceri 2009 metu 2L dyzel vidutines degalu sanaudas pavyko isgaut 4, 8 litro o siaip vidurkis 5, 2 Taip kad labai priklauso nuo tarpines tarp vairo ir sedynes bei tapkes svorio

Pirmiausiai su diagnostika pasitikrink live data, kuro slegius (ka siurbliukas bake, magistralinis ir raile duoda, per diagnostika rodo siurblio slegio reguliatoriaus voztuvo pralaiduma, ant neuzvestos jis pas mane 5%, ant tusciu turi buti 16-25% ribose), jei netoli Kauno, galiu paziuret.... Jei tu dar kartais uzvedi, tai arba jis dar laiko slegi arba cia ne del jo (vedant magistralinio siurblio slegis 3, 6-4bar, o raile apie 250-300bar), cia ant laisvos eigos:

Sveiki šoferiai. Domina info apie Volvo Xc 90 Dyzelinas 2006 m., 2.4l. 136kW (185Ag) FACELIFT. Pribrendo laikas pasikeisti auto. Kartais keliauju iki Vokietijos, tad norėtusi patikimos ir kad nereiktu pastovių investicijų kaip į antrą žmoną Gal kas nors esate turėje analogiška modeli ir norėtumėte pasidalinti su kokiomis bėdomis teko susidurti, kokios dažniausios ar retesnės ligos ir į ką perkant reiktu atkreipti dėmesį ? Kiek pinigų kainavo buvusiu nesklandumų šalinimas ? Kokios realios kuro savaudos ? Nuoširdus ačiū už info !

Sveiki, gal kas žinote, kur Kaune nebrangiai sutvarkytų Opel Vectra B 98m. 2.0 dti 74kw kuro siurblio elektroninę dalį? Servise nustatė, jog jau buvo kažkada perlituotas tranzistorius, kuris atitarnavo daugiau kaip 8 metus ir galiausiai sukepė, dėl per mažo aušinimo (daug skaičiau apie šią bėdą, nemažai kas buvo susidūrę, greičiausiai galima priskirti prie šio auto ligų). Auto planuoju naudoti darbui dar dvejus metus, poto greičiausiai ant dalių ir į šrotą, tad manau dar vieną perlitavimą išgyventų.

nebutinai, kazkada draugas turejo audi b4 1.9tdi, tai tepalo po 3l pildavo kas stuka km, o trauka buvo puiki, ta kompresija gali but dar net ir geresne nei gamykliskai, is vis cia as nematau bedos, jei kuro sanaudos geros trauka normali tepalo neryja tai viskas cia gerai, nes kist litus del kazkokiu smulkmenu i tokio amziaus masina tai ka as zinau, nu bet cia kiekvieno reikalas, gal zmogus dar planuoja ilgai su ja vazinet tai tada taip

Kazka kazkur skaitei, vaikine, kazka girdejaiTa kuro uzsiliepsnojima lemia detonacija, kuria apsprendzia oktaninis skaicius.O butent duju jis yra didesnis nei 95 bezino!Taigi, dujos, jei viskas tvarkinga su degimo momentu, kuru, ne velnio negriauna variklio.Sueda varikli aukstos apsukos, nes pats benzinas siek tiek tepa varikli.Tai gi, jei vezinesi iki red line, nedek jokiu duju.Klausimas, kam tada tas turbo, juk turbo savo zavesi parodo butent aukstiems sukiams esant....Arba benzas ir turbo, arba kazkas paprasciau pigiau ir dujos...

kad veziot ar tampyt svorius po 500-100kg, viskas turi buti atitinkamai.Kitaip arba isbelsit be laiko vaziuokle, galit ir "kelmus" atplest ar tilto balki sulenkt.Man yra taip buve...O del priekabos, tai gali baigtis dar liudniau-jei ne svarstykles su VKTI ar keliuku palyda, tai griovys.Priekabai su rimtu svoriu turi buti rimta-"galva".Norite tona tampyt su 6litrais kuro?Nebukit kosmonautaisVienkartinis kruvio pavezimas kitas reikalas.Ir tai dar del kvailumo ar nerupestingumo gali baigtis nekaip.Irgi turiu patirties...

nezinau sito as..man kaip tarkim su fura, per 2 savaites prasukdavau rata, kad vel i by vaziuoti is vakaru gryzus..o su lengvom, jeigu kuro tai nezinau tikrai..manau nera jiems skirtumo as taip itariu..lietuviu muitinej.5 kartai i men ar ten kas 8 para..gali vaziuot ir taskas..o vizos dzin jiems kokia turi.as taip manau...nes tarkim su tranzitine taves bulbasai neisileis i sali..jei neturesi rusu vizos...bet kokiu atveju darbines reik

4 varomi ir kuro ima daugiau... Gala smagiau vairuoti, aisku kai sausa buna, stabilesne posukiuose buna. Ziema prasciau jei taip kaip dabar bet yra stabilumo kontroles ir sukibimo jei nemoki tai newalia ju isjungti. DTI yra naujos kartos varikliai ir su TDS nieko bendra neturi, 2.2DTI yra opelinis matoras, patvarus, 2.5DTI(arba tiesiog D) yra bmw 3litrio kopija tik sumazintos kubaturos. Ir dar dalykas kad omegose bagazine plati ir lygi iki pat priekiniu sedyniu, todel miegojimui pasaka.

Tu pirma pasidomek, o po to rasyk, su Zazu gali pasneketi jei toki zinai, ten zmogus supranta alfas uz visus cia esancius desimt kartu labiau. Patvarumas skiriasi 1, 9 ir 2, 4 JTD, bet tik tam tikru mazgu, ka jau paminejau zemiai rasydamas, del kuro tai 1.5l maziau valgo jei tvarkingas 1.9l. Stipo siaip gerokai pigiau islaikomas - pakaba daug paprastesne, viskas restauruojasi gerokai ilgaamziskiau, visos dalys pigesnes, nors daug kas tinka nuo 156 - cia turbut del brendo pigiau.

Tai jo, apsigalvojau, pirksiu 50cc mopedą už ~1500litų. Šiuo metu nusižiūrėjau Honda NSR 50 '95m. Kaip manot, ar neperdaug pardavėjas nori už šį senuolį- 1450litų. http://i487.photobucket.com/albums/rr233/Geltona_Zalia_Raudona/onas.jpg Šiaip džiugu, kad kuro sanaudos mažos. ~2 litrai / 100 km, ar pardavėjas meluoja? (mopedas su ribotuvais.) Gal kas turėjot tokį daiktą, gal buvo kokių nuolat gendančių detalių? Ir dabar didžiausias klausimas, tai iš kur gauti detalių jam? Ar detalių pardavėjai išlenda iš urvelių tik sezono metu?

Nu del akumo tai bosch salone pardavejai parinko, sake idealiausias variantas. kuro filtra keiciu su kiekvienu tepalu keitimu ir visad mann statau. tepaliukus tik pilu 10w40(castrol), nes girdejau, kad tds varikliaims nelabai tinka pilnai sintetiniai. O vat degimo dar netikrinau, reiks butinai O del 1.9 tdi, tai ten gi kazkokia kitokia ipurskimo sistema ar kazkas panasaus, pats ana ziema turejau pasata, ir vedesi jis man visada net su baltarusisku D, tai ir bmw pasistumdavau tik kad jau neturiu

netraukia tas tavo dyzelis.. bent jau ne tie kuriuos tu perki. benzino remontas ir prieziura lengva, modifikuojasi lengvai.. ka as cia tau aiskinsiu.. tau masina tik transporto priemone.. nesuprasi.. man automobilis yra ir hobis ir dalis laisvalaikio ir geras adrenalino uztaisas... neisivaizduoju saves birbinancio TDI.. uzmigciau turbut.. blogiausiu atveju butu projektas, nes as gerbiu dyzelius, del ju specifikos - galima nemazai isgauti keiciant degimo charakteristika.. bet tau tai tamsus miskas..tau dyzelis zjbs, nes mazai kuro ima.. pensininko poziuris

Sveiki.Gal sulauksiu nuomoniu? Suma- iki 10 000lt. kuro tipas- dyzelinas. Kebulo tipas- universalas. Metai-nuo 2000(is dideles bedos tiktu ir nuo 98). Ka geriau imti? Ziurinejau pasatus b5 1, 9tdi bet sako vaziuokle priekine kaip ir a4 su 8 sakem sedi.vienos bedos. Ziurejau ir mondeo mk3 su 1, 9tdi bet sako kad puva taip pat kaip ir senesni mondeo modeliai. Pats siuo metu turiu a4 tai jau purtausi sitos masinos. Pasidalinkit savo nuomone.Gal kokiu kitu variantu turit?

susidrozia nuo nekokio kuro su mechaninem dalelem net lietuviska jai pilstysi is velnezino ko i velnes zino ka bus tas pat o jai baltarusikas tai geriau venkti gali tas taupymas paskaui per uodega islyst. Yra darbe toks naudoja vadybininkas pravaziuoja dauk kaskokiu mistiniu gedimu nera bet jau mechanikai nesiskundzia sake tik kad stabdziai nelaiko ir sarnyrai o variklio oro srauto matuokles tai 2 jau pakeistos seip jam elekrta grybauja buna bet auksarankis dirba tai kaska primudilina ir toliau pjauna

turiu 3 golf, 1, 6 55kw, kuro-6misriu rezimu, varineju beveik 4m, kaip pirkau is vokiecio tai tik po 2 metu taisiau vaziuokle, iki 1995 rudija labai, sako nelaiko?jei sugebejau 22000 km per menesi ilekt, ir nesubyrejau, dyzel varikliai laiko gerai, tik kaip zinom daznai buna dau pralekia, tad jei pirk tai tik ka parvaraita, nes lietuvoj daznai buna sudrozti, viena is brangesniu ligu greicio deze, nu ir motoro nepamirsk.o siaip papigiai taisyt.da vienas tautovezio uzsimane

Tai labai gerai, bet 1, 9TDI 81kw TDI, 66kw tdi ir 1, 9D bei TD yra kitokia kuro tiekimo sistema, ju skiriasi tik paties variklio degimo kameros jie yra be automatinio degimo kampo ir purkstuvu tiesioginio valdymo pagal apsukas per ECU funkciju o SDI yra jau su sita funkcija, todel ir skiriasi sanaudos nes COMMONRAIL yra visiskai kitoks naujos kartos dyzeliniu varikliu valdymas.SDI ima maziau uz TD ir 1, 9D netgi simboliskai maziau uz 81kw tdi taciau purkstukai yra kitokie, daug brangesni.

Pas tikrą lietuvį nėra tokio dalyko kaip malonumas. Svarbiausia, kad išlaikymo kaina per menesį neviršytų 10 mėgstamo alaus bambalių kainos. O matematika paprasta, jei esi ūbagas vairuoji antra golfą arba bulką, esi prasimušęs imi "cėškę", a6 ar 3 golfą, b5 passatas, 4 golfas ir a4 yra aukščiausia "Dievo" rūšis, tikro Lietuvio svajonė, negendanti, nevalganti kuro ir beveik skrendanti. Visi kiti modeliai yra nieko verti, nes kainuoja per daug išlaikyti, o komfortas yra per didelė prabanga.

vairuoju nuo 97, o mano a8 tikrai ne 10 mieste ima, tiksliai pasakyt negaliu kiek mieste ima, beje jei nezinojai tai tokiam motorui mieste gali zymiai sanaudos skirtis , pvz nakti vilniuj manau i 14 drasiai tilpsi, o per kamscius ir visi 25 ir daugiau gali but, bet trasoj 12 duju tikrai uztenka, galima drasiai i maziau tilpt, bet nebuvo tokiu minciu...beje vis apie vadova eksploatacijos kalbi, tai pats ikelk nuotrauku, kurios reisktu realias kuro sanaudas....

Skiriasi labai minimaliai, ten patidrbėta su kompu dėl galios ir kt. Mieste galbūt su V tilpsi į 8, bet 10nereiks. 8 ir 12 yra labai didelis skirtumas. Netgi 10 ir 12 yra pakankamai didelis. Trasoj prie 100-110 su V tilpsi į 6 netgi. Aš į Švenają nevažiavau, aš tokią auto turėjau pakanamai ilgai, todėl daugmaž kas ir kaip žinau . Dėl 3L BMW esu prisiklausęs kad valina nesveikai. Tikiu, bet valina ne iš oro, savo pasiima kuro sąskaita

tema sukurta jau siandien galima pasiskaityti ka ziulo zmones, kiekvienam nerasines manau cia... tad pirk kuri patinka, kokia nupirksi tokia turesi uz tokia suma neiseis tau a3 nebent fokusas bet bus lavonai, pradzioj imk pigu islaikyma turincia auto, kuria apkules ar pabrazes suremontuotum pigiai ir nereiktu tevu pinigu prasineti ant kuro pastoviai tad prancuzai atkrenta, tam reikalui tinka vokieciai arba japonai, as visad linkes prie japonu, kaip antai civika pasiemes ismoksi vazineti tada jau sesk i rimtesni aparata.

Sveiki gyvi. Nupasakosiu viską smulkiau ir buitiškiau. Žodžiu važinėju su mamos mašina pagrinde ir norėčiau parduoti bet ji nenori nors jai ji nereikalinga ir man veikia principas nusipirkti savo kad nei man kas knistu protą dėl kuro ir kitų dalykų... Tai va ir ieškau patarimo ką galėčiau nusipirkti. Faktas kad mašina už tokią kainą bus visiškas "laužas" bet gal ką patartumėt kas nebūtų brangios eksplotacijos ir kiek ekonomiškesnis. Tiesiog iš savo patirties skelkit. Prancūzų nesiūlykit : D Nevirškinu ir tiek...

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot iš tuščio į kiaurą. Beveik garantuoju kad užsinešę butent purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško kuro ir dideles ridos. Gali vežt restauruot ir mokėt pinigus, arba gali bandyt pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako benzo, reikia įpilt 15-20l dyzelio, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl 15-20 dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos turetu nelikti. Sėkmės.

As dbr turiu citroen evasion, 1.9 dzl. ir supranti nzn vazinejau viskas super buvo, nu ir cia is kanistro man kuro ipyle ciuju su siukslem ir ka as zn neilgai pavaziuoji ir kemsasi, o dbr lb lievos salygos tvarkyti lauke garazo neturiu. prie motoro filtra pakeiciau dar. nu ir dar man uzsidegdavo lempute ale filtre vandens yra, nu nieko ten nebudawo kiek kartu ziurejau tj ka as zn kas per hujne, dyzelis dar vasarinis beja(dazytas ukininku).

is simptomu galiu nudziuginti ir duodu koki 80%, kad nuejo saibom kuro siurblio apatine dalis, kuri ankstina degima ko pasekoje nusiperki siurbli, persimeti savo el. dali ir vaziuoji toliau kaip darysi diagnostika iskarto prasyk kad ziuretu degimo kampa, ir tegu paziuri ivairiuose sukiuose. nes su tuo ankstinimo padu buna taip, kad ant laisvu degimas tinka o pergazavus jau ne uz tai ir dumija gazuojant, arba atvirksciai... jeigu beda siurbli, gali susisiekti, turiu siurbliu tikrai padoriom kainom, galiu ir ideti.

sveiki turiu parduoti dalis nuo e36 sedano 320i 92m. m-tech veidrodelius , vairo kolonelę, galinį varančiųjų ratų reduktorių ar tai difereanciala , stabdziu stiprintuva, vairo stiprintuvo tepalo siurbli , 18mygtuku ir iprasta borto kompiuteri, EVB bosh, purkstukus 6 in line , variklio plastmases 'bmw', usus su akiniais , kuro baka su siurbliu, galini stikla, nauja tepalu filtra, galines lempas, priekine kaire lempa, stoga su stoglangiu, bardačioka, priekines sedynes, priekine panele ir.kt.smulkmenas

Baisogala-Šiauliai

tik 250lt IMANT VISKA

867660402 (sms, skambuciai)

Faktas kad "yra", taciau mano manymu dyzelio nezymi ekonomija"isgaruotu"nuolat naudojant toki prieda, nes jo kaina kaip kokiu 3 litru kuro(teko anksciau pirkti tiksliai nepamenu tikrai ne uz aciu tie priedai degalinese ir pardese)O gal daug paprasciau galima? Pvz nepirkt is visokiu abejotinos reputacijos "megeju", traktoristu-spekuliantu o pilt is geros degalines ir neuzzals.Kur turi vairuotajas pilti dyzelina kad prie - 5 ar -10, kad ir zemesnes temperos , po tokiu apsipirkimu , drebeti naktimis kad ryte bus problemu?

e39 1997m 525tds Sveiki, taigi beda tokia, vakar per skubejima ir ziopluma isipyliau vietoi dyzelio, benzino, tokia ziopla klaida.. ant bako like buvo 5l dyzelio, ir ant virsau kai pyliau, neziuredamas isipyliau 14l 95, buciau nepastebejas tai ir iki pat virsaus buciau uzpyles.. zodziu seip netaip nustumiau masina iki garazo, ka toliau daryti, kaip iskrapstyti ta visa bruda is bako? ir jeigu pavyks ar reikes kuro filtra keisti ar dar kazka? labai prasau jusu pagalbos, nes nebezinau ko griebtis

Nesuprantu, kokia beda dometis kuro sanaudom, taip man butu ekonomika 25l duju vidurkis. Nenoriu pilti daugiau degalu nei i dabartinia masina, kuri ryja iki 16l dyzelio. Nu nesuprantu pilieti taves, kodel man turi buti aktualu pavaru dezes kaina? gal as su ja vazuosiu ir nekeisiu niekada jai ji bus tvarkinga, o jai suges tvarkysiu, dabartiniu zmoniu problema, daug galvojat mazai darot. Geriau 10kart bankrutuoti nei 100kart svajoti. Gavau dabar daug patarimu, bet kaikur nuomones nesutampa. Dekui.

Sveiki, Kas gali parekomenduoti meistra Kaune kad pakeistu peciuka ? Esme kad priekinis stiklas apsitraukia tokia kaip plevele, buvau nuvales svariai, bet pusdieni pavazinejus vel traukia. Speju kad peciukas. Masina tik pries kelias dienas isigijau... pats neturiu galimybiu prie jos krapstytis. Paskui dar reiktu sutvarkyti benzo bako matuokle. Nes benzas dujos, kuriasi ant benzo. Ipyliau 15 litru, o daviklis rodo nuli. Net neisivaizduoju kiek ten kuro yra. Jei zinot koki meistriuka kas krapsto tokius auto busiu dekingas. Mantas

Sveiki, honda accord smagus automobilis, tik nėra taip lengva rasti geros būklės, ypač sedano. Jo varikliai retai genda, vietos pakankamai, tinka ir merginai ir vaikinui važinėti, važiuoja linksmai, išvaizda gera, draugas turėjo ir jam patiko. Tik surasti automobilį gerą reikia šiek tiek pastangų.
Nepamirškite pasižiūrėti padangų būklę, nors visada jas galima pasikeisti naujos padangos aš pirkdamas auto svarbiausiai atkreipiu dėmesį į kuro sanaudas, variklį, bendrą eksplotaciją, na ir kad nereiktų ten padangų keisti ar detalių kokių.

Problema išpręsta, pakeitus originalią OSM be klaidų, nepasakyčiau kad trauka tapo daug geresnė, nei su atjungta, bet gražiau vedasi tolygiau dirba, kuro sąnaudos dar nepamatuotos.O įdomiausia tai, kad oroginali OSM tik 30 eur iš GENERAL MOTORS sandėlių, keista pačiam, nes pvz panaši Insigniai 4x4 turbo ar Astrai GSi Turbo sport 4x4 net ne atstovybėje kainuotų apie 100 eur, o jei kokiam BMW MB gerokai virš 100eur(turiu omenį tokios galios varikliams)

o del uzdegimo kaip ir tvarkoj viskas. buvau nuo 91m bulkos sudejes visus laidus. ir ta gaubta. cia kazkas su kuro padavimo reguliavimu kaip ir turetu but. nes per purkstukus benzas tik varva kiek buvau issardes. laiko kai bus sakau reik issardyt visus ten tuos komponentus ir patikrint ar tikrai visur viskas gerai. ir laidus patikrint ar visur geras kontaktas. bet jei kazkur ten reguliatorius koks nuejes tj nko ten nepamatysi. uztai ir idomu i ka reiktu atkreipt demesi.

turejau audi a6 2.5tdi virs 4 metu, nors ir vaziuokle skaitos tokia pat kaip passat ar a4 bet vaziuoja minksciau nes gal didesne, sanaudos nemazos 7-9l priklauso nuo vaziavimo. Jei vien mieste vazinet tai bus ir daugiau. per ta laiko kol turejau pakeiciau 2 virsutines traukes po 60lt~ ir kuro siurbli nes benzo buvo uzpilta vietoj dyzelio, arba seip atejo paskutinioji. Jei negailesi pinigu ir iskart nupirksi gera tai laikys gerai, tik tepalus geresnius kokius sintetinius laiku keist.

as irgi taip galcojau kol nenusipirkau E34 touring 525 2.5 141kw su tiesioginem dujom. Smagus buwo masiniukas, bet toks ir smagumas turet masina toke kad newisad sukrapstai ant kuro, waziuoji ramiai, nes bijiai kad paspausi gaza ir susidarys sukurys bake :x buwo ziauriai smagu tik tada kai pasitaupydawau dar ar seip sau leisdawau paislaidaut ir pamindawau biski per pedala.. Tj wat pirma reik tikrai pagalwot ar islaikysi, po to dar ar reikia tau tikrai tos dideles galios

kia smagi masinyte - mieste ir siek tiek uz miesto, bet jei nori rimciau pavaziuot isijunges 4 ratus... rinkis tikra visureigi. kia lengvas plentinukas - ziema nebaisu isbrist is sniegynu ar ledu, 4ratai veikia, paletintojas, vasara iveiksi lengva bekele. siaip komfortiskas, minkstas, jei tvarkingas ilgai vazinesi ir vargo nematysi, nebyra akyse. del dyzelio ir kios nieko nepasakysiu, turejau benzina. pasizymejo kuro ryjimu, net ir po kapit.remonto. beje su dalim buvo ne dziaugsmas - naujos labai brangios, o devetu ilgai ieskosi.

Na bent as pirma kart girdziu kad velenelis nelaikytu ar 2.0di ar dti. tai tas pats variklis kalbant apie bloka ir galva, skires turba, dti turi interkuleti ir siurblys kitoks. kas liecia bedas tai siurbliu el dalys nelaiko tad reikia susitvarkyt visa kuro sistema ir nevazinet pastoviai ant rezervo. ir dar vakumo pompos visu panasaus amziaus di dti isdilusios ( nauja apie 700 lietuvisku) del chip pats nesu ciupinejes cipuotos vectros, tad gariau nuomone pasiliksiu sau.

hdi net geriau nei tdi , dauk graziau dirba , mazai kuro ima , pigus aptarnavimas ir pasiziurek detaliu kainas , galiu pavardind , variklis apie 400lt , siurblys 200-300lt kas kaip saukia ir koks gamintojas , bosch pigesni , siemens brangesni , purkstukai apie 60lt vnt ir kaina priklauso nuo gamintojo - bosch ar siemens , turba kaip ir visom apie 400-500lt , kainos tokios , nes hdi netgi labai gerai laiko varikliai , srotai nenori hdi , nes sake nera ka parduot , labai vyke motorai

na turejau kazkada t3 1.6 td geras busas , bet truksta motoro galios ir greicio, tad patarciau imti t4 su 2.4 d ir greita deze pvz. kuro man bent eme iki 110 km/h apie 8 litr. manau neapsiriksi su t4, teko dar lekti su fiat ducato 2.5 td aiskus lekia gerai, bet ir kura megsta apie 10-11 valgyt. o jei darysi tai daryk is keleivinio tik nes juose jau ir apsvietimas buna ir paciukai 2 !

bet iki 0.8 bar jam tikrai neuzteks 1500lt.. iki 1.2 tuo labiau. kompresija variklio mazint reikia, didesniu purkstuku, gero tiuno gal siurblio ir t.t. iki 0.5 bar boosto gal uztektu tiuno ir kuro slegio reguliatoriaus 3.5 baru. bet dyno tiunas nemanau, kad kainuos 300lt. jei isvis kas apsiims zaisti su jo gamykliniu kompu, kuris nemato boosto. kai prasides sensoriu kaitaliojimai ir kalibravimai tai gali daugiau kainuoti nei koks piggybackas. manau geresnis variantas butu ieskotis 1.8T 20V variklio.

siaip jei nori max galios, tai GT28 tikrai duos gera oro kieki prie dideliu sukiu, bet lagas gali padideti, taip, kad jei nemanai, kad isnaudosi visa potenciala - uzteks ir mazesnes/pigesnes. TD04-15g manau bus pats tas. lago bus daugiau siek tiek nei su dabartine turba, bet prie aukstu sukiu duos geresnius rezultatus. turba siaip reiktu rinktis kai jau nebera kur detis. o jei pradedi nuo turbos, tai ir kuro sistema atitinkamai reikia is karto ruosti.

Jeigu dėti tai tik taškines. O man asmeniškai irgi senesni daug geresni, turiu '98 dabar, bet nepalyginsi su senuoju, aišku kuro sanaudos šiek tiek mažesnės, bet čia irgi ant kokio papulsi. Jei pirksi senuką, tai stengis 2.2 l žiūrėti, tada pajusi kas yra subaru, o jei turi papildomų lėšų, tai pasiimk automatą ir pasidaryk mechankę, nereiks nei turbinos O į turbininius niekas nededa dujų, nes jei jau nusprendei pirkti turbo, tai tau neturi kilti minčių kad dėti dujas.

Jei ne Menuly gyveni tai paprasciau pasidaryt kompiuterine diagnostika negu nuotoline ekspertize pasikliauti.Dar daugybe priezasciu gali buti.Pavyzdziui kuro misinys "durnavoja" del neteisingai dirbancio EGR voztuvo arba uzkepusio katalizatoriaus, sumazejusi kompresija cilindruose ir.t.t.Kopp.diag.atlikti lengva ir nebrangu, o kompresija galima pamatuoti issukus pakaitinimo zvakes, nepamenu kaip 406 1, 9 ir 2, 0 ir 2, 2HDI varikliuose, neturetu kilt ypatingu sunkumu bet yra tokiu dyzeliu kad gali prazilt kol pasieksi issukti zvakes(pvz MB 2, 7CDI, Audi A8 3, 3 ir 4, 2TDI ir kt).

Sveiki turiu bmw e39 2.0 , 1997m, taigi brolis per ziopluma prijungė akumoliatoriu atvirksciai , tai buwo biski bedu , mage nebeveikia klimatronikas ir generatorius perdege na generatoriu pakejciau viskas ok pakejciau klimatroniko saugikli veikia ir jis , poto radau po bardacioko toki visa saugikli issilydziusi ji pakejciau nauju irgi tokiu zaliu 30a ir poto masina uzsivede padirbo 5 sekundes uzgeso ir nebeuzsiveda , tipo elektrikas sake signalke blokuoja kuro siurbli tikriausiai, tai gal kas zino kas dar galetu buti , aciu uz atsakyma .

Volvo ir a6 variklis truputi skiriasi.. volvo savo pakeitimu turi.. uztj ekonomiskesni.. bet vistiek mieste i 7lt nesutilpsi su volvo.. draugas vairuoja.. trasoj apie 7 tai taip.. lekem i sventaja tai zinau... o bmw.. tai ko tu nori sveria tai vos ne 2t.. 530d. galios ir kuro santykis tikrai yra geras.. nes vistiek komfortas dydis svoris uztj ir srebe mieste tarkim 12.. bet trasoj uztenka ir 7 drasiai. o jam ir pedalo nereik spaust pats vaziuoja

Sveiki.. Pastebejau, kad mano masina audi a4 98m 1, 9 81kw nebetraukia taip kaip anksciau.. pvz: vaziuoji 4pavara 2, 5stukos apsuku ir masina kaip pristabdytu ir po to vel plestu.. siandien vaziavau i klaipeda 110 vaziuoji gaza uzmini tai begejasi tai biskuti kaip ir pristabdo.. kas galetu but? pries metus bekeiciau oro ir kuro filtrus, gal del ju?gal oro srauto matuokle? Kiek girdejau gali buti ir del uzsikisusio katalizatorio (bet tai nezinau ar tiesa) ACIU UZ ATSAKYMUS!

Tepalo sildymas saltaziema seip visiems auto butu labai geras priedas ir tikrai ne del kuro taupumo. Tepalas sildomas tiek dyzeliui, tiek benzui tam, kad kaip variklis uzsives tepalo siurblys pajegtu jau suskystejusi tepala prapumpuoti per visa jo magistrale. Yra ir autonominiai sildytuvai kurie veike nuo akumuletoriu ir sildo ausinimo skysti, o skystis apsildo visa varikli ir peciuka. toks syldymas patogus tuo, kad neuzvedes variklio pasildai kartu is salona. Sidymas su priklijuomais, ar ysukamais sildymo elementais, dazniause buna nuo 220v.