Koks turi buti geriausias degimo kampas (578 page) (33079)

Bent anksciau zymedavo masinas kurias, reikia vogti. Man du kartus pasitaike radau pazymeta, ant galinio stiklo diena vos matoma keverzione nakti po UV puikiai matesi. Gal dabar taip nebedaro as paskutini kart zymeta pries 2-3 metus radau. Bet ka cia bepatarsi post faktum, is tikruju autopliuse autogide ivesk savo masinos duomenis variklio turi modifikacija. ir metus +- ta prasme intervala ir ziurek skelbimus nuo tos dienos kai pavoge. Gal netycia islysc yla is maiso. greiciauisia bus be nuotraukos arba ne su tos masinos nuotrauka, ir bandyk srotus apvazuoti.

cia kaip suprantu EVAP solenoidas.. jei neklystu. patikrink varza - jei nera varzos, reiskia to solenoido rite sudegus, jei labai daug - reiskia ji irgi bloga. jei varza gera gali pabandyti pajungti itampa trumpam, jei caksi - reiskia veikia. o trukcioti gali del daug ko - blogi zvakiu laidai, babina i pabaiga, EVAL solenoidas visa laika atsidares arba neatsidaro is viso, uzsikises kuro filtras, uzsikise purkstukai, blogas kazkuris purkstukas, blogas liambda zondas, nesandarumas oro isiurbimo sistemoj po matuokles ir t.t. surasti aisku ir pats gali jei turi laiko ir noro.. jei neturi - vaziuoji daryti diagnostika

as dabar studijuoju ir dirbu tai nestebuklus padarau.. $2.5k i men kazkur. nesimokant realu $4 - 5k tureti i men dirbant mechaniku. bet as auksciau taikausi, del to ir studijuoju. matai labai smarkiai priklauso nuo vietos. mano pazistama pana gyvena Ilinojuj ir viso namo menesine imokai jai $1100.. panasiai kiek as moku uz nuoma. nesiblaskant ir dirbant galima labai patogiai gyventi. mano draugas virs 20 metu jau cia ir dirba trokistu, jo brolis irgi - mano draugas turi nama, jo brolis labai erdvu ir modernu buta.. taip, kad sakau.. gyventi imanoma.

tada eina aukstesnio suspaudimo laipsnio stumokliai, tvirtesni svaistikliai, visas valvetrain lengvintas, tvirtesnes spyruokles voztuvu, isiurbimo kolektorius "geresnio" dizaino, didesnio diametro gazo sklende, galvos portintos ir t.t. blogiausia su tais varikliais yra, kad turi apsispresti kokiam diapozone nori daugiausiai galios - prie zemu, kas duos gerus Nm, bet mazai arkliu, prie aukstu, kas duos gerus arklius, bet bloga trauka prie zemu sukiu, ar kazka tarpinio. nes ju neimanoma padaryti gerai dirbanciu placiam apsuku diapozone.. velenas tai riboja. tikrai neblogus rezultatus galima pasiekti.. is ju galima gana pikta zveri pasigaminti.. bet niekada nepasieksi tiek kiek pasiektum su turbom.

ziurint kas jam ira, as 2tokius pat turejau, abu buvo uzpuve juodai, tai pusdieni pasikrusau, ir padariau viena bet pilnai veikianti, aisku gana sudetinga, kadangi jie nuolat veikiami korozijos, tai baisiai uzpuna, bet as juos supurskiau wd, issidraskiau, issivaliau, sudejau normaliau atrodancius salnykys, poto kur ant tu tokiu "stumuokliuku" dedasi apsaugines gumos, i jas privariau tepalo tirsto, kad vandens ten nerinktu, ir jau antri, metai veikia normaliai. tik poto, jo itempima arsireguliuot uzpisa, nes turi atsireguliuot, apkrovos-stabdymo santyki, tembdamas ta spirale. o pardej mane gazdino kad kainuos naujas apie 350lt

Joa, siaip automobiliai nebutu blogi, bet gana mazam resursui jos sutvertos, taigi kokia pora tukst. lt. turi atsidet i ateity.... Nes jei uzlinks-kainuos As jeigu imciau laguna, imciau angliska, pries pora men. uz keliu kvartalu nuo manes, stovejo laguna 2002m 1.9 duzeliukas uz 350svaru, atrode tvarkinga masina, neaisku kokios bedos vidui, bet vistiek pigu gana. Nesusidomejau tik del to, jog prancuzas (atsikariaves as su jais jau pakankamai, ir dabar karts nuo karto, motinos laguna musio pradzia skelbia ) ir del to, kad dyzelis, kazkaip lietuvoj atvazinejau su bendzinu, tai cia man dyzelio visai nereik

Palauk vasara baigiu mokslus galesiu pamegint neturiu prasmes meluot, galiu surastyt darbu eiga jeigu domina, sunkus priejimas sakai? nuimi virsutine ir apatine apsaugines plastmases 3 varzciukai , generatoriaus dirzeli numeti nez kiek ten trukt itempeja uztenka atlaisvint, alkuninio skriemuli nuimi, susidedi zymes, atlaisvini paskirstymo dirzo itempeja nuimi dirza dedi nauja ir viska surenki ... dar nepaminejau, kad nuimamas ratas ir apsaugine plastmase (posparnis)atlenkiamas (jis tam reikalui speceliai turi lenkimo vieta padaryta, cia kad prieitum prie alkuninio skriemulio ir pan). jokiu komplikaciju nekilo man... gal but pats nesi megines keist tokiam variklui?

O ko tau valdzia bloga? kokia issirinkai tokia ir turi. Pasidomek truputi tai europos sajungos direktyva ne vietines valdzios isigalvojimas.... O as asmeniskai ir lb patenkintas nes puikus pavizdys vln kai tik pasilaiko saltis ir nera vejo cia gali uzdust nuo visu audziu pasatu ir kitu drundalietu kuriuos vokietis ismete i siukslyna. Situo s tai reikia kvepuoti o dar jai dadesim visus tepalu pilstymus tai... Tad gerbemieji susitvarkyti auto teks lb geras papildymas Lietuvos teises aktu dar kad dzipus ir kitus drundalietus didziuosiuose miestose apmoksetintu normaliai tai isviso butu kaip Prancuzijoj

kaip tu isdeklaruosi jeigu jin jau yra isdeklaruota ir tai padaryta butent ant taves...butu variantas prisiregistruoti ja ir isdeklaruoti ant to kas nupirko ta masina is taves, bet cia tas neimanoma nes reikia ir auto doku ir pacios auto...jei dar turi pirkimo-pardavimo sutarti su pirkejo parasu tai tik per ja irodinet kiad tikrai pardavei ta auto tam zmogenui ir lai mentai jau jo iesko ir jam kabina visus variantus.. o dabar regitra mato kad paskutinis veiksmas buvo nat taves darytas tai ir kabina ta gelda tau...

Vat butent klounai... Nusipirk 12m. senumo fokiska lauza, kuris jau is gamyklos pasmerktas, kad po 200kkm tiktu tik i ceinikus perdirbt... bet litvinas besididziuodamas pries kaimynus sukisa dar 50% remontam tiek kiek sumokejo perekupam uz ta srota ir poto dar sugeba triedaliot koki gera fokiska srota turi. Kasmet nurasydamas po 1000Lt vien pakabai kaip savaime suprantama dalyka. Tai vien tik pakabai...

Viskas butu ok, jeigu kalba butu apie normalia auto. O ne apie kazkokia slykscia kaip pasaulis, visom prasmem pasenusia bulka. Va cia yra tikra klouniada, tik aisku kai kam skaudu tiesa pripazint.

http://www.autogidas.lt/kia-sorento-crdi-visureigis-2008-0124285366.html Tema pamiklint makaules, ne apie tai kas kam patinka ar nepatinka, bet kas gali atsakyti kodel belgas pardave 2008m Sorento naujesni modeli su 80 su biskiu t.km rida? Ir kodel ji parduoda zmogus, kuris katik nusipirko? Paziurejau, kad adminai tik girti leidzia visas auto o kai argumentuo- tai sukritikuoji tame atskirame skyrelyje tai cenzura aprasymo nepraleidzia. Beje, vienas is A---O bosu ir jo seimos narys turi panasu benzini varijanta, tiksliau is tos pacios seimos. Tai kokios bedos, ydos?

Dyzelio Nm tai nera visame sukiu diapozone greitejimas, tas momentas ir buna tik tuo momentu.kaip Overis sake, tai tik tai ka tu jauti, ir sukimo momentas dyzeliuose yra nesamoningai trumpas, galima sakyti, kas vyksta spustelejus akseleratoriu Na tarkim max sukimo momentas VW 5, 0TDI apie 450Nm esant 1900rpm.Bet kas is to, jei jau isibegejus jam tie NM nebepadeda.Padeda perdavimai, redukcija .Benzininiai sport varikliai kaip pvz Toyota arba VW su ramesniais ir piktesniais voztuvais , atitinkamas valdomais ir lengvintais valve bei veleneliais turi starta 4-5s-100km/h ir nerealiai platu sukiu diapozona, kuriame sukimo momentas optimalus.

Taip, varikliai katrus, taciau priesingai nei pagrazina modelio savininkai-neekonomiski visiskai, nes Nm nedaug, o mase ir oro pasipriesinimas dideli.Gedo ir genda tik reciau, o remonto bei daliu kainos tokios, kad neapsimoka kapitaliai tvarkyti visos vaziuokles arba automato.Sanaudos realybeje ne tokios, daig didesnes.Automato gero nerasi, galiu garantuoti, o svarbiausia kad kebulai supuve ir uztepliotom skylem tik pardavimui tokiu senu mersu 124.Jei turi omeni pakeista is mechano i automata tai niekoblogo, jei erai prisimenu dezes ju vienodos skiriasi reduktoriai benzo nuo dyzelio.Taip ir nesupratau, tai dese nuo 2, 5D o variklis masinos 3, 0D ar 3, 0TD?

jei atjungi sklende apsukos turi sukilt o tikrai neuzgest nes tiesiog kai atjungi sklende ji atsidaro daugeu ir paduoda daugeu oro ir td sukyla apsukos.su purkstukais nemanau kad bus beda nes td tai cilindrai nedirbtu ar kazkas pan o jei trauke gerai ir vaziuoja tik apsuku nelaiko pabandyk pakeist kur gazo trosas jungias kitoj pusej eina toks plastmasiukas su dviem varztais ir i ji kisas fiske man ant 1.8 paprasto tas pats buvo purtes duso ant laisvu pakeic iau ta beda dingo.o del slangu sunku pasakyt nesimato beveik nk is foto

Sveiki, turi motorolerį "caper50" šiandien man sukako 17 ir mano motoroleris jau 5 metus kaip su manim. Manau man papuole vienas iš geresniūjų kadangi per 5 metus buvo: užsikišęs filtras, nulūžęs duslintuvo laikilkis ir nutrūkęs priekinių stabdžių trosas. Šiuo metu jis važiuoja tarp 70km/h ir 80km/h. Tad noriu pakelti jo greiti iki 100/110 kilometru per valandą greičio. Tad patarkit ką man jame keisti, jog jis vystitų didesnį greitį. Taip pat jame jau padidintos išmetimo įsiurbimo angos. Didžiausios lėšos būtų 500-700 litų. P.S. Nereikia tik aiškinti jog neapsimoka. Lauksiu atsakymų.

Per tokius kaip save keliantys i turbinu didvyrius visi kiti daromi asilais kai patys subine uzsienieciams laizo klounai juokas ima cituoja katalogus ir dedasi sudarankiai destytuvais.Pats vairuohja paskutini mesla is darbdavio skolinta lavona komanderi paparasta bica is Lietuvos provincijos kaip pedofilas suesti ruosiasi, geda autogidui kas tokius pasiputelius isviso toleruoja.Jam matot
tai geda su motoroleriu vaziuoti nes lietuviu tik vaikai turi leidima scooteriu vaziuoti , nusmurgelis galutinis jei taip teigia.Mano dedei pvz 82 metai jis USA pilietis vairuoja motoroleri ir cioperi .Geda kai smegenu neturintis "senis" suvaikeja kulturos kooficientas virsnulinis nupuuustas.

Kazkokie nesamoningi atsakymai: kibirai, luzta, netraukia ir pan... Reik tvarkyt auto kaip priklauso pagal rida, o ne tada kai iskrenta sarnirai ar truksta grandines. As turiu e46 330d su keliais modais. Per einamuosius metus nuo poaskutinio serviso piliaus tik dizeli ir du kartus tepalus keiciau. Jokiu vibraciju ar kazko panasaus, perfect condition. Ir nepergyvenu ar silta ar salta tik brukst ir kurias is puses prasukimo. Jei turi pinigu ir sugebi masina islaikyt idealioje bukleje, net nera noro kazkokias naujas pirkt, kurios sudrebtos is perlydytu cocolos buteliu, ir metalo lydiniu gautu is konservu bankiu...

Dar pasakyk, kad negenda ir remontuoti nereikia Genda kaip ir kitos, jei bus nujota, tai kiši pinigėlius ...o tokia ir bus, nes padorios už savo sumą nenupirksi. Aš sakau, kad tu ir pirksi būtent tokią, nes jau turi išankstinę nuomonę kokios nori pvz. "dalys pigios". O kurios markės pasakyk dalys brangios ? Atmetam prabangesnius gamintojus, tokius kaip Mercedes, Volvo, BMW, imam vidutinės klasės geldą. Su pavyzdžiais į studiją prašom ? Kitas klausimas ar geriau vairuoti tai kas patinka ir remontui išleisti daugiau pinigėlių, nei vairuoti tai kas nepatinka, bet remontuoti pigiai ?

Na piriausia jei is privataus(fizinio asmens) pirksi tai turi pasiziureti ar yra iskaitoje tada istregistruoji pasirasai pirkimo pardavimo sutarti. Po to jei pats varysies masina o ne su tralu tai reikes issiimti kai isregistruosi tranzitinius numerius yra ten dvieju rusiu kurie galioja 5 paras ir kur menesi kur penkias paras galioja kainuoja apie 70-90 euru gerai nebepamenu nes lygtai kainos ten keitesi bet kaskur tiek o menesiniai apie 300-350 euru ir y ta kaina yra iskaiciuoti visi draudimai.tik su keliu mokesciu nezinau dabar kaip yra

Sveiki, turiu klausima del automobilio pardavimo, nes esu sioje srityje nepatyres, nes tai mano pirmas automobilis. Automobilis, kuri parduodu yra registruotas mano sesers vardu, su ja susisiekti dabar nelabai galiu (ir nelabai mes turim ko pasiklaust kaip viskas vyksta). Ar as galiu parduoti si auto be jos? Zinau, kad reikia kazkokios pirkimo/pardavimo sutarties, bet ar as savo vardu ja galiu pasirasyti kaip pardavejas jeigu automobilis nera registruotas ant manes? Jeigu taip, tai ar vykstant isregistruot automobilio, irgi tik manes uzteks, ar jau turi oficialus seimininkas automobilio vykti? Aciu uz atsakyma!

turesi manau rimtu bedu, nelinkiu bet.. 2 pazystami tokias turi, tai vienas pirko su starterio defektu tipo, vaziuojant pradejo uzgest pati, tvarke siurbli 1000lt, pasirodo nesiurblys kaltas, tada purkstukus keite kad vienas sakyciau 700lt nes ten ju daug rusiu yra, po to kai juos pakeite dumijo net ant laisvu juodais dumais nu krc per puse metu dar normaliai nesutvarke. kitas pirko su turbino defektu, turbina pakeite kazkas varikli pradejo barsket, tai kaune ar 2000lt uz remonta paklojo, is kauno grystant vel tas pats pasidare. nu ten varikliai ju kaip supratau neduok tu dieve.

kuo tau tos sanaudos mazesnes paimk a6c4 ir a6c5 vienodais motorais nu zodziu nesigincinam ne ta tema , o del vaziuokles tai c5 isvis nesamoningos jai teko ardyt tai zinai plius kiek visa tai kainuoja , o jai tu gyveni pvz kaime ir zvirkelio nemazai mato masiniukas tai ir kainuoja sukisi pigu slamsta tai nespesi keist pvz mano nuomone jos nevyke is patirties sakau pries savaite bratkus pardave o klausimo autoriui sunku ka ir patart kadangi kiek zmoniu tiek nuomoniu vieniem opelis kitam bmw treciam volvo cia jau pats turi apsisprest

Visos masinos turi bedu, amzius savo daro.E46 ligos panasios i e36 abu rudyja vaziuokles nemegsta zvyrkeliu, reduktoriai jei lsd nemegsta zvyrkeliuose draskymo greit pareina.Ant e46 beda del galinio tylto varzstai trukineja siaip pasikeitus tvirtesnius varzstus laiko labai gerai, esme ta masina kam perki eksplotavimui ar draskymui nes nuo to ir priklauso viskas jei normaliai vazinesi ir sauliu nepiesi bei skersas i sankryza neiplauksi tada auto laikys o del varikliu jie yra tikrai ganetinai pavyke su jeis bedu neturesi.Tik kaip sakant prisiziurek keisk tepalus, zvakes filtrus zodziu kas priklauso ir laikys auto.

Čia ne pabalio ar voniaus nuosavas formumas per kilometrą mūsų nedomina bendravimas su tokiais kandžias taigi galit slysti į savo draugelių ratą .Jei tavo kastos atstovai ir važiuoja į Švediją tai nebent šiukšliavežius aptarnauti.Ką aš kalbu ir kalbėsiu tai mano reikalas ir nusišvilpti ant nupušusių atro sluoksnio nuo apačios kiaušingalvių .Nei jus žasiukai su manim gersit brendi gyvenime, nei jums turi rupeti svetimi reikalai.Galima atsipalaiduoti, adresatą informacija pasiekė, o pabaliui, voniui ir panašiems belieka papletikinti varvinant seiliukes.Ir Nereikia taip jautriai reaguoti, kiekvienam sava kompanija ir savas kelias, negi sunku savo lygio draugelius susiuosti ?

Parasai emaila kad leidi apsvarstyti uz akiu ir prisiimi niekur ne eiti nereikia jokiu fotorobotu, nepanikuok.Tada gauni is garbiosios policijos emaila (prisegu foto)kad turi sumoketi .Aisku jei nesisakosi, gausi puse minimumo.O jei pradesi mulkinti zmones tai uzvarys didziausia bauda.Elkis kulturingai ir ten zmones su aukstaisiais (turesi reikalu su Paieskos skyriumi), ten dirba tik su austuoju issilavinimu.Nueisi i banka ir pervesi arba is betkurios el.saskaitos sumokes betkas tik reikia irasyti kad TAVO VARDU MOKA .Kas nori, firmos dirikas, zmona, brlis.Kaip as kad katik sumokejau.Tik nepradek meluoti ir slapstytis.

Buna kad "klaida"meta ir regitroje kai nuvyksti Paaiskink kaip viskas daroma, kai internetu registruoji, nes as uzsienyje, man turi atvaryti keistis LT katik prireginta auto 2012m o musiskeje istaigoje yra galimybe israsyti specialu dokumenta leidzianti nuvezt ir perrasyti be savininko masina i LT, bet ne cia esme. As pats neturiu laiko vykti i LT.Mano auto tas zmogus persirasytu be problemu, nes tures specialu leidima. O kaip man jo perrasyti , kokiu reiks dokumentu? Sutarties kopijos ir ko dar? Atsiimti naujo techninio paso butina vykt i Regitra ar gali atsiusti registruotu laisku? Aciu

kokiam cia servise buvai? jei sudejo aparatura paziuret suvedimo tai juk su priborais uzspaudzia stabdi ir pastacius vaira tiesiai mato visus rodmenis kompe ir jie turi but blogi bet kokiu atveju jei vaziuojant tiesiai vairas pakrypes, cia parstates vaira neislosi parduodamas gali permest ir nesukt galvos bet jei buvo gerai ir pabego tai tik is ratu gal kokia sake linko kazkiek reikia ziuret vaziuokle jei viskas ok padaryt svsedima normaliam servise, nes paziuresi gal greitai jau ir padangyciu nebebus, vaira permest gali nebent parduodi tada tegul kas nori tas tvarkosi.

Nesu tikrasdėl 250, čia viencilindrė kiek pamenu? Jei atmintis neapgauna tai ten turėtų būt automatinė sankaba, prie bėgių perjungimo kojelės (prie zvaigždutės) toks mechanizmas yra, gali be rankinės sankabos tiesiai kalt pirma pavara zemyn ir laikyti kojele apacioj ir sankaba sudirba. Ir tada arba atsargiai atleidinėjant arba staigiai paleidus sturžonais galima važiuoti. Tai jums dėl to gali ir nesijungti, nes sunkiai nusispaudžia. Diskai turi prisitrinti, todėl reikia užsikurti ir pavazineti, bent as taip daryčiau. Kitas dalykas, ar tikrai tokį pat skaičių diskelių sudėjote? Jei vienu per daug tai ten jau ne mažas storis gaunasi.

Visisškai skirtingus automobilius renkiesi... Astra ir yra astra, nepasižymi įrangos garsa ar labia patogiu važiavimu, bet kas išlaikymą liečia, pigesnis variantas. Peugeot 406 coupe turės daug gausesnę įrangą ir malonesnę pakabą, patogesnį tiek važiavimą, tiek saloną, bet galvos skausmas parkuojant, nes turi tikrai ne patį geriausią matomumą ir didelį apsisukimo spindulį. Gyvesnis bus 406-tas, bet greičiausiai paiims apie litrą, pusantro daugiau. Peugeot kupai didesnių ligų lyg ir neturi, gal karts nuo karto pagrybauja Elektra, bet nieko sudėtingo ar baisaus. Tiesa, varikliai kiek lepesni priežiūrai. Tik vienas klausimas-nu kam kupė ir dyzelinis?

Sveiki, noriu pirkti Audi A4 2.5 (nuo 2002m.) dyzeline su automatinė pavarų dėžė. Tačiau niekad, nesu turės automobilio su automatine greičių dėžė ir nieko apie jas neišmanau. Žinau, kad yra 114kw, 120kw ir 132kw su automatinėmis greičių dėžėmis, bet nesupranu kiek pavarų turi tos dėžės. Kurios 5, kurios 6? Skelbimuose rašo labai įvariai, pasak pardavėjų yra ir 4 pavarų automatinių dėžių. Klausimas būtų kurį variantą rekomenduotumėt? Kuris būtų ekonomiškiausias trasoje važiuojant 140 km/h-150 km/h. Iš karto Ačiū, jei kažkas galėtų man nieko nesuprantančiam paaiškinti apie tas dėžes...

PASATAS IMPK PASATA BET GERA IR VARGO NEBUS TURIU AUDI A6 2000 metu 1, 9 tdi katafalka 81kw dar pacipavau eina kai vejas , LIetuvisko kuro per nuvaziuotus 60 tukstanciu kilometru temate gal 20 litru , ALIUMINE VAZIUOKLE ir ka? PX ta vaziuokle dek geras dalis arba restauruok pas gera meistra ir laiko no problem, nusiperkat sakiu tu po ė0 litu ir verkiat sakot chujova nichuja ... Turi saibu siki pinigais ir negaila kai pinigai eina tavo per duslerka perki bmw, kadangi man gaila pasirinkau pigesny varianta. PIRK PASATA

Sveiki. Paspaudus sankabos pedala, jis vangiai arba visai nebegrizta i savo vieta, o jei ir grizta, tai jauciasi minkstesnis nei paprastai. Atsidares kapota pamaciau, kad visa deze blizga nuo sankabos DOT4 skyscio, o vieta, pro kuria leidzia ta skysti nuotraukoje pazymejau raudonai ( NUOTRAUKA IS INTERNETO). Tas vamzdelis, kuris ateina i zaliai apibrezta detale( nezinau kaip tiksliai vadinasi) turi laisvumo. Taigi , norejau paklausti, ar kam teko su tuo susidurti? Ar uztektu tik mandzeta (tarpine ar kaip ji ten..) pasikeisti, ar reikia visa ta zaliai apibrezta detale nauja deti? Dekoju.

gerai reiks bandyt, dar kitas klausimas ar gali prastai traukt 2.8 motoras del to kad uzdetas sortinis oro filtras negali jei kokio oro per dauk duot ar per mazai nes turiu 2.8 ir traukos mazai kai toks motoras, o sportinis oro filtras buvo usdetas kai pirkau, tai apsimoka keist y orginalu ar jis nieko nepakeis? ir pas mane duju mazai rije kokia 12 max jos prisuktos kiek 2.8 motoras turi ryt duju kad ir trauktu normaliai, ar cia jau pas mane motore arkliukai isilakste kad taip netrauke

Sveiki, galite gal atsakyti i mano klausima? temu netikrinu ir atsiprasau jei panasi tema jau yra. 2001 audi a6 Quattro turiu itarima kad nesisuka priekiniai ratai. tiksliau ar taip imanoma kad sakykim subyrejus granatai nesisuka tik priekiniai ratai ir dirba tik galiniai ar jeigu subyrejus priekiniems pusasiams turi nesisukti nei viena asis? Pakibau lengvai ir galinis ratas buvo beveik ore ir jis kasesi, o priekiniai visiskai ant zemes ir negirdejau ir zymiu kaip ir neliko kad butu buksuota. jei ir imanoma taip kad subyrejus priekiui dirbtu tik galas ar ilgai galima taip vazineti. aciu.

Sveiki visi, Norite pakeliauti? Sugedo automobilis? Grįžote iš svetur ir gimtinėje neturite automobilio? AutoRental24.lt Jums padė išsirinkti tinkamiausią transporto priemonę. Mūsų veikla – trumpalaikė lengvųjų automobilių, keleivinių mikroautobusų bei kemperių nuoma. Taip pat mūsų klientams pasiūlysime GO PRO kamerą, vaikiškų automobilinių kėdučių, navigacijos, stogo bagažinių nuomą. Visi mūsų siūlomi automobiliai turi ekonomiškus dyzelinius variklius, puikiai veikiančius kondicionierius, civilinės atsakomybės bei KASKO draudimus. Mes užtikriname kokybišką, patogią transporto priemonę, puikų kainos ir kokybės santykį. Transporto priemonę galite rezervuoti ir internetu! Susisiekite su mumis ir mes pateiksime Jums geriausią pasiūlymą. Visa info www.autorental24.lt

sveiki, žodžiu, bėda po vieną nevaikšto, ieškojo sesuo naujos maųšnos, ilgai, rado bet ji Vokietijoj, pažadėjom parvežti ją ir va kaip tyčia dabar mūsų turimas tralas sugedo. tikėtina, kad bėda su purkštukais kuro, nes jau nebe pirmas kartas būtų. tai dabar ieškom patikimo autoserviso, kad dirbtų su sunkiaja technika. radom variantą čia pagal paiešką dyzelinių purkštukų remontas bet norėtume rekomendacijų, kad nepaslystume antrą kartą. tuo pačiu LABAI ieškom, gal kas turi tralą savaitgaliui paskolinti, kad tą mašiniuką galėtume parsivežti? būtų labai nuostabu ir nežinau kuo atsidėkotume, bet labai reikia.

Sveiki norečiau sužinoti, ieškau sau golf 5 2.0 TDI 125kw dsg galit patarti kokius variklio modelius geriau apeiti, nes kiek skaičiau keli žmones sake jog yra modelis su problemišku modeliu iki 2008m. Žiurint per wikipedia yra 3 modeliai BMN, BMR, BRD kiek ilgiau paskaičius suradau jog BRD modelis turi didesni tepalo siurbli kuris varomas grandine ir sudyla itempejai plastikiniai. O kas del kitu dvieju BMN BMR žinau jog tenais yra Siemens purkštukai ir jie brangus aptarnavime kame tenias yra bėda? Suradau viena varianta 2007-10 gamybos GT modeli ko galima tikėtis

pas mane irgi panasi beda yra tik su benzinine taigi papasakosiu turiu pezo 406 2.0 benz dujos ir beda ta kad ilgiau pastovejus irgi kaip cia rase daugiau 5 val sunkiai kuriasi is pirmo karto tai isvis tik starteris suka nieko nepagauna is antro karto kai uzvedu jau tarsi sugriebe bet ir vel ne o kazkur is trecio jau uzsiveda arba uzsiveda ir iskart gesta ir taip galiu zaisti iki minutes kol neuzsives ir ne uzsilaikys apsukos ir net uzsivedus iskart negali vaziuoti tarsi netraukia nera jegos varikli bandau judet is vietos ir nori gesti bet kai duodi pasilti varilui tada normaliau BET cia tik ant benzino taip kai ant duju persijungia tai viskas ok tadabuna kartas masina pastovi 2 3 val ir temperatura nukrenta tik iki 40 laipsniu tai irgi taip vedant isipisineja tai buna uzpisa ir vedu ant duju ir iskart uzsiveda ir vaziuoju gal zinot kas cia gali buti galvojau kad benzas pabega i baka pastaciau voztuva tai vistiek nepadejo ir dar vienas pastebejimas jai vakare grisiu namo ir pakskutinius 2 3 km pravaziuoju ant benzo ryte kuriasi geriau tai yra ne is pirmo karto bet max is 3 uzsikuria bet jai atvaziuosiu i kiema ant duju tai ryte galiu minute kankintis tai gal kas turejo panasiu bedu ir zino kas gali buti?

sveiki , susiduriau su tokia problemele , visu pirma , uzlanksciau voztuvus , nusikelem galva , susitavrkem prissitrynem , surinkom , pasistatem degima ir t.t , bandem vesti , griebe , bet nesivede , kankinom , kankinom-nieko , paskui uzpyle zvakes , nu ka kita diena isdeginau zvakes , pripiliau daug benzo , uzsikure is puse abaroto ( gal buti kad benzo truko ar kas kad pries tai nesikure ) pabandymuj ismetimo kolketoriu nesukom pilnai , tai uzkurs taip purtesi jinai , galvojom gal del to , paskuj prisuks taspats , gal degima blogai pastatem , bet vedasi labai lengvai , apsukas priema , tik toks jausmas kad nedirbtu vienas cilindras , kompresija vos ne po 15 kiekvienam , kol pasilo variklis pradejo keistas kvapas ejt , ziurim kad is babinos , isslide babina , neaisku nuo ko , kompas taip sukepe , nes kvapas is jo ir lb nekoks , idejom kita babina , nieko , jokios reakcijos tame cilindre , babina veikianti , zvake taip pat , auto uzsikuria ir dirba ant 5 cilindru , tai vat nesupratau kaip galejo issilidit babina, ar galejo buti , kad pries tai kai kankinom vedenant kompas parejo , ir paskuj babina islyde , ar kaip ? reik det kita kompa , bet jej vel tas pats , jej vel prades lyditis , ar dar kokia pravotke negalejo sukept , gal kas esat susidure , arba turit kokiu minciu ( p.s su testeriu tikrinom srove atejna i ta fishke ) krastutinumo atvejiu tikrinom su babina ir zvake prie korpuso ar duoda kibirksti - neduoda , jokios reakcijos ... padekit jej kas zinot, aciu .

prie ko cia tie blogi vimotos meistrai, tu uzsikisusiom turbo jau taip buna, pats pirkes ne viena auto turpina kur uzsikisus, kol buna uzsisikus neleidzia tepalo nieko, pralavai, pradeda dirbt kaip priklauso pradeda leist tepala. nors jei jau stipriai ten tepala varo turejo isdilus asele kaip turi but, ir turejo pastebet. kazkiek tepalo leidzia dauguma turbo, uzkurus ten dumo ismeta tam kartui daugiau o seip vaziuot galima. ir seip kai valo turbo ten prie pacios aseles nelenda, tik nuima suodina puse ir isvalo mechanizmus kad nestrigtu. o uzsikemsa dazniausia del netvarkingos vakumo valdymo sistemos.

per daug nusistates pries vw, matyt nesi vaziaves nei tuo labiau turejesi nei corro nei gti. Ivertink dar ir darbini turi - jei nepatinka gti ar g60 - tai lygink su vr6, darbiniu turiu skirtumas mazesnis nei pirmu atveju. Zmoogus klausia apie probe... kazkada senei domejausi siuo modeliu, tai kaip ir buvo mineta auksciau 2.ltr motoriukas nesuteikia jokio vairavimo malonumo, 2, 5 jau kita reikalas, bet ir islaidos visai kitos. Jei tave traukia kebulas ir nesiruosi su juo sportiskiau vazinetis - priziurimas neturetu tureti dideliu bedu, o jei nori ir siek tiek "pazaisti" geriau rinkciausi koki kita modeliuka.

tai kad 5w buna tik sintetika.Nu nepastebejau tokio semisint.I sintetika gali dapilt ir pusiau sisntetikos.Tik ne mineralkos.Aisku geriau sint ir toki pati.Tiems, kas turi PDF, tiems jau kazkas kitokio pagal spec eina.Kiek pravaziavai, kad jau dapilt reikia?Jei kokius 7-8, tai jau gali kaip ir keist-sviestu koses nepagadinsiAs pilu castrol edge fst(kazkaip panasei), 4l kainuoja 32eur kazkur, Is backos servise po 5eur nezinia kas, nors siaip, tai yra pardavime ir tipo brandino tepalo backomis.Tik jie vieni zino ka klientams ipila.ELF pigesnis uz castrol, tai dar nereiskia, kad blogesnis.Cia jau marketigas prasideda.

gerbiamas zmogau kodel tu prikibai prie tu metu ? 5? o tu jo paklausei kiek jis ridos padare per 5 metus? vat kai atsakus 300 ar 400...km ir nieko nekeite tada joooo nulenksiu galva bet as tau garantuoju kad jis nei 10... nenuriedejo i metus.... beto ziguliukus paimk siai dienai turi kazkas nuo 70 metu viso labo dar vaziuoja o jau 41metelis? tai reiskia tai liuks auto? rida nuline pries tas auto kurias tipo mes giriame ziagui isvis kapitalini motoro reikia daryt po 60...km. retas dar tiek istraukia

Gali ir stūmoklis kalti igalvą, ir nebūtinai turi užklynyti švaistiklį.Pats esu su kalančiu dyzeliniu pasatu parvažiavęs apie 200 km, ir dar parvežęs kitą auto ant priekabos.Ir nieko, tik vienas cilindras nebedirbo.Išardžius švaistiklis ant veleno vaikščiojo apie pusę cm, ir stūmoklis tikrai daužėsi į galvą, o neseniai atvažiavo alfa su barškančiu varikliu, tai išardžius vienam švaistikly indėklų nerasta tiesiogine prasme, ir išilgai trūkęs veleno kakliukas, tai arba tas trūkimas sugraužė indėklus, arba kas buvo įdęrinęs odinį diržą vietoj indėklų ir prastūmęs alfukę.O naujasis šeimininkas porą mėnesių tikrai važiavo.Taip kad visko būna

kaliningrado sritis.kybartai, k.naumiestis, jurbarkas.situ regionu visas uzdarytas masinas veza i mano draugo aikstele.jis turi didele saugoma aikstele, ploto nezinau, gal 300m ant 300m.tokiu gabaritu, ir ja isinuomave muitine yra.ir visas is siu paminetu teritoriju, sulaikytas masinas, i mano draugo aikstele veza.ten pat ir tas tankas liudnai pagarsejas is jurbarko kur is anglu parsiveze buvo ir norejo konfiskuoti, stovejo..pas drauga mano.aikstele yra giedriuose( vilkaviskio raj) dar yra kita aikstele(pas kuperi) irgi tam paciam rajone.jiedu galima sakyti i bendra dirba su ta aikstele.tai pas situos 2 bicus pagrinde ir papuola visos sulaikytos masinos is pasienio..

klausyk to pusdurnio tai is kalejimo neiseisi..pamirso dar darasyti kad buvo kazkada nuplaunama ta masina, tai irgi gi privalumas o jei rimtai? jis ta gaidena i motoroleri isikeites gi, is kur jis gali zinot kas kur ir kada daryta buvo..anekdotas vaiksciojantis...draugas toki turi aparata, nori pasverti i lauzyna, 92metu netgi .yra airbagai, langai elektra, irgi juodos spalvos, o pas mus bent jau, nu 400 gal ir gautum i lauzyna ant svorio kaip sakant...nera ko saipytis is ligoniu..bus laikas, prisiks ant lekstutes PARDUODU...VIENETINIS, NES NERA NE PIGIAU NE BRANGIAU!!!

manau , kad neblogas zmona turi(bet A140, ir eina neblogiau nei bemvas 318 kregzde) tik taisimui visur priejimai blogi, jai neturi cpec irangos daug ka servise reiks tvarkyti, variklis beveik salone. teko lenktiniaut su golf3 1.9 turbo d , su mb 1.7 cdi .tai pasijutau kaip stovitis vietoje.ir vienas egzotinis dalykas , kad gana nemazas akumas yra dugne po priekinio keleivio kojom, taigi dugnas yra storas reiskia esam arti lubu ir jai tavo ugis daugiau nei 1.85 cm galva gali remtis i stogabet uztai lengva issluot siuksles grindys yra lygios nera slenksciu

Kam išradinėti dviratį kai pakanka padaryti kad originalas tdi hdi ar cdi suktūs kaip pridera, kelis bandžiau-efektas nerealus.Įsitikinęs, kad kažkuri dalis penkių-dešimties metų senumo intercooledturbodiesel važinėje nefukcionuojančiais ekologiniais vožtuvais, užkepusiais katalizatoriais o naujesni modeliai su užsikišusiais , peržiūvusiais FAP filtrais.Tokio jau taip paprastai neišpjausi nes jį mato variklio kompas, dedamas emuliatorius(čipas)kompui apdumti.Su senesnių metų smagiais t-dyzeliais darydavom daug paprasčiau, jiems pakanka išpjauti katalizatorių ir blokuoti EGR vožtuvą ir atsidaro "anras kvėpavimas".Pamėginkit kas turit ir netingit, pajusit kaip turi traukt

99m volvo v70 2.5tdi 6 cilindru 103kw turi pazystami, jie gerai uzdirba, tai nesiskundzia, kad brangiai kainuoja ja islaikyti, kuro ima 8l su automatine pavaru deze ir netaupant, traukia gerai, daugiau nieko negaliu pasakyt. O apie tai kad volvo su 5 cilindru 2.5tdi butu, tai pirma karta girdziu, beto kiek speju tai 99 v70 dar tebesiskaito pirmoji, tai is kur II v70 rasi ta sena 5 cilindru varikli, kuri jau ir audi i a6(c4) retai bemontavo. 2, 4 kiek zinau yra 125kw tai turetu geriau lupt nei 2, 5tdi, apie patvaruma nieko nezinau.

seip pats turejau toki motoroleriuka tai ten karba gali issiardyt ir pats. ten nieko neta. seip pirmas kas gali but tai uzsineses ourvu, toliau gali reikt adateles liezuvele palenkt, arba plude keist. plude keist reik kai ja pamerkus i benzina ji uzsipildo benzinu, adateles liezuvuka kai kuro nelaiko, nu o jei uzsikises tai prastai traukia. jei jau plausi karbika tai yra specelus skystis. auto detaliu pardei ar kokiuose senukuose gali rast. jis purskiamus. tai su juo ir prapurskiniji. o jei dar kompresoriu turi tai po to dar su kompresurium praputi