Kaip perrasyti (772 page) (47757)

http://adv24.lt/lt/auto_wrapping/1108/ Pasižiūrėk. Įvertink plotą mašinos ir paskaičiuok. Bėg. metras tai 152cm x 100cm. Plotis visad bus 152cm ilgį gali reguliuoti užsisakinėjant. Tikrai pigiau gaunasi nei dažyti o ir gerai atrodys ir jos manau jos atsparesnės akmenukams ir pan. O klijuojasi tikriausiai kaip lempų tamsinimo ir langų plėvelė. Purški and plėvelės ir ant detalės vandens, nuspaudi burbuliukus, ir su fenu pravarai ir tada pjauni. Beabėjo reiktu kad nebūtų dulkių ir gerai nusiriebalinti.

Kalba apie spyruokles , pas zmogu servize dazymo dirbau, buvo atvarytas S angliskas tai . Seimininkas kalbejo apie situ S prikola saugumo sumetimais , kompe rodo % ir jei luz spyruokle neuzsikurs auto , kad nevaziuotu auto su luzuse. Nzn kaip ten yra ar tiesa Jei Europietiskame nera tai galbut ant anglisko ar amerikietisko tai padaryta. O autoaudio vartotojau tu , jei saliarkos backa i salona isimetes vazynesi tai ir smirdes ar pasilenkes duslintuva trauksi i save. Viskas norma su dyzeliais ar kitu kuru.

Sveiki, gal kas nors galetu patarti kaip nuorinti stabdzius nisan primerai.keiciau suportus tai dabar reikia nuorint.zodziu beda tokia:jau lyg ir buvau nuorines stabdzius is pirmo karto paspaudus jau jautesi visas stabdis, kai tik uzvedziau masina, pedalas vel prasmego i dugna.kokia gali but priezastis?ar vis dar buvo oro sistemoj?bandziau nuorint uzvesta bet tada pedalas net neprisipumpuoja...ar butina nuorint visus keturis ratus ar tik galinius?nes suportus keiciau galinius.buciau labai dekingas jei kas nors patartu.is anksto aciu.

mates ir kitu varikliu.. v8 ir pan.. su pradegusiom tarpinem, poto kai keite viena vamzdi ausinimo.. tai buvo isardytas visas priekis.. nu kai tik audi kanors keisti reikia tai visa prieki nurengia.... tai nezn kaip ten pigiai dar kazka pakeisti imanoma.. ojaigu dar netycia audines greiciu deze pareis.. nu tj tada tai pasiruost puse kainos masinos paklot... bmw greiciu deze 100lt.. o audi nuo 1000lt... pigus islaikymas.. neveltui gi tautovezis.. srotai kraunasi pinigelius is ju..

nemanau kad puse metu senumo masinai aukumus kazkas keitalioja.. tad nenusipezekit. ir ne m pakete esme sitoje temoje.. o patikimume patvarume.. kaip gali masina but patikima kai puse metu senumo nesiveda ziema.. rankiniai uzsala... as cia ne is vieno modelio gedimus pasakoju o is keliu.. jaigu daug gedimu pamatai skirtingose tos markes masinose nu tj aisku kad jos visos su tom paciom problemom yra... kurios islys taip ar taip... tad apie debilizma durnuma gal jus patylekit...

Tai cia tu argumentuok daune tu pasliednas, "geriausi varikliai ko ko ko ko ko" gaidys blet, kuom jis geriausias, kad pilni srotai tu varikliu? Nu tai davai argumentuok. Juokas ima is tokiu, palei be-en-ve nieko nemato ir nepripazista. Bet kuris meistras man nei karto nepasake kad bnv varikliai geriausi, NEI KARTO. kaip tik jie giria japoniskus variklius. O tie tavo "meistrai" turejo omeny kad bnv varikliai geriausi... tvarkimui, ta prasme duoda meistrams darbo, vien vokieaciai servisuose. Baigta.

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot su meistrais iš tuščio į kiaurą. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško dyzelio. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 500-1000€, arba gali pravalyt. kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

Masina BMW 525 tds 1993m ir yra visi elektroniniai langai tiek gale tiek priekyje. Tai draugas vienu metu paspaude visus keturis mygtukus kad atsidarytu langai ir sugedo dabar nebeina nei atidaryt nei uzdaryt. Sugaiklius tikrinom po kapotu ir po sedyne galine kurie buvo blogi pakeitem bet vis tiek neveikia neateina srove net iki tu mygtuku. Tai kaip sia problema meginti sutvarkyti gal dar kur nors yra atsiri saugikliai langu neskaitant po kapotu ir po galine sedyne ?

daug maz suderinami, tik apie stipra labai mazai info ar jis tiltuojamas ir pan, siaip google paziurejau foto, tai kaip ir dvieju kanalu sitas stiprintuvas, tokiu atveju nezinau ar galima butu taip pajunginet, nes tarkim abiem kolonkem vienas kanalas, o subui kitas kanalas liktu, tai nelb gal isteptu toki bosa, bet paemus ta stipra ir sutiltavus (is pirmo kanalos + o is antro kanalo -, suba turetu normaliai patempti), koloneles siulyciau nuo magelio vestis, jei magelis 4x40`~4x50 pilnai pakanka

Po to kai daviau praputimų užkaito variklis, taip ir nebeatvėso, kondicionierius nebepučia karšto oro taip pat dujų įranga neįsijungia, buvo mažas kiekis aušinimo skyščio, bepildant ir orinant dar ir nuorinimo varžtukas nulūžo tai ir išpūtė viską laukt (Man pasakojo pasakorius kad nuorint geriausia ant užkurto, šilto varikio, vėliau girdėjau kad tik ant šalto, bandžiau ir taip ir taip bet kaip ištikrūju geriau?), dar kartą užpildžius sistemą, nuorinus iki užsiknisimo variklis vis dar kaista. Tai spėju bus sugedus termostata ?

Keistai skamba jog Carisma minkšta ir erdvi. Tikrai nėra erdvi, jeigu mėgsti daug atsitraukt sėdynę priekinę tai vietos gale kojom beveik nelieka. Turėjęs daug įvairių mašinų ir tikrai negalėčiau pavadinti erdve šios mašinos. kaiptik buvau nemaloniai nustebęs, nes iš išorės mašina atrodo nemaža, o viduj vietos mažai. Dėl važiuoklės taip pat ji kaiptik labai kieta kaip koks civikas ar golfas. Nebent skirtingos važiuoklės būna carismose su skirtingais varikliais (pas mane GDI). Jeigu vienodos, tai tikrai kieta mašina.

Ant manes irgi kabo 2masinos. Pardaviau, neuzdeklaravau, paskui pameciau sutarti pirkimo pardavimo kazkur. Siaip galvojau apie toki varianta, kad nueini i mentus, sakai pavoge, na jei sena masina, ir nevazineja, ten priduota i metala, ar kaip, tai nemanau kad ras. Tai manau jie isduotu paskui koki nors popieriu, kad vat pavogta ir tt, ir manau iseitu isregistruot, o vat jeigu masina vazineja, tai ja manau greit suras. Tik vat ar nebus paskui problemu del melagingo pranesimo...

Tegu pjauna katalika meistriukai ir tegu idetu tinkleli imitacija kataliko ir fsio padarys taip kad nieko kaip ir nebutu buve O del TA tai jie nemato ar yra katalikas tad nesukciau galvos nelabai jie tikrina bun tik kai pirma registracija lietuvoje ir pirma ta tada tipo turi but katalikas. Siaip pazystami varo auto is vokieciu tai visiems is eiles katalikus pjauna lauk zinoma uz katalika gaun neblogai nuo 400-1200lt bet padaro taip kad ten tipo katalikas yra

Jei pagalve butu parejus atleidus gaza arba spaudus ji jaustum neblogai kaip variklis bildetu atrodytu kad iskris. O kad riciagas dreba tai bus kaltas pacio riciago obuoliukas bus isdiles ir tiek tad jis nuo visokiu kelio nelygumu juda tai pat gali ir nuo variklio darbo aparasciausiai tava ricegas ismaltas ir tiek dar gali but jau ir pacioj dezej kur eina lanskcioji svirtis su guoliais gali but problema kalba eina apie kojalas kur pavaras meto zodziu nesuk galvos.

nieko cia baisaus nenutiko. pirmiause reike pasiziureti su matuokle ar loko tepalo.o tada jau apie variklio pabaiga prognozuokit. Pasikeis kita turbina ir vel vaziuos kaip vazeves. man su pezu 406 tas pats buvo tik as iskart su begiu uzbesinau. Nusipirkau kita turbina ir vazineju sau toliau laimingas. Kas liecia HIDRO SMUGI tai cia linksta svaistiklis ir cilindras nustoje dirbti nes stumoklis nedakyla iki rimties tasko ir delto nesudaro spaudimo. Delto digata trauka ir variklis negraziai dirba.

Dėl akumo kainos: šiaip prieš 3 metus pirktas naudotas iš Naugarduko tikrai buvo geras. Kainavo 130lt (bet paėmė seną). Dar pats meistras išėmė ir įdėjo. Davė 18 mėn garantiją. Nepamenu kiek AH, bet Mazda 323f pernai dar prie -30 ryte kaip bitė užsikurdavo pastovėjusi kelias paras. Šiandien mėginsiu už gerą kainą kažką panašaus gaut. Aišku, jeigu mašina būtų normali, tai imčiau naują Vartą arba Banner, kad laikytų 5-7 metus. Čia dabar pasiseks, jeigu kitą žiemą veiks.

Nekreipk demesio.Nesekmingiems zmonems nieko kito nelieka, tik save pateisinti bumbant kaiap viskas aplink negerai nes gerai tik ju kieme ir geriau negali ir neturi buti.Nesekmingi zmones kitaip mirtu nuo depresijos kaip muses rudeni.Tuo tarpu sekmingiems zmonems viskas tinka, idomi ivairove, visi pasirinkimai ir sprendimai remtini ir grazus, susikloste veikejai sprendzia situacijas kol nevykelliai niurzga.Bet ir niurgaliams niekad nevelu keistis, jie irgi zmones.Kodel neparemus laisvo zmogaus pasirinkimo, nors ir nepasiseke su kazkam su kazkuriuo modeliu?Ir ramiai neruost kaledoms

Nebandei Alfa forume pasidometi, gal ten patartu tiksliau.Ne gali buti kaip man, auto 2011m tai nuleidau rankas, speedas rodo viena greiti, navigacija mazesni, ir prie didesnio greicio "tamposi"truputi Rpm ir greicio rodykle.Buvau autorizuotuose servisuose vokietijoje, svedijoje , pagaliau silberyje, nemeta isvis jokiu klaidu.Ilindau i UK foruma, pasirodo tokia triperine surinkimo kokybe , kad vos ne kas treciam tam modeliui ta pati beda, ir niekas nesuka del to sau galvos.Aisku cia rimtesne beda, bet pasidomet originaliam forume, manau verta.

Na jo, tai bent tokie specai, kurie moka tik burti bet nieko negali realiai pataisyti... įsiurbimo žarną ar srauto matuoklę gali iškart pasikeist net teisių neturintis balvonas pirmą kart matydamas auto. Turbūt žasiukai pamatė kad ne kumelė o mersas, tai pribūrė prikriuksėjo Tau kad trik nereiktų jiems terlintis.Net jei ir siublys tai jie šiuo metu netgi nauji palyginus nėra kosminė kaina, nuvarai savo mersiuką į dylerių servisą kavutės išgeri ir po valandos važiuoni kaip nauju kame kampas, kolega?

Jei labai norisi terliotis-ieškai kito variklio, nes tikrai be kapitalinio neapsieisi.Tai bloko išdilimas.Dėl vožtuvų niekada tiek nekrenta kompresija.Du keliaierkim kitą variklį arba priduodi į autolaužyną visą auto.Arba perki tik bloką.Trečio varijanto nelabai egzistuoja, nebent nori išdurti kčnors, tada bandyk keisti arba pardavinėk , gal kas nupirks kaip donorą.Neapsimoka, manau, tvarkyti dviejų cilindrų, pirkti du stūmoklius, tektų visą apčią tvarkyti.Nauji stūmokliai, žiedai, alkūninio rem, bloko rem...u jėėėėzus na ir papuolei Dar gali bandyti grčžinti tm iš kurio pirkai

dabar nzn ar ten tavo audi stovi migtukas ant kebulo kur numigi ir uzgesta sviesele, ar ne. jei ne tai reiks ardyt pati spina nu uzraktas kur kai uzdarai uzsikabina. gali netgi duris atidares pastumdit ta fiksatoriu tipo uzrakint po to su rankenele vel atrakint ir marysi. va kaip sitoj nuorodoj tokia pat problema. http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/112069-Lock-microswitch-problem-Door-open-signal-failure-Car-may-lock-you-out-May-affect-other-VAG-vehicles

Nereikia taip pykti dėl nieko, jei aš ką sakau tai vadinasi esu susiduręs su šituo dalyku. Tai ir lyginu su panašiais metais, audi tai jau nebe b5 o b6 tokių metų. Saugumą kišu nebereikalo, yra užtektinai ir be furos nuotikių, kėliau kažkur nuotraukas čia kažkurioj temoj, kaip mano buferis, priekinės grotelės reikėjo keist, o audi a4 jau nebevažiavo, ratas išlužo, nu išvežė traliukas jau KUR AŠ SAKIAU KAD SU 4.2 VAŽIAVAU TU MAN PARODYK, SAKIAU 2.5 AKINUKUS UŽSIDĖK...

Pilk pilnai sintetinius pradžia 0w ir tt, 5w ir tt.Jeigu pradžia 10w ir tt. tai jau ne sintetinis.Dauguma isivaizduoja kad 1 litras pusiau sintetinio tepalo yra 0, 5 litro sintetinio ir 0, 5 litro mineralinio.Tai yra visiška netiesa.I litrą mineralinio tepalo ilašina kelis lašus sintetinio priedo ir tada jau jis vadinasi pusiau sintetiniu.Sintetinis žiema nesustingsta ir dėl to lengviau užvesti.O vasara tiek nesuskystėja nuo karščio kaip mineralinis.Taigi pilnai sintetinis bet kuriuo atvėju bus geriau už mineralinį pavadinta pusiau sintetiniu.

nu ka cia tu dar nervinies mielasis.daryk kaip as.parduok pigiau ir greiciau nieks nieko nesupras.as visas savo masinas taip parduodu , reik kuo paprastesnes stumti, tai maziau itarimu kyla.superku in ardymų, in metalų, ir perparduodu.Jei kas turic koki triperukų galic ma pasiūlyc mano trans-mailas [email protected] mielai laukiu , budžiu , miegu su savo žydruoju nokiuku-vibriuku tel nr 860491591.ypač reikalingas golfo priekis, geriau žydros spalvos(blogiausiu atveju mėlynas)indedu poto

na kurimasis kad ir su neveikiancia zvake, situ tdi motoru tikrai geras. aisku susipirto bet tuoj pat isilygina. kaip jau rase reiktu ziuret filtrus. po to reiktu ziuret pacius purkstukus, mazu jau neipurske o "myza" jie. ir megyt junkt ant kompo kad paziuret degima, nes traukos nebuvimas ir dumai kamuoliais gali but nuo nepataikyto net labai degimo. paciam buvo degimas velyvas tai vos kurdavosi, ilgai purtydavosi ir traukos nebuvo. pastatem degima, db kuriasi ir trauke gerai

pas mane tuo paciu syla ir salonas, pas mane ji taip ilgai neveikia po kazkiek laiko pati issijungia, o kaip veikia nieks nedega.zodziu ateini kurt buna silta masinoj o varikliol temp buna ties pirma balta padala, iki darb niekad nebuvo pakilus kiek bandziau ji pati atsijungia po kazkiek laiko, pas mane e53, bet nemanau kad skirtusi kazkuo nuo e 39.o gal as kazka netaip darau, bet man gerai nes buna silta ir variklis jau siltas as patenkintas

Nieko nepadarysi.. Turi pati prasciausia Mb varikli, na variklis nera blogas, tiksliau jo lucas siurblys.. EPC rodo, kad siurblys greiciausiai i pabaiga jau.. O sitas siublys lucas tikrai nepigus jo remontas, lietuvoj cia mazai kas juos apsiima tvarkyti, kita deveta nupirkus greiciausiai irgi gausi lavona, nera ju gyvu, tai daug kas perdaro, stato boch siubli, tik kazin ar apsimoka, dabar sitie mersai jau kapeikas kainuoja.. As jau kaip mersus zinau, tai tik 3.0 ir daugiau reikia rinktis..

Eik jau, kam tau tiek vargo su kažkokiu tauregiu metgalo laužu? Keičiam dar damokėtau ~150 eur, galiu pasiulyt keitumui Ford Mondeo-II 98m Universalą , mondžius su tūrbina bagažninke vietos tikrai daugiau negu taurege. Gi matos kad iš serviso neišvažiuoji, kaip ir tie mersitai čia mėgstantys parašinėt o ištiesų per tepalus kanistrus žmonos namo neinlaidžia o su mersais arbe bmw kiečiausi va paimi paprastą mašįną ir droži be vargo porą metų jau atvarinėjau tai dą nieko nekeičiau išskyrus kaladėles

Išsiaiškinome kur priežastis.Borto kompas rodo ESP Workshop"plačiąja prasme", bet nuskaičius per VAG , toliau ir giliau kapstant BOSCH diagnostika iššifravo kad problema stabdžių varlytėje.Kadangi sistema ABS-ESP davikliai-stabdžių pedalo varlė-ABS ir ESP kompai, jungiklis yra viena sistema, tai bortkompis iškišo ESP Workshop, o tikra reikšmė ir bėda buvo varlytė, ją pakeitus viskas susitvarkė.Varlytė 17euriuku.Idomumo delei, gaila, kad nebuvo kaip ir kur išmėginti paties ESP veikimo nes ebuvo slidžios kelio dangos, bet tikėtina, kad galėjo ir veikt.kaip manote?

Variklio plovimas, manau, tik sutapimas. O dėl "sukimo" ant sauso asfalto >aktorius, nesmonė plėšyti xdrive tokiems prasukimams, juolab variklis čipuotas vokietijoje ~215kw prasukt prasuka kartais net ir ramiai bevažinėjant, tam tikrose situacijose, bet kad specialiai drąskyti.Net su "onanizatorium"mechanu to nedaryčiau, juolabiau su automatu n4 neverta nes net ne taip efektyvu.Nuo tokių žaidimų lekia ir granatos ir smagračiai ir diferencialai nelaiko.Pasidomėk kiek tokiam bemsui dėžė kainuoja(kaip 1, 5-2 e39, nemaziau) Jau l, viskas sutvarkyta

Nereik nervuotis ir perdėti niera tu idealių mašinų, pas vienas važiuoklej minusas, pas kitas motoras ir t.t. plius nereiktu lyginti skirtingų segmentų ir metu mašinas. Nes juokas ima kaip vežimą lygina su kokia limuzino klase. ir Vienas sako pas mane ekonomiška, važiuoklė paprasta, o kitas riekia kad pas tave bevažiuojant dantis galima išsibarškint, ar kad langą atsisukti reikia irkluoti pradėt o dėl birėjimų naudotu mašiną, tai ne nuo gamintojo o nuo buvusio savininko daugiau priklauso.

na nuredejus tai manau turetu but gan neblogai. va snd nusipirkau ta zvaigzde bet dar nenusiemiau tos senos po biski ardaus niekur neskubu tai tureciau ir uztrukt nes ir be to turiu daug darbu o kaip suprast slopintuvas kas ans toks taprasme paziuresiu ar nelipa dantukai jei lips pasiimsiu ta zvaigzde nuo to pacio bmw kur pirkau zvaigzde. dabar dar galvoju ar apsimoka imt kolektorius jauciu kad ne nes kiek ziurejau tai turetu viskas kartu issimt ar ne?

sveiki. vayra tokia bedele. sudege kuro siurblys pasikeiciau kita, bet pas mane 2.8 quattro o pasiemiau siurbli nuo 100, bet ne nuo 2.8 ir kai idejau dabar neleidzia apsuku gulddyt daugiau nei virs 2500-3000 tai tikriausiai del to, o benzina pirma karta pyliau rusiska, bet sake geras. ir dar gal zinot koks dedasi originalus siurbliukas nes pas mane stovejo VDO toks plonas o sake ant tokiu audi dedasi storass bet su anuo siurbliu kuris sugedo trauke kaip priklauso.

Ant bemvu X-drive tai sudo vertas nes ivaziavus i kokia balas ar pusni tai vistiek tik priekis kasasi o galas kokiu 10-20% tik padeda priekiui, ir ant audiniu man nepatinka kad tokias nesamones daro. Geraiausi variantai tai ant ubagiu kaip nori taip nustatai kad ir 50-50 ko nepadarysi ant nauju masinu. be to su savo ubage 2.0 buvau aplenkes pazystamo putiora 3.0 labai lengvai ir net 2 kartus stojom be to jo putioras naujesnis 8 metais

Uz 1992m naten kas vairo stiprintuvas, liukas el, sildomi veidrodeliai, tachometro ner, laikrodis, man asmeniskai tai nemaiso, rida dabar yra 172000, dujos dar pusantru metu ner, dirzai visi buvusio savininko pakeisti su dokumentais, kaip priklauso, cekiai ir t.t, zodziu atidaviau 4400 pinigeliu, gal kas pasmerks, bet nesigailiu, motoras ne zymeles tepaliuko ner niekur, prie -30 be problemu, dar ir akumas BOSH'o buvo paliktas su garantiniu, esme ta kad as jos ieskojau beveik puse metu, kad kiek imanoma tvarkingesnes

Yra taip turiu golf 3 1.9 tdi 66 kw nors cia nesvarbu turbut , pirkau masina maciau buvo apsibarsciaves vairo stiprintuvo bakelis nieko nezejau nesvarbu pavazinejau jau nuo rugsejo ir vakar kazko pradejo putoti begti per dangtely ir sukant vaira uzsti vairo stiprintuvo siurbliukas stiprintuvo skyscio lygy paziurejau siandien ryte jo yra maziau negu max bet ribose . Kas galetu buti? siurblys ar kas? angsciau neputojo tokiu dalyku nebuvo . ar tiesiog skysty pakeist? kaip ji visa visa isvaryti is sistemos?

Uz 300 lt as tau galiu pakeist tik ydomu ar toli nuvaziuosi, draugui uz tokia kaina keite tai keli simtai kilometru ir y servisa su tralu atvezt reikejo-rado matai meistrus normalius uz 300lt, jei uz tokia kaina kazkur sklepe remontuoji masina su sklepiniais meistrais tai taip tu ir vaziuosi-paskui ir pardavineja dadroztas masinas. Pilna lietuva vazineja-vos gyvu, kiek is saviskes islipes su kitom vaziavau-tai nera ko lyginti, kaip priziuri-taip ir vaziuoji.

zmogau o ka tu galvoji? tau tarp gazaru vazyneja masinos klausynedamos ar turi kas akumu parduot, du kartus per diena, paziurek kai kiemai nuo senu antru golfu ir kitu triperiu pratustejo, pilna skelbimu kuriuose superkama senos, nevaziuojancios ir kt masinos. Paardo ka vertingo galima parduot visa kita stumia, gi db cia kiek domejausi baigesi metalo atsargos kazkurioje salyje ir pradejo vel jie supirkenet, todel ir rinkos kaina pakilo.cia visas sitas buvo vasaros pradzioj, o kaip db yra nzn.

Pirma priklauso ar naudotas perki ar naujas. Naudotos cia jau kaip pavyks susitart, o ir del nauju panasei yra, viskas juk dar nuo gamintojo priklauso, juk ne vienintelis gamintojas gamina tarkim amortikus ir pns. tai va viska lemia ivairus dalykai. Apskritai snekant, japonisku auto detales brangesnes na bet ir auto gana patikimi yra (nenori pradet diskusijos nes atsiras kas sako nepatikimi.) viskas priklauso nuo eksploatavimo. O toliau jau pagal komfortiskuma skirstyk auto, manau pirmoj vietoj bus MB tai va.

Lietuva tai gyli duobe, kaip ir jos keliai... Visi jau taip gyliai sedi sude, kad net gaila vienas kitam padeti, pamirkseti. gal zmogus vazineja normaliai tiesiog lekia 130 kur 90 galima, tai nejau cia didelis nusikaltimas ? O kaikurie tai net dziaugiasi kad pagauna ir bauda gauna ir tt. daug tokiu zn, net tarp savo pazystamu. Nu ir negerbia tokiu nieks... Visada reik buti solidariam kelyje, ir kiekvienas tikras vairuotojas pamirksi, o kai avinas uz vairo tai ir nemirksi niekad...

Teko koki pusmeti pavazineti pezu 406 1.9TD.Nu visai nieko, bet tik kolsedi priekyje, gale vietos ribotai, tad nelabai aisku kokia cia "vidutine klase"Pakaba normali, bet tik ne lietuviskais zvyrkeliaisKiek zinau, dar ir ne itin pigus remontas.Kebulas, kaip ir rudziu nepastebeta...O i audi keist, tai neaisku kokia ta audi.Jei kokia audi b4 85kw 2.0 varkliuku, geros bukles, tai as asmeniskai keisciau, nes islaikymo kastai palyginus su pezu, tikrai mazesni.Nors kazkam gali pasirodyti, kad b4 yra atgyvenes grabas

Buna, bet ten viskas sustiprinta ir sustiprinta, tad serijini nelabai primena.O kainos, tai kaip cia pasakiusNu jei ju kokie 30 visam psaulyje yra, tai kaina atitinkama.Paprastai sarvuotus auto daro sec. firmos, ir klijentai ju del islaidu nesismulkina, ir dazniau tai buna dzipai, pas juos remai, tai jau pliusas tokiam reikale...Ai, nu suda malam, nematyt mums tokiu, ir kam ju reik eiliniam zmogui, tuo labiau, kai yra granatsvaidziaiGeriau koki abramsa isigyt, tik brangokas ir kura labai megsta

Tai kam cia tiek vejo?Londone, tai visi iki 25m., vazineja metro ir autikais, kitiems pagal galimybes ir poreikius.Aaaa, apie metro...Isvaziuoja gruzinas i Maskva mokintis, ideda tevas jam babkiu, atsibuciuoja, sako "rasyk"...Po keliu menesiu, raso susnus tevui laiska-"Maskva- didelis miestas, cia visi vazineja metro..."Tevas perskaito, pasikrapsto pakausi, eina i pasta, siuncia telegrama-"sunau, buk kaip ir visi, nusipirk ir tu metro, pinigus issiunciu"Cia is tu laiku, kai Kaukaze zmones pinigu maisais turejo...

kaip manai, kiek vertas tas polo?Manai verta i ji kist pinigus?Jei taip, tai dazymas gali buti brangesnis uz masinos likutine verte.Taip kad atsipusk, atsipalaiduok, galvok apie kita masina, arba ta pacia suvazinek iki "galo"...Apie variklio pakeitima.Techniskai imanoma, bet labai daug ka reiks keist, velgi-niekaip neverta, nebent butu kazkoks vertingas automobilis...Jei idomus skaiciai, tai dazymas su paruosimu, nelygu kokiais dazais dazysi ir kiek to darbo ruost, tai 2000lt gali kainuot ir daugiau...

subaru gera masina, yra vienas "bet".Jei benzinu, tai viskas gerai.Jei dujomis, tai kaip cia pasakius.Domejausi, dvilitriai 92kw-mech.reguliuojami voztuvai, dohc 2.5-voztuvu reguliavimas atliekamas keiciant tam tikras detales, nepigiai kainuoja.Tos detales nera saibos, kiek supratau.Jei nesi labai mylimtis savo masina, verta pagalvot ar isvis pirkt subaru, plius rudziu klausimas...Galima apie voztuvu sedima rasti subaru forume.Kam neaisku kodel reikia priziuret voztuvu tarpelius, tai uzspausti voztuvai=sudege voztuvai.O opozito tvarkymas nera pigus malonumas, variklio keitimas taipogi loterija...

su tokiu biudzetu isvis yra problema kazka nusipirkt.Kokia nedamusta audi c4 butu visai protingas variantas.Tokios kaip A4 isvis neturetu buti svarstomos.Vien todel, kad cia yra kazkoks nesusipratimas, o ne masina.Kas nebande, atsisieskite, nustebsit kiek mazai vietos.Net ir benzininio variklio dirzo keitimas kainuos ne 200lt, ka jau apie vaziuokle kalbet, kai masinai tiek metu...Panasiai ir su vectra B, tik vietos daugiau...Bele kokiu atveju, reikia nusiteikt palaidot dar pinigeliu per pirma pusmeti...Isvada-mazai pinigu, arba taupom arba ka...

siaip, tai sitas tures dpf filtra tai tikrai.Nezinau ar jis yra isprogramuojamas.Jei ne, skaudziai naujas kainuoja.Siaip, pezhuku varikliai srote po 100eur, nelabai kam ju reikia.Del naujesniu-nezinau.Pas 307 yra vienas pusasis su papildoma atrama, ar kaip pavadint.Nepigiai kainuoja tvarkyt.Zinau kas su 307 vazineja ir labai nekeikia.Asmeniskai, i opelius neziureciau.kaip 1983m. kazkada turetas opel record buvo beda, taip ir 2000m. tureta omega.Sita kompanija skersa dejo ant savo klijentu jau daug metuIr jokio progreso per 17metu!Nu i nx

kas yra vaziuokle?Dyzelio gali skirtis pusasiu slicu dantu skaicius, granatos.Tokie kaip sarnyrai, sakes, stab. traukles, manyciau tokios pacios.Amortikai irgi turetu tikti.Spyruokles dyzelio gali buti standesnes.Netgi masinu, kurios rinktos DE ir FR kazkas gali skirtis.Dvi turejom kazkadaPas FR rinkimo buvo kitokios spyruokles.Na, ne tik spyruokles, bet siuo atveju nesvarbu.1.8varikliu buvo?Nu gal pati pirma partija kokiais 1991m.Pas mano buvusia 94m. gimimo buvo b3 audi 80 ausinimo ventiliatoriusYra plonybiu, nors masina atrodo iki skausmo pazistama

Aš gyvenu tokioje gilioje Lietuvos glūdumoje, kad ten praktiškai net ne Lietuva arba kokia Lietuvos sala, tad praktiškai aš net ne lietuvis, nes tokie lietuviai kaip JŪS, mane labai liūdina. Gaila visokių rusų, lenkų ir pan., kad jie pamato kokie neišprūsę tie lietuviai ne tik politikos atžvilgiu, bet ir pasiskaitinėję forumus, YPAČ kai žmogui tikrai reikalinga pagalba, o dauguma arba blūdina, arba šneka ne į temą... martynaaas, žiauriai tau ačiū. Pakėlei nuotaiką visam vakarui...

Ta prasme, jeigu viską reguliariai keiti, prižiūri ir pan., tai brangus, nes ten pilna visokių traukučių, gumyčių ir kas svarbiausia jos nemažai kainuoja ir jų daug, ne taip, kaip Audi'nėse ar VW'nuose. Aišku yra ir išimčių. Dar + prisideda kardanas, viskas aplink jį, irgi susidaro. Nu šiaip tai aš kuro filtrą keičiau, ne oro, ir padėjo. Tai man gruodžio mėn. ir "užsiliepsnojo"... Jie geresni, nes ten jau visai kita sistema, ta prasme jau ta garsioji Common Rail...