I minivena (673 page) (39838)

neaisku koks ten pas tave variklis.Bet pas toyotas paprastai purkstukai eina kiaurai galvos dangteli i galva.Kad nuimti dangteli, tikriausiai reikes nuimti elektrines purkstuku galvutes.Tarpines yra tiek po galvos dangteliu, tiek dedasi tokie kaip akiniai po visais purkstukais is karto.Kainuoja tarpines nelabai daug, bet terliones daug, nestikriausiai reikes atjunginet kuro sistema.Jei noresi isimt purkstukus, tai cia gali buti big problem.Jei jie neuzkoksuoti, tai ok, gal ir isiims.Bet jei uzdege, tai....Siaip, toyota turi spec yrankius.Kokie konkreciai tau, nezinau.Turejau reikalu su 2.2 100kw.Dabar kodo variklio taip staigiai nepasakysiu.Paieskok forume prie korolos verso.Siaip, tai toks vokieciu gamintojas KLAAN gamina, kainos ispudingos.Retas srvisas turi.

idomiai jus cia rasinejates, nuo 2013 01 19 pagal 23straipsni su b kategorija galima vazuoti su transporto priemone arba vilkti priekaba kurios max mase nevirsytu 3500kg o jeigu virsina, bet nevirsina 4200kg regitroje reike islaikyti igudziu egzamina ir israso pazyma kad gali vilkti toki svori. bet reikia atkreipti demesi i dokumentus reikalauja max svorio pvz golfas 3 universalas max svoris 1700kg traliukas max svoris 1500lt ir gali vazuoti pareigunai nieko ikasti nebagales. seip is regitros pazystamas siule atsispausdinti ta isakima is teisiu akto ir kuris pareigunas nenoretu sutikti tai parodyti kad nereiktu gincytis. tai tokios naujienos

ka jus cia parinat zmogu.jei Tavo tech pasas perkirptas ir idetas anspaudas ir irasyta isregistruota tai dar galetum prisiregistruot.bet jei nurasytas parasyta tada ilga istorija.kitas klausimas 2.2 variklis jei stovi o pas Tave pase 1.8 tada regitra tau pasakys keistas variklis.o kai varikli keiti po to reikia sertifikato, kitaip tariant tau pasakys vaziuok i tech ekspertize.ji kainuoja 800litu.manu nenoresi jos registruot.tada skambini tokiem kaip as kur ardo auto ant lauzo ir as nuperku, sunaikinu tavo auto tau grazinu nr tech pasa o Tu juos sunaikini ar kur prisikali prisiminimui.ir istorija baigta, reikia skaityt kas parasyta ant to anspaudo keturkampio.

nereikia keist radiatoriu.kas garantuotas kad po chemijos terapijos neprades begt radiatorius ar koks salono radiatotiukas (pecius) .pasidaryk i salona tiesiogini radiatoriaus -ventiliatoriaus ijungima kamsti matai kaista bam isijungia tegi birbina , nukrito temperetura isjungiai.pas draugeli jau seniai taip padasryta ir dzin ramiakas .uzsikis radiatorius ar atsils del tikrumo vasara nusiimi radiatoriu gali nusiimt praplaut vandenuku ir masiniuka uzkures palaikysi kad kai atsidarys termostatas visas kakis iseitu is variklio dar gali ipilt vandeniuko praplaut varikli kokio fairy ar siaip kokio velnio kas kalkes atmusa.prasiplauni ir ramiai toliau vazineji.kazkada kai praploviau us chemija teko ji nauju pasikeist nauju .siaip jie nera brangus 160lt naujas bet ....

Tai vat vaikeli pats tu klysti as nzn ka tu esi bandes, bet Bmw yra zymiai sunkiau is wietos, sakai kas nuo simto darosi?Nereikia nei 100 uztenka ir 60km/h paseikt kad ta tawo alfa pradetu tolt, cia tai tikrais faktais yra paremta.Tu nuwaziuok i elementariausius 'Dragus' ir pamatysi, kad bemwas ant startto pastowei kisa, o tu sakai kad alafa is wietos gautu nes nera sukibimo tada tau ish wis patylet jai tu wienas is tu wairuotoju kur dragindamas bando ish wietos apsukas sukelt kad galetu dumu usklanda padaryt Nors jau kitas prie starto Finisho LinijosGi ta Alpa ne kox bugatis

nu nu pavarot su savo pasiulom naujam vairuotojuj. mano nuomone velniop ta opeli pasiimk 3golfuka tdi 66kw nori dvieju duru nori 5 nori universala trauka patikek praleksi issigasi kaip traukia ekonomija nereali beto jei mazai isidek jutoj uz 130 litu kazkoki dacika kad turbo veiktu visada o ne nuo tam tikru apsuku pajausi nerealia trauka jei dar mazai dasidek cipsa nu ir tada jau tikrai nesiskusi trauka o jei per prastas pasiimk ketvirta guoli butinai 81kw ir visa sita cipsavima praeik ir patikek pakilsi i ora o opeliai blogai nera bet jei ryvoko truksta tik vw imk ir tdi butinai

na rimti servisai manes nedomina nes bandrauvau su "rimtais" visais kurie bent jau kaune yra ir vienu klaipedoje to ko man reikia klausiau ir ju atsakymas netinka nes jie nesupranta ko as noriu ir paaiskine kaip jie darys ta darba suprantu kad liksiu tik susimokejes saibas o mocas nevaziuos.pavasari as ji issivesiu i anglus ten afigienas lenku servisas yra (pole pozishion) berods jie man visada tvarkydavo patys ziedine komanda turi jie stebuklus ten daro lavonus prikelia tik gaila kad reikia laukti iki kol man pakeliui bus ten vaziuoti o ir kaina su lietuva palyginus PiGiAU PiGiAU gaunasi

nu bet tai kokia isrinkt tokia lauzo masina? neisivaizduoju.. pasmane pacukai kaime prisiperka visokiu sedevru papigiai bet jie taip drozia ir be teisiu kad baisu pamatyt ir poto kaip dar papasakoja kaip nuo mentu bega per tikrus arimus ir po tokiu kankinimu dar vaziuojancia i srota atiduoda tai tikrai neisivaizduoju koks jau byrantis kibiras yra. reno 9 ilgai tase hiundajus lantra ir accenta bmwa3oike su kalanciu varikliu droze golfa2 neviena suede nu bet visos vaziavo vistiek askona dar dabar turi automata be langu be duru bet vaziuoja vistiek itariu kad tiek labai gendancios net nera isvis

Priekines vaziuokles a4 b5 ir passato b5 ir a6 c5 identiskos, tik a8 skiriasi priekyje pora svirciu ir a4 b6 dar siek tiek pakeistos. A4 ir passato ar a6 skiriasi galine vaziuokle. A4 gale spyruokle dedasi ant amortiko, o pasate ir a6 atskirai. Kas del PD daliu i TDi, tai geresni ir tvirtesni visuriai yra tik 96kw PD, nes jie jau standarte atlaiko kaip min 310Nm, o 74kw ir 85kw PD blokai su viduriais yra praktiskai identiskas senuju TDi. O bombinti TDi dedant PD vidurius verta del to, kad TDi motora tinkamai paruosus galima sukti iki +6000rpm, o vat PD to nesugeba

NUMERiU TAU NiEKAS NEDUOS VOKiETiJOJE...imi auto, ja perki, tada vaziuoji su dokais i regitra vokietijos.ten tau isduoda tranzitinius numerius, vaziuok tada kur tik nori su ta auto...yra tu tranzitu galiojimas nustatytas...arba 5 paros arba menuo...priklauso nuo pinigu mokamu...bet tikrai ne tie laikai kai tu pasakoji...pagal pasitikejima duoda numerius, tu vaziuoji namo ir tt...pamirsk visa tai...numerai kainuoja nuo 100 euru prasideda kaina...va tu tranzitiniu vadinamu...gauni 5 paroms, gauni draudima ir tt, zodziu uz ta 100 euru 5 paras esi ramus...sustbdys kas nors, drasiai rodai dokus, vaziuoji toliau viskas ciki piki su dokais...

turejau airiska guoli nusipirkes, vairas kaireje, masinos dokai ant manes, airiski dokai buvo, numeriai airiski..lietuvoj vaira perkele, 97m buvo, tai mentai gaudesi mane nuolat ir terorizavo, KADA MASiNAi BUS LiETUViSKi NUMERiAi TECH APZiURA iR TT..tech galiojo airiska dar, draudima LT jau nusipirkes buvau..nu tipo negalima taip pagal istatymus, negali galiot lt draudimas kitos valstybes numerius turinciai auto..tipo tik registruot varant i regitra tinka..nu koroce...dapiso nuvares perasiau ir pardaviau ta guoli..miestas mazas, tai nuolat mentai pisinedavosi pamate..tai manau tokie bajeriai sunkiai praslystu, dar jei ta mokesti padarys vapsie zopa bus, isgaudys visus anglus ir tt...

meginau garazu masyve kelis ratus apsukau bet reakcijos nulis.nu gal 300m astumas gaunas.mane stebina tame, kad tarkim veikiancioj masinoj kur tikrai veikia ABS uztenka tik pajungti ta davikli.nereik ne montuot i stebule, gavo inpulsa kaip sakant ir ok viskas tipo ABS ok.o sitoj kur sugede, jung nejunges reakcijos jokios.yra toks variantas, jei daviklis ok, tik su ziedu kazkas ne taip, tai uzkurus varikli, ABS nedega..tik pradek vaziuot, paspausk pedala stabdziu, pagauna klaida per zieda ar tt ir iskart usidega ABS..tipo problem kazkur.o cia is karto dega ABS lempute..gal kaip algis sako, negauna fazes tas daviklis..

srry, bet sitas variantas tikrai silpnas ~160ag, 270nm iki 100 paimt jej reikia 9-10 s. taigi krauna silkes ir kregzdes siai grazuolei malku, jinai 170-180 daugiau neina, ir ziede numynus geleziuka nieko nesidaro (nebent ziedas zvyruotas D)v6 nelabai kas des i kolekcija nes tokia netures dideles vertes net po daugelio metu, bet va 5, 7 jis bus paklausus visad..Dizainas auto grazus , labai patinka bet reikia ir gero variklio v8..seip tie v6 labiau europoj paplite kaip pigesnis variantas, nes amerikieciai ju nevertina...people tend to underestimate GM's 3.4l potential because they're absolute shit

jus baikit lenktiniaut kw ir Nm, kas is to kad bmw paties audi drago trasoj, juk masina gatvej vaziuot perkat, o ne i draga, kaip cia daug kas saket smagiau su bmw aikstelej pasisukinet, o kokia nauda is to? tipo kietesni? po to ir sako kad kazkurie varikliai nelaiko ir tu nelaikanciu varikliu asortimentas didesnis pas bmw abi markes geros ir ner cia ko pyktis juk visems negali tie patys dalykai patikt vieni renkas bmw su 1.6 tai ka jisai kazkuom prastesnis nes ne 3.0 pasieme? ar kad kazkas nemegsta ziema skersas slidinet tai jau jisai lopas? kas ka nori tas ta perka.

su oru geriau nevazinek bo tarpine sausai kaista.turi but nuorinimo varstas kadangi bemwe nuorint neteko tai nzn.kas liecia kad nesikuria ant karsto tai daznas simtomas tarpines pramustos kai i cilindra pakilus spaudimui vanduo papuola, ar dar kokio bajerio beto jai variklis buvo uzsales tai gali but nedgi kazkas ir truke.bet jai uzsala prastas antifrizas tai jis neturi tokios plecemos jegos dar nieko bet syki teko suskaldyt vandens pompa pigiam opeliui prie -2 salcio nors vandeni isleidau net varikli buvau uzvedes kad ispustu bet turbut per trumpai isryto vel ipyliau vandens ziuriu jau pompos korpusas trukes , viskas varo lauk. matyt susirinko kamputi vanduo

kaip kam papuola , mano draugas nusipirko bulka , prakeike , per puse metu sukiso tiek y a kad nu i nx.. , pardave , , nusipirko beske 1.9tdi , su ta vargo metus laiko , kiso litus y ja kaip reikalas , nors ir pirko uz 3500lt , atsibodo vargai su vokiskom ir nusipirko nesenei mazda 626 , tj db kolkas be rupesciu , , tj ka galiu pasakyt , ant kokios uzsoksi , tiek ir sukisi , del tokiu zmoniu kurie sneka nesamones kad , peza ar citrina islaikyt brangiau ir genda , nusisneka is bobudziu pasaku , jai netvarkai , tj ir genda , aisku tas pats ir vokiskai ar japoniskai auto , , , , maziau sapaliokit nesamones vaikuciai ,

va esme ir yra kad isskirtinumas toki automobili turet, daugelis galvoja kad tokie dalykai jau nebeegzistuoja ir kai kuriem net vyresnio amziaus zmonem kurie zino kas tai yra kelia susidomejima ir prisiminimus. Jei zmogus nusipirkes uz tuos 5000lt bus laimingas tai jam bus absoliuciai nusispjaut i kitu nuomone kaip ir daugeliui cia savo turinciu auto. Dazniausiai niekas nesako uz kiek pirko tokias netradicines ir senas auto nes zino jog zmogus nesupras jo, pasako daug arba dar kazka panasaus. Tu pasiziurek kokios klasikos kainuoja kaip pobiedos ir taip toliau, irgi kainos kandziojasi, bet niekas nesijuokia is tokiu zmoniu kurie jas perka.

tema kaip tema, viskas buwo normalei paaiskinta ir issiaiskinta, atsidarykit pradzia ir paskaitykit nuo ko prasidejo barniai, artutas aubi ir opelcool, dar dasidejo weliau ir hondasnukis tai virto i bulviu koshe. jau buwo prie galo tema, ne kazkokiam aubifilui reikejo apsikt savo keverzonem viena ar kita ir prasidejo. Su honda net nera ka kalbet, matosi kad vyras dar vystykluose su savo kalba ir mastymu turi gal jau ir zmona net ir waiku gal o kliedi tokiose temose kaip ''seksas auto vasara'' tau sniega aplink kiema reik apkast o ne alu gert ir suda cia pilt sitam forume kad issikrautum, daugiau nieko nenoresi.

Man tai irgi buvo problema tokia Alhambroj. Tai kai pakeiciau kuro filtra tai ir prasidejo is ryto negalejau uzkurt nes kuro netrauke. Galvojau siurbliui sakis bet man svogeris pasiule vamzdelius biski atsukt kur ant forsunkiu pasukom biski isvare ora ir pradejo kuras begt uzsukom ir uzsikure. Bet ryte vel tas pats. tai visa trasa pakeitem ir vis tek tas pats o pasirodo reikejo tik gera kuro filtra su geru voztuveliu pastatyt ir viskas. Tiesa dar vamzdeli nupjovem biski kur ateina i filtra nes guminis galas buvo itartinas uzdejom slango gabaliuka ir pirmin is puse abaroto. Va taip buna. ir jokia diagnostikas neko neparode.

Dėl pačios spalvos, tai gamykliniai xenon šviečia 4300K. Atitinkamai aukštesnėje temperatūroje spalva mėlynuos, kol pasidarys išvis violetinė prie 12000K (jei neklystu). Viskas kas yra žemiau 4300K - geltonuos (pvz.: dabar madingi ryškiai geltoni priešrūkiniai atitinka 2500K). Tačiau tas china-crap niekada neatitiks originalaus daikto. C5 žibintai spėju panašūs kaip ir B5.5 Passat. Mano draugas į tokį Passat susidėjo kinietiškus xenon'us ir rezultatas mažų mažiausiai apgailėtinas. Kad ir kiek kiniečiai deklaruotų gamyklinės spalvos atitikimą, vistiek tos lempos skleidžia pigią melsvą tiurlinginę spalvą. Ant šlapio asfalto nesimato išvis nieko. Lietingą naktį važiuodamas jaučiausi vos ne kaip su gabaritais. Mano nuomone - neverta investuoti.

kiek tenka paskaityt tai visur yra kisamos guoliai ir bulkos, ar beskes jej ziurima pigesnes auto bet jej jau golfa imt taj geriau rinktis passata, bent masina kiek padoresne, i 8l duju galima isitekt (1.8 pilnas ipurskimas, 88m). Beje waziuojant su benzu/dujom bent nera to bajsaus dyzelio garso, drebejimo ir wiso kito (ka galetum isigyt iki tokios kajnos) + nesusiwilioji wisokiom zaliom saliarkikem, nes pakliuwus taj baudos geros..ir galiausiai man su dujom isejna galima sakyt pigiau nej kad saliarka is degalines pilant..ir galiausiai ziurint iki 3k yra nemazaj wariantu (jej benzina ziurint), terejkia per paieska wiska pasiziureti

na va pagooglinau pasiforuminau ir radau tokia nuoomone : -dar vienas niuansas yra su zvakem- duju/oro misinys sunkiau pramusasmas nei benzino/oro. todel gali atsirasti nelygus darbas ant laisvu ir pan bedos. spresti galima mazinat tarpa (regap - ieskant angliskai), arba dedant geresnes zvakes- tarkim iridzio. skeptikam galiu paskyti- jap, iridzio zvakes isbandytos, pasikeitimas tikrai jauciamas ir i geraja puse. vat kaip tik cia pries metus kazkur buvo zmogelis pardavinejantis NGR iridium kaip tik tinkancias maniskiam, vat ir susigundziau isigyti Nuomones pabaiga. Tai sakiau ir as pirksiu iridzio zvakes ir tada pasidalinsiu savo nuomone ir patirtimi su jumis

tai ka cia tu pisi prota jei neturejai duju invalide tu?!prisisklauses skambiu posakiu kad dujos tinka tik virtuvej ir t.t eina per forumus ir pacia erezija skleidi amare tu.blet kaip dapisa mane tokie urodai bbd.turejau 530 2001m idealus buvo, imeciau dujas tada kainavo 5000lt, nesiskyre nei trauka niekas.jei ir susipisa kaikas pasikeiti po 5metu reduktoriu zvaklaidzius krc sukisi 500lt ir vel 5metus vaziuoji, o kuras atperka auto kaina.jei tavo tevas i savo silke 83m ipises dujas uz 300lt neislipa is bedu tai neisliek savo dauniskumo situose forumuose bl nes sakau tu nesveikas atrodai is salies

As tai i savo tai tik didesnes islaidos buvo kai tarpine truko. Tai dar atrestauravo alkuninius velenus prie to. Del ligu tai nepastebejau. Ai viena yra kad alsuoja variklis. Nei vienas servisistas nesupranta del ko. Bet tai labai retai. Taip traukia super. Ziema stabili nes priekiniai varomi. Del detaliu tai nesakyciau kad per daug brangios. Radau visas detales ir laukti nereikia. http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-coupe-turbo-coupe-1994-0118140217.html O seip su kiekviena masina yra sekmes elementas. Vienai sukisi belenkiek pinigu nors visi gire o su kita vazineji ne cento neigrudes o visi sako kad trantas

ne, nesako, nes ir teoriskai ir praktiskai ima daugiau. man koks skirtumas? didelis. as kiek metu jau tuo uzsiemu ir man pasirode keisti tavo zodziai nes siaip teoriskai pirma reikia prideti kuro, kad zinotum kas gausis ir ar verta, o tada praktiskai ant dyno patikrinti savo teorija - kokia itaka tai padare sukimo momentui prie visu sukiu ir tada jau daryti isvadas ka keisti toliau. gal as ko nors nezinau. tu nesigedyk, apsviesk mane. senai ne i tema, nes ir tema pati ne viena karta "narpliota" ir apie dyzelinius bymerius prirasyta daugiau nei reikia. autoriui tik reikia netingeti pasiskaityti foruma.

stock buvo 138kW 280Nm. Zemo spaudimo versija buvo su Garrettu. Dabar MHi stovi. uz poros menesiu ir ja upgradinsiu. 135 as pats gerbiu. pazystamas uzsiputes iki ~450 arkliu 135 coupe. vienas normaliausiu BMW mano poziuriu. neispustas per daug, o variklis padorus. ir siaip kazkuo primena E30. vienintelis minusas - kaina. as mieliau STi imciau uz maziau pinigu.. arba genesis coupe uz dar maziau pinigu, o likusius i tiuna kisciau. STi salonas aisku pigus, bet manes salonas ir nedomina. Pas pazystama EVO net radijos nebera - vietoj jos gauge podas.. bet 400 ratuose tai atperka.. kaip ten bebutu - turbo spool up mums yra graziausia muzika.

koks sakei tavo turbos modelis? nors siaip su MBC normaliu turetu pagereti spool-up. idedi pilnai atlaisvinta - pravaziuoji (turetu buti bazinis boostas), tada po truputi uzsukineji (viduj spaudziasi spyruokle, kuri laiko saratuka) ir pravaziuoji, kol esi patenkintas boostu. 3 begiu atrodo boostas tiksliausias, vaziuojant i ikalne pilnu gazu. bet patikrink ir del spaikinimo - vaziuodamas autostrada ijunges begi isibegek, atleisk gaza, kad nukristu boostas ir vel uzspausk, kad sautu boostas greitai kai kuriuose MBC yra varztukas, kuri reikia uzspausti, kad uzsifiksuotu nustatytas boostas. turejau toki - galvos skausmas. dabartinio (hallman) nereikia uzverzti, jis specialiai sunkiau vaiksto, kad neatsipalaiduotu.

ziurint kam nori imti. 3.0L daug smagesnis, bet yra ir 2.0L variklis su tiek pat kW kiek ir 3.0L, tik jis gana retas. Siaip aparatas tikrai patvarus. "Driftinasi" irgi labai lengvai, nes sita iS'a sukure Nobuaki Katayama - tas pats veikejas, kuris sukure AE86 corolla.. kuri yra legendine drifto pasaulyje. bet jei nori imti tik kaip kasdienine masina tai imk silpnesni 2.0l motora.. Nes, kaip ir sakiau 2JZ serti dujomis butu gana neprotinga. Beje, komforto atzvilgiu iS'as nera stebuklingas.. jei nori komforto ziurek i ES ar GS (sitas irgi galu varomas) su tuo paciu 3.0L 2JZ. Nors ES irgi neziba..

paprasciausiai mazesnes galios varikliai eina su mazesniais purkstukais, del to keliant galia reikia juos keisti. mazesni jie todel, kad su mazesniais purkstukais laisva eiga yra stabilesne ir galima geresne kuro ekonomija isgauti.. cia daugiau gaminimo specifika. purkstukai yra daugiau kaip butinybe keliant galia, o ne kaip priedas galiai kelti. galia keliasi paduodant i varikli daugiau oro (vienas is budu, ypac su turbo).. tas oras turi buti maisomas su atitinkamu kiekiu kuro - daugiau oro reikalauja daugiau kuro. viskas paprasta. tiesa su dyzeliais yra kiek kitaip, nes ten labai svarbu purkstuku ne vien pralaidumas, bet ir ipurskimo kokybe.. bet cia jau visai atskira tema..

aciu. nes jau pavbargau dezes keisti.. naudotos ismaltos visos.. uzvakar granata vidine sprogo, istaske ta visa "puoduka" kaires puses.. itariu, kad ir dezei vel amen. dar nestaciau ant keltuvo, nes neturiu granatos naujos.. nauji pusasiai ateina be tos vidines granatos bl.. ebay naudota paemiau.. granata nuimsiu ir desiu su pilnai nauju pusasiu, bet turiu nuojauta, kad dezei irgi pzda vel. turbintas 2.3L variklis su F25 dezem nedraugauja bl. noreciau persidaryti kad F35 deze tiktu, bet bl nerandu stupicu su amortikais viggeno.... nes kiek zinau netelpa granatos F35 i paprasto 9-3 stupicas.. lyg ABS sensoriu laikikliai neatitinka...

Sveiki. Mazda 6 2.3 '06 metu dujos. Tokia problema, smarkiai pulsuoja variklis, siltas, saltas, stovint, begejantis, vaziuojant. Viskas kaip ir tvarkinga, zvakes, babinos, kompresija, OSM ir pns... kompas jokiu klaidu nemeta. Vienam servise nustate kad kompas paduoda istisai skirtinga misinio kieki. Ar imanoma perprogramuot kompiuteri ar ji reikes keisti? Jame isivele kazkokia klaida ar kazkas sudege ? Gal kas zinote nuo ko tai galejo nutikti? Beje panasiu laiku, kai pradejo pulsuoti rado iskilusia zvake, ar kibirkstis muse i korpusa nepastebejau, bet gal kazkaip galejo paveikt kompa? Gal bededant dujas kazkas netaip buvo padaryta ? Kiek ieskojau tokiu problemu forumuose neradau todel klausiu jusu cia

Jaunystei man irgi reikejo tu bumsu ir padariau pati pigiausia sprendima. Maga turejau sena JVC, uztenka tu senu magu per akis, tik ziurek, kad butu isejimai is mago. Nusipirkau 2zemu dazniu koloneles (i palange) uz 60Lt, toliau labai svarbu laidai, pirkau kuo storesnius is senuku, tai kazkur 20lt gal keliais lt ir brangiau buvo, nepamenu. Nusipirk vienagysli laida izeminimui, 5metrai = 15lt. ir galutinis dalykas, saugikliu deze nuo akumo, mokejau apie 20lt. Pasireguliavau maga, kad isgaut max zemu is galo ir vsio, o visa kita buvo "stock". ir likau patenkintas daugiau fantazijos pasitelk ir nereikes tau tu 800Lt

Stumk ir toliau zarachai ant to qq. Ner tie kitaicai tokie ir blogi( na nekalbu apie tuos, kurie neturi pavadinimo). Pats turejau kymco agility uz 800pirkes musta. Susitvarkius per 2 metus nieko nenutiko, vaziavqu ir vargo nemaciau, net i pliusa nurjau pardaves. Dar neblogi sym yra, nes nevisai jie kitaicai. Apie cooper, qq, ir kita slamsta nekalbu, kurie kainuoja 2000, nes ir pats kymco naujas saloninis 4000 kainuoja. Tai vat, nestumkit ant kinieciu, nes kai kurie dar net geriau laiko nei kokie kiti su gerais pavadinimais - kaina didele, o nusiperki dazniausiai lavona, nes dauguma nudrozti, ypac vazineti lietuvoje

Čia kaip ir kažkas sake, tai ieškok kažko iki 2k, kad dar 1k galėtum atsidėt remontam ir pan. Nėra mašinų, kurios negenda, čia pirmas faktas. Antras dalykas, tai jeigu nori, kad mašina atrodytų nelabai prastai ir nepavedinėtų dažnai, tai galiu pasiūlyt Audi C4, iš patirties galiu pasakyt, kad tikrai geras variantas. Jeigu 2.5 TDi, tai vasarą tilpsi į 6.5-7l, su rusiška galima važinėt drąsiai, variklis neužmušamas, dalys važiuoklės pigios, tvarkosi paprastai, dalių pilni šrotai. Priekinius sparnus persivirini ir važinėji : ). Kitas pasiūlymas būtų Vectra, bet nepapuvusios sunku rast. Aš asmeniškai žinok ceškės ieškočiau, tikrai šauni auto : ).

Sveiki.Ačiū vyrukai už informaciją ...apie amortizatorius sužinojau, nors niekada apie tokius dalykus net nebuvau susimasčiusi ir išvis nelabai tesigaudau apie mašinų tvarkymus, tuo labiau apie"coilus" , čia daug visokio darbo....tad gal reiks žiūrėt rinktis kokį nors universalą, kad bagažinėje būtų vietos neišardytam inv.vežimui isidėti, o kai viena važiuoju tai isikeliu išardytą vežimą ant priekinės sėdynės.......tad dar lauksiu vyrukai patarimų į kokius automobilius atkreipti dėmesį(pirkti mašiną sau galėčiau leisti iki 20000gabalų + - ), bet norėčiau ko mažėsnės ir ekonomiškesnės, nors tepirksiu ant pavasario, bet jau iš anksto pradedu žiūrinėti, rinktis .Lauksiu patarimo....Geros jums visiems dienos!

bet ir matosi kokia publika renkasi... siulo kregzdes ir silkes.... turint pinigu px koks tas stazas, senai jau tos masinos turetu buti isardytos ir perdirbtos. Turi pinigu islaikymui galingos masinos? super. linkiu smagaus tuomet vazinejimo, nes cia rasantieji vargu ar 200kw riba yra perzenge. stazas tai dar stazas. bet ereliu buna ir 3 ir 10 ir 20 metu stazu. tik jaunesniu daugiau linke ereliuot na bet nevisi gi tokie. o su galiga masina ir uzmiestyje lenkimai bus lengvesni, nereikes laukt laisvos kilometro atkarpos ir t.t. o kas i tema, as rinkciausi kazka is bmw benzinu ne maziau 3.0l ir automatu del komforto.

Sveiki vyrai. Yra tokia lyg ir nedidele problemele. Yra 1.9TDi 81kW variklis. ir uzvedus varikli kur eina vamzdelis is kuro filtro i siurbli permatomas gelsvas vamzdelis, tai matosi, kad kartrkarciais pagaudo oro. Ta prasme kartais matosi oro burbuliukai praeinantys. Ne istisai, bet tokiais tarpais. Kuro nuotelio niekur nesimato, kad matyt pro kur galetu gaydyt, tai nzn net ka is daryt. Daug chamutiku pakeiciau, bet tas pats. Tai ar cia gal kazkokia dazna beda yra del to, ir ar labai blogai yra kai gaudo taip ora? Ar kenkia siurbliui ar kokiam kitam mazgui, varikliui? is anksto dekui.

Tai tam 110kw ir radau internete, kad purkstukai, sklendes ir siurbliai problematiski, bet tu sakai kad superinis. Aš nežinau ar yra mašina kuri nėra problematiška, todėl čia ir užklausiau. Volvo ir Hondos aš neatmečiau, aš kaip tik buvau jas išsirinkęs, kartu su Opeliu. Taip kad aš ant žemės. Dėl sąnaudų: draugas turi opel astra, automatą hečbeką, 1, 9 tik 88kw ir pas jį mieste 6, 5-7l sunaudoja dyzelio, todėl ir maniau, kad nors universalas bet galingesnis variklis neturėtų daugiau 8 l sunaudot. Dėl nurašymo: tikrai nepirksiu pežo, reno, fiat ar alfa. Nu niekas dėl jų neįkalbės ir net nežiūriu į tą pusę

pirk nauja, tikrai bus maziau bedu, beto kas parduoda gera auto?parvaryti auto arba dausti ar su defektu, kad pakrapscius biski butu galima uzdirbti.tad kad remontuoti teks-faktas.abu pasirinkti auto neblogi, bet remontas nebigus, nepasatas kad uz 100 perinktai puse auto.beto remontuoti egzotika gali ne betkas, tas kaina kelia, jei turi drauga mechanika jis tau apie ji daugiau paiskins nei mes, nes cia esanciu puse toki auto mate tik googlej.tad varik i auto serviza susizinosi ligas, kaina remonto, ir dar auto loterija-vienas varineja 5 metus ir nebyra, o kitas neislenda is servisu, cia kaip pasiseks nupirkti

ko kabiniesi? pasakysiu liaudiskai prapizdziu, o jei nesupratai krismai galas tolimiauses , tai tavo atveju galas bus desinys galinis, tada vienas pradeda spaudineti pedala, kelis kartus paminko ir laiko ispaudes. tada kolega staigiai nubega ir atsuka tolimiausio rato varzteli iseina oras su siektiek skyscio. pedalas nusileidzia. tada kolega uzsuka varteli. si procesa atlikite kelis kartus na 2-3 mazdaug. tada prieinama prie kito rato (priekinio kairio) ir ten ta pati. jei jauciama kad nepavyko kazkas. veiksmai kartojami is naujo tik nepamirshkite dapilti DOT'o i pagrindini stabdziu pompos bakeli aisku ? ir apstok tyciotis

vnzodziu per praitas dvi savaites panaudojau RVS master ant savo 1985 metu kupes 1.8 variklio. prabegus 300 000km, ir girdejosi toks metalinis tiksejimas kol salta. paskui jis pradejo girdetis ir kai silta. uzpyliau rvs pagal visas instrukcijas, viskas, nei garselio, nei kai salta, nei kai karsta. o tas tiksejimasbuvo tikrai garsus, jau nervuodavo konkreciai. kaina aisku, dvi bonkes rvs , rvs variklio praplovejas, tepalo filtrai du, neste tepalai be priedu 5 litrai, ir dar dabar reikia i naujus tepalus pakeisti gerus. gaunasi apie 300-400 litu suma. bet variklis - malonu klausyti is ryto. ps auto be duju. pirkau autoaibej vilniuj

Gal dabar siurbliu kainos krite anksciau 4000 tukst litu pigiausias kol gerai tai gerai bet remkomplektu DENSO firma negamina, siurbliai nesiardo taip kaip kiti, daugelis komponentu ilieti i vena mase.Nirs Denso yra ir daugelyje Land Cruiseriu pvz 4, 2L TD 4, 0L.Tai su siurblio del cruiseri galima rast nors retai bet uz 70% rinkos kainos.matyt tie mazdoms skirti siurbliai trapesni ir neapskaiciuoti kosminems ridoms.Jik be 350 tukst.nerasi dyzeliuko su ziburiu nors speedmetris rodyz 150 ar 250 visvien realiai bus apie 350-450k/km....tai mano asmenine nuomone bet kam tas MPV?Dizainas patinka ar mitas apie japonu kosminius samurajiskus sugebejimus?Mitas visa tai.

Turbut taip ir yra, arba dar geriau-nurasytas isviso, na dar gal neuzdeklaravo kai keistesi.Man atsiuntte 3 fotom i emaila ir tenai matosi valst nr, sako fotom katik darytos, lapai geltoni ant medziu.Siulo keist su mano didele priemoka.Patikrinau.Techapziura rodo kad okey, praeita apziura be problemu pries 1, 5m ziuriu draudime viskas ciki, o vat regitrojei-NERA!.Gal ciuvas isregistravo per pazystamus tarkime isvezimui rusija arba su tranzitiniais dar galima isreginti visiskai?As pats taip dariau dar neseniai kai skyrybu procese teko pražilti nelauikydavau mašinų užregistruotų.Na va išsiunčiau emailą paklausiau kodėl, įdomu atsakys ar išvis dings tas siūlytojas.Beje, jau nepirmas kartas taip pasitaiko.Jei gerai pamenu.

Teisingi tavo žodžiai čia. Sutampa su tuo ką mačiau pats parduodančius. Kadangi mono įpurškimo visai nedaug, tai ir neįtraukiau į kalbas. Bet aptikti teko. pvz.: Visi popieriai, reduktorius laiku tvarkytas, reguliuota pas dujininkus tada ir tada. Malonu girdėti tokius žodžius iš pardavėjo. komplektacijos... Na periferijos gedimai nėra baisu, nes važiuoti dažniausiai galima, įrangos ypatingos remontui nereikia... Testeris + lituoklis + el. schema + laisva dienelė = smagus hobis man, net kai priėjimai keiktis verčia. O dėl entuziastų šeimininkų tai tik taip ir gaunasi kaip sakai. Nors tokių vienetai, bet jų yra, todėl stengiuosi nepraleisti progos, tankiai vartau autogidą ir greitai planuoju apžiūrą.

iskilo toks klausimas mazu kas parduotu golfa4 tvarkinga but neblogai benzinas. is bedos butu galima derinti ir del dyzelio. butinai 4 duru. kaina butu apie 8000 litu tik vat ar ymanoma butu isigyti issimoketinai? bankai paskolos neduoda nes per jaunas esu... o paskaciavau kad taupyciau iki ziemos mazdaug jei sutaupyti tai ziema jau nelabai ir reikalinga ta masina. tad mazu atsirastu koks patikimas zmogus kuris parduotu issimoketinai pradinis inasas butu apie 3000 litu. kas menesy pagal susitarima, bet manau kad sugebeciau drasiai po 500 litu i menesy moketi. jeigu ka sudominau el- pastas - [email protected] arba skype gedas117 esu is šakių.

as nieko neatjungiau jau cia kaip pirkau sita kibira taip buvo tie laidai, o apacioj ten i radijatoriu pajungta desinej pusej apacioj stovi, kas svarbiausia nematau kur butu juos galima jungt, tiek prie radijatoriaus tie laidai kur tiek tuos kur prie desines faros, del to ir klausiu gal kas zino nuo ko tie laidai , siaip dacikas rodo, ventiliatorius tigrose kiek skaitinejau visur visi raso kad isijungia tik nuo 100 laipsniu, bet man atrodo kiek nerealu kad 2km nuvaziavus jau 90 pakyla dar kiek pasitrynus mieste jau pakyla iki 95 ir daugiau. o kaip manot gal cia koks termostatas parejes ?

Bet tai blt juk mentai zino kam pardaviau ir t.t sutarti irgi nuveziau.. O snd sako kad mentai man baudos ir nedes bet uz masina moket turesiu nes ji kaip ir mano.. Tai kaip nx mano jai jau galai surasti kam pardaviau povelniu! ir dar man mentai sake kad per 15d regitrai turejai pranesti kad pardaviau, bet juk ji nemano vardu buvo tik ant manes deklaruota tai negi db reik eit i regitra kad ir nesi masinos savininkas o tik ant taves deklaruota kad pranest jog pardaviau? .P.S Tai teismas man nemokamas bus nes moka kaltininkas?

Be emotion tai Denso apskritai neardomi(Land Cruiser, Mazda, Nissan Patrol)anksciau tik vokietijoje restauruodavo, paskutiniu metu lenkai isigudrino ir LT auksarankiai uz kosmosa imasi "sutvarkyti".isviso net is gamyklos remkomplektu nera tik vozuveliai keiciami .Greiciausiai pas kolega Lukas itariu, tai kaina ne mazesne nei varikkio kapitalkes (turiu minty visa siurbly naujom dalim).Nemaltu tai galetu i dieselservsa paskambint ir patikslintu.Kokia prasme gincytis kai zmogus tingi issukes pak.zvakes pamatuot kompresija ir parinasi del kosmoso.Ar uz keliasdesimt litu geriau pamatuot bar cilindruos ar geriau ieskot kosmoso, kai uzsiveda masina vos patraukus?

Is prancuzu man asmeniskai renault maziausiai patinka. Pirmoje vietoje citro, antroje peugeot'as . Neatmetu galimybes kada nors tureti XM'a, man jis patinka, kaip darbini arkliuka mielai vairuociau Xsantia, Xsara. Audi ir kitos fokishkos kokibes fanams siulau praplesti akirati ir tiesiog suprasti, kad ne vien Audi gamina automobilius ir beje gamina labai neblogai. Kiekvieno reikalas su kuo vaziuoti, bet nereikia kisti i eteri savo pilkos nuomones, kad Audi geriausia. Apie prancuzu "nelaikymus" ir dideles daliu kainas siulau is viso nerasineti ir nejuokinti zmoniu Nusipirk fokishka lavonu kisi pinigus (didelius) ir nusipirk prancuziska lavona, lygiai taip pat kisi pinigus.

Pas mani Golf iV panasi beda, tik starteri pradeda sukt iskart brksssst lb jau skaudziai astrus garsas ir taip pastoviai, kai reik uzvest auto, ispradziu galvojau, kad kazkas su starteriu, tai variau tvarkyt iseme is starterio sita gaidy matesi ant jo, kad dantukai padile idejo kita, uzvedant vel tas pats, tai pagal kataloga ziurejo, kad dar gali but su 10 danduku, nes sitas buvo su 9, idejus su 10 vapse nesamo gavos galiausiai paziurejom i smargrati ir viskas aisku pasdare, smargracio dantukai pareja, jau antri metai taip vaziuoju ir galvos nesuku, vaziuot nemaiso