Greiciu dezes (44 page) (4428)

daznai pareina babinos, nors jos ir nera brangios. gana daznai isiurbimo kolektorius pradeda leisti antifryza i isiurbima. gana brangus remontas. dezes automatines nera labai geros. labai megsta rudis. sarnyrai priekyje megsta issimauti jei laiku nepastebi, kad kliba. vien pakelus ir pakracius rata nesuprasi, reikia spyruokle suspausti, kad jaustusi laisvumas. traukes vairo megsta klibeti.

Tu ka bmw.. geriau audo a6 kokia.. s line.. gerai atrodo geras dyzeliukas 2.7 ar koks.. aisku ziema neuzzsikuria .. dezes nervuoja elektronika nervuoja.. vaziuokle nervuoja.. bet gera masina savaitgaliais isvaziuoti kai is serviso pasiemi aisku jai pirksi audi nepamirs antros auto nusipirkti. nes rimtai.. daugiau servise stovi negu vaziuoja pagal patirti

neben gali holo daviklis netikt tas kur ant dezes skaito smagrati imk kartu ir ji jei zadi naujesni varikli pirt seip espeisui kokiu 5 keisiau tik vieno neuzkuriau nes buvo slapukas bet permetim visa pravotke kur ant variklio stovi ir jokiu problemu seip turiu varikli 98m 66kilovatu po kapitalinio jei domina 861168460

sveiki , sumasciau isigyti automobili benzinas-dujos, , , , anksciau visi tureti buvo dyzeliukai., , , , tai va mastau apie audi a6nuo 1995m. labiausiai mane traukia 2, 8 benzinas dujos, , , tad labiau noretusi suzinoti ju sanaudas ir apie varikli kokiu bedu buna.kaip su qq vaziuokle, kaip laiko automatines pavaru dezes.?o gal geriau rinktis mazesniu varikliu ir t.t.t.t.t..

Kiti svarbus dalykai perkant auto butu tai, kad reiktu idemiai ivertinti kebulo bukle, vaziuokles, stabdziu sistemos. Reikia idemiai apziureti kebula ar nera korozijos zidiniu, jeigu slenksciai, posparniai, dugnas stipriai supuve, geriau tokio auto nepirkti, nebent labai nori, bet tada reikia deretis del kainos. geriausia butu paziuret is apacios ir ziureti ar nesulankstytos pakabos svitys, vairo traukes, ar nesuplyse sarnyru gumos, ar neleidzia stabdziu cilindrai. Jei mechanine deze, tai sankabos bukle lengvai galima ivertinti pavaziavus pirma pavara, jei sankaba pradeda imti kai pedalas aukstai, vadinasi sankabos diskas jau i pabaiga eina. Vairo laisvuma patikrinti galima vaziuojant staigiai pasukinejant vaira i sonus. Jeigu vaziuojant nuo pavaru dezes eina uzesys, greiciausiai dezes guoliui ateina paskutines dienos.

O koke suma pinigu isleisti nori? Mechanines dezes nori ar automatines? Jei dairaisi i 530d tai geriausia imti 142kw ir mechanine deze vien del kuro sanaudu, sis variantas bus ekonomiskiausias. Automatines dezes 530d varikliu tikrai nepasizymi ekonomija ir sanaudos nemazai skiriasi nuo mechaniniu Del vaziuokles tai tiek TDS tiek 3.0D ziurek kad nebutu orine, nes tada prasikeiksi kai pamatysi kainas jos Bent ivertinimais geresnis variklis tikrai 3.0D. Pats BMW sake kad TDS yra vienas is prasciausiu ju varikliu, o 3.0D gaves nemazai apdovanojimu. Gali dar paziuret ir 2.5D tas varikliukas irgi geras, bet ju jau zymiai maziau skelbimuose yra. Jei priziureta pasiimsi ir pats priziuresi ir mylesi masina, abidvi tarnaus ir dziaugsies. Sekmes renkantis

Blt laukiu nesulaukiu rezultatuPrisidesiu prie tos dezes viskioDarytojai, zvengiu kas dienaReikejo senam visureigiui pakeist sankaba.LT nerado niekas, atveze is PL, kainavo 185eur.Cia buvo baikos.Kelt dvi dezes lauk-nesiryzom vien del svorio.Nes nebuvo tinkamu nuleidimo mechanizmu.Isemem...varikli.Gerai kai dusle nauja buvo pakeista pries metus, tai bent tam plane kazkiek lengviau.Tris dienas dirbo zmogus, kuris oi kiek varikliu pakeites per savo gyvenima.Kiek varztu nulauze jau neskaiciavau, tik pirkau graztus ka pasake.Uzteko ispudziu, net kai yra 20 metu patirties.Ka jus cia virinsit, entuziasmas baigsis, kai baigsis pinigai.Tie 3keur ciulpinukams, jiems isleist yra bent 20 geresniu budu, nei vieno vidurius kist i kito, veziot ta frankensteina po ekspertizes, ar be jos pasivezint tik palei garaza

pas mane panasiai buvo kai svirties padeties daviklis, esantis ant dezes, grybavo.. as jo netaisiau o isidejau mechanine deze. nebuvo sunku, tik liko degti pavaru dezes klaidos lempute ir del to neveikia autopilotas, bet perprogramavus borto kompiuteri turetu dingti sita problema. tiesa reikejo perprogramuoti variklio kompiuteri, kad naudotu zemelapius ir ribotuvus skirtus mechaninei, o ne automatinei dezei. ir reikejo uztrumpinti viena laida, kuris ejo i pavaru svirties davikli - ta reikejo padaryti, kad uzsivestu, nes kaip zinai, automatas uzsiveda tik esant N ir P padetims, tai uztrumpinau, kad uzvedimo sistema matytu P padeti. ir dar reikejo sujungti laidus nuo R padeties su atbulines eigos davikliu, kad isijungtu atbulines eigos lemputes. tiesa cia ne audi, bet manau tau panasiai reikes chimicinti.

3, 0d tai geriausias BMW dyzelinis variklis. Pats vazineju 330d, puiki masina. Rekomenduoju pirkt mechanine deze. Daug ekonomiskiau vazioja. Pats vazineju su sesiu pavaru mechanine, vidutines kuro sanaudos 6.2 l Nei vienas 2.0 variklis ekonomiskiau nevaziuoja. Sesiu pavaru dezes komplektuojamos su 3, 0 150kW varikliais. Kaina nemaza, as pats brangiai mokejau, bet ne kiek nesigailiu.

tai man visu pirma reikia deze ir varikli pasikeisti.. tada jau galvosiu. deze pas mane automatine, o variklis prabeges 135k myliu. kolkas nlb laiko yra kazka daryti.. dirbu ir studijuoju as dabar. po biski vistiek dairausi daliu. pradesiu nuo elektronikos. db planuose standalone ECU isideti. ir dezes F35 ieskau. reikes persirinkti is anksto

nzn kaip su golfu, bet saab kiekvieno varzto keisti tikrai nereikejo, net machavykui tiko automato flex plate varztai, dezes taip pat. varzto nei vieno nekeiciau. bet aisku susumavus gaunasi nemazai. gera sankaba nauja kainuoja daugiau nei naudota deze. klausimas ar daryciau tai vel? daryciau, bet niekada neteks, nes dejau as ant automatu.

Parduoda nereikalinga dežutė 10" (25cm) garsiakalbiui, pagaminta is MDF ploksčių. Dėžės nematavau, bet apie 25-28l, uždara. Tvarkinga, graži. Nuotraukos nekokybiškos... Kaina kaip iš MDF plokščių - tik 30lt. Kaunas, 863911334. Kaune galiu privežti susitarus.

o sakai skiresi tu pavaru greiciai, as tai manau kad pavaru dezes panasios tik varikliu sukimo momentai skiresi todel jauciu 2.5tdi ir eina iki 170, nors gali buti kad ant 2.5tdi ilgesnes pavaros yrabutu ydomu pabandyti y 2.4d ydeti 2.5tdi pavaru deze bet sunkus finansiniai laikai daba tai nera lt tokiem bandymam daryti

ir kaip tu atjungsi kazka? noreciau konkreciau suzinoti. nes kiek zinau tai sitos dezes lyg su open diffais stovi, tad kazka atjungus rukysi vietoje ir viskas niekas nevaziuos. nebent keisi deze is fwd.. zodziu bet kokiu atveju gaunasi vejo gainiojimas is tokiu mod'u. del xdrive, tai silpna priekine dalis, daznai nelaiko priekiniai pusasiai.

gryna variklio galia yra nurodoma bhp (brake horsepower).. t.y. variklio galingumas ties alkuniniu be papildomu apkrovu. tikra automobilio galia yra nurodoma whp(wheel horsepower) - ties ratais po pavaru dezes ir reduktoriaus. nei vienos nei kitos galios skaiciavimam masinos mase itakos neturi. mase itakoja pagreitejima. beje, gamintojai dazniausiai nurodo galia bhp, o ne whp.

ziurint ka turi omenyje sakydamas "nenuemus". nuo variklio ja bet kuriuo atveju reikia nuimti, jei paliksi kyboti ant kazko pakabines, tai cia jau kitas reikalas.. vienintele masina su kuria esu susidures, kuriai nereikejo numti dezes keiciant sankaba buvo ~1990 saab 900. ten sankaba stovi ties masinos priekiu, prie radijatoriaus. pavaru deze po varikliu.

nereikia dezes ardyt. reik kelt masina, nuimt ratus ir ziuret. ta pusasio mova yra ant ilgojo pusasio, o fiksaciniai ziedukai lygtai priesingoj pusej. isemus pusasi viskas turetu akivaizdziai matytis.. cia matosi ziedukas, jeigu jis nusuktas, reduktoriaus dalis turetu buti islindus i lauka siek tiek daugiau negu turetu. http://www.renault-turbo.com/neal/boxes/jc5circlip.JPG

Sveiki, Problema tokia, kad eina galan mano pavaru deze. Kaip meistrai aiskino, sukrito i ja kazkokios adateles, bande keisti tepalus ir isimti, taciau po to dar blogiau, 1 ir 2 begis nepersimeta visai. Domintu, gal Kaune kas zino gera meistra, bei orientacines kainas pavaru dezes ir darbo? Laguna 1.9 TDI, 6 pavaru deze.

Taigi, užvažiavus ant "duobės" ir pasikeitus variklio tepalus, nusprendžiau patikrinti dežės tepalo lygį. Krapsčiausi, krapsčiausi, išsukinėjau vairą į visas puses, nepavyko surasti nei išpilimo varžto, nei įpilimo/patikrinimo varžto. Gal jūs žinot, kur yra tas patikrinimo varžtas, ar čia dežė kažkokia su amžinu tepalu pagaminta? OPEL MERIVA 1.8 BENZINAS, 5 PAV. MECHANINĖ 2003m.

tas tai teisybe kad ner traukos na kaip trecias irgi i kalna ar kur staigiau prasokt reik tai pasijaucia o seip tai varikliai geri tik dezes defektai 5 begis prapoula jei tepalo nors truputi mazai na o dyzeli tai uz tiek gera be sancu nebent kas skubiai tik patariu jei dyzeli tai sdi nejimk

Dyzelio geriau nepirkti. Rover dyzelius montuoti į Honda nebuvo geriausias sprendimas. Sudėtingas jo remontas. 4 pakaitinimo žvakė keičiasi nuardant ir kuro siurblį (viskas ant vieno), + 77kw variklio veleną suka dvigubas dantytasis dirželis. Dėmesio verta ir turbina bei sankaba su pavarų dėže. Ypatingai prastai laiko nuo 1998 iki 2002 metų gaminto Accord dyzelio pavarų dėžės.

Pats pries keleta menesiu turejau ir vazinejau A6 1.9tdi (c4 kebulu). Ka galiu pasakyt - kaip tokios klases masinos islaikymas pavydetinai pigus, detales visada rasi bet kokioj parduotuvej, pakaba, variklis priziurint rupesciu tikrai nekels. Man tik asmeniskai truko siek tiek galios, vis delto auto nelengvas, o galios tik 66kw... Jei ieskosi A6 1, 9tdi atkreipk demesi i greiciu deze, nes butent ji gali sukelti nemalonumu.

Vakar sita ziurejau: http://www.autogidas.lt/skelbimai/mercedes-benz-e-200-sedanas-1999-0118292855.html Pakelus propke taske nemazai ir jeigu meti pirma begi greiciu dezeje pasigirsta garsas kazkoks :S kazkaip per daug itartinas pasirode. O pries tai ziurejau 2, 9 tai pakelus nei laso tepalo neistaske nors buvo 500 000 prabeges. Tai po velniu kaip ten su tais taskymais yra?

tai va klausimas ar tinka greiciu deze karteris ir visi kiti dalykai siaip butu gerai vti variklis turiu paprasta sli 92 metu 1.5 66 kw pries tai turejau bmw 525 ir dabar labai truksta galios variklio tiuninguot nenoriu nes zymiai pasikeistu kuro sanaudos o ir vti variklis butu pigiau beto niekur nerandu sito variklio

nezinau kiek ima 318 , bet mano 325 momentine uzmiety rodo 6-7 , jai sauleta diena net 5 , aisku realiai daugiau , bet kai pilu pagal km matau ka nuvaziuoju , P.S pas mane pezas 2.1 be turbo ir duganas buna 175km/h , bmw 4 pavara 190km/h be vargo , daugiau spaust nejauku ir nera gero tiesaus kelio , ir seip nemegejas esu tokiu greiciu ,

Sveiki, gal kas galetu duot patarima: spidometras ryte dazniausiai veikia, bet pavaziavus ir isjungus degima, vel ijungus degima rodykle pradeda nezymiai purtitis ir nerodo greiciu, beje apsuku rodikle irgi neveikia, po to sustojus ir po kurio laiko uzvedus varikli vel pradeda veikti, bet jaigu isjungi degima vel kartojasi. Gal yra zmoniu su tuom susidurusiu, ir gal zino kaip ta problema isspresti?

jo gali det. ir jai desi golf 4 motora perregistruojant nemanau, kad bus problemu. dek 1.8 t 20v motora kuris turi 180 ag turetu but visai linksma. jaigu nieko nezadi perregistruot pvz: keist numeriu ar spalvos ir jai turi galimibe tai dek visa audi s3 motora su greiciu deze, kompu ir kitais reikalingais komponentais. va tada tai atsigautu golfas visgi 168kw

Sveiki.Vairuoju ww sharan 97..taip taip jis senas as zinau turiu bedele su begiu dinginejimu, , paspaudineji sankaba jie atsiranda arba uzgesini auto imeti begi ir vaziuoji, po kurio laiko jie taip pat atsiranda zodziu zinau, kad su sankaba beda o ne su greiciu deze, troseliais ir kulysa, nes viskas keista.Tai kaip manot kas bus?ir kiek tas malonumas gali kainuot?

na turbinos skiresi tikrai. pas tau garret, o 2l tdi KKK. skiresi varikliai tai tikrai, kur 1.6l ir 2.0l. skirsis blokai, skirsis greiciu dezes, tai skirsis ir sankaba. o del cipavimo ar apsimoka tai nuo taves pacio priklauso ir laikis taip kaip suprogramuos, ir kaip spausi gazo pedala. priklauso nuo pragramuotojo kokian diapazone bus pilnas sukimo momentas kuo zemesniuos sukiuos tuo blogiau sankabai ir ypac smagraciui. aisku buna linksma kai nuo zemu uzmigi ir eina, bet sankabai tai nekazka. ypac kai daug kas megsta pvz vaziuoje ijunge 4 begi 1500 sukiu ir staiga nori pagreitet ir miga gaza dugnan, o smagraciui tai didelis peilis pasirdziuos reikia pirma jungt i zemesni begi siuo atveju 3 ir tada greitet. tada ir po cipavimo nebus nesamoningu problemu. ir siaip jai kokia firma programuoja tai bus standartiai pakoregavimai neben kazko nori savo noru, ir nieks nevirsis saugiu turbos ar ten purkstuku parametru ir vaziuosi ir nesuksi gavos.

as tai jau 2 subus pakeiciau.. Kenwoodas 300w rms neatlaike fiziskai, Sony Xplod iskepe rite.. nors ten 320w rms, o stiprintuvas 300rms.. laukiu dabar Kickerio 400w rms.. ziuresim kaip bus. beje.. subas imontuotas i galines sedynes gala be dezes ir musa tiesiai i sedyne.. Kenwoodas grojo daug geriau nei Sony.. bet neatlaike membrana jo..

Na matai, a4 81kw, jau tikrai neblogai vaziuoja, labai neblogai, o dar pacipavus, tai nebetekas ir pasivys nuo sviesoforo, jai kalbet apie zemiskas ir kasdienes auto su panasiu varykliu.+ 81kw ekonomiskesnis ir siek tiek maloniau vaziuot, turbina neturi to vadinamo lago, pagreitejimas jauciamas visu sukiu diapazone lygus ir pan.+ su 81kw jau ejo plaukiojantis smagratis, kas pamalonina pavaru perjungima , bet esant gedimui, patustina piniginepats turejau 66kw cipuotusuztekobet ir necipuota norm vaziavo.per 3 metus tai yra 60tukst km, prie varyklio pirsto nepridejau, apart dirzu ir tepalu ir 1 pakaitinimo zvakiu keitimo.Prie -30 kai bite kurdavosva tik vaziuokle teko remontuot ir greiciu deze 2 kart keiciaua4 silpnoka vieta greiciu deze, 3 ir 5 begiai, sinchronizatoriai lekiana bet cia kaip vazinesi daro maniske a4, kasdien mate 4 tukst apsuku, jaunas dar buwau

Kas gali buti, jei vaziojant lygiu paleidus vaira, gan smarkokai nesa puse? pazystamas auto pardavejas sake, kad uzteks pasidaryti ratu suvedima ir nebenes auto i sona, nes po vairo koloneles restauravimo nebuvo padarytas ratu suvedimas.Bet atsirado nauju bedu, vaziojant nelygiu keliu, ar tai senamiestyje akmenim klotu keliu tiesiai, nezmoniskai sokineja kratosi vairas i visas puses, su senesnem auto nors ir nebuvo tvarkingos, tokiu bairiu nebudavo, kad smarkiai vairas metytus i visas puses, nelygiu keliu vaziojant. Siandien paemus 90laipsniu posuki dideliu(40kmh) greiciu kaskas pradejo uzti kairiam rate imant posuki, uzia sukant posuki normaliu greiciu, ir tik i kaire puse sukant vaira, i desine sukant jokiu garsu nera, bedos pakaboje speju reikia servise tikrinti, guolius, sarnyrus? vairo kolonele buvo restauruota pries pora menesiu, stabdant vairo, masinos nemeta i sona

Apie stalciuPradedi nuo pavaru dezes tunelio, ten yra po rankiniu varztukas, lyg po pelenine galine...Paieskok ir rasi, bjaurus reikalas tas beshkes ardymas, bet tuo paciu pasikeisk visas pasvietimo lempeles(blusas), ten valdymas ant vielu tampomas, kazkur kliuna, gal jau kas kiso kreivas rankasValdymo "ratai" nusiima replemis suemus per koki skudura, kad "nesuest"...

nu maske grazi, bet sakau tau aiskiai JU AUTOMATINES PAVARU DEZES NELAIKO! daznas atvejis b una "padaro" iki turgaus ir parduoda..but mechanine pavaru deze nieko nesakyciau, bet automatas..nu tik laiko klausimas kiek vaziuosi ilgai su ja...o remonto kaina nuo 1000 litu startas tokiu pavaru deziu A4.nu tavop reikalas..pirk jei nori..

na matai gal tiek te reikejo, kiek paciam apie meganes coupe teko girdeti jog tik ant 2.0l nelaiko dezes, nes variklis pergalingas, o pas mane paprastas 66kw varikliukas, pries tai uze jau paspaudus gerai, o po vieno prbuksavimo rimtesnio pabiro, tai ateinanti savaitgali keisiu, tik pirma reikia nusipirkti tai idomu nuo kokiu dar varikliu tinka.

imanoma ir nera sudetinga. geriausia tureti donora, bet as be donoro pasikeiciau. reikes dezes, sankabos komplekto, smagracio, pavaru svirties su visom traukem (nebent svirtis yra integruota i deze), sankabos cilindriuku su hidrauline sistema arba troselio ir pedalo. aisku reikes su pravodke kazkiek pazaisti - uztrumpinti neutral safety switch ir sujungti atbulines eigos sensoriu su lempom.

Sveiki, nusipirkau Chrysler Stratus LX 98m automata ir ant pavaru dezes yra uzrasas autostick bet kaip ijungt ta autostick nezinau, gal kur mygtukas koks turetu buti? Ir antras klausimas kur ruko zibintu mygtukas? Ant tos zibintu lazdeles kur ilgos/trumpos insijungia nera, yra tik prietaisu konsoles pritemdymas/pasviesinimas, tai kurioje vietoje ruko zibintu mygtukas?

Sveiki ieskau zmogaus vilniuje ar prie vilniaus kurit galetu uzcipuoti seat alhambra 1, 9tdi 66kw. nes truksta jegu jai ir kuro sanaudos didokos 7.5-8 ltr/100km uzmestyje vaziuodamas 90-100 km greiciu. gal kas ka patarsyt... dar kartu reiktu ir signalizacija sumontuoti. gal dar kas zino kur galima gera nebrania plevele tamsinimui nupirkt bet tik ne kinu! Aciu uz demesi ir pagalba.

zodziu taipnupirkau mersa pasivazinejau kelias dienas atrodo viskas normalu ir viena diena atsikeliau grazu ryta lauke jau buvo -5 uzsikuriau mersa , ijungiu d raide ir ka?ir nieko, nevaziuoja.jungiu r raide ir ka?irgi nevaziuoja net variklis nesigazuoja o kai pastatau ant parkingo gazuojasi.ka manote apie tai?as manau kad reikia pakeisti tepala ir filtriuka greiciu dezeje o jus?

sveiki suku galva ateinanciam sezonui isigyti kuri nors is paminetu motociklu visi turi savo nuomoniu ir labai daug apie viska kas nebutina raso temose jau pavargau ieskoti info tai sakau gal kas patars is patirties ar ... noreciau zinoti i ka reikia atkreipti demesi perkant kaip pastebeti kur remas virintas ar plasmases virintos ar variklis tvarkoi ir ar greiciu deze tvarkoi dekui visiems padedantiems

blet garniai jej nenumanot tai geriau ir nesvaikit, keisk ta motora ir viskas tiks, koks tau skirtumas kokios deze ar benzo ar dizelio.bus taip kad astresne deze bus, soks lb i prieki.pats esu ikises 86m ford eskort 93m benzinine greiciu deze, viskas tiko.Drageriuk dek ta motora jej geras.nutempsi pas elektrikus ir pajunk tau tas reles del zwakiu.nusipirk ir dyzelini skideli

Prancuzai patys patavriausi ir perdavimo greitis is pavaru deziu didesnis , tai maziau variklis pjaunamas kai didesniu greiciu leki, o tie tavo vokieciai AUDI ir VW tik antroj vietoj del prasto vaziavimo komforto ir pigios masinos isvaizdos, nors pats vairuoju audi bet ir tai geriau zinau kas kaip geresnis , negaila peikti man savo masnos nes zinau kad yra kitu geresniu

Na jo, pas mane automatas, bet kad ir kaip bebutu keista nedaug ryja tikrai, bandziau su pilnu baku, tai nustebino, panasiai kaip sakai, o vaziuoju normaliu greiciu tikrai. Bent pas mane rida tai 160k buvo kaip pirkau, na is bukles pasakyciau kad tiek, bet realiai tai yra neimanoma, nu savininkas buvo 65 metu pries tai, bet viistiek tikiu kad atsukta bent 200k km

sveiki mano honda accord 1995 m 2.0 85 kw iskilo beda norejau pasiklausti ar cia normalu vaziuojant ant duju kokiu 120 km /h greiciu imetus neautrala ir pradejus stabdyti uzgesta ar cia kazkas su dujomis nes su benzinu vaziuoja idealiai nesugalvoju kas gali buti aciu uz pagalba Beto neteiskit jai nusisnekejau turejas tik dyzeli tai nieko per daug nenusimanau

QASHQAI 2.0 DCI 110kW Automatas. Važiuojant D pozicijoje 90km/h greičiu, apsukos 2000. perjungiu į rankinį, žiūriu 5 pavara. Pastumiu į 6, apsukos jau 1500 prie to paties 90/h greičio. Esant 6 pavarai, perjungiu atgal į D poziciją, apsukos iškart 2000, matyt grįžta į 5 pavarą. Pabandžiau pagreitėti iki 120km/h, pavara nepersijungia, kyla apsukos. Kur šaknys, kokios mintys? Pasidalinkite.

Sveiki! Taigi pradejo detis keisti dalykai mano bmw. Daugmaz ties 100km/h pradeda kazkas smarkiai uzti ir jauciasi vibracija. Buvau servise, pasikele masina ir prapurte vaziuokle. Truputi kliba keleivio puses trauke, bet labai dar nezymiai. Sailenblokai absoliuciai visi sveiki, variklio pagalves sveikos, ratu guoliai visi taip pat geri, jokiuo uzimo ar klibejimo, jokiu pasaliniu garsu. Dezej ir deduktoriuj tepalu norma, niekur nebega. Granatos nesipurto. Idomu tai, kad ant keltuvo pakelta masina, jungi 5 pavara ir duodi greiti iki 40km/h pradeda siaubingai kratytis masina ir kazkur bildeti. Taciau niekaip neina suprasti is kur garsas. Klausai prie dezes, atrodo, kad is dezes, klausai prie reduktoriaus, atrodo, kad is reduktoriaus. Guma tarp dezes ir reduktoriaus kaip nauja, pakabinamas guolis savo vietoje, jokio laisvumo ar pazeidimu, kryzme taip pat jokio laisvumo neturi. nebesuprantu. Sukom sukom galvas ir pamazu einam prie isvados, kad deze jau eina i pabaiga. Gal kas esat susidure? Gal kam nors kazkas panasaus yra buve? Tas uzimas visoj masinos salono erdvej vienodas, nesvarbu, gale sedesi ar priekyje, toks jausmas, kad pakabinamas guolis. Pakeitem greit ji, pralekiau. Nieko nepadejo, tas pats. Jeigu kam zinoma tokia situacija, praneskit, ačiū labai.

Sankaba su dvieju masiu smagraciu dabar siuolaikinese masinose yra kasdienybe (kainuoja aisku dhj, bet ka pps), jinai turi savo privalumu, bet jei vaziuoji grubiai, tipo sportiskai tai nelaikys jinai.. Kame visa tokios sankabos esme?- kad masina netrukciotu perjunginejant begius, nuslopint perdavimo metu atsirandancias apkrovas pirminiam gr dezes veleneliui, paskui po dezes per pusasius ratams.. Jei vietoj plaukiojancios sugebesi pritaikyti paprasta sankaba, ir deze bus tam nenumatyta sudrosi ja, nes deze ja gaminant manau buvo numatyta naudoti su plaukiojancia sankaba, todel silpniau sukonstruota, as aplamai sakau, nes ne tik pezai ir visi tie "sto kanciajatsa na o.." naudoja dvieju masiu smagrati, bet ir opel, bmw (pas ji net diskatorius savaime darbinio pavirsiaus prispaudima koreguojantis), daug markiu, nebeatsimenu kada beteko keisti paprasta sankaba..

Perkraustymo paslaugos Vilniuje-Kraustukai.
Darbo dienomis 2 krovejai ir mikroautobusas 25 eur./val.

Savaitgaliais ir vakarais 2 krovejai ir mikroautobusas 30 eur./val.

Aukštis 2, 10 ilgis 3, 50 plotis 1, 90.Turis 15 kb.m.

Automobilis su liftu-keliamoji galia 750 kg.

Darbai apdrausti bendruoju civiliniu draudimu.

Krovejas pakuotojas: 8 Eur./val.
Krovininis mikroautobusas: 15 Eur/val.
Krovininis mikroautobusas užmiestyje: 0.30 Eur./km.
Perkraustymo dežes nuoma (5 sluoksniu) – 1, 00 Eur./vnt.
Perkraustymo dežes pardavimas (5 sluoksniu) – 1, 70 Eur./vnt.
Lipni juostele – 1, 16 Eur./vnt.
Pakavimo plevele- 6 Eur /vnt.
Užsakant tik krovejus minimalus darbo laikas dvi valandos.
Pianinu pervežimo kainos teirautis telefonu.

Del kainu galite kreiptis tel: +370 653 60669

Dirbame nuo I-VII 08:00 iki 21:00

tai va renkuosi tarp siu variantu. BMW e39 2.5tds ir omega FL 2.5td 95kw kuris is ju geresne, eksplotacijos kastai kaip? kokia pas omega vaziuokle? nes pas bmw kiek zinau tai aliumas. apie kitus moedelius nekalbam, butu gerai jai pakomentuotu turetojai. ir kaip jus automatines pavaru dezes laiko, kaip ja taisiklingai patikrinti pries perkant? dekui

sugalvojau pasiimt siokia tokia auto papramogaut. ir siaip labai dailus man sie septintukai, taciau tureti nera teke. i ka reiktu atkreipti demesi perkant labiausiai? kurie motorai patvaresni 3 ar 3.5? kaip automatines dezes? ar labiau gal apsimoketu mechanine? ar dujas imanoma naudoti siame auto? kokios realios sanaudos? ar labai brangu eksplotuoti neskaitant apetito?