Golf 3 55kw (227 page) (19129)

pagaliau is dyno. skaiciai skiriasi nuo teoriniu, bet as vistiek patenkintas tik, kad sukimo momento nepasiekiau 340.. matyt pritruko oro ant dyno.. be ventiliatoriaus buvo 312 Nm @ 5490 RPM 188 kW @ 5920 RPM http://hphotos-snc3.fbcdn.net/hs301.snc3/8953_n.jpg

jo, reikia keisti visas variklio pagalves, nes standartines neatlaiko.. pasikeiciau pries 6 menesius, bet neatalaike. ir siaip ieskau antro Saabo, senesnio 95 - 98 900inio. nes vienas reikalingas i darba vazineti, ir nieko rimtesnio negaliu daryti - ardyti variklio ar pan.. nes dirbu 7 dienas per sav.. tai nera kada palikti nevaziuojancio nei dienai

pagaliau rimtos pagalves

gal greiciau salutinis poveikis, nei liga

bevaziuojant sutrupejo.. tiesa sakant nzn nuo ko. keiciau ~4 valandas, stiklas $220 + $50 uz tamsinima.

pagaliau pradejau "lipdyti" downpipe

einam link pabaigos

patogi ji siaip, bet tikrai nieko per daug stebuklingo. aisku ziurint su kuo lygini ir is ko persedi..

e46

e36 tada. o e30 kas per velnias?

tai va manau apie e36 ar apsimoka imti dujas 1.8 variklyje?

O ka jinai pas tave tvirtina ta pagalve kuri nelaiko? Speju pavaru dezes priekine puse?

O kas su pakaba pas jas per problemos dazniausiai buna (volvo s80)?

Sveiki, krč ar kažkuo skiriasi 318 starteris nuo 320? Nes man starteris eina į pabaigą 318, o žinau kas parduoda 320 starterį.

http://youtu.be/stJM9EvZRgQ http://youtu.be/9CzQ0e8g_6w cia video apie v-tec

tai vienu zodziu saabas atkrenta, o tai kaip tada s80 2, 8 twin turbo? Gal kada buvai susidures?

Neturesi problemu, kol ziema neateis. Paskui kiekviena diena teks kasinet sniega is po masinos. Ziema su galu varomu jokiu pliusu nematau

Gal video susuksi kada laiko bus ?

Maloniai , Lauksime

as manau jog max sukimo momentas nuo 6k rpm yra

vidutines 8.0 trasoj 6.5 mieste 11.0

Iš kur tokias kaians taukiat 200-250eu iseis ant sparno matyt dar maisos litai ir eurai Nematau kai sparnas mustas na jei pagaranksciuotas ir imanoma islyginti islygins ir paruos ir tekainuos 40eu dazai pagal koda 200g +15eu ir uz nudazyma darbas 20eu visumoj 75eu bet ne 200

žalią 30A saugiklį dėk, o jeigu tokį dedi ir dega, tada vietoj saugiklio vielos storesnės įdėk ir problemų nebeliks

Be ta prasme jie laiko normaliai?

a tai audinės ar kokio dar ten nebeperki?

Sveiki, domina sis variantas, ar vertas jis demesio? http://www.autogidas.lt/bmw-330-e46-universalas-2004-0127195659.html

sitas taip pat visai nieko? tik gal variklis per silpnas? http://www.autogidas.lt/bmw-520-e39-i-sedanas-2003-0127205855.html

Kaip uzrakint masina be rakto?

jus avinu banda jei jau prie to einat tai ir pasakysiu as nepradejau lyginta kazkokiu pasatu su jusu alfom bet kada pradejo rasyti kaip jos genda kaip jos byra kokios vaziuokle kokios kainos tai ir prasidejo nuoto kad butent mano kibiras nuvaziaves dvigubai daugiau toliau ir nera turejusi tokiu remontu kaip jau jus vapaliuojat beto sitame gince as nesiremiu butent savo triperiu kiri jus skaitot kad as turiu viena deja as turiu 2 kibirus ir dar 3 kurie pastoviai siunciami i olandija ir jie i savaite po karta ten vaziuoja (toks ju darbas) ir as zinau kad juos vairuojantys ju nesaugo ir eda belekaip bet deja jie laiko kaip ten bebutu pasatas istvermes dahuja turi o ir taisyti pigu ir tikrai nereikia kas diena nors po tokiu kilometrazu nezinau koia auto as keisciau jeigu prisireiktu.. aplamai man pohui jusu nuomone man auto uzdirba saibas o remontui kurios nereikalauja tom ir vaziuoju.. o tai su kokia masina dar jus drystumet ta lauza alfa lyginti? su tokiu pat metu vokieciu japonu auto? isvis silpnaprociai

NAUJAS 2010metu BMW GPS zemelapiai LIETUVA 100 LT pigiai!!!BMW Road Map Europe Professional 2010-1 ir Letuva Visas Pabaltis ir Europa, Lietuva 99%. Turiu ir senesniu 2009-02 BMW Road Map Europe Professional 2010-1 suitable for cars with factory option 609 (professional navigation) with the i-drive controller. Following models 1 Series (E81 3dr, E82 Coupe, Convertible E88 and E87 5dr) 3 Series (E90 Saloon, E91 Touring, E92 and E93 Convertible Coupe) 5 Series (E60 Saloon, E61 Touring) 6 Series (E63 Coupe E64 Convertible) X5 (E70) X6 (E71) This dvd Road Map Europe Professional has information regarding the highways of the following countries: Spain (now includes Canary Islands), Germany, Denmark, Belgium, Luxembourg, Holland, Liechtenstein, Macedonia, Switzerland, Austria, Chechenia, Norway, Sweden, Finland, France, United Kingdom, Ireland, Italy, San Marino, Slovak Republic, Czech Republic Republic, the Vatican, Monaco, Andorra, Greece, and Portugal (now includes Madeira). NOW INCLUDES additional Eastern European Countries - Estonia, Croatia, Latvia, Lithuania, Poland, Slovenia, Hungary, Belarus and Russia. Turiu kompaktu ir senesniam BMW modeliam (3, 5, 7) Kaina 100 kaina derinama Krasto auto kainuoja 1130LT 860660068

nepagamino audi stebuklo, pagamino ji kinai, uzversdami rinkas pigim abejotinos kokybes detalem, bet pigu pas mus yra labai gerai tai perki sena lauza kuris moraliskai atgyvenes su 0 saugumo, bet uztat pvz stabdziu cilindriuka gali gauti uz 8 lt na gundo bet .... manes nea as pats vazineju su senu auto kuom jis geresnis nei tarkim 1990 metu bulka kuri stovi pas teva garaze 1. kilovatu tiek pat bet maniske eda maziau kuro ant 100 km sutaupau apie 2 litrus 2. turiu bedu su rudim taciau iki avarijos buvau pamirses kad pas mane yra vaziuokle 100 stukyciu pora sarnyru po 30 lt apie bulka to pasakyti negaliu jai ne vienas tai kitas s butinai turi numirti keiti ir keiti paskui ziuri kad tu pigiausiu varijantu net neapsimoka imti imi kaska pan i norm ziuri kainuoja tiek pat kaip japui 3. seip neiakda nebuciau pagalvojes bet susiduriau su draudimu rinkos kaina 2500 lt sumokejo 2200 spec pasidomejau kas butu buve jai supyltu b4 2.0 benzinuka uz kuri tarkim atvesta gali sumoketi kad ir 6000 kaip nebutu keista atgautum 3000 o kitka ...

869553324 detaliu kainos 1.zibintai 2vnt 70-80lt 2posiukiai 2vnt 30lt, Karbiuratorius 150-135lt 3. banperis priekis galas 2vnt 130-120lt 4 Riadiatrius 1vnt 70-80lt ausinimo bakelis 30-40lt 5. Generatorius 1vn 80lt 6. posukio ragai vairo 2vnt 60-70lt ir vairas 15lt skydelis 80-90lt 7. kapotas 1 vnt 80-90lt bagazines dangtis su pakelejais 1vnt 150lt 8. sparnai 2vnt 75lt 9. galiniai zibintai 4vnt -100lt uz kiekviena po 25lt 10.piekiniu galiniai, stiklai duru 1vnt po30lt, 0 galinis stiklas su pasildimu 1vnt 80lt 11.vandens pompa 50-60lt variklis 150lt, greiciu deze 120lt, benzino siurblys 80lt bakas 70lt 12.vairo kalonele komplektas 120lt pedalai 50-60lt spirokles 2vnt 60lt, 13.valituvu mechanizmas su plovimo bakeliu 100lt-85lt 14salono`sild, krosnele su varikleliu 85lt, duris su veidrodeliais 2vnt 90lt uzvedimo spina su raktu 75-65lt ir bagazines spinele 1vnt kaina40lt, rankineles galines 2vnt 30lt 15 Amortizatorai keturi vienetai su sakiam 160lt zvakiu laidai 4vnt 45lt priekiniai diskai 2vnt45-50lt , uzvedimo starteris 60-70lt, liukas 60lt 869553324

Kitokie paskirstymo veleneiai(modifikuoti).O del isibegejimo geriau rinktis A4 132 arba 110kw dar geriau 2, 7 biturbo 180kw tada zmogum pasijusi.Blogiausias dalykas bukinantis trauka tai triptronikas, paprastas automatas taip nesuletina kaip triptronikas, nebent nuvaziaves labai nedaug.Beto kataloguose surasyti isibegejimai yra dirbtinai sukurti skaiciai ne nenatualiomis salygomis kaip ir kuro sanaudos surasyti, tai tiesiog teoriskai isvesti skaiciai pagimdyti patalpoje pirkeju smalsumui patenkinti.Naturaliomis salygomis esant oro pasipriesinimui ir pakrautam kebului isibegejimas keiciasi tarkime +3-5s panasiai ir sanaudos+2-3L.Trecias dalykas kuri verta turet omeny, koks realus naturaliomis salygomis isibegjimas nuo 80km/h iki 180km/h arba nuo 100 iki 200.Kai kuriu modeliu buna parasyta aptarnavimo zinyne.Pavyzdziui dyzeliu iki 100km/h gali buti net 4s (tarkime naujausiu Q5 ir Touareg)bet nuo 100 iki 200km/h isibegejimas krenta kone trigubai, kaip ir kitu dyzeliu.Apskritai nedaug yra benzininiu varikliu yra kuriu pagreitejimas nekristu nuo 80-180km/h, kai kuriu isskirtiniu arba turbintu varikliu pagreitis nekrenta o labai retais atvejais net padideja.Vnz tas katalogu skaicius iki 100km/h yra megejiskam vartojimui ir neatitinkantis realiu vaziavimo salygu, ypac seno automobilio.

Rimtas vyras iš tavęs užaugs, jei jau nuo 15 metų į enduro dairasi Pats patirties su 49cc enduro neturiu, bet kažkada turėjau 49cc mopedą - derbi fenix, o db kaime turiu 125 cc 4T enduro po laukus pavažinėt. Visų pirma turi žinot, kur važiuosi: jei tavo miestas nedidelis arba gyveni kaime, tai imk enduro arba supermoto - jei neketini po purvus taškytis. O jei gyveni tikram mieste, tai galbūt tau net neapsimoka imt 49cc su bėgiais, nes nuo šviesoforo iki šviesoforo sumėtyt 4 bėgius aukštyn ir paskui žemyn tikrai atsibosta... Tokie varikliai turi apie 5kw (daugiau, nei standartiniai motoroleriai) ir būna labai isteriški, nes visa galia pasireiškia tik siauram apsukų ruože (mano buvo nuo 6, 5k iki 8k rmp), o kitur galios beveik neturi, tačiau tai labai gerai išmoko naudoti bėgius ir kai viską perprasi į automatą net nežiūrėsi Kuro turėtų valgyt nuo 3 litrų važinėjant gražiai iki 5 litrų važiuojant tikrai azartiškai. O konkrečių modelių negaliu pasiūlyt ir manau, kad nuo modelio mažai kas priklauso, svarbiau žiūrėt į konkretaus moto būklę

nezinau jeigu as noreciau kazko palakstymui nuo sviesoforu tai as labiau linkciau prie kazko tokio: http://www.autogidas.lt/saab-9-3-i-hecbekas-1999-0124653764.html www.autogidas.lt/volvo-c70-turbo-coupe-2000-0124826668.html http://www.autogidas.lt/audi-s4-b5-sedanas-1992-0124956355.html http://www.autogidas.lt/audi-coupe-coupe-1993-0124849930.html http://www.autogidas.lt/mg-zs-sedanas-2002-0124807481.html ar netgi http://www.autogidas.lt/opel-calibra-16v-ecotec-coupe-1996-0124032602.html nezinau tau gal ir netiks mano variantai tiesiog tai mano pasiulymai. man asmeniskai daug graziau ir akiai ir ausims kai matai ir girdi galinga automobili startuojanti nuo sviesoforo, o ne taip kaip kai kurie daro susideda sportinius duslintuvus ir tipo jau kieti su civikais 1.3 ar 1.5 motorais ir eina draguoti su visokiais galingais automobiliais manydami kad jie gali visus aplenkti. tiesiog asmenine nuomone ir nereikia cia iskart kazka stumti ar dar kazka varyti kad nusisneku ar panasiai, zinoma sutinku kai draguoja ir mazas automobiliukas kuris gerai eina ir jisai kazkuom ipatingas viduje(variklyje ta prasme0, bet jokiu budu ne koks triperis

Golfuka mk4, peza 406, burbula A6, Zefyriuka, pasacioka B5, BMW 320 bet sitas gaidys, geriau td 330 bet saibu daugiau reiks masinu dahuja ir da biski, tad turi zinot pats kokios tau patinka, kiekvienas galim apie kiekviena pasakyt + ir -, patarimas butu toks pereik per paieska, nustatymuose sumesk saibas nuo iki ir ziurek kokiu auto ismes, gal rasi patinkancia, is savo puses siulau golfa mk4, nzn kas tave domina ar benzas ar dyzelis, jei benzas imk tik 1.8, as kai nesidraskau man uztenka ir 1.6 74kw jei is dyzelio imk 81kW, motoras kaip Koste pasakytu ZASIBYS aisku atsiras tokiu kurie prades sakyt uoj golf'as gaidys ir pan, tegul... bet zinau viena jog masina gera, nereikia bijot vaziuojant i serviza, saviski turiu jau beveik 3 metai prie vaziuokles nieko nekisau, beja tik spyruokle viena keiciau nes luzo ir ta is sroto paemiau papigeja keleta sykiu buvau servize ir tai del smulkmenu, tokiu kaip kaladeliu keitimas ar suvedima pasitikrint, taciau mano variantu su motoru nepasiseke bet susitvarkiau ir toliau vaziuoju Sekmes ieskant auto, bet labai nesiblaskyt turi apsisprest kokios tiksliai nori

mazda 2 tai fiesta, kalbi apie mazda 6 ar 3 kur dyzeliai tikrai s... yra sitas fordo matoras, laiko jei tik kura gera pili. Almera tino buvo diena kai zadejau pirkt, bet kai jau sumasciau pirkt, tai zmogus vienas atkalbejo ir gerai padare, siurbliu elektronine dalis nelaiko, oro srauto matuokles mirsta greit, kebulas negrazus, foto atrodo graziau negu realiai... na zodziu puse dienos sedejau forume nissan ir skaitinejau tai atsoko fantazija, cia gali ja pirkti jei nenori scenic tik dar yra mitsubishi colt nuo 2004, pagal patikimuma atsilieka nedaug nuo yaris. Tik ne peza 1007 pornografija ne masina, i gala sunku patekt net ir per ta elektrines duris ziema susalsi kol atsidaro, sunki kai velnias, leta kai vezlys Net Clarksonas juokiasi is jos kaip ir visi zurnalai nedaryk klaidos ir neziurek to pezo jei tiek neapsisprendi paprasta imi toyota ir galvos nesuki ir ziurisi graziai ir gan taupi, patikima ir tikrai ilgai tarnaus, atlaiko bet kokias vaiku isdaigas salonas isbandyta bet tik su avensis

Cipuotas 66kw tdi turi 90kw pats cipavau sesutei savo ir daugiau nm negu stock 81, o del purkstuku, reiktu keisti tik juos ir peprogravimas kainuotu 100-150lt ir dasidetu apie 15-20kw taigi viska pats dariau, del to ir rasau del diagnostikos, jos pilnai uztenka suzinoti purkstuku bukle, nors ji nebutina norint dar daugiau galios nes jie bus keiciami, taigi norint suzinoti turbos bukle, kuro padavimo bei elektronines dalies busena uztenka tos elementarios diagnostikos uz 50 lt, o dadejus dar 50 tau patikrins ir mechanine puse, aciu uz demesi Taciau kalba ejo apie 81 ir 92kw bendzinini varikli, tad siulau imti geresnio stovio is VOK gryzusi 66kw varianta ir ji cipuoti isgausi ~90kw bei gera ekonomija. Be to kas ten per zioplys idejo v10 varikli, tai cia jei ka zmogus renkasi masina uz 6-8k lt uz tiek gali nusipirkti tik tos audi orginalius liet ratus.. O galia ir ekonomija visada suderinama. Pats turiu e46 3 litru dyzeli turi orginaliai buvo 150 kw + chip ir yra 265hp/194kw trauka ispudinga, o graziai vaziuojant sanaudos nedidesnes nei 7l vidutines. grubiai trasa 6, mieste 8.

Darbo eiga: Butinai pasizymek kaip siurblys stovi ir atmink kokioj vietoje pats stovejai nes po to gali grybauti. Be to gali reiketi isimti radiatoriu nes bus chujova prieiti+termomovos sparnuote 1.Nusiimk generatoriaus dirza. 2.Nuimk dirzo itempeja vienas varztas 16 kitas seskampis 17. 3.Nuimi isiurbimo kolektoriu kitka kas maiso prie siurblio prieiti. 4.Atjungi laidus nuo siurblio visus. 5.Atsuki du varztus ten kur tepalas matos pamatysi pasiimi 12 galvute ir langstas su terksle 6.Atsuki varzta is siurblio galo turi buti netoli tepalo filtro 7.Gryzti prie pradzios kur isukai itempeja pamatysi skyle kurioje matosi zvaigzdine ir verzle 19 atsuki ja.Norint istumti siurbli lauk reikia specialaus rakto bet galima ir be jo apseiti. Pasiimi prailgintuva, plaktuka ir ant siurblio uzsuki nedaug verzle kad duodamas plaktuku siurblio sriegio nesupistum. Tada protingai padauzai ir isistums siurblys .Tik neprapisk siurblio galo spilkos ji kartais tvirtai laikos kartais ne. 8.Varai i parda nusiperki nauja tarpine+hermetiko reinco nes reiks siurbliui ir isiurbimo kolektoriui. Kolkas tiek kas neaisku rasai

Kas liečia hibridus, ir už tokią kainą iki 8000 eur, tai pionieriai ir labiausiai išdirbę šią technologiją buvo tik Toyota gamintojas, tad rinktis rekomenduočiau tik iš jo modelių. Toyota Prius, Toyota Auris, Lexus RX ar pan. priklausomai nuo jūsų poreikio. Man pačiam labiausiai patiko Toyota Auris nuo 2010 iki 2012, turi labai smagią vienos pavaros greičių dėžę, kuri valdosi kaip kompiuterinio žaidimo "joystic", lengvu piršto prilietimu. Pats variklis 1, 8 litro, ekonomiškas ir pakankamai galingas, iš vietos automobilis įsibėgeja labai smagiai, praktiškai visada paliksite visus už nugaros, nes jį išjudina tik elektrinis variklis kurio sukimo momentas yra labai aukštas, tad norint įvažiuoti į žiedą ypač Vilniuje kur reikia aštresnio važiavimo, tai labai padeda. O kuro sąnaudos realios yra apie 5, 5 litro mieste (mano rekordas ekonomiškumo buvo 3 litrai), užmiestyje priklauso nuo greičio bet siekia vidutiniškai apie 6, 5 litro. Įdomumas yra tas kad kuo didesni kamsčiai tuo ekonomiškiau važiuosite, nes iš esmės dirbs tik elektrinis variklis. O nerekomenduoju Toyota Yaris, nes jo variklis yra tik 1, 5 litro, greičių dėžė taipogi prasta, nors ir mažesnis automobilis, tačiau labai vangus ir tokio malonumo vairuoti kaip Auris nėra.

Sveiki. Bus daromas sporto papildų užsakymas kitą savaitę. Papildai pigesnėmis kainomis negu parduotuvėje. Papildai nuo užsakymo pradžios keliaus 3-5d. Siuntimas iki Lietuvos nemokamas. Mokėsite tik jeigu reikia už siuntimą paštu Lietuvoje. Norintys, drąsiai klauskite jus dominančio papildo kainą. Sąrašo šiuo metu nėra. Papildų yra gan nemažai. Įkelsiu kelis kainų pavyzdžius. BCAA amino rūgštys: Scitec G-BCAA 250kaps. 20eur Gaineriai: Pvl Mutant Mass 2.72kg 24eur Real Pharm Real Mass: 1KG 8EUR Bsn True Mass 2.6kg 39EUR Proteinai: OstroVit WPC 80 900g 12EUR Real Pharm Real Isolate 700g 19EUR Fa whey protein 908g 18EUR Kreatinas: Fitmax creatine 300g 10eur Dymatize creatine 300g 7EUR Taip pat yra ir kitų kategorijų, bei daugybė kitokių produktų. Yra tokių firmų gaminių kaip Activlab, Arnold Series, Bsn, Dymatize, Fitmax, Hi Tec, Jay Cutler, Mex, MHP, Muscle Pharm, Optimum, Ostrovit, PVL, Real Pharm, Scitec, Universal ir tt... Taip pat yra įvairios papildų kategorijos. Siuntimo paštu kaina Lietuvoje, siuntimas iki Lietuvos nemokamas, mokėsite tik už siuntimą Lietuvoje iki jūsų namų Iki 2kg 2EUR 2-5kg 3EUR Nuo 5kg 5EUR

niekaip ytariu kad nesiulys keistis mebent variklis amen, bet kazkas norejo siame forume detis el langus ir klima

tikrai sunkei .nebent isudys tau juoda netvarkynga guoli dyzeli

Tai va pradejo detis keisti dalykai su antros kartos espeisu. tai nebeveike uzpakalyn kai vaziuoji fara nu ta prasme kaskur nekontaktavo tevas ziurejo nifiga nerado tai padare mygtuka ir dabar uzpisa jungineti kiekviena karta noreciau suzinoti kaip kur eina laidai i uzpakalines faras ir kas gale nutikti po to pastebejom kad dujos kai ju beveik nera biski stipriau paspaudi gaza ir taip nesveikai pradeda trukcioti ir kaskoks kvapas buna salone duju tada o kai pripili viskas tvarkoje po to buvo taip nuejau uzkuriau masina pasildyti negazavau nieko gerai dirbo negeso nuejau biski pyst ir uzgeso o po to nesikure nu neuzgriuebe starteris po kiek laiko pagriebia uzveda spausk gaza kad ir iki dugno nereguoja i gaza po kiek laiko biski pasitvarke vaziavau vaziavau pyst uzgeso taip 3 kartus sustojom pareguliuavom su tevu dujas tada apsukos buvo aukstos o tyrasoj net nejo beveik lenkti vos traukos turi nu reikejo vaziuoti butinai nu nuvaziavom pasireguliavom dujas apsukos normalios trauka tai pyzdec kokia gera tik va zymiai isaugo sanaudos duju nu zodziu problemos daros dideles . gal cia elektronika kalta visa ?

Trasoje ims mažai, o mieste iki 20l/100km.Neapsimoka imti dviračio (tik priekiu varomu)tokios mašinos, imk QUATTRO tai nors kaifą pajusi, o naudos toks variklis ne ką daugiau.Dėl diržų keitimo.Ir dėl Audi expl.pigumo mito.Kažkas įkalė žmonėms į galvas, esą vienų explotacija pigesnė už kitų.Chebra, kai perki kinų, taiwaniečių ar italų, lenkų ar kt kopijas, o ne originalias detales, betkokia markė gali pasirodyti pigi.Originalių įtenmpėjų/guolių ir vandens siurblio kaina gali daug kartu skirtis nuo neoriginalo.Nueik i KEturis Ziedus(Vilniaus Audi Centra)ar i VW centra ir suzinosi kiek kainuoja dalys be dirzelis, aisku gali internetu parsisiust originalias, bus truputi pigiau, bet visviena kokius 2-3 kartus brangiau nei pirktum pigybes.Beje, jokiu garantiju kad pigus itempejas ar vamndens pompa nesubyres po 300km NĖRA.Geriausia paprasšyk kad važiuojantys į Vokietiją ar link jos furistai atvežtų ORIGINALUS.Galėsi minti 90000 km ramiausiai.Kai kurie įtempėjai su hidrauliniais mechanizmais tarnauja iki 250tukst.km)Niekad nesutik kad paliktu senus itempimo guolius jei koks liaudies meistrelis is garazo siulys.KEISK VISKA.Geriausiai servise kuriame israsytui saskaita /pazyma, tai turesi garantija.Darbo kaina nemanau kad daugiau 300 litu atsieis.

pacio dirzo pakeitimas tek aisku nekainuoja, hujnia ten , dirzas apie 130 ir uz darba +.bet keiciant dirza keicia dar itempejus kurie kainuoja nemazai, ir ju ten ne 1 , ir vandens pompa tuo paciu, nes jaigu ji prades knist prota tai mokesi dar, ceskei pigiau bus nes ten variklis senesnis, a6 daugiau sektiek, yra 3 ligtai varikliu tipai 2, 5tdi.Beto kiekveno itempejo kaainos buna skirtingos, gali kainuot, kiniskas 35 lt , italiskas 80 lt, arba vokiskas originalas 170 lt, taip ir visos kitos dalis, ir nep..skit proto su savo "realiom kainom" nes taip yra, vienas gali rast kur papigiai ir uz dalis sumokes 250 lt. kitam svarbu kad dalis butu originalios ir tarnautu ylgai ir laimingai.Del to ir susidaro tokia kaina, Tarkim tau servize istato lieva kiniska detale del kurios pe menesio subira variklis, juk tu eisi pas juos ir reikalausi kad kad tau sutaisitu nemokamai nes dalis pirko jie, cia rimtam serviziuke.o garaze tau padaris papigiai, negausi jokios kvitancijos ir pabandik tada irodit kanors.Galima nusipirkt kita varikli aisku, bet tada rizikoji suzaist laimes rulete

Nezinau kokia tavo savoka "traukia", man asmeniskai uztenka, nes ne dragam ja naudoju, atsiminkit viena dalyka, cia amerikonas kad ir kilovatu mazai atrodo parasyta bet ju sukimo momentas visiskai kitas nei europiniu auto! jai musu eilines masinikes isvysto savo maksimalia galia ties 6000 apsuku, tai sitas varijantas ja pasijama ties triem su kapeikom, tad pagalvot reiktu kas geriau lups, BMW su 120 kw ar sita, tas kuris masina kriokins iki raudonu sukiu, ar tas kuris vos tachometra pakeles turi maximalia galia? Aisku cia ne 5.7 motoras kuriuos labai vertina, bet atsiprasau, cia 3-4 kartus pigiau parduodamas modelis nei pastarasis minetas. Dar karta kartoju, cia ne drago auto, bet nesakykit jog jio nevaziuoja, matyt realiai tokiu neciupineja ar uzmustas. Beto retas modelis musu krastuose ir ju nebematysim, kadangi dabar is amerikonu parsigint kainuoja masina fantastiskus pinigus + ekspertizes visas pasidaryt reikia. Turim savo nuomones ir del to nesiginiosiu, bet sakyt jog visiskai nevaziuoja tai ia apsurdas, eilinis BMW su 120 kw jau lekia sako nesveikai, o ia kur dvigubai greiciau pasiekia savo maximalia galia auto jau stebuklingai nebevaziuoja.

oho, as xantija pries 4 metus norejau pirkt, nes maloni, tik neisvaizdi, bet atkalbino, tai mondeo nupirkau, patenkintas buvau, bet del benzo sanaudu vaj vaj kaip 3 litrine, o buvo tik 1.6.Na savo tautovezi uz pora su puse prasisiu, pries metus mokejau 2800, plius filtrai , aliva, na cia jau del saves keiciau, duju iranga teko registruot dokumentus daryt dar 90.ratus teko keist su padangom nes nulis buvo, dar 300 uz naudotas, bet rods kad del ju man dreba vairas greitije, pries T.A dar 400 paklojau uz vaziuokle, bet ir tai rado prie ko prikibt, sako sviesos nesureguliotos ir stabdis neligiai stabdo vienos ir kitos puses, tai dar greit klaseroj pataise, ir is antro karto praejau, teko i druskininkus vaziuot ir karsti orai buvo, tai prakeikiai kad turiu masina be kondicioneriaus, nezinau kaip man be jo normaliai budavo an kitu masinu, bet ka jau padarisi, pats nupirkau, nieks per prievarta ne kiso, nes uzplauke siandien nupirkt, ir davai visus skelbimus vartit kad greiciau nupirkt.

ne, nebuvo, bet chebra pritaike kaip turi buti po to jau TRD (Toyota Racing Development) pradejo leisti jiem dalis.. buvo atmosferiniam varikliui tiuno kit'as (Formula Atlantic) kuris is 1.6L isspaude 250 arkliu.. tai buvo zveris aisku buvo ir turbo kit'u ir nesveiku swappu kaip, kad turbinis 2JZ.. apie Supra MKIII as ir pats galvojau pries imdamas saaba.. tiesa buvo 3 variantai be saabo - 300ZX, MKIII Supra ir Camaro Z28 nuo 94 ar kuriu ten.. jie visi uz panasia kaina ejo, bet 300ZX ir Supru normalios bukles kainos nesveikos, o Camaro buvo realus variantas, bet islosiau eBay aukcione Saaba ir prilipo su SX as turejes turputi pazinties, bet dar nebuvau "lakunas" tai per daug nesmaugiau.. po to jau ir su Porsche Boxsteriu buvau skersas isejes.. bet susiveliau, nes bl gale variklis uzsinesa per daug.. Su lambo neisejo uzsinesti - AWD ir traction.. be to, nenorejau bajeriu.. pamenu darbe buvo Supra MKIII palike tai kazkuris is musu mechaniku isleke pasilakstyti ir uz serviso i siuksliu konteinerius inpiso sonu.. tiesa visada norejau Toyota MR2 MKII, bet jie reti.. Gerai pagalasti jie zudo porschus..