Garuoja (58)

ziurint kaip smarkiai garuoja. siaip normalu jei truputi garuoja.

O ka tau jis trukdo? tegu sau garuoja..

taip teisingai.cia is duslintuvo garuoja kai syla duslintuvas.garuoja kondensatas.visose masinose tai yra.

o tai salone sausa? jai slapias salonas nieko keista juk vanduo tai garuoja.

Kondesatas garuoja is duslintuvo, taip buna kai vazinejama trumpais atstumais.

uzvedinek ant benzino.esant tokiam salciui dujos mazai garuoja, del to ir nesiveda.

pecius leidzia antifryza tas garuoja , nes nuo antifryzo taip langus uzraukia kad ir nusveisti sunku tada..

ir dar prie to pacio ar uzkaitusiam varikliui atidarius tepalo tropke jis garuoja, cia gerai?( variklis uzgesintas)

ir tas baltas dumas.. baltu dumu daug.. ar vos tik is dulsintuvo garuoja.. jai vos tai yra normalu..

jei tepalas nedingsta, antifrizo lygis tvarkoj, remp. tvarkoj, tai ko ieskai?Niekada net neatejo i galva atsiddarius tepalo ipilimo dangteli ziureti-garuoja ar ne.

kuriasi gerai tepalu ir atrodo nedegina. Bet tepalai katik pakeisti ir atrodo visai geros kokybes. ir ne garuoja o grynai ora pucia.

Ka čia svaiksti, kad 10m senumo bmw uzgesta atidarius tepalo kamštį, ant kitų stumia, o pats garuoja... Turiu e46 2.0d ir jokio gesimo ar trukčiojimo...

GOLF 4 1.6 benzinas dujos garuoja per matuokle ir per tepalo korka. Siltas saltas turetu taip elgtis ar nei siltas nei saltas neturetu duminti ? per kamina garai atrodo nesiskverbia tik per varikli. Kokios priezastys ? alsuoklis, tarpine ? ar normalu sitiem varikliam ? bet garuoja jau taip normaliai, kaip uzvires vanduo, tirstas baltas garas, trauka atrodo lyg ir normali, slangu nepucia... dekoju uz pasisakymus.

Žygi, sorry, bet tu klysti juodai.Asmeniškai kėliau galvą "sport" tipo motorui jokio garo nebuvo o tiesiog lašnojo iš duslės kone čiurkšle.Žiemą-gal , jei atitinkamoj vietoj trūkimas , sutinku, garuoja žiauriai.

tai pat galimas variantas , jei garuoja pro korka stipriai.gali buti ne tarpine i ne ziedai.o galvutei atsiradusios mikroskopines skilutes.pucia kompresija pro jas.man taip buvo.uzvirinti teko.bet dabar masinai

dingsta antifreezas bei garuoja per bakeli meistrai sako kad sutvarke bet jis vel dingsta ir nezinau ka daryti tikrino ir kondiske audi 100 92 m avant c4

Rasoja, kai pečiuko radiatorius praleidžia antifrizą, bet tada ir salone antifrizo kvapas turi jaustis.Arba gali būti, kad ant radiatoriaus patenka per oro paemimo angas lietaus vanduo, o pradėjus kaisti, garuoja

aisku geriausia balkone nes kraunant garuoja elektrolitas ir siaip kai buna daug salcio nakciai galima akuma isinesti i vidu kur buna pliusine temperatura kad ir i sklepa ryte žymiai geriau sukina

va taip teisingai vazineja tusciais balionais ir skundzias kad daug duju vartoja jai dujos sureguliuotos ant pilno baliono tai jos optimaliai ir veiks ant pilno baliono o ant tuscio jau suskistintos dujos kitaip , leciau garuoja ir kitoks sureguliavimas reikalingas.

Sveiki. Turiu turiu problema ant golf 3. kai variklis uzkaista iki ribos pradeda rasoti priekinis langas ir pro ventiliatorius garuoja antifirzas matosi garai, pro kaskur leidzia antifryza. po nakties visada reikia dapilti, nes isbega. Gal turi pasiulymu ka reiktu tvarkyti?

man buvo jog radiatorius buvo itrukes biskuti , tai kol po truputi leisdavo tai spedavo isgaruoti , tai nervinausi belekaip tai paemiau visa prieki nusiardziau ir stebejau ka iseis pamatyt , ir buvo kamputyje bepradedantis rasoti , o variklis uzsilo ir pst garuoja kai po nedaug isvarva..

saltam varikliui reikia riebesnio misinio, nes saltame isiurbimo kolektoriuje kuras blogai garuoja ir jo nesugeba viso isiurbti i varikli..

susilus varikliui kuro ipurskiama maziau, kad degimas butu svaresnis. jei temp daviklis rodo, kad variklis vis dar saltas, kai jis yra darbines temperaturos - kuro vis tiek ipurks daugiau.

Viskas cia pas tave tvarkoj. tasko tepala nes veleneliai sukasi ir taip susitepa, kalenimas tai kompensatoriu kontaktavimas su veleneliu ir jai seip akivaizdziai nesigirdi tai viskas ok. garai ir turi eit juk syla tepalas ir garuoja, tam ir yra visoki alsuokliai, kad slegiai nesusidarytu kur neriaikia.

normalu.. kompas sildo varikli.. nes tik uzvedus norint palaikyti zemas apsukas reikia daugiau kuro.. nes jis saltam kolektoriui blogiau garuoja ir del to nesudega visas, prie aukstesniu apsuku (be apkrovos) ne tiek daug kuro issvaistoma, taip saugomas katalizatorius, o jei jo nera - maziau tersiama aplinka nesudegusiu kuru

tai yra EVAP sistemos dalis.. kuro garu surinkimo sistema. tame kanistre renkasi kuro garai is bako. kompas po to tuos garus ileidzia i variklio isiurbima. per ta kanistra tada itraukiamas sviezias oras, kad EVAP sistemoje nesusidarytu vakuumas.

bet as negirdejau, kad dyzeliai turetu EVAP sistema, cia daugiau benzinui skirta, nes jis aktyviau garuoja.

Kazkoks kosmosas. cia su tokiom sanaudom baisiai riebus misinys turetu but. varklis tikrai turetu dirbt negraziai, benzo kvapas ir t.t. Issisuk zvakes, paziurek ar normaliai atrodo galvutes. magistrale kuro tikrikink. gal kur ant variklio pro sona varo ar i dugno apsauga ir garuoja. arba varikliui pz. nes nenormaliai cia valgo.

yra gamtines (metano) dujos, ju neimanoma suskistint , nebent suspaust zveriskai stipriai ir jos gaunamos is ivairiu greziuniu kur kazkada buvo organinis puvimas gali but ir prie naftos telkiniu , gali but prie anglies , po molio sluoksniu ar net savartyno dugne.o yra suskistintos propano, butano dujos gaunamos verdant nafta ko pasekoje populiauriausios lietuvoje balionuose.balionuose jos skystos bet labai greit garuoja todel panasios i dujas

siltas jokio dumo nemeta, tas garu kvapas kaip ir pas daugeli smirda biski, cia gi bmw, pas visus juos nesha nuo duslerkos... zvakes stovi geros Bosch likgtais po 58lt pirktos.....garuoja ish duslerkos normaliai, bet ikaista ir viskas dingsta, shlangu nepuchia....gal teisingai zmogus sako reik kuro filtra pakeist, jis niekad keistas nebuvo, aishku abejoju kad pades.....

kaista akumuliatorius vaziuojant pajutau sieros kvapa, islipau paziuret o ten akumai uzkaite skystis istiskes garuoja, pasikeiciau akumus nuwaziawus 20km tik vel tas pats su kitais akumais pasidare, kur cia problema? seip generatrius per daug nekrauna nes butu visos leputes perdegusios. O dar pries koke sawaite skydelyje pradejo degti tepalu lempute ir apsuku neberodyti, meistrai sake kad cia 3golfu liga, bet taj gal susije cia su akumais kazkas?

tai va ir galvoju kad sklende kokia uzsikirtu ta klimos kuri reguliuoja koki ora imt ar is lauko ar is vidaus, beja bandysiu ikist peciuka i masina, kokiom 8 valandom kad isdziovintu viska, nes dbr nuejas paziuret po visais kilimeliais radau lyg pasidarusio ledo, tai gal vis del ir nuo dregmes kokios, nes pagalvojus toliau pavazius masina pilnai susyla ir atsila ledas kuris tuo tarpu garuoja ir langai rasoja.

Vaziavau apziureti Audines su 114kw 2.5 tdi varikliu ir jis man pasirode nelabai, bet vizgi kaip jums atrodo, gal klystu, simptomai tokie: Atidarius tepalo propke garuoja garas, bei is tepalo matuokles taip pat, pridejus ranka prie duslenkes per mazdaug 5 cm nuo 2500 apsuku ir paspustelejus gerokai ranka apsinesa lengvom suodem palieka nesvari ir siek tiek dregna, išmeta juoda dumeli tam kartui paspaudus, na trauka gera pati, apsukos neplaukioja. Ka manote?

turi nusipirkti sukraus..kelis kilogramus..tada ant grindu atidaryk pakuotes tas..palik nakciai.kur vairuotojo kojos buna, kur keleivio..tose vietose.sukrus labai dregme traukia, vis kazkiek istrauktu tos dregmes is salono..o uzsala todel kad po kojom kilimas slapias buna masinoj, tu vaziuoji ijungi ventialiatoriu kad kojas sildytu..automatiskai ir tuos dregnus kilimus sildo, jie dziusta, garuoja todel rytais atejaS randi usalusius langus ne tik is lauko bet ir is vidaus..lyg koks serksnas usidejas butu...

droseline svirtis naudojama reguliuoti variklio greiti.. kitaip sakant ji yra "gazas". riboja oro kieki kuri siurbia variklis. speju norejai paklausti apie kai ka kita.. tokia plokstele pries karbiuratoriu.. vadinamas padsosas.. jis naudojamas kai variklis saltas, kad siurbtu daugiau kuro, nes kai variklis saltas, kuras blogai garuoja del ko reikia jo daugiau. tai vat ta plokstele riboja oro srauta per karbiuratoriu, del ko karbiuratoriuje pasidaro didesnis vakuumas nei paprastai ir tas vakuumas siurbia daugiau kuro.

teoriskai dyzeliam maziau prideti kuro reikia esant saltam varikliui. benzinui su netiesioginiu pilnu ipurskimu reikia daugiau kuro saltam varikliui, nes ipurkstas kuras blogai garuoja ir del to nelinkes patekti i degimo kamera. jis lieka ant sieneliu skystoje formoje, o net ir patekes i kamera nelinkes pilnai sudegti. dyzeliui su tiesioginiu ipurskimu skirtumas turetu buti zymiai mazesnis, daugiau priklausantis nuo to kokios temperaturos yra isiurbiamas oras. jis aisku bus saltesnis iki kol nesusils variklis. del to dyzelistu pasisakymai yra kiek ne i tema.

classic buna dirbtine oda , jai zmogus neturi supratimo apie oda tai vaiksto su dermantofkinias batais is gariunu ir gyresi kad turi classic"su oda , nors ten dermantofke ir pasiuvimas ne toks stylingas.o 2.2 neuzmusami motorai bet dazniausiai buna buve taksai su milijoninem ridom .o avangardas tai pats zodis garuoja prabanga ir jai kas nusisneka kad avangardas" prasciau tai viskas apie ta zmogu aisku, vien tik pas avangarda bamperiai , ir juostos yra 10 kart grazesni , salono atspalviai geresni ir tt nu nemuzikam avangardas

paimk 1.9tdi 66kw ir ten nevelnio nebrangi eksploatacija, pigiau iseina ant kuro nei su benzas-dujos vazineti pilant is koloneles, beto benzas su dujomis prieziuros reikalauja nemaziau nei dyzelis. Dar vienas veiksnys kad pagaliau pasidare tvarka ir dyzelis pigesnis uz benza, senai tai turejo buti nes jis yra antrinis benzino produktas, be to benzinas linkes garuoti, tai vazinejant dujomis tas benzas bake garuoja ir mazeja, bet jo turi buti, nes uzkurti reikia ant jo ir ziema dazniau pavazineti tenka benziniu. P.s dyzelis dar ir cipuojas. nematau benzo pranasumu...

prie ko cia termostatas ir vedimasis? saltam varikliui reikia daug riebesnio misinio del keliu priezasciu.. visu pirma ipurkstas kuras nevisas patenka i cilindra, nes saltame kolektoriuje jis blogai garuoja ir limpa prie sieneliu. taip pat saltesnis oras yra tankesnis del ko norint gero misinio reikia prideti daugiau kuro. aisku yra ir isiurbiamo oro temperaturoa daviklis, bet norint apskaiciuoti tikslesne temperatura kompas naudojasi abieju davikliu parodymais. degimo kampas irgi turi buti paankstintas, nes saltas misinys dega ilgiau beveik visos elektronines sistemos turi atskirus kuro ir degimo kampo zemelapius, kuriuos naudoja iki kol variklis pasiekia darbine temperatura. aisku cia priklauso ir nuo sistemos, nes karbui aisku, kad neturi itakos

garai eina is tos vietos kur keiciau termostata is apacios

toks bekvapis sklinda, sita dar nroejau ar nieko baisaus jei per termostato remuko tarpine zarna paminkius biski pravarva antifrizo?

tarpine pakeisk

pakeiciau termostata vectrai b 1.6, ir uzvedus pradeda svilti garai eiti keistai.. kas cia galetu but? dekoju

dw pafilmuosiu i youtuba imesiu ?

na neaisku kiek tas biski, gali tekti dapilti, jei nesunku pasikeisk termostato tarpine, kvapas bekvapis? apziurek gal ismetimas kiauras, ten irgi yra tarpiniu, gal ten?

parduodu tokį patį matorą, vistiek tu jo nebesutaisysi, jei reik tai pm

nieko nuostabaus jei aplaistei antifrizu, atrodo svaru bet svyla, jei tiek pavazinek 30 min ir nesvils, jei tikrai aplaistei tai nuo variklio sklis saldus antifrizo kvapas

na su tuo viriskai atsargiai, nes liks rankose varztas, spec raktu versk, arba atsargei paversk, pasiziurek, sugalvok viriskai

lasiukas koks nuvarva, galvoju nedaverzes busiu stipriai reiks dar nueit vyriskai padaryt viska

greičiausiai sudegė matoras

a kas čia per special raktas? Terkšlinis netinka ant tokių?

Jumoro nesuprantat, kaip robotai uzsicikline. Cia sena kaip zeme tiesa, bet kita vertus gesinti varilio isviso nera prasmes, jeis sustoji 10-20 min.nebent save planet ir del taupumo Ir ne tik del turbos o ir del kitu starto metu labiau dytlanciu dalyku, ypac dabartiniuose kur kruva hidrauliniu itempejumo dar labiau negerai grandiiniams-isviso peilukas gesint uzvest per para po 10 kartu. Bent as isvis stengiuosi negsinti, kai niekas nemato... nes galima ir bauda prisisaukti Pries davelnia metu MB G klasse kiaura diena klaksedavo O del turbos tai nepasaket iki galo.Yra ir kitu dalyku, kuriuos galima padaryti kad jai dirbti butu vesiau salaciau ir kad taip neikaistu, apie tai rasiau nesyki, nieko naujo neisradot. Saykim pavarius trasoj 140 nos stop 50km ir sustojus ypac aiskiai atosi kaip is karterio net vanduo garuoja, iskart sustojus negesinant istraukit tepalo atuokle ir pamatysit... Apie papildiomus ausimimus kuriuos darau kaip tik siuo metu specializuotuose forumuose rastumet propesoriai!budu yra ne vienas ir ne du, ne vien papildomi cooleriai ir/ar radikai, galima ir kitaip