Galinio stiklo rele (25 page) (2175)

jeigu ateina rele gera, ant isejimo turi rodyti itampa, jei nerodo vadinasi nesudirba rele, del ko nesudirba cia jau kitas klausimas, o apziurejus laidus ant isejimo viskas tvarkinga ten, nera kas nutruke? jeigu ne tai gal yra koks trecias laidas kuris paduoda signala relei isijungti nuo raktelio padeties ar nuo masinos kompo. jeigu ateina daugiau negu 2 laidai vadinasi rakteli pasukus itampa atejime turi rodyti ne vienas o du laidai, nors nlb zinau kaip ten pas 2.2 varikli yra, cia pamastymui nebent teorija mano

nusiimi abloskes...nusivalaj graziai...uzsidejes apsipjaustej plevele...ir y vandeny isipilk truputy sampuno..tada plevele nesulimpa..buna lengviau elktis su ja galinio lango graziai is vienos dalies neuztampsysi...ziurint kokia masina..daryk is 2 arba 3 daliu...nes jau geriau vos matomos sulejdimo juosteles nej isvien rauksles

Buvo man irgi panasus atvejis kai slapias kilimelis buvo pastoviai, bet cia ford galaxy, tai po kilimeliu eina galinio lango plovimo slangute, tai jin nusimovus budavo ir kaip galini langa plaudavau taip varydavo vandeni po kilimu, zinau masina ne ta bet gal ir audinei kazkas pan yra

Sveiki. Pirksiu audi automobili ir noriu isitikinti, kad po kapotu 103 kw ? Kaip ta padaryti ? Pardavejas pasake, kad popieriuose 85kw. o istiesu 103 tai suabejojau ant galinio dangcio i raide irgi ne raudona ka dar galima paziureti . Sako kad programuotas kompas gal del to jis taip mano?

pats padejau kaip pirko. tikrai ne stiklo pluosto sparnai. irgalinei meprispakliuoti. slenksciai po plastamsem irgi geri be rudziu. paprasciausei reikia pamatyti. ash tik pasiuliau zmogaus reikalas rinktis. nes uz ta suma ledines masinos nerasi, bus arba kebulas nekazka arba variklis arba tas ir tas.

na as savo arkas ispuvusias pasidariau is stiklo audinio(laiko jau antrus metus), lenkscius desiu vasara naujus ir virinsiu jai dar bus prie ko virinti padenksiu anti korozine ir issmaluosiu kiekviena rudeni teks dar kokia kose nuo korozijos tepti ir manau bus ok

tai kodel tokios masinos gaminamos moterims ? kompaktiskos su stilium neuzimancios daug vietos daugumai moteru tokios masinos yra grazios , o ka tu siulai? kadilaka sena koki nusipirkt jai ? maciau kretingoj stundente su cadillac deville i paskaitas vazinejancia su klevo lapu dar ant stiklo

Sveiki, kaip gale sutvarkyti kiaurus slenkscius? As galvoju pripusti makroflekso, tada apipjaustyti kad butu lygiau ir uztepti ant jo su lopetele dervos ar stiklo pluosto? Ir uztepus palikti kad sudziutu ir viskas? Ka patartumete padaryti kad butu greit ir pigu? Laukiu protingu pasisakymu. Aciu.

suprantu, kad kaina- kokybė, bet kad tas gogis 3, jau ne 5, gaila varyt į firma ir alikt ant stiklo daugiau čiut negu akd už pačia mašina mokėjei, o dar reik kitas smulkmenas sutvarkyt iki ta. o kas nors esat resin bande naudot ant stiklų?

kas galejo masinai nutikt, kazkokia mistika... vaziavau boba issoko is salutinio, pisau per stabdzius smarkiai, ir poto pradejo kazkas gale lyg kliuvinet prie galinio rato, i kaire susukus rata stipriau girdisi, kad kazkas trinasi i ji, bet kuo toliau tuo maziau.. neissivaizduoju, gal kas numano kas cia daros?

golfas jai ir suges tai nebus brangu taisyt. siulau is pigesniu variantu chrysler voyageri su italisku motoru 2.5 td nors man atrodo sito ir kebulas italianiskas .variklio tarpines kad neleistu padaryt neimanoma todel rekomenduojama vazinet su leidziancia vistiek gerai vaziuojancia .generatoriu suzadina ne rele o kompas todel turesit prichimicint golfo rele .arba jaigu kaip priklauso reguleriai vazinet pas brangu patyrusi elektrika ieskot dingusios grandines kuris tikrai nestatys golfo reles nes tai neetiska.termostatas 300 lt amortikai 1000 lt bet byra, vairo koloneles gan daznai leidzia nu ir tt

gali būt, kad kuro siurblio relės nepritraukia, tai mintis dėl silpno akumuliatoriaus gali būti teisinga.Pats tokią problemėlę Astroje esu turėjęs, kad jei kažkiek pasodindavau akumuliatorių-nesudirbdavo siurblys.Kai išsiaiškinau, tai relės kontaktus pirštu prispaudus puikiausiai užsivesdavo.Pakeitus relę problemos baigėsi

zinok negaliu pasakyt kiek, bet jei pats darysi, taikitas reikalas, isardysiu sepeteliu paziuret, jei geri tai keiti tik ta rele magnetine, kainuoja ivairiai 40-80, o kiek ima uz remonta tiesa pasakius nezinau, man reikejo tai pats tvarkiau

man panasi problema budavo tai mases laidus visus patikrinau, pajudinau, kur jungiasi i zibintus, veikia tik dabar idomus dalykas pasidare kad vienos puses posukis normaliai veikia o kitos puses posuki kai ijungi tai 2 kart greiciau rele spragsi

nežinau kaip ant a6, bet ant savo a80 b2 i einanti laidą ant žvakių paimdavau stambesnį laidą ir tiesai nuo akumo pliuso duodavau ant to laido, bet kitam taip nepatariu daryt gali būti kad nekaitina nes rėlė sugędusi

matosi, kad tavo pasirinktas servisas yra tik padorus, bet ne kompetentingas patikrinti ar po variklio užkūrimo yra atjungiama įtampa nuo žvakių. Jei kvailioja rėlė ir visą laiką žvakės kaitinamos, tai labai dar gerai, jei jos išlaiko dvi savaites

Sveiki..gal kam yra buve toks variantas.Tiek priekyje tiek gale neveikia priešrūkiniai žibintai..Lemputės sveikos, saugikliai taip pat, pajungus fyškę nuo akumo veikia nuo jungtuko neina.gal yra kokia atskirai relė šiom šviesom?..Būčiau dėkingas už bet kokią užuominą

Sveiki automanai yra tokia problemele, auto Ford Galaxy 1999 m 1.9 tdi 81 kw esme yra tame kad neisijungia automatiskai kompresorius, jei pajungi tiesiogiai nuo akumo veikia viskas, gal kas zinot kur kokia rele ar kas dar galetu but?

pirma normaliai reiktu isimti slapuka ar bent pereiti laidus kur kas buvo jungta, tada patikrink kuro siurblio rele - pigiausias budas - sukeisti su gera ir ziureti kaip elgsis. neatmesk ir blogo siurblio tikimybes.. jie pries mirti buna dirba-nedirba..

nzn kaip pasate bet gali megint prie priekinio stiklo kur plasmase yra jas nusemus ir kairej ir desinej turi but skylus tokios kad vanduo nubegtu tai kaip ir sake darelis jos uzsinesa visokiu brudu ir vanduo bega ne ten kur reik. buna ir sparnuose. na kaip sake atsidarai kapota ir ziuri.

taigi rase kuriuos uztrmpiniti ir kur jie suzymeti, o ar rele gera galima patikrinti davus minusa i 86 kontakta ir pliusa i 85. ji turetu spragtelti ir tada su om metru pamatuok ar susijunge 30 ir 87 kontaktai.

Sveiki. BMW 320d nesikuria. Ijungus degima uzsidega lemputes, bet pasukus rakteli nieko nevyksta, jokio garso is starteriaus. Uzsistumia lengvai ir be problemu. Kur didesne tikimybe beda? Pats starteris, uzvedimo spynele ar gal kokia rele stovi? dekui uz ats.

sveiki visuomenes veikejai, turiu beda ..sudauziau priekini buferi , ne visai o pacia apacia , tas bamperis yra is stiklo pluosto , tai kaip suprantat sutrupejo kaip reikalas, nesu niekada twarkes nei bamperio nei nei kebulo , ar siaip kokiu kebulo darbu, gal galit padet kaipo butu galima susitwarkyt sawom rankom, buciau dekingas

1.Pakelk kapotą 2.Prie pat stiklo vidury matai kaip kokį indelį pailgą ir ant jo plastikines groteles 3.Nuimi tas plastikines groteles(tiesiog išlupk, nes ten nėra jokių tvirtinimų) 4.Išlupi tą juodą plutą(filtrą) ir pasikeiti į naują http://imageshack.us/a/img688/5677/30051411.jpg Sėkmės!

Nu va atejo laikas ir manajai auto pagrazeti, kas kas patys atliekate ar zinote kas tai daro kokybe kad butu nebloga, ieitu visos auto perdazymas, spakliavimas ir taip toliau kas priklauso, slenksciu darymas, bamperiu galinio ir priekinio, oro paemimas angos darymas, jei zinote tai rasykite, dekui uz informacija.

e34 tikrai patvarus auto, per 30k+ km drozimo pries parduodant reikejo pakeisti tik sakiu sailentblogus ir galinio balkio viena sailentbloka. e34 ir e39 priekine pakaba panasi, gale jau pas e39 mandriau biski nors nesuku galvos jau 20k km ir px. filtrai su tepalais ir gryztamo slangutes visi pinigai

nemanau nors karta buvo su sviesom toks reikalas a4 dingo sviesos tai jungiklis buvo sudurniaves tai pakeiciau i bulkos ir viskas ok . beje valytuvu reles kodas berots 229 tai pat tinka bulkos rele bei varikliuka irgi gali bulkos idet

sukant rakciuka starteris nesuka variklio, ar galejo jis uzsitrumpint jei ant akumuliatoriaus pliuso uzkrito raktas ratui nuimt? Vaziuojant masina uzgeso tiesiog paskui teko uzsutumt, dar galvoju apie kokia rele gal nusprogo patarkit kas galetu but ir kaip rast gedima

nu matai gali but yvairiu varijantu , skolintas buvo uzkrautas tai per nakty gali but kad ir jo neiskrove , iskrauna kazkur per pora jai nutekejimas yra ir butinai pasiziurek ar pakankamai generatorius uzkrauna, nes net susikta rele gali krust smegenis

kas galit padeti imesiu pora foto gal kas galetu nofotkint tas pacias vietas ir imest nes nebesuprantu ar antroj foto turi buti rele ar ne nes dbr pastovus + ant pakaitinimo kazkas neatjungia ar truksta kazko

Labučiai, VW passatas-6 elektrinis rankinis stabdys, pakimba rankinis, neatleidžia, Varikliukai dirba gerai.reikia nuimti klemą ir vėl uždėti tada paleidžia, nupirkau iš laužyno kitą rėlę vis tiek tas pats. Gal patarsite ką daryti. Dabar nenaudoju rankinio st. palieku ant pavaros.

Spyruokliu tai nera, yra torsionai, tie tai laiko.Beda su galinio tilto ivorem, bent jau pas 405, nes jos kaip ir nekeiciamos-visa tilta reikia keist, kita toki nadamusta sunku rast, o gal ir neimanoma.Pats nesu turejes, bet zinau kas turejo, tai keite ar du tiltus, kol atsikrate bedos...

o ka? mano mersas buvo tikrai pavarges kai gryzo is vokietijos, dabar jau praktiskai kaulas, neskaitant rudies ant galinio dangcio ir mazycio šašo ant durų, bet važiuoke visa perrinkta, variklis dirba kaip laikrodis, viska sutvarkiau, dabar turiu labai tvarkinga auto, o rudis planuoju pašalinti pavasarį, nes ant žiemos neverta.

is tu sediniu kur nupiraku iseina tik fiske ir daugiau neko nesimato... seip pas mane nera jokiu laidu paliktu o mygtukai E36 buna imontuoti prie pavaru svirties tai jauciu tikraiusei reiks naujus laidus det kartu su rele ir saugigliais.

is vokieciu po menesio atvaziuos 525 tds touring 95m visi privalumai, recaro salonas, melyna M spalva, jeigu nieko netvarkius tai uz 4500 atiduociau. ant vienu dureliu apacioj yra rudeliu, nera galinio valytuvo, priekinius stabilizatorius pasikeist ir vairuotojo sedine pasiuti biski, tvarkymas atsistotu maks 300lt. varyklis dirba puikiai.

1. Buvau TA, ir uzkliuo šarnyras idomu kuris virsutinis ar apatinis ???? masina renault megane 1996m. ant TA parasta lankscios junkties per nelyg didelis isdilimas. Ir kai judini rata kleba, dunksi, taip vaziojant lyg nieko nesigirdi 2. galinio rato stabdymas prastas. Darbiniu stabdziu, bet labai mazai truksta, ka patartumėte daryti, kad sutaupyti?

Grazu ziuret kaip koliojates gerokai per velai bet nesusilaikiau neatsakes... turejau as tokia problemele. kaltas beja man buvo tikrai ne siurblys ir ne pakaitinimo zvakes, ne kuro filtras, ne purkstukai ir ne dar ten koks kitas dalykas paprasciausiai nukepe pakaitinimo zvakiu reles kontaktai o kadangi man ta rele pasirode brangoka o as nebuvau i sita neuzmusama kibira investuot tai idejau paprasta rele ir pasidariau ja nuo mygtuko :P rele 3.5Lt mygtukas uz dyka. zodziu kai masina seniai kurta pakaitinu 8s kai neseniai uztenka maziau bet viskas ok. seip saltesniu oru irgi atrode kad uzsilenke siurblys ar kur nors kuras nepraeina nes negriebdavo nei trupucio nors akumuliatorius betkokia ziema uzsukdavo. zodziu va jums guolio remontas kainavo 3.5Lt ir vel viskas zjb. aisku viskas tebetarska tebebarska bet 100km sukurena 4.5l o tai gan neblogas pretekstas vairuot kazka tokio

xm turi viena esmini trukuma kad visi mazgai yra susija stabdziai vairo stiprintuvas ir vaziuokle nuo tos pacios hidraulikos, bent jau kai as turejau tokios panasios bedos prasidejo kai eme dingti tepalas to priezastis buvo auksto spaudimo vamzdelis prie galinio tilto, ir tuom paciu turetu jaustis kietesne pakaba,

ne, nu tu ir duodi. nusipirktum kokia pigia masina, issilengvink, pasilik viena sedyne, uzsidek ant galinio tilto zvaigzde ir isidek pedalus, isidek lenciuga ir mink. vaziuosi letai, bet gi tau svarbu kad vaziuotu. arba galetum i ta islengvinta isimest moto varikli

kadangi aš verčiuosi auto remontu, tai visų pirma žinau kaip lavona atskirt, o antra, kokią benusiperku, tai pirmiausia nuo priekinio iki galinio buferio perkrečiu visapusiškai. Tada vargo neturiu.
Galiausiai perku gerą kebulą, o visa kita padaryt nėra problemų, o kai agregatai geri, bet kebulas sugriuvęs, tai naudos visiškas 0

o gali del biski per didelio tepalo kiekio sokineti apsukos, bet ne visada o kartais, pvz pirmu antru begiu per kamsti pasismaukant. ? dar pastebejau sviesas peciuka tt viska isjungus kiek teko aiksteleje pavazineti nesokinejo, o yjungus sviesas ir peciuka, plius dar galinio lango sildyma, tai belekaip sokineja apsukos.

"toks tiuningas jau senai atgyvenes" Senumas liečia ir metus, taip kad nesišakok... Iš molio, ane? Pyzdiec. Susipažink su stiklo audiniu, vyruti... Tu matei, tu tepei, tu žinai... Tai va. Todėl ir važinėk su savo stock'iniu triperiu ir nepisk tu čia man proto...

na pas w210 ir w168 plienine .kiek grioviu w210 ragavo bardiura net sulauziau syki ir nieko.tai tas gal naujesnis nuo 98 metu s klase ir aliumine vaziuokle nes jis uz senaji s yra lengvesnis , o senasis ejo tanko principu viskas kuo sunkiau stiklo paketai ir tt

Sveiki . Atejo šalčiai ir prasidėjo problemos su mano golpu . Kuriant automobili zvakiu pakaitinimo lempute ( geltona spyrale) uzsidega labai trumpam ir iskarto uzdesta nesigirdi jokio garso kad dirbtu rele. Kas keisciausia kad taip esa buve nekarta ir seniau bet viskas savaime susitaise , bet jau pradejo nervuoti.Bandysiu neuzilgo pasikeist pakaitinimo zvakes , rele. Bet bijau jog tai nepades . Kazkada kuriant automobili keistai sukibirksciavo spynele gal tame ir bus problema ? Ieskojau panasiu temu bet , kad kaip keistai kartais veiktu kartais ne temu neradau todel sukuriu nauja ir prasau pagalbos . Gal turit minciu apie tai ?

ziurint kuri nori jai iki facelift kurie ejo iki 02metu 100kw, tai nepatariu... dazna beda su siurbleis ir veleneliais, butinai perkant reikia patikrint galini tilta, ju lyga puna... kas liecia jau facelift 110kw ejo nuo 02metu, tai jau ejo comman rail varikliai... bedu su jais nera, nebegsta tik prasto kuro... vaziuokle priekine lepi gan nepigi kaip tokiu metu masinai... silpnos reles , anksciau ar veliau tek keist peciuko rele, komforto bloko rele ir .t.t nes nelaiko jie. o seip smagus aparatas ka ziema , ka vasara , aisktelei sau nuotaika drasiai galima pasikelt

ai dar vienas specifinis merso bajeris-kisi galva i bagazine ir ziuri aukstyn po ta vieta, kur galinis stiklas yra.Ten buna idomybiu, nes senos gumos leidzia vandeni ir rudyja, plius negali but pabales galinis stiklas(krastai).Jei taip yra, reiskia ten nesandaru ir kaupiasi vaduo.Naujo stiklo ir gumu kaina nera maza...

gal, bet kur antroje nuorodoje raudonai apvesta detale , pasatui keite siltas geriau po pakeitimo kuresi, bet po men 109 rele parejo, pakeista ir problemos kaip nebuta, simptomai - kaip variklis uzkaista iki darbines temp ir psio nesiveda. neatmetam ir situ , patikrinam

50-150lt bet pavazinek po kelis elektrikus visur jie skirtingai taiso t.y gali geriau sutaisyt gali blogiau, ir kainos kazkiek skirtingos. O siaip paziek desneje po bardacioku, padauzyk, gal ten rele pagedusi, man tai pusdavo tai ne tai padauzydavau ir veikdavo

Patikrink laidus su testeriu nuo reles iki zvakiu, buna tame sujungime prie variklio kontaktai atkaite.Arba gali buti ir pacioj relej problema.Pajungus diagnostika yra testas gali patikrinti ar valdo kompas rele ar ne.Sita gedima nesunku pasalinti, jei siet tiek supranti elektroj.

zmogaus partrenkimo atvepu tie buferiai patys minksciausi, ieskok per ardomu auto skelbimus imk belenkokia spalva poto nusipurksi tiesa pigiai nepanau, kad atsieis nes viena geidziamiausiu prekiu, gali imti nauja, bet ju nepalituosi nes plastmases dar lievesnes, o dazyt ar taip ar taip reikes.arba dar lypdyk is stiklo audinio turetu siektiek pigiau atsieiti