Fiat 500 (30 page) (2652)

skleisiu. reikia patikrinti ar neskiles, ar alkuninis nesusikraipes, nes variklis buvo perkaitintas, jie sako, kad tarpine buvo trukus ir maisesi tepalas su ausinimo skysciu. realu siaip, nes 9-5 gana daznai turi tokia problema - uz galvos pakabinta variklio pagalve. bet gali buti, kad ir blokas skiles. jo, planuose kaltiniai stumokliai tai 100%. ar svaistikliai dar nezinau, nes nelengva juos rasti. radau tik UK uz $500 su kapeikom - abbott racing, tik reikia uzklausti ju kaip su indeklais bus, ar reikia specialiu ar galima standartinius deti. be to klausimas ar jie tik lenktynem skirti ar tinka ir kasdieniniam vazinejimui. nes lenktynem jie neilgaamziai. kai gausiu tai zinosiu daugiau.

Labas , gavau info kad Latvijoje labai apsimoka perdaryti krovinini (komercini)auto i keleivini.Kainuoja 22 latai.Kaipir kur konkreciai tai daroma Lietuvoje, kokios kainos?kad reikia dirzu ir sedyniu beinlangai turi but suprantama.Bet kas atlieka tuos ormalumus LT, ar ne toj pacioj T/A?Pavyzdziui , kiek vienas kolega informavo kad LV regitroje perraso pagal tai, ka mato, jokiu ekspertiziu atseit nereikia.O kaip Lietuvoj?Kiek zinau, kaina virs 10 metu auto 2000-2500 o iki 10m 500 litu.Kas turit rimtos info paraskit skubiai, isanksto aciu.Draugas kadaise turejo visureigi tai kasmet vrinedavo i ta nes buvo pirkes is Danijos kaip krovinini.Tokios masinos kaip visureigiai ir pan ren perdaromos del mazesniu mokesciu ir vengiant keliu mokesciu.So?

Na man tas meistras sake kad tikrai kompas. nes man ant benzo tik uzsikuria ir iskart uzgesta... sake kompui kazkoks isejimas sudeges ar panasiai, typo negerai dujos buvo pajungtos..as kol nepergazuodavau man dujos neisijungdavo, tai dabar kompa suprogramavo kad auto tik ant duju vaziuotu... vat tada jis man ir pasake kad reikia kompo su mobilaizeriu kad butu lygiai tokios pat auto ir jis kainuos apie 500 ar 600 litu, plius dar pritaikimas prie auto lygiai tiek pat.. na pamaniau jei remontas 1200LT, gal geriau kita tokia pat pirkt be duju, bet tu kainos irgi nuo 1500LT be TA ir t.t. zodziu iklimpau ir nebeismastau kaip cia geriau pasielgus...

Nesvaig su senom toyotom, tokiu metu jos ne puses tiek nevertos ir dazniausiai jau tapusios dar vaziuojanciais zombiais.Jei paimsi tokio senumo toyota dyzeli tai zinok cia ne guolis ir remontas 5 kart brangesnis ir kuro sitema silpnoji vieta.Tiek 66 tiek 80kw siurbliai ir purkstukai nelaiko, naujas purkstukas aie 500 litu o naudoti nuo 300.2, 0 isvis netikeliai, o kebulai puna dar labiau uz golfu.Del BMW tai pritariu jau geriau subjaurota E39 3, 0D bet su geru varikiu susirasti ir susitvarkyti kad bent gerai vaziuotu negu toyota.Vien dyzeliniu purskutvu yra 3 tipai su skirtingais kontaktais ir skirtingu sipurskimo slegiu.Kelis kart seniau ieskojome kai dar servisa turejau tai vargas.

kuom jis patogesnis, minkstumas tai toks pat jau sakiau tai, negali būt kitoks, nebent amortikai palėgę tada gal ir taip.. Tai kad golfo nedaugiau, iškur ištraukei kad tiek brangiai kainuoja? http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-2000-1023162711.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-2001-1023178390.html čia išvis už visą, kur tu matai dvigubai daugiau nei 500? Nes nei vieno tokio skelbimo nematau.. Pamiršai hdi variklio purkštukų kainą, kurie beje dažnai mėgsta sugest, tai vat, o dar sankaba.. kur 81 vw paprasta yra. Vibracijos golfe irgi nėra, nereikia teigti jei nesi susiduręs. Dėl įrangos gausumo, tai retas pežas turi daugiau nei golfas, asr, esp, šildomas sėdynes, klimato kontrolė

Parduodame praktiškai naujas DEBICA FRIGO M+S universalias padangas su lengvojo lydinio ratlankiais: * Padangų išmatavimai R13, 165/70, 79T, M+S. Pagamintos Lenkijoje. Padangos pernai pirktos Melga parduotuvėje (kainavo ~ 500 Lt (~140 Eur)). * Lengvojo lydinio ratlankiai R13, 4x108, centrinė skylė 63, 4. Ratlankiai puikiai tiko Ford Fiesta Mk4 automobiliui. Kiek žinau tinka visiems Ford automobiliams, kuriems galima uždėti R13 ratus. Ratlankiai nedaug aptrinti; nemušti, nelankstyti, nevirinti ir pan. * Ratai yra kokybiškai sumontuoti ir subalansuoti Melgoje. * Parduodame, nes pardavėme automobilį, kuriam ir buvo skirti šie ratai. Padangos pravažiavusios nedaugiau 200 km. Komplekto kaina tik 160 EUR! Kaunas. Tel. 86-17-05692 http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_362337/image.jpg

Manau bus kokia smukmė, jei ne turba.Žiauriau kai pvz.mersuiose ar poršuose skyla plastikinis kintamasis kolektorius kurio kaina kaip 3 vektrų:lolažnai įtrūksta prie filtro oro paėmimo šlanga ties matuokle ir panašiai, tada kompas pradeda grybaut, atitinkamai ir purkštukai pila peraug nes oro mato perdaug.Arba pvz.teko susidiurt iki tokio dalyko, pradėjo netraukti , tiksliau susilpnėjo trauka.Daug privargau kol aptikau kame kampas.Buvo trūkęs kolektorius, radau užsienio forumuose kad dažnas MB ir BMW didelių varklių, tai draugelis taip ir vainėja su 5, 5 kompressor suskilinėjusiu koliku, trauka jau nebe ta, o kolektoriaus kaina jei neklystu apie 500 eur naujo, tuose auto skausmingesni reikalai, nes dar ir elektrinės sklendės beYRA, kurios stringa ir tenka operuoti.

Visu pirma tai jei ir duoda 60000 km. garantija tai ji būna tik pirmiems metams. Visu antra tame ir yra didžiausia VAG'o bėda su dyzeliniais motorais, nes po TDI VN (nu tu pirmujų 66kw, 81kW ir 103kw) jie nieko perdaug patikimo ir nepagamino. Nes visi tie TDI PD yra labai problematiški varikli jau net nekalbu apie 2, 5TDI V6. Daugelis kitų gamintoju dyzelių nuo 1997m. visą galvą lenkė TDI PD ir TDI V6 patikimumo ir modernumo prasme. Tiek BMW D, fiat grupės JTD, ar PSO HDI. Šitam forume skaičiau labai gera pasakymą, tai biški dadiesiu: Nusiprik VAG mašina su daugiasvirte pakaba, V6 TDI arba TDI PD, su automatine dėže ir turiesi visą Full enjoy komplektą.

Pilna elektra pirmiausia yra tyla ir komfortas ir malonumas vairuoti. Hibridas po kelių metų vistiek bus barškalas, plius jų baterijos dažniausiai neturi jokio temperatūrinio palaikymo (thermal management) kaip turi pilnai elektriniai (ne visi, leafas pvz neturi, bet BMW i3, Teslos visos, fiat 500E ir kt turi). Taigi baterija susidrožia gana greitai, hibrido nesu turėjęs, bet kiek važiuoju su citybee dar sąlyginai nesenos kai kurios mašinos apskritai jungia EV, nes tapla kritusi. Kas čia pasakoja kad iki darbo 30km su BEV nenuvaziuoja tai gal elektromobilis 15m senumo, bet ir tai matyt gedimas. Kad žmonės stato webasto pašildymus, taip, taupo Ah, bet manau visai be reikalo, elektromobiliais reikia važinėti mieste, o dideliems atstumams turėti kitą auto. Mieste 100km pilnai pakanka.

Sveiki, šeimoje yra Rover 400 1999m 1, 6 twin cam 85kw benzas. Šia mašina esame patenkinti tik iš dalies, nes važiuoklė ir kėbulas per 3m eksploatavimo nereikalavo nei kiek išlaidų, o vat variklis tai pareikalavo, ir daaauuuug... ypač, kai prapūtė praeitą žiemą galvos tarpinę... Ir štai, privertė mane aplinkybės sau ieškotis dyzelinio mašiniuko, už ~1000eu kainą. Golfo 1, 9tdi už tokią kainą rasti gyvą be šansų, escortą 1, 8 TD jau turėjau- daugiau nenoriu... vis krypsta akis į roverio dyzelį kaip šitas: http://www.autogidas.lt/skelbimai/rover-420-77kw-hecbekas-1999-0120035756.html Kiek žinau, į 8 klasės roverius yra dedamas Alfa romeo/ fiat 2, 4JTD varikliukas, o kaip šitas variklis 2, 0l SDI 77kw? čia jis roverio, ar irgi pasiskolintas iš kažkur kitur?

be sansu sakau tau ir pacioje regitroje.. turiu pazystamu tenai..pasake tik tiek..MESK IS GALVOS TAS NESAMONES.. jau yra dedes tarpusavy issidaline ir pamirsk..imk kas guli ant lentynos ir dziaukis..nes tu numeriu per visa LT tik 9 buna is viso..o norinciu marios..sesuo cia uzsimane..rusijoj gyvena, LT versla turi..usimane 222 gaut numerius.pas rusa sako TRY GUSIA rusijoj tokius numerius turi..222 tai ir lt usimane tokiu..va ir visa istorija..sako mokek babkes, 5000 lt ispeskiosim ka tik nori..VARDINIS BUTU NUMERIS o ji sako man pakaktu ir tu paprastesniu uz 500 lt..bet kiek teko susidurti sansu lygiai nulis tokius gauti..

cia prie to pacio.jeigu yra TA ir dar "sviezia" ten men atgal pravaryta ar kiek, tai vokietys kaina uzlanksto uz tokia masina kad nu na... tarkim ji realiai uz 1000 stumdo dauguma, o tas rekia 1700 nes TA yra..tas pats ir atvirkstine reakcija..TA nera stumdo vos ne uz dvigubai pigiau...dar jei koks duslintuvas kiauras RAGAS...vokieciui kosmosas yra tokie gedimai..nuvaro i serviza..nieks sudarankiu darbu neuzsima..KEIST NAUJU!! VISA ISMETIMA!!!KAINA?500 euru! NAFIK! geriau parduosiu ir kita pirksiu.va tokiu mastymu vokieciai..cia aisku tie vadinami "grynaveisliai" ne tie kur vokietijos rusai ir tt tie tai varo iki "rankeneliu" kol sudrozia masina tik tada parduoda.

Alytaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato (toliau - Alytaus aps. VPK) pareigūnai prašo atsiliepti žmonių, nukentėjusių nuo nuotraukoje nurodyto asmens. Alytaus aps. VPK atliekamas ikiteisminis tyrimas dėl Donato Dūdos, gimusio 1987 m., registruoto Vilniuje, nusikalstamos veikos. Jis įtariamas interneto tinklapyje „autogidas.lt" melagingai paskelbęs, kad pigiai parduoda automobilį. Iš Alytaus gyventojo paėmė išankstinę 500 litų pinigų dalį ir pasisavino. Turimomis žiniomis, D.Dūda paskelbė ne mažiau kaip 11 skelbimų, kad labai pigiai parduoda automobilius. Šiam asmeniui dėl analogiškų nusikalstamų veikų pareikšti įtarimai ir kitose šalies policijos įstaigose. Nukentėjusius nuo D. Dūdos nusikalstamų veikų prašome kreiptis į Alytaus aps. VPK Nusikaltimų tyrimo skyrių, 334 kabinetą arba skambinti tel. (8 315) 55 619.

Pliusai: malonus važiavimas, išskirtinis dizainas Minusai: didelės kuro sanaudos turėjau su 4.0 landirenzo tiesioginio įpurškimo dujų įranga sanaudos buvo mieste 20-22 užmiestyje 15 ir nieko netraukia, problemos su orine pakaba kai sistema nesandari tai greit perkaista kompresorius ko pasekoje greit sugenda, turi nemažai problemu su elektronika. Detalės: vienos pagalvės kaina 500-600 lt (maksimaligalia) sostena 1500 lt. bet jas pasikeitus ilgai važiuosi ir vargo nematysi, nebent dažnai važinėsi bekelėja kur dažnai jos suplyšta. kompresoriu aukscio sensorius juos galima restauruoti, likusios važiuoklės dalys kaip džipui nėra brangios. Patarimas tik nesugalvokite tvarkyti sostenoje už kosmine kainą yra žmonių kurie užsiima land roveriu remontu ir supranta viska daug geriau nei sostenoje.

normalus automobilis, tik jau sunku rasti geros būklės. Dyzeliniai varikliai geresni už benzininius (tiek taupumu, tiek patikimumu). Jei 1, 6 benzinas, tai didelių bėdų nebus, tik apetitas mieste sieks apie 10 litrų 100km. Salonas normalaus dydžio, patogios sėdynės. nepatariu domėtis dyzeline 2 l 66 kw HDI versija - greit subyra dirželių guoliukai ir nutraukt gali diržą. 1, 9 td 66 kw yra geriausias variantas. Neskubėk pirkt pirmo pasitaikiusio varianto, nes gali apsigaut su komplektacija., Yra labai gerai įrengtų modelių uiž gerą kainą. Silpniausia vieta yra galinio tilto torsioninės svirties ratų adatiniai guoliai. dar ir dabar remontas apie 500 - 600 lt su dalim, jei pats neremontuoji. Nepirk su išžergtais ratais.

Na kaip ir pavyko išsirinkt regis Citroen Xantia 1.9 66kw atitinka visus mano reikalavimus - minkšta, taupi, talpi, patvari, detalės pigios Pasikontaktavus su vienu žmogum apsisprendžiau turbūt galutinai. Sunku buvo patikėt, kad dalys +- golfo detalių kaina Važiuoklė gan paprasta, eina ir į P406 tokia pati. Gal kas pasakytų kiek tokiai kainuotų draudimas jei imčiau savo vardu ir jei šeimos draudimas ? Būtų draudžiama ant žmogaus kuriam 61, avarijos kelios buvo, bet visose nukentėjusysis ir nei vienoj kaltininkas. Aš būčiau visai be patirties. Vieni gazdina kainom metam virš 1000 lt jei ant savęs, kiti sako ant savęs imant apie 500 metam tai ir pasidarė įdomu.

Nujo apie 86000 sunku patiket! Isedus su tokiu prabiegu auto, tai dar jauti net naujuma jos salono kvapa!!! Nebent ji buvo dauzta gerai paruosta pardavimui! Uzsienis tokiu geru auto ypac dyzeliu neparduoda, o jei parduoda tai kaina kosmine!!! O jei norima daugiau nei 81kw paprasciausias budas: cypuot, pasieksit daugiau nei 85kw o kaina apie 400-500 lt( bent pries 2 metus buvo), tik aisku nereiskia kad sedet ant pedalio ir draguot pradet!!! Karts nuo karto paspaudziant cypas variklio tikrai nepakirs!!! Asmeniskai B5 uzcypaves!!! Jau 100000! Trauka super, sanaudos super! Tik gal ne i tema, bet pasakysiu: tdi problemos vakumai-ju daug: nors viena zarnele vakumo prakiurs iskart trauka po biski dingau, kaip ir kuras !!!

tds variklis seip yra pats geras - jo resursas nemazas, cipavimus ir galios kelimus viduriai atlaiko labai gerai be jokiu problemu. Tai kas liecia kaip sakant metala viskas ten ok, tik va periferija siurblys tai perkant pasilik apie 500-700 lt remontui jei uzlinks persirinksi ji ir pamirsi. Buna jiems karterio tarpine leidzia daznai, dangtelio tarpines, siurblio tarpines dyzeli leidzia bet cia kaip sakant einamas remontas.tai imti ar 30 ar 2.5 tai geriau 3.0 tik reikia labai labai gerai ji apziureti pries perkant. Kebulas kaip ir sake 39 linkes parudyti tik bagazines vieta, o važiuokle ten self leveling pas universalus nu vairo stiprintuvo skyscio veikia bent pas 34 tai manau ir 39 bus ne orine o hidrauline.

jai rai benzinini tai siuliciau visgi benzinini imti ne sbus maziau uzdroztas ir maloniau vaziuot nei su dyzeliu , nesakau kad su dyzeliu nemalonu vazineju su common railu taip tylus vibracijos beveik nera ( nors realiai tai yra bet jinai labai minimali bet prisikabint vistiek galima) o vaziuoja tyliai ir svelniai kaip benzininis bet minusas dyzeliu tai aptarnavimas tikrai brangesnis remontu daugiau yra ir cia faktas kokie nebutu dyzeliai patikimi bet ju visu beda purkstukai siurbliai genda dazniau nei benzininiu tuolabiau kai pas mus i lietuva dyzeliai atvaziuoja su 300-500 km rida poto jai mechanine deze tai sankaba dyzeliu labiau kencia ir nepigiai kainuoja ypac smagratis PS man asmeniskai maloniau vairuot benzinini ypac 3, 0 tai labai maloniai vaziuoja

Sveiki, taigi susidūriau su problemom senuko opelio. 96m Opel vectra 60kw dyzelis, traukos nėra, įjungi degimą, iškart lemputė variklio užsidega (turba įjungia avarinį rėžimą, max 3, 6-3, 7k apsukos), šalta kuriasi labai prastai (akumas naujas). Diagnostikos taipogi pajungti neina, nežinau ar laidas kaltas ar pats kompiuteris. Niekaip nesusigaudau kas kaltas galėtų būt, ar purkštukai ant tiek susidėvėje (nes buvo netyčia kartą užpiltas benzinas, ir nuo to laiko nesamonės su ja darosi, taipogi rusiško pilta, tai gal ir tai gal ir nuosėdos pateko) ar tai alkūninio daviklis. Šaltą užkūrus mašina dirba nuo 500-1100 apsukų, kartais netgi užgestą. Gal kas turit kokį patarimą kas čia galėtų būt kaltininkas? (visad yra galimybė pasikeist variklį į kitą)

Va tokie zmones kaip jus ir perka alfas, fiat ir kitas piges markes, nes technikoje nicnieko neraukiat, o tai ka cia parasei tai visiskai priesingai yra be to grandine tds taip pat keisti ateina laikas ir tas laikas ateina dazniausiai lietuviui reikia kelti galva kad pakeisti tas dvi grandines zvaigzdes sliauzikus ir t.t kaina servise nuo 2000lt bet daznai buna ir visi 3000lt ar net daugiau nes pasimato daugiau problemu kar reikia bloka sabruoti nes nelygus juk tds megsta kaisti. Apie siurblius patylesiu isvis nes sudu sudas. Tds tai bmw klaida ir jo geriau nebutu buve. 2.5 TDI V5 tai kaip diena ir naktis nuo tds visais espektais. Tds veikimo principas kaip beleruso, o tdi jau nauja dyzeliu karta tiesioginio ipurskimo. Tds gerai ziema greitai uzsyla )))

man 19 metu, kovo menesi bus 20. teises turejau pusantru metu, per ta laika turejau 17. foto tingiu kelti ir turiu gal tik puses auto foto 1.ford escort 1.6 efi 93m 2. BMW 525 tds 95m 3.BMW 318is coupe 93m 4.mitsubishi eclipse 94m 5.BMW 525i plyta 92m 6.ford probe 2.0l 94m 7.BMW 318i sedanas 94m 8.mazda 626 hecbekas 94m 9. honda prelude 2.0l 95m 10.BMW 525tds universalas automatas 93m 11.mazda mx6 94m 2.0l 12.BMW 316i coupe 94m. 13. ford probe 94m 2.0l(tokia pat net ir spalva kaip pries tai turejau) 14. MB 124 3.0 dyzelis sedanas 92m 15.audi c4 2.8 quotro sedanas (klaida) 16.fiat coupe 95m 2.0l 17.BMW 318i sedanas 94m

suodžių filtrus galima programiškai išjungti šioms automobilių markėms: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Mazda dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Subaru dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF)

Sveiki dar sykį. Toliau žiūrinėjuosi automobilius, viskas daug aiškiau, tačiau dar kyla klausimų.

Įdomu kaip skirtųsi kuro kaina 100km Skodos fabios 1.3 benzino nuo kokio vw golf 1.9tdi. Golfo įsivaizduoju būtų 6l greitkelyje kas yra 4*6= 24lt

Tai va, galvoju apie

skoda fabia 99m 1.3 benzinas, rida 80k
vw golf 98m 1.9 tdi '98m, rida 150k
opel astra 99m, dyzelis(nežinau ar turbo), rida 90k

Ir dar matau kelias apie kurias ne tiek daug žinau, bet galbūt verta pagalvoti apie ford focus 99m, renault clio 2003m ir fiat bravo, kuri kelia daug įtarimų, nes yra 2008m 130k rida ir kainuoja mažiau nei 4700. Visos 3 dyzeliai.

Tai va, norėčiau jūsų minčių apie automobilius, ką girdėjote, ką patys pirktumėte, ko nepirktumėte. Ačiū

Turėjau omeny, kad džipų pravažumas daug geresnis nei lengvųjų, kadangi jie aukščiau stovi ir t.t. Nu jo. Pasidomėjęs rasi, tarkim kokios spalvos aukščiausios (spyruoklės), bet dažniausiai visi deda žemesnes, o kurios aukštos, tai BBŽ. Nu aišku čia dar priklauso ir nuo gamintojo, nes vieno tokios spalvos, kito - kitokios. Nu, bet realiai tai neapsimoka. Amortizatoriai nauji ir jeigu visi su spyruoklėmis ir pan. kainuos minimum 500 litų, bet ir tai jeigu bus pigiausi, pats keisiesi ir pan., o šiaip tai be 100 litų neieškok arba ieškok kokio meistro, kuris tekina ar pan., gal užsiims ir padarys už porą šimtų litų aukštesnę... Tiesiog, manau, jog kad ir dėl tų 10 cm mokėti tokius pinigus yra beprasmiška, bet grožis reikalauja aukų...

paskutinius du metus neveziau bet iki tol tai taip ir grysiu vel ziuresiu ka kur geriau nupirkti parvesti nes manau geros vietos nebus dinge kur anksciau rasdavau o ar senai vazineju? vaikysteje su mini nuo 8-9 metu paskui minskas voshodas cizikas 500 paskui 250 nu pirmas japonas kawasaki gpz paskui yamaha thundercat nu ir prasidejo paskui belekas dar prie ju ir motoroleriu i valias turejau labiausiai patiko runeris pirma turejau 50cc 100eidavo paskui 125 paskui 200vrx dna180 paskui pagio 500cc leonardo 250 nu cia irgi ju kalnas pezu spedfaitu gal 4 turejau 100cc siai dienai honda foresight 250cc turiu didele tokia kiaule bet lafa patinka ramiai tyliai vaziuoja traukia gerai ir ekonomiska nenormaliai

airijoj panasi padetis budavo...gauni alga kiekviena savaite..vienos savaites alga atiduodi mokesciams, uz busta ir tt..tada antros savaites puse sumos nuo algos eina maistui, masinos poreikiams ir tt.visa kita kas liko tau i kisene santaupoms ar kazkam..zodziu tiek atlieka, ..ir buna masina gali nusipirkti uz 2 savaiciu alga, ne ne koki triperi o jau normalia...kaip airijoj pietinej, eurai buvo, i savaite 500 euru..tai uz 1000 euru..benzinini pasata koki pasimi 1998m laidos..nu as cia kaip palyginima..ir tai uz 2 savaiciu alga...o lietuvoj pamegink taip nusipirkti...2 savaites?? kiek gauni?? 400 litu?? gal net tiek negauni...nera ka lyginti..todel visi ir verziasi i uzsieni ..

Alytaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato (toliau - Alytaus aps. VPK) pareigūnai prašo atsiliepti žmonių, nukentėjusių nuo nuotraukoje nurodyto asmens. Alytaus aps. VPK atliekamas ikiteisminis tyrimas dėl Donato Dūdos, gimusio 1987 m., registruoto Vilniuje, nusikalstamos veikos. Jis įtariamas interneto tinklapyje „autogidas.lt" melagingai paskelbęs, kad pigiai parduoda automobilį. Iš Alytaus gyventojo paėmė išankstinę 500 litų pinigų dalį ir pasisavino. Turimomis žiniomis, D. Dūda paskelbė ne mažiau kaip 11 skelbimų, kad labai pigiai parduoda automobilius. Šiam asmeniui dėl analogiškų nusikalstamų veikų pareikšti įtarimai ir kitose šalies policijos įstaigose. Nukentėjusius nuo D. Dūdos nusikalstamų veikų prašome kreiptis į Alytaus aps. VPK Nusikaltimų tyrimo skyrių, 334 kabinetą arba skambinti tel. (8 315) 55 619.

Alytaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato (toliau - Alytaus aps. VPK) pareigūnai prašo atsiliepti žmonių, nukentėjusių nuo nuotraukoje nurodyto asmens. Alytaus aps. VPK atliekamas ikiteisminis tyrimas dėl Donato Dūdos, gimusio 1987 m., registruoto Vilniuje, nusikalstamos veikos. Jis įtariamas interneto tinklapyje „autogidas.lt" melagingai paskelbęs, kad pigiai parduoda automobilį. Iš Alytaus gyventojo paėmė išankstinę 500 litų pinigų dalį ir pasisavino. Turimomis žiniomis, D. Dūda paskelbė ne mažiau kaip 11 skelbimų, kad labai pigiai parduoda automobilius. Šiam asmeniui dėl analogiškų nusikalstamų veikų pareikšti įtarimai ir kitose šalies policijos įstaigose. Nukentėjusius nuo D. Dūdos nusikalstamų veikų prašome kreiptis į Alytaus aps. VPK Nusikaltimų tyrimo skyrių, 334 kabinetą arba skambinti tel. (8 315) 55 619.

zjbs. kokios kompanijos spyruokles?
suvedima turbut pats darysies.. gaila pas mus servise nueme suvedimo stenda.. butu ne pro sal padaryti, kai keisiu pakaba.
tiesa sitiem nissanam labai platus pasirinkimas vaziuokles daliu ir suvedima galima labai nebloga pasidaryti.. man tai bbs.. isvirtimas nesikeicia. gale nebent, kisant saibas po stupica.

siaip cia OT, bet turbut noretum kazko panasaus?

http://www.enjukuracing.com/products/Fueled-Racing-S13-240sx-LSX-Full-installation-kit-89%252d94.html

aisku tau turbut nebutu lengva ir pati varikli gauti.. pas mus gana populiarius sitas swapas, nes tu LS varikliu nesunku rasti.. 400 atmosferiniu arkliu tokiam kebule turetu buti smagu. turint galvoj kiek yra modu tiem varikliam tai isvis pzdc.. 500+ arkliai nesunkiai issipaudzia.

Ne i tema biski, bet nieko. Mano alfa tureta pries tai turejo be manes 7 savininkus uzsienyje, o masinai buvo kai pirkau 7 metai, lietuvoje jau antras savininks ja vazineja, alfa gtv turejo be manes 8 uzsienyje ir dabar lietuvoje jau 4 savininkus (lietuvoje jinai 4 metai, o justiniskese apleista guli jau metai). ISVADA - daug savininku byloja ne gera kokybe, o prasta kokybe, nusiperka, pamato kiek kisti reikia ir atsikrato po metu ar poros, geru masinu niekas nekeicia kas pora metu - pvz 7kl. 3.0d bmw, kiek jau apzejau visi per 10 metu tetureje 2-3 savininkus buvo, buvo kur isvis tik 1, aisku tas vienas ar 2 per tuos metus atvaziavo 400 000 - 500 000km

As pats vectra 1999m 2.0 dti 16v, 74kw, kuro siurb, el.dalis sugedo, nutariau pakeisti, nes pries perkant kazkas ja 'sutaise' taip, kad velaiu nepataisysi. reikia ziuret koks kodas siurblio pas mane ***004 buvo, tad is 50 skelbimu ir lauzynu, tik 3 radau, is ju du pirkau, nes pirma mikroschema atvirksciai ilitavo, o kitam siurbl, el dalis segedusi.(t.y. kai pasyla, uz kokiu 15min nugesta). o man siurblio isemimas-idejimas ~200lt kainuoja). Tad trecia siurbli pabijojau pirkti prisiveza anglu ar is voketijos dalim, po to nzn kad ju siurbliai sugede gerai kad bent jau atgal priima.. el.dalies remonta turetum rasti 500-600lt kaina, Nebent i prabangu servisa vezi, tada 1000-1500 gali paprasyti

Kokie cia Lavonai susirasineja Visiski atsilupeliai temos autorius vien tik kiauras "Restauravau keletą purkštukų ir pora forsunkių keičiau." o px kad purkstukas ir yra forsunke sakau cia net skaityt neverta nk, nes Idiotai cia tik susirasineja kaip masina nusipirkt gera nori geros pirkt nauja, nori devetos, mokek minimum 5k daugiau ir neapsigausi tikrai niekur, nes viskas bus gerai. lb elementaru, o kad lietuviai yra suvalku smotai ir nori lb pigiai ir dar labai geros.tai ir tokiems smotams as gal jau 500 masinu pardaves ir tokie kieti atvaziuoja ziuri ten kazka, ir realiu defektu net nemato. tokie ir buna cia prisiskaite sudu jusu prirasytu Sekmes SMOTAI !

Siaip gali pameginti is draugo nauja pasiskolinti ir laikinai istatyti, jei gedimas srauto matuokles tai trauks kone dvigubai geriau isukus gera matuokle.Arba paprasyk pardeje gal paskolins griausios yra Bosch irmos.Bet aisku ir kaina didesne.Panasu kad ji ir bus jei tikrai geriau lupa ja isemus....o del diagnostikos tai jo, reikia pabaly gabaus speco, nes net Audi centre gryba pjauna nesamones kalba kad net mane neprofa juokas ima, jie ten tik klaidas pasiziuri laikinai istrina paima jofana 500 litu uz valanda darbo ir po poros dienu vel pas juos rek vaziuoti.Pyyyzdukai aferiugos kokretus.variau touarega ir alrouda ten daug sykiu palikau kruva pinigu o rezultato jokio kol vianam pats neradau bedos o kita pardaviau su kruva klaidu skuydelyje.

96 kw jo neturi buti. 85kw tdci matore buna kad buna. bet sis siurbliukas skirtas daugaiu 85 kw tddi matorui. tddi 66kw jo irgi neturi. taip kad jis po masina turi buti. palendi ir matysi. bakuose nei viena mondeo jokio siurblio neturi. arba prie variklio , arba salia bako minetasis maziukas tas tdci 96 variklyje nelabai ymanomas. ka ten rodo katalogai reik maziau tiketi. palendi po masina ir matysi kaip ten kas. naujo kaina 500 bosch arba turkiskas naujas 300 litu. o seip bedu gali buti daug. gal slegio reguliatorius, gal raile nebera tinkamas slegis. ce ant normalaus kompo pajungi ir viskas pasimatys nuo a iki z ir nereike spelioti ir galvoti kosmosu

Alfa Romeo 164 buvo pristatyta Frankfurto automobilių parodoje 1987 metais, kaip dar vienas Alfa priekiniais ratais varomas automobilis. 164 sukurta kartu su SAAB (9000), fiat (Croma) ir Lancia (Thema). Pininfarina dizaino studijoje sukurto kėbulo oro pasipriešinimo koeficientas - tik Cd 0.30. Gamybos pradžioje modelis turėjo šiuos variklius: 1962 cm3 Twin Spark (148 AG), 1995 cm3 Turbo (175AG), paimtą iš Lancia, 2959 cm3 (192 AG) ir 2500 cm3 turbo dyzelį (117 AG). Prie ko Peugeot? Buvo rasyta kad 164 ir Peugeot dizainas sukurtas ten pat, bet pazejus is sono ir priekio, i salona, panasumu tikrai randama nemazai, pakaboje panasumu irgi yra. Galiu dar prideti, kad pagaminti 273, 857 automobiliai Alfa Romeo 164: 2 litrų versijos: 158, 057 3 litrų versijos: 69, 748 Dyzelinės versijos: 45, 602

kas liecia ebay tu ten gero nesitikek..ten matai yra tokia taisykle, jos vokieciai laikos...nieko nereiskia kad tarkim tu EBAY laimejai masina kokia tai..ji kainuoja tarkim 1000 tu emei uz 500..atrodytu super...as laimejau, bet esme, kad vokietys turi teise neparduoti...va taip va..tu ten laimejai uz 500 vokietys usizalupino, ir ka?? atsauke visa ebay auksiona...tipo jo netenkina suma eik naxui as dingstu is aukciono..nes ten buna mokestis kazkoks uz ji, tipo sumokejai buk jame, suda malk, rasi pirkeja ok parduok..nerasi dink naxui...jokiu igaliojimu ar tt..ir dar vienas bajeris buna...nu nori jau parduot..tu keli kaina, tada vokietys randa draugu...tipo tu uzkelk kaina, tegul nuperka uz maximum...tu statai savo, mtas draugas savo..uzkelia tiek, kad...gaunas galejai pirkti uz 1000 sumokejai 2400..nes matai tam seinininkui nepatiko..kazkoks zioplyas siulo 1000 kelk kaina siulyk 1300..draugas stato 1300 tu 1500, nes nori nupirkti ta masina, jis 1800 nu tipo kovoja...tu statai 2000 laimi..ok ane??o is tikro seimininkas masinos praso draugo..buk zmogus statyk uz mano auto..tas draugas stato 1200 tu 1400, tu gi nezinai kas ten toks...o tiersiog, vokiecio netenkino suma uz masina paprase kad draugas pakovotu uz ja..tuo labiau ten tik skaiciai, grynu pinigu moket nereikia...moka tas kas ima masina..todel siulyciau ebay nepasitiket kas liecia masinas...sumokesi dvigubai nei masina verta..nes vokieciai draugus samdo..PAKOVOK UZ MANE, DAVESI TARKIM IKI 2000 TADA SUTIK.. ir tt

blemblem, tai čia jau reikia ardyti ir žiūrėti, bet net ir keičiant pavarų dėžę į kitą nesusidaro štuka litų. Max. 500 litų, žiūrint ir ieškant pigesnių variantų. Nu aišku čia dar priklauso ir nuo serviso ar garažinio bei pačios pavarų dėžės būklės. Šiaip tai esmę supratau. Nu čia panašiai kaip lakas ar dažai, jis tiesiog nusibrūžina, nusivalo ir nusidėvi. Po to gaunasi tas pats, kas necinkuota. Nu, bet čia tik tų naujesnių automobilių, nes senesnių automobilių cinkavimas buvo kitoks, tie jau buvo tepami bituku ir purškiami antikorozine danga, kaip pavyzdžiui - Renault Espace. Dėl to jie dar nesupuvę. O šiaip tai yra straipnis. Man atrodo ir www.autogidas.lt įkėlęs, tik reikia pasiknaisioti tuose 77 psl.

as tai nesigilinu i rankini, mano troselis uzkepes kaires puses tai as ja atjungiau. stovejimui desines uztenka.. is rankinio tampymo amziaus jau isaugau, tai tingiu gilintis i ji.. daxuja darbo, ten atrodo baka reikia atlaisvinti.. krc, neprioritetas.

po biski varikliu dairausi, jei nebloga varianta netoli pagausiu - imsiu, nes siaip brangus padlos.. ~$1000.. naujesniu saabu su ecoteciniu varikliu daug pigesni - po ~$500 vaiksto..

tiesa niekur nerandu svaistikliu kaltiniu zemiskom kainom.. vieninteli varianta esu rades svedu gamybos uz ~1200 euru, kas yra kosmosas. bandysiu pas amerikonus jauciu darytis custom.. nors ir ten gali uzgiedoti.

kita savaite i LT varau - busiu 5dieni kita, bet labai laiko trukumas bus - numesk telefono numeri i privata - jei ka pasuksiu.

Na, daug cia specialistu, sakysim esminius dalykus ir as zinau, bet nieks tau normaliai ir nepasake . Turi pasirinkti - ar nori baubancio (visokiems dubstepams, sintetiniai muzikai), labai pionner tinka ar nori grojancio, (hert, Alpine, JBL ir t.t.) ziurek i ne watus pirmiausia, o jautruma (dB). Tuomet nereikes ir labai galingo bei brangaus stiprintuvo, kad isjundint suuba, o gros graziai, aiskiai, tiksliai. Ypac subu skirtumai pasimato ant roko kokio (kur naturalus instrumentai), pvz bugnus graziai, kad paciam malonu butu klausytis, atkurs tik jautresnis subas. be to, su jautresniu lenviau paaims platesne zemu dazniu juosta. Sunku apie garsa rasyti, nes negalima tau duoti pavyzdziu per foruma Pagalvok ka klausai vistiek, ir tie 400 ar 500 nesimeto, reik nupirkt protingai.

Laisvai, tai čia pavėjui, nuo kalno, ir kai koja pasispiri? Gamintojo duomenys: 4 pavarų variantas - max speed 153km/h; 5 pavarų - 159km/h. Nori pasakyti, kad vokietis (kuriuos visi taip gerbiat, dievinat, ir mylit) melavo? Stop karui keliuose, jei su tokiom geldom taip lakstysit, aš tikrai tuoj pradėsiu viešuoju transportu važinėti, nes jau bloga nuo erelių keliuose. Nebežinai iš kurio kampo parlėkę užmuš... Jei kalbant į temą - geriau jau pasitaupytum ir nusipirktum kokį Corrado, bent į mašiną važinėti GREIČIAU (ne greitai, o tik GREIČIAU) panašiau. Čia, žinoma, jei myli vokiečius. Arba pasitaupyk, paimk kokį dar ne visai sudrožtą fiat Coupe 2.0 20VT su 162kW (dabar tokie priklausomai nuo nuvaikymo lygio pigiau grybo), greičiau užsimuši - nereikės taupyti pinigų remontams, ieškoti "deficitinių" detalių, rūpintis TA, kelt arklius, daryt tiurlingą, fuck'ingą, ir panašiom nesąmonėm užsiimti...

Sveiki , turiu fiat Punto 188, benzinas 2000 metų. sudėjome nauja sankaba pakeitėme naujus diskus nu visa komplekta nauja su guoliuku išmynimo sustatėme viska tvarkingai , bet visvien skleidžia negražų garsa kartais kaip išminu sankabos pedala nieko viskas gerai nutyksta bet kartais pradedu važiuoti iš vietos gergždesys girdisi atrodo kad kaškas viduje kaška siektų ar kaip būna gad guolis subires , bet viskas sudėta nauja tvarkingai , sankaba hidraulinė , gal reik nuorinti bet nėra kaip viska apžiūrėjau , kas gali būti tokiu atveju ar turi prasivažinėti ir minkant pedala pati nusiorinti ar kas? jai galit paaiškinkit ba dėže imu jau 10 mta karta tikrinu viskas gerai bet visvien tas neaiškus garsas sklinda , kartais paminkant pedala nieko nesigirdi o kartais girdisi kaškoksai užesys neaiškus kaip guolio , bet viskas jugi nauja sudėta. Ačių už kantrybe skaitant.

http://www.google.lt/imgres?imgurl=http://images02.olx.fr/ui/2/60/65/35215565_1.jpg&imgrefurl=http://aiglun-alpesdehauteprovence.olx.fr/voiture-sans-permis-ligier-162-gl-an-97-iid-35215565&h=375&w=500&sz=31&tbnid=ypjrJX_a6m21CM:&tbnh=91&tbnw=121&prev=/search%3Fq%3Dligier%2B162%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=ligier+162&usg=__BqfqNKiYJhN_DeBR1hC5ryV2vZo=&docid=CxqNE8SZ9t61TM&hl=en&sa=X&ei=gdjMUM7sMIj6sgbvpIHgAw&ved=0CDMQ9QEwAQ&dur=827- cia kam norejosi pamatyt, o ten kas sake del mazesnes tikimybes uzsimust, tai teveliai kartu su manim iesko to ribotuvu, nes krenta apsukos ir kai i kalna vaziuoji, nesu stors 65kg sveriu, o greicio mieste taip sutinku uztenka, bet kai i klaipeda saunu tai truputi mazoka 20km vaziuot tiesiu keliu 45km/h greiciu

tai su tiek pinigų tu tik mažiau verk, ir kaip sakiau imk tą kas labiau prie širdies. Tarp 1.9 81kw pries 1, 7 dyzeli kaip ferrari prieš vežimą, nu traukos atžvilgiu nesulyginami dalykai, tiesiog 81kw traukia ir gerai traukia. Dėl grandinės tu pliuso nematyk, nes ji irgi tamposi, o tada jau degimo neįmanoma pagaut. Tokios idealios ir kaina bus kaip golfo. O tie pasatininkai tu užsikaskit, už ką ten yra mokėti pinigus? Kuo tas pasatas geras? kibiras barškantis, pd varikliai isvis patyliu. Benrdadarbis va turi už kosminius pinigus pirkes, visas barška, į važiuokle reguliariai po kelis šimtus kiša, pats nepasikeisi. Kam ir tuos pacius 500 mokėt jei paprastai važiuoklei nusipirkai kokybiškas dalis nuvarei i garaza ir persimetei, juolab autorius kaip suprantu meistras pats. Na čia tik mano nuomone.

Tu cia tiburonui ieskai? Ieskok auto dalimis ir viskas. Nauji langu varikliukai europoj gali kandziotis, atsizvelgiant jog pas tave ne 2.7, itariu esi pritaupantis, taigi langu varikliukas gali kainuoti(naujas nuo 300 iki 500-600lt) Deveta uz kokia 50manau gali paimti gal truputi brangiau. Granatos priklauso nuo firmos. japanska gali kainuoti kelis simtus litu. tiksliau apie 300. Taivanio apie 80-100lt. Tiesa jiem yra kazkokia firma gaminanti OEM lygio detales tik 2kart pigesnemis kainomis. Bet rasti gali tik uzsienio internetinese detaliu parduotuvese. Jei nori nauju kokybisku detaliu, ieskok atstovybej.. Bet kainos bus kitos. o pvz kiniska langu varikliuka gali rasti uz 30-50 euro. Bet ydomu kiek laiko jis veiks.... Viskas cia nuo kainos priklauso. Jei butinai nauju kokybisku detaliu nori, tai tiburonui nebus labai pigu...

Na matai, yra dvi kategorijos tu golfu pagal mane. Pirma tai kai supuna, atitarnauja ir uz 500-700 buna parduodami, o antra kategorija tai golf jau priziureti, mylimi, bet ju ir kaina minimum 1500lt uz antra golfa, va mano pazistamas su antrais golf tdi ten 59kw ar kiek uzsiema tai sako deficitas tu golfu visi ju nori, eilese stovi, pranesi kad parduodi uz 2000lt per 10min pagriebia, pas ji pati golf tdi tai bevargo uz 3500lt parduotu nes klienturos tikrai yra!!! Na o ta pirma kategorija uz dviracio kaina visokie 1.3 ir 1.6 tai supuve lupenos kur tikrai neatlaikys ilgai, bet ir vel kaip pasiseks, gali gaut gera antra golfiuka ir uz kelis simtus jai zmogus i uzsieni islekia ar kita masina nusiperka, cia kaip paziuresi.

koks dar draginimas su tokiu motoru?laikys kur jis desis, del duju papildomo aptarnavimo varikliui nereikia..bet yra bet....pirk baltarusiska benza ir nereikes det duju...realiai jei su benzu sakai telpi i 5, 5 duju manau 7-8 ir skaciuok….benzo galima gaut po 0.9, dujos kazkur 0.55, su benzu 0.9*5.5=4.95eu/100km, su dujom 8*.55=4.4eu/100km, taupai 0.5 eu ant 100 km, duju iranga apie 500eu, tai kad atmust duju irangos kaina turi pravaziuot 500/0.5*100=100 000km....tai ar verta?nebent tu tiek per metus prasuki...o jei masina valgo 10 ir daugiau benzo, , tai tada skirtumas labai jaucias, o cia....nebent pirkt tokia jau su dujom...maniskes abidvi benzo 10-11, duju 11-12

Turiu fiat 1.6 benza ipurskimas. Siandien begejantis ir ijungus 3 begi paspaudus gaza masina visiskai nereagavo, buvau net iki dugno nuspaudes ir nieko, tai ijungiau 2 begi, uzspaudziau gaza ir pramuse. Po to karts nuo karto tas pats pasidare ir su visais kitais begiais, bet daugiau ar maziau paminkius gaza atsigauna. Taip pasidare tik siandien, nors ir anksciau retsykiais pasitaikydavo, bet tada uztekdavo tik siek tiek daugiau gazo nuspaust, o ne taip kaip dabar, spaudi ir nevaziuoja.. Benzina pilu is degalines, is kanistru niekad nepyles, bakas turi but svarus, be siuksliu. Tiesa dabar pilu E85, masina tam nepritaikyta, bet su juo pravaziavau tik 400km Ir dar nezinau gal cia ir susije, bet man vilniuj toks variklis ryja 11 litru benzo, vazinejant ne piko metu apie 10km nuotoliais ir nelakstant, o masina sveria 1150kg, manau nedaug

Ne AR tema, bet... fiat Marea 2, 4td (ne jtd). Uzvedus ismeta klaida, pagazavus klaida dingsta. Pradedam vaziuoti, vaziuoja gerai, taciau 5 pavara ties ~120km/h vel ismeta klaida ir jei vaziuoji trasoje, tai klaida dega pastoviai. Ismynus sankaba, stabdi ar numetus "gaza" klaida is karto gesta. Autoprizme darant diagnostika, pasake problema-siurblys ir EGR. EGR tipo smulkmena, greiciausiai bus siurbliui batai. Pakeiciau siurbli nuo tikrai vaziuojancios masinos, visiskai niekas nepasikeite, beje siurblyje kaip isaiskejo nelabai yra kam gesti. Viska pertikrinau, "protinga" purkstuka, degimo kampa, hola, oro srauto matuokle, viskas ciki piki . Bet klaida vistiek meta P.S. klaida vadinu purkstuko zenkla skydelyje, beje jam uzsidegus is karto dingsta trauka. Turbina pucia normaliai. Taigi kur beda P.P.S. nepradedam apie tai "koki cia s... nusipirkai" ir panasiai, tiesiog yra problema, jei zinom-pasisakom, nezinom - nepasisakom

turėjau ir omegą 2, 5 dujos mech. ir transit'ą. Transitas tai nesveika masina, statybose dirbo 3 metus (sudaužė kamazas), važiuoklė remontuota 1 kart už 500 lt restauravo šarnyrus ir čia visi pinigai mašinai. Kiek jis vežęs ir kaip bijau net ir pasakoti ir nemanau kad kas nors patikės. Nei kas keitė tepalus ar filtrus. Busas su dujom buvo. Vėl ieškau transito pigaus bet nerandu. Omega turėjau 2, 5 dujos - parduodamas verkiau, turiu pežą 806 D, nereikalinga man ji buvo, bet mašina nereali: komfortas, trauka... Ir tikrai gailiuosi kad pardaviau, dabar reikia mašinos (mano remonte ilgam) ieškau visokių lupynių, žiūriu omegą 2, 5 tds automatas, bet bijau. O benza 2, 5 imčiau iš karto. Kiek domėjausi tomis omegomis, 2, 0 ecotekai - bėda, 2, 5 tds - bėda, 2, 5 automatinė dėžė bėda.